Sram RIVAL AXS po sezonie - czy "tania" elektronika od SRAM daje radę i w szosie i w gravelu?
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- Elektroniczne napędy rowerowe trafiły pod strzechy, a za sprawą kolejnych grup SRAM AXS można też powiedzieć, że sa coraz tańsze (chociaż dalej nie tanie:) Ostatni rok na Bikeshow minął właśnie pod znakiem elektronicznych przerzutek ze stajni SRAM - Rival AXS towarzyszył mi w gravelu i szosie Kasi.
Czas podsumować przygodę z tym napędem - w tym materiale znajdziecie największe plusy i minusy Rivala AXS oraz odpowiedź na pytanie, czy ponownie zdecydowałbym się na to rozwiązanie.
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc! 
Спорт
🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
🤜 Pomóż nam rozwijać Bikeshow - subskrybuj nasz kanał i kliknij łapkę w górę pod filmem!
Podobnie jak Redaktor żyłem tylko Shimano, ale ostatnie dwa lata a szczególnie obecny, 2023, zaczynam się skłaniać do wypróbowania SRAM'a. Dodatkowo przewaga w elektronicznych przerzutkach (100% bezprzewodowość, wymienność baterii przód-tył oraz łatwość ładowania [w Shimano cały rower trzeba pod gniazdko postawić] ) działa na ich korzyść. A że maks 700 km na ładowaniu? Pha! Jako ojciec rodziny robię maks 150-300 km tygodniowo, więc co za problem ładować raz na 2 tygodnie? Telefon ładuję codziennie :P
Tak się składa, że mam i użytkuję RIVAL’a i 105 DI2. Moje subiektywne odczucia: SRAM bardziej praktyczny (amerykański:). Dotyczy to właśnie wspomnianej zmiany biegów w rękawiczkach (zwłaszcza zimowych). Trudno pomylić przyciski, co zdarza mi się w dość „ filigranowym” układzie Shimano. Napęd chodzi ciszej, praktycznie bezszmerowo. Mocne sprzęgło (to było wspomniane). Tylko potwierdzam. No i właśnie to serwisowanie, można dosyć szybko odkręcić tylną przerzutkę, porządnie wyczyścić i zamontować. Szeroka konfiguracja kaset. Korba z pomiarem mocy w przystępnej cenie. Walory estetyczne - to już sprawa gustu. Co do awaryjności; padła jedna klamko-manetka. Reklamacja, wymiana i działa. Co do 105 , wkurzający jest dzięk silniczka przedniej przerzutki przy trymowaniu. Słabe sprzęgło. Napęd działa głośniej od RIVAL’a. Może to sprawa regulacji, ale raczej jest wszystko „poukładane”. Napęd wizualnie bardziej estetyczny i przemyślany. Japoński:)
Dwa sezony jeżdżę na Redzie w konfiguracji 48/35 z kasetą 10-33. Tak uniwersalnego napędu jeszcze nie miałem, jestem raczej z tych którzy kręcą z kadencją 95-105. Wygodna kadencja w górach a nadal nie brakło mi biegów na płaskim ;) Natomiast to jak dobrze to działa w tym roku skłoniło mnie do kupienia sprzętu do XC na XX SL ;)
Trzeba mień końską noge na takim napędzie :-)
@@manfredntraczej nie jest to twarda konfiguracja
@@LuiS-kj1qemoże w szosie
Podobno w 2024 roku ma być nowa grupa SRAM RED eTap AXS. Między innymi Sram ma jakieś nowe patenty na które umożliwią zmiany w klamkomanetkach dzięki którym będzie to lepiej hamować i ma być lepsza ergonomia.
700 km na jednym ładowaniu to mało? Telefon ładujemy każdego dnia.... Pozdrawiam.
Używam tej grupy w wersji 1x XPLR i uważam że działa rewelacyjnie. Korba to kowadło i powinna od razu pójść do wymiany, zwłaszcza że w tej cenie można dorwać ciekawsze i dużo lżejsze korby, tym bardziej używane. Ergonomia i kultura pracy bardzo wysoka. Bateria w przerzutce starcza mi na ponad 800 km.
Wreszcie jakiś napęd dla ludu
5:09 haha podoba mi sie tlumaczenie skad sie wziela 3 bateria, jak to mowia winny sie tlumaczy ;)
Tak było Wysoki Sądzie!
Wróciłem do linek w mtb. Sprzedałem gx bo mimo sprzegła przerzutka latała jak poparzona. Za kasę z gx udało mi się złapać mix xtr/XT.
Też nigdy więcej gx
Nowa 105 Di2 kompletna aktualnie w niemczech 900 euro. (4000zł), Ultegra 1380euro (6000zł).
Gdzie konkretnie?
Po mechanicznej Ultegrze i przejściu nia Rivala axs, wiem tyl ,że jest głośniejszy i łańcuch wytrzymuje raptem 2k jak się troche mocniej depta
Co to znaczy mocniej? Nie jestem najlżejszy, sporo jezdze po górach, potrafię w sprintach coś tam wattow wywalić i po 7k lancuch dalej jest ok wiec z tymi 2k to albo pech albo Robert Forstermann😜
Warto wiedzieć, że w przypadku nowej Ultegry 12s i Dura Ace 12s (w 105 Di nie ma tej opcji) jest możliwość pociągnięcia kabli od manetek do baterii zamiast łączyć się bezprzewodowo z przerzutką. Bateria wystarcza na 50% więcej!! Dodatkowe 2 kable i łącznik to jakies 30 gramów ekstra a pewność konstrukcji duuużo większa.
jakiś filmik regulacji przerzutek tył i przód ?
Posiadam sram i Shimano di2. , generalnie nie miałem jeszcze okazji na długie testy ale te pierwsze wrażenia naprawdę mega. Tak jak wspomniałeś o ladowaniu i podczas budowy brak kabli mega wygodna sprawa. Nie wiem czy można na Wahoo wyświetlać obecne biegi ? Na di2 działa to dobrze.
Mozna wyswietlac :)
@@Kamil-wodzu chyba kiedyś nie było takiej możliwości z tego co pamiętam że tylko Shimano działało z wahoo , chyba że coś mi się pomieszalo
Dokladnie, przycisk jest stanowczo za duzy! To wrecz niebezpieczne, czasem palce mi blokuja mozliwosc pelnego zahamowania. Tragedia.
Pytanie od laika.Czy można ładować baterie od Srama i Di2 ładować z powerbanka podczas jazdy?
Minus to też duża waga, rivala,
W przyszłym sezonie będzie piasta na pasek
to raczej na resztki jesieni i zimę w pl :)
Chciałbym usłyszeć jak taki napęd sprawuje się w temperaturach ujemnych, takich w których linki już marzną. Czy jakieś problemy się z tym pojawiają?
Nie trzeba takich temperatur. Od -5 wydajność baterii znacznie spada ale i tak dzień pojedziesz. Chyba, że rower masz w nieogrzewanym garażu to trzeba nosić zapasowe baterie do manetek no i baterie od przerzutki zabierać do domu na noc. Czy tak samo jak z bateryjnymi lampkami. Bateria to bateria i jak jest zimno to działa krócej. Za to i tak targasz baterie a w Shimano targasz cały rower :)
kurczę to jeszcze linki mi nie marzły a jeżdżę do -15 włącznie :P Fakt, że przy takich temp to raczej okolice 2h nie więcej, jednak nie wyobrażam sobie co by się musiało dziać aby linki marzły.
Wystarczy trochę lub więcej wilgoci@@krystiankiermasz
Nie wiem co musi się dziać ale w moim MTB linka od sztycy zamarza przy -5 po 10-15 minutach jazdy. Można ją przeserwisować i po 2-3 tygodniach jeśli padało lub jeżdżę w błocie i wodzie ( w końcu to MTB) problem wraca. Chociaż? Chyba mnie oświeciło. W niewiadomy mi sposób musi dostawać się woda do pancerza. To chyba ma sens?@@krystiankiermasz
On jest tak tani jak kola karbonowe
za jakis czas nie bedzie wcale napedu to bedzie nowosc a pozniej powrut do 3 blatow to bedzie nowosc
Te korby od Srama są tragiczne. Wyglądają jak korby w decathlonowskich Riversidach 120. Nie tędy droga chyba :)
Fakt, jak otworzyłem karton z korbą to się sam zaskoczyłem jak tandetnie to wygląda.
grunt by się nie rozwarstwiały jak shimano ;]
Reklamowałem Srama i dostałem baterie xD Coś sie szykuje bardzo obiektywny ten test xD
Witam-zapytuje Janie.zapytuje gdzie dokładnie na jaki adres i w moim przypadku klamkametke(przestała właśnie działać-sram riwal)trzeba wysłać??
Drogi widzu - jak masz problem z jakąś częścią roweru będąca na gwarancji skontaktuj się ze sprzedawca roweru/komponentu:)
ok-dziekuje za info-rower kupowałem na drugim końcu Polski-2 lata temu-i myślałem ze bezposrednio do Sram Polska(jakie takowe istnieje) wysłać email lub uszkodzona klamke@@bikeshowcc
Podejrzewam ze i tak odeślą do sklepu, ale dystrybutorem jest www.aspire.eu :)
@@bikeshowcc Ok-dziękuje za info -będzmi radzić i interweniować z sklepem co dalej-ale tak apropo klamka padła.od.tak sobie -przejechane około 10tys.-pozdrawiam
A wymieniałeś baterie?
Kurcze no ale jak się rozładuje w drodze... No nie... ((
Jak dla mnie, tylko przezutki na linki. Zero problemow od zawsze. Najlepiej jak wszystko jest na wierzchu...a co?
Jeszcze myslec o ladowaniu bateri do przerzutki...jeszcze placic tyle kasy za te wszystkie gadzety....ale jak kogos stac i to lubi... Mnie stac ale nigdy tego nie kupie.
Jako zdeklarowany przeciwnik elektroniki w rowerze zdecydowalem sie zrobić kombo i bede mial z tylu di2, a z przodu linke 🙂
Jasne, że tak. Jeden ma kasę i jeździ tesla, drugi może za tą kasę kupić konia i też dojedzie. Pytanie skąd bierze sie takie podejście do braku akceptacji rozwijającego się świata i technologii
Braku akceptacji....Bez przesady.Wyraził tylko swoją opinię. Tak jak nie wszyscy lubią automatyczne skrzynie w autach albo wolą mechaniczne nakręcalne zegarki
Szosa to nuda i proszenie się o kalectwo
Dlaczego?
Ciekawe jakie sa statystyki wypadkow na poszczegolnych rowerach
@@marekk1337 Też jestem ciekaw.
Mam te Shimano i zwróciłem uwagę na twoje ustawienie bloków i sprawdziłem u siebie, mam duzo wyżej (blizej palców). Teraz nie wiem czy dobrze ustawiłem ale nie czuje żadnego dyskomfortu.
Ustawienie bloków to kwestia indywidualna, broń Panie Boże patrzeć jak ktoś inny ma je ustawione:)
Jak wypada porównanie w stosunku do Apex elektroniczny czy ta najtańsza grupa jest warta rozważenia? Choć celuję w GRX Di2 to Sram też biorę pod uwagę. Pracuje jakby sztywniej, bardziej wbija biegi, pewnie i mocno.