Tenia mi profesor que claramente era un viejo lobo de la mecanica, cosas que para nosotros nos hacia perder tiempo, para él era hacer un buen trabajo. Excelente explicacion Nico.
yo lo comencé a utilizar hace relativamente poco 10 años aprox, antes utilizaba papel españa (papel aluminio 0.025), cortaba una longita y la colocaba igual que el plastigage, si la biela giraba tocaba desarmar y poner 2 longitas, si la biela aun giraba sabias que estabas afuera, si la biela se clavaba estabas entre 0.05 y 0.025 mañas de viejo choto, también se hacían cochinadas en cambio de aros, se suplementaban cojinetes para lograr luces de aceite... en fin vieja escuela. Aun sigo utilizando molikote G-n y aceite fino en armado, tomo toleranciay tiraje en tapas de de bielas, micrómetro para conocer que tan meticuloso fue el rectificador, etc. cuando aprendiste a hacer las cosas bien cuesta mucho hacerlas mal.
Excelente aporte y anécdota por así decirlo. Y me llevo la frase del final. CUANDO UNO APRENDE A HACER LAS COSAS BIEN LUEGO CUESTA HACERLAS MAL. Es muy cierto, a mi también me pasa
Me encanta aprender. Además cuando llevo el auto al mecánico, siento que hablo el mismo idioma y que no me va a poder "macanear". Que bien explicado. Grs Sr Nico
El rectificador del bloque me dijo que el no hacía la rectificación del cigüeñal (o llenado creo) y quería ponerle otra (usada o nueva) fui a un lugar que solo rectifica cigüeñales y lo hicieron , me dieron la medida de la tolerancia para buscar los cojinetes . Después cuando reviso todo me avisó lo de los axiales , también con otra medida diferente de la standar . Así que los tuve que conseguir . Todo llevo tiempo pero resultó . Conseguí los aros y pistones con la medida que me pidió y los respuesteros que te traen lo que les dan los mayoristas me trajeron un brazo d biela con un ojo de otra medida . Así que tenía que embujar. Por ahora bien todo . Pero no tiene el seguro que dice Nico que lleva cuando llevan bujes . Puede ser que sea porque originalmente no lleva y fue una adaptación para que funcione la biela que la compre dos veces y las dos veces me dieron otra (hay muchas versiones de Corolla 1.6 y el repuestero se hizo el tonto ( además de que algunos tienen unos humos tremendos ) . Pero conseguí todo después de mucho andar . El trabajo que me salió más barato y tecnológicamente más complejo fue el del rectificador que me advirtió que había que hacer un plano a la tapa nuevamente (aunque antes se había hecho tapa y no plano de bloque) . Por ahora funciona bien llevo 1600 km creo que hay que reemplazar todo el aceite para eliminar partículas de fierros. Lo voy a hacer a fin de mes porque gaste más o menos 1.1 millones de pesos . El autito lo compre en diciembre del 2021 a 350 mil pesos . Muy lindo Corolla 1.6 NAFTA 16 válvulas con carburador . De a poco va quedando bien . Ya funciona bien todo lo de mecánica carburación el circuito de refrigeración y puse un buen lubricante semisintético.
Una herramienta que conozco pero nunca use, Soy de los que usan el Alesómetro sin ser un viejo lobo 😆. Saludos desde San Martín ( Villa Lynch) provincia de Bs As tierra de las rectificadoras y las tornerías.
13:24 no aguantó la risa el camera men ajajajajaj, un maestro el Nico, mejor si lo usas toda la vuelta, o lo haces en 4 zonas al plastigage para poder ver que la luz sea la misma, pero si las herramientas abdan bien, no hay deformación, un maestro
Te felicito Nico,muy buena explicación, tolerancia en metrología es la vida de todos los motores y máquinas,te felicito, desde Buenos Aires Argentina un abrazo enorme
Las plastic gauge son un gran invento, muy práctico que te ahorra tiempo y da calidad al trabajo. Cómo decís las superficies deben estar limpias, cualquier sustancia entre medio puede alterar la medición. Gracias Titán 💪🏻
Fa que grande ahora ya se para que sirve y como se usa el plastigaish jaja mi viejo los tenias en la caja de la bruñidora y yo ni sabia como se usaba si sabia que era pero no como usarla ahora me quedo re.claro y sin ninguna duda ahora a probar para aprender... Gracias nikito
Che Nico está buenísima la explicación!!! Pero estaría bueno que hagas un vídeo que explique cómo haces el ajuste de biela y bancada!!!! Si bien lo explicaste está muy bien logrado que sería la olgura que hay entre el muñón de biela del cigueñal y los cojinetes faltaría como se hace el ajuste!!! Disculpa que te joda!!!
IMPRESIONANTE NICO SENSILLAMENTE ESPECTACULAR, TE PUEDO CONSULTAR POR AQUI SI PODES RECOMENDAR ALGUN MECANICO DE CONFIANZA YO SOY DEL PARTIDO DE LA COSTA Y TENDRIA QUE HACER UNA FIAT STRADA 1.3 JTD
GRACIAS........CAPO..MAESTRO....ME GUSTA LA MECANICA...TENGO QUE HACER MOTOR RENOLT CLIO NAFTERO..MODELO 2000..SOY CARLOS DE SALTA CAPITAL SEGUI ADELANTE....
Tu pronunciacion es la correcta, encima ni para un hablante de ingles es garantía que la sepa porque es una rareza// en otro lado surgio la duda de si podia tener aceite. para mi el aceite te cambia totalmente la medicion
es que realmente la cambia, podes hacer la prueba super facil, haces una primera medicion en seco y luevo retiras el metal de la tapa, colocas unas gotitas de aceite sobre la tapa y pone el metal, volve a poner plastigage y medi, vas a ver como se aplasta mucho mas, son pruebas que al menos yo hice y conclui que la medicion se hace en seco y sin girar el cojinete.
Sos un capo Nico, justo estaba viendo de comprar un Alesometro para armar el motor de mi Renault Fuego. Me hiciste ahorrar mucha plata, gracias por este dataso. Excelente explicación.
Cómo me costó conseguirlo. En posadas no hay. Lo tuve que pedir de bs as. Me pegó una salvada de no tener que sacar un motor completo. Armas súper tranquilo despues de controlarlo. Inclusive acá en mi ciudad, hay rectificadoras que te entregan mal las luces y hay que andar midiendo para seguridad.
Le consulto si por ejemplo quiero saber la tolerancia de un cigueñal de fiat 128 donde encuentro esos datos,ya que sirve para poder comprar cojinetes a su medida
Hola nico muy pero muy buenos tus videos, te hago una consulta donds puedo comprar el plastigage aca en la zona oeste matanza no lo puedo conseguir, porvor si ms podrias pasar una direccion lugar por capital te estare agradecido, seghi asi hermano te felicito y michas garcias por todo, ABRAZO ENORME
Saludos de chile buen contenido te felicido x el gran aporte que los entregas. Me gustaria saber donde puedo obtener informacion sobre las toletancias del leva para volkwagen fox 1.6
Nico abrazo muy bueno el video ponele q ago un canbio de aros y metales de biela puedo apoyar el moco ese en la tapa de la bancada por q no me quedaria apoyado en el muñon si estoy trabajando de abajo asia arriba o si o si tiene q estar en el muńon del la bancada del cigüeñal???
Muy bien, por fin algún truco para el aficionado pobre que no puede comprar un alesometro, estoy de acuerdo la tolerancia lo es todo en el armado de la mecánica!
Excelente video muy clara y entretenida la explicación. Puede ser que los viejos lobos usen tb un trozo de papel de diario aceitado con medida de luz de aceite?. Abrazo
Lo que les puedo decir del Plastigage es que hay variaciones entre un plastigage que tuvieron almacenado por años a uno que es más reciente, si existe variaciones, uno pensaria que estos no "caducan", pero si existen variaciones desgraciadamente.
hola nico que bueno volver a verte soy un fiel seguidor y un apacionado de los fierros,que buen video,que buen video segui hciendo videos asi es mas estas para dar clases ja,saludos desde entre rios,eduardo!!
Hola Nico muy buena tus esplicaciones .soy victor y tengo q armar un maxion 2.5 me esplicas cuál es la posición de las bielas y pistón está encaminada a nuevo y conjunto nuevo
Hola Nico... como estas? Favor me podrías decir la tolerancia o luz entre cojinete y muñon de cigueñal y biela de motor diesel xud9 aspirado de un peugeot 405?
Nico seria un golazo si haces un video sobre los motores nafteros que mas se la banquen 💪 similar al que hiciste de motores para usar a GNC, se me ocurre por ejemplo el firefly 1.3, o mas antiguos los AP 1600
Muy buena explicación!!!! Qué haces si está por debajo o por encima del rango? Es cigueñal o es metal......Entiendo hay otras medidas que faltan hacer pero que es lo primero que te indica que esta mal si esta por encima o por debajo del rango?
Hola Nico, consulta, estoy por mandar mi block motor tipo 1.6 a la rectificadora, este laburo se lo tengo que pedir a ellos o al mecánico? Gracias por tantos datos valiosos!!
nico te felicito por tu canal, muy instructivo. te queria pedir si podes hacer un video de rectificacion de alojamientos de arbol de levas de motor varillero y sus botadores. estoy reparando mi renault 9 y me vendria muy bien... desde ya muchas gracias.
Nico, te quería hacer una consulta que nada tiene que ver con el video. Mis disculpas. Pero estoy por comprar una S10 2014 LTZ 4x4 con el motor duramax de segunda generación (200 hp). Su dueño me dice que el mecánico le dijo que tiene cadena... NO CORREA. Es posible???? Algún modelo de ese año y motor vino con cadena? Muchas gracias!!
Hola Nico saludos desde Chile . consulta .. si estoy fuera de rango en luz de aceite puedo regular con mas o menos torque y luego hacer prueba con plastigage ? exito.
Exelente video nico , gracias!! , pregunta , ahoR si no tE llega a dar las toleancias , tEnEs que cambiar los cojinetes?? no conviene medir eso antes y asi ya saber que medidas comprar???
Como va Nico buena data muy pronto si se da todo te voy a llevar algo al taller ya que confió bastante en sus trabajos, de paso me surge una duda el otro dia mirando videos de mecánica escuche que hay rectificadoras que ya no lo utilizan tanto o no le tienen tanta confianza dado a que indican que puede variar la marca dependiendo del tiempo del guardado y a las temperaturas que se lo exponga no se que tan verdad será pero es un dato que esta bueno a tener en cuenta Saludos!
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Tenia mi profesor que claramente era un viejo lobo de la mecanica, cosas que para nosotros nos hacia perder tiempo, para él era hacer un buen trabajo. Excelente explicacion Nico.
yo lo comencé a utilizar hace relativamente poco 10 años aprox, antes utilizaba papel españa (papel aluminio 0.025), cortaba una longita y la colocaba igual que el plastigage, si la biela giraba tocaba desarmar y poner 2 longitas, si la biela aun giraba sabias que estabas afuera, si la biela se clavaba estabas entre 0.05 y 0.025 mañas de viejo choto, también se hacían cochinadas en cambio de aros, se suplementaban cojinetes para lograr luces de aceite... en fin vieja escuela. Aun sigo utilizando molikote G-n y aceite fino en armado, tomo toleranciay tiraje en tapas de de bielas, micrómetro para conocer que tan meticuloso fue el rectificador, etc. cuando aprendiste a hacer las cosas bien cuesta mucho hacerlas mal.
Excelente aporte y anécdota por así decirlo. Y me llevo la frase del final. CUANDO UNO APRENDE A HACER LAS COSAS BIEN LUEGO CUESTA HACERLAS MAL. Es muy cierto, a mi también me pasa
Me encanta aprender. Además cuando llevo el auto al mecánico, siento que hablo el mismo idioma y que no me va a poder "macanear". Que bien explicado. Grs Sr Nico
El rectificador del bloque me dijo que el no hacía la rectificación del cigüeñal (o llenado creo) y quería ponerle otra (usada o nueva) fui a un lugar que solo rectifica cigüeñales y lo hicieron , me dieron la medida de la tolerancia para buscar los cojinetes . Después cuando reviso todo me avisó lo de los axiales , también con otra medida diferente de la standar . Así que los tuve que conseguir . Todo llevo tiempo pero resultó . Conseguí los aros y pistones con la medida que me pidió y los respuesteros que te traen lo que les dan los mayoristas me trajeron un brazo d biela con un ojo de otra medida . Así que tenía que embujar. Por ahora bien todo . Pero no tiene el seguro que dice Nico que lleva cuando llevan bujes . Puede ser que sea porque originalmente no lleva y fue una adaptación para que funcione la biela que la compre dos veces y las dos veces me dieron otra (hay muchas versiones de Corolla 1.6 y el repuestero se hizo el tonto ( además de que algunos tienen unos humos tremendos ) .
Pero conseguí todo después de mucho andar . El trabajo que me salió más barato y tecnológicamente más complejo fue el del rectificador que me advirtió que había que hacer un plano a la tapa nuevamente (aunque antes se había hecho tapa y no plano de bloque) . Por ahora funciona bien llevo 1600 km creo que hay que reemplazar todo el aceite para eliminar partículas de fierros. Lo voy a hacer a fin de mes porque gaste más o menos 1.1 millones de pesos . El autito lo compre en diciembre del 2021 a 350 mil pesos . Muy lindo Corolla 1.6 NAFTA 16 válvulas con carburador . De a poco va quedando bien . Ya funciona bien todo lo de mecánica carburación el circuito de refrigeración y puse un buen lubricante semisintético.
Este pibe está bien educado!!! Se crío entre los fierros!! Se nota que absorbió todo de su tatarabuelo abuelo bisabuelo y papá!!!!
El falcon verde 76 ,el mejor auto de la historia argentina
La mejor época del Verde 👍👍👍👍
Hola Nico me hiciste recordar cuando lo usábamos en la fábrica de motores Perkins
Buena locoo, enseñas preciso consiso. Aprendí más con este video que en la universidad. Felicidades y gracias washin💯
ESPECTACULAR EXPLICACIÓN NICO,COMO SIEMPRE!!!! APRENDIENDO MUCHO!!! GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS!!!ABRAZO GRANDE!!!!
Una herramienta que conozco pero nunca use, Soy de los que usan el Alesómetro sin ser un viejo lobo 😆. Saludos desde San Martín ( Villa Lynch) provincia de Bs As tierra de las rectificadoras y las tornerías.
13:24 no aguantó la risa el camera men ajajajajaj, un maestro el Nico, mejor si lo usas toda la vuelta, o lo haces en 4 zonas al plastigage para poder ver que la luz sea la misma, pero si las herramientas abdan bien, no hay deformación, un maestro
hola buenas noches Nico, desde Córdoba te seguimos loco, con Gabi sequeira también te seguimos. vamos Nico, SOS un CRACK
Muy buena clase maestro, como siempre gracias
Te felicito Nico,muy buena explicación, tolerancia en metrología es la vida de todos los motores y máquinas,te felicito, desde Buenos Aires Argentina un abrazo enorme
Las plastic gauge son un gran invento, muy práctico que te ahorra tiempo y da calidad al trabajo.
Cómo decís las superficies deben estar limpias, cualquier sustancia entre medio puede alterar la medición.
Gracias Titán 💪🏻
Discúlpame que te corrija, un trabajo de calidad es medir con alexometro.
@@abandonastelatenesadentro8865 ambos son trabajos de calidad si están bien hechos.
Muchas gracias x la clase de hoy, ya me dejaste claro que tendré que bajar el motor de un Chevy x la baja presión de aceite. Bendiciones compita
Nico con este video que compartiste nos enseñas y despejas muchísimas dudas
Gracias por compartir abrazos desde salta
El cameramen se caga de risa cuando nico dise "viejo lobbbooooo"jajajass
Nico es el youtuber que tiene que patentar más frases:
Cojudo
Viejo lobo
Saludos a la gente de Chascomús
@@jonitamburrino1233 masvaleeee masvaleeee que si ,tenes razón
Nico muy buena explicacion en lenguaje coloquial!!!!
Excelente!!! saludos desde Rosario, no soy mecanico, soy camionero...pero metido entre los fierros desde pendex....me re gusto!
No doy mecánico... solo aficionado y com estd video sigo acumulando conocimientos abrazo desde Santa Teresita
Excelente viejo Lobo… un abrazo desde Peru
me gustó la forma de explicar no todos tiene esa ética y empatía para los internautas Felicitaciones muchas gracias
Excelente video y explicacion
No soy mecánico pero me gusta saber....exitossss...
tengo pensado hacer un cambio de aros a mi corsa y esta info viene excelente.
Fa que grande ahora ya se para que sirve y como se usa el plastigaish jaja mi viejo los tenias en la caja de la bruñidora y yo ni sabia como se usaba si sabia que era pero no como usarla ahora me quedo re.claro y sin ninguna duda ahora a probar para aprender... Gracias nikito
Hola nico muy bueno
Eso se usa hace anos se usaban cables finos de plomo y se le decia TIRAR PLOMOS una vez apretado luego se mide y te da la holgura
Execelente clase, felicitaciones!
Che Nico está buenísima la explicación!!! Pero estaría bueno que hagas un vídeo que explique cómo haces el ajuste de biela y bancada!!!! Si bien lo explicaste está muy bien logrado que sería la olgura que hay entre el muñón de biela del cigueñal y los cojinetes faltaría como se hace el ajuste!!! Disculpa que te joda!!!
Buenisimo nico....seguimos aprendiendo gracias
IMPRESIONANTE NICO SENSILLAMENTE ESPECTACULAR, TE PUEDO CONSULTAR POR AQUI SI PODES RECOMENDAR ALGUN MECANICO DE CONFIANZA YO SOY DEL PARTIDO DE LA COSTA Y TENDRIA QUE HACER UNA FIAT STRADA 1.3 JTD
Viejo Fernando lobo te agradezco 🙏 como tu juventud explicó la vieja escuela. La tolerancia de las luces ablando en criollo.
Mirá que piola, nunca ví éso, preciso y sencillo, hermoso!! Gracias Nico!! Saludos desde OLAVARRÍA!!
Pero que grande el Nicooooo! Como aprende uno. Y ni mecánico soy, pero se gusta saber de los fierros. Un gran abrazo.
Hola nico vi muchos video de plastigaych pero el tuyo es el mejor el mas preciso y el mas claro con el tic del chapucero😂 abraso muy bueno.
Muchas gracias Nico por mostrarnos esos datos. Saludos desde Uruguay
No sabia que existia esto... Muy bueno. Gracias!
Buena data Nico, lo vi en muchos videos de centro América pero acá en Argentina no.
Exelente video amigo 👌👍 más q claro saludos miró siempre tus videos
Uhhh..me convenciste , cuando alguien habla de lo que ama y explica con tu pasión... se entiende más fácil.
Qué bueno aprender todos los días algo nuevo !!!!
GRACIAS........CAPO..MAESTRO....ME GUSTA LA MECANICA...TENGO QUE HACER MOTOR RENOLT CLIO NAFTERO..MODELO 2000..SOY CARLOS DE SALTA CAPITAL SEGUI ADELANTE....
Exelente explicación y gracias por compartir esta información tan util
Gracias Nico por estos tipos videos llenos de conocimientos, ojalá algún día sea un viejo lobo de la mecánica
Que grande Nico, yo igual me voy a dormir tranquilo, porque no arme el cigüeñal, me demoró un dia más y no ouse el cigüeñal oorque no sabia esto
Tu pronunciacion es la correcta, encima ni para un hablante de ingles es garantía que la sepa porque es una rareza// en otro lado surgio la duda de si podia tener aceite. para mi el aceite te cambia totalmente la medicion
es que realmente la cambia, podes hacer la prueba super facil, haces una primera medicion en seco y luevo retiras el metal de la tapa, colocas unas gotitas de aceite sobre la tapa y pone el metal, volve a poner plastigage y medi, vas a ver como se aplasta mucho mas, son pruebas que al menos yo hice y conclui que la medicion se hace en seco y sin girar el cojinete.
Me hiciste acordar a mis días de mecánica en la escuela IADE
Un Espectaculo. El video. NICO
Gracias Nico por compartir tus conocimientos
Querido Nico gracias por sus conocimientos, que DIOS LE BENDIGA, Una consulata como co sigo los manuales ??.
Sos un capo Nico, justo estaba viendo de comprar un Alesometro para armar el motor de mi Renault Fuego.
Me hiciste ahorrar mucha plata, gracias por este dataso. Excelente explicación.
Cómo me costó conseguirlo. En posadas no hay. Lo tuve que pedir de bs as. Me pegó una salvada de no tener que sacar un motor completo. Armas súper tranquilo despues de controlarlo. Inclusive acá en mi ciudad, hay rectificadoras que te entregan mal las luces y hay que andar midiendo para seguridad.
Le consulto si por ejemplo quiero saber la tolerancia de un cigueñal de fiat 128 donde encuentro esos datos,ya que sirve para poder comprar cojinetes a su medida
Hola nico muy pero muy buenos tus videos, te hago una consulta donds puedo comprar el plastigage aca en la zona oeste matanza no lo puedo conseguir, porvor si ms podrias pasar una direccion lugar por capital te estare agradecido, seghi asi hermano te felicito y michas garcias por todo, ABRAZO ENORME
Gracias por brindarnos tus conocimientos
Me encanto tu canal nico y tus videos , que buenas explicaciones, todo muy claro. Sigue asii
Saludos de chile buen contenido te felicido x el gran aporte que los entregas. Me gustaria saber donde puedo obtener informacion sobre las toletancias del leva para volkwagen fox 1.6
Q capo q sos para explicar .. 👏🏻👏🏻👏🏻
qui grande el lobo.... felicitaciones de parte de la manada
Me volvi a suscribir porque me gusta tu trabajo y explicas muy bien
Nico abrazo muy bueno el video ponele q ago un canbio de aros y metales de biela puedo apoyar el moco ese en la tapa de la bancada por q no me quedaria apoyado en el muñon si estoy trabajando de abajo asia arriba o si o si tiene q estar en el muńon del la bancada del cigüeñal???
me encanta las herramientas y que bueno que enseñas nico es nuevo esa harramienta para mi
Espectacular! Nico!
Muy bien, por fin algún truco para el aficionado pobre que no puede comprar un alesometro, estoy de acuerdo la tolerancia lo es todo en el armado de la mecánica!
Excelente video muy clara y entretenida la explicación.
Puede ser que los viejos lobos usen tb un trozo de papel de diario aceitado con medida de luz de aceite?.
Abrazo
hola amigo, te pasaste con la explicación voy a buscar donde comprarlo para medir la tolerancia del cigueñal de mi moto. saludos
Un espectáculo ,seguí así Nico 👏👏👏👏💪
Lo que les puedo decir del Plastigage es que hay variaciones entre un plastigage que tuvieron almacenado por años a uno que es más reciente, si existe variaciones, uno pensaria que estos no "caducan", pero si existen variaciones desgraciadamente.
Donde se consigue el plastigage?
hola nico que bueno volver a verte soy un fiel seguidor y un apacionado de los fierros,que buen video,que buen video segui hciendo videos asi es mas estas para dar clases ja,saludos desde entre rios,eduardo!!
Hola nico consulta CUANDO VAS HABLAR DEL MOTOR 2.5 5 CILINDROS DE VW? GRACIAS
Hola Nico muy buena tus esplicaciones .soy victor y tengo q armar un maxion 2.5 me esplicas cuál es la posición de las bielas y pistón está encaminada a nuevo y conjunto nuevo
Excelente Nico, lo habia escuchado a la padada pero nunca lo habia visto. Y la explicacion estubo muy buena.
Hola Nico... como estas? Favor me podrías decir la tolerancia o luz entre cojinete y muñon de cigueñal y biela de motor diesel xud9 aspirado de un peugeot 405?
Nico seria un golazo si haces un video sobre los motores nafteros que mas se la banquen 💪 similar al que hiciste de motores para usar a GNC, se me ocurre por ejemplo el firefly 1.3, o mas antiguos los AP 1600
El k7m de Renault tmb
Últimamente está más aburrido que un partido entre Irán y Zambia.
COJUDO
Cojudito diría jajaja
El firefly?? Le erraste me parece jajs
Muy buen video Nicoooooooo!!!!!!!!!!!!!!! Maestrooooooooooooo.......
En las bancadas se podia hacer con un calibre puente o tirando plomas
Muy buena explicación!!!!
Qué haces si está por debajo o por encima del rango? Es cigueñal o es metal......Entiendo hay otras medidas que faltan hacer pero que es lo primero que te indica que esta mal si esta por encima o por debajo del rango?
Que buena onda loco me gusto esta clase de video. O xq a mi me gustar aprender sobre la mecanica x mas videos asi 🎉🎉🎉🎉
Hola Nico, cómo hago para comprar tu manual digital desde Colombia?. Saludos
Hola Nico, consulta, estoy por mandar mi block motor tipo 1.6 a la rectificadora, este laburo se lo tengo que pedir a ellos o al mecánico? Gracias por tantos datos valiosos!!
nico te felicito por tu canal, muy instructivo. te queria pedir si podes hacer un video de rectificacion de alojamientos de arbol de levas de motor varillero y sus botadores. estoy reparando mi renault 9 y me vendria muy bien... desde ya muchas gracias.
Nico, te quería hacer una consulta que nada tiene que ver con el video. Mis disculpas. Pero estoy por comprar una S10 2014 LTZ 4x4 con el motor duramax de segunda generación (200 hp). Su dueño me dice que el mecánico le dijo que tiene cadena... NO CORREA. Es posible???? Algún modelo de ese año y motor vino con cadena? Muchas gracias!!
Nico qué buen video hiciste!!! se consigue el plastigage facilmente?..Un abrazo hermano
Luego en el armado final, conviene armar con el aceite que llevará en su interior o con grasa de armado a base de molibdeno?
Excelente Nico......
Buenísimo.
Seguí haciendo videos así...Enseñando.
Gracias.
Hola Nico saludos desde Chile . consulta .. si estoy fuera de rango en luz de aceite puedo regular con mas o menos torque y luego hacer prueba con plastigage ? exito.
Nico querido!, lo amamos al 221!, gran salvador de clavos! Jajaja 🤣🤣🤣
Genial nico!!!!!
Sos un capo nico...desde neuquen..... abrazo hermano!!
Hola Nico, para cuándo un motorcito indenor ?
Excelente, yo lo uso mucho
Estás aprendiendo Nico ☺️
Hola Nico, excelente video , cómo siempre
Felicitaciones
Exelente video nico , gracias!! , pregunta , ahoR si no tE llega a dar las toleancias , tEnEs que cambiar los cojinetes?? no conviene medir eso antes y asi ya saber que medidas comprar???
Como va Nico buena data muy pronto si se da todo te voy a llevar algo al taller ya que confió bastante en sus trabajos, de paso me surge una duda el otro dia mirando videos de mecánica escuche que hay rectificadoras que ya no lo utilizan tanto o no le tienen tanta confianza dado a que indican que puede variar la marca dependiendo del tiempo del guardado y a las temperaturas que se lo exponga no se que tan verdad será pero es un dato que esta bueno a tener en cuenta
Saludos!
Hola que tal Nico. Consulta que diferencia dé potencia de 0potencis entre reno 1.4y.1.6
Muy bueno el video Nico 👌
Saludos cordiales.
Una pregunta, cuando el motor está en apagado o fuera de servicio el eje o cigueñal esta completamente apoyado en los cojinetes?
Saludos Mi pana desde Venezuela, cómo puedo ver ésos manuales, exelente información
Hola te consulto cuánto da con un litro un motor Perkins 4-203 desde ya gracias