Скрипты CSS, Px и метки ГРМ, проверка Dx подвисают ли клапана

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 28 дек 2024

Комментарии •

  • @NoCheckEngine
    @NoCheckEngine 3 года назад +4

    Спасибо за комментарий к осциллограмме... )

  • @Планбэ-б9п
    @Планбэ-б9п 3 года назад

    Очень информативно.Спасибо!

  • @MAN.178
    @MAN.178 3 года назад

    Сегодня нашел у себя очень похожую осциллограмму Px и CSS с Ford Focus 2 2.0 литра. И симптоматика по CSS вся та же самая как и у вас. Слабое разряжение в коллекторе 40-44кПа, скачет угол зажигания.
    Px показал так же как и у вас запаздывание открытия выпускного клапана на 20 градусов.
    Но вот при данном разряжении в коллекторе снять нормально Dx датчиком разряжения от Диамага невозможно: амплитуда колебаний разряжения получается на осцилограмме мизерной даже при настройке шкалы Диамага на минимальный предел.

    • @СергейКачук-к2х
      @СергейКачук-к2х Год назад

      Лично я крайне редко пользуюсь скриптом Dx. Считаю этот метод актуален для классических ДВС. Мне вполне достаточно CSS PX. Информации вполне достаточно для анализа, а по ДР больше вопросов чем ответов. В данном случае А.В.Шульгин совершенно прав, этот метод по сравнению с РХ сильно проигрывает.

  • @sarbas-omsk
    @sarbas-omsk 3 года назад

    Спасибо

  • @dimalobov1326
    @dimalobov1326 7 месяцев назад

    спасибо!на али продается hantek1008 для авто диагностики, ппрорамма с эталонными сигналами различных датчиков авто, осцилл вроде мотортестера, с датчиками, проводами и тд ,скажите свое мнение о нем как спец ,спасибо!!

  • @spirea5086
    @spirea5086 9 месяцев назад

    Кокие дачеки подключить при scc 4конала