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🔺影片更正：Nissan X-Trail 旗艦型具備足踢感應尾門。也感謝各位網友們的提醒與指教😅
影片更正應鎖定放在...置頂吧！
應該是現場有踢，但是都沒感應到😂 才說沒這功能
這影片錯誤還有其它的 (有感應大型車輛做車道修正的是 X-Trail 不是 CRV 6)，而且評測內容與之前單獨評比 X-Trail 時的結論是衝突的，讓人感覺有失公允Go 車誌之前單獨評論 Nissan X-Trail 的影片m.youtube.com/watch?si=3XymLBlAMfm5iISG影片最後 X-Trail 的評分還高於 CRV 6 代 images.plurk.com/6LUn2xfLOsibmVVpeDyrKV.jpg
看自己喜歡什麼款示跟什麼牌子，我不喜歡中古市場那一台非常有價值，就新車就一定要買那一種牌子，我不喜歡跟流行走，Xtrail我是最喜歡的，crv我也是喜歡...這2台我都推薦！這2台我都有...TucsonL身邊的人比較沒有人買，所以我不曉得坐起來的感覺跟開起來怎麼樣....油電Rav4跟E power一定要買....
冠儀都會突然的冷搞笑，突然乾了一下！我臉上有三條線跟問號,前面旁邊後面，有一股冷風吹過...絞冷筍！
我本身是tucson L 油電C的車主。每天通勤上下班約40公里，油耗約18~20之間，看開車的心情~~😆建議真的要選tucson 直上C版真的不錯，配備都滿了。(不需再加價購買)低速滿安靜的，雖然只有ECO及SPORT模式，但已經夠用了，超車轉SPORT...瞬間爆發力很夠！有貼背感。這台隔音不錯，環景也是韓國原廠，畫質真的很棒！音響也優、通風、加熱座椅，電熱方向盤(這陣子天氣冷真的有用！)。後座椅背...嗯！大家都懂。如果用價格帶選擇車型，tucson L應該不會輸這麼多~~🤣車子本身體質好，後勤就是回去保養。每台車都有缺點，看的是原廠的處理態度了！！許滿多人還是在意二手車價，但買車不一定是為了賣車。以前開ALTIS 11代，因為孩子大了，空間不夠，所以才賣車。未來換車就是電了吧！這台會陪我很久....註：享受在高速公路聽輕音樂，也不願在市區聽重金屬音樂！沒有品牌情節，可以去試式看！！
土桑什麼都好，就差在後勤保養服務😢
聽您如此说很感動近期有看多部影片MG.跟這台都是考慮的選擇
客貨車認證
積碳不可領教
@@蘇博政-h1iMG 配備也算齊全，但都還有升級空間。另外它後車廂滿小的。建議去兩台同一天去試試看吧！印象最深。我本來是要買CX5或Kia sportage X版 同一天試完，又問了孩子的意見都選KIA。可惜等了7個月還沒到，然而先試土桑油車，感覺不錯。所以土桑油電消息出來還沒發表就訂了。反正韓系訂車，可以全額退款，就當先排單，如果不要再退就好。
今年1月底Tucson L 油電C版交車，真的是很棒的一台車，購車前試過Crv 6同樣價格帶，Tucson L 油電真的贏過不少，不管是配備，操駕動力，隔音根本完勝，至於x-trail 輕油電是三缸引擎，又後座椅墊比較短，長途也許沒有上述兩款來的舒適，所以，也沒想去試駕就跳過了！到現在，開Tucson L 油電每天都笑咪咪，每天不開他，手都癢癢的❤
請問土桑L油電的懸吊路感會過於直接嗎？
@@05張建龍 我覺得蠻直接的，但是一過就沒了，車身馬上穩定，跟日系車的懸吊感不同，日系車過了還會有餘震晃動，這台比較硬一點，但是很穩
@@涂薰尹 了解，感謝您，有機會再去展間試乘^^
@@05張建龍 CRV就是舒服 , 土桑可以熱血一下 , 像我們這種年紀, 只要老婆能睡著閉嘴 , 就是好車.............就別熱血了只會挨打而已
我自從CRV3 2.4 晉升到CRV6 P版交車剛滿三個禮拜，還在蜜月期中這代的CRV6，無論是外觀、室內配備、動力、駕駛操控、後座乘客乘坐舒適性、行李箱使用空間、車價等等無不讓我都感到驚艷…….重點是，這一台車是太座喜歡、小朋友更喜歡，因為前一台CRV3，陪伴了我們全家15年滿滿美好的光陰，希望這一台CRV6，能繼續陪伴我們下一個15年。
我是X-trail的車主，我想說X-TRAIL後座椅墊前後滑移的距離比CRV大，怎麼變成CRV優點卻不是X-Trail的優點（影片10:16）
還有後傾角度我記得也一樣，鐵桿也不會撞到，看影片高的人都撞到CRV桿子了？！
請問長爬坡路段，車輛是否有感覺動力不足
@@Leon-fj9xj 扭力同級距最大，一般模式就能輕鬆上去，一般常見山上景觀區都沒問題，畢竟它這台設計在大陸那邊是有4輪傳動的，跟同級距4輪比越野、陡坡也是前段班！
長時間駕駛車內寧靜與舒適X-TRAIL 是我比較喜愛的選擇。3缸引擎抖動較難接受，但怠速熄火稍微緩解。+98無鉛汽油 》中低速加速順暢，急加速更有感有力貼背。98油價較貴但油耗比加95好🎉。驚喜
我是X-TRAIL輕油電的車主😊我覺得這台車是目前中型SUV之中最棒最好的一台車，可以感受到Nissan汽車真的很用心❤️我去年11月底訂車，當時只考慮X-TRAIL和Tucson L 這兩台。試駕之後覺得X-TRAIL在外觀、引擎動力/加速性、操控性、安全性、車內寧靜/空間、造車高級質感/剛性/舒適性/懸吊、底盤平整性、高級進口車才會用的用料…等等，完全符合/滿足我的需求，我給它每項都滿分，所以試駕當天就二話不說的毫不猶豫的馬上訂了一台旗艦版（所有配備都到最頂級），今年一月交車了😊其實Tucson L和X-TRAIL在我心中不分軒輊，最後因為覺得日本做事的細膩度和技術研究的長期實力比韓國好，也就是日本比韓國的技術信賴度高，所以就決定買X-TRAIL了。開這台X-TRAIL沒有感受到抖動，感覺跟開四缸引擎車一樣，沒有差別。車子的提速很快、推力很足，輕輕踩一點油門就速度起來很快、很輕盈不費力（我想應該歸功於這顆優秀的1.5L引擎（曾榮獲2022年十大最佳引擎））所以感覺車明明很大，比同型車大一點，但開起來確很輕盈、靈活、非常好開，而底盤感受也有歐洲車的質感，行路質感很好又有舒服的感覺。使用X-TRAIL的AI智能駕駛輔助系統（跟隨前車模式）時，全速率都能使用，而且很精準、確實、安全、可靠，加速和煞車就像自己在駕駛一樣，讓人很放心👍總而言之，X-TRAIL是一台很棒的好車，值得擁有。我第一台車是本田civic第二台車是豐田wish現在第三台車買了Nissan X-TRAIL我不在意品牌、也不在意二手價，我買車時考慮的只有唯一條件；是我喜歡開的車子，就這麼簡單。因為人生只有一次，做自己喜歡的、買自己喜歡的東西，不要在意別人的眼光，才會快樂😁
請問你土桑L跟s脆兒兩台試乘下來，土桑L的懸吊路感會很直接嗎？
@@05張建龍 我沒試駕土桑L，我試駕X翠之後很喜歡就馬上訂一台了😊
@@bluebox9484 了解^^
Tucson L 汽油版得適應雙離合市區的蠕行感及後續耐用度(這有開過韓系雙離合 里程高車友自然能體會)， 倒是油電款是三台中試駕後讓人感覺開起來最有駕駛樂趣的，尤其國外改版後推出類似Sportage 全曲面螢幕的駕駛艙，質感又提昇很多，很期待國內儘快引進CRV P版因為天窗，第二排超過178坐進去時會頂到頭，這讓人有點不適應，另外看車時可以打開引擎蓋聽聽他的引擎聲，還有CRV從引擎室防火牆可以明顯看到地面，或許這樣引擎散熱會較好，但這對行駛時底盤噪音的抑制就....X-trail 前座質感不錯，試駕時隔音是三台中最好的，可惜三缸在車內雖然聽不太到，但怠速啟閉真的會明顯感覺到，另外電輔助的里程真的太少，有點可惜
真的覺得拿TL油電出來遊戲就直接結束了當初只有汽油的時候完全不在考慮名單內油電消息一上市預賞當天沒試駕就下訂了而真的使用過後完全不對自己的選擇後悔反而是越來越喜歡油電C白 目前是跟老爸換著開10月底交車到現在差不多跑3000整我自己開車比較順 我爸超車比較大腳在車上待著不會熄火省油 整體油耗17.5以上市區高速山路大概3.5比5.5比1我覺得可能是我爸自己還也一台Odyssey輪著開 所以他的油門習慣還沒改善我覺得要給這台車一個結論的話體質層面各項水準都是同級前列但再加上多出來的配備跟油電系統的話只能說真香 CRV跟x trail出來後再選我也是選他動力系統的話 我覺得除了起步偶爾會稍微沒那麼線性外 台灣你能用到的速域都毫不費力 再加速快到有點嚇人外 也不會有CVT造成的引擎邊叫邊跑 而且電夠的話在高速維持速度的情況下9X公里內都能維持純電 跟混動之間切換細緻到得看儀表才知道 再加上省油...真的誇張輔助駕駛的話其實只要上了高速他偵測到車道線就會自動啟動車道偏移 也會給一點點輔助力道 置中跟ACC能獨立開啟 目前無論是開的人坐的人都覺得作動還算細膩 沒有試過其他家的但我們自己用的很滿意隔音的話我覺得水準真的不錯 市區大部分的環境噪音都是能擋掉的 高速的話可能不準因為裝的是原廠的晴雨窗 然後原廠配胎的胎躁我覺得可以再優化一點 但以我坐過的車來看 水準絕對對得起車價剛性其實我開過的車不多 而且本來就不是開快車的 我的感覺可能不準 但至少過長彎或是很顛簸的路不會感覺到車子有啥異響或是不安感懸吊的話我覺得調的很適合台灣 有路感但不會太直接 該吸收的東西都有吸收掉 側頃不可能沒有 但我覺得算抑制的不錯 不要瘋狗開法的話基本上對於乘客來說都是挺舒服的 但又不會到死軟開起來完全沒反饋另外說一下 Sport模式只有在山路開過一次轉速會Hold在一個數值以上（忘了多少）動力真的隨傳隨到 能讓自己的過彎節奏變得很順暢 方向盤也會變緊一些 有個很神奇的問題是 我姐在後座說她感覺車子整體有變穩定的感覺 但這台車懸吊啥的應該沒差 我猜有可能只是因為方向盤變緊後微幅修正的量變少的關係再來配備面通風加熱椅還有方向盤加熱真的爽到起飛 加熱真的要用到的時候會很感謝他的存在 通風基本上整個夏天都是爽的 7支Bose我覺得原廠的EQ很欠調 調完後算是不錯 但門板感覺還是會造成一些共振跟空腔的感覺 而且後座聲音會比較小 環景跟BVM真的都很好用 馬上打消了我不習慣開大車的不安感 天窗的話屬於哈味型配備 但天氣好或是下雨的時候那個布幕打開的氛圍感真的很好差不多就這樣吧 然後還在吵積碳的真的別鬧了 早就已經不是一個問題的問題了還能吵如果還有什麼疑問的話留言 我看到的話看看能不能解答一下
你爸還也一台是什麼意思
@@Koreayoga777抱歉 還有一台
同樣油電C白車主，跟您的感受完全一樣，真的是一台好車，前兩天開長輩的馬三去辦年貨（我原本也開馬三），我才感受到原來土桑空間那麼大，而且好開太多惹。
@@唐正昱 空間這是級距差異我覺得不能比 但整體真的差很多 今天剛好開到我爸的Odyssey 只能說自吸加CVT踩油門跟踩到屎一樣XD 底盤跟隔音啥的就像貨車然後自己UBER或是親戚的車加起來也搭過不少台所以才知道tucson這個價格這個表現到底多難得
@@uaena7702 請問一下車主，我在其他版有看到 部分車主提到 夏天冷氣會吹不冷 ？ 是真的嗎？
如果是tucson hybrid c 百分百屌打其他 不然也不會等那麼久 沒有hybrid 就差不多可以互比
我去(2023)年經過仔細評估及試駕最終選購CRV六代頂規版，3個月來行駛3千多公里，對於車室及行旅廂空間,駕駛感受以及Honda Connect遠端遙控啟閉引擎及空調等功能特別滿意，如果車道居中可以開放全速域以及再優化車室噪音改善，就更完美了！特別要說明的是當開CRV車輛啟動車道居中功能，而車速一降到70公里以下時就突然失去自動居中功能，如果沒有特別注意握穩方向盤，車輛就逐漸偏離車道，會稍微嚇一跳而趕快修正，所以建議原廠開放全速域的車道居中功能。另外由於考量沒有天窗,日後油電系統維修及電池更換成本等因素，所以就沒有選擇Nissan X-Trail 及Tucson L 。
爛車一台還三顆星
@@jetchien4679 等6代在台灣撞擊測試再來嘴更能理直氣壯
這篇感覺很業配欸，好多crv優點都會讓人疑惑，之前我是C8車主，後來是選擇xtrail，而現代後勤和等很久讓我卻步，CRV就不用說了⋯差太多，實在無法再挺下去，目前最大問題是怠速熄火後的抖動，還有不能記憶關閉它…其他真的沒什麼好挑剔，很享受在車內的時間！不管在那邊行駛都是安靜舒適，空間感也非常舒服，後座椅面偏短一些，但說真的空間大到可以伸直腳，沒什麼支撐問題，而重點載小孩，更剛好了，主要缺點是類似劇院式座椅，比前座高，所以晃動會比較明顯，而後座傾斜角度跟CRV一樣，但不會撞到桿子，中間扶手能單獨放下，載長型物體很方便，之前載古箏，真的很適合！之前也有車宿過一次，全平整真的棒！配備相較CRV也是完勝，完整level2，車道置中，抬頭顯示、很多人說72公里限制不大，如果常開快速、隧道的人就知道差多少了…加速不用說了、扭力大又有輕油電幫助，一般模式就很有力輕快，載家人反而會調到ECO模式，開慢一點…已經開快8000km了，很滿意！
果然聽車主講的就對了👍，正考慮購買家中第一台SUV，有考慮X-TRIAL，可能想攻頂e-power(但有的等，且要價超過一百五十萬...🙄)
我開三+四代CRV共16年，這次剛換X-翠一個月，滿意中本來也還要換六代CRV的，但是試車發現隔音依舊沒做好，只好換品牌
@@senchan9401 想到之前買c8，回來直接換米其林靜音胎，就一直這型號用到換車，開了將近30萬公里，換新車後，發現差好大…再看crv6…實在挺不下去了…
現在一百多萬還沒有全速域level2真的無法接受⋯各何況現在到處都在塞車。
台苯現在就不重視臺灣市場啊，偶爾花點小錢業配就好
前幾天有去試乘過tucson油電，底盤開起來很穩有歐洲車的感覺，油電混合的動力表現也很驚艷
新的TUCSON L進步很多，各方面均在中上，可以的話上的Turbo hybrid 是更好的選擇
公司一直是使用CRV當公務車，4、4.5、5、5.5代都有。但下次購車考慮買TUCSON油電，CRV 6代的開價太不合理了！（雖然目前有6位數折價）目前使用的CRV 5.5最大缺點是隔音，常常以為窗戶沒關緊，甚至比之前的公務車Innova還吵！
我是CRV6的車主， 買車前去試了很多車 以空間感來說CRV 真的比較大，家中有長輩後座門的開啟角度是三台車最廣的，第二排座椅椅背的段數多! ! 駕駛座座椅調整比較豐富 前座椅頭枕角度可以調整尾門有腳踢功能真的很實用~ 最重要的就是保值缺點:就是第二排椅背倒下沒有平整，車宿就要想辦法每次車子重新啟動待速熄火OFF就要重新按一次
現代後座調整椅是可以解鎖，她才是同級車最好座的
CRV空間感哪有比較大…..，我185坐土桑才比較大好嗎⋯⋯，段數也是土桑多，crv贏的點只有後車廂大
X Trail 輕油電有足踢尾門好嗎？專業一點。怠速熄火手動可關掉丫。
而且加速度比CRV好多了…
喔，原來買車是看加速比丫，失理了。
廢話，加速有力或平穩，可以自己調整正常或節能（不需到sport模式），不是一台百萬渦輪車的基本嗎？當然如果是天生路隊長，是可以直接無視這問題！
對對對，你最對。你最棒。
我還在想我牽的X Trail 輕油電是不是跟影片上不一樣哈哈
我是CRV車主..優點就是空間大..動力足夠..稅金省..好開..妥善率高! 缺點就是貴了點... XTRAL當初在選擇時也是對它很有興趣..隔音內裝動力配備都沒話說...但外型比較不討喜的關係..就沒選擇它了...Tucson的話,雖然近年來韓國車的進步有目共睹..但是它外形設計內裝質感都有點過於前衛..後勤與日後保修零件的供應(正副廠)是否足夠等..對我來說還是有點疑慮! 希望能抽到獎品!
Crv6已入手3個月優點：空間夠大／後座調整角度多／保值／妥善率高／後視鏡位置改在門板上／A柱後移增加視角／引擎變速箱較前代調校好。缺點：行李箱的隔板沒有像x翠可以變化／後座倒平有斷差／沒有抬頭顯示器／沒有全速域車道維持／鋁圈太陽春／車外喇叭只有一顆。綜合評價：均衡使用上，妥善率及保值性確實選擇crv不會後悔，若追求更好的配備及變化，選擇土桑及X翠也不錯。期待獲得胎壓偵測器。
三顆星車廠沒啥好選擇
隔音最差的車，引擎調教後比上一代更無力·
我是CRV6車主，除了車價太貴外，沒什麼缺點，噪音確實改善很多，72km車道居中其實沒那麼重要，實際開車開啟車道居中時會一直警報手要握住有點煩，所以只有高速時才會想到要用，ACC＋break hold才是常用且體驗最好的，比較特別要說的是我個人想法的部分，我非常推薦天窗，採光好，載著家人出遊時心情也好，選擇天窗不會後悔，相較於當初選擇版本時很糾結，所以給想要買CRV6的車主參考。
唯一的選擇CRV，而且妥善率超高，維修保養超便宜，開個四年轉手也虧損不大
天窗+1擁有過就回不去了！陰天、雨天、夜晚打開遮陽簾、採光超好、開車心情真的很好👍
我是CRV5代車主 5代的隔音真的不太好 不知道6代有沒有改善目前已經開4年了 沒有任何東西故障過 品質確實是不錯 就是車漆真的薄 希望胎壓抽到我❤
請問冠儀，這三台的後座，哪一台較適合放三個兒童安全座椅？謝謝～～
看來Tucson 油電比較好
這三台我會選擇Tucson Turbo hybrid，整體行路質感表現較運動化也不會感到不舒適比較喜歡這種路感跟動力配置。
人生第一台車就入手六代CR-V ,因爲身高較高所以空間為優先考量，真的實際體驗才知道為什麼大家都說CRV空間設計真的強。
因有車宿需要，我選了平整最好的日產，容量差一些些的比較不是很重要，其實抖動不明顯。
想請問車宿的話，第二排打平後，到車尾門關起來的長度有到180公分嗎?
@@tzeng12399 駕駛座設定最佳坐姿後，熄火會自動向後滑移少許以方便下車（頂配），此時約有185，再用電動調整向前，有195或以上。二排放平後再放舖墊，車室高度非良美，高個子難坐挺。
對於五年內換車的人，應該會選CRV，開過CRV 5.5，除了扭力讓人覺得差一點，隔音有點errr，這三台車我比較有興趣的是油電T，但怕它的後勤
還是比較推現代，輔助系統我感覺還不錯用，而且cp值高，油電也便宜如果要省稅金又想省油的人可以考慮，我不是車主，但開過我朋友的👍
本來也在猶豫tuson 油電C。 後來選擇MG hs 只有假日才會開車 一個月1000km以下....😂
土桑為啥無法後椅背傾倒？
小藍墊子要去哪裡買？？
感覺這是CRV的業配文，不太專業😂😂😂！我是5代車主2019vtis，不會再選擇CRV六代，車價拉那麼高，舊引擎調教結果，引擎遲滯的感覺那麼明顯，中速無力感覺很明顯，隔音也只有比五代略好，和現代的比起來差蠻大的！尾門現代的有智慧感應！在這裡介紹的不對～所以我才說這是業配文！那麼在乎後行李箱的一點點差異，而選擇CRV真是太好笑了！
明明CR-V沒有AI智慧散避大車風壓，是X-trail好嗎？
我是CRV5.5代車主，去年中才入手，隔音的確沒有好，但空間真的沒話說，但如果在這幾台讓我選，我會考慮X-Trail ，質感不錯，也很想體驗一下輕油電，CRV6感覺是不錯，但價錢真的不漂亮啊
Tucson的尾門走近就自動開，不用腳踢，應該比另外兩台好吧？
那個功能要站在車後幾秒才能啟動 超慢… 不如足踢
@@AMZFTS 足踢不穩還是有有跌倒的風險，何況等一下下沒差多少，而且開啟快慢也可以調整
我是CRV5.5車主，對於6代感想，剛好保養有試駕過6代，開起來感覺6代比較溫和，5.5代比較直接，隔音效果真的有改善一些，內裝質感就真的比上一代提升不少，買5.5代到現在2年多完全沒有故障的任何東西，本田品質是可靠的，希望胎壓偵測能抽到我，謝謝。
14:25 X-trail 最大的敗比就是椅子，除椅面長度短外那防滑採用的環保材質日後必是無盡煩擾，真是可惜了這部好車！
我是CRV5車主，CRV均衡的表現，好上手行李箱很會裝
X-Trail 車主買2～3個月了 空間、油耗、靜音、主被動配備很滿意❤
CRV P 版準車主看到評測就覺得自己沒選錯XD當初也是這三台在選擇GO車誌這集如果可以再早點出就不用做那麼多功課拉~
自己覺得是沒這個價值
有點盤😂
放心的買我開了三個多月，滿意度破表
還是覺得x-trail比較讚 光內裝質感另外兩台就不能比了，畢竟內裝還是每次上車後都會看到的，用料我相信也比CRV還實在🎉
開起來…你就知道本田用料比較實在了
@@蘇-k8m 開過,並沒有~會這樣講,你不是車主吧!
雖然我也是本田車主 黃油ㄍㄡˇ到一大堆😂
以x-trail 車主來說，評價有失公允⋯⋯
@@FITaleDizNi 不得不說真的很兩光😂
我是CRV 5.5車主，以前買車都是比配備，比性能，比操控，比價錢，家裡同時有一台KUGA 180，當時我覺得完勝CRV，但有一次突然需要載輪椅時KUGA後車廂怎麼擺都放不下，那次之後我發現空間跟實用性很重要，在價錢都差不多的前提下CRV真的很均衡，該有的都有，平常代步也舒適好開，雖然配備不是最好的，但妥善率都沒問題，這三台如果不知道怎麼選的話，我只能說買CRV不會後悔。
我是CRV6的車主, 後座跟後行李箱的空間大小真的沒話說, 非常寬敞方便
CRV,最
Tucson 後座椅調整角度最大！可以請業代解鎖椅子，因為客貨車認證試乘車不能改
我本身是CRV5.5,開上他整體很均衡❤
我覺得xtrail真的很不錯
這三台車我都有試駕過，都各有優缺點，但最後還是選了CRV6。不論是操控、乘坐感受或是室內空間，都是三台車中最均衡的，如果未來要脫手，二手價應該也是最好的，真的推薦CRV6👍
其實最後一句才是你的重點阿XD
說那麼多就是為了最後一句
重點是想說最後一句吧😂
操控tucson吧
CRV買新不買舊，為什麼?開五年只折20萬，傻了才買二手的。
X-TRAIL 好開，車室安靜，舒服重點還有人離開自動上鎖，新科技功能~讚啦！
奇怪那麼好的車，銷量怎麼越來越差
台灣品牌迷思太重沒辦法 如果換牛頭牌標早就賣到翻過來翻過去了🤣@@andylim8664
裕隆日產妥善率跟品牌形象長年以來偏差，二手價更慘崩，可以去查查上一代X-Trail 車沒什麼問題，但二手價跟韓國車差不多等級。買這種入門車，台灣人就非常在乎二手價～～《
@@andylim8664 形象問題！就跟現代和KIA一樣，很多人聽到品牌先否定
@@qiappy8369 應該是說2000cc 141馬力而已， 所以上一代才會賣不好😅
我是CRV6的車主，CRV6值得擁有，不管是空間、操控、舒適性都沒話說。
我本身是CRV6的車主，就因為外型最好看而選擇CRV，還有舒適與安全性，覺得不會後悔
一定要去試駕XTRAIL 整體感最好 質感 隔音 輔助駕駛都比其他優
我是覺得這種國產中型SUV，不要再用高爾夫球袋了⋯⋯用個輪椅或是娃娃車都比較貼近現實😂
會買這種車的人，有誰會去打高爾夫？
其實蠻多的耶 其他兩台不知道 但crv真的蠻多的 都是家裡第二台車 東西好載啊
現在輪胎都越配越大到時要換胎時就很痛了？？
哈哈
真的！
@@Mark-Cloud6357 輪胎是年年漲啊！
認真求問1.土桑的油電比純油好在哪裡？省油省錢但多了電池跟電力設備的保養維修。 馬力扭力比較好，但少跑山，只在一般市區、高速公路。這樣油電有什麼優勢嗎？2.請問這三款，不在乎殘值。只看保養、維修的費用、等料時間、妥善率，誰怎麼排名呢？3.請問這三款，主動被動安全，行車舒適性，怎麼排名呢？
TUCSON 還有動力及操控的優點，另外電池八年保固沒啥好擔心的，油電車市區才省，尤其怠速冷氣吃電吹爽爽，低速吃電也比豐田限制的速度快，TUCSON配備比其他車款多，光是可以用鑰匙遠端發動引擎開冷氣就超爽了，不過你車開沒幾年在意殘值還是買CRV吧
再補充~TUCSON電池是模組化，壞哪個換哪個，不用橡其他品牌要換整個大電池，所以電池這部分你根本沒啥好擔心的了，八年後電池也會越來越便宜啊
1.Tucson油電是變速箱6AT，沒有油車雙離合的頓挫感，也沒有扭力轉換器，電動馬達比起省油更趨向於給予更好的駕駛感受而非省油取向。至於電池模組化還有8年不限里程，即使壞了可以單獨更換，8年後應該會更便宜，連傳統的12v鉛酸電池也更換成鋰電池，不怕你車子發不動也更不會壞。另外油電規格價位也體現於配備上的升級，駕駛感受定有提升的感受。 2.至於妥善率應該都不太會差，除非買到車王，備料如果不是大問題基本上原廠都有，至於後勤維修保養還是要慎選，保養場雖然沒雙田多但也還是有不錯的保養場，主要還是要找到適合你的技師。 維修費用CRV沒有油電一定是最便宜好修。總體我給CRV>Tucson油電=X-trail3.主動被動安全我認為這級別的SUV基本上大同小異， 行車舒適感我覺得Tucson油電大勝，車子本身剛性很夠但也不會太硬，不會有坐船的感覺，怕後座暈車這台首選。CRV空間感最大但懸吊就是日系車設定。X-trail椅面短後座支撐性也不太夠，加上沒有天窗封閉感蠻重的，懸吊也跟CRV差不多，應該是怕暈車的第一名。以上我會給Tucson油電>CRV>X-trail
其實模組化電池單換不一定比較省，電池的平衡性很重要(容量、內阻的一致性)簡單來說就是新舊電池混用，新電池的功效及壽命會被舊電池拖累，而且拆一次就算一次工錢所以以長遠的角度來看，整組電池一起換會比較好。但不可否認Tucson 128.9萬油電的綜合規格及配置的確沒有對手
我本身是 5代CRV車主。每天上下班通勤約50KM，油耗大概落在10~13之間，大多時間塞車CRV真的就是好養不太需要擔心他的問題 ，頂多就是方向機的小通病要注意其他大概就跟傳言一樣
這句話夠猛！人死車不壞。😂
我是6代CRV車主，雖然我選了他，但他不是一百分的，是在多方考量之後以妥善率為優先考慮才選擇他的。 事實上我喜歡nissan的內裝，crv的外觀，現代的變速箱～ 😂
我喜歡 CRV的外觀 / CRV的內裝 / CRV的變速箱 ...............+ TUSCON的通風椅..............
CRV6 的使用空間真的沒話講，露營用品全上後一度懷疑是不是很多東西沒拿到😂
X -Trail 內裝及油電很棒
拿相近價位的Tucson電C來比應該直接結論下課了😂
我選KUGA ST Line 四傳歐係運動跑旅🎉
CRV6 X-Trail都有去試開過 最後還是選擇CRV6空間大小 視野佳 保養簡單負擔小 保值 還有已經習慣Honda SENSING的做動模式
我是CRV5代車主,CRV算是中型SUV裡最均衡車型,妥善率好零件耐用壽命高加上二手保值性高,難怪多年來一直有著高銷售量.
CRV今年9月交車.空間.動力.保值.真的好開.
為什麼沒有MG HS來比
三部車頭燈都沒有主動遮蔽光型變換的功能！其中一台原廠偷掉、一個進口才有，蠻可惜的😮💨國產休旅唯一有的大概是苦瓜，但好像有問題，也不知處理好了沒
Tucson 也是這次韓國4.5代才首次搭載吧..
@@usnchen7089 剛剛查了一下，確實是小改款才有搭載，感謝指正！👍🏻
KUGA別鬧了...那個頭燈只要遇到路牌基本無解
CRV6的ARD避震系統&底盤反饋...真的讚
CRV P板車主路過,內裝真的沒辦法和其他兩台比,但影片有提到,CRV是後座感受會比前座感受好,然後空間機能真的沒話說,個人也是順順開習慣的人,CRV就是首選了#這個評測真的可以幫很多人解決選擇困難#CRV的ACC和LKAS也可以分開啟動喔#請給我胎壓偵測吧CRV這次胎壓也真的沒誠意ㄟXD
我是crv6-p準車主！後行理箱空間跟行車感覺是我試車後立馬訂車的主因，我問貴頻道可做隔熱紙的介紹嗎？🎉😊⋯⋯謝謝！！！我要抽胎壓偵測器喔⋯⋯感恩🥹
現代雖然都走偏歐系車路線 但又不完全是 他有著很好的路感 坑洞處理一次到位 又不會覺得太跳 遊走在日系跟歐系之間
本田信仰讚～
引擎定期保養開不壞，二手車價跌不多，首選cvr~~~
這三台從外型上來看還是比較喜歡土桑的設計感，車頭水箱護罩的羽翼造型日行燈辨識度很高，路上看一眼就認得出是土桑
最喜歡六代CRV~外觀好看內部空間大座椅舒適~所以已經入手六代CRV👍👍
我也是CRV 6現役車主..我給CRV 6滿意度很高..
Tucson L的 後座乘坐椅背調整後 其實蠻舒服的
目前是土桑C油電車主前一台是CRV5可惜這影片不是拿土桑C 來比較不然其他兩台真的直接下課
CR-V 內裝 配備 外觀 都是喜歡的 有在考慮中👍🏻
對tucson L 很有興趣，就是它的後方向燈位置太差勁了，感覺純裝飾用的不是台灣人駕駛習慣差或是跟太近，就連外國yt車評也有在講這個部份另外2025的改款，後方向燈居然還能放更低...，乾脆說它是照地燈好了
後方向燈真的很奇妙
看完選crv，希望趕快有油電版本
X-TRAIL 內部裝備真的很帥, 顯示器大又清晰. 適合我們初老年齡的駕駛
Tucson l 內裝沒xtail 好，但是其他的都是土上贏
個人覺得tucson L才是心頭好，跳脫大家習慣開的日系車，有歐洲車的駕駛及乘車感受
覺得拿出來比的都是圖桑的弱項。這集感覺滿業配在CRV啊
真的
希望能在車量扭力的部分能加入轉速多少時發揮~謝謝
個人順順開車，所以雙離合的先踢掉，這類車首選空間跟乘客感受，個人也是會選CRV，當然，每一台車都是好車👍
買油電渦輪款，配的是AT變速箱
@@Quaker20100101 但可惜Tucson的內裝外觀個人覺得醜到不行，不知道是太未來感還是！？
我CRV5.5車主，有試駕過6代，隔音效果有改善一些，內裝也比較好，crv品質好又保值，希望能抽到胎壓偵測器，謝謝
我是土桑油B車主，真心建議要評比用頂規油電C，唯一可能會輸給CRV就只有空間?
我比較興趣CRV空間大 舒適；雖然馬力不足可是覺得很夠用了
感謝實測
有沒有想過板凳感是因為冠儀你穿的那雙恨天高？
CRV行李箱外廠有賣平整化套件，就可彌平與後座的段差，可全部打平做車宿，價格約$4000。
不是車主就別亂說，誤導😅
@@qiappy8369 民豐車業，八德北二汽車百貨，都有賣平整化套件，我沒亂說。
@@qiappy8369 的確有ㄚ, 你是車主嗎?
我是crv6車主 crv空間操控性真的是很不錯！ 尤其是後座舒適性非常好
Tucson L後坐不能傾倒可惜了，要載貨的選CRV
三款車只有現代車是品牌代工商,三陽已經倒閉本田一次,如果後續付錢跟現代簽約不順利也會再倒閉一次台本組裝的零件都是採購泰國廠,因此車規是南亞版
未來將成為CR-V6的車主～整體上都蠻符合我的需求～外型、空間、ARD避震器很優～唯一覺得可惜是隔音有進步～但希望能夠再好一些～組裝上A柱不平整的問題不知道原廠處理了沒？畢竟P版、客貨認證要到127.9萬～也不是一個便宜入手價～希望能有這個價位的組裝和交車水準。
拿Tucson L 油電C版比較符合另外兩台的價格帶吧！配備屌打另外兩台
請問冠儀,若你要買會挑哪一台呢??
人家都開BMW 才不會開國產車
我是CRV6代車主，謝謝妳介紹的如此詳細❤
看完留言我就放心了...果然買Tucson 油電C是最好的選擇~
本田車果然還是最全面最完美 真不愧是技術的領航者
TucsonL要怎麼車宿。沒辦法傾倒 還是可以改裝？
Tucson L因為客貨認證有橫桿加後座不能傾倒，不過買車後都會改裝解封座椅，後座傾倒後，空間只能說超級大，不輸CRV
內裝質感X-Trail質感確實比CRV好蠻多的，Tucson的話內裝感覺比較有科技感
🔺影片更正：Nissan X-Trail 旗艦型具備足踢感應尾門。也感謝各位網友們的提醒與指教😅
影片更正應鎖定放在...置頂吧！
應該是現場有踢，但是都沒感應到😂 才說沒這功能
這影片錯誤還有其它的 (有感應大型車輛做車道修正的是 X-Trail 不是 CRV 6)，而且評測內容與之前單獨評比 X-Trail 時的結論是衝突的，讓人感覺有失公允
Go 車誌之前單獨評論 Nissan X-Trail 的影片
m.youtube.com/watch?si=3XymLBlAMfm5iISG
影片最後 X-Trail 的評分還高於 CRV 6 代 images.plurk.com/6LUn2xfLOsibmVVpeDyrKV.jpg
看自己喜歡什麼款示跟什麼牌子，我不喜歡中古市場那一台非常有價值，就新車就一定要買那一種牌子，我不喜歡跟流行走，Xtrail我是最喜歡的，crv我也是喜歡...這2台我都推薦！這2台我都有...TucsonL身邊的人比較沒有人買，所以我不曉得坐起來的感覺跟開起來怎麼樣....油電Rav4跟E power一定要買....
冠儀都會突然的冷搞笑，突然乾了一下！我臉上有三條線跟問號,前面旁邊後面，有一股冷風吹過...絞冷筍！
我本身是tucson L 油電C的車主。
每天通勤上下班約40公里，油耗約18~20之間，看開車的心情~~😆
建議真的要選tucson 直上C版真的不錯，配備都滿了。(不需再加價購買)
低速滿安靜的，雖然只有ECO及SPORT模式，但已經夠用了，超車轉SPORT...瞬間爆發力很夠！有貼背感。
這台隔音不錯，環景也是韓國原廠，畫質真的很棒！音響也優、通風、加熱座椅，電熱方向盤(這陣子天氣冷真的有用！)。
後座椅背...嗯！大家都懂。
如果用價格帶選擇車型，tucson L應該不會輸這麼多~~🤣
車子本身體質好，後勤就是回去保養。每台車都有缺點，看的是原廠的處理態度了！！
許滿多人還是在意二手車價，但買車不一定是為了賣車。以前開ALTIS 11代，因為孩子大了，空間不夠，所以才賣車。未來換車就是電了吧！這台會陪我很久....
註：享受在高速公路聽輕音樂，也不願在市區聽重金屬音樂！沒有品牌情節，可以去試式看！！
土桑什麼都好，就差在後勤保養服務😢
聽您如此说很感動
近期有看多部影片
MG.跟這台都是考慮的選擇
客貨車認證
積碳不可領教
@@蘇博政-h1iMG 配備也算齊全，但都還有升級空間。另外它後車廂滿小的。建議去兩台同一天去試試看吧！印象最深。
我本來是要買CX5或Kia sportage X版 同一天試完，又問了孩子的意見都選KIA。可惜等了7個月還沒到，然而先試土桑油車，感覺不錯。所以土桑油電消息出來還沒發表就訂了。反正韓系訂車，可以全額退款，就當先排單，如果不要再退就好。
今年1月底Tucson L 油電C版交車，真的是很棒的一台車，購車前試過Crv 6同樣價格帶，Tucson L 油電真的贏過不少，不管是配備，操駕動力，隔音根本完勝，至於x-trail 輕油電是三缸引擎，又後座椅墊比較短，長途也許沒有上述兩款來的舒適，所以，也沒想去試駕就跳過了！
到現在，開Tucson L 油電每天都笑咪咪，每天不開他，手都癢癢的❤
請問土桑L油電的懸吊路感會過於直接嗎？
@@05張建龍 我覺得蠻直接的，但是一過就沒了，車身馬上穩定，跟日系車的懸吊感不同，日系車過了還會有餘震晃動，這台比較硬一點，但是很穩
@@涂薰尹 了解，感謝您，有機會再去展間試乘^^
@@05張建龍 CRV就是舒服 , 土桑可以熱血一下 , 像我們這種年紀, 只要老婆能睡著閉嘴 , 就是好車.............就別熱血了只會挨打而已
我自從CRV3 2.4 晉升到CRV6 P版
交車剛滿三個禮拜，還在蜜月期中
這代的CRV6，無論是外觀、室內配備、動力、駕駛操控、後座乘客乘坐舒適性、行李箱使用空間、車價等等無不讓我都感到驚艷…….
重點是，這一台車是太座喜歡、小朋友更喜歡，因為前一台CRV3，陪伴了我們全家15年滿滿美好的光陰，希望這一台CRV6，能繼續陪伴我們下一個15年。
我是X-trail的車主，我想說X-TRAIL後座椅墊前後滑移的距離比CRV大，怎麼變成CRV優點卻不是X-Trail的優點（影片10:16）
還有後傾角度我記得也一樣，鐵桿也不會撞到，看影片高的人都撞到CRV桿子了？！
請問長爬坡路段，車輛是否有感覺動力不足
@@Leon-fj9xj 扭力同級距最大，一般模式就能輕鬆上去，一般常見山上景觀區都沒問題，畢竟它這台設計在大陸那邊是有4輪傳動的，跟同級距4輪比越野、陡坡也是前段班！
長時間駕駛車內寧靜與舒適X-TRAIL 是我比較喜愛的選擇。3缸引擎抖動較難接受，但怠速熄火稍微緩解。+98無鉛汽油 》中低速加速順暢，急加速更有感有力貼背。98油價較貴但油耗比加95好🎉。驚喜
我是X-TRAIL輕油電的車主😊
我覺得這台車是目前中型SUV之中最棒最好的一台車，可以感受到Nissan汽車真的很用心❤️
我去年11月底訂車，當時只考慮X-TRAIL和Tucson L 這兩台。
試駕之後覺得X-TRAIL在外觀、引擎動力/加速性、操控性、安全性、車內寧靜/空間、造車高級質感/剛性/舒適性/懸吊、底盤平整性、高級進口車才會用的用料…等等，完全符合/滿足我的需求，我給它每項都滿分，所以試駕當天就二話不說的毫不猶豫的馬上訂了一台旗艦版（所有配備都到最頂級），今年一月交車了😊
其實Tucson L和X-TRAIL在我心中不分軒輊，最後因為覺得日本做事的細膩度和技術研究的長期實力比韓國好，也就是日本比韓國的技術信賴度高，所以就決定買X-TRAIL了。
開這台X-TRAIL沒有感受到抖動，感覺跟開四缸引擎車一樣，沒有差別。
車子的提速很快、推力很足，輕輕踩一點油門就速度起來很快、很輕盈不費力（我想應該歸功於這顆優秀的1.5L引擎（曾榮獲2022年十大最佳引擎））
所以感覺車明明很大，比同型車大一點，但開起來確很輕盈、靈活、非常好開，而底盤感受也有歐洲車的質感，行路質感很好又有舒服的感覺。
使用X-TRAIL的AI智能駕駛輔助系統（跟隨前車模式）時，全速率都能使用，而且很精準、確實、安全、可靠，加速和煞車就像自己在駕駛一樣，讓人很放心👍
總而言之，X-TRAIL是一台很棒的好車，值得擁有。
我第一台車是本田civic
第二台車是豐田wish
現在第三台車買了Nissan X-TRAIL
我不在意品牌、也不在意二手價，
我買車時考慮的只有唯一條件；是我喜歡開的車子，就這麼簡單。
因為人生只有一次，做自己喜歡的、買自己喜歡的東西，不要在意別人的眼光，才會快樂😁
請問你土桑L跟s脆兒兩台試乘下來，土桑L的懸吊路感會很直接嗎？
@@05張建龍 我沒試駕土桑L，我試駕X翠之後很喜歡就馬上訂一台了😊
@@bluebox9484 了解^^
Tucson L 汽油版得適應雙離合市區的蠕行感及後續耐用度(這有開過韓系雙離合 里程高車友自然能體會)， 倒是油電款是三台中試駕後讓人感覺開起來最有駕駛樂趣的，尤其國外改版後推出類似Sportage 全曲面螢幕的駕駛艙，質感又提昇很多，很期待國內儘快引進
CRV P版因為天窗，第二排超過178坐進去時會頂到頭，這讓人有點不適應，另外看車時可以打開引擎蓋聽聽他的引擎聲，還有CRV從引擎室防火牆可以明顯看到地面，或許這樣引擎散熱會較好，但這對行駛時底盤噪音的抑制就....
X-trail 前座質感不錯，試駕時隔音是三台中最好的，可惜三缸在車內雖然聽不太到，但怠速啟閉真的會明顯感覺到，另外電輔助的里程真的太少，有點可惜
真的覺得拿TL油電出來遊戲就直接結束了
當初只有汽油的時候完全不在考慮名單內
油電消息一上市預賞當天沒試駕就下訂了
而真的使用過後完全不對自己的選擇後悔
反而是越來越喜歡
油電C白 目前是跟老爸換著開
10月底交車到現在差不多跑3000整
我自己開車比較順 我爸超車比較大腳
在車上待著不會熄火省油 整體油耗17.5以上
市區高速山路大概3.5比5.5比1
我覺得可能是我爸自己還也一台Odyssey輪著開 所以他的油門習慣還沒改善
我覺得要給這台車一個結論的話
體質層面各項水準都是同級前列
但再加上多出來的配備跟油電系統的話只能說真香 CRV跟x trail出來後再選我也是選他
動力系統的話 我覺得除了起步偶爾會稍微沒那麼線性外 台灣你能用到的速域都毫不費力 再加速快到有點嚇人外 也不會有CVT造成的引擎邊叫邊跑 而且電夠的話在高速維持速度的情況下9X公里內都能維持純電 跟混動之間切換細緻到得看儀表才知道 再加上省油...真的誇張
輔助駕駛的話其實只要上了高速他偵測到車道線就會自動啟動車道偏移 也會給一點點輔助力道 置中跟ACC能獨立開啟 目前無論是開的人坐的人都覺得作動還算細膩 沒有試過其他家的但我們自己用的很滿意
隔音的話我覺得水準真的不錯 市區大部分的環境噪音都是能擋掉的 高速的話可能不準因為裝的是原廠的晴雨窗 然後原廠配胎的胎躁我覺得可以再優化一點 但以我坐過的車來看 水準絕對對得起車價
剛性其實我開過的車不多 而且本來就不是開快車的 我的感覺可能不準 但至少過長彎或是很顛簸的路不會感覺到車子有啥異響或是不安感
懸吊的話我覺得調的很適合台灣 有路感但不會太直接 該吸收的東西都有吸收掉 側頃不可能沒有 但我覺得算抑制的不錯 不要瘋狗開法的話基本上對於乘客來說都是挺舒服的 但又不會到死軟開起來完全沒反饋
另外說一下 Sport模式只有在山路開過一次
轉速會Hold在一個數值以上（忘了多少）動力真的隨傳隨到 能讓自己的過彎節奏變得很順暢 方向盤也會變緊一些 有個很神奇的問題是 我姐在後座說她感覺車子整體有變穩定的感覺 但這台車懸吊啥的應該沒差 我猜有可能只是因為方向盤變緊後微幅修正的量變少的關係
再來配備面
通風加熱椅還有方向盤加熱真的爽到起飛 加熱真的要用到的時候會很感謝他的存在 通風基本上整個夏天都是爽的 7支Bose我覺得原廠的EQ很欠調 調完後算是不錯 但門板感覺還是會造成一些共振跟空腔的感覺 而且後座聲音會比較小 環景跟BVM真的都很好用 馬上打消了我不習慣開大車的不安感 天窗的話屬於哈味型配備 但天氣好或是下雨的時候那個布幕打開的氛圍感真的很好
差不多就這樣吧 然後還在吵積碳的真的別鬧了 早就已經不是一個問題的問題了還能吵
如果還有什麼疑問的話留言 我看到的話看看能不能解答一下
你爸還也一台是什麼意思
@@Koreayoga777抱歉 還有一台
同樣油電C白車主，跟您的感受完全一樣，真的是一台好車，前兩天開長輩的馬三去辦年貨（我原本也開馬三），我才感受到原來土桑空間那麼大，而且好開太多惹。
@@唐正昱 空間這是級距差異我覺得不能比 但整體真的差很多 今天剛好開到我爸的Odyssey 只能說自吸加CVT踩油門跟踩到屎一樣XD 底盤跟隔音啥的就像貨車
然後自己UBER或是親戚的車加起來也搭過不少台
所以才知道tucson這個價格這個表現到底多難得
@@uaena7702 請問一下車主，我在其他版有看到 部分車主提到 夏天冷氣會吹不冷 ？ 是真的嗎？
如果是tucson hybrid c 百分百屌打其他 不然也不會等那麼久 沒有hybrid 就差不多可以互比
我去(2023)年經過仔細評估及試駕最終選購CRV六代頂規版，3個月來行駛3千多公里，對於車室及行旅廂空間,駕駛感受以及Honda Connect遠端遙控啟閉引擎及空調等功能特別滿意，如果車道居中可以開放全速域以及再優化車室噪音改善，就更完美了！
特別要說明的是當開CRV車輛啟動車道居中功能，而車速一降到70公里以下時就突然失去自動居中功能，如果沒有特別注意握穩方向盤，車輛就逐漸偏離車道，會稍微嚇一跳而趕快修正，所以建議原廠開放全速域的車道居中功能。
另外由於考量沒有天窗,日後油電系統維修及電池更換成本等因素，所以就沒有選擇Nissan X-Trail 及Tucson L 。
爛車一台還三顆星
@@jetchien4679 等6代在台灣撞擊測試再來嘴更能理直氣壯
這篇感覺很業配欸，好多crv優點都會讓人疑惑，之前我是C8車主，後來是選擇xtrail，而現代後勤和等很久讓我卻步，CRV就不用說了⋯差太多，實在無法再挺下去，目前最大問題是怠速熄火後的抖動，還有不能記憶關閉它…其他真的沒什麼好挑剔，很享受在車內的時間！不管在那邊行駛都是安靜舒適，空間感也非常舒服，後座椅面偏短一些，但說真的空間大到可以伸直腳，沒什麼支撐問題，而重點載小孩，更剛好了，主要缺點是類似劇院式座椅，比前座高，所以晃動會比較明顯，而後座傾斜角度跟CRV一樣，但不會撞到桿子，中間扶手能單獨放下，載長型物體很方便，之前載古箏，真的很適合！之前也有車宿過一次，全平整真的棒！配備相較CRV也是完勝，完整level2，車道置中，抬頭顯示、很多人說72公里限制不大，如果常開快速、隧道的人就知道差多少了…加速不用說了、扭力大又有輕油電幫助，一般模式就很有力輕快，載家人反而會調到ECO模式，開慢一點…已經開快8000km了，很滿意！
果然聽車主講的就對了👍，正考慮購買家中第一台SUV，有考慮X-TRIAL，可能想攻頂e-power(但有的等，且要價超過一百五十萬...🙄)
我開三+四代CRV共16年，這次剛換X-翠一個月，滿意中
本來也還要換六代CRV的，但是試車發現隔音依舊沒做好，只好換品牌
@@senchan9401 想到之前買c8，回來直接換米其林靜音胎，就一直這型號用到換車，開了將近30萬公里，換新車後，發現差好大…再看crv6…實在挺不下去了…
現在一百多萬還沒有全速域level2真的無法接受⋯各何況現在到處都在塞車。
台苯現在就不重視臺灣市場啊，偶爾花點小錢業配就好
前幾天有去試乘過tucson油電，底盤開起來很穩有歐洲車的感覺，油電混合的動力表現也很驚艷
新的TUCSON L進步很多，各方面均在中上，可以的話上的Turbo hybrid 是更好的選擇
公司一直是使用CRV當公務車，4、4.5、5、5.5代都有。但下次購車考慮買TUCSON油電，CRV 6代的開價太不合理了！（雖然目前有6位數折價）
目前使用的CRV 5.5最大缺點是隔音，常常以為窗戶沒關緊，甚至比之前的公務車Innova還吵！
我是CRV6的車主， 買車前去試了很多車
以空間感來說CRV 真的比較大，家中有長輩後座門的開啟角度是三台車最廣的，第二排座椅椅背的段數多! !
駕駛座座椅調整比較豐富
前座椅頭枕角度可以調整
尾門有腳踢功能真的很實用~
最重要的就是保值
缺點:
就是第二排椅背倒下沒有平整，車宿就要想辦法
每次車子重新啟動待速熄火OFF就要重新按一次
現代後座調整椅是可以解鎖，她才是同級車最好座的
CRV空間感哪有比較大…..，我185坐土桑才比較大好嗎⋯⋯，段數也是土桑多，crv贏的點只有後車廂大
X Trail 輕油電有足踢尾門好嗎？專業一點。怠速熄火手動可關掉丫。
而且加速度比CRV好多了…
喔，原來買車是看加速比丫，失理了。
廢話，加速有力或平穩，可以自己調整正常或節能（不需到sport模式），不是一台百萬渦輪車的基本嗎？當然如果是天生路隊長，是可以直接無視這問題！
對對對，你最對。你最棒。
我還在想我牽的X Trail 輕油電是不是跟影片上不一樣哈哈
我是CRV車主..優點就是空間大..動力足夠..稅金省..好開..妥善率高! 缺點就是貴了點... XTRAL當初在選擇時也是對它很有興趣..隔音內裝動力配備都沒話說...但外型比較不討喜的關係..就沒選擇它了...Tucson的話,雖然近年來韓國車的進步有目共睹..但是它外形設計內裝質感都有點過於前衛..後勤與日後保修零件的供應(正副廠)是否足夠等..對我來說還是有點疑慮! 希望能抽到獎品!
Crv6已入手3個月
優點：空間夠大／後座調整角度多／保值／妥善率高／後視鏡位置改在門板上／A柱後移增加視角／引擎變速箱較前代調校好。
缺點：行李箱的隔板沒有像x翠可以變化／後座倒平有斷差／沒有抬頭顯示器／沒有全速域車道維持／鋁圈太陽春／車外喇叭只有一顆。
綜合評價：均衡使用上，妥善率及保值性確實選擇crv不會後悔，若追求更好的配備及變化，選擇土桑及X翠也不錯。
期待獲得胎壓偵測器。
三顆星車廠沒啥好選擇
隔音最差的車，引擎調教後比上一代更無力·
我是CRV6車主，除了車價太貴外，沒什麼缺點，噪音確實改善很多，72km車道居中其實沒那麼重要，實際開車開啟車道居中時會一直警報手要握住有點煩，所以只有高速時才會想到要用，ACC＋break hold才是常用且體驗最好的，比較特別要說的是我個人想法的部分，我非常推薦天窗，採光好，載著家人出遊時心情也好，選擇天窗不會後悔，相較於當初選擇版本時很糾結，所以給想要買CRV6的車主參考。
唯一的選擇CRV，而且妥善率超高，維修保養超便宜，開個四年轉手也虧損不大
天窗+1擁有過就回不去了！陰天、雨天、夜晚打開遮陽簾、採光超好、開車心情真的很好👍
我是CRV5代車主 5代的隔音真的不太好 不知道6代有沒有改善
目前已經開4年了 沒有任何東西故障過 品質確實是不錯
就是車漆真的薄
希望胎壓抽到我❤
請問冠儀，這三台的後座，哪一台較適合放三個兒童安全座椅？
謝謝～～
看來Tucson 油電比較好
這三台我會選擇Tucson Turbo hybrid，整體行路質感表現較運動化也不會感到不舒適比較喜歡這種路感跟動力配置。
人生第一台車就入手六代CR-V ,因爲身高較高所以空間為優先考量，真的實際體驗才知道為什麼大家都說CRV空間設計真的強。
因有車宿需要，我選了平整最好的日產，容量差一些些的比較不是很重要，其實抖動不明顯。
想請問車宿的話，第二排打平後，到車尾門關起來的長度有到180公分嗎?
@@tzeng12399 駕駛座設定最佳坐姿後，熄火會自動向後滑移少許以方便下車（頂配），此時約有185，再用電動調整向前，有195或以上。
二排放平後再放舖墊，車室高度非良美，高個子難坐挺。
對於五年內換車的人，應該會選CRV，開過CRV 5.5，除了扭力讓人覺得差一點，隔音有點errr，這三台車我比較有興趣的是油電T，但怕它的後勤
還是比較推現代，輔助系統我感覺還不錯用，而且cp值高，油電也便宜如果要省稅金又想省油的人可以考慮，我不是車主，但開過我朋友的👍
本來也在猶豫tuson 油電C。 後來選擇MG hs 只有假日才會開車 一個月1000km以下....😂
土桑為啥無法後椅背傾倒？
小藍墊子要去哪裡買？？
感覺這是CRV的業配文，不太專業😂😂😂！我是5代車主2019vtis，不會再選擇CRV六代，車價拉那麼高，舊引擎調教結果，引擎遲滯的感覺那麼明顯，中速無力感覺很明顯，隔音也只有比五代略好，和現代的比起來差蠻大的！尾門現代的有智慧感應！在這裡介紹的不對～所以我才說這是業配文！那麼在乎後行李箱的一點點差異，而選擇CRV真是太好笑了！
明明CR-V沒有AI智慧散避大車風壓，是X-trail好嗎？
我是CRV5.5代車主，去年中才入手，隔音的確沒有好，但空間真的沒話說，但如果在這幾台讓我選，我會考慮X-Trail ，質感不錯，也很想體驗一下輕油電，CRV6感覺是不錯，但價錢真的不漂亮啊
Tucson的尾門走近就自動開，不用腳踢，應該比另外兩台好吧？
那個功能要站在車後幾秒才能啟動 超慢… 不如足踢
@@AMZFTS 足踢不穩還是有有跌倒的風險，何況等一下下沒差多少，而且開啟快慢也可以調整
我是CRV5.5車主，對於6代感想，剛好保養有試駕過6代，開起來感覺6代比較溫和，5.5代比較直接，隔音效果真的有改善一些，內裝質感就真的比上一代提升不少，買5.5代到現在2年多完全沒有故障的任何東西，本田品質是可靠的，希望胎壓偵測能抽到我，謝謝。
14:25 X-trail 最大的敗比就是椅子，除椅面長度短外那防滑採用的環保材質日後必是無盡煩擾，真是可惜了這部好車！
我是CRV5車主，CRV均衡的表現，好上手行李箱很會裝
X-Trail 車主買2～3個月了 空間、油耗、靜音、主被動配備很滿意❤
CRV P 版準車主
看到評測就覺得自己沒選錯XD
當初也是這三台在選擇
GO車誌這集如果可以再早點出就不用做那麼多功課拉~
自己覺得是沒這個價值
有點盤😂
放心的買
我開了三個多月，滿意度破表
還是覺得x-trail比較讚 光內裝質感另外兩台就不能比了，畢竟內裝還是每次上車後都會看到的，用料我相信也比CRV還實在🎉
開起來…你就知道本田用料比較實在了
@@蘇-k8m 開過,並沒有~會這樣講,你不是車主吧!
雖然我也是本田車主 黃油ㄍㄡˇ到一大堆😂
以x-trail 車主來說，評價有失公允⋯⋯
@@FITaleDizNi 不得不說真的很兩光😂
我是CRV 5.5車主，以前買車都是比配備，比性能，比操控，比價錢，家裡同時有一台KUGA 180，當時我覺得完勝CRV，但有一次突然需要載輪椅時KUGA後車廂怎麼擺都放不下，那次之後我發現空間跟實用性很重要，在價錢都差不多的前提下CRV真的很均衡，該有的都有，平常代步也舒適好開，雖然配備不是最好的，但妥善率都沒問題，這三台如果不知道怎麼選的話，我只能說買CRV不會後悔。
我是CRV6的車主, 後座跟後行李箱的空間大小真的沒話說, 非常寬敞方便
CRV,最
Tucson 後座椅調整角度最大！可以請業代解鎖椅子，因為客貨車認證試乘車不能改
我本身是CRV5.5,開上他整體很均衡❤
我覺得xtrail真的很不錯
這三台車我都有試駕過，都各有優缺點，但最後還是選了CRV6。不論是操控、乘坐感受或是室內空間，都是三台車中最均衡的，如果未來要脫手，二手價應該也是最好的，真的推薦CRV6👍
其實最後一句才是你的重點阿XD
說那麼多就是為了最後一句
重點是想說最後一句吧😂
操控tucson吧
CRV買新不買舊，為什麼?開五年只折20萬，傻了才買二手的。
X-TRAIL 好開，車室安靜，舒服
重點還有人離開自動上鎖，新科技功能~讚啦！
奇怪那麼好的車，銷量怎麼越來越差
台灣品牌迷思太重沒辦法 如果換牛頭牌標早就賣到翻過來翻過去了🤣@@andylim8664
裕隆日產妥善率跟品牌形象長年以來偏差，二手價更慘崩，可以去查查上一代X-Trail 車沒什麼問題，但二手價跟韓國車差不多等級。
買這種入門車，台灣人就非常在乎二手價～～《
@@andylim8664 形象問題！就跟現代和KIA一樣，很多人聽到品牌先否定
@@qiappy8369 應該是說2000cc 141馬力而已， 所以上一代才會賣不好😅
我是CRV6的車主，CRV6值得擁有，不管是空間、操控、舒適性都沒話說。
我本身是CRV6的車主，就因為外型最好看而選擇CRV，還有舒適與安全性，覺得不會後悔
一定要去試駕XTRAIL 整體感最好 質感 隔音 輔助駕駛都比其他優
我是覺得這種國產中型SUV，不要再用高爾夫球袋了⋯⋯用個輪椅或是娃娃車都比較貼近現實😂
會買這種車的人，有誰會去打高爾夫？
其實蠻多的耶 其他兩台不知道
但crv真的蠻多的 都是家裡第二台車 東西好載啊
現在輪胎都越配越大到時要換胎時就很痛了？？
哈哈
真的！
@@Mark-Cloud6357 輪胎是年年漲啊！
認真求問
1.土桑的油電比純油好在哪裡？
省油省錢但多了電池跟電力設備的保養維修。
馬力扭力比較好，但少跑山，只在一般市區、高速公路。
這樣油電有什麼優勢嗎？
2.請問這三款，不在乎殘值。只看保養、維修的費用、等料時間、妥善率，誰怎麼排名呢？
3.請問這三款，主動被動安全，行車舒適性，怎麼排名呢？
TUCSON 還有動力及操控的優點，另外電池八年保固沒啥好擔心的，油電車市區才省，尤其怠速冷氣吃電吹爽爽，低速吃電也比豐田限制的速度快，TUCSON配備比其他車款多，光是可以用鑰匙遠端發動引擎開冷氣就超爽了，不過你車開沒幾年在意殘值還是買CRV吧
再補充~TUCSON電池是模組化，壞哪個換哪個，不用橡其他品牌要換整個大電池，所以電池這部分你根本沒啥好擔心的了，八年後電池也會越來越便宜啊
1.Tucson油電是變速箱6AT，沒有油車雙離合的頓挫感，也沒有扭力轉換器，電動馬達比起省油更趨向於給予更好的駕駛感受而非省油取向。至於電池模組化還有8年不限里程，即使壞了可以單獨更換，8年後應該會更便宜，連傳統的12v鉛酸電池也更換成鋰電池，不怕你車子發不動也更不會壞。另外油電規格價位也體現於配備上的升級，駕駛感受定有提升的感受。
2.至於妥善率應該都不太會差，除非買到車王，備料如果不是大問題基本上原廠都有，至於後勤維修保養還是要慎選，保養場雖然沒雙田多但也還是有不錯的保養場，主要還是要找到適合你的技師。 維修費用CRV沒有油電一定是最便宜好修。總體我給CRV>Tucson油電=X-trail
3.主動被動安全我認為這級別的SUV基本上大同小異， 行車舒適感我覺得Tucson油電大勝，車子本身剛性很夠但也不會太硬，不會有坐船的感覺，怕後座暈車這台首選。CRV空間感最大但懸吊就是日系車設定。X-trail椅面短後座支撐性也不太夠，加上沒有天窗封閉感蠻重的，懸吊也跟CRV差不多，應該是怕暈車的第一名。以上我會給Tucson油電>CRV>X-trail
其實模組化電池單換不一定比較省，電池的平衡性很重要(容量、內阻的一致性)
簡單來說就是新舊電池混用，新電池的功效及壽命會被舊電池拖累，而且拆一次就算一次工錢
所以以長遠的角度來看，整組電池一起換會比較好。
但不可否認Tucson 128.9萬油電的綜合規格及配置的確沒有對手
我本身是 5代CRV車主。
每天上下班通勤約50KM，油耗大概落在10~13之間，大多時間塞車
CRV真的就是好養不太需要擔心他的問題 ，頂多就是方向機的小通病要注意其他大概就跟傳言一樣
這句話夠猛！
人死車不壞。😂
我是6代CRV車主，雖然我選了他，但他不是一百分的，是在多方考量之後以妥善率為優先考慮才選擇他的。 事實上我喜歡nissan的內裝，crv的外觀，現代的變速箱～ 😂
我喜歡 CRV的外觀 / CRV的內裝 / CRV的變速箱 ...............+ TUSCON的通風椅..............
CRV6 的使用空間真的沒話講，露營用品全上後一度懷疑是不是很多東西沒拿到😂
X -Trail 內裝及油電很棒
拿相近價位的Tucson電C來比應該直接結論下課了😂
我選KUGA ST Line 四傳歐係運動跑旅🎉
CRV6 X-Trail都有去試開過 最後還是選擇CRV6
空間大小 視野佳 保養簡單負擔小 保值
還有已經習慣Honda SENSING的做動模式
我是CRV5代車主,CRV算是中型SUV裡最均衡車型,妥善率好零件耐用壽命高加上二手保值性高,難怪多年來一直有著高銷售量.
CRV今年9月交車.空間.動力.保值.真的好開.
為什麼沒有MG HS來比
三部車頭燈都沒有主動遮蔽光型變換的功能！
其中一台原廠偷掉、一個進口才有，蠻可惜的😮💨
國產休旅唯一有的大概是苦瓜，但好像有問題，也不知處理好了沒
Tucson 也是這次韓國4.5代才首次搭載吧..
@@usnchen7089 剛剛查了一下，確實是小改款才有搭載，感謝指正！👍🏻
KUGA別鬧了...那個頭燈只要遇到路牌基本無解
CRV6的ARD避震系統&底盤反饋...真的讚
CRV P板車主路過,內裝真的沒辦法和其他兩台比,但影片有提到,CRV是後座感受會比前座感受好,然後空間機能真的沒話說,個人也是順順開習慣的人,CRV就是首選了
#這個評測真的可以幫很多人解決選擇困難
#CRV的ACC和LKAS也可以分開啟動喔
#請給我胎壓偵測吧CRV這次胎壓也真的沒誠意ㄟXD
我是crv6-p準車主！後行理箱空間跟行車感覺是我試車後立馬訂車的主因，我問貴頻道可做隔熱紙的介紹嗎？🎉😊⋯⋯謝謝！！！我要抽胎壓偵測器喔⋯⋯感恩🥹
現代雖然都走偏歐系車路線 但又不完全是 他有著很好的路感 坑洞處理一次到位 又不會覺得太跳 遊走在日系跟歐系之間
本田信仰讚～
引擎定期保養開不壞，二手車價跌不多，首選cvr~~~
這三台從外型上來看還是比較喜歡土桑的設計感，車頭水箱護罩的羽翼造型日行燈辨識度很高，路上看一眼就認得出是土桑
最喜歡六代CRV~外觀好看內部空間大座椅舒適~所以已經入手六代CRV👍👍
我也是CRV 6現役車主..我給CRV 6滿意度很高..
Tucson L的 後座乘坐椅背調整後 其實蠻舒服的
目前是土桑C油電車主
前一台是CRV5
可惜這影片不是拿土桑C 來比較
不然其他兩台真的直接下課
CR-V 內裝 配備 外觀 都是喜歡的 有在考慮中👍🏻
對tucson L 很有興趣，就是它的後方向燈位置太差勁了，感覺純裝飾用的
不是台灣人駕駛習慣差或是跟太近，就連外國yt車評也有在講這個部份
另外2025的改款，後方向燈居然還能放更低...，乾脆說它是照地燈好了
後方向燈真的很奇妙
看完選crv，希望趕快有油電版本
X-TRAIL 內部裝備真的很帥, 顯示器大又清晰. 適合我們初老年齡的駕駛
Tucson l 內裝沒xtail 好，但是其他的都是土上贏
個人覺得tucson L才是心頭好，跳脫大家習慣開的日系車，有歐洲車的駕駛及乘車感受
覺得拿出來比的都是圖桑的弱項。
這集感覺滿業配在CRV啊
真的
希望能在車量扭力的部分能加入轉速多少時發揮~謝謝
個人順順開車，
所以雙離合的先踢掉，
這類車首選空間跟乘客感受，
個人也是會選CRV，
當然，每一台車都是好車👍
買油電渦輪款，配的是AT變速箱
@@Quaker20100101 但可惜Tucson的內裝外觀個人覺得醜到不行，不知道是太未來感還是！？
我CRV5.5車主，有試駕過6代，隔音效果有改善一些，內裝也比較好，crv品質好又保值，希望能抽到胎壓偵測器，謝謝
我是土桑油B車主，真心建議要評比用頂規油電C，唯一可能會輸給CRV就只有空間?
我比較興趣CRV空間大 舒適；雖然馬力不足可是覺得很夠用了
感謝實測
有沒有想過板凳感是因為冠儀你穿的那雙恨天高？
CRV行李箱外廠有賣平整化套件，就可彌平與後座的段差，可全部打平做車宿，價格約$4000。
不是車主就別亂說，誤導😅
@@qiappy8369 民豐車業，八德北二汽車百貨，都有賣平整化套件，我沒亂說。
@@qiappy8369 的確有ㄚ, 你是車主嗎?
我是crv6車主 crv空間操控性真的是很不錯！ 尤其是後座舒適性非常好
Tucson L後坐不能傾倒可惜了，要載貨的選CRV
三款車只有現代車是品牌代工商,三陽已經倒閉本田一次,如果後續付錢跟現代簽約不順利也會再倒閉一次
台本組裝的零件都是採購泰國廠,因此車規是南亞版
未來將成為CR-V6的車主～整體上都蠻符合我的需求～外型、空間、ARD避震器很優～
唯一覺得可惜是隔音有進步～但希望能夠再好一些～組裝上A柱不平整的問題不知道原廠處理了沒？
畢竟P版、客貨認證要到127.9萬～也不是一個便宜入手價～希望能有這個價位的組裝和交車水準。
拿Tucson L 油電C版比較符合另外兩台的價格帶吧！配備屌打另外兩台
請問冠儀,若你要買會挑哪一台呢??
人家都開BMW 才不會開國產車
我是CRV6代車主，謝謝妳介紹的如此詳細❤
看完留言我就放心了...果然買Tucson 油電C是最好的選擇~
本田車果然還是最全面最完美 真不愧是技術的領航者
TucsonL要怎麼車宿。沒辦法傾倒 還是可以改裝？
Tucson L因為客貨認證有橫桿加後座不能傾倒，不過買車後都會改裝解封座椅，後座傾倒後，空間只能說超級大，不輸CRV
內裝質感X-Trail質感確實比CRV好蠻多的，Tucson的話內裝感覺比較有科技感