Спереди ребристая коробочка, которую вы назвали, "модулем зажигания", это реле регулятор, на современных мотоциклах, РР стоит отдельно от генератора, так же как на старых оппозитах. Да мотоциклах с V-образным двигателем, передний цилиндр это 2 номер, а задний это 1 номер( нумерация считается от водителя) соответственно и фазы ГРМ, на японских v-образниках выставляются вначале на заднем(первом цилиндре). У Харлея та же самая система нумерации цилиндров.
Он теперь пока не заебет этот пепелац не успокоится 🤔Надо обязательно что нибудь сломать, потом заказать за бешеные деньги и только потом угомониться и спокойно ездить
Нахер вы всё время лазите в горшки мериют там и мериют !? Он что холодный не заводиться ? Или масло жрет ? Или по старой памяти все ждёте что поршневая отсохнет ? У него такое качество не всем японцам снилось . Езди и мозги не яби .
По поводу компрессии, 7-14 очков (не ниже 90PSI по мануалу) считается нормальным значением, главное, как всегда, дельта между цилиндрами, не более 10% в разницу
@@HWGuy1337 Чем докажешь обрязёваный что в учебниках верно написяно? И что те кто знает руский или украинский умеют учить лучше чем те что не знают? В Гарварде наверно преподают на русском ))) или украинском?
Для проверки свечей зажигания используют камеру под давлением, зазор свечи поэтому до 1мм, а при атмосферном давлении используют разрядник до 15мм зазор
тебе бы школьную программу изучить для начала, а потом уже говорить про работу двс: там где сжатие - там смесь бензиновая, а значить в смеси присутствуют молекулы бензина у которых малое удел. сопротивление и току есть по чему бежать, там где выпуск - там газ с большим сопротивлением, поэтому в нем искра слабая. Поэтому тебе нормальные люди и пишут, что твой стенд проверки свечей для идиотов сделан
На хонду себе лампы ближнего света светодиодные взял с возможностью вращения в патроне (оптика универсальная на этой фаре и под галоген и под ксенон). Получил "американский" свет. Лампы брал от NARVA. Говорят потроха в ней филипс а цена ниже.
Если завёлся и едет с его 1.6 литра таскать 350 кг железа и тушку японца с барана не составляло труда, хотя можно померять сжатие даже у РОКЕТ 3 с его 2,4 объёма 😂.
фазы у харлея свои для получения неповторимого звука не забивай свою голову.лучше почитай за этот двигатель.комменты подо мной в принципе добавляют всё что надо !!! удачи.
Свечи на ХД, не надо выкручивать и вкручивать на горячую- можно потянуть резьбу свечного колодца, т.к. металл головки в этом месте весьма мягкий. Разные надписи на свечах это просто разное производство. ХД, как и многие производители, сами не делают ни масло, ни свечи а заказывают их у стороних производителей под своим брендом. Для ХД, свечи делают NGK, DENSO, CHAMPION- скорее всего запчасти японец покупал у дилера, а там были свечи из разных партий, от разных производителей. Вот и весь подвох.
Почему, когда заходишь на канал, сразу лезет 7-летнее гавно мамонта? Нельзя сделать, чтоб при окрытии подписки в топах были свежие ролики, как у гаража автоэлектрика?
Про различные размеры искры: что сказал автор это мягко говоря лукавство. С одной катушки зажигания( с одной обмотки искра будет меньше при увеличенном давлении,чем без оного! Или катушка с двумя обмотками и с управлением электронным! Искра в продувке - это способ очищения зазора от нагара на свече.
Нее это принцип работы катушки такой...у меня на пежо так...даже после разряда на выхлопе происходит с другой обмотки разряд на выхлопе..но другие типо думают дожиг..вроде так написал))а свечи да лучше иридиевые платиновые! У них сопротивление ниже и разряд сильнее и в точку жгёт
@@bydi3354 это понятно,что на другом конце катушки,что на выхлопе, будет искра.Но она будет больше, чем искра в камере с давлении!!! А автор говорит наоборот!!!
@@motopodborekb да ладно!? Вы видели прибор для проверки свечей? Так вот там проверка проходит под давлением, и если искра в свече на воздухе хорошая, то под давлением искра слабеет и старается пройти на пробой по изолятору! Если воздух сухой, то плотный сухой воздух будет ещё большим изолятором!!! Не путайте с насыщенным влагой воздухом!
Чё то не совсем понятно за искру.Искра на свечах бьёт одновременно в оба цилиндра,только в один,разряд поподает в положения сжатия ВМТ,а в другой цилиндр в НМТ.После четырех тактов все повторяется только другой цилиндр в такт сжатия.А с твоих слов понятно что работает в сжатии постоянно один цилиндр,а для чего тогда второй цилиндр?
RTFM! Там поршня на одной шейке, отсюда следует что они и поднимаются одновременно. Прежде чем писать изучите матчасть. По поводу видео - автору нечем заняться, "сует везде свой циркуль"... Работает, не лезь нахер. А то потом придется искать проблемы там где были кривые ручёнки... Сколько раз такое в сервисе у нас проходили, что с японскими мотоциклами, что харлеями... Видео из серии "я купил тестер, а давайте его засунем в розетку, а давайте проверим сколько вольт выдаст яблоко если в него воткнуть электроды"... Мдэ... Проходил мимо, пошёл дальше...
Спереди ребристая коробочка, которую вы назвали, "модулем зажигания", это реле регулятор, на современных мотоциклах, РР стоит отдельно от генератора, так же как на старых оппозитах. Да мотоциклах с V-образным двигателем, передний цилиндр это 2 номер, а задний это 1 номер( нумерация считается от водителя) соответственно и фазы ГРМ, на японских v-образниках выставляются вначале на заднем(первом цилиндре). У Харлея та же самая система нумерации цилиндров.
У Александра теперь новая игрушка,про автомобили ушло на второй план😀😁
Он теперь пока не заебет этот пепелац не успокоится 🤔Надо обязательно что нибудь сломать, потом заказать за бешеные деньги и только потом угомониться и спокойно ездить
Еще холодильник "Юрюзань" подключи через диамаг к мотоциклу. Сашка, доиграешься! Иди в хату.😀😁 Спасибо за ролик.
Отстань от мотоцикла!))))
Залей в бак Лавр и раскаксовку им же сделай, ты же его так давно рекламируешь..должно стать лучше)
Не трогай ИСПРАВНЫЙ механизм первое правило автосеханика
Нахер вы всё время лазите в горшки мериют там и мериют !? Он что холодный не заводиться ? Или масло жрет ? Или по старой памяти все ждёте что поршневая отсохнет ? У него такое качество не всем японцам снилось . Езди и мозги не яби .
Какое давление в колёсах? Сколько весит ручка газа🤔? Какие лампочки стоят на харлеи? и куча других вопросов. 😄😄😄
Да какая разница сколько там компрессия в сельпо сгонял за поллитра и уже хорошо...
По поводу компрессии, 7-14 очков (не ниже 90PSI по мануалу) считается нормальным значением, главное, как всегда, дельта между цилиндрами, не более 10% в разницу
Ты его замордуешь 😆💪
Блин и лучше не надо играться со свечами,ставь свои харлеевские.
Главное чтоб песок из под изолятора свечи не высыпался в цилиндры )
Гидрокомпенсаторы, можно как Иван Валерьевич на газ переводить 😂
Не лезь в налажиный мехонизм, работает хорошо отлично даже!!!!
Купи учебник русского/украинского языка, потом учи людей
@@HWGuy1337 Чем докажешь обрязёваный что в учебниках верно написяно? И что те кто знает руский или украинский умеют учить лучше чем те что не знают? В Гарварде наверно преподают на русском ))) или украинском?
Может сразу колечки подкинуть?
А сальники клапанов))))
Концовка обалденная! Значит будет работать.
Сань привет, как всегда жирный лайк.
С таким упорством далее ждём исследования по химическому составу краски, металла, РТИ, изоляции проводов и чистоты меди в проводах.
Для проверки свечей зажигания используют камеру под давлением, зазор свечи поэтому до 1мм, а при атмосферном давлении используют разрядник до 15мм зазор
Чё лазить туда что работает идеально .
Свечи из разных партий, это нормально, бывают жирные литеры и тонкие
Рекомендую для прослушивания ABCD - harley davidson .
тебе бы школьную программу изучить для начала, а потом уже говорить про работу двс: там где сжатие - там смесь бензиновая, а значить в смеси присутствуют молекулы бензина у которых малое удел. сопротивление и току есть по чему бежать, там где выпуск - там газ с большим сопротивлением, поэтому в нем искра слабая. Поэтому тебе нормальные люди и пишут, что твой стенд проверки свечей для идиотов сделан
Может свечи и одинаковые, а дело в разнице температур на переднем и заднем цилиндре? Типа на более горячем краска подввгорела.
как старый куркуль над золотом чахнет
В точку!
Александр как опредиляете полярность искры для мотор-тестер?
На хонду себе лампы ближнего света светодиодные взял с возможностью вращения в патроне (оптика универсальная на этой фаре и под галоген и под ксенон). Получил "американский" свет. Лампы брал от NARVA. Говорят потроха в ней филипс а цена ниже.
Я уже видел как , обслуживание,делали Вольво пока он сдох безвозвратно.
Смесь бедненькая на первой свече, а на второй ещё беднее. Делай под цвет красного кирпича.
Если завёлся и едет с его 1.6 литра таскать 350 кг железа и тушку японца с барана не составляло труда, хотя можно померять сжатие даже у РОКЕТ 3 с его 2,4 объёма 😂.
Да, что ты докопался до него....
фазы у харлея свои для получения неповторимого звука не забивай свою голову.лучше почитай за этот двигатель.комменты подо мной в принципе добавляют всё что надо !!! удачи.
на спорцтер кабовый катушка газель не пошла на 3000 об. как будто в отсечку упираться на родной ок
Судя по свече , которая белее , задний горшок греется больше переднего .
Бедненькая смесь)
@@starper3813 Скорее всего нагар выгорает от того что свеча , соответствуя цилиндру , греется больше .
Когда бедная смесь, тогда температура горения больше),совсем бедная-прогарает поршень или склеивается с цилиндром
@@starper3813 Судя по компрессии можно сказать что выпускной клапан не сифонит и что с цпг всё нормально . Ещё нюанс - "горячие" свечи .
это инжектор,цвет нормальый,они на обеднёнке работают все
Свечи на ХД, не надо выкручивать и вкручивать на горячую- можно потянуть резьбу свечного колодца, т.к. металл головки в этом месте весьма мягкий. Разные надписи на свечах это просто разное производство. ХД, как и многие производители, сами не делают ни масло, ни свечи а заказывают их у стороних производителей под своим брендом. Для ХД, свечи делают NGK, DENSO, CHAMPION- скорее всего запчасти японец покупал у дилера, а там были свечи из разных партий, от разных производителей. Вот и весь подвох.
Где авто, канал перепутал?
А если церковные свечки поставить? Вместо иридевых. Сразу в рай?😂
Почему, когда заходишь на канал, сразу лезет 7-летнее гавно мамонта? Нельзя сделать, чтоб при окрытии подписки в топах были свежие ролики, как у гаража автоэлектрика?
и для чего там нужны иридиевые свечи? это же не спорткар и не спортбайк
Проще было подключить оба высоковольтных выводов катушки к электродов только одного разрядника .
То чувсто когда колхозник попутал ХД с Уралом.. (
Гребенка под ДК в Харлее 32-2
Мотоцикл - красавец!
Про различные размеры искры: что сказал автор это мягко говоря лукавство. С одной катушки зажигания( с одной обмотки искра будет меньше при увеличенном давлении,чем без оного! Или катушка с двумя обмотками и с управлением электронным! Искра в продувке - это способ очищения зазора от нагара на свече.
Нее это принцип работы катушки такой...у меня на пежо так...даже после разряда на выхлопе происходит с другой обмотки разряд на выхлопе..но другие типо думают дожиг..вроде так написал))а свечи да лучше иридиевые платиновые! У них сопротивление ниже и разряд сильнее и в точку жгёт
@@bydi3354 это понятно,что на другом конце катушки,что на выхлопе, будет искра.Но она будет больше, чем искра в камере с давлении!!! А автор говорит наоборот!!!
@@andreykuliev может
@@andreykuliev при повышении давления искра становится сильнее.
@@motopodborekb да ладно!? Вы видели прибор для проверки свечей? Так вот там проверка проходит под давлением, и если искра в свече на воздухе хорошая, то под давлением искра слабеет и старается пройти на пробой по изолятору!
Если воздух сухой, то плотный сухой воздух будет ещё большим изолятором!!! Не путайте с насыщенным влагой воздухом!
Чё то не совсем понятно за искру.Искра на свечах бьёт одновременно в оба цилиндра,только в один,разряд поподает в положения сжатия ВМТ,а в другой цилиндр в НМТ.После четырех тактов все повторяется только другой цилиндр в такт сжатия.А с твоих слов понятно что работает в сжатии постоянно один цилиндр,а для чего тогда второй цилиндр?
На Днепре также,искра бьёт постоянно в вмт в обеих цилиндрах.
RTFM! Там поршня на одной шейке, отсюда следует что они и поднимаются одновременно. Прежде чем писать изучите матчасть.
По поводу видео - автору нечем заняться, "сует везде свой циркуль"... Работает, не лезь нахер. А то потом придется искать проблемы там где были кривые ручёнки... Сколько раз такое в сервисе у нас проходили, что с японскими мотоциклами, что харлеями... Видео из серии "я купил тестер, а давайте его засунем в розетку, а давайте проверим сколько вольт выдаст яблоко если в него воткнуть электроды"... Мдэ...
Проходил мимо, пошёл дальше...
Александр, не падай в колхоз
Какие иридиевые свечи)))? В харлее должно быть все харлеевское.
Так мотор 1.5 ? Моя 10ка 8клоп закурила беломора...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А мото сан закрыли канал?...
А причем тут двухтактник.....
Шик блеск красота ,!
Горе от ума :)
Ne xandri, eche isportisc
Сашко ты уже опохмеленый прискакал стакан ещё накати и скажи лаврррррр между стаканом и твоим ртом тоже искра ⚡️ идёт с бодуняки
Свечи в помойку))
Ну ты малец про свечи загнул
Рубрика, изучаем американца.
Саня єто не совок єто техника
Тебя смотреть просто невозможно...одни рекламы
САНЯ МОТОЦИКЛ НЕ ИНТЕРЕСЕН А ДРУГИМ ЗАВИДНО, ДАВАЙ ДВИГЛО ПЕРЕДНЕПРИВРДНОГО ВАЗА. БАТЕ ШАЛОМ С ПОД КИЕВА.
бл сколько же воды капец
Мда,хороший канал был.Удачи с байком.Отписался.
Чо ты ноешь как дешёвка? Ну вышло три видео по моту. Не интересно - не смотри. Дальше будет по авто
Я без сопливых разберусь что,как и когда мне делать.
Да зависть тебя душит
На ум одно приходит , предатель.((
Почему?
1
Рукожоп