Excelente tus vides practicos simples y sin vueltas. Sin llenar de palabras huecas o vacias. Sos un maestro y se nota tu experencia la escuela de la experencia.
Senor. Hugo soy rolando mendez miami soy cubano he visto muchicimos videos suyo usted es un buen mecaico goza de un patron prebilejiado yo tengo 69 anos llevo mas de 45 anos dedicado a la mecanica diesel mecanico nace hacer un mecanico es dificil
hola hugo. muy buenos sus trabajos. hago mecanica de motos profesionalmente hace casi 20 años . los motores de auto y demas piezas son un poco un mundo nuevo para mi se aprende mucho con sus videos . lo felicito por su labor,saber y dedicacion. saludos desde lujan bs.as
Gracias , profesor 👍me pasó en una Peugeot partner que los pernos elasticos no aguantaron el aprete que les di y se desformaron, ahi averigue y le di aprete angular, exelente clase, saludos desde chile 🇨🇱✌️
Espectacular video hugo estoy preparando un motor 2.0 de renault mi primer motor Armando cambio de todas las piezas metales bancadas las mismas medidas
Buenísimos tendré que tirar la bielas a la mierda igual tiene casi 200.000 kilómetros mi voyage me encontré con un desgaste general en todo el motor abrazo grande y gracias por todo el aporte
Hugo, como siempre muy buena y didáctica la explicación.!! Se agradece. Como comentario....he visto algunos camiones medianos (M. Benz modelo 914) del 2000 en adelante, que traen ese tipo de biela partida también. Un saludo
hola maestro...lo felicito por sus enseñanzas ...son muy muy muy claras... le consulto por algo..... yo tengo un chevette..año 91.....es decir...esta funcionando ...lo uso.... con detalles en chapa y demas detalles en carroseria ...solucionables ........ahora .... el asunto es que ya esta fumando bastante.... yo lo llevo con aditivos...pero claro el motor ya esta llegando a su limite.........ahora .... y aunque yo le he limpiado el carburador tuerca por tuerca y lo he vuelto a armar y funciona muy bien......y aunque he cambiado el termostato y funciona bien .... no es lo mismo bajar un motor para cambiar aros y hacer quizas mas cosas como las que ud presenta en los videos que estuve mirando.... y que por cierto enseña muy bien........aun asi y con poco conocimiento de mecanica y poca herramienta me animaria a hacerle el motor a mi auto...por lo menos el cambio de aros ....aunque no se si habria que rectificar camisas o no.... y otros "detalles" ........la pregunta... que posibilidades habria si pudiera contar con su guia mediante los videos ....me refiero con su ayuda mediante videos.... de pronto es demasiado atrevido de mi parte ...digo no se......yo no cuento con un presupuesto solvente en forma continua para este caso para llevarlo a un taller...por eso tengo que hacerlo yo y de pronto esto me lleve meses pero no me importaria.....manualidad me sobra ganas de hacerlo tambien y voluntad ....... conseguir algunas herramientas podria hacerlo porque me faltan algunas......y como no puedo comprarme otro tengo que arreglar este si o si..... no me queda otra....yo no creo que sea tan dificil lograr esto...ud que me dice.... salds desde montevideo.....gracias
Muy interesantes los vídeos maestro....si por casualidad tenés alguno de armado de motor VW te lo voy a agradecer por qué son muy instructivos los vídeos que bajas.....se aprende..gracias y éxitos
Grande Hugo maestro. Me encanto no es magia. Los esfuerzos mecanicos y termicos de los motores son mayores ya que no solo el cigueñal soporta los esfuerzos de la explocion del motor por su naguraleza sino que tambken genera un esfuerzo por el chasis y el peso que este lleva. No hay comparacion a una moto. Entonces si el cigueñal seria desarmable seris mas debil o en caso de reforzarlo seria muu pesado y grande. Moto es moto y auto camion etc es otra cosa.
Es un genio señor. Muchas gracias por compartir su sabiduría. Me sirvió mucho. Quisiera saber de la vena de lubricacion en el interior de la biela. Se me tapóno con el metal de la misma
Muy buen aporte! Como dato, Las bielas con fractura controlada ya venian en motores de camiones Mercedes de los años 80, espesificamente en el motor OM 904. Un saludo
Eres muy conocedor y te esperas en tus trabajos soy de Costa Rica tengo que torquear un abrazote de Hyundai terrazas 2.5 me podrías dar el plano de como hacerlo saludos
fijate si es posible porque manual no encontré esos datos son de internet pasame el diámetro de los tornillos de biela y banc a ver que no sea un disparate
yo y unos compañeros desarmamos un motor WM ítaloamericano diesel es un motor un poco peculiar, ya que para desarmarlo hace falta un utillaje especial para los arboles de levas ya ke no llevan chaveta, este motor lo llevaba un chryler voyager. este motor entro a taller por coger presion en los manguitos del refrigerante, la marca nos sugirio ke era la junta de la culata, cosa ke no fue asi ya ke tubo fisurado un cilindro, nos toco armarlo dos veces. ese motor lleva ese tipo de biela ke tu as mencionado al final, no es reparable solo sustituible y nos solo con esas, en este motor no sale el cigueñal por debajo si no por un costado del block, algo completamente inaudito, aparte de ke debajo lleva dos arboles contrarrotants para compensar la vibracion. un saludo hugo gracias por tus vidios desde españa.
Hola Hugo buenas tardes o noches pregunta que torque tiene las bielas de golf 1.6 8v y si tienen orden de apriete o empiezo por el 1234 o cómo baja el sigüeñal desde ya gracias saludos Mario
hugo genio gracias por el video te quiero preguntar en que oportunidades podemos detectar que una biela necesita ese tipo de reparacion que mostras saludos
hola la verdad muy bueno, si es factible..quisiera saber en lo posible. por que las bielas del motor vw audi 2.0 ap, no tiene conducto de lubricacion del cojinete hacia el perno del piston,y del 1.8 si tiene dicha perforacion, el conducto
Hola Hugo, muy buenos videos explicativos, hay muchos mecanicos que no saben porque se hacen algunas cosas. No se si me puedes dar algunos tips, estoy por armar un motor chevrolet 230 ano 75. Aparte de tus videos, sobre, tapa, metales, arbol de levas, que otra tendria q tener en cuenta en esos motores. Gracias
hola Hugo saludos desde México esta viela va en el sigueñal o en el motor. otra pregunta si se quebro la viela se debe remplazar todo el motor o comprar otro...Gracias por tu pasión se ve que te gusta la mecánica.
biela y cigueñal son componentes medulares de un motor ,segun el caso y el daño ,remplazas la biela o el motor ,,el videos es dedicado a un tipo especial de biela !!!saludos montevideo uruguay
Grandes!! videos Hugo. Felicidades por tu gran labor. Me gustaría saber si es necesario cambiar siempre los pernos y tuercas de la biela. Estoy reconstruyendo un Opel y el fabricante lo ordena, pero yo los veo bien. Gracias.
WAAOOO! HAY QUE TENER MUCHA, MUCHA PACIENCIA PARA VER Y ESCUCHAR LAS MISMAS PALABRAS UN MONTO'N DE VECES. ES BUENO HACER LOS VIDEOS PAUSADOS, PERO REPETIR TANTO, LO HACE TEDIOSO! SALUDOS!
EN MOTORES PERKINS INGLES AÑO 2000 YA VENIAN LAS VIELAS PARTIDAS, caterpillar ejemplo . las conozco y ademas Hugo fijate que vienen con muesca encontrada. en un momento pense que ibas a nombrar al papel españa jajajaja con la luz y el tiraje ajajaja si abre armado el falcon con papel españa jajajjaj. saludos
La verdad el consumismo no esta llevando a la ruina de las buenas cosas de calidad. gracias por el aporte de su enseñanzas por un mundo mejor, un amateur en mecanica
Hola buenos días amigo disculpe apenas estoy empezando aver sus vídeos se ven muy bien esplicativos ... Una pregunta maestro esperoe pueda a sesorar e desarmado el motor de mi golf 91 xq paso agua aún cilindro ya repare la cabeza pero veo que el metal de biela está en 30 y el pistón en estándar. Pero los metales están un poco rayados y un mecánico lo checo y me dice que mi sigueñal tiene un poco de juego que x eso los metales de biela salieron rayados y que ay que ajustar el motor que por que eso no es normal ese poco de juego
Gracias capo sabes q en mi pago el mecánico que hizo motor una vez al auto de mi viejo lo hizo entrar al cojinete con papel metalizado,fundimos motor viajando y le hizimos motor nosotros y le mostramos los papelitos al mecánico cuando volvimos de viaje podes creer que nos decia que ahí lleva eso
hola hugo ,,, otra consulta,,, es necesario cambiar las guías de válvulas?? es que no se como se puede ver si están bien o no ,,, y si tienen medidas? ósea si es estándar igual o tienen sobre medidas como las biela o pistón etc ,, saludos hugo ...
señor hugo muy buenas tenga usted . tenemos la siguiente duda , estamos reparando un motor diesel de hyundai santa fe 2.2 crdi del 2011, los metales de recambio de las bielas nos llegaron del frabicante de color rojo solo uno de los cojinetes , el otro cojinete de color normal , sin embargo los que sacamos del motor no son asi , que nos puede decir de esto , ademas quisieramos nos habla del aprite . muchas gracias . en espera de su respuesta
Hugo te hago una pregunta si el metal en biela o bancada queda con juego insuficiente se rascan los metales para darles la luz de aceite correcta o eso ya no se hace y si no es asi como se ajustan si quedan apretados con tiraje correcto?
otro video - ruclips.net/video/qOCw_tzQB9c/видео.html
Posicion
Excelente tus vides practicos simples y sin vueltas. Sin llenar de palabras huecas o vacias. Sos un maestro y se nota tu experencia la escuela de la experencia.
@@pablop.6222 cero pedagogia
lindo video maestro hugo, un abrazo
Excelente Hugo, buenísima forma de explicar, super didáctica, saludos 👋👋
Muchas gracias, saludos!
Senor. Hugo soy rolando mendez miami soy cubano he visto muchicimos videos suyo usted es un buen mecaico goza de un patron prebilejiado yo tengo 69 anos llevo mas de 45 anos dedicado a la mecanica diesel mecanico nace hacer un mecanico es dificil
Excelente aporte, Hugo. Me vino de primera para mis hijos que van a la tecnica. Gracias
Señor Alvarez. Excelente información.
muchas gracias hugo . es como u curso online lo que das . soy principiante y estas cosas md ayudan un monton .
hola hugo. muy buenos sus trabajos. hago mecanica de motos profesionalmente hace casi 20 años . los motores de auto y demas piezas son un poco un mundo nuevo para mi se aprende mucho con sus videos . lo felicito por su labor,saber y dedicacion. saludos desde lujan bs.as
Buenas tardes, ya me gustaria que algunos profesores universitarios explicaran como usted.
Pedro desde España
Hugo sos un genio hermano cuandosea grande quiero ser como vos . Saludos desde arg.mendoza
Muy bien amigo sos un jenio gracias a vos aprendi a cambiar aros a mi moto y me quedo joya 💪🏼👍🏻
Felicidades!
Inmaculados son tus videos Hugo. Calidad como siempre!!! Y gracias como siempre.
Una explicación magistral felicitaciones muy buen video.
Gracias por compartir tu trabajo y experiencia con nosotros. Seguí así que aportas mucho. Un saludo desde España (soy uruguayo).
Gracias , profesor 👍me pasó en una Peugeot partner que los pernos elasticos no aguantaron el aprete que les di y se desformaron, ahi averigue y le di aprete angular, exelente clase, saludos desde chile 🇨🇱✌️
Espectacular video hugo estoy preparando un motor 2.0 de renault mi primer motor Armando cambio de todas las piezas metales bancadas las mismas medidas
Buen día.... exelente explicación.... felicitaciones
Hola, muchas gracias
Buenísimos tendré que tirar la bielas a la mierda igual tiene casi 200.000 kilómetros mi voyage me encontré con un desgaste general en todo el motor abrazo grande y gracias por todo el aporte
Solo 200k
mas clara la explicacion imposiblee!!!
Felicitaciones totales Maestro Hugo.
sos un groso Hugo, es un placer aprender de vos. un abrazo desde bsas!
Hugo, como siempre muy buena y didáctica la explicación.!! Se agradece.
Como comentario....he visto algunos camiones medianos (M. Benz modelo 914) del 2000 en adelante, que traen ese tipo de biela partida también.
Un saludo
Un beso Carla me gustan las damas que se interesan con los comentarios.
exxelnte video gracias po trasmitir conocimientos que nos ayuda mucho para poder superarnos
Excelente video Maestro, Saludos desde Venezuela...
Muy buena clase don Hugo gracias un saludo de Merlo Bs As
Muy ilustrativo la explicación y muy útil. Gracias
hola maestro...lo felicito por sus enseñanzas ...son muy muy muy claras...
le consulto por algo..... yo tengo un chevette..año 91.....es decir...esta funcionando ...lo uso.... con detalles en chapa y demas detalles en carroseria ...solucionables ........ahora .... el asunto es que ya esta fumando bastante.... yo lo llevo con aditivos...pero claro el motor ya esta llegando a su limite.........ahora .... y aunque yo le he limpiado el carburador tuerca por tuerca y lo he vuelto a armar y funciona muy bien......y aunque he cambiado el termostato y funciona bien .... no es lo mismo bajar un motor para cambiar aros y hacer quizas mas cosas como las que ud presenta en los videos que estuve mirando.... y que por cierto enseña muy bien........aun asi y con poco conocimiento de mecanica y poca herramienta me animaria a hacerle el motor a mi auto...por lo menos el cambio de aros ....aunque no se si habria que rectificar camisas o no.... y otros "detalles" ........la pregunta... que posibilidades habria si pudiera contar con su guia mediante los videos ....me refiero con su ayuda mediante videos.... de pronto es demasiado atrevido de mi parte ...digo no se......yo no cuento con un presupuesto solvente en forma continua para este caso para llevarlo a un taller...por eso tengo que hacerlo yo y de pronto esto me lleve meses pero no me importaria.....manualidad me sobra ganas de hacerlo tambien y voluntad ....... conseguir algunas herramientas podria hacerlo porque me faltan algunas......y como no puedo comprarme otro tengo que arreglar este si o si..... no me queda otra....yo no creo que sea tan dificil lograr esto...ud que me dice.... salds desde montevideo.....gracias
Excelente Don Hugo, soy de ,Chile
Muy interesantes los vídeos maestro....si por casualidad tenés alguno de armado de motor VW te lo voy a agradecer por qué son muy instructivos los vídeos que bajas.....se aprende..gracias y éxitos
Gracias por compartir conocimientos hugo, un abrazo
Excelente video! Y para que entendemos poco pero nos gusta y queremos aprender una gran revelación! abrazo!
Hola Hugo, super interesante lo que usted ha explicado, muchas gracias por compartirlo. saludo José
Mucha calidad en este contenido, gracias
Grande Hugo maestro. Me encanto no es magia. Los esfuerzos mecanicos y termicos de los motores son mayores ya que no solo el cigueñal soporta los esfuerzos de la explocion del motor por su naguraleza sino que tambken genera un esfuerzo por el chasis y el peso que este lleva. No hay comparacion a una moto. Entonces si el cigueñal seria desarmable seris mas debil o en caso de reforzarlo seria muu pesado y grande. Moto es moto y auto camion etc es otra cosa.
bielas con huella digital gran tip gracias por compartir
Muy buenos sus videos gracias se aprende muchisimo
Es un genio señor. Muchas gracias por compartir su sabiduría. Me sirvió mucho. Quisiera saber de la vena de lubricacion en el interior de la biela. Se me tapóno con el metal de la misma
Sos grande padre Hugo...muito obrigado.
Hugo gracias x lo que explica
Muy bueno,gracias por compartir sus conocimientos
Buen video esto se explica perfectamente, con los círculos concentricos
Muy buen video Hugo!!! Muchas gracias!!!
Una duda.las bielas fraturadas dice.fabricante no se puede usar entoces.porque venden los metales.a sonbre medidas
Hugo, excelente vídeo, muy ilustrativo. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos desde Perú!!
gracias saludos!!! desde montevideo uruguay
Muy bien explicado, exelente.
que gran aporte hugo muchas gracias por conpartir conocimientos
gracias !!!
Excelente! Que cantidad de conocimiento!
Gracias Hugo por tus videos. Soy Neofito, pero estoy viendo tus videos, podrido de llevar el auto al mecanico y que me hagan macanas !!!!!. Saludos.
gracias saludos
Neófito!!!, cuanto tiempo!!!, que tal la familia?
Otra genialidad de Hugo. Aplaudo de pie.
Ahora te consulto. ¿Cómo podemos saber qué autos -o motores- vienen con biela partida?
Muy buena explicación, me suscribo
Gracias Hugo buen video clarísimo
Muy buenos tus videos hugo podrias hablar de micrometros y cual va con cual desde ya muchas gracias
Muy bien explicado Hugo muchas gracias ....!!
Muy buen aporte! Como dato, Las bielas con fractura controlada ya venian en motores de camiones Mercedes de los años 80, espesificamente en el motor OM 904. Un saludo
Un Lujo Maestro !!
Maestro. Solo paso a saludar, hace tiempaso no escribo.🇺🇾🇺🇾🇺🇾💪🏽🚗🚗🚗
Sensei Hugo háganos por favor la parte 2 del video. Dice que da para más. Like para bo!
El Fiat Siena 1.4 fire lleva esa biela,justo estaba nesecitando esa información
Eres muy conocedor y te esperas en tus trabajos soy de Costa Rica tengo que torquear un abrazote de Hyundai terrazas 2.5 me podrías dar el plano de como hacerlo saludos
muchas gracias hugo ,, saludos ... y ahora a empezar a armar el monza ,,,,
fijate si es posible porque manual no encontré esos datos son de internet pasame el diámetro de los tornillos de biela y banc a ver que no sea un disparate
hola Hugo excelente video. seguí asi para tus fieles seguidores !!!
gracias!!!
Qui no aprende con ese tremendo maestro gracias por compartir toda tu sabiduría con esa paciencia sulla chile
excelente video !!!!!!!
Gracias!
Muito obrigado Hugo pelo explicação está perfeita dá-me muito prazer ver os teus vídeos amigo parabéns força ai pelo bom trabalho.😉👍🆒
exelente explicacion
jajajajaja no apoya ni con orden del juez . un maestro gracias genio por su sabiduria
excelente video maestro hugo muy claro gracias
gracias saludos !!
yo y unos compañeros desarmamos un motor WM ítaloamericano diesel es un motor un poco peculiar, ya que para desarmarlo hace falta un utillaje especial para los arboles de levas ya ke no llevan chaveta, este motor lo llevaba un chryler voyager. este motor entro a taller por coger presion en los manguitos del refrigerante, la marca nos sugirio ke era la junta de la culata, cosa ke no fue asi ya ke tubo fisurado un cilindro, nos toco armarlo dos veces. ese motor lleva ese tipo de biela ke tu as mencionado al final, no es reparable solo sustituible y nos solo con esas, en este motor no sale el cigueñal por debajo si no por un costado del block, algo completamente inaudito, aparte de ke debajo lleva dos arboles contrarrotants para compensar la vibracion. un saludo hugo gracias por tus vidios desde españa.
gracias por alentar el canal saludos !!!es muy buena tu anecdota comentarios asi son muy utiles gacias
Magistral. Muchas gracias
Hola . buen vídeo ....una consulta si la biela este suelta puede amarrarse o muy ajustada
Hola Hugo buenas tardes o noches pregunta que torque tiene las bielas de golf 1.6 8v y si tienen orden de apriete o empiezo por el 1234 o cómo baja el sigüeñal desde ya gracias saludos Mario
Buen video Hugo. Contestame una duda por que se desgastan el bocin del pistón
hugo genio gracias por el video te quiero preguntar en que oportunidades podemos detectar que una biela necesita ese tipo de reparacion que mostras saludos
hola la verdad muy bueno, si es factible..quisiera saber en lo posible. por que las bielas del motor vw audi 2.0 ap, no tiene conducto de lubricacion del cojinete hacia el perno del piston,y del 1.8 si tiene dicha perforacion, el conducto
excelente explicación.
Consulta esos agujeros de libricacion para dónde deben de ir para el filtro de aceite?
Hola Hugo, muy buenos videos explicativos, hay muchos mecanicos que no saben porque se hacen algunas cosas. No se si me puedes dar algunos tips, estoy por armar un motor chevrolet 230 ano 75. Aparte de tus videos, sobre, tapa, metales, arbol de levas, que otra tendria q tener en cuenta en esos motores. Gracias
hola Hugo saludos desde México esta viela va en el sigueñal o en el motor. otra pregunta si se quebro la viela se debe remplazar todo el motor o comprar otro...Gracias por tu pasión se ve que te gusta la mecánica.
biela y cigueñal son componentes medulares de un motor ,segun el caso y el daño ,remplazas la biela o el motor ,,el videos es dedicado a un tipo especial de biela !!!saludos montevideo uruguay
muchas gracias por responder me ya estoy reconstruyendo el motor.
Muy bueno el video que torque lleva el vw diesel 1.6 del 97
Grandes!! videos Hugo. Felicidades por tu gran labor. Me gustaría saber si es necesario cambiar siempre los pernos y tuercas de la biela. Estoy reconstruyendo un Opel y el fabricante lo ordena, pero yo los veo bien. Gracias.
Amas a la mecánica!
gracias saludos!!! somos varios a los cuales nos an atrapado los fierros ,en mi caso naci entre los fierros y asi seguire
Muy buenas Mi estimado colega muy instructivo prodria publicar mas relacionado con los mercedes preferentemente el Sprinter de gasolina
gracias por acompañar ,no tengo en este momento gasolina viene poco a mi pais uruguay saludos!!
WAAOOO! HAY QUE TENER MUCHA, MUCHA PACIENCIA PARA VER
Y ESCUCHAR LAS MISMAS PALABRAS UN MONTO'N DE VECES.
ES BUENO HACER LOS VIDEOS PAUSADOS, PERO REPETIR TANTO, LO HACE TEDIOSO!
SALUDOS!
ruclips.net/video/qOCw_tzQB9c/видео.html
EN MOTORES PERKINS INGLES AÑO 2000 YA VENIAN LAS VIELAS PARTIDAS, caterpillar ejemplo . las conozco y ademas Hugo fijate que vienen con muesca encontrada. en un momento pense que ibas a nombrar al papel españa jajajaja con la luz y el tiraje ajajaja si abre armado el falcon con papel españa jajajjaj. saludos
excelente hugo gracias
saludos!!!
La verdad el consumismo no esta llevando a la ruina de las buenas cosas de calidad. gracias por el aporte de su enseñanzas por un mundo mejor, un amateur en mecanica
Grande Hugooooo!!!!!
Hugo que marca de motor trae esa biela partida
El único que explica con pausa y claridad como un profesor el que no aprende es de Saturno 🤣😂😎
Consultá , se puede reemplazar la tapa de cilindro del Corsa 1 4 , y colocar la del 1.6 ?
Consulta que kg de torque hay que ponerle al cárter que tapa el cigueñal y a los tornillos de la biela que aprieta los cojinetes (voyage). Gracias.
Hola buenos días amigo disculpe apenas estoy empezando aver sus vídeos se ven muy bien esplicativos ... Una pregunta maestro esperoe pueda a sesorar e desarmado el motor de mi golf 91 xq paso agua aún cilindro ya repare la cabeza pero veo que el metal de biela está en 30 y el pistón en estándar. Pero los metales están un poco rayados y un mecánico lo checo y me dice que mi sigueñal tiene un poco de juego que x eso los metales de biela salieron rayados y que ay que ajustar el motor que por que eso no es normal ese poco de juego
exelente informe papaaaa
Gracias capo sabes q en mi pago el mecánico que hizo motor una vez al auto de mi viejo lo hizo entrar al cojinete con papel metalizado,fundimos motor viajando y le hizimos motor nosotros y le mostramos los papelitos al mecánico cuando volvimos de viaje podes creer que nos decia que ahí lleva eso
hugo, te consulto la biela desplazada se utiliza en los motores en V ? V6 v8?
Hugo sos un genio
gracias por alentar el canal saludos !!!
Maestro tengo un gol vw me marca falta de presion de aceite. Que relación hay con esto respecto al tema de su video?
Es bueno saber naciendo muy bueno capo gracias
hola hugo ,,, otra consulta,,, es necesario cambiar las guías de válvulas?? es que no se como se puede ver si están bien o no ,,, y si tienen medidas? ósea si es estándar igual o tienen sobre medidas como las biela o pistón etc ,, saludos hugo ...
señor hugo muy buenas tenga usted . tenemos la siguiente duda , estamos reparando un motor diesel de hyundai santa fe 2.2 crdi del 2011, los metales de recambio de las bielas nos llegaron del frabicante de color rojo solo uno de los cojinetes , el otro cojinete de color normal , sin embargo los que sacamos del motor no son asi , que nos puede decir de esto , ademas quisieramos nos habla del aprite . muchas gracias . en espera de su respuesta
Hugo te hago una pregunta si el metal en biela o bancada queda con juego insuficiente se rascan los metales para darles la luz de aceite correcta o eso ya no se hace y si no es asi como se ajustan si quedan apretados con tiraje correcto?