這台不及格？！ Level 2 半自動駕駛實測評比 CR-V、RAV4、KUGA、Tucson！《ft.
HTML-код
- Опубликовано: 13 ноя 2020
- #CRV #KUGA #RAV4 #Tucson
Level 2 半自動駕駛系統已成為每一位消費者購車時的一大考慮！各家車廠也積極投入於其中，更在多款熱銷的SUV車款上已經其列為標準配備，已滿足駕駛人需求。然而各家科技細節仍有些許差異，尤其整體實用性是否足以應付台灣複雜的用路環境？Go車誌今天就來為大家進行『期末考』，選出市場中最夯的四款SUV車型 CR-V、RAV4、KUGA、Tucson，並邀請專業車評冠儀、Iris、小葉，一同進行評測！究竟哪一款車能夠脫穎而出，請密切鎖定本次特別企劃！
更多影片在Go車誌官網： www.buycartv.com/ 
Авто/Мото
![ACC輔助駕駛安不安全？為什麼國道撞工程車這麼多用ACC？[解釋全6階級自動駕駛] 同場加映： Ford Co-Pilot 360 Level 2半自動駕駛｜兩千中古車](http://i.ytimg.com/vi/MMhHdvog9qg/mqdefault.jpg)
真的很棒很實用測試評比 , 深具購車嵾考價值 , 謝謝Go車誌!!
很棒的企劃, 確實盲點偵測要有 打方向燈會有 "警示聲響"會讓人有更快的時間以及反應去做變換車道做正確的預判
這個在 一般車評介紹, 不太會察覺到這些很細微的差異 , 推一個
17:07真的完全同意~看圖要暫停數點點,辛苦了各位~加油~
這種車評主題真棒👍 又公正，希望能持續推出，讓大眾能更精確感受每台車的特性
很棒的比較！我自己買了CRV，自己加裝了盲點偵測，說實在的攝影機我幾乎都沒用過，畢竟開車時候看中控台和後照鏡，當然是看後照鏡安全許多，開lanewatch看中控台不符合駕駛行為，尤其晚上從攝影機看到的都是白茫茫的光線，這功能沒有讓安全性增加哦！
讚讚讚，這是我最想知道的內容
每間車廠都說自己很厲害，實際上如何一比就知道
用心的主題 讓我們選車時有更多的參考方向 👍👍
很棒的評比
這樣比沒有比到ACC的真正盲點。很多ACC都無法高速接近遠方(大於雷達感測距离)靜止的車陣而正常ACC減速。多會怕ACC誤動而不偵靜止的前車,車子便會高速直衝前車,而在最後緊急用AEB車,因此太高速勢必撞車。一個例子便是前陣子RAV4高速撞停在内側車道的故障卡車,車主當場死亡。原因可能便是如前所訴,ACC对靜止前車無法正常減速,而AEB只能在小於40時速刹停,因此高速ACC使用者便猛然撞到車斗,汽囊全爆也當場死亡。請大家用ACC要小心此狀况。常見是遠方車因車禍或紅灯停住,Acc會一直不減速衝向前車,直到AEB在短距内緊急殺車。若您的車沒此問題也請告知一下。
這集太棒了 有創意企劃
Tucson後廂內中間位置以測試四桶空的水泥漆放曡在高速公路完全沒有移動、順便彎道的僅跑六十公里、這車輛真的好推薦。
本集針對車輛先進輔助駕駛系統ADAS進行實測評比，個人感覺獲益良多，要給嘉偉哥及車評們按大讚。
盲點偵測部分，除了亮燈提醒之外，打方向燈後有聲響提示的確是更加理想的功能，若眼睛真的沒注意到亮燈時，還有聲音的提醒，等於雙重保護。這篇與另外一家媒體都是有聲響提示的分數比較高。
若以聲響提示此點來看的話，雖然CR-V盲點不是標配，但是選配後的盲點包含打方向燈的聲響提示功能，這點則是許多其它有標配盲點的車款所沒有的功能，而且還不能在原廠加裝，除非去外廠把原廠盲點換掉。
CR-V的盲點不只是多了1個聲響提示功能，包含以下六合一功能：
1. RCW：後方快車提示系統
2. RCTA：倒車警示系統
3. BKAD：停車後方輔助系統
4. BSI：盲點偵測系統
5. LCA：變換車道警示系統(打方向燈聲響提示)
6. DOW：車門開啟警示系統
希望能有更多車子評比這系列輔助駕駛功能單元🥰🥰🥰
車廠理念不同，有的配備有給就好，有的要給就給好用的，消費者真的要張大眼睛看，感謝敢說真話的車評。
林口大下坡的彎,是你們測試的最大考驗
我開Focus st-line讓我好訝異
我自己冒冷汗讓車子下去
結果全車人都在玩手機並沒有發現
才知道這種條件真的不簡單
反倒有次租奧德賽...我根本不想開啟ACC...怎麼會爆衝到5000轉,車上乘客睡到一半嚇醒
不錯，車媒就是要像這樣誠實評論才有公信力
嘉偉哥就是「第三方公證」最佳詮釋！讚！
crv選配有盲點!我用2年覺得還不錯,有聲音警示,車子停下來時連機車或人太靠近也會警示對方
我也是猶豫了2個月 在眾多SUV中選了 KUGA ST-Line，除了油耗不是那麼好看已外，其他真的沒得挑了~~
偉哥講話就是實在👍！
有些盲點偵測是平常只會閃爍，打方向燈的時候偵測到才會發出警告聲。這種感覺比較實用。
都不叫，或是一直叫其實都不好 (一直叫聽久了會疲乏)。
Go車誌就是讚😆訂閱是對的選擇😆
這個企劃 真的太棒了。每年都要更新一下車種吧
終於有汽車媒體做這種測試了!!太棒啦~
很棒的比較,希望接下來可以做150萬,200萬級距的比較!
辛苦了
好用心的影音
好隨興的分車方法
希望有機會也能測一下歐洲車，如果能分平價車跟高級車就更棒了！
可獨立使用的車道維持很重要！
這些評測車款與其它同級SUV中只有TUCSON與CR-V可以單獨使用車道維持，不受ACC是否啟用影響，要合併ACC或單獨使用皆可，選擇自由度大。
其它車款則是車道維持必須綁定ACC同時使用，想使用車道維持需先將ACC啟用，若ACC關閉則連同會將車道維持關閉，也就是不想用ACC時就不能開啟車道維持，自由度較低。
ACC很好用沒錯，但每個人使用ACC的模式還是有不同，有人隨時用、有人常用、偶爾用、想到才用、疲憊時才用、少用、不喜歡用等等。ACC的使用模式會直接影響到車道維持是否可以的作動，評測若把車道維持作動方式這項納入會更好，讓讀者更能快速直接了解功能的使用方式，讓想要購車的人可以評估自己未來想如何使用這些功能。
不同人，交叉評測。對我們消費者真是有非常大的幫助，想當實用的專業評測。
想看以下4台CUV做比較 此4車型空車為100萬內 均有後座出風口
1.Skoda Kamiq 1.0 TSI豪華動能版
2. Mazda CX-30 2.0頂級型
3Ford Focus Active EcoBoost 182任性版
4.Hyundai Tucson 1.6 Turbo豪華
Go車誌就是讚😆
1994年的三國志中配也配得很好 關羽、張飛有配出彪形大漢的感覺 日配的聲音反而比較細
Rav4進隧道跟“出”隧道要比較注意，有一定機率車道維持會跑掉（可能跟光線忽然變亮變暗有關），然後比較大的灣應該只有kuga比較能抓住，其他說真的rav4開起來很棒很安心。
這個真的很有意義
哈哈最好回答掏錢買哪一台，好不猶豫，中肯😂👍福特真的越來越好了
就是喜歡嘉偉哥直接不做作的試評
很多它評, 講話都很官方有看等於沒看
做這種測試是真棒，直觀又公平
我新買KUGA ，智駕L 2超強，開過後根本回不去傳統車。操控動力也超強，棒到不行!!
FORD的LEVEL 2打的其他日系車廠措手不及, 緊急裝上, 但真正的LEVEL 2只有FORD KUGA
真歡樂。哈哈😄
看完要按讚👍，養成好習慣👍！
8：13嘉偉哥說：會叫比較好，不會叫，久了會麻痺，
感覺嘉偉哥說的非常中肯，
會叫總比死魚🐠好多了！😝
看了你的留言，我突然笑了~
老司機開車(這汽車頻道裡應該不違和XD)
我剛買福特focus五門的時尚版80萬就有了，不需要百萬等級
好 視頻
感謝實測分享 ~
24:03 那個表格~ Toyota 的 LTA 應該是 ACC 啟動就跟著啟動了 (也是全速的)
50km 以上才啟動的應該是 LKA ~
他們網頁提供的資訊是 :
1. 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 2. 轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 3. 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 4. 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。
也可以停到基隆河邊堤防上測電動尾門是否能順利開關
一次借四台車，很用心
真是棒!
冠儀功力快跟老闆一樣了！其他兩個再練練
平價車款，還是福特的系統最好
Kuga ST-Line 動力太強，所以ACC在台灣高速公路塞車時，常會有推背感。
他會努力想快點達到你設定的速度。改成節能模式時，就不會這麼突兀了。
所以塞車時可以改成節能模式，會更舒服。
依照塞車當時的均速，將 ACC 最高限速設為均速 +30，也會改善。
以前的人說真的，開車比較會左右觀望
現代的人應該是比較懶，不是方便，也比較依賴科技
那真的錯誤的觀念，真的
@@user-ke6rl8db3b 對台灣人來說厚，自動駕駛絕對可以大幅降低肇事率。
@@user-ke6rl8db3b 左右觀望本來就要= = 這只是輔助功能
輔助只是減輕你壓力
@@user-ke6rl8db3b 其實輔助可以增加安全.但要完全依賴就要看你對電子設備的信任.我是不能.
@@user-ke6rl8db3b 以前路上跑的車沒現在那麼多，三寶也比較少，現在你再怎麼左右觀望還是有白目仔給你突然插進來或晚上不開燈的，這時電子輔助就可以減輕你的壓力了
實在!
KUGA跟CX5比較，優缺點可以不吝分享嗎
真心希望 後製可以把聲音調整一致 每次看影片 片頭超大聲 嘉偉哥在車內說話就變超級小聲 整個影片看下來 聲音調整好幾十次
這幾台我也去試開了還有TIGUAN380跟CX5,福特這次改款KUGA真的很用心! !動力內裝外觀佛心價皆有!!! 讚!!
有錢當然買進口的 地瓜以國產來說已經很不錯了
@@kennywu354 苦瓜吧 不是地瓜
@@spicy_handsome 他是說福斯的那台綽號地瓜
@@user-pv5fj8up8s 可是地瓜不是國產啊
支持好影片💪
CRV landwatch真的不錯，4.5代駕駛，開到140+這時非常好用，或者市區看有無機車很安全
kuga 會最好那很正常，2013/kuga 就有level1，2020換上level2細膩度一定會比其他好，因為我自己開第一代kuga 就很喜歡不覺得level 1很讓人受不了。
好棒的實測，Kuga真的不錯！
我想大部分人應該不會感受這麼細膩！
不~ACC的加減速如果做得不好，是非常明顯的，連乘客都會有感覺
CRV5.5代確實會覺得在一些配備跟不太上競車的標準，但主動跟車除了kuga我沒試過之外，Honda sensing 在剩下三台車中我個人會說是最好的，反應即時又不突兀，冠儀評5顆星是有道理的。5代車主路過
我也是KUGA ST-Line車主，只能說...真的選對車了👍 各種體驗都不輸進口車，很讚
車子到現在有什麼問題嗎（想買 但在猶豫妥善率）
@@banbanbang4830 沒有問題喔，目前開了1萬3公里
可以麻煩一下~~講解時收音的音量~與~背景廣告轉換時的音量可以不要落差那麼大嗎~~
我只想說 我一直問不同車子朋友哪個level2最好 每個牌子的感受 go車誌有出這單元 太好了！
一般人沒法開這麼多種車 無法比較優劣 還好有這片
最近去試了2022款的Tucson L、KUGA 1.5旗艦X、RAV4 2.0、RAV4 2.5 hybrid旗艦
我只能說，半自動輔助駕駛大家最看重是"ACC自動跟車"與"車道偏移"
KUGA最爛。
你如果去試過KUGA，很簡單。
其他車都比它好!
KUGA的自動跟車笨到我沒辦法，超級不舒服。
因為補油門追車跟煞車保持距離的時候
都過度反應!
會小爆衝跟小頓挫
自動跟車的時候，前面被插車的時候
反應超慢
貼很近的時候才會煞車，而且踩很重的感覺。
當然，如果你要的是安全，KUGA真的夠硬!
各有優缺。
(因為你問的是"半自動輔助駕駛的功能"優劣)
影片的CRV車道維持偏來偏去的,我是5代CRV車主,我的非常居中,不會像影片這樣真的差很多,建議嘉偉哥找別台再試試看
車維作動要時速50以上的車，請後退一步。
Kuga可以出一個for多元 不要客貨版的嗎？加5萬加10萬⋯⋯ 有TDCI更讚
想看高級車的level 2
雙B/Lexus/Porsche/Volvo等
保時捷沒人選配跟車
業代都會說
保時捷都是別人跟他車 不會你跟別人車
非常棒的單元
謝謝Go車誌 嘉偉
也要謝謝冠儀今天穿黑絲襪💯
重點錯了
許願一下 希望歐洲休旅也能測試~
唯一一次開過有ACC的車就是TOYOTA
比較詭異的是定速最高只能115也就只能跟到115而已
40以下就取消了
加速跟煞車都很暴力 尤其是增加跟車格數的時候那煞車...
不過跟車準度倒是蠻不錯的 高低起伏大彎都抓的到前車 很多次我認為應該抓不到的他都有抓到
不過開ACC還是很不習慣尤其是前車減速都會反射的去剎車然後就取消了...
基本上速域 180 200 其實根本就沒差= = 在台灣除了測試 根本也沒有地方讓你用140以上定速跟車.. 所以應該要注意的是在 0-130這區間 駕駛品質
福特今日已非吳下阿蒙 加油!! focus mk2 老車主入過
Cp360在國外也是評第三名
請問，嘉偉哥說的是某牌？
23:20 好強大的團隊
感謝評測~有個很重要的安全問題想要請教~在ACC開啟狀態中~當前車減速時~煞車燈是否會同步亮燈警示後方來車呢？主要是嘉偉哥有提到Kuga在(高速)減速時會自動調整油門大小(此時不知道有沒有煞車啟動)~不確定煞車燈何時會亮起~身為Kuga車主~啟動ACC時, 總是發現後車常常會離很遠~不知道是太晚踩煞車~導致後車車主會害怕而拉開跟車距離！希望嘉偉哥能幫忙確認！！
這問題Focus就很多人問過了，其實就跟人開車一樣，如果是放油門減速的話不會亮殺車燈，有用到煞車的話就會亮殺車燈。
最近上市的四門房車，隧道內 acc 不能用……是不是那台1.6 na 要賣80幾萬的橘色獵跑？
開Kuga,常在高速公路使用CP 360,真得很棒！
7:46 沒想到三代車種就能吸尾流XD
多點人試車評鑑車子很不錯,💯👍
KUGA如果有1.5T(1.6T)+油電+四驅就真的完美了
嘉偉哥 挖想看雙B進口車評比
福特KUGA完勝！
Kuga買起來，操控、性能、主被安全配備
休旅一哥👍
爛後勤，常沒電
@@user-cf3bp1fu4y 因為戴速熄火的關係吧? 關掉就正常了
電瓶換鋰鈦電瓶就好了
21：32 轉彎 kuga Tucson 都比較外側？不太居中？
自己開focus mk4 360真的是讓我非常息習慣 大幅降低危險也提高安全 降低駕駛疲勞 真的很不錯
疲勞駕駛要自己，不是靠科技
為什麼以前的人開車比較不容易發生事故
專注左右來車，
@@user-ke6rl8db3b 人的因素一定是主要
所以我才會說是降低駕駛的疲勞
而不是不會疲勞
@@omni1009 嗯嗯，一半一半，
@@user-ke6rl8db3b 確實會降低駕駛疲勞，我開過沒定速的車，再開到有定速的車，兩者再開長途上感受上，沒定速的車費的精神會比有定速多，而換開有ACC那費的精神更少，因為不用再去算與前車的車距是否過少，只需扶好方向盤專注好前方路況。
而且是有數據的，有ACC的車可以減少車禍與塞車問題。
上一台車沒有ACC，換了KUGA後開高速真的輕鬆非常多，現在開長途的也不太會累，以前都要一直專注前方車況真的容易開到想睡覺
15：45是在隧道內嗎？這樣探出頭拍攝OK嗎？
這集真的很棒
謝謝
我覺盲點偵測靈敏度我覺比其他兩項來的重要。
可以測試ACC跟車途中突然有車插入的作動嗎？
上次開馬三直接急煞...
本身就遇到過了 馬自達的殺得最危險 殺到底的那種 福特部分是用滑殺的 基本上殺到底真的會害追撞
鏡頭多一點給冠儀，謝謝！
請問哪時候會試駕all new sentra?
冠儀臉蛋身材真是好……棒
提升，不是提身，校正要加強。
臉打針都打到變形了 醜
前幾天開kuga180旗艦出差到國一溪湖時 塞車 那時acc就讓我很省力安全 然後另外一道有車跟太近 結果發生連環追撞 頓時間覺得 cp360真香啊
相較幾個廠牌，本田的進化真的很慢，內裝隔音尤其，福特和現代的進步和吃老本的本田形成很明顯的對比
在台灣，雙田就算出垃圾車，台灣人還是買單...
有點不太明白，最後強調KUGA有0~200，其他三家都只有0~180，有什麼意義？ 在台灣正常駕駛，怎麼會有機會開超過130公里??
好奇..影片4：50秒嘉偉哥說的最近剛上市的一款四門房車通知媒體說不能在隧道內使用輔助駕駛的是哪台？？N牌嗎？！
仙草
希望IQ Drive也能一起比較
為什麼不試X-Trail?
RAV4、Tucson 的 LTA 上限是多少??