Exelente explicación del profesor Martinez, tiene mucha razón en que el metal cuando se sobre calienta las moléculas se separan así como que por mas presión que se aplique a los tornillos la bancada no se va a encojer. FELICITACIONES A ESTE GRAN EQUIPO DE PROFESIONALES DE EL AUTOMOVILISMO QUE GAZA DE PODER ESTÁ DÍA EN ESE INSTITUTO. NUEVAMENTE GRACIAS!!!
Profesor Martinez clara y concisa su intervencion ud vino a aclarar lo que yo andaba buscando estoy muy agradecido con ud y sus hijos ya que comparten sus conocimientos con nosotros lo aficionados o los que no contamos con la axperiencia de uds gracias por compartir su tiempo con nosotros. GRACIAS MIL¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Soy dela siudad de México y la verdad es un buen video y aquí poco ya ocupan el plastigley Pará la comprobación del Motor felicidad a todos maestro Víctor es muy buena su enseñanza......
Excelente video bien explicado , comentario muy valioso del prof. Martinez soy mecanico en tijuana y tus videos han despejado algunas dudas . Felicidadez por compartir su experiencia eso no lo hace cualquiera por que aunque el video dure poco le inviertes mas tiempo para poder compartir tus conocimientos y ahorrarnos a muchos horas de trabajo. Gracias.
Muchas gracias por la explicación, normalmente no hago este procedimiento pero ustedes me han dado un repaso sobre el tema gracias al señor mayor , saludos desde Bogotá Colombia
saludos Sr martines soy Víctor Arambulet desde Venezuela stoy viendo algunos vídeos sobre rectificación de motores lo cual es mi pasión mas en rectificación de culatas gracias muchas gracias por sus conocimientos
Soy James Gómez de Palmira Colombia. Me gustan mucho sus vídeos. He aprendido bastante con ellos,los felicito por despejar tantas dudas.que existen en este arte,que es la mecánica,gracias.
Que buen video, el maestro con toda la experiencia encima y gran saber. Gracias por compartir sus conocimientos, y gracias también a sus hijos. Saludos desde la CDMX.
Excelente el video; con un lenguaje sencillo, bien explicado,bien fundamentado,interesante e importante para el ajuste correcto de un motor, gracias y felicidades a la Familia Martínez.
desde venezuela saludos y de verdad me quedo loco y es muy inspirador este video de como gente como esta comparte su conocimiento para mi es primera ves que conozco de este procedimiento y nunca nadie me lo dijo ya aprendí lo que no se si en mi país venezuela usaran esos procedimientos no he visto a nadie hacer eso
Estoy desde la cuenta de mi esposa Felicidades, muchas gracias me sacaste de un apuro tengo clases mañana con mis alumnos y en cuba no se trabaja con plastigama es con papel de periódico ajustando hasta que se tranque el cigueñal. Saludos Ariel
Gracias a sus tutiriales nos animamos a desarmar nuestro motor y mandarlo a rectificar y le agradeseriamos Que nos ayudara con el Torque. Es un pick up, mazda b2000 del año 87, 2.0L. le agradesemos mucho por tan exelente labor Bendiciones.
Excelente explicación del método del PlastiGauge, un buen taller de rectificados y estas herramientas ayudan a disfrutar de esos primeros arranques exitosos. Espero pronto veamos otros tips para disfrutar por mucho tiempo de los motores que armamos.
Buenisimo en Bolivia los mecánicos no conocen de esta metodología de medición de luz de los cojinetes y bancadas , buen consejo del Prof. Martines para no dañar los pernos es lógico, saludos Jose y Victor
Gracias lo mejor de lo mejor .es primera vez que se de esto, en mi país no sé dónde conseguir estos elementos de prueba ,pero los buscaré . Se les agradece por compartir estos conocimientos y tips que son de gran ayuda .sólo soy un aficionado a la mecánica de autos gracias a ustedes he aprendido muchas cosas y ya he logrado varias reparaciones abeces talvez no por falta de herramienta pero he avanzado mucho agradecerles por la ayuda ya que de ella aprendo cada día más . grácias amigos y adelante ..saludos..
Interesante tus vídeos muy interesantes y muy bien explicado yo no se nada de mecánica ni soy mecánica ni conduzco carro pero fui ayudante de camioneta busitos y ruleteros de mi país y aprendí un poquitito de mecánica sin querer vi uno de tus vídeos y me gusto y la forma como lo explica y hace el vídeo esta muy bien hecho siga adelante con su familia y éxitos
Felicidades por su proyecto del taller, tiempo y espacio que nos regalan por sus enseñanzas, su conocimiento y experiencia, que bonita familia que Dios los bendiga hoy mañana y siempre...saludos Martinez de niko y gracias por todo.
saludos maestros martinez....en especial a Don EUFROSINO.......por sus consejos....viejo lobo...con todo respeto....compre un jeep grand cheroke..4.7 y lo boy a overjolear...siguiendo muchos de sus consejos..gracias por compartir sus conocimientos...saludos desde kansas city missouri
Ésta prueba no la había visto nunca... Además me resultó muy importante la advertencia del profesor Sr. Martínez con respecto a los pernos y su tratamiento de apriete de solo un 50% para realizar el test. --- Mis saludos y respetos para todos ustedes.
profe felicidades por su video esta muy bien toda la información que nos proporciona, yo tengo como proyecto personal el armado de un motor 2.7 de un DODGE INTREPID(es mi carro), tomare muy en cuenta sus consejos en los pasos a seguir sobre el armado de un motor, estoy atento a los proximos videos, tambien muy interesante el consejo que nos da su papa, los consejos que vienen de la experiencia son muy importantes, yo como principiante les agradezco a LA FAMILIA MARTINEZ por compartir sus experiencias.
Víctor excelente tu clase, y la del señor Martínez, muy agradecido por esos conocimientos que a bien nos transmiten. saludos desde Venezuela y Colombia !!!
Ese señor no es un profesor, es un maestro, difícil que otro lo súper, que grande y profesional es, uds son los profesores, sigan adelante para que sigan al maestro, saludos desde Venezuela. Ah y una pregunta, esas medidas aplican para los árboles de levas y para cualquier motor a gasolina,? 👍
felicitaciones exelentes videos yo los sigo despues de un tiempo solo un grande servicio y talvez muchos de habla español tenemos dificultadad con las palabras en ingles grasias.
desgraciadamente no sabemosmuchas palavras en espanol aunque seamos latinos al cien porque esas palabraen ingles las aprendimos aqui y asi como suenan y a la mejor estan hasta mal pronunciadas,pero en lo que se pueda estamos a la orden y un saludo a usted en lo personal
Buen video victor!! estaria genial un video de como medir los cilindros con alesometro y como interpretar las medidas , para que los colegas comprendan el porque es mejor reparar el motor completo y no solo anillar ya que tienes cilindros obalados y anillos redondos! Mucha suerte!
simplemente genial, muy antiguamente algunos mecánicos de la edad de tú padre me tienen comentado de hacer esto mismo con una tira de estaño y después medir el espesor de la tira de estaño. Como siempre un abrazo para ti y tu familia 😉☺🔧🔧
Con todo respeto el señor se ve y se nota que es estricto y esa seguridad con la que habla y si habla es por qué sabe en base a sus experiencias y si sabe es chingon en pocas palabras excelente maestro ingeniero mis respetos
muchas gracias maestros por su tiempo y ensenanza ya que gracias a ustedes muchos que talves no tengamos para ir a un instituto aprender mucho mas, gracias austedes aprendemos y crecemos mas profecionalmente SALUDOS!!! y muchos exitos mas para ustedes q si selo merecen
Hola, Víctor saludos desde long island New York muy buenos tus vídeos y gracias por compartir tus conocimientos para los que nos interasa aprender de la mecánica.
Muy buen video esperamos ver más videos de pruebas y uso de herramienta para medir las tolerancias en el motor como el uso del micrometro y gracias por aportar tanto conocimiento
UN RECONOCIMIENTO SINCERO Y AGRADECIMIENTO AL PROFESOR (PADRE) MARTINEZ POR TAN UTIL Y MUY BUENA ACLARACION DEL APRIETE O TORQUE DEL 50% DE LOS TORNILLOS DE LA BANCADA, AUN QUE SE APRIETEN MAS NO SE PUEDEN COMPRIMIR Y EL PLASTIGAUGE NO SERA MAS COMPRIMIDO CON EL TAMBIEN PELIGRODE ELONGAR MAS LOS TORNILLOS Y SE PUEDA DAÑAR MUCHISISMAS CONGRATULACIONES AL SUPER EQUIPO (TEAM) MARTINEZ DIOS LOS BENDIGA ESOS SON MIS SUPER PAISANOS MEXICANOS, ORALE CABRITOS. PD. SE HABLA DEL TORQUE FUERZA - DISTANCIA LBS, - PIE O KG. - METRO SEGUN SEA EL SISTEMA DE MEDIDAS SE AGRADECE SE MENCIONE COMPLETA LA FRASE PARA QUE SEPA COMO LEER Y APLICAR, GRACIAS DESDE EL SUR DEL ESTADO DE TATATATAMAULIPAS , MEXICO.
Buenas tardes....no puedo negar que el maestro me sorprende con el torque de prueba del 50% ( mis profes y libros no decían esto, pero la experiencia de años mandan y tengalo por seguro que seguiré las indicaciones ), pero al montar definitivamente el cigueñal los torques son los indicados por el fabricante, verdad?,,,,,saludos siempre aprendo algo con uds
gracias a ud. señor por compartir su conocimiento,,,una actitud así haría de este mundo uno mejor, saludos desde chile y esperando mas vídeo de cajas automáticas
Me encanto la explicacion del patron al mencionar que solo el 50% para la prueba,tiene logica ya que el cigueñal no tiene ninguna resistencia de movimientos ni otras piezas en ese momento. Me gustaria que hiciera la prueba al 50% y despues al 100% del torque asignado por el fabricante para ver que no hay diferencias. Mi pregunta es,si al finalizar las prueba en todos los muñones de bancada debe de tener la misma medida o varia.
Saludos familia martinez muchas bendiciones para ustedes, como no poner un buen comentario a estos video con informacion tan importante, gracias por el tiempo que se toman en compartir, pues yo no me pierdo ningun video y he aprendido mucho que Dios les de el doble de la sabiduria que ya tienen para poder seguir aprendiendo. muchas gracias
muy bien explicado el video, recien empiezo a seguir sus videos y me facilitan mas el trabajo, reparo mis propios automobiles y me gusta mucho la mecanica. saludos y felicidades!!!
Que tal, muy buenos videos con la colaboración de los tres masters de la mecánica, me gusta ver sus videos y me gastaría que hicieran un tutorial de transmisiones automáticas de nissan sentra. Felicidades por el profesionalismo que tienen.
muy buen video victor, sabes que eres un buen mecanico y ese motorcito es muy bueno me gusta la ingenieria k trae .,sabes esos motorcitos puedes meterles hasta 300.000 mil millas con su mantenimiento normal .gracias por tu tiempo victor saludos desde garden city ks..
El plastigage rojo es para motores diesel,es muy importante que el mecánico verifique la correcta tolerancia,si no es así hay que devolver al torno para verificar de nuevo.
excelente eso es lo que me hasia falta saver como es q sirve o esta torcido o desgaste del cigueñal buenisimo video martinez eso nadie t lo explika gracias saludos desde nuevo laredo
Gracias, Amigos desde La Guajira Colombia ! ! muy bien aclarados puntos claves , como eso de solo apretar el 50 % , para esta prueba, y lo del minimo y maximo de tolerancias.
Siempre es bueno hacer la prueba del Plastic Gauge y anotar la lectura de cada bancada o munon. y guardar la informacion para posterioriormente poder identificar en caso el motor muestre algun tipo de calentamiento o baja de presion de aceite. Antiguamente, cuando no existia el Plastic Gauge, los mecanicos ponian un pedacito de alamabre de plomo, torqueban al 50 %, como muy bien explico el profe Marinez. Luego, se sacaba el alambre aplastado y con un micrometro se media el gap. Un saludo para Martinez senior.
![Kodak Black - Sharp Vibes [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/oEV0OoLJeIs/mqdefault.jpg)
Ese profe Martinez derrocha conocimiento y lo mejor es que lo comparte con quiénes empezamos está hermosa profesión. Saludos
Exelente explicación del profesor Martinez, tiene mucha razón en que el metal cuando se sobre calienta las moléculas se separan así como que por mas presión que se aplique a los tornillos la bancada no se va a encojer. FELICITACIONES A ESTE GRAN EQUIPO DE PROFESIONALES DE EL AUTOMOVILISMO QUE GAZA DE PODER ESTÁ DÍA EN ESE INSTITUTO. NUEVAMENTE GRACIAS!!!
gracias sr gamboa. usted es conosedor simplemente.
Profesor Martinez clara y concisa su intervencion ud vino a aclarar lo que yo andaba buscando estoy muy agradecido con ud y sus hijos ya que comparten sus conocimientos con nosotros lo aficionados o los que no contamos con la axperiencia de uds gracias por compartir su tiempo con nosotros. GRACIAS MIL¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Que lindo gente es ver a estas personas trabajar y explicar tan bien el proceso! son unos genios
Llegue buscando cobre y encontre oro!
Excelente video.
Gracias por tu ayuda!
Soy dela siudad de México y la verdad es un buen video y aquí poco ya ocupan el plastigley Pará la comprobación del Motor felicidad a todos maestro Víctor es muy buena su enseñanza......
Excelente video bien explicado , comentario muy valioso del prof. Martinez soy mecanico en tijuana y tus videos han despejado algunas dudas . Felicidadez por compartir su experiencia eso no lo hace cualquiera por que aunque el video dure poco le inviertes mas tiempo para poder compartir tus conocimientos y ahorrarnos a muchos horas de trabajo.
Gracias.
Muchas gracias por la explicación, normalmente no hago este procedimiento pero ustedes me han dado un repaso sobre el tema gracias al señor mayor , saludos desde Bogotá Colombia
saludos Sr martines soy Víctor Arambulet desde Venezuela stoy viendo algunos vídeos sobre rectificación de motores lo cual es mi pasión mas en rectificación de culatas gracias muchas gracias por sus conocimientos
Soy James Gómez de Palmira Colombia. Me gustan mucho sus vídeos. He aprendido bastante con ellos,los felicito por despejar tantas dudas.que existen en este arte,que es la mecánica,gracias.
Que buen video, el maestro con toda la experiencia encima y gran saber. Gracias por compartir sus conocimientos, y gracias también a sus hijos. Saludos desde la CDMX.
Excelente el video; con un lenguaje sencillo, bien explicado,bien fundamentado,interesante e importante para el ajuste correcto de un motor, gracias y felicidades a la Familia Martínez.
genios! desde argentina les mando un abraso y agradecimiento!excelente explicación!padre e hijo! aplausos!
desde venezuela saludos y de verdad me quedo loco y es muy inspirador este video de como gente como esta comparte su conocimiento para mi es primera ves que conozco de este procedimiento y nunca nadie me lo dijo ya aprendí lo que no se si en mi país venezuela usaran esos procedimientos no he visto a nadie hacer eso
que agradable que te dirigieras asi para con tu padre, ya que es un honor el, que la experiencia del padre sea reconocida por el hijo.
Estoy desde la cuenta de mi esposa Felicidades, muchas gracias me sacaste de un apuro tengo clases mañana con mis alumnos y en cuba no se trabaja con plastigama es con papel de periódico ajustando hasta que se tranque el cigueñal. Saludos Ariel
Hasta hoy encuentro este video, como siempre calidad.
Abrazos Víctor, José y ese viejazo tan especial
Gracias a sus tutiriales nos animamos a desarmar nuestro motor y mandarlo a rectificar y le agradeseriamos Que nos ayudara con el Torque. Es un pick up, mazda b2000 del año 87, 2.0L. le agradesemos mucho por tan exelente labor Bendiciones.
Excelente explicación del método del PlastiGauge, un buen taller de rectificados y estas herramientas ayudan a disfrutar de esos primeros arranques exitosos.
Espero pronto veamos otros tips para disfrutar por mucho tiempo de los motores que armamos.
Buenisimo en Bolivia los mecánicos no conocen de esta metodología de medición de luz de los cojinetes y bancadas , buen consejo del Prof. Martines para no dañar los pernos es lógico, saludos Jose y Victor
Gracias lo mejor de lo mejor .es primera vez que se de esto, en mi país no sé dónde conseguir estos elementos de prueba ,pero los buscaré . Se les agradece por compartir estos conocimientos y tips que son de gran ayuda .sólo soy un aficionado a la mecánica de autos gracias a ustedes he aprendido muchas cosas y ya he logrado varias reparaciones abeces talvez no por falta de herramienta pero he avanzado mucho agradecerles por la ayuda ya que de ella aprendo cada día más . grácias amigos y adelante ..saludos..
Interesante tus vídeos muy interesantes y muy bien explicado yo no se nada de mecánica ni soy mecánica ni conduzco carro pero fui ayudante de camioneta busitos y ruleteros de mi país y aprendí un poquitito de mecánica sin querer vi uno de tus vídeos y me gusto y la forma como lo explica y hace el vídeo esta muy bien hecho siga adelante con su familia y éxitos
Felicidades por su proyecto del taller, tiempo y espacio que nos regalan por sus enseñanzas, su conocimiento y experiencia, que bonita familia que Dios los bendiga hoy mañana y siempre...saludos Martinez de niko y gracias por todo.
igualmente don nicko
saludos maestros martinez....en especial a Don EUFROSINO.......por sus consejos....viejo lobo...con todo respeto....compre un jeep grand cheroke..4.7 y lo boy a overjolear...siguiendo muchos de sus consejos..gracias por compartir sus conocimientos...saludos desde kansas city missouri
Ésta prueba no la había visto nunca... Además me resultó muy importante la advertencia del profesor Sr. Martínez con respecto a los pernos y su tratamiento de apriete de solo un 50% para realizar el test. --- Mis saludos y respetos para todos ustedes.
profe felicidades por su video esta muy bien toda la información que nos proporciona, yo tengo como proyecto personal el armado de un motor 2.7 de un DODGE INTREPID(es mi carro), tomare muy en cuenta sus consejos en los pasos a seguir sobre el armado de un motor, estoy atento a los proximos videos, tambien muy interesante el consejo que nos da su papa, los consejos que vienen de la experiencia son muy importantes, yo como principiante les agradezco a LA FAMILIA MARTINEZ por compartir sus experiencias.
Excelente ambos dieron una explicación clara , ya tengo la especialidad de motores y no sabía ni medir con plastigage , muchas gracias
Excelente catedra mí estimado Victor, saludos a todos, especialmente a tu Sr. Padre, gracias por compartir.
Excelente video amigos, saludos desde Chile. Que bueno que recalcaron la importancia de la limpieza antes de realizar las pruebas.
Es buena esa emseñansa de el señor muchas grasias desde Costa Rica yo soy aficionado a la mecanica tengo un proyecto y me sirvio su enseñasa
Víctor excelente tu clase, y la del señor Martínez, muy agradecido por esos conocimientos que a bien nos transmiten. saludos desde Venezuela y Colombia !!!
saludos
Ese señor no es un profesor, es un maestro, difícil que otro lo súper, que grande y profesional es, uds son los profesores, sigan adelante para que sigan al maestro, saludos desde Venezuela. Ah y una pregunta, esas medidas aplican para los árboles de levas y para cualquier motor a gasolina,? 👍
Gracias
Saludos,Dios les bendiga por todo lo maravilloso que son, y de servir a todos los que vemos ese excelente canal,,,
felicitaciones exelentes videos yo los sigo despues de un tiempo solo un grande servicio y talvez muchos de habla español tenemos dificultadad con las palabras en ingles grasias.
desgraciadamente no sabemosmuchas palavras en espanol aunque seamos latinos al cien porque esas palabraen ingles las aprendimos aqui y asi como suenan y a la mejor estan hasta mal pronunciadas,pero en lo que se pueda estamos a la orden y un saludo a usted en lo personal
gracias a ustedes se para que sirve , muy bien explicado saludos desde perú
Muchas gracias, estoy reparando un motor y quería investigar sobre esta prueba, buen tip de tu papá porque no quisiera arruinar los hilos de rosca
Buen video victor!! estaria genial un video de como medir los cilindros con alesometro y como interpretar las medidas , para que los colegas comprendan el porque es mejor reparar el motor completo y no solo anillar ya que tienes cilindros obalados y anillos redondos! Mucha suerte!
muy buen video, favor incluir un video de reparación de motor completa, incluyendo medidas de tolerancias, posicionamiento de poleas y bandas.
gracias
simplemente genial, muy antiguamente algunos mecánicos de la edad de tú padre me tienen comentado de hacer esto mismo con una tira de estaño y después medir el espesor de la tira de estaño.
Como siempre un abrazo para ti y tu familia 😉☺🔧🔧
Con todo respeto el señor se ve y se nota que es estricto y esa seguridad con la que habla y si habla es por qué sabe en base a sus experiencias y si sabe es chingon en pocas palabras excelente maestro ingeniero mis respetos
muchas gracias maestros por su tiempo y ensenanza ya que gracias a ustedes muchos que talves no tengamos para ir a un instituto aprender mucho mas, gracias austedes aprendemos y crecemos mas profecionalmente SALUDOS!!! y muchos exitos mas para ustedes q si selo merecen
Que bonito ejemplo padre e hijos con respeto hacia su padre saludos desde Venezuela gran equipo..
gracias profe victor cada dia aprendo mas de lo poco que se de mecanica un abrazo fuerte desde costa rica
Excelente explicación, es un método de muy confiable antes de armar
Hola, Víctor saludos desde long island New York muy buenos tus vídeos y gracias por compartir tus conocimientos para los que nos interasa aprender de la mecánica.
Buena explicacion bro
Sin duda el ingeniero es todo un maestro.un cordil saludo desde canada
Muchas gracias por trasmitir sus conocimientos ese es un verdadero maestro, felicitaciones desde Colombia, se le aprecia mucho felicitaciones.
arriba colombia ojala y un dia conosca, saludos de mi parte
Muy buen video esperamos ver más videos de pruebas y uso de herramienta para medir las tolerancias en el motor como el uso del micrometro y gracias por aportar tanto conocimiento
Muchas Gracias Victor. Martines. Me gusta tus comentarios. Tienes. Facilidad de. Expresion y explicacion. Que Dios te bendiga.
yo no tengo experiencia en todo esto, pero aún así me fascina, y esta explicación la entendí perfectamente. gracias Martinez family.
Excelente profesor... pusiste luz a mi ignorancia... excelentes equipo, los felicito a todos.
hola amigo gracias por tan importante clase. y gracias a sus videos yo eh logrado armar y desarmar mis propios motores
UN RECONOCIMIENTO SINCERO Y AGRADECIMIENTO AL PROFESOR (PADRE) MARTINEZ POR TAN UTIL Y MUY BUENA ACLARACION DEL APRIETE O TORQUE DEL 50% DE LOS TORNILLOS DE LA BANCADA, AUN QUE SE APRIETEN MAS NO SE PUEDEN COMPRIMIR Y EL PLASTIGAUGE NO SERA MAS COMPRIMIDO CON EL TAMBIEN PELIGRODE ELONGAR MAS LOS TORNILLOS Y SE PUEDA DAÑAR MUCHISISMAS CONGRATULACIONES AL SUPER EQUIPO (TEAM) MARTINEZ DIOS LOS BENDIGA ESOS SON MIS SUPER PAISANOS MEXICANOS, ORALE CABRITOS. PD. SE HABLA DEL TORQUE FUERZA - DISTANCIA LBS, - PIE O KG. - METRO SEGUN SEA EL SISTEMA DE MEDIDAS SE AGRADECE SE MENCIONE COMPLETA LA FRASE PARA QUE SEPA COMO LEER Y APLICAR, GRACIAS DESDE EL SUR DEL ESTADO DE TATATATAMAULIPAS , MEXICO.
muy buen aporte,joven y profesor martinez aca desde hermosillo sonora mexico
Gracias por la enseñanza maestro. Saludos a su sr padre y a su hermano .
Excelente trabajo profesores con sus videos son de mucha ayuda lo felicito por compartir lo que saben muchas gracias
desde Colombia Villavicencio, gracias no me acordaba hacía mucho tiempo no tenía necesidad de utilizar el plásti gague
Muy,muy, buena su enseñanza tanto de Jaime como de su sr padre que se me pasó como es el nombre,pero muy explicito gracias ya me suscribi'
Buenas tardes....no puedo negar que el maestro me sorprende con el torque de prueba del 50% ( mis profes y libros no decían esto, pero la experiencia de años mandan y tengalo por seguro que seguiré las indicaciones ), pero al montar definitivamente el cigueñal los torques son los indicados por el fabricante, verdad?,,,,,saludos siempre aprendo algo con uds
+pepe pepo al terminar se lubrica correctamente y el apriete deve ser el especificado. gracias do pepe
gracias a ud. señor por compartir su conocimiento,,,una actitud así haría de este mundo uno mejor, saludos desde chile y esperando mas vídeo de cajas automáticas
Me encanto la explicacion del patron al mencionar que solo el 50% para la prueba,tiene logica ya que el cigueñal no tiene ninguna resistencia de movimientos ni otras piezas en ese momento.
Me gustaria que hiciera la prueba al 50% y despues al 100% del torque asignado por el fabricante para ver que no hay diferencias.
Mi pregunta es,si al finalizar las prueba en todos los muñones de bancada debe de tener la misma medida o varia.
buenisimos tus videos, muchas gracias por el tiempo que tu , tu hermano y tu papa se toman para compartir sus conocimientos de mecanica, gracias
Es todo maestro, saludotes para los tres con mucho respeto.
Y muchas gracias por todos los exelentes videos.
Los sigo desde Fort Worth Texas.
maestros martines felicidades todo muy bien explicado y entendible gracias x compartir. sus conocimientos
Que buen ensayo felicitaciones x el trabajo tan prolijo
todos los días se aprende algo nuevo y hoy fue uno de esos días exelente video esa es la actitud
Gracias por compartir tu material, también gracias a todo tu equipo saludos desde Dallas Tx.
Muchas Gracias Victor, José y a tu papá. voy a compartir el video. Saludos!
Con un par de profesores así, no dudo que la excelencia es la norma en ese taller, saludos afectuosos desde Caracas.
gracias
Hola Profesor martinez agradezco la emisión de sus videos e aprendido muchísimo ,salu2 desde chile ,
gracias por sus enseñanzas se que aprenderé de ustedes desde venezuela-barquisimeto
Muy buena explicación, y ese dato de aplicar la mitad del torque es genial
Saludos familia martinez muchas bendiciones para ustedes, como no poner un buen comentario a estos video con informacion tan importante, gracias por el tiempo que se toman en compartir, pues yo no me pierdo ningun video y he aprendido mucho que Dios les de el doble de la sabiduria que ya tienen para poder seguir aprendiendo. muchas gracias
Perfecto, amigo pues yo soy ing de la vieja escuela pero siempre me gusta observar estos vídeos, saludos desde Ecuador
muy bien explicado el video, recien empiezo a seguir sus videos y me facilitan mas el trabajo, reparo mis propios automobiles y me gusta mucho la mecanica. saludos y felicidades!!!
Exelente, explicación de tu parte, Victor y de tu Padre a ambos un saludo desde, Mendoza la tierra del Sol y el buen Vino Argentina. Saludos.
Un saludo desde colombia definitivamente la explicacion del master es excelente, tenia esa duda.
Muchas gracias!!!! me da mucha confianza tu trabajo saludos al profe y mis respetos para ustedes dios los bendiga !!!!
excelente explicación del profesor bigotes anteriormente ni idea para que era la regla verde
Que tal, muy buenos videos con la colaboración de los tres masters de la mecánica, me gusta ver sus videos y me gastaría que hicieran un tutorial de transmisiones automáticas de nissan sentra. Felicidades por el profesionalismo que tienen.
gracias
Muchas grasias profesor les agradezco su tienpo saludos de Puerto Rico
muy buen video victor, sabes que eres un buen mecanico y ese motorcito es muy bueno me gusta la ingenieria k trae .,sabes esos motorcitos puedes meterles hasta 300.000 mil millas con su mantenimiento normal .gracias por tu tiempo victor saludos desde garden city ks..
El plastigage rojo es para motores diesel,es muy importante que el mecánico verifique la correcta tolerancia,si no es así hay que devolver al torno para verificar de nuevo.
Excelente video gracias a esto refuerzo mis conociminetos sobre mecanica, buenos consejos por parte del profesor, saludos desde jalisco!!!!
Me gusta muchos tus videos I enseña mucho ! I especialmente lo que dijo el profe. Martines!! Gracias por tus videos profe Victor
a ustedes muchas gracias . Admirable equipo de trabajo !!!! . saludos desde Peru.
Feliciddes amigo, buen profesor, y clarito, Dios te bendiga más, sabes que, para anillar un motor seria bueno y meter los pistones
excelente eso es lo que me hasia falta saver como es q sirve o esta torcido o desgaste del cigueñal buenisimo video martinez eso nadie t lo explika gracias saludos desde nuevo laredo
saludos y compartan
Muy bien señor profesor lo pondré en práctica.Gracias por la explicacion.
Muy buen video yo estoy estudiando y todo eso es verdad de papa muy sabio igual que profesor saludos desde guadalajara jalisco
La mera neta maesto todos sus videos estan bien chingones y ayudan mucho....
Calidad mis felicitaciones excelente explicación.
Gracias, Amigos desde La Guajira Colombia ! ! muy bien aclarados puntos claves , como eso de solo apretar el 50 % , para esta prueba, y lo del minimo y maximo de tolerancias.
claro solo que al final se lubrica correctamente y se aprieta segun secuencia y especificaciones del fabricante un saludo de mi parte
Muy buena explicación espero que sigan dando sus buenos concejos
Saludos de Argentina que buena orientación los sigo hace rato mucho saludos gracias .
Una chulada de videos viejones unas eminensias. Mis respetos k dios los bendiiga.
Siempre es bueno hacer la prueba del Plastic Gauge y anotar la lectura de cada bancada o munon. y guardar la informacion para posterioriormente poder identificar en caso el motor muestre algun tipo de calentamiento o baja de presion de aceite.
Antiguamente, cuando no existia el Plastic Gauge, los mecanicos ponian un pedacito de alamabre de plomo, torqueban al 50 %, como muy bien explico el profe Marinez. Luego, se sacaba el alambre aplastado y con un micrometro se media el gap. Un saludo para Martinez senior.
es todo ingeniero, muy buena explicacion tambien de su señor Padre, saludos desde Oklahoma.
buen vídeo profe Víctor.
saludos a su padre y a José.
desde san Luis Potosí México.
saludos desde bakersfield
se pueden tallar las axiales manualmente
Victor Martinez hola...donde están localizados?
Omar Nava
Maestros muy tecnicos muchas gracias..!
Gracias, por compartir, sus conocimientos, saludos desde 🇵🇦 👍👍👍👍👍👍
exelente ,, gracias a papa e hijo,,saludos desde el estado de nayarit mexico,,