【超越車訊】【特別企劃】四大ADAS先進駕駛輔助系統總評比，Ford Co-Pilot 360、Mazda i-ACTIVSENSE、Toyota TSS 2.0、VW IQ.DRIVE
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- Опубликовано: 16 май 2022
- 想買百萬掀背車的年輕朋友，你是不是很想了解Focus、Mazda3、Corolla Sport、Golf這四款車的ADAS先進駕駛輔助系統及Level 2半自動駕駛輔助到底有何不同？誰家的比較厲害？這次我們進行四大系統上路實測，有興趣的朋友一定要看！
Авто/Мото
![ACC輔助駕駛安不安全？為什麼國道撞工程車這麼多用ACC？[解釋全6階級自動駕駛] 同場加映： Ford Co-Pilot 360 Level 2半自動駕駛｜兩千中古車](http://i.ytimg.com/vi/MMhHdvog9qg/mqdefault.jpg)
![ACC輔助駕駛安不安全？為什麼國道撞工程車這麼多用ACC？[解釋全6階級自動駕駛] 同場加映： Ford Co-Pilot 360 Level 2半自動駕駛｜兩千中古車](/img/tr.png)
感謝團隊用心評測 非常有助於消費者的選擇！
很棒的評測~實際反應出各廠牌的ACC的動作優缺點
這集視頻太讚了，很實用👍，感謝您們團隊用心評測🥰~
測試好累 辛苦了 介紹的很詳細 我們要買了
真的真的很用心的測試！
很棒的評測 必須留言支持
這集很實用，謝謝
我自己是Focus車主，曾試到Skoda Kamiq 2022與Subaru Outback 2022。以Focus為標準，Kamiq車道維持與影片中的IQ drive相同，果然系出同源。方向盤做動非常順暢，能轉向角度則與Focus相當；Outback車道維持的能力比Focus更強。許多角度過大Focus會解除的彎道，Outback都能順利通過。此外，ACC整體平順，但減速仍略為急躁。以上純分享。
驚 我的lonmel x幾乎高速公路所有下交流道的彎 都能過
@@user-kq6wp5rl8i Focus車道維持確實很強了，不過那種一整圈的閘道是無法維持的，這影片也有一個彎解除。Outback我是在省道，路面彎且有上下起伏，都能維持。
其實只是原廠願不願意開放更大角度的問題
因為很多系統的硬體都是來自某家廠商
軟體更新其實就能改善
超實用！感謝辛苦實測教學~
很詳細的評測,福特這次真的不錯
很用心客觀的實測，同路段,同一駕駛.
可否請您針對豪華品牌中大型休旅車的level 2做個評比，Volvo xc90, bmw x7, land rover range rover, discovery ? 謝謝！
我的是2022年10月購入新車馬6，在越南，它的L2是可以選擇調整你要提前介入或是延遲介入與靈敏度調整，但整体沒有福特這麽多功能
前段不碰
身為2022 Mazda 3車主， Mazda 3的ACC真的會偏右邊
當初買車有去試駕Focus和Mazda 3，Focus的ACC真的明顯比較優，尤其在過彎的時候
解說地相當清楚明白!!! 這幾台車比較下來可以讓車友更明白各個系統的優劣。
22年式的POLO跟skoda fabia，也都有跟這次測試的GOLF一樣的功能喔，真的便宜大碗
為何在測Golf時每個項目都用不同的行車模式呢？
建議也拉一台韓國現代的車比對SCC
請問 最後提到的80萬車車是哪一款型號
怎麼覺得22.5 MK4液晶儀表的解析不是那麼好?
建議可以把openpilot加進來測試，很多頭又大車主都會自行去安裝
Skoda的智輔是不是也是跟Golf一樣的？fabia 90萬內就是不知道好不好用？
1、Skoda Octavia
2、Audi A5 Sportback
3、M-Benz AMG GT 4-Door Coupe
4、Porsche Panamera 4 S E-Hybrid
以上這4台有個共同點 （轎式5門掀背+油電）
強力推薦試駕車款
如可以加入Subaru 的eyesight 比較就更完整了
Travel Assist 好像104.8萬的230就有
關於馬三操作的部分補充一點，我的是21年式的，直接按下CTS車道居中輔助的按鍵(中間那顆)，也可以一鍵同時啟動或關閉MRCC+CTS，就不需要分開先開啟MRCC再開啟CTS。
21年式馬3有車道居中 ?!
@@user-tl8jb3gu1o 就那個傳說中半殘的55公里以下居中
@@user-tl8jb3gu1o 不過真要說也不能說是居中，舊版的CTS實際運作表現上不過就是好一點的LKAS
原來！還以為22年是小改款前的都沒有
以前總覺得這種東西跟本沒必要，但昨天開著剛牽的GOLF R VARIANT 台中高雄來回....把iQ drive打開發現真的太讚了，作動真的很細膩，長途駕駛真的輕鬆很多......320匹在哭泣了
自駕系統真的很方便。
我剛換車一開始也不太用acc，結果長途開車用一次之後就愛上。
不過這些終究只是“輔助系統”，看一堆人想把他改成“完全自駕”就真心祝福他們別遇到工程車。
高速公路要注意突然插進來的三寶車，現在有的車好像沒有像特斯拉的左右來車插入煞車系統。
@@user-tw7bq1kg5h 國產的好像是沒有。
不過tss3.0跟bmw搭載的好像是多車道偵測。
就我自己用的情況基本上除非真的很三寶的極近距離切車道，基本上遇到之前當下也會自行接手掌控了。
畢竟只是輔助系統，不能太過依賴。
@@user-tw7bq1kg5h TUCSON L高速自己開的時候遇到車從前面插入會煞車減速
真的大家都有這種感覺 本來我還要買沒acc的kicks 但經過老爸力勸買新不買舊 開一個月下來發現 acc太神啦！
高速公路要注意突然插進來的三寶車與維修工程車，現在有的車好像沒有像特斯拉level 3的左右來車插入煞車系統。
感謝平台，這真的是很用心且完整的評測~
我補充一點：影片中25:44 有提到VW開啟level 2時就會連同車道維持一同作動；Ford Focus開啟level 2時也會連同作動喔!!!
我看的時候也想了一下，跟福特到底哪裡不一樣
沒錯 福特業務在這邊
感謝你的解答
不錯的測試，比數字頻道客觀。
Skoda 車款很多也都有Level2輔助駕駛
馬3車道居中也太可怕，在彎道上都快擦牆了
28:26 胎壓打到52PSI，不會很跳嗎?
BTW Focus 胎壓也打太高了吧而且胎壓差異好大
我是Corolla sport 的車主
我使用ACC在高速公路上使用是真的輕鬆很多，但我老婆開覺得很沒安全感，似乎不太習慣把車一半的操作交給電腦
我是用的很習慣也沒什麼好挑剔的，最後還是要好好看路，輔助系統只是幫你減輕少少的負擔而已
大哥 請問一下一班路面可以用自動駕駛嗎?
看得出在台北巷八里西濱
Focus的配備是夠足，但外表跟內裝質感真的不大優
ADAS目前就是歐系與特斯拉都是做的比較出色的，例如賓士23P，Volvo PA2，BMW5AU，日系車在ADAS的軟體調教確實差了一點
日系不管是汽車還是其他商品做軟體真的不是很ok😅
不要考慮妥善率，福特確實是配備豐富的首選。
之前小7汽車實測
Focus 跑2萬6沒異常 反而神Ａ出現兩個小問題回廠
或許在這代福特也進步不少 可以長時間觀察評估
他的配備以這個價格區間真的首選
@@jusianhuang4512 跑2萬六真的太少，十萬以上，比較好分析
我也是Toyota TSS，確實跟車很適應，就是車道置中不穩定到不敢依賴😑
真的，個人有去試駕針對（車道維持置中）感受，沒有想像中穩定（感覺會飄），讓人感到不安定~
Tss2.0嚴格來說不算車道置中，因為是屬於跑到線才拉回車子。
所以算是車道偏移輔助。
@@LEO15202 呃TSS 2.0確實是置中奧
@@Ms13112 但是看很多試駕影片他作動方式比較像偏移輔助，不太像置中。
@@LEO15202 前期的auris置中確實是被拔掉的，後期確實是置中，我是車主～
馬三真的好看
保養很貴啊每次都要一萬多
@@jackwon860 從來沒有破萬，你是不會刪單嗎
@@hahatellyou 我同事開Skoda不刪單1萬5千公里保養一次才4800多，馬自達就坑消費者，消費者還要自己學習哪些要刪才不會當盤子唷
@@jackwon860 從來沒保養過一萬以上，沒刪單的情況下
日本人說是老人在開的車款
focus lv2超值版就有了 超值
修到哭
看完才知道Honda 的還算蠻敏感的XD
20:50，這個彎道，Toyota 明顯與馬自達一樣，轉不過差點衝出去，馬自達後面評比說明時也有特別提到，
但 TOYOTA 就直接忽略掉不提這部分 ? 該不會是不太敢批評和泰吧 ?
Focus真的厲害
Mazda 是不錯
但他的警告音響太嚇人
有時候會讓乘客嚇到
而且試過倒車誤判煞停
害我以為撞到什麼
他的警示音聽起來很像Nokia的簡訊鈴聲！
豐田確實輸人一節 我開rav4
影片實測，我覺得還是有落差自己本身開22年式馬三 ，沒有遇到像影片那樣的問題 只是加速上有時候會拉轉速，其他轉向都沒有問題，系統還是穩定，試乘體驗還是要親自開上去高速公路比較好
應該不難看出淺淺的倒向22.5年式….不過還是一個非常用心測試的影片XD
馬自達很差
你看影片，它確實就解除了啊XD 何苦還要幻想人家偏心
@@lalauya1111 我覺得厲害的是福斯啊😆
@@lalauya1111 畢竟是車主嘛，就像大部分人對自己的老婆還是比較偏心的，不希望被別人說不好。
TOYOTA: 其他車做得再好又怎樣，我就算不搭載LV2一樣全國銷售冠軍
這集是在比銷售嗎？走錯地方吧,比銷售不用拍成影片
@@samman5566 你看不懂我想表達什麼就算了
代表他妥善有多猛XD
計程車大哥們認證的耐操
豐田抓到大部分人care的點，妥善與省油，隨便賣也第一XD
但個人不太喜歡軟軟的鈑金，沒安全感
Tesla：它們在爭什麼！？
仙草沒有Level 2嗎@@
沒
Focus果然優秀
我福我驕傲👍
剛剛看完車訊這一些!好像沒有比youtube推波的這一套ADAS厲害,有人安裝嗎
ruclips.net/video/J_EmptPm0YI/видео.htmlsi=nHjFD6ru9Otm9lJ-
FORD很多技術是源自VOLVO…
幾百年前的事
VW很賊....其實它的IQ Drive是有分別的, 已經買了Golf 280的人應該很清楚我說什麼, 它的置中哪有這麼順,很容易靠一邊,是很容易,不像你測試的這台這麼穩定.....
相信我，你沒有選到車道至中，而是選擇車道偏移。
用過的人都知道我在說什麼
这四个均是行业内相对落后的系统，睁眼看世界吧。朋友们。
豐田就不要來鬧了
日系車真的爛死了
没輔助就不會開車了嗎？這些都是多餘的啦，多花錢而已
我還沒換acc功能的車也是這個想法，用過之後真的長途駕駛疲勞程度降低非常多
這種說法，就如同三十年前自排崛起，很多手排車主不屑一顧一樣。
@@jimmy40814 ACC功能不會減輕疲勞， 只會讓 駕駛更不專心路況
@@upchen8891 你用了就會不專心，不代表全世界的人都會跟你一樣
這種不願接受新事物的心態老人很可憐
買了從來沒使用輔助，還是喜歡自己操控車子不是車子操控我。
上高速比較用得到，平常在市區自己開比較安全
@@yyson6368 沒有餒 上高速也是自己來 我連車道維持都關 哈哈 不喜歡被拉著方向盤
但是累的時候還滿有用的
每週固定北高一次來回，車多時候手動，車少開自動，在這種使用狀況下精神會好很多
長途車又少自動駕駛真的都很有用