What function do the connecting rod and main bearings of the engine?
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- Опубликовано: 11 июл 2022
- The bearings are elements that favor and facilitate the sliding of the moving mechanical parts among themselves, protect and allow the free rotation of the engine parts.
The bearings allow the connecting rod to rotate freely on the crankshaft, while allowing the crankshaft to rotate on the engine block with minimal resistance.
The main bearings inserted under pressure in the circular seats of the two half-casings, have the function of supporting the crankshaft.
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Авто/Мото
Explicación clara y simple: "Metal con metal, se hace pelota".
Más claro, imposible 👏👏
Excelente explicación sin duda el y lo mejor de lo mejor el ing Garibaldi.
Exelente video , saludos desde Perú
Excelente Video ingeniero Garibaldi.
magníficas explicaciones, Díos lo bendiga por compartir sus conocimientos.
saludos desde CDMX.
por supuesto ahí está mi Like
Excelente video y la explicación ingeniero 👍 muchos éxitos, muchas bendiciones y continúe compartiendo esta enseñanza a todos los que nos gusta este arte de la mecánica , muchas bendiciones para usted y todos sus suscriptores. Saludos desde Ecuador.
Mas claro ni el agua, muchas gracias por el video
Que buen video may alch ta chido 👍🏼
Ingenierio usted es un CRACK !!! Las explicaciones mas simple en tema de automomor es usted !!, ni me imagino las charlas de diccionario que debe hacer en asados !!
Muchas gracias por sus videos !!
PERO...,,, INFORMATE,,,
Ca li daaad💪
Por fin pude entender lo que es una bancada. Gracias Ingeniero!
usted es lo máximo
Exelente video saludos desde Colombia 🇨🇴👏
Excelente video , siempre quice saber que eran y que funcion cumplian
UN SALUDO CORDIAL DESDE ESPAÑA 👍🇪🇸
Un grande de la ingeniería que nos ayuda a los técnicos en mecánica automotriz aprender cada día más y por sobre todo ser unos buenos técnicos a la hora de hacer un trabajo y transmitir los conocimientos técnicos que avala nuestros estudios y títulos. Desde Montevideo Uruguay un fuerte abrazo maestro
Excelente mejor no se puede. Gracias por tanto aporte. Saludos
Explicado así, uno no sabe cómo hace un motor para bancarse tanto. Pareciera que va a volar todo por los aires. Increíble.
Magistralmente explicado muchisimas gracias y saludos desde Mexico,,
Muy buena explicacion sobre los cojinetes de biela y de bancada Ingeniero gracias por compartir sus conocinientos
Gracias maestro excelente explicación muy claro no súper clarisimo transparente impecable,gracias 😎😎😎😎😎👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
La manera de renegar con los cojinetes de ahora no tiene nombre. Me dedico a la rectificación de cigüeñales. Hice un TU3 (Peugeot 1.4) y cuando pusieron los cojinetes de bancada Sintermetal, ninguno me dio con la luz que correspondía. 0, 2, 7. Un desastre. Llame al proveedor y me los cambió por la marca Akuro y me dió todo con 0.05 de luz. Pensar que hace unos años Sintermetal era de la mejor marca nacional que se podía conseguir.
Y ni hablar del cojinete axial del Corsa, que cada marca hace la medida que le parece.
Excelentes tus videos como siempre. Abrazo grande
Milésimas de pulgada?
@@willdiesel3909 no, de milímetro. Serían 0.02” aprox
@@JuanManzano88 Que bien.Interesante.Cuando muy joven fui Tornero por un tiempo y acá solo se trabajaba en milésimas de pulgada.Saludos desde estas Honduras.
Me paso lo mismo con glico de biela mercedes benz om354. Presento cojinetes en biela, controlo tiraje, ajusto, tomo la medida para rectificar el cigüeñal y " sorpresa", si lo rectificaba con la medida maxima del diametro de rectificacion quedaba con 0,14 de luz cuando el maximo es 0.08 mm.
Un desastre.
Que costo tiene el cambio de bancada de motor y cojinetes de biela alguien tiene Idea aquí en México
Aplausos una vez más!!
Exelente, como nos tiene acostumbrados siempre.
Buenísimo el video, como todos los que hace. Gracias por compartir toda su conocimiento. Gracias 👍🏾
Saludos desde Villahermosa, Tabasco, México.
Gracias, perfectamente bien explicado
Impresionante explicación!!
Mis respetos ingeniero es usted un experto en la materia... Saludos
Excelente Maestro, Saludos desde México
Saludos desde ECUADOR 🇪🇨🇪🇨
Muy clara la información
Saludos desde México!!!!
Bien el video
Excelente 👌 tema ingeniero le deseo muchos éxitos saludos des de ECUADOR
Excelente maestro
Excelente video éxitos
Que informaciones tan valiosa
Muchísimas gracias
Gracias maestro ❤
ESPECTACULAR LA EXPLICACIÓN
Me encanta este canal cuando tengo dudas consulto , son mi referencia
Saludos ingeniero desde el salvador...
Que crack el profesor
Excelente
Genio💪💪
Exelente los Metales Sirven para no permitir que haya un contacto directo Entre Metales y que no tenga contacto directo con el Monoblock son los de la bancada al igual que los de biela sirven para igual evitar el contacto directo con el Cigüeñal al igual que me Reencantan cómo se Arman los Motores 👍👉💪👏❤️
Claro .. reemplazar los metales es mas barato
creo que es uno de los pocos canales que este antro no me recomienda al dope. Que calidad, increible
Magnífico trabajo. Me gustaría que hicieseis un video de por qué se rompe la junta de la culata. Un abrazo desde España
El mejor
Saludos ingeniero
Interesante
Perdón profe, en vehículos de trasmicion mecánica el metal axial si se enfrenta a cargas como por ejemplo el mismo embrague. Por lo que tengo entendido. Muchas gracias por sus videos. Crea pasión por los motores. Saludos desde santiago chile
Gracias Ingeniero por la información
👌..!
👏😁
COOL INFO.8
En motores Caterpilar antiguos hechos durante la g guerra los cojinetes son en aluminio chromado!!!.... como son de mucha espesura se dilatan mucho asi en frio hay mucha luz... se debe pré-lubricar bastante antes del arranque y dejar calentar un buen tiempo antes de trabajar... y todo muy bien...
¿Cuáles son a su criterio buenas marcas de cojinetes, además de las originales? Gracias. Cordialmente.
Hola un gusto saludarte....recuerdo que en uno de tus videos hablasteis de la cuña hidráulica se aciete quisiera poder ver de nuevo ese video pero no lo encuentro....me podrías ayudar por favor 🙏
Muy bueno si se pueden cambiar pero si an trabajado mal un tiempo abra algo más tocado .se quita el cárter y con cuidado no caiga el cigüeñal se pueden cambiar y dar el torque correcto . quizá no en todos
❤ ROGELIO DELGADO IÑIGUEZ . #75 ❤
Como saber cuando esos cojinetes necesitan cambio????
Para mi es lo mas importante eso, les puse unos a mi lavarropa de costado apretado contra la pared porque al xentrifugar vibra mucho, chau vivracion ahora centrifuga de verdad y la ropa sale seca.
Una pregunta?.
Por que no se emplean cojinetes o rodamientos tradicionales, bien de bolas, bien de agujas por supuesto debidamente lubricados ?. No se pueden instalar?
😁
Los metales le proporcionan presión a la bomba de aceite?
1:45 eso se refiere a cuando se nombran en newtometros a eso se refiere?
im-pe-ca-ble como siempre!
Cada vez que escucho hablar de repuestos "originales" lo asocio con los que el vehículo trae de ORIGEN, o sea, de fábrica. Según mi criterio, a partir del momento que el vehículo salió a rodar y por algún motivo hay que reemplazar un componente, ya no será original porque no lo trae de fábrica sino que es un repuesto que tendré que comprar en algún lugar que se dedique a la comercialización de esos elementos. Por eso cuando un repuestero me dice que vende repuestos "originales", no le creo. Si tengo un error de concepto, por favor, que alguien que esté a la altura del Ingeniero Garibaldi me lo aclare. Gracias
Cuando se habla de repuestos originales, se habla de que son la misma marca/fabricante de la pieza, misma referencia de pieza, es decir, misma aleación de materiales con sus porcentajes y método de fabricación, misma medidas de cada una de las formas de la pieza, pieza similar a la que fue montada en fábrica sin ser de otra calidad inferior por ser de otro fabricante, material, etc.
@@cmg1559 magnifico
O cumpla las mismas normas de fabricación,normalmente las automotrices.
Respondiendo al título son lubricantes
Cuánto es la vida máxima de esos cojinetes? Aproximadamente
Depende si el motor fue bien dimensionado. Un motor bien cuidado nunca tendrá ese tipo de problemas. Ahora a veces pasa que tienen errores de diseño y si vida util se acorta considerablemente.
Porque sobre cojinetes y no sobre bolilleros como los motores de 2 tiempos
Gracias por el video maestro Garibaldi pero los motores de hoy en día son desechables , no aguantan una ligera calentada cómo los motores de antes y menos holgura ..........
cuál es la composición del material de los cojinetes?
Creo que son aleaciones blandas .
Y por que no usar rodamientos de bolas o rodillos ?? el cigueñal podria girar mas facilmente ..
.
Gran problema de los motores BMW, sobretodo E92 y E60!
Ń
Muchachos!!! Yo se los cambie, y el chupador de aceite, por qué se gastaron por qué me quedé sin presión de aceite!! Y ahora me prendió la señal del a aceite!! VOLKSWAGEN VOYAGE!! MUY MALO EL MOTOR q
1.6 ESTE!
¿ como ce cuando un producto es de calidad ? Porque el bendedor simpre dise que el de el es el mejor ,, yo que vivo en USA hay muchos vendedores alludeme con eso porfa
En pocas palabras se hace mierda en ves de pelota 😂
Suelen fallar las cadenas y son ruidosas.
Puede aclarar por qué los diesel con inyección electrónica requieren combustible premium y recomiendan no usar gasoil común? Gracias