В NG- RAÇE установили так называемую "Космическую ткань" Она реально не горит ,и при температуре с ней ничего не происходит. Да, правда, при надавливании на неё ,она хрустит как снег . Давно работаю с этим материалом.
После паука нельзя поставить катушку того же диаметра что и сама выхлопная система??? Зачем эти гасители и эта бочка от катализатора?? Если учесть выхлопные системы советского автопрома без катализаторов
Очень важный момент с этими гасителями есть.Почему на Вестах если поставить этот гаситель за место ката ,машина начинает жрать масло,а это происходит я не верил но это есть.
Пожалуй третий, дешевый вариант будет лучше. У дорогих "ватная набивка выгорает, выкрашивается и ее выдувает. ПРОВЕРЕНО. Но как быть с выхлопом по "СО"?.... если вместо каталика ставить пламегаситель или стронгер? Так же для большинства важна шумность выхлопа. Хочется что бы выхлоп работал тихо... двигатель "шептал". А со стронгером это мало получается. Не лучше ли будет, если вместо каталика поставить металлическую вставку катализатора. К примеру Российского исполнения. Они не дорогие. Хорошо гасят шум и пламя. + еще и хоть сколько то, но катализируют выхлоп. И хорошо держат высокую температуру выхлопа. А из показанных в ролике, я бы выбрал третий вариант, без "ваты". Так как все равно варить, то и прихватил бы за одно дополнительно сторону выхода газов. П.С. МАГНИТОМ... на жаропрочность не проверишь! Тем более, что я не видел ни у одной машины, что бы выхлопная труба возле коллектора нагревалась выше 500 градусов. (500 градусов, это уже красная, раскаленная труба. (вишневый цвет.)
Здравствуйте, мне удалили катализатор и установили плямянаситель, перепрошили на евро 2,появился сильный шум, должно ли так быть? Может не правильно установили пламягаситель, звук идёт с переди с зади такого шума нет, за ранее вам благодарен
Можете подсказать артикул на коллекторный стронгер для калины 8кл, не получается найти, а так же интересует ваше мнение по замене штатного катколлектора на простенького паука, что предпочтительнее?
По функционалу без разнице, с пауком просто громче. По годам на Калинах коллектора разные, никаких артикулов не существует, подбирается по размеру и форме.
Я на днях удалил на камри и пошел расход масла, мне сказали надо поставить стронгер типо создает противодавление , что скажете ? Поставить вниз его, а вверху так и останется пламегаситель
Я не понимаю за счёт чего гасится пламя, если отверстие сквозное. Мне кажется середина должна быть заварена наглухо а в блюдце должны быть насверляны отверстия. Так это обычный прямоток.
В NG- RAÇE установили так называемую "Космическую ткань" Она реально не горит ,и при температуре с ней ничего не происходит. Да, правда, при надавливании на неё ,она хрустит как снег . Давно работаю с этим материалом.
После паука нельзя поставить катушку того же диаметра что и сама выхлопная система??? Зачем эти гасители и эта бочка от катализатора?? Если учесть выхлопные системы советского автопрома без катализаторов
В замен первого катализатора стронгер не подойдёт?
Очень важный момент с этими гасителями есть.Почему на Вестах если поставить этот гаситель за место ката ,машина начинает жрать масло,а это происходит я не верил но это есть.
Не более чем очередной миф.
Я слышал ,что если вырезать катализатор и не ставить пламягаситель , поставив обманку будет жрать масло и расход топлива увеличивает
@@АлександрКриворотов-л4и в смысле не ставить пламегаситель, поставив обманку? Вы обманку вместо пламика ставите?
Чтобы не жрал масло нужно ставить секционный пламегаситель
Подскажите как сделать тихую и басистую систему выхлопа от паука део Ланос ?
Пожалуй третий, дешевый вариант будет лучше. У дорогих "ватная набивка выгорает, выкрашивается и ее выдувает. ПРОВЕРЕНО.
Но как быть с выхлопом по "СО"?.... если вместо каталика ставить пламегаситель или стронгер? Так же для большинства важна шумность выхлопа. Хочется что бы выхлоп работал тихо... двигатель "шептал". А со стронгером это мало получается. Не лучше ли будет, если вместо каталика поставить металлическую вставку катализатора. К примеру Российского исполнения. Они не дорогие. Хорошо гасят шум и пламя. + еще и хоть сколько то, но катализируют выхлоп. И хорошо держат высокую температуру выхлопа.
А из показанных в ролике, я бы выбрал третий вариант, без "ваты". Так как все равно варить, то и прихватил бы за одно дополнительно сторону выхода газов.
П.С. МАГНИТОМ... на жаропрочность не проверишь! Тем более, что я не видел ни у одной машины, что бы выхлопная труба возле коллектора нагревалась выше 500 градусов. (500 градусов, это уже красная, раскаленная труба. (вишневый цвет.)
а у самого бюджетного набивка выгорать не будет потаму что ее там нет и всех дольше будет ходить
Молодцы, отработали 😂
Здравствуйте, хочу поставить пламягаситель вместо первого ката, а второй кат оставить. Можно ли так сделать? Или лучше второй тоже удалить?
Добрый день
На камри 40 2.4л. Какие лучше поставить пламягасители , если можно и их размеры.
Спасибо
Спасибо
В итоге не понятно что лучше и для какого эффекта ставить стронгер или пламегаситель…
Здравствуйте, мне удалили катализатор и установили плямянаситель, перепрошили на евро 2,появился сильный шум, должно ли так быть? Может не правильно установили пламягаситель, звук идёт с переди с зади такого шума нет, за ранее вам благодарен
Самое разумное решение обратится туда где делали. Взрослые вроде люди.
Приветствую, дак шум, или звон появился?
Можете подсказать артикул на коллекторный стронгер для калины 8кл, не получается найти, а так же интересует ваше мнение по замене штатного катколлектора на простенького паука, что предпочтительнее?
По функционалу без разнице, с пауком просто громче. По годам на Калинах коллектора разные, никаких артикулов не существует, подбирается по размеру и форме.
Спасибо за ответ, к сожалению в нашей деревне врядли что то подбиру, калина 1 2011г.в. 8кл. Егазд
@@cheapdrums146 озон все как в греции бесплатная доставка
@@ИгорьЛеденев-ф3жуже там и нашел, спасибо
к магистральному можно воронки корпуса от катализатора подварить
4:21 извиняюсь но орнул в голос
Кстати в стронгере из видео жабры стоят не по спирали, а в шахматном порядке)
Подскажите как фирма пламика от Catanet? )
Пару раз брали, статистики нет - вроде норм.
Есть пламягаситель с двумя входами,в чем отличие от одного?
Я на днях удалил на камри и пошел расход масла, мне сказали надо поставить стронгер типо создает противодавление , что скажете ? Поставить вниз его, а вверху так и останется пламегаситель
Не поможет.
Я не понимаю за счёт чего гасится пламя, если отверстие сквозное. Мне кажется середина должна быть заварена наглухо а в блюдце должны быть насверляны отверстия. Так это обычный прямоток.
Нет там пламени , студент
Мне кажется что это маркетинговый ход.класика без проблем ездила и не чего не было
Смысл какой?!от них ,выхлоп зашло в эту трубу и не вышел и последующий просто по трубе идёт .для чего не понятно
На мазду 3 можно тоже купить пламягаситель у вас
Как у вас приобрести пламегаситель на весту?
vk.com/avt.tuning?w=address-74996207_11012
Здравствуйте, с резонатором, и без него могут закладывать уши при наборе скорости?
А если паука поставить?
Самый лучший вариант
Не то что свойств, даже названий материалов не знает ( каменная вата, каолинновая вата, вермикулит). Главное реклама.
Магнит неочем не скажет вообще если честно уж поверьте
Третий вариант сами сварили в цеху, для видоса.