Guzzi V7 850 3 mois après ⎥ Ma Bonneville me manque-elle ?
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- 3 mois après l'achat de ma Moto Guzzi V7 850, lors d'un voyage de 550 km aller retour Bassin d'Arachon - Île de Ré, je vous donne mon avis sur cette moto : ce qui me plaît et ce qui me plaît moins. Est-ce que ma Triumph Bonneville me manque ?
A la fin de la vidéo je vais chez Harley Davidson à la Rochelle pour regarder les motos d'occasion. Je suis attiré par la gamme Softail, particulièrement par les modèles Heritage, Deluxe ou la Fat Boy. Ce sera une moto qui remplacera ma Thruxton RS.
Musique :
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J'ai eu la v9 et ensuite la v7 Stone 750 52 CV maintenant encore guzzi v7 Stone new 850 65cv . Une guzzi ça vit , elle vibre, elle a un cœur qui vous fait rêver 😊
Guzzi est une marque à part des autres !
Hello l'ami c'est vrai qu'on s y attache différemment ❤✌
Pour ma part moi qui ai fait la même conversion au même moment je ne m’en lasse pas et la regarde toujours avec la même satisfaction trôner dans mon garage 😍
Elle est tellement attachante cette moto et ça fait plaisir que je ne suis pas le seul à le ressentir ✌️😊
Salut Aladin
Toujours un immense plaisir de suivre et de lire les commentaires.
Plaisir également de lire le commentaire de d’anle plus heureux et ses trois bécanes
Perso je n’ai pas de conseil à te donner car pour moi dans la moto j’ai toujours essayé de trouver le meilleur compromis pour le plaisir, en balade à la montagne ou en ville , solo ou duo et banalement je suis tombé sur une GS .
Mais j’admire les autres bécanes et leurs styles .
Amitiés à toutes les motardes et les motards
Salut Philippe, merci pour ces mots. Beaucoup d'entre vous ont une GS et c'est pas pour rien.. je l'ai essayé, la 1250, confort inégale, mais voilà pour moi j'aime le style retro.. peut être plus tard qui sait ✌😉
Salut Aladin.
Je ne me lasse pas de la mienne (V7 III 2019, 750 cm3). La simplicité de sa conception, son couple en route (et à l'arrêt 🙂).
52 ch seulement mais l'intérêt n'est pas là.
Comme toi et beaucoup d'autres je me suis livré à quelques modifications : selle racer, nouveau bouchon, échappements Mistral, suspensions EMC et pare-cylindre.
J'ignore encore si le filtre à carburant est un hybride de plastique/métal. Le cas échéant il sera remplacé également le moment venu.
Merci une fois de plus pour cet intermède, tu décris fort objectivement les sensations et l'attachement que l'on ressent à l'égard de ce type de moto.
Et ne jamais oublier : une Guzzi qui ne fait pas de bruit, c'est pas une Guzzi ! 🙂
Godd luck for HD.
Ride safe ✌
Une Guzzi ca fait pas de bruit, ca sonne.
Merci camarade ! on est d'accord sur le bruit de la Guzzi, en plus ça reste discret... avec une Harley j'en doute ! 😄✌️
Je possède une V7 depuis novembre 2023, je suis plutôt déçu, hors mis son look.
Je trouve que le moulin est "brutal" manque d'allonge. Cardan bruyant, embrayage à sec quand la machine est sur neutre oups, bruit de casserole, et le sifflement de crécelle du moulin m'interpelle, c'est plutôt agricole comme bécane
Le confort de selle est convenable, la prise en main et facile, machine légère et maniable.
Certains me diront, pourquoi avoir acheté cette bécane, bah, c'est le tarif qui reste accessible au porte monnaie.
Voilà 🤧
@@fantomas3066
C'est que t'es pas accro, ça arrive...
...désolé, à ce jour y'a pas de remède connu. 😂
Va donc chez H... 🇯🇵 ! Ils n'ont à présent QUE des brêles à s'faire ièch' 😭 ça devrait BEAUCOUP te plaire !!! 🤣
So long, and ride safe !!! 😊
Je viens de récupérer une V7 850 centenario. J'en suis fan ! Le comportement moteur est magique !
Neuve ? Combien de km au compteur ? Il paraît qu'il faut au moins 8000 km pour que le moteur se libère. Je suis à 2500km
@@Aladin-uw3lo Occasion de 2022 avec 3500km. J'ai déjà eu une thruxton 900 à carburateurs dans le passé, je préfère largement la Guzzi qui me rappelle le sportster 1200 que j'avais !
Dommage qu'ils y aient monté ce tableau de bord "cheap" qui fait pitié.
Celui de la Classic est bien meilleur et plus "raccord" avec le design de la machine.
J'aimerai bien monter le même sur ma V85TT. Leurs écrans TFT à la c... quelle tannée c'est moche et illisible. 🤮
Ça fait soit-disant "moderne"! Pfffffffffff 🙄
Pitié, Mr Piaggio rendez-nous nos DEUX GROSSES MONTRES !!! 😊 👌👌👌
Merci encore pour cette ballade Rochellaise👍✌️Tu es vraiment philosophe de la moto. Faire une ballade avec toi et échanger sur notre passion doit être un vrai régal .bon Dimanche et bonne route 😚 Aladin
Merci Patrick, ce sera avec plaisir ✌️😊
@@Aladin-uw3lo j'aime vraiment ta manière de parler de la moto et ta façon de faire partager tes vidéos ✌️sur tes essais et comparatifs ☺️un moment simple et un partage simple et sans calcul.
Le vrai sens du partage et du plaisir de rouler cool avec nos bécanes ✌️🌞👍
Encore merci pour le petit bonbon du dimanche matin.
Toujours un plaisir de regarder tes virées en moto.
Guzzi est une marque tellement attachante.
Si un jour tu viens dans le Tarn, n'hésite pas à le dire. J'habite près de Albi.
Go Aladin ❤
@@daviditier6307 au plaisir merci David 🙂✌
Moi je viens d'une Africa Twin dont je ne supportais plus le poids et la hauteur. A 63 ans je suis passé à une Bonneville t100. Elle n'est pas parfaite, mais je la trouve légère comme une plume, et la sixième ne me manque pas, ni même la puissance, car au-delà de 100 kmh la pression du vent est excessive. Voilà pourquoi je n'ai pas pris la T120. Pourquoi pas la v7 ou une Harley ? C'est très personnel mais esthétiquement elles ne me plaisent pas du tout mais alors pas du tout !! Donc pas d'hésitation : la T 100, de surcroît sobre comme un chameau, 4,5l/100.
Merci Thierry pour ce retour.. content pour toi. Perso j'ai eu une t100 puis une T120 pendant 7 ans. Le changement n'a pas été facile. La Guzzi est une moto a caractère, j'ai mis du temps à la comprendre et tomber dans son charme ❤✌
Elle a vraiment l'air bien cette V7, j'adore le bruit et ce que tu en dit la rend attrayante...😁
Salut,
J'ai la 750. Et je confirme que je n'ai aucun problème en bas régime, même au contraire je la trouve au top, beaucoup de couple. Au top surtout route de campagne, en ville.. par contre manque de puissance plus haut, ou vers 110,130 (enfin pour moi c'est pas important a ce niveau, jamais ressenti un manque).
Les rapports courts c'est un peut embêtant par contre (je ne sais pas si c'est pareil pour la 850). Faut souvent changer les rapports.
J'ai aussi les pots mistral, je viens d'acheter a peut prêt les même dbkiller que toi pour tester. Car sans dbkiller c'est trop fort je trouve aussi.
Sinon pour information, avec dbkiller ou sans + bouchon d'oreilles je trouve le son au top bizarrement XD car ça enlève les aigües que j'aime pas parfois.
Défaut pour la 750 pour moi
- La selle, surtout passager (madame souffre au niveau des cuisses, entre jambe, pourtant elle n'est pas grande), La 850 est mieux normalement pour 2 personnes. Je vais surement faire changer la mousse.
- Les amortisseurs je pense je vais prendre comme toi pour tester. Surtout si tu dis que c'est top.
- Sinon aucun problème de chauffe pour moi, même quand il fait très chaud (et je suis dans le sud vers Montpellier).
- J'ai aussi fait un système de bagage clips rapide au top + dossier pour passager arrière.
Pour le moment je n'ai pas envie de m'en séparer. Mais il me faudrait trouver un jour une moto confort pour voyage / long trajet sans que madame souffre ^^ (j'aimerai éviter un trail).
Si vous connaissez de très confortable moto en néo retro. Je me pose la question de l'indian scoot pour m'a part (mais je sent que c'est encore trop bas comme moto, donc même problèmes). J'ai un peut peur du confort des motos place où on ne peut pas trop bouger au finale. J'ai l'impression que sur de long trajet on risque de souffrir ? malgré que c'est des gros pouf
Au plaisir,
Anthony
Merci Anthony pour ce retour d'expérience. Shock factory c'est top tu ne regrettera pas. La 850 a des rapports ni long ni courts, ca ne m'a jamais dérangé. Me concernant je cherche une harley comme moto pour deux apres c'est une question de budget. Sinon, il y a la speed Master chez triumph qui a l'air pas mal... au plaisir ✌😉
je suis d'accord avec toi , je ne me lasse pas de ma v7 III , je trouve les guzzi magnifiques et j'adore les bonnes vibrations et le balancement du moteur a chaque coup de gaz j'ai essayé une t100 belle moto finition au top mais il lui manque un petit quelque chose par rapport à la guzzi le coté un peu brut de décoffrage . j'ai fait changer la mousse de la selle ( bultex) et j'ai monté des amortisseurs ( shock factory) , nettement mieux mais le problème vient des jambes trop repliées surtout pour la passagère . je suis moi aussi du coté de Montpellier et lors de ballades assez longues (par exemple dans les cévennes ou dans le haut languedoc ) quelques petites poses sont a prévoir .
Pour ma part y'a rien à faire HD j'y arrive pas j'accroche pas et même après en avoir essayé une, d'autre part je suis arrivé a un âge ou il falloir envisager de changer de monture pour une machine plus sage plus cool à conduire et comme disait l'autre ce n'est pas parceque l'on devient vieux qu'on arrête la moto c'est parce qu'on arrête la moto qu'on devient vieux ,bonne route ✌
Bien dit !
Essaye une Indian, il paraît que c'est plus sage... ou une Street Master chez Triumph ✌️
Salut j'était comme toi et puis j'ai essayé un 883 et la c chouette
Salut @Aladin-uw3lo 😃 Je suis sur le point d'acquérir une bonneville classique 👌 dans une petite quinzaine de jours si tout va bien 🙏 alors dès que tu organiseras une sortie avec les abonnés, je serais de la fête si possible 😁
Merci pour tes vidéos que je trouve apaisantes et bien réalisées 👏👏👏
À bientôt j'espère 🌤
@@fralafargue9701 C'est une excellente idée cette Triumph, félicitations ! au plaisir camarade, je pense que je proposerai une sortie à la rentrée ✌😉
Salut Amigo, belle sortie avec la V7. 👍🏻 Comme tu le dis, c’est pas la meilleure période pour acheter ou vendre, d’ici qq semaines il y aura des opportunités, on doit rester patient. 👍🏻
Elle coche pas mal de cases cette Guzzi, en conso je trouve ça vraiment bien. 😉
Une belle vidéo comme d’hab. 😍
Bon we. 🍻
Merci amigo au plaisir 🥂✌
Salut, c'est certain que la T120. Hormis le tarif élevé, reste la référence en néo rétro. Avoir 2 motos c'est top, encore faut il pouvoir financièrement, assurance et entretien. Les Harley, c'est particulier, il faut aimer. À plus... 👍✌️🙋♂️
Sauf erreur, il n'avait pas la version T120 à partir de 2021 mais la version antérieur qui est beaucoup moins performante. Je suis certain qu'il aurait eu plus de difficulté à se séparer de la T120 qui est une référence du segment néo-rétro avec les dernières évolutions.
Je te rejoints, Harley, c'est particulier, faut aimer.
Bon dimanche à tous
Je suis d'accord pour la T120. Et aussi pour Harley, j'ai mis du temps pour me détacher de son image qui pourrait déranger... aujourd'hui j'adore ✌️😻
Salut Aladin et tout d'abord Merci pour ta vidéo et ton retour d'expérience sur ta MG 850 ..
Comme je te lai déjà dit sur une vidéo précédente , j'ai possédé une MG V7 III Stone neuve de 2019.Je me permets de développer.
J'ai exactement le même ressenti que toi pour cette moto, les vibrations et le son de son moteur, les amortisseurs d'origine étaient raides peut-être un peu mieux sur la 850.
j'ai roulé équipé et chargé avec ma moitié en août 2020 sur autoroutes , nationales et départementales sous 38 ° sur 900 kms, franchement ,aucune sensation de chaleur moteur pour ma part.
La moto est brutale, virile, la 750 poussait fort avec son couple, par contre des rapports très courts. Peut-être serait il intéressant que tu filmes à son bord l'accélération de ta 850 , je ne peux pas comparer car je ne l'ai pas essayé, ( c'est juste une suggestion ).
Pour la seconde partie, chez HD.. C'est la Softail Héritage classic 114 de 2024 que je préfère et de loin.
Bon Dimanche et à la semaine prochaine.
Amicalement,
Philippe de Nice.🌿
Salut Philippe, j'aimerais bien me mettre la main sur une V7 III pour les comparer ! Il paraît que ça tremble encore plus... à essayer. Difficile de filmer les accélérations, avec le vent le son va saturer. Je peux te dire que les rapports sont ni courts ni longs, elle aime monter dans les tours cette V7.
Pour la Harley, on a les mêmes goûts 🤘🙂
@@Aladin-uw3lo Je suis monté cet été sur la nouvelle V7 850 lors d'un salon à Fréjus, sans rouler. Comparativement à la V7 stone 750 que j'avais eu je l'ai trouvé plus confortable certainement meilleurs amortisseurs, poignée d'embrayage bien plus souple ainsi qu'une meilleure position au guidon il m'a semblé.
As-tu pensé peut-être à partir sur une Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 en échange de tes deux motos.
Car cette dernière pourrait peut-être combler tes attentes.
C'est juste là une idée personnelle bien sûr.
Amitiés de Nice.
Philippe
@@philippebayada4886 c'est l'une de moto que j'envisage oui. Y-a-t-il eu un changement en 2024 ? ce n'est pas la même depuis 2018 ?
@@Aladin-uw3lo
La V7 850 a évolué / la V7III ,côté moteur de 744 à 853 cm3, le couple de 60 à 73 Nm, la puissance de 52 à 65 CV.
ils disent : moteur avec + d'allonge, plus docile,plus rond, moins de vibrations et boite + douce.. Les amortisseurs avec leurs points de fixation avancés pour plus de course, les feux AV AR et clignos (dommage),le tableau de bord.
A plus Aladin.
Salut Aladin,
J'ai découvert tes vidéos avec celle de la BM R12, à l'époque je cherchais des infos, et j'ai fini par en acheter une, à cause de toi 😂 et depuis je suis un peu tes aventures.
Sérieusement je suis passé au cruiser car je ne supportais plus la position repliée des sportives.
J'avais regardé la concurrence avant de choisir la bemeuh, et c'est plutôt Indian que HD qui m'attirait.
J'ai pas pris la Scout bcoz garde au sol, trop juste pour rouler en montagne ( je roule en PACA)
Bonne Route !
Hello Bruno, ca fait plaisir de te lire ! Alors satisfait avec la R12 ? Perso j'attends une variante scrambler l'année prochaine, mieux adaptée à mon gabarit ✌
@@Aladin-uw3lo Effectivement une R12 GS "Héritage " serait dans les tuyaux...
Elle devrait régler deux points faibles de la R12 : inaptitude au duo et suspension arrière.
En attendant de changer l'amortisseur, j'ai adouci les réglages, la moto est plus confortable mais ça pompe un peu lors des transferts de masse.
J'ai roulé plusieurs fois avec des boxers, mais je n'en avais jamais acheté: le moteur me plaisait, mais la pas la boîte !
Sur la R12 il y a un shifter qui change tout, la conduite en montagne est un régal, la moto est agile, il y a du couple partout, il faut juste faire attention aux cales pieds qui peuvent racler.
@@brunoverdet6956 Super, régale toi et à suivre pour la version GS !
super balade avec une magnifique moto. Bonne journée
Merci camarade ✌️
Salut Aladin j'ai découvert il y a peu tes vidéos et le monde de la moto .... Tu m'as convaincu, j'ai fait l'acquisition d'une Guzzi v7 stone de 2016 et je m'éclate... Comme tu dis, elle est vivante. Merci pour tes conseils et toutes tes vidéos. J'adore
Ca fait plaisir Alexandre que ce que je dis correspond à la réalité... c'est pas toujours le cas 😄 éclate toi avec la Guzzi camarade, au plaisir de la voir en vrai si possible ✌️
Salut.
Merci pour cette belle vidéo. Tout est bien dit, c'est un régal.
Bonjour des landes en Africa Twin et un jour aussi j'aurais une harley!
Ta v7 bleu est une moto des plus réussie esthétiquement à mon goût.
✌️
Merci Pascal ❤✌
Salut Aladin, pour partir en vacances j'ai pris ma Harley Low Rider ST, la même que tu as essayé... mais je ne suis pas satisfait de la boîte parce que les rapports sont trop long et je changeais trop souvent les rapports malgré la relative souplesse du moteur. Autre problème j'ai eu le malheur de m'arrêter plusieurs fois en dévers, je m'en suis aperçu trop tard quand la moto penchais trop, et j'ai eu un mal de chien à la redresser de sa béquille avec le poids des bagages. Sur le plat la moto penche déjà pas mal mais y a pas de problème pour la redresser. Les points positifs c'est une conso très raisonnable de 4,5 litres/100, avec le réservoir de 19 litres ça fait une autonomie de 420 km... Le régulateur de vitesse est très simple à utiliser et bien pratique lors des longs voyages. La selle confort biplace est un régale, aucun mal au popotin😁. Mais une fois sur place en Alsace j'ai préféré me balader avec ma Royal Enfield Scram 411 sur les petites routes, bien plus facile et légère. Mais de mes 3 bécanes avec ma Triumph Speed Twin 1200 ben ma préférée avec le meilleur compromis reste la Triumph.
Donc je pense ne pas garder cette HD pour une routière avec un moteur plus souple ou une boîte auto avec une marche arrière. Mais je rachèterai une Harley parce que j'aime trop ces gros V-Twin bourré de couple.✌
Salut Dan😊, pas de Street Glide alors ? 😳
C'est drôle car j'ai un ressenti totalement différent, comme un fait exprès, on a les mêmes motos, Bonneville T120, Himalayan et Low Rider ST.
Ma préférée la HD, une cartographie et le reste d'origine je trouve au contraire que le moteur pour cette cylindrée est très souple en tout cas beaucoup plus souple que mon précédent 107. Il repart en sixième à pratiquement 1600 tours jusqu'à 3000, sur des routes Ardèchoises je fais du troisième et quatrième rapport, quand on connait ces routes, c'est bien. Ce moteur tracte dès que l'on tourne la poignée et sans vibrations mais il garde son petit caractère rugeux.
Ma T120, amortisseurs EMC à l'arrière, comportement radicalement différent par rapport à ceux d'origine. Cette moto est une lame et devient joueuse, je tire une dent de moins à la sortie de boite mais je préfère quand même le V Twin pour son couple.
Himalayan EMC à l'arrière aussi, j'ai refais la selle, je te rejoins sur les petites routes, elle est bluffante et marrante à piloter malgré son manque apparent de chevaux.
Je visionne tes vidéos, bonne route à toi.
@@darkonimo : Salut Philippe, je ne sais pas encore, je veux essayer la prochaine 1300 RT avec la boite auto ASA et la K1600 GTL et la R18 Transcontinental.
Pour la Goldwing DCT l'essai est déjà effectué récemment mais j'ai pas encore fait le montage vidéo.
Avec la Street Glide je crains que ce soit encore pire vu le poids supplémentaire mais j'ai l'impression que les raoports de la boîte sont plus courts et le moteur est un peu plus souple... C'est bien beau d'accrocher la valise et le sac mais ça ne vaut pas un gros Top Case...✌️
@@bernarddeschuytener8619 : Merci Bernard 👍. Moi aussi j'arrive à descendre à 1600 tours, mais par rapport à ma 1200 Speed Twin là où je prends un virage en 3 avec ma Triumph je suis en 4 ou 5. Ce bicylindre est bluffant en souplesse...mais je me fatigue vite vu la position.✌️
Merci Dan pour ce retours d'expérience ! Comme m'a dit min pote Philippe : une fois tu as goûté à une Harley, t'y reviens ✌😁
😊 bonjour Aladin, donc je vois que tu as subit le tourisme de masse… mon impression entre les deux vélo, Moto Guzzi V7 850 un modèle plus léger, avec un caractère distinctif et un look unique une très belle italienne
Triumph Bonneville l’anglaise, Pour ceux qui veulent plus de puissance et une moto qui excelle à la fois en ville et sur les longues routes, avec un style classique raffiné.
Hello l'ami, je suis d'accord sauf pour la partie ville où je trouve la V7 bien plus maniable... ceci-dit, la bonni aussi 🙂✌️
Salut Aladin, je rentre juste, dimanche fin d'aprèm, pour passer un bon moment devant ta vidéo !
Donc merci pour le partage, les paysages, la balade... Dommage que ta Bonneville te manque un peu mais la Guzzi semble très bien, tu te rattraperas avec la Harley quand tu l'auras trouvée !
A bientôt pour la prochaine vidéo ! 👍🙂
Merci Seb, je pense aussi, vivement cette Harley 🤠
Bonne soirée camarade ✌
ma v7 III et ma V9 ,52 et 55 cv respetivement, consomment max 4.2 en conduite tres sportive en montagne, sur autoroute je suis autour de 3.8 et en mode cruising, je tombe à 3.6l. si la tienne est recente, la conso va baisser quand tu arriveras autour de 20k.
concernant la nouvelle et vieille gen, tout a fait exact: le couple max sur la v7 III est atteint bien plus tot. on sent tes 65 si on va les chercher tres tres haut, elle a plus d'allonge et les vitesses sont plus longues que sur la V7 III. quand a ma V9, là le couple max est atteint à 3000 rpm ! sur la tienne c'est au dessus de 5000, et la puissance max à 6500! quasiment le double de la v9 2018. le comportement de ma v9 est plus proche d'un sportster que d'une v7 850. Perso, je suis moins fan des nouvelles: moins de couple de renversement, moins de patate et de good vibes à bas regime et les 10 cv de plus n'amenent pas grand chose vu que j'atteint les 180 sans forcer avec la v9, ce qui est suffisant lol.
en revanche ton modele est un modele de stabilité par rapport a la precedente et encore plus par rapport a ma v9 bobber qui est carrement dangereuse sur autoroute derriere un van, meme avec des suspension Shock Factory! le train avant est une catastrophe.
concernant les plastiques: exact. sur ma v9: zero plastique! meme les commodos sont en metal! le seul plastique c'est le phare, que j'ai deja changé. sur ma v7, j'ai changé tous les plastiques, phare, clignos, tous les caches, et aussi les garde boues par ceux de la version Rough, qui sont tous en metal.
pour resumer, j'adore mes guzzis. mais si j'etais riche, je me paierais une Low Rider S d'occase. ce qui n'arrivera jamais. mon graal reste une Dyna sauf que une dyna de 10 ans et 40k km, c'est le prix de 2 guzzi. tant que les gars se toucheront sur les prix de l'occase, je garderai mes guzzis :).
Merci Karl pour ce retour complet ! Et je te souhaite d'avoir les moyens pour une low rider.. faut pas dire que ça n'arrivera jamais ! ✌😉
j'ai'essayé la guzzi et la triumph, j ai préféré le confort de la triumph et son bicyclindre... de toute facon, ce sont 2 superbes motos
Sut l'ami, tu as raison pour le confort et le moteur. J'avais des bonnevilles pendant 7 ans, le passage a autre chose était très difficile. J'en parle dans ma vidéo J'ai enfin trouvé une remplaçante pour ma bonneville ✌
Bonjour Aladdin belle vidéo encore je pense que tu seras pas trop déçu chez HD après les goûts de chacun doivent être respectés perso j'ai softail street bob 114 monté un peu club style car j'adore ben je pense même pas changer après 3 ans avec formidable bien sûr cela concerne que moi mais tu as aussi indian j'en ai essayé une dark horse bobber mais rien a voir en motorisation je garde l'harley bon dimanche ✌️ à tous
Merci Seb, oui beaucoup me disent qu'Indian manque le caractère harley, j'aimerais bien essayer un jour... bon dimanche camarade ✌️
Bonjour Aladin encore une très belle vidéo, comme je l'ai dit j'ai acheter il y a quelques mois une moto Guzzi V7 stone en 750 cm je l'adore sa caractère brut ses vibrations son son j'ai mis des silencieux ixil certe un peu bruyant mais j'adore 🤩. J'aime sa maniabilité son comportement routier je me sens alaise .
Super JP ça fait plaisir de lire ça 😎✌
Faut tout essayer dans la vie✌️mais je suis certain que tu feras le bon choix 👍
Super ce petit moment à la concession Harley de la Rochelle, j'ai apprécié ! Ce que j'aime chez Harley ou Indian c'est ce petit bout de liberté et d'Amérique que l'on nous vend avec la moto. On ressens l'héritage passé la marque, la route 66, le soleil de San Francisco, enfin la Californie, alors que l'on est sur une national française entre radar et chauffards sous la pluie😅😅. Pour ma pars je sus pas prêt de changer de moto, la r 1250 gs trophy me satisfait bien pour le moment. Mais dans l'avenir Harley j'y pense aussi !! J'aimais bien la Deluxe verte et la Roadking classic black flancs blanc qui hélas n'est plus produite !! Mais idéalement une Harley pour les voyages et une petite moto légère et maniable pour le quotidien. Soit une RoyalEnfild classic 350, un Scramber, ou Six Hundred 650cc British Green ? Ou peut être même un scooter pratique un peu sport pourquoi pas 😎😎
Hello l'ami, tu as pleines de bonnes idées ! Cool ✌️
Beaucoup de motards qui roulent en GS aiment aussi Harley... c'est marrant 🙂
Merci pour cette belle balade sur l'Île de Ré ! 👍✌ Ah la Fat boy !!!! Une de mes préférées mais uniquement pour son look. Parce que c'est trop lourd et impossible de prendre de l'angle avec ça et son énorme pneu. J'adore la comparaison V7 Versus Bonneville ! On les aime toutes en fait, c'est ça la vie à moto ! Tu as raison de prendre ton temps, c'est le luxe suprême et ça nous donne l'occasion de t'entendre chaque WE ! Un grand salut à toi Aladin et bonne route👌😉
Merci Alex au plaisir 😎✌
salut Aladin encore une video interessante ,mon ressentie pour la V7 je suis passée d'une BMW 1200 RT (un vélo aussi en roulant mais très lourde à manœuvrer à l'arrêt) à la V7 je suis tombé en amour de cette moto aussitôt comme tu le dis si bien c'est vivant . je n'ai pas encore changé ni les pots ni les suspensions mais j'y pense . J'avais essayé une Harley il y a quelques années je ne me me rappelle plus le model mais pas convaincu par le confort et puis le prix ... Peut être un jour peux tu organiser un rassemblement de V7 autour de toi histoire d'échanger et de rouler ?
Salut Dominique, top ton histoire. Pour la Harley, comme pour toute autre moto personnellement je me laisse le temps et ca viens ou pas..
Ca m'arrive j'organise des sorties, pas forcément en Guzzi, tout le monde est bienvenu pour un partage autour de notre passion commune et passer un moment convivial ensemble.. sûrement je proposerai une pour septembre. A suivre au plaisir ✌
moi je resterais fan de triumph, :P je trouve pas une qui puisse la remplacer en therme de couple et puissance et lock :), ah elle est bien belle la bleu harley :)
Salut Édouard, j'avais des bonnevilles pendant 7 ans et j'ai eu du mal à changer.. j'en parle dans des précédentes video : j'ai enfin trouvé la remplacante pour ma bonneville 😉✌
Le 850 va bien à cette moto car elle est légère, le même sur la V85tt manque de puissance et de couple pour un trail voyageur. J'ai réessayé cette moto récemment lors d'un prêt et c'est vrai qu'elle est sympa , jolie avec du caractère mais en comparaison avec la street twin triumph ou la 650 Royal Enfield je trouve qu'elle est moins agréable à tout niveau. Le moteur de la street est vraiment sympa avec du gros couple très bas et l'homogénéité et la pêche de la RE est vraiment surprenante quand on voit la fiche technique. Mais il reste le cardan et l'aigle de Mandello et ma foi on peut craquer pour ça.
Merci Michel pour ce retour. Je comprends. Ayant eu des bonnevilles pendant 7 ans, j'ai eu du mal a basculer aiulleurs, mais finalement c'est cette Guzzi qui m'a charmé !
Vas tu résister à l'appel de la Harley, je te sens de plus en plus impatient, auras tu la patience d'attendre la vente de la Triumph, l'as tu mise en vente d'ailleurs?
En tous cas toujours un moment sympa passé en ta compagnie ✌✌
Merci Philippe, Je me retiens beaucoup on va dire 😁
Oui ma thruxton est sur le boncoin. Beau dimanche ✌️
ah c'est dimanche matin, le rituel , le café et ta vidéo. séquence poésie ce matin !!! très jolie tes commentaires , tes analyses pleines de poésie. bien content que tu te sois enfin décidé pour l'achat de la HD. je pense qu'elle correspond tout à fait à ta philosophie !! mais quid du cout d'entretient chez HD ? je n'en ai aucune idée...
Merci Philippe ça fait plaisir !
Pour l'entretien HD, hors garantie j'irai chez un garagiste, pas de concession... ✌️
Hello Aladin - Encore une vidéo que l'on déguste - Quand on aime la moto, le plaisir est toujours là - Tout à fait logique de comparer les motos entre elles - l'important étant de les essayer, et on est parfois très surpris de constater le ressenti surprenant à la conduite de certaines - elles nous donnent toutes le big smile...la panacée serait d'en posséder plusieurs pour les différents usages ? Vamos Amigo
Salut Roberto, c'est sûr que si j'avais les moyens j'aurai un Jay Leno Garage à ma façon 😁 Vamos amigo ✌️
Salut Aladin. Hâte que tu puisses concrétiser ton projet Harley. Concernant la Guzzi, je pense que c'est une moto qu'on aime de plus en plus avec le temps. Le moteur est encore jeune, peut être qu'il va sûrement se libérer avec les km. Ah si je pouvais je remplacerai bien ma t100 par ta thruxton mais ça attendra encore 1 an ou deux 😊
Salut Ju ! Merci pour la harley. Pour la Guzzi, vous êtes nombreux à me le dire, a suivre alors !
Et pour ma thruxton, je t'attends 😁✌
Bonjour Aladin, au sujet du choix des Harley regarde la Sport Glide qui est un bon compromis entre esthétique, poids, coté pratique et prix. Si j'avais à choisir chez Harley c'est ce que je prendrais. Bel été à toi.
Salut Bruce Lee ! Elle est très attirante en effet. Mais je pense que je suis assez conquis par une moto plus grosse. Merci pour le conseil 😁✌
La thruxton...surtout comme la tienne...c est une merveille...elle irait bien a coté de mon vieux speed...
Je trouve aussi... Je te la vends 😜
@@Aladin-uw3lo j adorais si ma banque etais moins regardante...lol
Salut et merci pour tes vidéos . Toi qui veux une vrai 2 places et qui aime les guzzy , il y a la guzzi mgx-21..... Au plaisir de se croiser ✌Du 24
Salut camarade, pas mal cette Guzzi. Merci ✌
Au plaisir de se croiser, 24 et 33 c'est pas loin 👍😉
Nous avons avec mon mari une Bonneville T100 et une moto Guzzi V7 Stone 850 rouge mat , un régal toutes les deux , on vient de craquer sur la version Stone 850 Ten en remplacement de la précédente V7, pour notre part, pas possible de ne pas rouler en V7
Yes génial ! je l'ai vu cette V7 Ten, magnifique ✌️❤️
bonjour, c'est une super moto j'ai la même de 2023 .14000 en 12 mois rodé en roulant toujours sur le couple et même au bout de 14000 entre 3000 et 4500 tours c'est un tracteur j'ai eu la 750 et je peux dire qu'elle est bien mieux en parallèle j'ai une 1000sp de 43 ans est les deux sont de très bonnes moto. c'est des bécane qui se bonifie avec les kms.
Salut Pierre ! Je vais faire un long voyage bientôt pour la bonifier cette Guzzi.. je l'adore ❤✌
Aurais tu des précisions sur ton système de sacoche clickfix ? Je n'ai pas trouvé sur leur site français. Merci beaucoup ! Top vidéo !
Salut Paul, regarde ma ideo qui s'appelle comment transformer ton sac préféré en sacoche latéral.
Sinon, pour clickfix, tu les trouveras sur Louis moto et SPAAN. ✌
30 ans de permis
J'ai eu de tout en moto
Harley j'ai eu aussi mais c'est une catastrophe ou alors il faut une a carbu , sinon ce n'est pas fiable
J'ai aimé toutes mes motos mais pas la harley elle était juste belle et très bon son mais aucun plaisir de conduite et aucune fiabilité
Après ce n'est que mon avis
On me dit qu'à partir du moteur evolution harley est très fiable ✌
En tout cas le 1200 sportster est une catastrophe @@Aladin-uw3lo
Salut neo guzzista. Essaie la guzzi california 1400. Elle va te plaire et c est nickel pour le passager. Ciao
J'aimerais bien pleins m'en parle ! Je l'ai jamais vu en vrai 🙏✌
@@Aladin-uw3lo je l’ai eu 3 ans. Elle est suberbe et sans fautes. Je l’ai vendu parce que comme les HD le dos est surchargé a cause des jambes trop en avant. Je prefere ma v7 850 speciale comme la tienne avec ma femme j’emploie la v85tt euro 4. Suberbe moto a 2.
Hello l'enchanteur du Dimanche; une idée pour se balader à deux avec une moto de caractère tu peux te renseigner sur les Triumph T3 à carbus : classic,sprint, trophy....Du caractère pour une poignée de cerises et motos atypiques tu ne peux pas te Trumper......
Merci Michel, sympa ces motos ! je les garde en tête, je ne connaissais pas. Par contre pour le moment j'ai du mal à penser à autre chose sauf un Harley !
Salut Aladin, j'apprécie les petites virées dans lesquelles tu m'emmènes le dimanche, et je t'en remercie. Sinon, un petit éclaircissement quant à ta comparaison Bonneville / V7 : tu parles beaucoup de la Triumph T-100, consommation, boite de vitesse 5 rapports qui t'a longtemps embêté (?) ... alors que tu possédais une T-120, boite 6, cylindrée, puissance et couple bien supérieurs à la V7. A quelle Triumph fais tu référence dans ce comparatif ? La V7 avec son équivalent cylindrée chez Triumph (la T-100) ou ton ex T-120 ? (Au fait, ta T-120 d'avant 2021 ne possédait pas de jantes alu, mais (entre autres) pas non plus de disque Brembo)
Salut Philippe, je parlais de ma première moto, une T100 de 2017 que j'avais avant la T120. Et ensuite j'avais essayé à la concession la nouvelle T100 de 2021 ✌️
@@Aladin-uw3lo Ah merci ! C'est plus clair 🙂 (Tu n'évoques pas d'essai de Guzzi California 1400, concurrente directe des Harley qui semblent te tenter. Mais peut être l'as tu déjà fait ?)
@@philippegouzou9559 Non mais vous êtes très nombreux à me la conseiller. Il faut que je me mets mes mains sur une, j'ai jamais vu une en vrai ! à la concession non plus
Holà chico…!!!
Et si tu allais faire un petit tour chez Indian..???
Je viens de papoter avec un espagnol (a Gandia) qui roule sur une T120 carbus… magnifique… 25 ans….
Un abrazo..!!! Juan toujours Triumph (ant)
Ola amigo, il faut que tu essaye une Guzzi 😜✌
@@Aladin-uw3lo
je l'ai fait.... il y a qqs années....c'était une California d'un ami........ Un gros "truc" genre cruiser... qui j'avoue ne m'avait pas enthousiasmé plus que ca.... mais bon.... une fois de plus , les gouts et le couleurs.......
Rhoo, les remontées de files de l'autre côté de la ligne blanche... -2 x 3 points.
Statut de motard validé.
👍
En Harley, le faufilage, tu oublies.
🤫🤭😁
Et à une main, en plus...
Faux.
Salut Aladin. Pour avoir acheté deux motos chez eux, " CHALLENGE ONE " concessionnaire Motorad à Agen, je sais qu'il reprenne toutes marques et qu' ils ont souvent de la HARLEY en occasion. Jette un œil sur leur site................ on ne sait jamais. Merci pour ce nouvel épisode. Amitiés. Patrick.
Yes je ferai ça merci l'ami ✌️🤝
@@Aladin-uw3lo 👍
J ai eut une v7 après une v9 bobber mais la pour pouvoir rouler à deux je suis passer à le 1200 griso le plus drôle c est que l on s arrête les gens viennent la voir on discute lors d une ballade dans le puy de dôme des gens sont venus nous demandé si il pouvait la photographié ca c était une première c est ça l effet guzzi ce fut ma plus grande surprise mais aujourd'hui je n envisage pas une autre marque
Si je la voyais moi aussi je t'aurai demandé de la filmer ! très belle moto, unique et décalée, j'adore !
Salut Aladin, alors prochainement HD ou non 😊 ?
Après même si ce n’est pas ce que tu pourrais chercher il y a des pépites, je viens de m’acheter en plus de mes autres machines une Honda VTR 1000 de 2001, pas d’électronique, deux gros carburateurs de 48 et un énorme couple et de l’allonge 😊😊😊 !
Bref du bonheur 😉✌️ !
Top, elle fait un peut sport par contre, je pense que si je vends ma Thruxton c'est pour une moto avec une assise plus cool, et je pense que ce sera une Harley, je suis conquis !
Salut camarade, j'ai moi aussi une v7 mais en 750, J'ai aussi une Triumph speed twin et une Harley en 883 Sportser qui est génial enfin j'habite à cotes de La Rochelle ! a bientôt peut être ?
Salut à toi Patricia (?) ce sera avec grand plaisir. De temps à autre j'organise des balades avec les abonnés. et ça m'arrive de monter vers chez toi alors reste connectée pour des nouvelles... et si vous descendez vers chez nous n'hésite pas de faire signe ✌️
@@Aladin-uw3lo Salut Aladin je suis le mari de Patricia mmddrrr je suis sur son compte se sera avec plaisir
@@patriciadavaillon9925😂✌
je m'appel Olivier
Bonjour Aladin, du côté harley tu pourrais regarder du côté de la.dyna switchback un moteur de 1690cm3..un.mini touring a prix abordable
Hello Christian, pas mal mais je préfère les jantes à rayons. Je suis conquis par la Softail Heritage ou Deluxe... à voir ✌️
Bonjour A fuir, j'en ai eu une...très belle moto mais ne freine pas hyper dangereuse avec un seul disque...mais fabuleux moteur.
Salut Aladin.
Tu as essayé la nouvelle t100 avec nouveau freinage, 65cv et nouvelle fourche?
Et quand pense tu par rapport à celle que tu as eu?
V as tous !✌️
Salut camarade, oui je l'ai essayé et je confirme qu'elle est bien plus légère, elle freine mieux et elle a un peu plus de pepse que l'ancienne, ca vaut le coup 😉✌
Hello
Quand j'ai testé la 750 v7 au bout de 10 minutes j'étais sous le charme. Malheureusement la position de conduite ne me convenait pas. Je suis trop habitué au custom.a tu pensé a une reprogrammation de l'injection pour optimiser son fabuleux moteur.
Salut David, oui j'ai pensé à un passage au banc mais je me dis que je laisse le moteur s'ouvrir encore, il paraît qu'il a besoin de beaucoup de km pour se libérer... a suivre ✌️
Super ! Comment fais-tu pour avoir des chromes aussi parfaits ?
Salut Jacques, de quel chrome tu parles ?
Top 👌✌️
Hello from an owner of a 2017 V7III Racer in Vancouver, Canada.
I think chrome bar end mirrors by Stadium would look amazing on your motorbike!
😙👌✨✨
Hello dear canadian friend, for thecretro look of the bike I prefer the origine mirrors. I juste took out the left one to have that old bike look with one mirror.
Thanks for the suggestion ❤✌
☝️ I' ve a couple of it, of higher good quality and made in Europe in stainless steel to foresale for 40€ + transport...
All new statement, never fitted on handlebar !
Bonjour Aladin, pourquoi ne te tourne tu pas vers une royal Enfield super météor 650 si tu veux « cruiser »? Tous les avis sont très positifs sur cette machine et pour toi qui est sensible au son des pots Zard te donneraient satisfaction. Et tout ça pour un coût 2 x moindre . Un petit essai en tout cas ne couterait rien dans un premier temps !😜
Salut Didier, c'est marrant, un copain m'a envoyé une vidéo de sa super meteor aujourd'hui pour me dire la même chose ! très belle moto, mais voilà tu sais comment c'est quand on tombe dans le charme d'une moto... j'ai envie d'un Harley 😄
@@Aladin-uw3lo Faut tout essayer dans la vie✌️mais je suis certain que tu feras le bon choix 👍
et pourquoi pas une V100 Mandello ? si tu apprécies le moteur guzzi, essaie ! moins tape à l'oeil qu'une harley certes, mais les big blocs guzzi sont un régal; j'en suis à ma 3eme guzzi, j'ai eu une Norge (1200) et une Stelvio (ancien moteur) ça n'a rien a voir avec la V7. j'aime bien ma V7 stone, mais c'est l'entrée de gamme; comme tu l'as remarqué, il faut faire pas mal de modification adaptation pour la rendre meilleure. peut etre que je suis encore trop jeune pour une harley ; j'ai que 61 ans.. :))
Tu m'as fait rire merci 😄✌
T'inquiète ta V7 va se bonifier au niveau du couple elle n'est même pas encore rodé... et n'oublie pas d'essayer la Street Bob....
Merci Claude ! Quelqu'un m'a dit que le moteur se libère pas avant 8000 km !
Ok pour la Street Bob, à suivre 🙃
Salut Aladin, je ne peux que te suivre sur le choix de l’Heritage Deluxe. Quelle beauté ! Je pense qu’elle t’ira comme un gant.
Hâte de voir la suite de tes pérégrinations.
V
cool à suivre alors ! ✌️
C'est fou , je parie que tu as acheté ta v7 à Bastille , j'ai failli la prendre mais ils ne descendaient pas en dessous de 8500 donc j'ai opté pour ma Suzuki 800de.
Quand j'étais allé la voir elle était dans leur atelier , dans la rue juste derrière le magasin d'expo , dans un coin à droite et pleine de poussière .
C'était là-bas ?
Salut Claude, tu dois voir la vidéo que j'ai fait là-dessus, ça s'appelle J'ai acheté une v7, 650 km de rodage... t'auras toutes les réponses , et tu seras surpris du prix 😁✌️
@@Aladin-uw3lo Punaise , je l'ai déjà vu et si ça se trouve j'ai même mis un commentaire , Alzheimer me guette 🤣😂🙈.
Je vais la regarder de nouveau 😁✌️ ,
Non Aladin , avec Harley tu me perds : Je n’arrive pas à avoir envie d’en acheter une . J’ai loué une Electra Glide à San Francisco et ai sillonné les Pyrénées en Sportster 1200 et la magie n’a pas opéré.
Hello Patrick, dommage pourtant c'était des bonnes balades pour les apprécier.. mais peut etre que ce qu'il te faut c'est une de la plate-forme softail plus maniable que le touring et plus confort que le sporster, une heritage par exemple... ? ✌
Le cardan
J'adore votre Guzzi Special. Je pense que vous pouvez utiliser un appareil tel qu'un Power Commander pour améliorer le couple du moteur à bas régime. Ou faites reprogrammer votre ECU avec un flash personnalisé. En tant qu'Américain moi-même, je ne peux pas croire qu'un Européen puisse aimer une Harley Davidson ! Aux Etats-Unis, leurs pilotes représentent toutes les pires choses politiquement parlant (racistes, misogynes, homophobes, xénophobes, porteurs d'armes, partisans de Trump) Donc, les Harleys en seront toujours ternies par cela pour moi. De plus, les Hogs sont chers, très lourdes, lentes et ne tournent ni ne freinent. Pensez plutôt a une BMW pour rouler a deux. Ou une Guzzi California 1400.
Salut camarade, merci pour ce retour. Je ne suis pas certain que ce que tu me propose aile avec ma Guzzi car elle est en injection, nouvelle génération. A vérifier.
Pour les Harley, je comprends et j'ai mis du temps a me détacher de cette image et vivre simplement l'expérience de la moto à ma façon. Je trouve ça dommage de laisser les gens que tu mentionne prendre le monopole sur Harley.. justement, je trouve qu'il faut aller au delà et ne pas leur laisser ce privilège... d'ailleurs, j'ai rencontré que des gens bien en Harley jusqu'à présent 😉✌
@@Aladin-uw3lo Il existe un boîtier Upmap disponible chez Guareschi Moto en Italie. Il est probablement disponible ailleurs peut être en France. Une reprogrammation personnalisée de l'ECU est très courante de nos jours et se fait à l'aide d'un ordinateur et d'un dynamomètre. Je pense ce que les anglophones appelle un "custom map" vous appelez une cartographie sur mesure. Plus l'échappement s'écoule librement, plus la reprogrammation de l'ECU est nécessaire. Vous pourriez également penser à ajouter un filtre à air à haut débit.Concernant les Harley, je parle d'une différence culturelle entre les USA et la France (et peut-être toute l'Europe). Personnellement, je ne peux pas voir une Harley à travers les lunettes roses d’un Européen.
@@meshplates oui j'y ai pensé mais le concessionnaire m'a prévenu que ça fera sauter la garantie ! j'attends donc encore un an !
Pour les Harley, essaye de changer des lunettes 😁 sérieusement, si t'y vas dans une concession tu verras qu'ils sont hyper sympa et ils essayent depuis quelques années de se détacher de cette image du bad boy et attirer un public plus jeune et plus cool... après oui difficile de se débarrasser de son passé !✌
@@Aladin-uw3lo Le problème des mauvaises performances à bas régime et du dosage du carburant vient de les réglementations Euro 5. Les émissions doivent être soumises aux normes les plus strictes, ce qui interfère avec les performances du moteur.
Les termes choisis sont confusant... La Bonneville n'est pas "raffiné", c'est un deux cylindres en ligne, donc vibre moins, voir presque pas. La guzzi est une moto de caractère, qu'une fois maitrisé permet de contrôler l'inclinaison en courbe avec l'accélérateur. Perso j'ai adoré la California 1100 de 1997... Pour les suspensions, vrai, j'ai fait le même choix, Shok Factory, excellents.
Merci camarade pour ces précisions ❤✌
@@Aladin-uw3lo Entre deux mots... J'ai possédé aussi la Kawasaki W800, que j'ai apprécié, mais je voulais tellement une Guzzi dans ma vie... Deux ans de bonheur.
@fiorellovalsesia6604 : tu parles des termes d’Aladin prêtant à confusion en argumentant de façon plus qu’approximative, voire parfaitement eronnée…
Tu déclares qu’un bi-cylindres «en ligne » (un twin parallèle dit on plutôt) ne vibre pas … Outch… Que fais tu des bicylindres parallèles anglais de la grande époque, Triumph, BSA, Norton qui vibraient à te déchausser les molaires ?
La disposition des cylindres n’a rien à voir dans l’histoire. Pour contrer les vibrations (obligatoires) d’un moteur, il existe moult solutions ; mettre des arbres d’équilibrage pour contrer le déplacement des masses, caler le vilebrequin de manière particulière, jouer sur la course des pistons (les moteurs longue course vibrant beaucoup plus que les « super carré », isoler le moteur du cadre avec des silent blocs (Norton Commando, certains modèles d’Harley), etc.
Les trépidations particulières de droite à gauche de la Guzzi sont liées à la disposition longitudinale du vilebrequin (parallèle à la route, alors que sur la Triumph, il est perpendiculaire à celle ci) Donc, quand le vilebrequin se met à tourner la moto possède une tendance (faible) à tourner dans l’autre sens, ce qui s’appelle le couple de renversement, phénomène qu’on retrouve sur les motos BMW ou sur les avions à hélice, bref tout ce qui possède un vilebrequin longitudinal.
Le « raffinement » dont parle Aladin est j’imagine lié au filtrage des vibrations, plus important sur la Triumph que sur la Guz’, ce qui est peut être une volonté, la même qui fait que certains modèles d’ Harley modernes vibrent pour satisfaire les adeptes du vibromassage.
Et sinon, contrôler l’inclinaison en courbe, donc la vitesse, se fait de manière identique sur toutes les motos, c’est à dire avec la poignée de gaz, et/ou les freins, surtout l’arrière.
@@philippegouzou9559 Oui, c'est vrai, je parlais du bicylindre de ma Kawa W 800, qui vibrait très peux. Par contre sur l'histoire de se servir du couple de renversement, j'ai raison. Mais il faut aimer les grandes courbes et avoir une Guzzi pour les négocier. Parle avec ceux qui pilotent les Guzzi sur circuit, chevauche une Guzzi, et essaye...tu verras.
☝️ 🇮🇹 On doit dire "Moto-Gout'si" et pas "Moto-Goud'zi" !!! 😉
On dirait Moto-Goud'zi" s'il n'y avait qu'un seul "z"!
Ciao, Claudio.
Aladin, t'as déjà le tee shirt aux couleurs H D ... alors fonce !
Ca se que je me duis dit en faisant le montage de la vidéo ! Bien vu 😄✌
Salut mec, si ta Guzzi elle tremble c’est normal elle est âgée, donc elle a dû avoir Alzheimer
ahhhh, j'adore !!!!
🤣👍
Vous confondez avec la maladie de parkinson, maladie neuro dégénérative
Parkinson
Preum's 😂
12 points 😁✌️