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這樣比沒有比到ACC的真正盲點。很多ACC都無法高速接近遠方(大於雷達感測距离)靜止的車陣而正常ACC減速。多會怕ACC誤動而不偵靜止的前車,車子便會高速直衝前車,而在最後緊急用AEB車,因此太高速勢必撞車。一個例子便是前陣子RAV4高速撞停在内側車道的故障卡車,車主當場死亡。原因可能便是如前所訴,ACC对靜止前車無法正常減速,而AEB只能在小於40時速刹停,因此高速ACC使用者便猛然撞到車斗,汽囊全爆也當場死亡。請大家用ACC要小心此狀况。常見是遠方車因車禍或紅灯停住,Acc會一直不減速衝向前車,直到AEB在短距内緊急殺車。若您的車沒此問題也請告知一下。
很棒的企劃, 確實盲點偵測要有 打方向燈會有 "警示聲響"會讓人有更快的時間以及反應去做變換車道做正確的預判這個在 一般車評介紹, 不太會察覺到這些很細微的差異 , 推一個
林口大下坡的彎,是你們測試的最大考驗我開Focus st-line讓我好訝異我自己冒冷汗讓車子下去結果全車人都在玩手機並沒有發現才知道這種條件真的不簡單反倒有次租奧德賽...我根本不想開啟ACC...怎麼會爆衝到5000轉,車上乘客睡到一半嚇醒
Kuga ST-Line 動力太強，所以ACC在台灣高速公路塞車時，常會有推背感。他會努力想快點達到你設定的速度。改成節能模式時，就不會這麼突兀了。所以塞車時可以改成節能模式，會更舒服。依照塞車當時的均速，將 ACC 最高限速設為均速 +30，也會改善。
以前的人說真的，開車比較會左右觀望現代的人應該是比較懶，不是方便，也比較依賴科技那真的錯誤的觀念，真的
@@陳哲祥-c3b 對台灣人來說厚，自動駕駛絕對可以大幅降低肇事率。
@@陳哲祥-c3b 左右觀望本來就要= = 這只是輔助功能輔助只是減輕你壓力
@@陳哲祥-c3b 其實輔助可以增加安全.但要完全依賴就要看你對電子設備的信任.我是不能.
@@陳哲祥-c3b 以前路上跑的車沒現在那麼多，三寶也比較少，現在你再怎麼左右觀望還是有白目仔給你突然插進來或晚上不開燈的，這時電子輔助就可以減輕你的壓力了
crv選配有盲點!我用2年覺得還不錯,有聲音警示,車子停下來時連機車或人太靠近也會警示對方
我也是猶豫了2個月 在眾多SUV中選了 KUGA ST-Line，除了油耗不是那麼好看已外，其他真的沒得挑了~~
盲點偵測部分，除了亮燈提醒之外，打方向燈後有聲響提示的確是更加理想的功能，若眼睛真的沒注意到亮燈時，還有聲音的提醒，等於雙重保護。這篇與另外一家媒體都是有聲響提示的分數比較高。若以聲響提示此點來看的話，雖然CR-V盲點不是標配，但是選配後的盲點包含打方向燈的聲響提示功能，這點則是許多其它有標配盲點的車款所沒有的功能，而且還不能在原廠加裝，除非去外廠把原廠盲點換掉。CR-V的盲點不只是多了1個聲響提示功能，包含以下六合一功能：1. RCW：後方快車提示系統2. RCTA：倒車警示系統3. BKAD：停車後方輔助系統4. BSI：盲點偵測系統5. LCA：變換車道警示系統(打方向燈聲響提示)6. DOW：車門開啟警示系統
我也是KUGA ST-Line車主，只能說...真的選對車了👍 各種體驗都不輸進口車，很讚
車子到現在有什麼問題嗎（想買 但在猶豫妥善率）
@@banbanbang4830 沒有問題喔，目前開了1萬3公里
嘉偉哥就是「第三方公證」最佳詮釋！讚！
這種車評主題真棒👍 又公正，希望能持續推出，讓大眾能更精確感受每台車的特性
我新買KUGA ，智駕L 2超強，開過後根本回不去傳統車。操控動力也超強，棒到不行!!
這幾台我也去試開了還有TIGUAN380跟CX5,福特這次改款KUGA真的很用心! !動力內裝外觀佛心價皆有!!! 讚!!
有錢當然買進口的 地瓜以國產來說已經很不錯了
@@kennywu354 苦瓜吧 不是地瓜
@@spicy_handsome 他是說福斯的那台綽號地瓜
@@黃翔-v5t 可是地瓜不是國產啊
我只想說 我一直問不同車子朋友哪個level2最好 每個牌子的感受 go車誌有出這單元 太好了！
一般人沒法開這麼多種車 無法比較優劣 還好有這片
最近去試了2022款的Tucson L、KUGA 1.5旗艦X、RAV4 2.0、RAV4 2.5 hybrid旗艦我只能說，半自動輔助駕駛大家最看重是"ACC自動跟車"與"車道偏移"KUGA最爛。你如果去試過KUGA，很簡單。其他車都比它好!KUGA的自動跟車笨到我沒辦法，超級不舒服。因為補油門追車跟煞車保持距離的時候都過度反應!會小爆衝跟小頓挫自動跟車的時候，前面被插車的時候反應超慢貼很近的時候才會煞車，而且踩很重的感覺。當然，如果你要的是安全，KUGA真的夠硬!各有優缺。(因為你問的是"半自動輔助駕駛的功能"優劣)
@@ch290416able 聽你在唬爛
很棒的比較！我自己買了CRV，自己加裝了盲點偵測，說實在的攝影機我幾乎都沒用過，畢竟開車時候看中控台和後照鏡，當然是看後照鏡安全許多，開lanewatch看中控台不符合駕駛行為，尤其晚上從攝影機看到的都是白茫茫的光線，這功能沒有讓安全性增加哦！
8：13嘉偉哥說：會叫比較好，不會叫，久了會麻痺，感覺嘉偉哥說的非常中肯，會叫總比死魚🐠好多了！😝
看了你的留言，我突然笑了~
老司機開車(這汽車頻道裡應該不違和XD)
讚讚讚，這是我最想知道的內容每間車廠都說自己很厲害，實際上如何一比就知道
真的很棒很實用測試評比 , 深具購車嵾考價值 , 謝謝Go車誌!!
自己開focus mk4 360真的是讓我非常息習慣 大幅降低危險也提高安全 降低駕駛疲勞 真的很不錯
疲勞駕駛要自己，不是靠科技為什麼以前的人開車比較不容易發生事故專注左右來車，
@@陳哲祥-c3b 人的因素一定是主要所以我才會說是降低駕駛的疲勞而不是不會疲勞
@@omni1009 嗯嗯，一半一半，
@@陳哲祥-c3b 確實會降低駕駛疲勞，我開過沒定速的車，再開到有定速的車，兩者再開長途上感受上，沒定速的車費的精神會比有定速多，而換開有ACC那費的精神更少，因為不用再去算與前車的車距是否過少，只需扶好方向盤專注好前方路況。而且是有數據的，有ACC的車可以減少車禍與塞車問題。
上一台車沒有ACC，換了KUGA後開高速真的輕鬆非常多，現在開長途的也不太會累，以前都要一直專注前方車況真的容易開到想睡覺
可獨立使用的車道維持很重要！這些評測車款與其它同級SUV中只有TUCSON與CR-V可以單獨使用車道維持，不受ACC是否啟用影響，要合併ACC或單獨使用皆可，選擇自由度大。其它車款則是車道維持必須綁定ACC同時使用，想使用車道維持需先將ACC啟用，若ACC關閉則連同會將車道維持關閉，也就是不想用ACC時就不能開啟車道維持，自由度較低。ACC很好用沒錯，但每個人使用ACC的模式還是有不同，有人隨時用、有人常用、偶爾用、想到才用、疲憊時才用、少用、不喜歡用等等。ACC的使用模式會直接影響到車道維持是否可以的作動，評測若把車道維持作動方式這項納入會更好，讓讀者更能快速直接了解功能的使用方式，讓想要購車的人可以評估自己未來想如何使用這些功能。
17:07真的完全同意~看圖要暫停數點點,辛苦了各位~加油~
Tucson後廂內中間位置以測試四桶空的水泥漆放曡在高速公路完全沒有移動、順便彎道的僅跑六十公里、這車輛真的好推薦。
FORD的LEVEL 2打的其他日系車廠措手不及, 緊急裝上, 但真正的LEVEL 2只有FORD KUGA
平價車款，還是福特的系統最好
本集針對車輛先進輔助駕駛系統ADAS進行實測評比，個人感覺獲益良多，要給嘉偉哥及車評們按大讚。
就是喜歡嘉偉哥直接不做作的試評很多它評, 講話都很官方有看等於沒看
車廠理念不同，有的配備有給就好，有的要給就給好用的，消費者真的要張大眼睛看，感謝敢說真話的車評。
Rav4進隧道跟“出”隧道要比較注意，有一定機率車道維持會跑掉（可能跟光線忽然變亮變暗有關），然後比較大的灣應該只有kuga比較能抓住，其他說真的rav4開起來很棒很安心。
kuga 會最好那很正常，2013/kuga 就有level1，2020換上level2細膩度一定會比其他好，因為我自己開第一代kuga 就很喜歡不覺得level 1很讓人受不了。
衝著嘉偉說：自己掏錢買，當然選KUGA。明天我就去下訂。
感謝實測分享 ~ 24:03 那個表格~ Toyota 的 LTA 應該是 ACC 啟動就跟著啟動了 (也是全速的)50km 以上才啟動的應該是 LKA ~ 他們網頁提供的資訊是 : 1. 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 2. 轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 3. 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 4. 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。
終於有汽車媒體做這種測試了!!太棒啦~
分享一下，福特可以用手稍微喬一下，車道維持會依照駕駛習慣學習要靠哪（2019 focus st-line路過）
他的跟車距離也會依照駕駛習慣而改變
嗯嗯好像是這樣
對有車友有說偏掉手喬一下他會修正
林肯的配備下放真的棒 其他的嗯好像不夠成熟 畢竟福特在美國已經啟用自駕車上路了
自動跟車只要把一罐600CC的水插在方向盤上就可以放飛自我了
哈哈最好回答掏錢買哪一台，好不猶豫，中肯😂👍福特真的越來越好了
我剛買福特focus五門的時尚版80萬就有了，不需要百萬等級
福特KUGA完勝！Kuga買起來，操控、性能、主被安全配備休旅一哥👍
爛後勤，常沒電
@@優忘 因為戴速熄火的關係吧? 關掉就正常了
電瓶換鋰鈦電瓶就好了
沒有全速域作動根本沒資格叫LEVEL 2，裡面有全速域也只有KUGA有資格。其他三台放在這裡根本是被過度抬舉。更不用說自動加速減速最人性化、最舒服的就是福特的車。
mazda不孤單 我就在疑惑level 2不是只有kuga而已嗎⋯⋯
依照SAE LV2的定義是你只要某一段速域有包含車道維持跟Acc就算是有 是看速域而不是車子本身簡單來說 CRV低於72不能開啟車道維持但能有Acc那這段就不能算是LV2不過超過72KM 就能有ACC跟車道置中維持那這段就算有Lv2 詳細可以去參考SAE的規範
偉哥講話就是實在👍！
好棒的實測，Kuga真的不錯！我想大部分人應該不會感受這麼細膩！
不~ACC的加減速如果做得不好，是非常明顯的，連乘客都會有感覺
不錯，車媒就是要像這樣誠實評論才有公信力
只有Kuga有全中文化
可以順便學英文
不要 並不順便
我還寧可等車過保固之後直接換成對岸規格的儀表板！ 雖然是簡體字的沒有錯，但不管怎麼樣一看就知道是什麼意思！ 都比你還要用Google翻譯啊、去問別人還要來得好！ 我也不知道這些車廠是太懶還是這樣？台灣明明又不是跟香港新加坡一樣是英語系的國家！ 搞中文化就很難嗎！
@@江大大-u8s 市場太小
@@對郎造 是車廠對當地消費者尊不尊重吧!!??尊重這個市場，就會將系統翻譯成當地語言
基本上速域 180 200 其實根本就沒差= = 在台灣除了測試 根本也沒有地方讓你用140以上定速跟車.. 所以應該要注意的是在 0-130這區間 駕駛品質
相較幾個廠牌，本田的進化真的很慢，內裝隔音尤其，福特和現代的進步和吃老本的本田形成很明顯的對比
在台灣，雙田就算出垃圾車，台灣人還是買單...
作為CRV5.5車主，沒有盲點偵測、前後駐車雷達真的很母湯，重點是加錢加裝還不是原廠（日本原廠），真的超母湯。環景個人是覺得還好，但右側後照鏡跟尾燈鏡頭的畫質也是很母湯.....車內螢幕也是不太好用，有點舊。但是車子開起來非常輕鬆是真的，車型也不錯。沒意外以後本田匯市首先考慮的對象，但是要看他下一代會不是進口的，還有配備如何....買了有一點小後悔XD
2017上市的東西，真的也有差，我也是五代車主。
@@a5836804 3年前叱吒車壇,現在被嫌到變0分
時代在進步 還是投向哭嘎懷抱吧！
這台車的全身剛材最高才780mpa， 不要懷疑， 這資料本田業務提供， 台灣CRV最好不要大撞， 大撞就準備進棺材
有些盲點偵測是平常只會閃爍，打方向燈的時候偵測到才會發出警告聲。這種感覺比較實用。都不叫，或是一直叫其實都不好 (一直叫聽久了會疲乏)。
福特KUGA真的是首選。
整體表現是現代土桑才是表現最均衡
@@杜東原 他的車道置中讓人驚訝 它的底盤更是猛阿 開山路 用甩的 後座家人居然說沒什麼側傾 整個讓人不可思議(因我沒坐後座不知道感覺啊~!)
@@杜東原 呵...你自己講給自己聽的....
要知道Tucson跟KUGA可是差了將近20萬...
@@uuss8157 福特的座椅太硬
很棒的評比
想看以下4台CUV做比較 此4車型空車為100萬內 均有後座出風口 1.Skoda Kamiq 1.0 TSI豪華動能版2. Mazda CX-30 2.0頂級型3Ford Focus Active EcoBoost 182任性版4.Hyundai Tucson 1.6 Turbo豪華
這集太棒了 有創意企劃
用心的主題 讓我們選車時有更多的參考方向 👍👍
前幾天開kuga180旗艦出差到國一溪湖時 塞車 那時acc就讓我很省力安全 然後另外一道有車跟太近 結果發生連環追撞 頓時間覺得 cp360真香啊
我CRV車主，HS真的太久沒更新了，這種軟體可以解決的，就看車廠要不要而已，唉！煞車力道確實是有多一點車道維持應該要再低一點
看影片好像左搖右晃，是這樣嗎？
靠線就反彈😆感覺有像酒駕
@@帥氣雄 HS這樣比較像是車道偏移輔助，而不是車道維持。
@@Quaker20100101 你說的比較接近感觸，是靠輔助拉回來，不像是維持
很棒的比較,希望接下來可以做150萬,200萬級距的比較!
Go車誌就是讚😆訂閱是對的選擇😆
kuga自動跟車還有一個優點(算優點吧?)自動跟車開啟後,你如果沒踩剎車解除自動駕駛,手動變換車道後,自動跟車會自動接手,不用再重新開啟了.
Tucson也會啊.......
@@4010n050 那不錯啊，這個功能好用
其他牌也都會阿
本來沒想買KUGA但今天早上看到影片下午去試車就下訂了第一次感受到爬山跟走平路一樣的感覺連太座都驚艷不已另外下山時因為有輔助剎車的關係坐在後座不會覺得被甩來甩去只能說去試乘吧!!!其他中型SUV業代應該不會這麼有自信帶你去試山路(新店新坡一街)
你是下訂哪個版本180 還是250的呢??下坡緩衝 我記得是250才有
@@uuss8157 180旗艦版我想他應該是指利用「L」低速檔的引擎煞車，於較陡長的下坡山路減少人為踩剎車的不適感(山路段時是以L檔行進)www.kingautos.net/290892
只有福特的業務願意讓你試山路...因為他們有自信!!如果山路都能讓試乘者行雲流水般的行駛，還有甚麼難的??
想看高級車的level 2雙B/Lexus/Porsche/Volvo等
保時捷沒人選配跟車業代都會說保時捷都是別人跟他車 不會你跟別人車
Nissan 連講都沒講到 才是真正中槍了 哈哈
給我選100次，我還是選KUGA ，光是辣個操控性就不知道贏多少了，韓國車我是不清楚，另外兩台嘛......顆顆
希望能有更多車子評比這系列輔助駕駛功能單元🥰🥰🥰
L2平價品牌 ford的最好用 豪華品牌我覺得是bmw
可以試試jaguar
這個企劃 真的太棒了。每年都要更新一下車種吧
這不用看了吧，co pilot 360 屌打其他
SUV 100-200之間的LV2 最好的應該是福斯 還有寶獅頂規完整全配版本ACC加減速 停車 距離控制都很細膩 但價位是不太公平就是了畢竟歐洲進口身分 一分錢一分貨3008和地瓜頂配一點都要170up
有錢當然進口的比較好 但福特以國產規格來說已經是標竿了T牌應該學學 已經賣這麼好了 就別一直東拔西拔
@@kennywu354 T神車就賣得好.一堆不懂車只知道二手車價漂亮的老頭和貪養護便宜的計程車司機在捧場.配備任台經銷商開菜單閹割.反正有的是無知的客戶看到牛頭牌就買單.還會回你一句:車是用來代步的.不是讓你買來撞的
Go車誌就是讚😆
tucson 的置中果然有強 試駕過就知道 但沒想到他卻標榜沒有車道輔助維持 這是隱藏技能嗎??倒是19的現代車 在今年 跟20小改crv, 21版rav4, 20大改kuga 相比 還不輸 算是悶騷之冠了唯一會讓某些人垢病的 大概就是他的logo(在大多對韓有刻板印象的)及 自動煞停在高速下是沒有的 這點可惜到
沒辦法，台灣人的品牌歧視很嚴重
期待明年大改款在台上市，功能會更加完整，看看剛上市的sorento,就知道功能有多齊全
低調的品牌
@@hank5497 韓國人品牌歧視更嚴重!!!
你終於說了別人不敢說的公道話。
一次借四台車，很用心 真是棒!
唯一一次開過有ACC的車就是TOYOTA比較詭異的是定速最高只能115也就只能跟到115而已40以下就取消了加速跟煞車都很暴力 尤其是增加跟車格數的時候那煞車...不過跟車準度倒是蠻不錯的 高低起伏大彎都抓的到前車 很多次我認為應該抓不到的他都有抓到不過開ACC還是很不習慣尤其是前車減速都會反射的去剎車然後就取消了...
看完要按讚👍，養成好習慣👍！
CRV最後一名~~很合理啊~~國產車最早放ACC的啊~~軟體也不更新~~~5.5代也沒改~~真的滿鳥的~~~盲點也沒有~~
國產車最早應該是上一代的Kuga，2013就有了
RAV4 漏水都能賣第一名！！勇者一直來其他三家真的要好好檢討不要砲我！我就是漏水E4車主
請問您有需要雨衣嗎？
正常人：欸外面在下雨欸不要騎車啦我們開車RAV4車主：欸外面下雨啦不要開車啦我們騎車……
好像看過有撐傘的。
下來穿雨衣人家都以為你是敞篷休旅車也是蠻屌的
偷優塔，一直是馬路三寶的最愛的說，哈哈哈！請各位仔細去觀察馬路三寶開的車子品牌都是以偷優塔居多喔！
Iris 新人,好正
他好像是賽車手？
不可能一直更新。他是安全配備不是3C產品，她測試非常嚴謹，有Bugs會天下大亂這些都是輔助。開車看前車，前前車，前前前車。不是看前車尾，也不是看車線。遠遠看就知道前面有多少，看車尾燈的顏色亮度密度就知道前面有沒有煞車，有沒有塞車，要提早換車道。概念要對Level幾才有用概念錯上路失效，你無法人工處置，對妳對其他用路人都非常危險
開 KUGA 不用穿雨衣 ~
有同感
什么意思啊？能解释一下嘛？
@@firsthandexperience4024 你可以搜尋一下RAV4最近的災情
@@firsthandexperience4024 搜尋 rav4 漏水災情
KUGA如果有1.5T(1.6T)+油電+四驅就真的完美了
從2020年7月苦瓜大打廣告，車評不斷的講牛肉滿滿很有誠意，ST多漂亮，苦瓜群如何的護航。這支影片2020年11月14日上架，大改款的苦瓜還是賣輸CRV的小改款（有一個月小贏164台。從苦瓜2020年7月以來），其中必有緣故，福特的妥善率和後勤大家會怕，靠北福特（FB）是如何寫的，台灣的普羅大眾眼睛也是雪亮，開始不會被車評牽著鼻子走了，當然感謝嘉偉哥拍這支片，謝謝
主動安全性和被動安全性福特是國產中最優。還有嘉偉哥自己也買了一輛Focus ST wagon
@@elem550 不止他買，小×哥不是也買一台苦瓜，前幾個月說幹掉CRV，黃金交叉，現在都店店的不敢講，每台車本來就有優缺點，這支影片只能說，每人開始不會被車評牽著鼻子走了
@@許總智 這是因為Kuga 250價格較高，所以雖然銷售量小輸，如果看銷售額，福特車的排名會更前面。福特車系雖然普遍售價在同級車中偏高，但是以安全性、性能、操控性、外觀來看也是同級車中最優。
其實rav4 沒有到Lv.2，因為它搭載的tss2.0並沒有車道“置中”，要到tss3.0才有
做這種測試是真棒，直觀又公平
我2019 RAV4 開啟acc後 加速都是大腳油門的感覺，盲點在閃的時候 換車道會幫忙推方向盤，是Lv2和Lv1的差別嗎？
開acc可以用eco mode才不會急加減速
我也是開ACC都轉ECO模式，RAV4一般模式加速會太猛~
@@pp938077 我是開prius，用一般或是power加速超猛，然後煞車都是快接近才煞車，用eco才像人開的感覺。
@@CIVICHEV 然後如果前面有人切入，車子會加速到很近才減速...心裡有時候都會抖一下
我2020版的，看車評都說RAV4 ACC加速順，結果我自已的感覺是加速很猛，大腳油門的感覺，看來不是我感覺有問題。車評平常好車開太多，相對上RAV4加速是慢了點也不意外啦
Cp360在國外也是評第三名
不同人，交叉評測。對我們消費者真是有非常大的幫助，想當實用的專業評測。
冠儀功力快跟老闆一樣了！其他兩個再練練
車維作動要時速50以上的車，請後退一步。Kuga可以出一個for多元 不要客貨版的嗎？加5萬加10萬⋯⋯ 有TDCI更讚
影片的CRV車道維持偏來偏去的,我是5代CRV車主,我的非常居中,不會像影片這樣真的差很多,建議嘉偉哥找別台再試試看
哈哈哈我開車跟嘉偉哥超像，開高速看到貼屁股的都會想唸一下
在美国开车几乎每个人都贴着屁股走
@@supergogogo 畢竟用路環境差很多
那是你開的慢，不如騎車算了
通常都是這種在追尾然後變孝子
CRV5.5代確實會覺得在一些配備跟不太上競車的標準，但主動跟車除了kuga我沒試過之外，Honda sensing 在剩下三台車中我個人會說是最好的，反應即時又不突兀，冠儀評5顆星是有道理的。5代車主路過
冠儀搭配這件斑馬服實在太美了❤
1994年的三國志中配也配得很好 關羽、張飛有配出彪形大漢的感覺 日配的聲音反而比較細
希望有機會也能測一下歐洲車，如果能分平價車跟高級車就更棒了！
只有KUGA正LV2吧前陣子市面上acc評比 co pilot 360 第三名 還贏很多豪華品牌-.-這代KUGA 真的有夠強拉!
林肯還有explorer 配備下放就是讚
不搞拔配備玩選配他款車價+10萬都配備還不一定追得上
@@z_huang2273 林肯的就是玩選配車道維持 不過下放後就全給了 超讚
不知道第一名，第二名是什麼車 車價。
@@陳志穎-k1q 凱迪拉克跟特斯拉
co pilot 360與23P 5AU 相比不知如何？
家裡剛好有5AU跟co pilot 360的車款，BMW 5AU功能會多一點 EX打方向燈可自動依車況自動變換車道或左右車道的車流都能偵測，但co pilot 360在基本的ACC跟車道居中跟5AU差距不大 給你參考
前陣子有評分co pilot 360第三名
好隨興的分車方法
辛苦了 好用心的影音
KUGA真香~~~!!!
23:20 好強大的團隊
我crv車主隔音真的他媽的爛Apple carplay還一直斷線 （原廠說這是隱藏功能 可以不要開）自動駕駛一直飄來飄去 車道維持根本廢弟弟買的kuga輔助駕駛真的很棒 手不用處理握著 可以很輕鬆的開到高雄隔音也非常棒（可能crv太爛）電尾門什麼都標配真的很後悔買crv
7:46 沒想到三代車種就能吸尾流XD
福特的ADAS在平價品牌裡調教已經是數一數二了，這一點的確是他們強
非常棒的單元謝謝Go車誌 嘉偉也要謝謝冠儀今天穿黑絲襪💯
重點錯了
Level 2怎麼缺了tesla 的對比呢？車道居中希望有高速公路比較大的彎的評比，Kuga應該就會很明顯完全勝利
因爲特斯拉已經是下一個價位的車款了.
這個真的很有意義
![ACC輔助駕駛安不安全？為什麼國道撞工程車這麼多用ACC？[解釋全6階級自動駕駛] 同場加映： Ford Co-Pilot 360 Level 2半自動駕駛｜兩千中古車](http://i.ytimg.com/vi/MMhHdvog9qg/mqdefault.jpg)
這樣比沒有比到ACC的真正盲點。很多ACC都無法高速接近遠方(大於雷達感測距离)靜止的車陣而正常ACC減速。多會怕ACC誤動而不偵靜止的前車,車子便會高速直衝前車,而在最後緊急用AEB車,因此太高速勢必撞車。一個例子便是前陣子RAV4高速撞停在内側車道的故障卡車,車主當場死亡。原因可能便是如前所訴,ACC对靜止前車無法正常減速,而AEB只能在小於40時速刹停,因此高速ACC使用者便猛然撞到車斗,汽囊全爆也當場死亡。請大家用ACC要小心此狀况。常見是遠方車因車禍或紅灯停住,Acc會一直不減速衝向前車,直到AEB在短距内緊急殺車。若您的車沒此問題也請告知一下。
很棒的企劃, 確實盲點偵測要有 打方向燈會有 "警示聲響"會讓人有更快的時間以及反應去做變換車道做正確的預判
這個在 一般車評介紹, 不太會察覺到這些很細微的差異 , 推一個
林口大下坡的彎,是你們測試的最大考驗
我開Focus st-line讓我好訝異
我自己冒冷汗讓車子下去
結果全車人都在玩手機並沒有發現
才知道這種條件真的不簡單
反倒有次租奧德賽...我根本不想開啟ACC...怎麼會爆衝到5000轉,車上乘客睡到一半嚇醒
Kuga ST-Line 動力太強，所以ACC在台灣高速公路塞車時，常會有推背感。
他會努力想快點達到你設定的速度。改成節能模式時，就不會這麼突兀了。
所以塞車時可以改成節能模式，會更舒服。
依照塞車當時的均速，將 ACC 最高限速設為均速 +30，也會改善。
以前的人說真的，開車比較會左右觀望
現代的人應該是比較懶，不是方便，也比較依賴科技
那真的錯誤的觀念，真的
@@陳哲祥-c3b 對台灣人來說厚，自動駕駛絕對可以大幅降低肇事率。
@@陳哲祥-c3b 左右觀望本來就要= = 這只是輔助功能
輔助只是減輕你壓力
@@陳哲祥-c3b 其實輔助可以增加安全.但要完全依賴就要看你對電子設備的信任.我是不能.
@@陳哲祥-c3b 以前路上跑的車沒現在那麼多，三寶也比較少，現在你再怎麼左右觀望還是有白目仔給你突然插進來或晚上不開燈的，這時電子輔助就可以減輕你的壓力了
crv選配有盲點!我用2年覺得還不錯,有聲音警示,車子停下來時連機車或人太靠近也會警示對方
我也是猶豫了2個月 在眾多SUV中選了 KUGA ST-Line，除了油耗不是那麼好看已外，其他真的沒得挑了~~
盲點偵測部分，除了亮燈提醒之外，打方向燈後有聲響提示的確是更加理想的功能，若眼睛真的沒注意到亮燈時，還有聲音的提醒，等於雙重保護。這篇與另外一家媒體都是有聲響提示的分數比較高。
若以聲響提示此點來看的話，雖然CR-V盲點不是標配，但是選配後的盲點包含打方向燈的聲響提示功能，這點則是許多其它有標配盲點的車款所沒有的功能，而且還不能在原廠加裝，除非去外廠把原廠盲點換掉。
CR-V的盲點不只是多了1個聲響提示功能，包含以下六合一功能：
1. RCW：後方快車提示系統
2. RCTA：倒車警示系統
3. BKAD：停車後方輔助系統
4. BSI：盲點偵測系統
5. LCA：變換車道警示系統(打方向燈聲響提示)
6. DOW：車門開啟警示系統
我也是KUGA ST-Line車主，只能說...真的選對車了👍 各種體驗都不輸進口車，很讚
車子到現在有什麼問題嗎（想買 但在猶豫妥善率）
@@banbanbang4830 沒有問題喔，目前開了1萬3公里
嘉偉哥就是「第三方公證」最佳詮釋！讚！
這種車評主題真棒👍 又公正，希望能持續推出，讓大眾能更精確感受每台車的特性
我新買KUGA ，智駕L 2超強，開過後根本回不去傳統車。操控動力也超強，棒到不行!!
這幾台我也去試開了還有TIGUAN380跟CX5,福特這次改款KUGA真的很用心! !動力內裝外觀佛心價皆有!!! 讚!!
有錢當然買進口的 地瓜以國產來說已經很不錯了
@@kennywu354 苦瓜吧 不是地瓜
@@spicy_handsome 他是說福斯的那台綽號地瓜
@@黃翔-v5t 可是地瓜不是國產啊
我只想說 我一直問不同車子朋友哪個level2最好 每個牌子的感受 go車誌有出這單元 太好了！
一般人沒法開這麼多種車 無法比較優劣 還好有這片
最近去試了2022款的Tucson L、KUGA 1.5旗艦X、RAV4 2.0、RAV4 2.5 hybrid旗艦
我只能說，半自動輔助駕駛大家最看重是"ACC自動跟車"與"車道偏移"
KUGA最爛。
你如果去試過KUGA，很簡單。
其他車都比它好!
KUGA的自動跟車笨到我沒辦法，超級不舒服。
因為補油門追車跟煞車保持距離的時候
都過度反應!
會小爆衝跟小頓挫
自動跟車的時候，前面被插車的時候
反應超慢
貼很近的時候才會煞車，而且踩很重的感覺。
當然，如果你要的是安全，KUGA真的夠硬!
各有優缺。
(因為你問的是"半自動輔助駕駛的功能"優劣)
@@ch290416able 聽你在唬爛
很棒的比較！我自己買了CRV，自己加裝了盲點偵測，說實在的攝影機我幾乎都沒用過，畢竟開車時候看中控台和後照鏡，當然是看後照鏡安全許多，開lanewatch看中控台不符合駕駛行為，尤其晚上從攝影機看到的都是白茫茫的光線，這功能沒有讓安全性增加哦！
8：13嘉偉哥說：會叫比較好，不會叫，久了會麻痺，
感覺嘉偉哥說的非常中肯，
會叫總比死魚🐠好多了！😝
看了你的留言，我突然笑了~
老司機開車(這汽車頻道裡應該不違和XD)
讚讚讚，這是我最想知道的內容
每間車廠都說自己很厲害，實際上如何一比就知道
真的很棒很實用測試評比 , 深具購車嵾考價值 , 謝謝Go車誌!!
自己開focus mk4 360真的是讓我非常息習慣 大幅降低危險也提高安全 降低駕駛疲勞 真的很不錯
疲勞駕駛要自己，不是靠科技
為什麼以前的人開車比較不容易發生事故
專注左右來車，
@@陳哲祥-c3b 人的因素一定是主要
所以我才會說是降低駕駛的疲勞
而不是不會疲勞
@@omni1009 嗯嗯，一半一半，
@@陳哲祥-c3b 確實會降低駕駛疲勞，我開過沒定速的車，再開到有定速的車，兩者再開長途上感受上，沒定速的車費的精神會比有定速多，而換開有ACC那費的精神更少，因為不用再去算與前車的車距是否過少，只需扶好方向盤專注好前方路況。
而且是有數據的，有ACC的車可以減少車禍與塞車問題。
上一台車沒有ACC，換了KUGA後開高速真的輕鬆非常多，現在開長途的也不太會累，以前都要一直專注前方車況真的容易開到想睡覺
可獨立使用的車道維持很重要！
這些評測車款與其它同級SUV中只有TUCSON與CR-V可以單獨使用車道維持，不受ACC是否啟用影響，要合併ACC或單獨使用皆可，選擇自由度大。
其它車款則是車道維持必須綁定ACC同時使用，想使用車道維持需先將ACC啟用，若ACC關閉則連同會將車道維持關閉，也就是不想用ACC時就不能開啟車道維持，自由度較低。
ACC很好用沒錯，但每個人使用ACC的模式還是有不同，有人隨時用、有人常用、偶爾用、想到才用、疲憊時才用、少用、不喜歡用等等。ACC的使用模式會直接影響到車道維持是否可以的作動，評測若把車道維持作動方式這項納入會更好，讓讀者更能快速直接了解功能的使用方式，讓想要購車的人可以評估自己未來想如何使用這些功能。
17:07真的完全同意~看圖要暫停數點點,辛苦了各位~加油~
Tucson後廂內中間位置以測試四桶空的水泥漆放曡在高速公路完全沒有移動、順便彎道的僅跑六十公里、這車輛真的好推薦。
FORD的LEVEL 2打的其他日系車廠措手不及, 緊急裝上, 但真正的LEVEL 2只有FORD KUGA
平價車款，還是福特的系統最好
本集針對車輛先進輔助駕駛系統ADAS進行實測評比，個人感覺獲益良多，要給嘉偉哥及車評們按大讚。
就是喜歡嘉偉哥直接不做作的試評
很多它評, 講話都很官方有看等於沒看
車廠理念不同，有的配備有給就好，有的要給就給好用的，消費者真的要張大眼睛看，感謝敢說真話的車評。
Rav4進隧道跟“出”隧道要比較注意，有一定機率車道維持會跑掉（可能跟光線忽然變亮變暗有關），然後比較大的灣應該只有kuga比較能抓住，其他說真的rav4開起來很棒很安心。
kuga 會最好那很正常，2013/kuga 就有level1，2020換上level2細膩度一定會比其他好，因為我自己開第一代kuga 就很喜歡不覺得level 1很讓人受不了。
衝著嘉偉說：自己掏錢買，當然選KUGA。
明天我就去下訂。
感謝實測分享 ~
24:03 那個表格~ Toyota 的 LTA 應該是 ACC 啟動就跟著啟動了 (也是全速的)
50km 以上才啟動的應該是 LKA ~
他們網頁提供的資訊是 :
1. 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 2. 轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 3. 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 4. 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。
終於有汽車媒體做這種測試了!!太棒啦~
分享一下，福特可以用手稍微喬一下，車道維持會依照駕駛習慣學習要靠哪（2019 focus st-line路過）
他的跟車距離也會依照駕駛習慣而改變
嗯嗯好像是這樣
對有車友有說偏掉手喬一下他會修正
林肯的配備下放真的棒 其他的嗯好像不夠成熟 畢竟福特在美國已經啟用自駕車上路了
自動跟車只要把一罐600CC的水插在方向盤上就可以放飛自我了
哈哈最好回答掏錢買哪一台，好不猶豫，中肯😂👍福特真的越來越好了
我剛買福特focus五門的時尚版80萬就有了，不需要百萬等級
福特KUGA完勝！
Kuga買起來，操控、性能、主被安全配備
休旅一哥👍
爛後勤，常沒電
@@優忘 因為戴速熄火的關係吧? 關掉就正常了
電瓶換鋰鈦電瓶就好了
沒有全速域作動根本沒資格叫LEVEL 2，裡面有全速域也只有KUGA有資格。
其他三台放在這裡根本是被過度抬舉。
更不用說自動加速減速最人性化、最舒服的就是福特的車。
mazda不孤單 我就在疑惑level 2不是只有kuga而已嗎⋯⋯
依照SAE LV2的定義是你只要某一段速域有包含車道維持跟Acc就算是有 是看速域而不是車子本身
簡單來說 CRV低於72不能開啟車道維持但能有Acc那這段就不能算是LV2
不過超過72KM 就能有ACC跟車道置中維持
那這段就算有Lv2 詳細可以去參考SAE的規範
偉哥講話就是實在👍！
好棒的實測，Kuga真的不錯！
我想大部分人應該不會感受這麼細膩！
不~ACC的加減速如果做得不好，是非常明顯的，連乘客都會有感覺
不錯，車媒就是要像這樣誠實評論才有公信力
只有Kuga有全中文化
可以順便學英文
不要 並不順便
我還寧可等車過保固之後直接換成對岸規格的儀表板！ 雖然是簡體字的沒有錯，但不管怎麼樣一看就知道是什麼意思！ 都比你還要用Google翻譯啊、去問別人還要來得好！ 我也不知道這些車廠是太懶還是這樣？台灣明明又不是跟香港新加坡一樣是英語系的國家！ 搞中文化就很難嗎！
@@江大大-u8s 市場太小
@@對郎造 是車廠對當地消費者尊不尊重吧!!??尊重這個市場，就會將系統翻譯成當地語言
基本上速域 180 200 其實根本就沒差= = 在台灣除了測試 根本也沒有地方讓你用140以上定速跟車.. 所以應該要注意的是在 0-130這區間 駕駛品質
相較幾個廠牌，本田的進化真的很慢，內裝隔音尤其，福特和現代的進步和吃老本的本田形成很明顯的對比
在台灣，雙田就算出垃圾車，台灣人還是買單...
作為CRV5.5車主，沒有盲點偵測、前後駐車雷達真的很母湯，重點是加錢加裝還不是原廠（日本原廠），真的超母湯。環景個人是覺得還好，但右側後照鏡跟尾燈鏡頭的畫質也是很母湯.....車內螢幕也是不太好用，有點舊。
但是車子開起來非常輕鬆是真的，車型也不錯。
沒意外以後本田匯市首先考慮的對象，但是要看他下一代會不是進口的，還有配備如何....買了有一點小後悔XD
2017上市的東西，真的也有差，我也是五代車主。
@@a5836804 3年前叱吒車壇,現在被嫌到變0分
時代在進步 還是投向哭嘎懷抱吧！
這台車的全身剛材最高才780mpa， 不要懷疑， 這資料本田業務提供， 台灣CRV最好不要大撞， 大撞就準備進棺材
有些盲點偵測是平常只會閃爍，打方向燈的時候偵測到才會發出警告聲。這種感覺比較實用。
都不叫，或是一直叫其實都不好 (一直叫聽久了會疲乏)。
福特KUGA真的是首選。
整體表現是現代土桑才是表現最均衡
@@杜東原 他的車道置中讓人驚訝 它的底盤更是猛阿 開山路 用甩的 後座家人居然說沒什麼側傾 整個讓人不可思議(因我沒坐後座不知道感覺啊~!)
@@杜東原 呵...你自己講給自己聽的....
要知道Tucson跟KUGA可是差了將近20萬...
@@uuss8157 福特的座椅太硬
很棒的評比
想看以下4台CUV做比較 此4車型空車為100萬內 均有後座出風口
1.Skoda Kamiq 1.0 TSI豪華動能版
2. Mazda CX-30 2.0頂級型
3Ford Focus Active EcoBoost 182任性版
4.Hyundai Tucson 1.6 Turbo豪華
這集太棒了 有創意企劃
用心的主題 讓我們選車時有更多的參考方向 👍👍
前幾天開kuga180旗艦出差到國一溪湖時 塞車 那時acc就讓我很省力安全 然後另外一道有車跟太近 結果發生連環追撞 頓時間覺得 cp360真香啊
我CRV車主，HS真的太久沒更新了，這種軟體可以解決的，就看車廠要不要而已，唉！
煞車力道確實是有多一點
車道維持應該要再低一點
看影片好像左搖右晃，是這樣嗎？
靠線就反彈😆
感覺有像酒駕
@@帥氣雄 HS這樣比較像是車道偏移輔助，而不是車道維持。
@@Quaker20100101 你說的比較接近感觸，是靠輔助拉回來，不像是維持
很棒的比較,希望接下來可以做150萬,200萬級距的比較!
Go車誌就是讚😆訂閱是對的選擇😆
kuga自動跟車還有一個優點(算優點吧?)自動跟車開啟後,你如果沒踩剎車解除自動駕駛,手動變換車道後,自動跟車會自動接手,不用再重新開啟了.
Tucson也會啊.......
@@4010n050 那不錯啊，這個功能好用
其他牌也都會阿
本來沒想買KUGA
但今天早上看到影片
下午去試車就下訂了
第一次感受到爬山跟走平路一樣的感覺
連太座都驚艷不已
另外下山時因為有輔助剎車的關係
坐在後座不會覺得被甩來甩去
只能說去試乘吧!!!
其他中型SUV業代應該不會這麼有自信
帶你去試山路(新店新坡一街)
你是下訂哪個版本180 還是250的呢??下坡緩衝 我記得是250才有
@@uuss8157 180旗艦版
我想他應該是指利用「L」低速檔的引擎煞車，於較陡長的下坡山路減少人為踩剎車的不適感(山路段時是以L檔行進)
www.kingautos.net/290892
只有福特的業務願意讓你試山路...因為他們有自信!!如果山路都能讓試乘者行雲流水般的行駛，還有甚麼難的??
想看高級車的level 2
雙B/Lexus/Porsche/Volvo等
保時捷沒人選配跟車
業代都會說
保時捷都是別人跟他車 不會你跟別人車
Nissan 連講都沒講到 才是真正中槍了 哈哈
給我選100次，我還是選KUGA ，光是辣個操控性就不知道贏多少了，韓國車我是不清楚，另外兩台嘛......顆顆
希望能有更多車子評比這系列輔助駕駛功能單元🥰🥰🥰
L2
平價品牌 ford的最好用
豪華品牌我覺得是bmw
可以試試jaguar
這個企劃 真的太棒了。每年都要更新一下車種吧
這不用看了吧，co pilot 360 屌打其他
SUV 100-200之間的LV2
最好的應該是福斯 還有寶獅
頂規完整全配版本ACC
加減速 停車 距離控制都很細膩
但價位是不太公平就是了
畢竟歐洲進口身分 一分錢一分貨
3008和地瓜頂配一點都要170up
有錢當然進口的比較好
但福特以國產規格來說已經是標竿了
T牌應該學學 已經賣這麼好了 就別一直東拔西拔
@@kennywu354 T神車就賣得好.一堆不懂車只知道二手車價漂亮的老頭和貪養護便宜的計程車司機在捧場.配備任台經銷商開菜單閹割.反正有的是無知的客戶看到牛頭牌就買單.還會回你一句:車是用來代步的.不是讓你買來撞的
Go車誌就是讚😆
tucson 的置中果然有強 試駕過就知道
但沒想到他卻標榜沒有車道輔助維持 這是隱藏技能嗎??
倒是19的現代車 在今年 跟20小改crv, 21版rav4, 20大改kuga 相比 還不輸 算是悶騷之冠了
唯一會讓某些人垢病的
大概就是他的logo(在大多對韓有刻板印象的)
及 自動煞停在高速下是沒有的 這點可惜到
沒辦法，台灣人的品牌歧視很嚴重
期待明年大改款在台上市，功能會更加完整，看看剛上市的sorento,就知道功能有多齊全
低調的品牌
@@hank5497 韓國人品牌歧視更嚴重!!!
你終於說了別人不敢說的公道話。
一次借四台車，很用心
真是棒!
唯一一次開過有ACC的車就是TOYOTA
比較詭異的是定速最高只能115也就只能跟到115而已
40以下就取消了
加速跟煞車都很暴力 尤其是增加跟車格數的時候那煞車...
不過跟車準度倒是蠻不錯的 高低起伏大彎都抓的到前車 很多次我認為應該抓不到的他都有抓到
不過開ACC還是很不習慣尤其是前車減速都會反射的去剎車然後就取消了...
看完要按讚👍，養成好習慣👍！
CRV最後一名~~很合理啊~~國產車最早放ACC的啊~~
軟體也不更新~~~
5.5代也沒改~~真的滿鳥的~~~
盲點也沒有~~
國產車最早應該是上一代的Kuga，2013就有了
RAV4 漏水都能賣第一名！！
勇者一直來
其他三家真的要好好檢討
不要砲我！我就是漏水E4車主
請問您有需要雨衣嗎？
正常人：欸外面在下雨欸不要騎車啦我們開車
RAV4車主：欸外面下雨啦不要開車啦我們騎車……
好像看過有撐傘的。
下來穿雨衣人家都以為你是敞篷休旅車也是蠻屌的
偷優塔，一直是馬路三寶的最愛的說，哈哈哈！請各位仔細去觀察馬路三寶開的車子品牌都是以偷優塔居多喔！
Iris 新人,好正
他好像是賽車手？
不可能一直更新。他是安全配備不是3C產品，她測試非常嚴謹，有Bugs會天下大亂
這些都是輔助。開車看前車，前前車，前前前車。不是看前車尾，也不是看車線。遠遠看就知道前面有多少，看車尾燈的顏色亮度密度就知道前面有沒有煞車，有沒有塞車，要提早換車道。
概念要對Level幾才有用
概念錯上路失效，你無法人工處置，對妳對其他用路人都非常危險
開 KUGA 不用穿雨衣 ~
有同感
什么意思啊？能解释一下嘛？
@@firsthandexperience4024 你可以搜尋一下RAV4最近的災情
@@firsthandexperience4024 搜尋 rav4 漏水災情
KUGA如果有1.5T(1.6T)+油電+四驅就真的完美了
從2020年7月苦瓜大打廣告，車評不斷的講牛肉滿滿很有誠意，ST多漂亮，苦瓜群如何的護航。這支影片2020年11月14日上架，大改款的苦瓜還是賣輸CRV的小改款（有一個月小贏164台。從苦瓜2020年7月以來），其中必有緣故，福特的妥善率和後勤大家會怕，靠北福特（FB）是如何寫的，台灣的普羅大眾眼睛也是雪亮，開始不會被車評牽著鼻子走了，當然感謝嘉偉哥拍這支片，謝謝
主動安全性和被動安全性福特是國產中最優。還有嘉偉哥自己也買了一輛Focus ST wagon
@@elem550 不止他買，小×哥不是也買一台苦瓜，前幾個月說幹掉CRV，黃金交叉，現在都店店的不敢講，每台車本來就有優缺點，這支影片只能說，每人開始不會被車評牽著鼻子走了
@@許總智 這是因為Kuga 250價格較高，所以雖然銷售量小輸，如果看銷售額，福特車的排名會更前面。福特車系雖然普遍售價在同級車中偏高，但是以安全性、性能、操控性、外觀來看也是同級車中最優。
其實rav4 沒有到Lv.2，因為它搭載的tss2.0並沒有車道“置中”，要到tss3.0才有
做這種測試是真棒，直觀又公平
我2019 RAV4 開啟acc後 加速都是大腳油門的感覺，盲點在閃的時候 換車道會幫忙推方向盤，是Lv2和Lv1的差別嗎？
開acc可以用eco mode才不會急加減速
我也是開ACC都轉ECO模式，RAV4一般模式加速會太猛~
@@pp938077 我是開prius，用一般或是power加速超猛，然後煞車都是快接近才煞車，用eco才像人開的感覺。
@@CIVICHEV 然後如果前面有人切入，車子會加速到很近才減速...心裡有時候都會抖一下
我2020版的，看車評都說RAV4 ACC加速順，結果我自已的感覺是加速很猛，大腳油門的感覺，看來不是我感覺有問題。車評平常好車開太多，相對上RAV4加速是慢了點也不意外啦
Cp360在國外也是評第三名
不同人，交叉評測。對我們消費者真是有非常大的幫助，想當實用的專業評測。
冠儀功力快跟老闆一樣了！其他兩個再練練
車維作動要時速50以上的車，請後退一步。
Kuga可以出一個for多元 不要客貨版的嗎？加5萬加10萬⋯⋯ 有TDCI更讚
影片的CRV車道維持偏來偏去的,我是5代CRV車主,我的非常居中,不會像影片這樣真的差很多,建議嘉偉哥找別台再試試看
哈哈哈我開車跟嘉偉哥超像，開高速看到貼屁股的都會想唸一下
在美国开车几乎每个人都贴着屁股走
@@supergogogo 畢竟用路環境差很多
那是你開的慢，不如騎車算了
通常都是這種在追尾然後變孝子
CRV5.5代確實會覺得在一些配備跟不太上競車的標準，但主動跟車除了kuga我沒試過之外，Honda sensing 在剩下三台車中我個人會說是最好的，反應即時又不突兀，冠儀評5顆星是有道理的。5代車主路過
冠儀搭配這件斑馬服實在太美了❤
1994年的三國志中配也配得很好 關羽、張飛有配出彪形大漢的感覺 日配的聲音反而比較細
希望有機會也能測一下歐洲車，如果能分平價車跟高級車就更棒了！
只有KUGA正LV2吧
前陣子市面上acc評比
co pilot 360 第三名 還贏很多豪華品牌-.-
這代KUGA 真的有夠強拉!
林肯還有explorer 配備下放就是讚
不搞拔配備玩選配
他款車價+10萬都配備還不一定追得上
@@z_huang2273 林肯的就是玩選配車道維持 不過下放後就全給了 超讚
不知道第一名，第二名是什麼車 車價。
@@陳志穎-k1q 凱迪拉克跟特斯拉
co pilot 360與23P 5AU 相比不知如何？
家裡剛好有5AU跟co pilot 360的車款，BMW 5AU功能會多一點 EX打方向燈可自動依車況自動變換車道或左右車道的車流都能偵測，但co pilot 360在基本的ACC跟車道居中跟5AU差距不大 給你參考
前陣子有評分
co pilot 360第三名
好隨興的分車方法
辛苦了
好用心的影音
KUGA真香~~~!!!
23:20 好強大的團隊
我crv車主
隔音真的他媽的爛
Apple carplay還一直斷線
（原廠說這是隱藏功能 可以不要開）
自動駕駛一直飄來飄去 車道維持根本廢
弟弟買的kuga輔助駕駛真的很棒 手不用處理握著 可以很輕鬆的開到高雄
隔音也非常棒（可能crv太爛）
電尾門什麼都標配
真的很後悔買crv
7:46 沒想到三代車種就能吸尾流XD
福特的ADAS在平價品牌裡調教已經是數一數二了，這一點的確是他們強
非常棒的單元
謝謝Go車誌 嘉偉
也要謝謝冠儀今天穿黑絲襪💯
重點錯了
Level 2怎麼缺了tesla 的對比呢？
車道居中希望有高速公路比較大的彎的評比，Kuga應該就會很明顯完全勝利
因爲特斯拉已經是下一個價位的車款了.
這個真的很有意義