Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
這應該單純靠鴻海也搞不起來，公正說法應該是鴻海和原本華創車電(開發納智捷)合資合作整併成鴻華先進，才有現在這車子的誕生，不然裕隆新的接班人，看起來就是要收掉納智捷，收掉華創車電，是鴻海的董事長，擔心多年來的造車人才外流，重蹈覆測以前的漢翔(IDF戰機)一樣，人才全被韓國和中國吸收後，反而人家的技術大躍進，才趕緊和裕隆聯繫談合作，後續有了這些
鴻海又不是第一次跟裕隆搞電動車，一堆人在那屁就好笑
中國電車才五十萬不到，又乾電池已量產還買國產一百萬中國電車？？
原來郭董這麼大心呀，商場上的老虎竟有這樣的作為，很不錯
說真的 鴻海真的是優質企業
酸民真的太多，如果鴻海這麼行幹嘛跟裕隆合作？有錢是一回事，要進入一個產業最快的方法就是合作或併購，剛好鴻海有錢，裕隆有技術，所以可以合作，感謝鴻海和裕隆讓自有品牌不至於消失，我目前是納智捷車主，未來也會繼續用實際行動支持。一堆人說現代汽車，人家是全民支持，台灣是太多酸民，不挺就算了，還到處黑。
我不是討厭阿斗，是賭爛阿斗，看看韓國現代跟阿斗差不多歲數，人家現在全球三大，你阿斗還在那邊玩沙流口水，難道不賭爛嗎
每次都有人講這個 可是都沒有想過人家補多少我們補多少ㄟ
@@hx7662啊我們補這樣，有做出該有的成績嗎？
@@hx7662 你有沒有想過人家放好幾家一起競爭ㄟ，我們大陸黨把其他家砍掉只給阿斗一家爽ㄟ
你可以出來辦車廠為台灣爭光
@@looknice9999 你怎麼不辦
裕隆當時除了自己不長進外，當時的政府除了給錢，也同時給了裕隆不少麻煩。早年裕隆公司裡面塞了不少領錢管事不幹活的忠貞黨員，也讓企業的效率打了很大的折扣。1980年跟老爸去三義提車，接待人員就跟當年的區公所一樣屌🤣，這樣要培養出競爭力很難啦。
嗯嗯嗯，完全明白
不難想像為什麼凱申在大陸會輸得一塌糊塗了
哪個黨上位了就開始酬庸塞人開職缺啦
跟共產黨一樣
車宿其實買Ioniq 5比較實用有V2L可以接電很實用，休息還有天王座椅可以坐很舒適，但n7這價錢真的可以啦便宜
因為價位上真的有差，所以就是不同消費帶族群嘍
另外我想請教的是影片中有談到1980年後大部分車廠的起跑線都差不多了，為什麼那麼多年過去，和泰（國瑞）、六合、台本好像都沒有公司願意出來繼續推動台灣汽車工業的進步？畢竟以銷量來說，這些公司在貨物稅跟關稅下保護所得到的獲利可是多於裕隆的。在拿個對比，104上鴻華工作機會是需求128個高階工程師，而國瑞汽車只是需要組裝員、技師、臨時工。是不是在台灣的環境其實像和泰這種當搬運工電電吃三碗公比較合適呢？
你頭腦清晰 沒被特定媒體洗腦 邏輯很簡單 事實很清楚 你想想誰最怕大陸車電動車引進 ？當然是油車龍頭嘍
自創品牌有存亡風險，和泰代理toyota就賺飽飽，才不會去造車，所以關稅的最大利益者就是和泰，造成國內沒有造車技術又只有買貴偷配備的toyota車子，那些罵裕隆的酸民只會被媒體洗腦。
這個就真的不得而知嘍，我也是百思不得其解
@@1976ken 前半部講的正確，但從關稅部分開始挺奇怪的，車輛在國內組裝可以規避部分關稅，政府已經利用保護性關稅替裕隆盡可能地減少對手了，補助是裕隆領走了不是和泰領走了，怎麼反過來怪和泰，另外裕隆說實話我也認為他跟和泰做著差不多的事情，關鍵技術沒什麼掌握，幾乎都是用專案直接購買外部技術，曾經創立華創車電讓我讓我相信裕隆應該有過一段真心想研發技術的時光，只是不知道為何倒了，現在被鴻海跟裕隆借殼上市變成鴻華先進了，依照我跟某車廠合作經驗，變數箱引擎曲軸等相關高精密或者材料技術零件都是直接買的，因為台灣人口的體量與購物習性不足以支撐研發費用不如直接買划算，不過後來遇到問題售方出新技術或者新車型藍圖不一定會續賣
@@黑沙漠-f2c保護性關稅保護的是在台灣組裝車。
結果裕隆還想引進中國電動車打自己的n7，不愧是阿斗
只要能讓雙田走下神壇的我都支持🎉
MG4電動車威脅不到n⁷啊？車格差那麼多
轉手不用成本啊
這個也許就是它們的多方策略吧
Mg那台比較小台，車格不一樣不用拿來比....
裕隆與本田的歷程天差地遠，本田宗一郎的精神才令人敬佩。
確實跟本田有差
本田是買引擎送車殼，裕隆是買沙發送車子，怎麼會說天差地遠？簡直就是一模一樣！
好的壞的都有講 我覺得說的很棒
中立分享，不可以有先入為主嘛
期待😂
謝謝你的抖內捏，感謝你
聽賢哥說了一句台灣人真的很感動，大家也希望車商加油，可以讓台灣人支持台灣車商
加油啦，是不是
這台車2-3年前端出來還可以，今年才出看看這規格還有科技配備，是有點跟不上啦～ Luxgen 加油吧～要把握這一波新能源潮，再做不起來真的包一包收起來算了
我是覺得有第一台電動車了，不要讓國人失望
您是說龍頭的bnzx吧....
跟不上哪台台灣有販售而且接近價位的純電車？可以講清楚嗎？不要只是唬爛
@@維維-g7p 能講的出具體的內容嗎？還是只會扣帽子？
echo電動車女車主沒多久前才剛分享N7出車禍經驗，車子在被從車門處側撞下展現車輛安全剛性，姑且不討論使用者道路使用狀況，在那種撞擊模式下挑戰車輛最脆弱車門處撞擊車主還能完好無損下車，可以看出安全性夠高，前陣子又有另一個玩賽車的大哥為了要改裝N7，拆開來看了車頂，橫樑結構紮實到令人驚嘆，可見裕隆與鴻海團隊在安全性下足功夫
我也有看到哪個影片，我覺得蠻欣慰的
小七跑去看對岸車展，說就跟大陸零跑C10很像，幾乎就是雙生車！
@@peoplem2261 又來了逮到機會就吹捧真是的……
@@陳皇瑞-j8v 吹捧?事實放在一堆視頻裡，是我拍視頻去吹捧的嗎?有興趣自己去找來看，沒興趣就轉頭慢走不送，自己去看你自覺得有興趣的品牌車，沒人逼你
@@peoplem2261 明的就是捧還說別人興趣怎樣……不比不知，別回我了沒興趣跟你辯論什麼
我是N7計程車車主，目前滿意駕駛中，不論空間或操控都還不錯，尤其這個價格在台灣找不到對手，我支持台灣還是要有自己研發的電動車，不要永遠只能代工日系車更不要被對岸「看雖小」！
道德綁架更看不起這台車了，把N7跟台灣綁一起到底是噁心誰?對岸他們是綁華為M7，你偷學人家喔
N7會不會像MG中國零件台灣組裝？
謝謝您來分享你的心得唷，祝福你生意興隆
聽說裡頭很多西台灣的零件
@@王胖-m1x 請搜尋鴻海MIH平台
韓國進口歐洲車(奥迪A4 2.0 TFSI Premium)124,246(關稅)+828,000(全新車價)=952,246(台幣) 跟N7比....韓國進口關稅計算如下[关税]关税 = 关税课税价格 X 关税率（8%）= 36,000,000 X 0.08 = 2,880,000（韩元）[个别消费税]个别消费税 = （关税课税价格 + 关税）X 个别消费税率（5%）= 38,880,000 X 0.05 = 1,940,000（韩元）[教育税]教育税 = 个别消费税额 X 教育税率（30%）= 1,940,000 X 0.3 = 582,000（韩元）[增值税]增值税 = （关税课税价格 + 关税等各种税费总和）X 增值税率（10%）= 41,402,000 X 0.1 = 4,140,200（韩元）
謝謝你來分享唷
韓國左右駕還有70年代的肌肉車都可以領牌。
感謝分享所以GR YARIS在韓國外匯商150萬臺幣內就這樣算來的!如上面算法日本當地最頂6MT 43798847韓元 現今24年漲價23年比較便宜，拿24年換成韓元關稅收3503907韓元個別消費稅2365137教育稅709541增值稅657858總共加合在一起就是51035290韓元換算157萬臺幣(24年價格)
然後可能韓國外匯商會抽5～10%左右代辦費總之總體還是很便宜
這也就是韓國Golf GTI總代理開價匯率換算119萬臺幣原因
雖然不是無窗框 但是他窗戶那樣設計是想到要好關門，可能是擔心太緊密要很用力才能關車門
@@scottz2114 阿在台灣你買的到中國電車?
@@kenji8854他每則留言都在洗一樣的的東西，已經看到他很多次了感覺是機器人
@@黃喆-x9d
我是覺得那個沒有太大用處，呵呵
窗降下是氣密太高導致關門關不上，才有的設計嗎?
看起來沒太大意義，哈哈哈
聽賢哥最後說的那些話眼眶直接泛淚🥹我們台灣人是真的很強🔥大家一定要一起努力💪
我們都是身在台灣，當然也是希望台灣好，經濟增長、產業強盛、人均收入才有辦法增長嘛，不然台灣現的經濟發展已經持率落後
兩岸桶一就萬事ok，連小日本車廠也不敢割咱台灣人韭菜，這樣把市場做大，不是更好！
很生動的解說，給你一個讚 ! n7 可以100公里內，前有障礙物，Ai 煞停成功的唷！
謝謝得到你的肯定，ACC那個我也有看到
我也覺得這點很厲害AEB，有不少進口車還停不下
鴻海加入造車還是很不一樣，整體光外觀就跟上世界了，這台車真好看，配備也不差，難怪大賣
鴻海就是個代工廠
裕隆站起來了,可是對手已經會跑了,有的還會飛.
我是覺得至少站起來了啦，哈哈哈哈
說得好....呵呵嘞!
要不，我們再給他70年機會，或許會有轉機😊？
@@amolin7421不用70年給你20年，你也一樣只有一張嘴砲
希望阿斗能真的長大，我老實說我自已不喜歡韓國車，也不愛日本車，現在會買日本車主要原因是妥善率跟價格，若是阿斗能起來支持他又何妨，加油阿斗
我們一起為他加油打氣
豐田車妥善率是全球口碑全世界不管先進國家到貧窮國家都很普遍
說得真棒🎉🎉
謝謝你
星期五搭Uber遇到這台，老實說 除了後避震偏軟+比較吵以外，我覺得做完100初頭萬的電動休旅車，整體表現還滿好的（Uber如果可以選我偏好可以坐N7而不是T牌的Rav4、CC），撇除廠商之前的蠢蛋政策，這是一台綜合表現還算不錯的車
我也是覺得它買來營業用是還蠻可以的
我那天聽司機大哥說：納智捷提供5年30萬公里的電池保固，真的很適合營業用
時速百公里自動 煞停在杰運汽車頻道目前為止應該是第一名，海放一堆豪車、國產車
有些為了流量下一堆假標題...誰知道真的假的.
@@AI-novel505加速到100公里AEB能煞停倒是真的，之前看實測還算不錯，看其他地方能不能跟進
但我還是不會再看那些頻道了.不用標題騙流量的頻道有很多中肯的.認真測試的.
嗯嗯嗯，這點確實做的不錯
byd進來，整個車壇會起大震，也終可讓一直霸凌消費者的車商價格逐漸“恢復正常”，車輛物品逐漸不敢“偷拔”了😂
等看看它在台灣上市嘍，期待一下
只要在台灣有超額利潤，BYD幹嘛讓利？
請問賢哥，N7跟Kuga你會買哪輛？
不同系統，我不知道你真正用車需求啊
@@TomHsien需求…上下班來回70公里，假日釣魚或出遊
請問賢哥，這台車後座坐三人會很擠嗎？之前出遊一個大人兩個國中生坐在牛頭牌CC後座覺得很擠的說
這台後座比CC大很多 超級大
@@MFTHD6666 請問這台空間夠坐七人嗎？
@@eaterlee7651 七人座還是5+2 第三排只適合160以下的 但如果坐五個人是非常舒服
不會捏，後座坐三個人算好坐喔，寬敞
超喜歡賢哥片頭的點評，太中肯
我也是想說講一下歷史，不然我拍這個車確實沒有什麼可以說的
@@TomHsien 非常精闢中肯
納智捷的車有一個特點從以前的U6~~U7~~就有的特點他們剛出來的時候，你會不喜歡他。。。。但是，看久了，你會習慣它....到最後，會慢慢喜歡....這台也是，一開始那個車頭及內裝。。。。但，最近常看他的介紹影片，突然覺得~~它車頭也蠻好看的內裝也越看越喜歡.....真的是納智捷的特點!
它的車頭我也覺得還不錯
有歷史講錯，豐田早期是九和汽車（六和汽車），中華汽車是國營事業，後來林信義找買家找不到，所以找了嚴凱泰先生幫忙。
那謝謝你的補充糾正喔，謝謝你喔
賢哥有說到一個重點，鴻海有幫裕隆，那鴻海的電動公車也在路上跑了，未來可能會更多，電動車目前不會不用稅金長時間怠速還挺吸引我，但不希望它未來出了一段時間後電池衰退的太誇張，造成他跟以前的油車一樣很耗電（油） 電池很像漏液一樣永遠充不飽😂，但我認為這N7在市場上是不錯的指標，誰要敢出的比他爛也比他貴就是哀砲！
電動公車北中南都有了
要改變台灣走在路上的車，就要從愛自己人做起，若車價70萬我就買
賢哥說的那句：搭雞攏台灣人。但是就不愛自己人，像當年HTC第一支安卓手機，結果賣國人閹割版，從天上掉在地上了吧！國造要進步就是要像大陸韓國日本，自家人都開自已國家的車居多
你乾脆說49萬好了!人手一台
@@wucat5796 那保證路上很多
除非像是大部分的大陸車廠虧錢賣車才可能七十萬，但那樣真的對市場不好
那就要等未來如果越來越多品牌有進來台灣競爭，看看會不會降價嘍
家裡剛牽一台Venue GLB 藍白色，有360環景，倒車顯影，A柱盲點偵測，6喇叭，配備算不錯啦，這車給老婆開剛好喔！註：我自己開Tucson 1.6T。
嗯嗯嗯，你們家兩台都現代耶，它們的車好開
真的阿斗 現代奇雅都已經全方面輾壓還不會改變 最後抱到鴻海大腿
呵呵，互惠互利雙贏，也許吧
現在裕隆給人的形象就跟以前的韓國車一樣 希望十年後有機會跟韓國車一樣進步
只能说几率十分小，台湾市场太小了，不足以孕育出韩国车那种奇迹。
它們自己也要多加油 不然未來的汽車市場真的要洗牌了
發現前提是擁抱技術，擁抱最尖端的電車，不是自己閉門造車😂😂😂
這台車有冷卻液嗎？沒有的話我不知道他們用CATL電池到底在夏天會不會過熱出問題？
不知道喔，哈哈哈
所有电池都怕太冷和太热。
分析的不錯，小納台灣車商好好發展電動車就好，鴻海自己能另外多創一個台灣品牌也不錯👍，也是期待台灣能有一個像樣的品牌，不要只期待大陸車，大陸電動車事件陸續發生，MIT好好加油😅👍！台中人挺一下，我按訂閱了😁👍，期待台灣還有後續電動車發展😁👍！
可是你們n7用的就是寧德時代的電池啊，建議你們抵制
謝謝你的支持訂閱捏，我感謝你來分享，謝謝
如果你知道納智捷用誰的電池 你就不會說這種話了….
说句公道话，油车时代不也一样各种事件？怎么到了新能源，开始鸡蛋里挑骨头了？我作为极氪x车主，不否认部分大陆品牌有些问题，但事实是什么样，只有当事人知道，举个不恰当的例子，林志颖开特斯拉，我觉得只有他这样的专业车手出了事故，才能让普通人信是车出了问题，而不是人
你去开马车吧，马车事故少😅😅
台元紡織，我母校年輕的時候在那邊工作過，在竹北，現在改為台元園區當商辦，光是台元租金嚴家三代躺著賺
他們真的也是很厲害啦
反過來思考，扶植裕隆，政府就有收稅修路的藉口阿，被人民罵的是裕隆，所以收到的稅還是進了政府的口袋，現在一年的稅收也不少了 ！ 補助這一些真的只能算小頭。
不管是台元 裕隆城 當時地給他是當工廠 現在拿來出租賺錢 這樣對嗎？🤔
@@YCCHEN-cn2yt 台元出租超級好賺，我前公司就在台元，台元都是一些有錢的廠商，台元真的很賺錢
開門降玻璃會不會是為了車門比較好關？有排氣效果🤔
是阿 螢幕裡也可以把這個功能關掉
其實沒有什麼意義
和泰怎麼不拿補助自創品牌
自創品牌也真的是不容易的
和泰要先問過Toyata，然後誰問誰滾蛋！
那個後照鏡可以掰的那個是什麼用意？我還是不懂 我看Lexus 的也是有
往下可以防眩光，不過這是很老舊的東西，現在都是電子式的。
非常非常非常老舊的東西
一樣n7，人家有名的youtuber 才3、5萬觀看，你湯姆賢，賢哥，35萬觀看！很強喔！
大家可能都知道我的風格想來看我砲它吧！哈哈哈哈，謝謝你捏
電動車不像油車，並沒有什麼技術含量，重點就在電池，掌握電池先贏一半，所以才有中國彎道超車的情況，其他什麼level 2 、AEB、天窗、平板 都不是決勝負的重點
嗯嗯嗯，所以你沒看車子的東西我真的沒什麼可以說得，你講的確實有道理
问题在于能不能量产，能不能赚钱。能造和低价量产是俩回事。
今天在台南高鐵站附近看到一兩台N7，那是真的大台，像是在看更大台的M7在路上跑的感覺
他算是中型SUV，室內空間算是超大
終於有一台能上檯面了！加油
我也是覺得要多多加油啦
还是阿共提供的
開納智捷本來就一直在加油不是在加油就是去加油的路上
請教一下賢哥的石墨烯維護劑，我家有一台2009的Vios，真的人死車不壞，但車漆差不多掉光了，也不想浪費錢再去重新烤漆，只想維持它別太醜😅，這能夠直接洗車後用在上面嗎？
一樣就是洗乾淨後，要噴在布上面或是直接噴板檢擦都可以，沒問題的
@@TomHsien 謝謝🙏
當初政府扶持就不應該只有單一車企，應該要有2個車企一起扶持！然後補助後期要點，規定技術發展成長問題！
呵呵，嗯
很明顯不是為了扶持只是為了薅羊毛吧
上禮拜去上海工作,開了小米的Su7.比亞迪驅逐艦榮耀版,回台灣有開過N7,只能說在台灣玩玩就好,就別外銷了
去年去大陸自駕行~去比亞迪4s店租了海豹.....我在台灣也開過特斯拉....只能說~難怪特斯拉在大陸賣不好 有開過就知道我說的原因了大陸的電車真的做到一個台灣人真的想不到的高度,只有親自開過才知道
無法外銷啦，真的沒得比
@@白色妖姬切爾西 自燃的新高度
外銷幹嘛? 再丟臉一次?
中國就是有辦法打價格戰
我個人是贊成中國電車有外銷歐美日的款式，可以同步引進台灣，因為有符合國際標準，中國人也愛面子不想丟臉。但是只有內銷中國內的車款就不用了，彩電冰箱大沙發就能賣了，品質不好說。引進外銷款比較安全，刺激一下國內車市，不要讓和泰賺錢太容易了！！😢😂
會有機會看到更多品牌來到台灣的，拭目以待嘍
你要不要查看外銷款的售價...
@@torque-converter-w2y 比照MG模式就夠了，價格破壞者...
@@torque-converter-w2y 走MG模式，緊貼市場最低價配備全滿就夠了，不必跟中國同價，也不可能同價。
第一次看到度辜！介紹的很詳細，車廠不爭氣！
不好意思，影片沒有生動活潑讓你打瞌睡是我的不對，我在改進
湯姆賢，家裡二大三小，百萬左右推薦什麼車好呢？
那我覺得這台電動車也算適合你們用耶，那如果不要電動車的話百內配備齊全我看也是MG，你在參考看看
@@TomHsien 謝謝你的回覆👍
車窗開門會下降好像是因為比較早提車的用戶反饋說關門管的時候有阻力，門與窗沒有縫隙，比較不好關。但這台車真的是很不錯👍
謝謝你的補充喔
湯姆賢的說評很清楚，好的壞的都說，都點評+比較；其實選擇權都在自己的手上，即便不喜歡這個品牌（的形象）⋯也不需要先入為主！😊環肥燕瘦、各有所好🎉
嗯嗯嗯，所以我拍它我很認真的把心情歸零，我謝謝得到你的肯定
那可以選擇不要補助阿斗嗎妥妥的寄生蟲
我查到的2010年智慧電動車計畫經費，總執行費用也才二十多億，也不是裕隆執行的，前時代力量立委徐永明也在立法院質詢說花了7億多，怎麼看都沒有影片說的破百億，當然啦，罵裕隆黑裕隆才有流量，這才是正確的
謝謝你的提供捏，辛苦你了，所以你的意思是我透過想像力來分享嘍，也可以啦
就算沒花到破百億，但造出來的車確實比其他國家差，然後人民買車還要加高額的稅，然後現在還代理大陸品牌，然後還開百貨公司，這些不都是事實？還不敢承認？原來台灣已經變跟共產國家一樣不能批判了喔？ 無限支持敢批判YTR！
政府沒有補助百億就合理爛？然後要全台灣人買盤子價進口車？罵裕隆有流量是因為真的爛還是冤枉他了？老蔣小蔣李登輝陳水扁馬英九蔡英文賴清德，那一任中華民國總統座車用過裕隆汽車？不長進拖垮全台灣人，關稅貨物稅壓榨台灣人三代，裕隆今天如果倒掉就沒有台灣有自有品牌這個理由來課關稅
村長就說了,在虎頭山裡搞了一塊地搞自動駕駛園區,執行長好像是個酬傭職跟跟汽車AI電機無任何相關,搞到太子爺下台了,幾億也花完了然後一部車也沒,就是動土活動剪綵就搞了幾次,現在是完全甩鍋啊
@@jz7788 不過把60年代總補助及壟斷資金總加起來就已經破百億了
這台拿來當貨車、跑業務好用嗎？空間夠大嗎
空間絕對夠用，這個就是它麥的售價它的優勢
n7算是真的便宜啦，個人還是會多一點預算買ModelY或Ioniq 5，外型還是比較有科技感，尤其ioniq 5還有天王座椅配備很不錯
嗯嗯嗯，尤其早鳥買的99.9，可以啦
前陣子在停車場看過實車（白色），車體外型真的一開始看不錯，但是看久了就是有種說不出的廉價感
這個價位我是覺得可以啦
歷史搞錯了，當年禁止日本車進口被搞得是六和(組裝toyota)，之後六和本來想退出造車，又因為台美貿易，硬被政府塞福特給他
那時候是六和組裝，但是代理是和泰(國產進口通路商都它)，然後禁止日本車主要是為了報復當時日本政府和我們斷交跑去和中國建交
你可以去看看Toyota官網，名留青史，呵呵
@@TomHsien 官網會說是因為日本與中共建交與中華民國斷交所造成的影響？
建議湯姆賢可以考慮去看看大陸的車展，或者到大陸去試駕看看，鴻海的車真的打不過，價格還那麼高。
我有機會肯定會去大開眼界的，謝謝你喔
@@TomHsien可惜你没有去北京车展，雷军 李想都去了，绝对大开眼界。
歷史真有趣，同樣紡織出身，但豐田是那樣😂 裕隆就⋯⋯除了cefiro 不知道還能說什麼（私心推裕隆籃球隊，母企業對球員真的很照顧，但離題了哈哈
我懂我懂，哈哈哈哈😂
1986年底開賣的飛羚101，買過這車以後，以後對那智捷就免疫了，甚至HTC手機也不會想買，對所有自創品牌全部都拒當白老鼠!
所以說，自創品牌真的是件不容易的事情
n7的配備不錯 不過放到現在很顯然這台車是不及格的但還是要給鴻海的系統一個讚
我是覺得它中規中矩啦，還行啦
第一次看你們的頻道，講的好讚，已訂閱
謝謝你給予支持捏，感謝訂閱
關門時車窗會自動上下，應該是為了避免關門時車內氣壓對耳朵產生不適感吧？
沒有意義呀
車尾通常會有通風孔，為的就是關門時可以排壓。
拿來當業務車 平時車停路邊 感覺不錯
跑業務或是營業用不錯啦
真的要加油啦 有錢還是不會想買這個 以後不知道
我想有點錢的消費者應該是不會買它
每次看電車充電的電槍插拔，就在想有沒有可能有一天電車也有無限充電？開到停車格自己充
之前看歐洲那邊好像有公布概念，類似停車格的那個地板有無限充的功能
無線充電效率一定沒有有線充電高，不突破這個難點會很難推廣
所以有快速換電站跟Go go 一樣
未來應該是有喔，真的
希望鴻海可以把納智傑買下來了啦 感覺都可以做比欲聾好自己使用起來續航大概在320-340km吧 跑高速的話再更低做工很多地方像是膠條處都有待加強 開門車窗下降那邊特會卡灰但整體開起來還是不錯的 副駕和後座乘客空間都很舒適一台CP值算高這個價位沒什麼多嫌的好爸爸車 希望可以繼續進步
鴻海看來是不會買下納智捷，鴻海已經有表明它們就是代工
方向盘和中控有点像荣威哎，这车到底是什么来路啊
台灣品牌，台灣組裝，也是台灣之光，呵呵
湯哥 可以說說NISSAN JUKE嗎？想換這台😂
我後來選cx30
車輛數太少，我真的不好借
@@TomHsien 了解🫡看來這台車真的很少…
@@carteryeh1553 空間的關係嗎
這個副駕手動椅可於車宿時使用, 意思是整車能睡上3個人, 真是蠻棒的設計!
空間就是電動車最大的優勢
這次怎麼沒開山路測？感覺好像有些沒說到還有跟其他車比較！可能我有在關注這台車，看了很多其它RUclipsr評測！其中還有幾個還真的買這台車了！我想這台車應該有市場！最近路上看到有計程車n7在路上跑！當營業車應該蠻不錯！😂😂😂
我認真說，開山路還真的會暈車
國際化自由化是台灣產業發展的方向，n7能挺得過外國車競爭才是台灣之光
說真的，要對比國外電動車它還真的是不行❌
片頭讚讚，後座真的船我從松山坐車到汐止，直接快吐出來.....
感謝你支持喜歡捏
湯姆賢會講歷史! 嚇嚇02:46是鐵甲無敵瑪麗亞?!
哈哈哈哈哈，我可是找了好多資料呀，呵呵
很久沒有單月破千台了~~加油
我也是覺得加油啦
以前納智捷就是什麼都給 但什麼都給很爛 設備品質差 又常常故障 不知道現在這款過一段時間後有沒有改善
確實真的普普通通，沒錯
我想問 比N7低價位的大陸車現在續航都600公里以上.N7優勢在哪?更何況智駕語音座艙還比N7先進兩代.花的錢比對岸貴買的東西比對岸爛..
說到續航力，它喔，車主分享🏃280就很緊繃了
就台灣人沒競爭力，對岸工人月薪只領6000人民幣，可以每天12小時，月休一天，不只N7沒競爭力，整個台灣都沒優勢，要是可以用大陸勞工，老闆應該也不想用台灣人。
@@gray120不是说要引进印度人吗？
@@柳如烟-z3x 國家當然保護本國人，除非像日本勞動力嚴重不足。
這台蠻好看的
我是覺得還不錯看
不錯可以考慮拿來做計程車或Uber
是啊 就是拿來賺錢也不賴
有人算過裕隆實際拿到的補助大約23億，不是什麼百億；23億對造車業來說只是九牛一毛。很多人認為政府課關稅就是在補助納智捷，那根本錯誤的，關稅是保護國產車（只要在台生產的都算有保護到），關稅是100%政府拿走了，而不是給納智捷或裕隆
所以啊 政府就是通吃推一個願挨的車廠出來 他自願的能怪誰
你這樣算我也是醉了，就是因為高關稅，本來要外進口車的錢，含淚買裕隆，這樣就讓裕隆賺了多少
中肯
@@joecheng539 是含淚買toyota honda ford等品牌才對吧.
@@allen9215024 在禁止日本小車進口前，裕隆靠關稅賺了不少
該4的啊斗，還好臺灣人很有錢養得起可以繼續養🎉
哈哈哈哈😂
平價好入手～算CP值高了啦⋯⋯要不然你上哪找比它便宜的電車？！我主要是看它的空間又可7人座～載家人小孩很不錯👌👍有錢的人去買KIA EV9⋯⋯沒錢的人買納智捷N7沒毛病啊！
我覺得現在要選評價休旅電動車，它肯定首選，沒問題
裕隆新的發展重心：裕融😂
你內行👍
姆湯哥效果十足，節奏很讚
謝謝你捏，呵呵，感謝你
裕隆拿一堆輔助跟關稅保護造不出一台像樣的車，結果還要找鴻海幫忙，真的建議取消保護關稅，讓台灣車價公平點，一些國產車也被卡零件進口關稅，導致國產不國產價
真正的內幕就不得而知了
取消關稅保護，政府要再拿甚麼名目繼續收錢?
這個內裝，除了那個平板比我加裝的車機大之外，內裝的塑料感和我十幾年前的Toyota一模一樣😂
用料質感確實就是一台一般般的國產車，如果說硬要拿跟對岸的車比較，確實也是差遠了
現在的中國車質量很高，不輸日本，歐洲車，內裝設計簡潔舒適做工精細，付有未來感，臺灣要加油
看完大陸智慧電車，再看看這台阿斗電車.....唉可憐啊，台灣買車的盤子真可憐，貴又爛，連MG在大陸是很一般的車，在台灣變寶，就知道台灣的車市多黑心
電池電芯 是哪個國家生產的
對岸
創業唯堅，汽油車著實不容易，發動機技術決定一切，大陸搞了幾拾年發動機的質量也一直無法有效提升，以大陸市場量體之大與歐洲車廠搞技術合作尚且如此，遑論小小的台灣，經濟規模不夠，政治被對岸打壓，歐美車廠那看得上台灣，談技術合作更是難上加難，嘲諷批評很容易，但請勿尖酸苛薄，台灣一個腳踏車的變速器都做不好了，更何況汽車，現在年輕人只會嘴砲而不願體諒現實環境的困難
嗯嗯嗯，不錯不錯
真的是拜託納智捷好好做，拿那麼多補助成績卻這樣，真的很難讓人支持🥲
沒錯沒錯，你跟大眾的想法是一樣的
做得好價格也不會回饋給國人，沒用
最喜歡看湯姆賢講車廠歷史了XD不知為何感覺中國車進來好像會把某些車打得落花流水XDDD不過原廠怎麼測NEDC呀?那不是以前在用的嗎XD
所以NEDC就大概要打6折了
@@TomHsien 哈哈
這你要問經濟部能源署，能耗都它們測的
看完阿斗成長史！還是阿斗啊！
嗯嗯嗯，我懂
為了一個裕隆 繳多少年的稅？留它何用？
所以呀，都是納稅人，所以森七七
谁能告诉我 除了MG和纳智捷 目前台湾本土还制造哪些品牌的汽车？
台灣本土應該是只有納智捷
完全不考慮看現在韓國的車稅與車制再回頭看台灣，我寧願選二手進口或者不要也不要購買這種過度保護與壟斷福利特權的慘品現在韓國關稅8% 內稅超低幾乎就跟日本與美國買進口車差不多價格，再來韓國當地左右駕都可以領牌韓國車真的不好才怪!雖然我不會喜歡韓系車但對大開放環境的車廠還是值得尊重尊敬至於韓國其他車廠如雙龍 三星汽車該破產的破產該收的收起來了!
嗯嗯嗯嗯，明白
還不如拿錢補助鴻海，這句很中肯👍🏻
補助鴻海也沒用 他又沒有造車技術
以前就是全部都壓在一個籃子裡，懂了吧
除了關稅保護，政府根本甚麼都沒做，再說關稅也是財政部想收的，立委質疑30%貨物稅的正當性，要他們改，官員還GGYY。
@@gray120 稅就是官員們要的 畢竟連國產車也要被課貨物稅
@@陳翊安-r8f笑死，小米，華為都做的出來電動車，鴻海會做不出來
不是酸民多！而是阿斗讓台灣丟臉，應該盡快丟出阿斗價，全車系打到骨折，只求台灣路上有五成開阿斗車為目標開始
所以台灣人對它是蠻氣憤😡
其實是你自己甘願成為阿斗，在汽車研發這條路上，裕隆比起和泰、六合、三陽等等汽車公司更願意投資培養及研發。
@@TomHsien氣奮就不要買，一直酸，氣度太小
東風裕隆跟東風小康有關係嗎?
名字看起來蠻有關係的，不知道是不是兄弟姐妹關係🤣🤣🤣
把這台拿來跟RAV4和CRV比，配備上還是有競爭力的，但質感真的就弱了，只是使用上應該又沒差，就是奇摩子的問題，N5就很好，為什麼N7不至少有個N5的60%呢?
確實它沒有什麼質感，沒有錯
甚麼時候拍小米su7 讓我漸漸市面
等他未來真的有來台灣呀，沒來我也是沒辦法拍
看小米su7事故及退訂及車主負面評價就知道世面了
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
這應該單純靠鴻海也搞不起來，公正說法應該是鴻海和原本華創車電(開發納智捷)合資合作整併成鴻華先進，才有現在這車子的誕生，不然裕隆新的接班人，看起來就是要收掉納智捷，收掉華創車電，是鴻海的董事長，擔心多年來的造車人才外流，重蹈覆測以前的漢翔(IDF戰機)一樣，人才全被韓國和中國吸收後，反而人家的技術大躍進，才趕緊和裕隆聯繫談合作，後續有了這些
鴻海又不是第一次跟裕隆搞電動車，一堆人在那屁就好笑
中國電車才五十萬不到，又乾電池已量產還買國產一百萬中國電車？？
原來郭董這麼大心呀，商場上的老虎竟有這樣的作為，很不錯
說真的 鴻海真的是優質企業
酸民真的太多，如果鴻海這麼行幹嘛跟裕隆合作？有錢是一回事，要進入一個產業最快的方法就是合作或併購，剛好鴻海有錢，裕隆有技術，所以可以合作，感謝鴻海和裕隆讓自有品牌不至於消失，我目前是納智捷車主，未來也會繼續用實際行動支持。
一堆人說現代汽車，人家是全民支持，台灣是太多酸民，不挺就算了，還到處黑。
我不是討厭阿斗，是賭爛阿斗，看看韓國現代跟阿斗差不多歲數，人家現在全球三大，你阿斗還在那邊玩沙流口水，難道不賭爛嗎
每次都有人講這個
可是都沒有想過人家補多少我們補多少ㄟ
@@hx7662啊我們補這樣，有做出該有的成績嗎？
@@hx7662 你有沒有想過人家放好幾家一起競爭ㄟ，我們大陸黨把其他家砍掉只給阿斗一家爽ㄟ
你可以出來辦車廠為台灣爭光
@@looknice9999 你怎麼不辦
裕隆當時除了自己不長進外，當時的政府除了給錢，也同時給了裕隆不少麻煩。早年裕隆公司裡面塞了不少領錢管事不幹活的忠貞黨員，也讓企業的效率打了很大的折扣。1980年跟老爸去三義提車，接待人員就跟當年的區公所一樣屌🤣，這樣要培養出競爭力很難啦。
嗯嗯嗯，完全明白
不難想像為什麼凱申在大陸會輸得一塌糊塗了
哪個黨上位了就開始酬庸塞人開職缺啦
中國電車才五十萬不到，又乾電池已量產還買國產一百萬中國電車？？
跟共產黨一樣
車宿其實買Ioniq 5比較實用有V2L可以接電很實用，休息還有天王座椅可以坐很舒適，但n7這價錢真的可以啦便宜
因為價位上真的有差，所以就是不同消費帶族群嘍
另外我想請教的是影片中有談到1980年後大部分車廠的起跑線都差不多了，為什麼那麼多年過去，和泰（國瑞）、六合、台本好像都沒有公司願意出來繼續推動台灣汽車工業的進步？畢竟以銷量來說，這些公司在貨物稅跟關稅下保護所得到的獲利可是多於裕隆的。在拿個對比，104上鴻華工作機會是需求128個高階工程師，而國瑞汽車只是需要組裝員、技師、臨時工。是不是在台灣的環境其實像和泰這種當搬運工電電吃三碗公比較合適呢？
你頭腦清晰 沒被特定媒體洗腦 邏輯很簡單 事實很清楚
你想想誰最怕大陸車電動車引進 ？當然是油車龍頭嘍
自創品牌有存亡風險，和泰代理toyota就賺飽飽，才不會去造車，所以關稅的最大利益者就是和泰，造成國內沒有造車技術又只有買貴偷配備的toyota車子，那些罵裕隆的酸民只會被媒體洗腦。
這個就真的不得而知嘍，我也是百思不得其解
@@1976ken 前半部講的正確，但從關稅部分開始挺奇怪的，車輛在國內組裝可以規避部分關稅，政府已經利用保護性關稅替裕隆盡可能地減少對手了，補助是裕隆領走了不是和泰領走了，怎麼反過來怪和泰，另外裕隆說實話我也認為他跟和泰做著差不多的事情，關鍵技術沒什麼掌握，幾乎都是用專案直接購買外部技術，曾經創立華創車電讓我讓我相信裕隆應該有過一段真心想研發技術的時光，只是不知道為何倒了，現在被鴻海跟裕隆借殼上市變成鴻華先進了，依照我跟某車廠合作經驗，變數箱引擎曲軸等相關高精密或者材料技術零件都是直接買的，因為台灣人口的體量與購物習性不足以支撐研發費用不如直接買划算，不過後來遇到問題售方出新技術或者新車型藍圖不一定會續賣
@@黑沙漠-f2c保護性關稅保護的是在台灣組裝車。
結果裕隆還想引進中國電動車打自己的n7，不愧是阿斗
只要能讓雙田走下神壇的我都支持🎉
MG4電動車威脅不到n⁷啊？車格差那麼多
轉手不用成本啊
這個也許就是它們的多方策略吧
Mg那台比較小台，車格不一樣不用拿來比....
裕隆與本田的歷程天差地遠，本田宗一郎的精神才令人敬佩。
確實跟本田有差
本田是買引擎送車殼，裕隆是買沙發送車子，怎麼會說天差地遠？簡直就是一模一樣！
好的壞的都有講 我覺得說的很棒
中立分享，不可以有先入為主嘛
期待😂
謝謝你的抖內捏，感謝你
聽賢哥說了一句台灣人真的很感動，大家也希望車商加油，可以讓台灣人支持台灣車商
加油啦，是不是
這台車2-3年前端出來還可以，今年才出看看這規格還有科技配備，是有點跟不上啦～
Luxgen 加油吧～要把握這一波新能源潮，再做不起來真的包一包收起來算了
我是覺得有第一台電動車了，不要讓國人失望
您是說龍頭的bnzx吧....
跟不上哪台台灣有販售而且接近價位的純電車？可以講清楚嗎？不要只是唬爛
@@維維-g7p 能講的出具體的內容嗎？還是只會扣帽子？
中國電車才五十萬不到，又乾電池已量產還買國產一百萬中國電車？？
echo電動車女車主沒多久前才剛分享N7出車禍經驗，車子在被從車門處側撞下展現車輛安全剛性，姑且不討論使用者道路使用狀況，在那種撞擊模式下挑戰車輛最脆弱車門處撞擊車主還能完好無損下車，可以看出安全性夠高，前陣子又有另一個玩賽車的大哥為了要改裝N7，拆開來看了車頂，橫樑結構紮實到令人驚嘆，可見裕隆與鴻海團隊在安全性下足功夫
我也有看到哪個影片，我覺得蠻欣慰的
小七跑去看對岸車展，說就跟大陸零跑C10很像，幾乎就是雙生車！
@@peoplem2261 又來了逮到機會就吹捧真是的……
@@陳皇瑞-j8v 吹捧?事實放在一堆視頻裡，是我拍視頻去吹捧的嗎?有興趣自己去找來看，沒興趣就轉頭慢走不送，自己去看你自覺得有興趣的品牌車，沒人逼你
@@peoplem2261 明的就是捧還說別人興趣怎樣……不比不知，別回我了沒興趣跟你辯
論什麼
我是N7計程車車主，目前滿意駕駛中，不論空間或操控都還不錯，尤其這個價格在台灣找不到對手，我支持台灣還是要有自己研發的電動車，不要永遠只能代工日系車更不要被對岸「看雖小」！
道德綁架更看不起這台車了，把N7跟台灣綁一起到底是噁心誰?對岸他們是綁華為M7，你偷學人家喔
N7會不會像MG中國零件台灣組裝？
謝謝您來分享你的心得唷，祝福你生意興隆
聽說裡頭很多西台灣的零件
@@王胖-m1x 請搜尋鴻海MIH平台
韓國進口歐洲車(奥迪A4 2.0 TFSI Premium)
124,246(關稅)+828,000(全新車價)=952,246(台幣) 跟N7比....
韓國進口關稅計算如下
[关税]
关税 = 关税课税价格 X 关税率（8%）
= 36,000,000 X 0.08 = 2,880,000（韩元）
[个别消费税]
个别消费税 = （关税课税价格 + 关税）X 个别消费税率（5%）
= 38,880,000 X 0.05 = 1,940,000（韩元）
[教育税]
教育税 = 个别消费税额 X 教育税率（30%）
= 1,940,000 X 0.3 = 582,000（韩元）
[增值税]
增值税 = （关税课税价格 + 关税等各种税费总和）X 增值税率（10%）
= 41,402,000 X 0.1 = 4,140,200（韩元）
謝謝你來分享唷
韓國左右駕還有70年代的肌肉車都可以領牌。
感謝分享所以GR YARIS在韓國外匯商150萬臺幣內就這樣算來的!
如上面算法
日本當地最頂6MT 43798847韓元 現今24年漲價23年比較便宜，拿24年換成韓元
關稅收3503907韓元
個別消費稅2365137
教育稅709541
增值稅657858
總共加合在一起就是51035290韓元換算157萬臺幣(24年價格)
然後可能韓國外匯商會抽5～10%左右代辦費總之總體還是很便宜
這也就是韓國Golf GTI總代理開價匯率換算119萬臺幣原因
雖然不是無窗框 但是他窗戶那樣設計是想到要好關門，可能是擔心太緊密要很用力才能關車門
中國電車才五十萬不到，又乾電池已量產還買國產一百萬中國電車？？
@@scottz2114 阿在台灣你買的到中國電車?
@@kenji8854他每則留言都在洗一樣的的東西，已經看到他很多次了感覺是機器人
@@黃喆-x9d
我是覺得那個沒有太大用處，呵呵
窗降下是氣密太高導致關門關不上，才有的設計嗎?
看起來沒太大意義，哈哈哈
聽賢哥最後說的那些話眼眶直接泛淚🥹我們台灣人是真的很強🔥大家一定要一起努力💪
我們都是身在台灣，當然也是希望台灣好，經濟增長、產業強盛、人均收入才有辦法增長嘛，不然台灣現的經濟發展已經持率落後
兩岸桶一就萬事ok，連小日本車廠也不敢割咱台灣人韭菜，這樣把市場做大，不是更好！
很生動的解說，給你一個讚 ! n7 可以100公里內，前有障礙物，Ai 煞停成功的唷！
謝謝得到你的肯定，ACC那個我也有看到
我也覺得這點很厲害AEB，有不少進口車還停不下
鴻海加入造車還是很不一樣，整體光外觀就跟上世界了，這台車真好看，配備也不差，難怪大賣
鴻海就是個代工廠
裕隆站起來了,可是對手已經會跑了,有的還會飛.
我是覺得至少站起來了啦，哈哈哈哈
說得好....呵呵嘞!
要不，我們再給他70年機會，或許會有轉機😊？
@@amolin7421不用70年給你20年，你也一樣只有一張嘴砲
希望阿斗能真的長大，我老實說我自已不喜歡韓國車，也不愛日本車，現在會買日本車主要原因是妥善率跟價格，若是阿斗能起來支持他又何妨，加油阿斗
我們一起為他加油打氣
豐田車妥善率是全球口碑全世界不管先進國家到貧窮國家都很普遍
說得真棒🎉🎉
謝謝你
星期五搭Uber遇到這台，老實說 除了後避震偏軟+比較吵以外，我覺得做完100初頭萬的電動休旅車，整體表現還滿好的（Uber如果可以選我偏好可以坐N7而不是T牌的Rav4、CC），撇除廠商之前的蠢蛋政策，這是一台綜合表現還算不錯的車
我也是覺得它買來營業用是還蠻可以的
我那天聽司機大哥說：納智捷提供5年30萬公里的電池保固，真的很適合營業用
時速百公里自動 煞停在杰運汽車頻道目前為止應該是第一名，海放一堆豪車、國產車
中國電車才五十萬不到，又乾電池已量產還買國產一百萬中國電車？？
有些為了流量下一堆假標題...誰知道真的假的.
@@AI-novel505加速到100公里AEB能煞停倒是真的，之前看實測還算不錯，看其他地方能不能跟進
但我還是不會再看那些頻道了.不用標題騙流量的頻道有很多中肯的.認真測試的.
嗯嗯嗯，這點確實做的不錯
byd進來，整個車壇會起大震，也終可讓一直霸凌消費者的車商價格逐漸“恢復正常”，車輛物品逐漸不敢“偷拔”了😂
等看看它在台灣上市嘍，期待一下
只要在台灣有超額利潤，BYD幹嘛讓利？
請問賢哥，N7跟Kuga你會買哪輛？
不同系統，我不知道你真正用車需求啊
@@TomHsien需求…上下班來回70公里，假日釣魚或出遊
請問賢哥，這台車後座坐三人會很擠嗎？
之前出遊一個大人兩個國中生坐在牛頭牌CC後座覺得很擠的說
這台後座比CC大很多 超級大
@@MFTHD6666 請問這台空間夠坐七人嗎？
@@eaterlee7651 七人座還是5+2 第三排只適合160以下的 但如果坐五個人是非常舒服
不會捏，後座坐三個人算好坐喔，寬敞
超喜歡賢哥片頭的點評，太中肯
中國電車才五十萬不到，又乾電池已量產還買國產一百萬中國電車？？
我也是想說講一下歷史，不然我拍這個車確實沒有什麼可以說的
@@TomHsien 非常精闢中肯
納智捷的車有一個特點
從以前的U6~~U7~~就有的特點
他們剛出來的時候，你會不喜歡他。。。。
但是，看久了，你會習慣它....
到最後，會慢慢喜歡....
這台也是，一開始那個車頭及內裝。。。。
但，最近常看他的介紹影片，突然覺得~~它車頭也蠻好看的
內裝也越看越喜歡.....
真的是納智捷的特點!
它的車頭我也覺得還不錯
有歷史講錯，豐田早期是九和汽車（六和汽車），中華汽車是國營事業，後來林信義找買家找不到，所以找了嚴凱泰先生幫忙。
那謝謝你的補充糾正喔，謝謝你喔
賢哥有說到一個重點，鴻海有幫裕隆，那鴻海的電動公車也在路上跑了，未來可能會更多，電動車目前不會不用稅金長時間怠速還挺吸引我，但不希望它未來出了一段時間後電池衰退的太誇張，造成他跟以前的油車一樣很耗電（油） 電池很像漏液一樣永遠充不飽😂，但我認為這N7在市場上是不錯的指標，誰要敢出的比他爛也比他貴就是哀砲！
電動公車北中南都有了
要改變台灣走在路上的車，就要從愛自己人做起，若車價70萬我就買
賢哥說的那句：搭雞攏台灣人。但是就不愛自己人，像當年HTC第一支安卓手機，結果賣國人閹割版，從天上掉在地上了吧！國造要進步就是要像大陸韓國日本，自家人都開自已國家的車居多
你乾脆說49萬好了!人手一台
@@wucat5796 那保證路上很多
除非像是大部分的大陸車廠虧錢賣車才可能七十萬，但那樣真的對市場不好
那就要等未來如果越來越多品牌有進來台灣競爭，看看會不會降價嘍
家裡剛牽一台Venue GLB 藍白色，有360環景，倒車顯影，A柱盲點偵測，6喇叭，配備算不錯啦，這車給老婆開剛好喔！註：我自己開Tucson 1.6T。
嗯嗯嗯，你們家兩台都現代耶，它們的車好開
真的阿斗 現代奇雅都已經全方面輾壓還不會改變 最後抱到鴻海大腿
呵呵，互惠互利雙贏，也許吧
現在裕隆給人的形象就跟以前的韓國車一樣 希望十年後有機會跟韓國車一樣進步
只能说几率十分小，台湾市场太小了，不足以孕育出韩国车那种奇迹。
它們自己也要多加油 不然未來的汽車市場真的要洗牌了
發現前提是擁抱技術，擁抱最尖端的電車，不是自己閉門造車😂😂😂
這台車有冷卻液嗎？沒有的話我不知道他們用CATL電池到底在夏天會不會過熱出問題？
不知道喔，哈哈哈
所有电池都怕太冷和太热。
分析的不錯，小納台灣車商好好發展電動車就好，鴻海自己能另外多創一個台灣品牌也不錯👍，也是期待台灣能有一個像樣的品牌，不要只期待大陸車，大陸電動車事件陸續發生，MIT好好加油😅👍！
台中人挺一下，我按訂閱了😁👍，期待台灣還有後續電動車發展😁👍！
可是你們n7用的就是寧德時代的電池啊，建議你們抵制
謝謝你的支持訂閱捏，我感謝你來分享，謝謝
如果你知道納智捷用誰的電池 你就不會說這種話了….
说句公道话，油车时代不也一样各种事件？怎么到了新能源，开始鸡蛋里挑骨头了？我作为极氪x车主，不否认部分大陆品牌有些问题，但事实是什么样，只有当事人知道，举个不恰当的例子，林志颖开特斯拉，我觉得只有他这样的专业车手出了事故，才能让普通人信是车出了问题，而不是人
你去开马车吧，马车事故少😅😅
台元紡織，我母校年輕的時候在那邊工作過，在竹北，現在改為台元園區當商辦，光是台元租金嚴家三代躺著賺
他們真的也是很厲害啦
反過來思考，扶植裕隆，政府就有收稅修路的藉口阿，被人民罵的是裕隆，所以收到的稅還是進了政府的口袋，現在一年的稅收也不少了 ！
補助這一些真的只能算小頭。
不管是台元 裕隆城 當時地給他是當工廠 現在拿來出租賺錢 這樣對嗎？🤔
@@YCCHEN-cn2yt 台元出租超級好賺，我前公司就在台元，台元都是一些有錢的廠商，台元真的很賺錢
開門降玻璃會不會是為了車門比較好關？有排氣效果🤔
是阿 螢幕裡也可以把這個功能關掉
其實沒有什麼意義
和泰怎麼不拿補助自創品牌
自創品牌也真的是不容易的
和泰要先問過Toyata，然後誰問誰滾蛋！
那個後照鏡可以掰的那個是什麼用意？我還是不懂 我看Lexus 的也是有
往下可以防眩光，不過這是很老舊的東西，現在都是電子式的。
非常非常非常老舊的東西
一樣n7，人家有名的youtuber 才3、5萬觀看，你湯姆賢，賢哥，35萬觀看！很強喔！
大家可能都知道我的風格想來看我砲它吧！哈哈哈哈，謝謝你捏
電動車不像油車，並沒有什麼技術含量，重點就在電池，掌握電池先贏一半，所以才有中國彎道超車的情況，其他什麼level 2 、AEB、天窗、平板 都不是決勝負的重點
嗯嗯嗯，所以你沒看車子的東西我真的沒什麼可以說得，你講的確實有道理
问题在于能不能量产，能不能赚钱。能造和低价量产是俩回事。
今天在台南高鐵站附近看到一兩台N7，那是真的大台，像是在看更大台的M7在路上跑的感覺
他算是中型SUV，室內空間算是超大
終於有一台能上檯面了！加油
我也是覺得要多多加油啦
还是阿共提供的
開納智捷本來就一直在加油
不是在加油就是去加油的路上
請教一下賢哥的石墨烯維護劑，我家有一台2009的Vios，真的人死車不壞，但車漆差不多掉光了，也不想浪費錢再去重新烤漆，只想維持它別太醜😅，這能夠直接洗車後用在上面嗎？
一樣就是洗乾淨後，要噴在布上面或是直接噴板檢擦都可以，沒問題的
@@TomHsien 謝謝🙏
當初政府扶持就不應該只有單一車企，應該要有2個車企一起扶持！然後補助後期要點，規定技術發展成長問題！
呵呵，嗯
很明顯不是為了扶持只是為了薅羊毛吧
上禮拜去上海工作,開了小米的Su7.比亞迪驅逐艦榮耀版,回台灣有開過N7,只能說在台灣玩玩就好,就別外銷了
去年去大陸自駕行~去比亞迪4s店租了海豹.....我在台灣也開過特斯拉....只能說~難怪特斯拉在大陸賣不好 有開過就知道我說的原因了
大陸的電車真的做到一個台灣人真的想不到的高度,只有親自開過才知道
無法外銷啦，真的沒得比
@@白色妖姬切爾西 自燃的新高度
外銷幹嘛? 再丟臉一次?
中國就是有辦法打價格戰
我個人是贊成中國電車有外銷歐美日的款式，可以同步引進台灣，因為有符合國際標準，中國人也愛面子不想丟臉。但是只有內銷中國內的車款就不用了，彩電冰箱大沙發就能賣了，品質不好說。引進外銷款比較安全，刺激一下國內車市，不要讓和泰賺錢太容易了！！😢😂
會有機會看到更多品牌來到台灣的，拭目以待嘍
你要不要查看外銷款的售價...
@@torque-converter-w2y 比照MG模式就夠了，價格破壞者...
@@torque-converter-w2y 走MG模式，緊貼市場最低價配備全滿就夠了，不必跟中國同價，也不可能同價。
第一次看到度辜！介紹的很詳細，車廠不爭氣！
不好意思，影片沒有生動活潑讓你打瞌睡是我的不對，我在改進
湯姆賢，家裡二大三小，百萬左右推薦什麼車好呢？
那我覺得這台電動車也算適合你們用耶，那如果不要電動車的話百內配備齊全我看也是MG，你在參考看看
@@TomHsien 謝謝你的回覆👍
車窗開門會下降好像是因為比較早提車的用戶反饋說關門管的時候有阻力，門與窗沒有縫隙，比較不好關。但這台車真的是很不錯👍
謝謝你的補充喔
湯姆賢的說評很清楚，
好的壞的都說，都點評+比較；
其實選擇權都在自己的手上，即便不喜歡這個品牌（的形象）⋯
也不需要先入為主！😊環肥燕瘦、各有所好🎉
嗯嗯嗯，所以我拍它我很認真的把心情歸零，我謝謝得到你的肯定
那可以選擇不要補助阿斗嗎
妥妥的寄生蟲
我查到的2010年智慧電動車計畫經費，總執行費用也才二十多億，也不是裕隆執行的，前時代力量立委徐永明也在立法院質詢說花了7億多，怎麼看都沒有影片說的破百億，當然啦，罵裕隆黑裕隆才有流量，這才是正確的
謝謝你的提供捏，辛苦你了，所以你的意思是我透過想像力來分享嘍，也可以啦
就算沒花到破百億，但造出來的車確實比其他國家差，然後人民買車還要加高額的稅，然後現在還代理大陸品牌，然後還開百貨公司，這些不都是事實？還不敢承認？原來台灣已經變跟共產國家一樣不能批判了喔？ 無限支持敢批判YTR！
政府沒有補助百億就合理爛？然後要全台灣人買盤子價進口車？罵裕隆有流量是因為真的爛還是冤枉他了？老蔣小蔣李登輝陳水扁馬英九蔡英文賴清德，那一任中華民國總統座車用過裕隆汽車？不長進拖垮全台灣人，關稅貨物稅壓榨台灣人三代，裕隆今天如果倒掉就沒有台灣有自有品牌這個理由來課關稅
村長就說了,在虎頭山裡搞了一塊地搞自動駕駛園區,執行長好像是個酬傭職跟跟汽車AI電機無任何相關,搞到太子爺下台了,幾億也花完了然後一部車也沒,就是動土活動剪綵就搞了幾次,現在是完全甩鍋啊
@@jz7788 不過把60年代總補助及壟斷資金總加起來就已經破百億了
這台拿來當貨車、跑業務好用嗎？空間夠大嗎
空間絕對夠用，這個就是它麥的售價它的優勢
n7算是真的便宜啦，個人還是會多一點預算買ModelY或Ioniq 5，外型還是比較有科技感，尤其ioniq 5還有天王座椅配備很不錯
嗯嗯嗯，尤其早鳥買的99.9，可以啦
前陣子在停車場看過實車（白色），車體外型真的一開始看不錯，但是看久了就是有種說不出的廉價感
這個價位我是覺得可以啦
歷史搞錯了，當年禁止日本車進口被搞得是六和(組裝toyota)，之後六和本來想退出造車，又因為台美貿易，硬被政府塞福特給他
那時候是六和組裝，但是代理是和泰(國產進口通路商都它)，然後禁止日本車主要是為了報復當時日本政府和我們斷交跑去和中國建交
你可以去看看Toyota官網，名留青史，呵呵
@@TomHsien 官網會說是因為日本與中共建交與中華民國斷交所造成的影響？
建議湯姆賢可以考慮去看看大陸的車展，或者到大陸去試駕看看，鴻海的車真的打不過，價格還那麼高。
我有機會肯定會去大開眼界的，謝謝你喔
@@TomHsien可惜你没有去北京车展，雷军 李想都去了，绝对大开眼界。
歷史真有趣，同樣紡織出身，但豐田是那樣😂 裕隆就⋯⋯除了cefiro 不知道還能說什麼（私心推裕隆籃球隊，母企業對球員真的很照顧，但離題了哈哈
我懂我懂，哈哈哈哈😂
1986年底開賣的飛羚101，買過這車以後，以後對那智捷就免疫了，甚至HTC手機也不會想買，對所有自創品牌全部都拒當白老鼠!
所以說，自創品牌真的是件不容易的事情
n7的配備不錯 不過放到現在很顯然這台車是不及格的但還是要給鴻海的系統一個讚
我是覺得它中規中矩啦，還行啦
第一次看你們的頻道，講的好讚，已訂閱
謝謝你給予支持捏，感謝訂閱
關門時車窗會自動上下，應該是為了避免關門時車內氣壓對耳朵產生不適感吧？
沒有意義呀
車尾通常會有通風孔，為的就是關門時可以排壓。
拿來當業務車 平時車停路邊 感覺不錯
跑業務或是營業用不錯啦
真的要加油啦 有錢還是不會想買這個 以後不知道
我想有點錢的消費者應該是不會買它
每次看電車充電的電槍插拔，
就在想有沒有可能有一天電車也有無限充電？
開到停車格自己充
之前看歐洲那邊好像有公布概念，類似停車格的那個地板有無限充的功能
無線充電效率一定沒有有線充電高，不突破這個難點會很難推廣
所以有快速換電站跟Go go 一樣
未來應該是有喔，真的
希望鴻海可以把納智傑買下來了啦 感覺都可以做比欲聾好
自己使用起來續航大概在320-340km吧 跑高速的話再更低
做工很多地方像是膠條處都有待加強 開門車窗下降那邊特會卡灰
但整體開起來還是不錯的 副駕和後座乘客空間都很舒適
一台CP值算高這個價位沒什麼多嫌的好爸爸車 希望可以繼續進步
鴻海看來是不會買下納智捷，鴻海已經有表明它們就是代工
方向盘和中控有点像荣威哎，这车到底是什么来路啊
台灣品牌，台灣組裝，也是台灣之光，呵呵
湯哥 可以說說NISSAN JUKE嗎？
想換這台😂
我後來選cx30
車輛數太少，我真的不好借
@@TomHsien 了解🫡
看來這台車真的很少…
@@carteryeh1553 空間的關係嗎
這個副駕手動椅可於車宿時使用, 意思是整車能睡上3個人, 真是蠻棒的設計!
空間就是電動車最大的優勢
這次怎麼沒開山路測？感覺好像有些沒說到還有跟其他車比較！可能我有在關注這台車，看了很多其它RUclipsr評測！其中還有幾個還真的買這台車了！我想這台車應該有市場！最近路上看到有計程車n7在路上跑！當營業車應該蠻不錯！😂😂😂
我認真說，開山路還真的會暈車
國際化自由化是台灣產業發展的方向，n7能挺得過外國車競爭才是台灣之光
說真的，要對比國外電動車它還真的是不行❌
片頭讚讚，後座真的船我從松山坐車到汐止，直接快吐出來.....
感謝你支持喜歡捏
湯姆賢會講歷史! 嚇嚇
02:46是鐵甲無敵瑪麗亞?!
哈哈哈哈哈，我可是找了好多資料呀，呵呵
很久沒有單月破千台了~~加油
我也是覺得加油啦
以前納智捷就是什麼都給 但什麼都給很爛 設備品質差 又常常故障 不知道現在這款過一段時間後有沒有改善
確實真的普普通通，沒錯
我想問 比N7低價位的大陸車現在續航都600公里以上.N7優勢在哪?
更何況智駕語音座艙還比N7先進兩代.花的錢比對岸貴買的東西比對岸爛..
說到續航力，它喔，車主分享🏃280就很緊繃了
就台灣人沒競爭力，對岸工人月薪只領6000人民幣，可以每天12小時，月休一天，不只N7沒競爭力，整個台灣都沒優勢，要是可以用大陸勞工，老闆應該也不想用台灣人。
@@gray120不是说要引进印度人吗？
@@柳如烟-z3x 國家當然保護本國人，除非像日本勞動力嚴重不足。
這台蠻好看的
我是覺得還不錯看
不錯可以考慮拿來做計程車或Uber
是啊 就是拿來賺錢也不賴
有人算過裕隆實際拿到的補助大約23億，不是什麼百億；23億對造車業來說只是九牛一毛。很多人認為政府課關稅就是在補助納智捷，那根本錯誤的，關稅是保護國產車（只要在台生產的都算有保護到），關稅是100%政府拿走了，而不是給納智捷或裕隆
所以啊 政府就是通吃推一個願挨的車廠出來 他自願的能怪誰
你這樣算我也是醉了，就是因為高關稅，本來要外進口車的錢，含淚買裕隆，這樣就讓裕隆賺了多少
中肯
@@joecheng539 是含淚買toyota honda ford等品牌才對吧.
@@allen9215024 在禁止日本小車進口前，裕隆靠關稅賺了不少
該4的啊斗，還好臺灣人很有錢養得起可以繼續養🎉
哈哈哈哈😂
平價好入手～算CP值高了啦⋯⋯要不然你上哪找比它便宜的電車？！我主要是看它的空間又可7人座～載家人小孩很不錯👌👍
有錢的人去買KIA EV9⋯⋯沒錢的人買納智捷N7沒毛病啊！
我覺得現在要選評價休旅電動車，它肯定首選，沒問題
裕隆新的發展重心：裕融😂
你內行👍
姆湯哥效果十足，節奏很讚
謝謝你捏，呵呵，感謝你
裕隆拿一堆輔助跟關稅保護造不出一台像樣的車，結果還要找鴻海幫忙，真的建議取消保護關稅，讓台灣車價公平點，一些國產車也被卡零件進口關稅，導致國產不國產價
真正的內幕就不得而知了
取消關稅保護，政府要再拿甚麼名目繼續收錢?
這個內裝，除了那個平板比我加裝的車機大之外，內裝的塑料感和我十幾年前的Toyota一模一樣😂
用料質感確實就是一台一般般的國產車，如果說硬要拿跟對岸的車比較，確實也是差遠了
現在的中國車質量很高，不輸日本，歐洲車，內裝設計簡潔舒適做工精細，付有未來感，臺灣要加油
看完大陸智慧電車，再看看這台阿斗電車.....唉可憐啊，台灣買車的盤子真可憐，貴又爛，連MG在大陸是很一般的車，在台灣變寶，就知道台灣的車市多黑心
電池電芯 是哪個國家生產的
對岸
創業唯堅，汽油車著實不容易，發動機技術決定一切，大陸搞了幾拾年發動機的質量也一直無法有效提升，以大陸市場量體之大與歐洲車廠搞技術合作尚且如此，遑論小小的台灣，經濟規模不夠，政治被對岸打壓，歐美車廠那看得上台灣，談技術合作更是難上加難，嘲諷批評很容易，但請勿尖酸苛薄，台灣一個腳踏車的變速器都做不好了，更何況汽車，現在年輕人只會嘴砲而不願體諒現實環境的困難
嗯嗯嗯，不錯不錯
真的是拜託納智捷好好做，拿那麼多補助成績卻這樣，真的很難讓人支持🥲
沒錯沒錯，你跟大眾的想法是一樣的
做得好價格也不會回饋給國人，沒用
最喜歡看湯姆賢講車廠歷史了XD
不知為何感覺中國車進來好像會把某些車打得落花流水XDDD
不過原廠怎麼測NEDC呀?那不是以前在用的嗎XD
所以NEDC就大概要打6折了
@@TomHsien 哈哈
這你要問經濟部能源署，能耗都它們測的
看完阿斗成長史！還是阿斗啊！
嗯嗯嗯，我懂
為了一個裕隆 繳多少年的稅？留它何用？
所以呀，都是納稅人，所以森七七
谁能告诉我 除了MG和纳智捷 目前台湾本土还制造哪些品牌的汽车？
台灣本土應該是只有納智捷
完全不考慮看現在韓國的車稅與車制再回頭看台灣，我寧願選二手進口或者不要也不要購買這種過度保護與壟斷福利特權的慘品
現在韓國關稅8% 內稅超低幾乎就跟日本與美國買進口車差不多價格，再來韓國當地左右駕都可以領牌韓國車真的不好才怪!
雖然我不會喜歡韓系車但對大開放環境的車廠還是值得尊重尊敬至於韓國其他車廠如雙龍 三星汽車該破產的破產該收的收起來了!
嗯嗯嗯嗯，明白
還不如拿錢補助鴻海，這句很中肯👍🏻
補助鴻海也沒用 他又沒有造車技術
以前就是全部都壓在一個籃子裡，懂了吧
除了關稅保護，政府根本甚麼都沒做，再說關稅也是財政部想收的，立委質疑30%貨物稅的正當性，要他們改，官員還GGYY。
@@gray120 稅就是官員們要的 畢竟連國產車也要被課貨物稅
@@陳翊安-r8f笑死，小米，華為都做的出來電動車，鴻海會做不出來
不是酸民多！而是阿斗讓台灣丟臉，應該盡快丟出阿斗價，全車系打到骨折，只求台灣路上有五成開阿斗車為目標開始
所以台灣人對它是蠻氣憤😡
其實是你自己甘願成為阿斗，在汽車研發這條路上，裕隆比起和泰、六合、三陽等等汽車公司更願意投資培養及研發。
@@TomHsien氣奮就不要買，一直酸，氣度太小
東風裕隆跟東風小康有關係嗎?
名字看起來蠻有關係的，不知道是不是兄弟姐妹關係🤣🤣🤣
把這台拿來跟RAV4和CRV比，配備上還是有競爭力的，但質感真的就弱了，只是使用上應該又沒差，就是奇摩子的問題，N5就很好，為什麼N7不至少有個N5的60%呢?
確實它沒有什麼質感，沒有錯
甚麼時候拍小米su7 讓我漸漸市面
等他未來真的有來台灣呀，沒來我也是沒辦法拍
看小米su7事故及退訂及車主負面評價就知道世面了