Шлифуем торец коленвала на двигателе, VW Transporter T4 1.9d, 1X
HTML-код
- Опубликовано: 14 апр 2020
- Как мы шлифуем торцы коленвала прямо на автомобиле.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... 
Авто/Мото
Мотористы может и не против заменить шестерню,но попробуй ещё заставь клиента её купить.Некоторые ролик не хотят покупать,а тут шестерня.А ещё и болт новый нужен!Они же разорятся!.)
Так и есть. До победного многие гончат
Первый вопрос, сколько стоит замена с материалами, второй вопрос, а почему у вас дороже? Нет там дешевле. И так 8 из 10. Но это хороший повод потерять такого клиента, потом весь мозг вынесит.
@@user-dv9hk4fo4i так они таким образом цены сбивают))
болт новый в ремкомплекте идет)
Евгений Селютин ,если это нормальный комплект.Бывает же просто ремень привезут.)
Лучше нет машины в мире, чем Volkswaagen T4 )
Спасибо , что не отказываете в помощи владельцам старых авто👍
Проблема не потому что он старый, а в том что там большая вероятность обнаружить следы жопаруких мастеров, а иногда и самого хозяина. Что в свою очередь приводи к увеличению трудозатрат и времени, а этого не хочет не клиент и не мастер.
1.9 шедевр авто прома по качеству надьожносте и економичносте и росходах на ремонт и обслужеванию равних нет в мире!
Молодцы ребята, очень грамотные специалисты!
Ремень генератора стоит не правильно. Он должен идти ручейками по шкиву помпы. Многих сбивает с толку гладкий шкив на помпе. Приспособление очень не плохое. Есть даже заводская фреза для правки торца. Но этот способ лучше. Там позиционирование идёт по болту.
Я видел такую конструкцию только на этих vw t4, всегда режет взгляд гладкий шкив помпы. Больше ни у кого такого не встречал.
@@user-gd5te3wy4l не только на т4. На пассат 4/ гольф 3 с мотором 1.9д/ тд така же система. Ремень должен идти ручейками по гладкому шкиву.
Позиционирование чего идёт по болту?
@@user-ts7cv3di7l фреза вращается и позиционируется по болту коленвала. Есть заводская. Набери в Яндексе- фреза для правки торца коленвала
Ремень генератора длинней поэтому так стоит ?! 1.9 абл ремень по другому стоит .
Спустя столько времени. Мужики посмотрели ваши ролики и теперь меня достают постоянно сделать такие же приспособы как вы показываете.)))
Дайте пожалуйста размеры
Браво..... Как всегда на высоте!
Василич Бомбим дальше)
Спасибо за работу
Народная ремонтная академия) браво!
На фото носка коленвала видно, что шпоночный паз восстанавливался, а на привалочную плоскость шкива внимания не обратили. Такое я вижу первый раз. Нам приходится постоянно восстанавливать все на снятом коленвале. Ваш способ очень хорош в смысле бюджетности. Но, как правило нужно восстанавливать и паз и наружный центрующий диаметр.
Все гениальное просто
Классно
Красавчик! Но я делал немного по другому мне знакомый моторист дал фрезы под болт который крепит шестерню ГРМ тоже супер получилось, удачи спасибо за видео лайк однозначно
Хорошо придумали! Мы сделали приспособу, для проточки на двигателе)
Подскажите размери детали
Просто и эффективно шедевр видео🎥
Спасибо большое. За видео.
Все круто сделали, я бывщий владелец Т4 1.9 ABL шестерню и болт менял три раза за то время когда владел. Стояла изначально оригинальная.
Хочу вас поправить в одном месте ремень на привод генератора и помпы приводит их во вращение внутренней стороной ремня. Если оставить так как есть помпа вращается в обратную сторону.
Скажете - так ведь шкив на привод помпы без ручейков? Вот этом и вся суть, очень много споров и разногласий прижитому поводу, но конструкторы так задумали, а мы все время делаем так как нам виднее, исходя из своего опыта или так как мы видим
поддерживаю, ремень на помпу стоит неправильно, в машине на холостых печка будет холодная, т.к. циркуляция идет в обратную сторону!!!
обгонная муфта на генераторе реально может ресурс АБЛу вдвое увеличить.
Тоже заметил косячок. Один раз попробовал так ремень поставить(ради прикола)-очень сложно
Только хотел написать... Легковые некроваги еще и нехило начинают греться после такой установки
Ремень на помпу стоит не правильно.
Красавчики!
Спеціалісти, майстри люблять свою роботу. Так тримати!
так три мати?! типа переделал: так держать))) ааа вот умора!
А так, как всегда КРУТО!!!!
Граммотный подход!
Я делал это через брусок с нождачкой.час мучений и машина уже года два ездит.кроме того паз наваривал и фрезеровал болгаркой)))
Так все ок . Але є один промах , і він ремні генератора , бо не правельно стоїть ,і тепер помпа не качає . А так все супер
супер! /молодцы
Дякую за ідею !
👌👍👍👍🤝
Мастера 🙂🙂 привет из Херсона!
Специалисты делиться на два типа ...... старую технику делать не хотят - ребусы разгадывать кто там что начудил , а новую не могут или не умеют - надо знание и оборудование.
Но при этом берутся за все результат на выходе чё вышло то и забирайте.
Их называют "продавцы кодов ошибок" "планшетчики" 🎃
Чё вышло то и забирийте, Вот у этих спецов так и происходит.
Спасибо огромное, приспособа огонь. Но это двигатель не 1Х а АБЛ. 1Х без турбины.
Переименуйтесь с СТО КОВШ в НИИ КОВШ и конечно же лайк
Любое приличное СТО-всегда НИИ
Я на 1.9 тди 110л с, тоже такую процедуру сделал, поменял ремень грм, завел двигатель, и заметил что шкив коленвала телепается, подумал что может че попало под шкив когда ставил, снял не. смотрю все ок, апять поставил шкив на место, апять тоже самое, решил снять ремень и открутить звезду коленвала, еле открутил, какойто дятел затянул усилием в 350ньютон, только пневмогайкавертом сорвал,4 галовки в дребезги, когда снял звезду увидел что торцевая поверхность так же раздолбона, сварил на болгарку приблуду и прикрутил к блоку и точильным кругом выровнил поверхность коленвала врощая сам коленвал, поставил новую звезду и затянул усилием 90 Н.М и довернул на90 градусов
Майстри які роблять такі приспособи, є самими найкращими майстрами, бо люблять і розуміють свою роботу. Молодці! (не маю і не мав дизеля, але ваш канал дивлюся завжди)
Ребята двигатель то по моему abl 1.9td!
расскажите пожалуйста про водяную помпу. в какую сторону должна вращаться. у меня двигатель 1х и вращается как на видео. но бытует мнение что должна вращаться в обратном направление. Спасибо
Был похожий случай на Шаране с таких мотором. Дважды ломало болт коленвала за неделю. После второго раза пришлось разбираться с причиной. Точно так проточили торец.
На шаране не бывает такого мотора.
@@sevendays2451 , AFN достаточно такой мотор или нет?
@@alexdubovik2119 afn устанавливался на шаран, а вот abl как в этом Т4 - никогда.
@@sevendays2451 , и? Что там не так? Торец коленвала другой? Или шестерня? А может болт коленвала менее закален? Визуально и конструктивно моторы одинаковые.
@@alexdubovik2119 Да, торец колена там немного другой, но эта проблема тоже присутствует
Техника хоть и старая, но надёжная
Не понял момент с зубьями ,ч о там подрывает и как это влияет на износ торца?
Считаю такую установку шестерни или шкива конструкторским просчётом.
Дайте чертежик устройства пожалуйста с размерами, хочу заказать у токарей, что бы себе сделать торец на машине.
Спасиба вас,
Я тоже нада эта здиелам на гольф 3 1.9 тди ❤❤❤
техника это старая надежная но и простая как 5 пальцев.один из простейших моторов
Доброго здоров'я.
Володимир Миколайович підкажіть будьласка як виявити візуально що модуль зуба зношений?
Певно думаю що по висоті підйому самого зуба,або він просто підторцований,чи може видно як зуб ремня лягає в канавку на шестерні.?
Просто зара міняю ГРМ та звернув увагу на свою шестерню.
Дякую.Бувайте Здорові.
А происходит такая борода с торцом из-за через мерной затяжки(турбой,ударный гайковерт). Дело в том,что значительная часть опорной поверхности торца отведена шпонке.
Вот и получается ,что при затяжке "По-сильнее" половина торца (со шпонкой ) деформируется, тем самым уродуя поверхность ,после чего шестерня становится с перекосом и еще не на полную плоскость , что в свою очередь время от времени провоцирует ослабление крепежного болта. ну а ослабший болт сами понимаете к чему приводит))
Так,что господа 90Н*м +90гр("доворот"). трубу в угол)
Личные наблюдения,так сказать
Там металл каленый. Болт сорвешь а металл не промнеться. Скорее не дожимают. Я думаю никто не жмет с динамо ключем. Я уверен. Недожимают. Все ж великие мотористы. Я таких только видел. Другие не попадались.И я думаю там не 90Н*м. И даже не 150. У меня под 300.!!!
Только из-за недожатия. Про продавливание -бред.
Из супер твердого в этом соединении только болт.И возможно порошковая шестерня. Хвостовик кв , несомненно, из какого то хитрого сплава( в целом кв) , но ни как не улучшен ( закалка, ТВЧ и т. д.) т.е. сырой. Спокойно берется надфилем, мнется от не сильных ударов .
Я ни на чем не настаиваю, просто удачно стал свидетелем "зарождения " этого косяка .
Пришла машина после замены сальника кв, у других мастеров, с претензией на биение шкивов. Разобрал и увидел четкие границы деформации, еще без наклепа, ржавчины и прочего. Просто вдавлено. Соточек на пять четкий след в области шпонки, вторая половина торца без изменений.
Это и были мои наблюдения, на основе которых я сделал свой вывод.
Не дотянутый болт, или вторично устаноаленый вытянутый болт, ежу понятно , приведет к такой бороде.
Опять же ,ни на чем не настаиваю, это личные наблюдения.
Комент являлся скорей пищей для размышления ( если кто еще озадачен этими авто), нежели истиной "в последней инстанции"
Колено в описаной ситуации пришлось шлифануть на станке( с де монтажом естественно)...
Метод из видео огонь, сколько экономии сил и денег. КОВШ красавцы.
@@unclemaik комент не пища для размышления, а пища для любителей теории заговоров.
Там просто трётся шестерня по торцу за счёт люфта по вращению и получается такой неравномерный износ. Все из-за незажатого нормально болта.
Добрый день подскажите пожалуйста как сейчас обстановка под час карантина есть автомобили? Я просто сам хочу открыть свой автосервис подскажите пожалуйста как и что
Спсибо за ролик. У вас можно купить такую насдку для шлифовки хвостовика коленвала?
Выходная передняя часть коленвала называется- "носок", а задняя- "хвоствик".
Есть чертежи приспособления этого?
Очень нужно, болт КВ разбило от того что шкив так гулял.
Есть токарь знакомый, он бы сделал мне для личного пользования, не пройдите мимо..
патентуйте прыблуду . молодцы
в мене ремінь порвався по такій причині але там знос зубів був до 30 відсотків може більше.але машина старий опель де клапана не гне поміняв в дорозі ремінь і поїхав далі. зразу я навіть не зрозумів що сталось .авто заглохло і не заводиться вирішив провірити іскру а її немає. зняв кришку над бігунком кручу стартером а розпредвал не крутиться і тут я прозрів в чому причина.
Подскажите в Москве к кому можно обратиться? тоже нужна шлифовка торца коленвала.
Супер. Где вы находитесь?
Хороше відео і корисне .
Чи можна креслення наставки для шліфовки торця колінвала . Зараз якраз така проблема.
Можете выслать размеры торцовочника коленвала?
Добрый день. А какой диаметр хвостовика коленвала? скажите пожалуйста буду очень благодарен
Молодцы хорошо придумали но как вы ремень так поставили на помпу 😂😂😂
Красавцы, только профи ремень генератора на шкив помпы неправильно одели, тут обделались...
Уже показали бы как правильно болт затягивать,по моим понятиям только гайкавёртом её можно закрутить
И метки тоже могли уже показать
Мануал откройте с моментами затяжки и тяните)
@@Sanek972 понятно что есть мастера которые мануалами ремонтируют мысленно, а есть которые физически это делают.Не подскажите на ваше авто в мануале сказано как зафиксировать коленвал,кроме фиксатора в 7-8мм ,который сгинается при нужном моменте
@@Sanek972 там вроде 270Нм затяжка. Не каждый вороток и тем более стопор выдержит.
@@alexanderrak7540 Я у себя стопорил маховик. А что так нельзя?!
какой размер подшипников на устройстве????
Здравствуйте, скиньте пожалуйста ссылку на эту шестерню. Хочу купить, а то мою пора менять. 🤝🕊️
Зніміть відео як поставити правильно поставити фільтер салона на фольцваген лт 35
Это конечно все интересно, но и размеры приспасобы хотелось бы узнать. Сейчас вытачиваю, скорее изобретаю "велосипед"
Подскажите размери етой детальки для шліфовкі торца коленвала
Здравствуйте сколько будет стоить заказать у вас такой торцеватель
Здравствуйте. Чертежей нету на эту приспособу?
Ребят, где вас найти?
В каком городе вы находитесь?
Здравствуйте. Сколько стоит такая работа по восстановлении плоскости коленвала?
А где находится ваша станция
Где Вы находитесь?
Ну как бы вроде и тому подобное. НО ставится и работает... Моторы 80 х годов... При аккуратности способны прожить гораздо больше чем автор видео
Можно размеры инструмента?
Де ви знаходитеся?
Привет такая же ерунда на б3 можете размеры подшипников.
Де знаходитесь?
2,5tdi загибает клапана??
Такаяде почти проблема на рено трафик 1.9 когда срывает шестеренку, и под ним также разбито, меняют шестерну. А посадочная поверхность зализана по углам
SaNcho на локтайь
Парни скиньте пожалуйста номер телефона с вотцап есть вопросы по Ниссан Альмера двигатель СД 20e
Есть покупать оч простой инструмент для этого дела.Болт с пружиной и фреза.Пружина нажимает фрезу.Прокрутил 2-3 раза и идеальная плоскость.
Что за инструмент такой? Где можно купить?
Да, где такой продаётся?
Как по моему это керосиновый ремонт куда то доехать не больше. большая часть людей из комментариев далёкие от токарного дела вот и хлопают в ладоши, какие вы красавцы, просят какие то чертежи зачем, лень снять коленвал. Никакая наждачка не даст той точности что надо, это надо понимать. Токарный станок люнет или приспособа, чтобы добратся до торца вала без задней бабки и хороший резец, вот и всё. переточил их не один десяток. Не в обиду это моё мнение. с уважением.
Обойма куда к чему крепится? Не совсем понятно. Способ шикарный, жаль что без токарных работ тут не обойтись.
Разобьет все-равно, надо шестерню полумесяцем ставить, тогда будет вечно. Я так делал 100 раз уже. Ну и ремень генератора переверните
Все по сути, шестерня с tdi решает вопрос надолго, и про ремень тоже в точку, может сто Ковш, а ремень установили неправельно😎
@@petroturchinjak7515 неправильно))) неправИльно
@@Deemon1 а вам какая разница? Устройтесь в школу там таких надо граматику учить, русский язык не родной, главное смысл ясен, вам неясно? Ваши проблемы.
@@user-ju8rh2xk9q видимо не знаете, раз такую ересь пишете.
@@petroturchinjak7515 Один делает ошибки в ремонте авто, другой- в словах, третий- в медицинских диагнозах... Так и живём... И никто не может сказать фразу-"Извините, ошибся". Это же так унизительно....
Ребята а вы ремень то на помпу не правильно одели,она у вас в обратную сторону будет крутится,а должна по ходу движения😃😃😃
Да, вот конец ролика))))) надо было с него начинать. Неправильная установка распредвала, ТНВД. И, возможно, не закрученный болт.)))))))
Скорее резьба на болту вытянута
А как болт центральный зажимали? Я спец стопор делал, чтоб его по заводу зажать.
А что маховик застопорить никак?
@@user-vh6xk4kz7t ну это не Рено или Пежо, там где болт в маховик вставляется. Тут маховик будет проблематично застопорить.
Yury Stadolnik пздц,5 передача и тормоза в голову не приходило
@@detroitdiesel2481 при усилии в 270нм не удержит пятая передача и тормоз :)
@@el_kuks пардон первая передача
Ребята у вас ремень генератора проходит сверху шкива помпы!!!А должен снизу !В таком случае помпа крутиться в обратном направлении,клиент летом убьёт мотор.
Молодцы конечно,но я вот удивляюсь как вы умудряетесь запихнуть ремень поверх помпы.потом прогар прокладки ГБЦ ждёт владельца.
Насколько меняет геометрию шкива? Домыслие опять?
Во первых, ребята, двигатель этот не 1-x, а abl.
Во - вторых, камера не передаёт но шкив, помоему, судя по видео, чуть-чуть подбивает.
Я это делал с помощью напильника и железной линейки.
И всё отлично получается.
А при установке новой шестерни желательно использовать поксипол. И затягивать новый болт с правильным моментом затяжки. И все будет гуд!.
И биения и болтанки не будет.
Годами проверенная тема!
Сам блок одинаковый ! Система ремней тоже один в один ! Только 1х без турбины
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🤦♂️
Здравствуйте. Мне нужна такая штука. Заказать возможно?
Добрый день. Для информации свяжитесь с менеджером отдела реставрация деталей двигателей
kovsh.com/about/contact
Размеры какие
Здравствуйте, а что делать если много сняли? Можно ли вложить какую нибудь шайбу? Надеюсь что ответите, не проигнорируете)))
Есть специальные шайбы, помоему алмазные. Она наподобие гравера, не даёт болту откручиваться
Ремень генератора стоит неправильно. Он должен идти по кругу. А не изгибаться как змея. Помпа крутится не в ту сторону. Печка греть не будет. Циркуляция в обратную сторону!!!
У 1х турбины нет, это ABL
Помпа вращается в обратную сторону?!?! По сравнению с бензинками
Да ну не гоните.... каждую замену.....
Шестерня, конечно же, не вечная, но убивается именно при отсутствии НОРМАЛЬНОЙ затягижки болта, очистки посадочного места, проверки на наличие трещин пластика, который закрывает весь этот механизм. Вся проблема в "мастерах", а не в шестернях.
Даааа, кстати, вот БОЛТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА желательно менять чаще.
Вот что у меня сейчас и произошло😢😢
Шестерню хвостовика коленвала называет шестерней распредвала,я так понял он перепутал...
Locktite panaceja?!
Все конечно классно, но когда выроботка под сальником передним и задним, когда шпон паз разбит тут мне кажется нужен полный ремонт! У нас одни шейки точат, другие шпон паз третьи торец четвёртые сальник меняют проффесионально😅 хер его знает отдал за капиталку 112т р пассат б5 ни хера не сделано, как так😢!
Еще лучше вариант когда коленвал при шлифовке крутится стартером,только нужно распредвал снять и свечи накала выкрутить.А шлифовать можно болгаркой или у товарища резец токарный приспособлен на двигатель. В вашем случае можно ошибиться при установке направляющей,а когда крутится вал в своей постели, это как в токарном станке меньше шансов.... А вот для наглядности проверки шестерни,между вершинками одного зуба ложится штангенциркуль и смотрится на просвет или щупом.А то Вы уже загнули о замене шестерни при каждой замне ГРМ.
Если крутить коленвал то поршень упрется в клапана
@@denisd3531 Человек -же написал, снять распредвал.