Excelente, lo unico que voy a cambiar es usar algo de plastico, no el desarmador, se te va poquito y rayas el pistón! incluso hay opresores que son como pinza justo para que no se muevan, obvio solo los usan los gringos y alemanes jeje! Muy buen video. Gracias por compartir
No sabe nada.. La parte que mas se marca de calor y pasada de fuego Es por los lados del pasar o bulon. Y este mecaniquito pone las puntas hacia allá. Ademas prensando los anillos con un destornillador es muy primitivo. Siempre cave la posibilidad De desprender particulas de aluminio en la canal del anillo. (consejo.. . Arregla motores propios no recibas clientes)
Excelente, lo unico que voy a cambiar es usar algo de plastico, no el desarmador, se te va poquito y rayas el pistón! incluso hay opresores que son como pinza justo para que no se muevan, obvio solo los usan los gringos y alemanes jeje! Muy buen video. Gracias por compartir
Gracias maestro por su Consejo y también por compartir su gran experiencia
Las aperturas de los anillas nunca pueden quedar al frente del buron del pistón
No sabe nada..
La parte que mas se marca de calor y pasada de fuego
Es por los lados del pasar o bulon.
Y este mecaniquito pone las puntas hacia allá.
Ademas prensando los anillos con un destornillador es muy primitivo.
Siempre cave la posibilidad
De desprender particulas de aluminio en la canal del anillo.
(consejo.. . Arregla motores propios no recibas clientes)