ajuste de cigueñal (parte -1)
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- Опубликовано: 2 май 2016
- • ajuste de cigueñal (pa... ,.en esta serie de videos veremos el armado de un motor en la parte de las bancadas de cigueñal,esta serie consta de mas partes las cuales iremos agregando y actualisando ,de el ,,, ajuste de motor ,,,espero les sea util.comenta, los comentarios y los likes hacen mas grasnde a este canal pudiendo seguir haciendo mas videos de mecanica automotriz.gratis PARTE 2 • ajuste de motor cigueñ...
PARTE 3 • ajuste de cigueñal par...
-~-~~-~~~-~~-~ -PARTE 4 • ajuste de cigüeñal par...
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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Авто/Мото
sigen varias PARTE 2 ruclips.net/video/6f8ZaW6K_oE/видео.html
PARTE 3 ruclips.net/video/pDhYpQIE25A/видео.html
-~-~~-~~~-~~-~ -PARTE 4 ruclips.net/video/ECe_0YmpqA0/видео.html
Profe Hugo exelente los vídeos
😊Muchas gracias por compartir. Un saludo desde España.
Hola, Hugo, jamás me suscribí a ningún canal a pesar de que veo muchos videos de mecanica porque es mi hobby, me apenaba que no hubieran profecionales Argentinos que no subieran videos explicativos, veo por los comentarios, de esos mediócres que se quejan de lo que subis y explicas, que esa forma octusa de pensar nos hacen mediócres a todos. Gracias por lo que hacés sinseramente me siento orgulloso de que halla profecionales que comparten conocimiento y no son egoístas unabrazo Genio.
gardel era uruguayo y el hugo también jajaj abrazo bienvenido!
aah y un cordial saludo desde Chetumal, Quintana Roo, México..!!
Excelente Eduardo de Argentina
Un genio don Hugo, como siempre, un saludo desde Argentina, Buenos Aires
Excelente. La verdad super útil...maestro ,gracias por compartir tus conocimientos...me suscribí a este inportante canal ..bendiciones mil....
bienvenido!!!
Saludos Hugo gracias por tus experiencias y tus tips de mecánica.
¡buenos dias ! Que tal don hugo , me rio con usted cuando les transmite a la gente su experincia en el buen sentido de la gerga mecanica con sus apuntes y como lo acota y yo lo entiendo como un correctivo y eso es aprendizaje del ayudante de taller en mi juventud trabaje con un mendozino aca en ezpeleteta quilmes buenos aires aprendi algo ? y onestamente si ese patron me hubiese adoctrinado como usted lo hace?, Y que lo valoro ,tal vez hubiese seguido mi sueño de ser mecanico y diciplinado como usted , pero no baje la guardia y lo voy a intentar otra vez ¡ , voy a llegar 41 pirulos o años y sigo aprendiendo . saludo y sigo viendo sus videos y le damos el pulgar hacia arriba siempre ¡¡¡¡¡
Te cuento q explicas de una manera sorprendente como los dioses siempre q veo un video tuyo aprendo más
¡EXCELENTE VIDEO MAGISTRAL ! GRACIAS MAESTRO HUGO. SALUDOS DESDE PERÚ.
Excelente amigo Hugo!!! Usted tiene un don para enseñar muy bien.. cada detalle de mecánica, Dios le bendiga
Excelentes tu trabajo Hugo y tu ayuda
Hola Hugo Alvarez. con sus video ud maestro me des azno un monton gracias,,!!!, la simpleza suya en el hablar es formidable.cordiales saludos des -tortuguitas bs as..
muy bueno los videos hugo son de gran ayuda me gusta mucho lo que enseñas y de la forma que lo haces muchas gracias por la ayuda que das
Hola, me encantó su video. Gracias por compartir, fue un gran tema a elegir para su canal. Por mi parte creo que le comprendimos principiantes e intermedios perfectamente, con bolitas y palitos, como en preescolar aunque no nos dediquemos a la mecánica. En lo particular tenía dudas con mi carro y he visto muchos videos, pero este ha sido el mejor ¡¡¡GRACIAS!!!
se entendio todo muy bien maestro! no mas que me hiso reir con lo de estar emocionalmente tranquilo ,,l
Interesante, muy bien explicado, me gusta
ya vi varios videos y son excelente tanto en calidad de imagen y voz del mecánico. Felicidades.
saludos desde montevideo uruguay! gracias
Me gustan tus videos Hugo, gracias por el tiempo que le dedicas. Saludos desde España.
+Edojema saludos a España por aca estamos en montevideo Uruguay gracias por tus comentarios que animan a seguir !!!
hola Hugo...minuto 3:40 yo era uno de los que armaba sin nada entre biela y cojinete,ahora aprendi como es...minuto 5:02 es exactamente lo que me comentabas hace un rato y las manchas de recalentado estan en el motor que desarme....bueno sin mas palabras queda volver a agradecerte por comapartir los videos, tus conocimiento y experiencias.
Un abrazo!
Muchas gracias por su video es de mucha ayuda y muy amplia saludos de phoenix arizona
me gustaron mucho sus vídeos hugo!! muchas gracias por la ayuda que nos da a todos!!!
gracias !!!
excelente!, un abrazo!, bendiciones!, gracias!!
Buenisimo como siempre!!! me enkanta tu forma de explicar Hugo y valoro muchisimo tus advertencias. Siempre aprendiendo..salu2
+Pedro Mayo Junio , saludos amigo gracias por acompañar,.saludos!!
Excelente Video Amigo Hugo. Saludos desde Mexico.
Que bien sabes mucho hablas desde la experiencia, una recomendación cuando esten montando estos casquetes de bacanda bien sean de cigüeñal o biela, procuren tener muy limpias sus manos.
Buenaso Hugo ,si el compañero tiene razón lo relatas con la jerga nuestra como nos gusta a los fierreros cortita y al pie , un abrazo compañero otro buen vídeo
+Christian Burgos ¡¡¡como anda amigo no lo llame ,a ver si me vichonio algun fierro por ahi ,saludos ,gracias por seguir la comedia de el dia jajaj voy subiendo de a poquito pa que no se atore la gurisada .un abrazo !!¡¡gracias
Hugo tiene el don de enseñar, que bueno sería que diera clases en la UTU de gral flores
GRACIAS COMPA POR ESTOS TIPS, ESTUPENDOS VIDEOS
grande hugo buena esplicacion gracias estoy estudiando y me viene muy bien ve
Muy bueno
Mil gracias casi mato mi cigueñal poniendo los metales cambiados pude rectificarlos a tiempo gracias
gracias,Hugo muy buenas explicación, me va a servir para armar el auto que hace unos dias atras te comente, al final le saque el motor y lo mande a retificar, no me quedo mas remedio, estos videos dan mucha ayuda a la hora de amar y no hacer macana, nuevamente gracias
+jhon tito ¡¡saludos amigo supuse que algo se complico de aca se veia fea la mano,parecían las camisas flojas ,.saludos
Gracias hugo por este video estoy aprendiendo contigo ,la persona que me lo armo cometio el error que tu mostrastes y chau mi motor..sigo atento mirando maestro ..!!
Hola hugo, saludos desde Cuba, yo tengo un alfa romeo berlina 1750, del año 70 , aqui si no hay nada para ese auto jajajjaa, bueno a lo q iba aqui cuando los metales no dan mas en el cigueñal ,les colocamos debajo de cada uno un pedasito de papel y asi queda ajustado de nuevo, mas o menos, pero asi vamos resolviendo,, nada amigo gracias por tus videos, en estos dias reparare el alfa de un amigo, me embullo y hago un viddeo y lo subo pa q lo veas,, un abrazo desde Cuba
Q buen video,ta.sos un genio,ta.espero mas videos asi,ta.Saludos,ta.
ta domingo subo ta !bo vapahi amista jajajaj
Hola Hugo, antes que nada felicitarlo por su gran conocimiento y la pedagogía para explicarlo de manera sencilla. Hay una cuestión que no comparto, que es colocar una película de aceite en el respaldo del cojinete. Según entiendo, esto dificulta la transferencia de calor. Además esa pequeña película puede formar lacas con el calor que las hacen aislantes. Espero sirva a modo constructivo y si me equivoco, no dude en corregirme. Muchas gracias y felicitaciones nuevamente.
La verdad Hugo muchas gracias explicas muy bien yo soy de argentina bs. as lanus tengo un escor y me golpetae abajo y aca los mecanicos mejor perderlos que encontrarlos y ademas te arrancan la cabeza me parece que me boy a animar a desarmar...yo me acabas de dar mas coraje y le voy a meter mano asi aprendo y ademas me doy mucha maña....te mando un abrazo y si precisas repuestos de afeitadoras o corta pelos avisame..Gracias Gaston Medina
gracias !!! MIRA QUE TODO PARECE FACIL pero solo parece jajajja , hay mecanicos buenos tambien hay que buscar . saludos !!!
Son unos grandes consejos!!
+vwivancc ¡¡¡gracias !!!
hugo alvarez mecanicahugos Sabes Hugo, me gustaría ver vídeos donde hables de la bomba de aceite, motores VW/Audi, turbos. ¿Qué te parece? Yo pronto cooperaré con uno de un motor Audi 1.8T.
Gracias profe!!
muy buenos videos
Gracias Maestro
grande Hugo ..
gracias ,.bienvenido al canal!!!
que grande hugo muy bueno abrazoooo
+fabian lubo ,.¡¡gracias por acompañar amigo,saludos ,abrazo!!!
no hugo las gracias te las tengo q dar yo . por sacarnos de apuros y darnos una mano ,
Hoy Domingo aproveche a ver unos cuantos videos con su respectivo like, gracias.
Excelente explicación mi duda es si ahí que que lubricar la cuna del blok donde hacienda el metal de bancada o no hace falta
hola hugo, la verdad no savia q se tenia q poner algún producto al reverso del metal, recién llevo 8 años armando motores diesel, gasolineros, a glp y gnv. nunca le eh puesto algún producto al respaldo del metal, por el contrario, lo limpio muy pero muy bien el metal, la tapa de bancada y la bancada. luego de puesto el metal le hecho abundante aceite y monto el cigueñal, nunca eh tenido problemas con los metales. pero voy a probar aplicando aceite al reverso del metal de mi propio vehículo haber q pasa :)
que bueno !!
¡¡gracias!!
Excelente...
Repasando !!!
buena maestro ..
gracias por tus comentarios!!!saludos
GRACIAS
hola hugo buenas noches. para empezar felicitaciones x tus excelentes vídeos. muy bn explicados......
mi consulta es la siguiente... tengo un motor de renault 21. el cual estoy montando el cigueñal.. me mandaron 2 axiales, de los cuales solo pude poner uno solo el otro no entra... porque puede ser??? en el emboltorio dice (((18.21,traffic diesel)))....
me podrias ayudar?
Hola Hugo , te felicito por los vídeos son exelentes , una consulta tengo que hacer un motor de chevette y tenes idea donde puedo conseguir manual de taller del chevette gracias
Estimado Hugo, es usted un ídolo, sus videos son impecables y sus explicaciones súper claras y precisas. Le consulto pro un problema que tengo con mi auto: un Daihatsu Applause año 92 motor 1.6 a carburador. Lo estoy reconstruyendo yo mismo, teniendo mucho cuidado y dedicación. Lo único que aún no he desarmado y comprobado, es la tapa de cilindros. Lo que me llama potencialmente la atención, es si es normal que sea imposible girar con la mano el árbol de levas ... Está recontra duro, debería desarmarlo para comprobarlo? El problema que tuvo el motor en su momento fue de cilindros; lo encamisé y los pistones nuevos trabajan perfectamente y comprobé todo de este y ningún problema. o que me llama la atención es la gran rigidez de la polea del árbol de levas. Saludos y muchas gracias por compartir todos sus conocimientos !!
gracias por tus comentarios!!!saludos espero aya solucionado
Yo igual que vos Hugo...no tengo problema de que se me caiga un pelo en el cigüeñal, jajaja
Que Buenos videos, la tapa bancada del cigüeñal la que va al lado del volante motor es normal que yebe silicona para sellar? Un saludo
en ese motor no lleva en la bancasa en el portarreten si
Maestro buenos días qué pasa si no se le da la luz correcta a los metales de bielas agradezco su respuesta saludos.
si, cambie solamente la biela. seguí los pasos del vídeo suyo y quedó perfecto. coloque la bomba nueva, le doy arranque y la presión en frío es 60psi y caliente 10psi. no controle medidas. tiene picos por debajo de las camisas q deben lubricar los muñones en movimiento. no se si desarmar el motor :(
pero la biela se doblo y arrastro en el cigueñal???
Si. El metal quedó totalmente dañado. De fue desgastando el metal y con esa temperatura logro doblar la biela
ahora si podemos decir algo debiste mandar a rectificar el cigueñal en ese momento se te esta fugando el aceite entre la biela y el cigueñal que se comio
Cuando quieras avisame!
hola Hugo a cual Molikote te referis cuando explicas lo de la ta tapa de bancada y el metal??, saludos desde Cordoba.
Hola cm estás Hugo.. te felicito x los vídeos.. están muy bueno.. consulta.. cuando soplas las juntas cm en una Suzuki Vitara Sidekick 1.6 es importante cambiar aros también.. esa es mi consulta.. xq se me pasó el agua al aceite y tengo ese programa.. que me recomiendas.. gracias.. se que tengo que repararlo.. pero José si llega asta ese punto la reparación.. agradecería tu comentario..
Hola Hugo, una pregunta, para montar el cigüeñal, bielas y otros componentes es mejor ponerle grasa para ensamble de motor o aceite. Gracias
lo importante es que este todo bien !yo armo con aceite pero es mejor armar como dicen con grasanoseque
+hugo alvarez mecanicahugos buen video como siempre
Podes hacer un video de diferenciales en autos renault 4,6,12 etc , sombre los satelites y planetarios como se suplementa la arandela y el regule de corona y piñon una vez ya montada la caja y fuera de la caja
desde ya mil gracias y saludos de Salta, Argentina.
+Mauricio Albornoz gracias por participar pero no tengo nada de eso a mano ,estoy en uruguay no se ve mucho de eso por aca,pero es de cuidado no son fáciles esas cajas.saludos¡!!
ok gracias..... y espero los proximos videos
en este momento se esta subiendo uno sigue la serie de metales de bancada.,saludos
muy buena explicación,, solo quisiera saberla posición de los 4 pistones .. enfrente me paro en el carro y como es la secuencia de izquierda a derecha del auto 1,2,3,4 o 4,3,2,1 y si es en todos los vehiculos la numeración..
verte gracias
Hola Hugo muy Buenos tu videos!! Consulta cuantos kilos de aprete para es cigüeñal del 1.8 audi de gacel!!??? Gracias!
hola . en un peugeot 504 se le pone aceite antes de ponerle el metal para bancada y biela ..?
pregunto si armo un motor v6 y falla y se apreta que puede ser? 4.3 lit chevrolet vortec
Hugo buenísimos tus videos quiero hacer el trabajo a mi carro chevrolet Aveo pero no se el torque específico de la bancadas y bielas. Si lo tiene me puede decir en libras para anotar los foot pounds, te lo agradecería soy de Venezuela.
Cuando el metal gira, calienta más de la cuenta el motor o el aceite y va perdiendo fuerza?
ahhhhhh ok. ahora cierra todo. voy a desarmar todo entonces y a seguir sus pasos desde cero. varios mecánicos me han dicho q podía haber estado desgastado el árbol auxiliar (q en estos motores polo-golf-gacel-senda ocurrían lo mismo) y ahí tenía la fuga de presión. igualmente cuando saque el block voy a desarmar todo y mandar a verificar.
si amigo las fugas de presión que tenes son internas sea por un lado u otro tenes que llevar ese motor a la rectificadora para que lo midan,.desarma todo que tenes algo muy mal ,.saludos!!!
hola hugo. en biela si se gira el metal hay que rectificar la biela o no pasa nada.. gracias
hola muy buenos videos , una pregunta casi en la ultima parte del video que le estas poniendo a los metales que hechas de una botellita?? es aceite o nafta?? ose despues que los savaste de la bolsa los labas con nafta primero??? y el aceite que venia por debajo par disipar el calor en que momento lo pones?
Disulfuro de molibdeno eso hay q poner
Aún no montas el otro vídeo. ¿cierto? Estamos al pendiente. Gracias por compartir.
+vwivancc te explico como es esto es parte de el video de el toyota se va a subir una serie de 3 videos solo dedicado al cigüeñal,por que un video solo quedaba muy muy largo ,se seguirán y trataran los temas ,piston aro y tapa arbol etc.. pero cuando el motor aya terminado se pondrá en una lista de reproducción todo junto para que sea mas fácil consultarla sera un a lista de reproducción sobre ajuste y armado de motor y le iremos añadiendo nuevos motores ,no se si la idea te parece buena ya que si subo un video que dure 4horas se terminaran durmiendo y hastiados de mi presencia desaparecerá la gente raudamente jajajaj .saludos
hugo alvarez mecanicahugos Puede ser, Hugo. Pero yo he visto tus vídeos más largos y creéme que no me duermo. Será porque le saco todo el jugo al video. Ha habido algunos que he reproducido más de tres veces. Otros los he compartido con amigos que les ha gustado tu trabajo. Quedan sorprendidos.
muchas gracias por compartir mis videos ,se trata de lograr que todos puedan y a que a todos les quede fácil ,así también ayuda a creser un poco el canal da mas vistas mas trafico mas likes y tenemos un poquito mas de audiencia .eso seria mejor como resultado daría que se pudiera hacer mas videos,no te parece usted que anda por la red conoce de el tema hee¡¡!!jajajajaj
que pasa si le das el aprete alas bancadas con los kg finales directamente y no gira se tienen que cambiar los metales otra ves ?
Como estas? Veo todos tus vídeos siempre.
Tengo una duda sobre las camisas húmedas de un renault 18.. No se si las camisas nuevas se colocan con grasa o en seco sin nada de lubricantes.
En el manual de armado no dice nada
una consulta , cuando se recibe el block de la rectificadora o cualquier metal del motor , normalmente viene con restos de metal del trabajo realizado , me supongo que hay que lavarlo o limpiarlo que recomienda para eso ?
por que no usas el plastico para medio el aso de aceite ? o la manera que medis el metal es el mismo resultado que con el micromentro ? saludos
Oye Hugo, como limpias los conductos internos del motor del aceite, limpia frenos quizas, algun disolvente?.
Y en el minuto 7:45 min indicas sobre el filo vivo y que pueda levantar viruta. Recomiendas lijarlo un poco para dejarlo romo sin aristas?. Muchas gracias.
hay videos de eso en el canal sacas los tapones y pasas cepillo
AGUJERO CON AGUJERO , LUBRICACION PRIMERA pasta de armar moliddeno
que tal hugo? una consulta... tengo un vw polo 1.8nafta. tengo problemas de presión de aceite. a causa d eso doble una biela. la pregunta es: que podrá estar fallando? cambie la biela, aproveché y cambie aros. la bomba de aceite también la cambie. ya no se que hacer. te agradecería una opinión.
pero ahora cual es el problema , seguís sin presión de aceite,.doblo una biela!!! mmmmmmmmm por falta de presión de aceite!!!!
Claro... si la cambie y sigue con baja presión. 10psi. Bomba nueva le puse. En frío tiene 60psi
pero las medidas del cigueñal estaban bien o se fundió la biela y armaste ,por lo que veo tenes un desgaste general de el motor.no recuerdo si ese motor trae refrigeradores de embolos ,inyectores de aceite es lo único que se me ocurre que pudieran haberse olvidado. despues tenes perdidas de presion internas por el conjunto no hay muchacosa mas
Hugo, serías un gran profesor en alguna escuela técnica. Ya hubiese querido que me explicasen así de pibe... En mi caso encontré esto porque tengo una camionetita Peugeot 504 diesel (motor indenor XD2) y, ahora que llega el invierno, se va a poner durísimo arrancarla puesto que está descomprimida. Y ya pensando en bajar el motor y con los números muy apretados estoy entre llevarla al rectificador y pedirlo enchavetado o pedir que la encamisen y rectifiquen lo que tengan que rectificar, pero armarlo yo, cosa de no irme a la ruina. Me estoy guiando de tus videos en el asunto del ajuste de los metales de biela y bancadas, pero qué pasaría si en algún punto no gira suave el cigueñal y/o alguna biela? Suponiendo que está todo perfectamente limpio y el problema ya es de ajuste de metal contra metal. Se lo ajusta con lija de agua al metal hasta que quede suave? En toco caso, cosa de facilitarme el armado y visto que no dispongo de muchas herramientas, qué me conviene pedirle al rectificador que ajuste para no cortarme las bolas después? Gracias!!!
+Dostoiesky .hola yo diria de ver primero como esta de rayado y de medida ,es mas comun que se desgaste en la biela que en la bancada ,en los dos caso tenes 3 medidas importantes ,1.la medida de la caja de bancada o en el caso de la biela de la caja de biela ,sin el metal,.2,la medida de los metales propiamente ,.y 3 la medida de el cigueñal.,estos son los 3 parametros principales,.
+hugo alvarez mecanicahugos gracias por comentar y partisipar de el canal¡¡!!
+hugo alvarez mecanicahugos Gracias, Hugo!! Yo como no tengo ni micrómetro ni alesómetro imagino que esa parte se lo dejaría al rectificador, además de que si tuviese que rectificar porque las bancadas están deformadas, así como las bielas, lo debería hacer él. De ahí, considerando esas medidas, se supone que él me dirá qué metales comprar, no? O será que si no me lo enchaveta de eso me tengo que hacer cargo yo?
lo podes medir con plastigage ,pero es mejor que ya te revise todo el rectificador y te lo deje pronto fijate que gire bien ,si esta deformado ,.ya que lo haga bien y ta ,.saludos
consulta..pero si sacas el motor y lo mandas a enchavetar..no se encargan ellos de hacer todo estr trabajo de los metales?
hola hugo, la verdad que sos el mejor en explicar, te pregunto una cosa. como hago para darme cuenta que medida de metales de biela y bancada comprar. recien desarme el motor de mi peugeot 504 2.0 nafta y aca en argentina esta todo medio saladito en cuanto a precios y no llego a mandarlo al rectificador . igual el cigueñal esta bien, con una lija al agua lo puse bueno , pero no se que medida de metales comprar
+papadal33 hola saludos gracias por visitar el canal ,.fijate de el lado de atras de el metal que hay unos numeros o letras ,te puede decir STD esto quiere decir estándar y que nunca fue rectificado ,puede decir 0.10--------- o tambien 0.25 o tambien 0.50 o tambien 0.75 dicha medida podrá ser la super medida en milimetros o en pulgadas dependiendo de el fabricante y el modelo de el metal ,,,,esta medida puede ser distinta en biela y en bancada o incluso podes tener una biela sola supermedida o solo una bancada por eso lava y revisa bien los metales viejos recordando que el desarmado en muy importante y no tires nada a la basura hasta que el motor ande bien.,revisate esto los llevas a la casa de repuesto y le preguntas si tienen ,preferentemente que la caja no sea marca sinterm.... buscate algo mejorsito.que te midan los metales en la casa de repuestos y pregunta si los podes cambiar ,.compra en casas que te acepten el cambio.,con mucha prolijidad y las manos bien limpitas y sin marcar la caja y al nylon le haces un tajito de costado discreto para poder sacar solo un par de metales y medirlos a ver si te sirven.te compras también un plastigage chico en la misma casa puede que vendan no se de que pais sos¡?.con eso vas a andar como pedrada , lee atentamente de nuevo todo,.revisa los metales y me contas,.saludos
Hola hugo, solamente es ncesario poner una gota de aceite en los metales que no tienen el agujero para el paso de aceite?
q tal .. voy a hacer mi primera reparación de una mazda b 2200 año 2006..300000km..tengo unas preguntas .. siempre se manda rectificar el cigueñal y el árbol ..o hay casos q solo se cambian los metales std ? que aceite se utilza despues de una reparacion de otor 15 w o 20 w?
recomendacion para poder trabajar con nafta no fume por favor es peligroso, muchas gracias muy buenos sus videos
Tengo la duda si lleva libricante entre la biela y el metal
Amigo como c puede hacer pruebas de presion de aceite para identificar x donde c pierde presion..
muy bueno el vídeo, te hago una consulta, yo tengo una pickup Peugeot 504 puda y le quiero hacer el motor (primera vez en mi vida que haría un motor). los metales de bancada los compro iguales a la medida que viene de fabrica, o llevo los que le voy a sacar o como se cual va? porque vi que hay de distintos espesores en el mismo modelo, por cierto es u motor indenor xd2 diesel.
Saludos cordiales
Muy buenos videos para un novato.como yo son muy explicativos pero nadie hace videos de que hacer cuando las cosas estan mal. Por ejemplo todos hacen videos de como medir con plasty no se que pero nadi hace videos de que hacer si estan mal las mediciones
de esa parte se encarga el señor rectificador ,,. igual hay algun video mio dando tiraje a las cajas de vielas o rectificando y encamisando cilindros,. pero ya estamos en otra musica seria rectificado ,.saludos!!
hugo alvarez mecanicahugos muchisimas gracias por la respuesta pero seria bueno que indique en el mismo video del armado que soluciones dar cuando hay algo mal que para el montaje del motor. Por aparte son muy buenos y bien explicados solo que para los que no sabemos y estamos aprendiendo siempre nos falta un paso mas por explicar
hola una consulta, es normal que tenga un poco de juego axial las bielas donde apoyan en el cigueñal, es un motor ford ka 1.3 ?
Hubo hola como estas, no sabes a cuantas libras fde presión va el tornillo q apreta la bomba de aceite de un motor 173 2.8 century carburado chevrolet, y si la bomba va con empacadura la de aceite o eso no lleva empacadura cuando uno coloca la bomba de aceite al bloque.
Hugo sos un genio!! Gracias por transmitir tus conocimientos!!
Gracias a tus videos estoy haciendo el motor a mi camioneta, me animé cansado de renegar con gente que se hace pasar por mecánicos y no saben ni un 10% de lo que vos sabes... te mando un abrazo desde Argentina!!
de dónde eres?
saludos desde montevideo uruguay!!!
disculpe por favor me podrá decir a cuantas libras se aprietan los tornillos de bancada de siguñal de motor catana suzujki g5 750 modelo 2001 ya que tengo mas de un año con ese problema.
Hola Hugo Alvare te hago una consulta desde Buenos Aires. Yo mandé a hacer el motor completo de un Peugeot 502 Nafta motor 2000. Pero en el transcurso del trabajo me dijeron que el cigüeñal está rallado del lado de la bancada y quien rectifica eso me quería cobrar una fortuna 20mil pesos porque supuestamente también tengo que rectificar el blok. Y no lo hice porque no me daba el presupuesto y lo armamos así se cambió solo metales de biela y bancada más acciales. ¿Eso está mal?. ¿Va a afectar el funcionamiento del vehículo?. Me ayudarías co esta duda mía por favor. Gracias me encantan los vídeos.
los famosos puntos calientes en que el aceite toma calor y despues no saben como tan rapido se quema el aceite Es por los susodichos puntos calientes en las bancadas
Hola empeso a golpiar la biela pero el cigueñal sigue girando bien si le cambio solo metales de biela vos desis q puede andar se me queno junta y tqva fumando un poco