Deswegen Hubstützen!
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Warum habt ihr denn eine Hubstütze?
Auf diese Frage gehen wir genauso ein, wie auf den Einbau.
Goldschmitt HLC Smart www.goldschmitt.de/hlc-smart/
Jetzt auf Womo.blog: womo.blog/2022/03/13/deswegen...
Roll-Matten: amzn.to/3I5guzV *
00:00 Einleitung
01:47 Warum Hubstützen
03:33 Vorteile HLC
08:24 Diebstahlsicherung
10:18 Waage
12:35 Einbau
15:39 Fazit
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Sehr schönes Video - man spürt die Begeisterung 👍👏
Moin🙋♀️vielen Dank für dieses tolle Video und die ausführlichen Informationen. Wir werden uns auch Hubstützen einbauen lassen und sammeln Infos über die verschiedenen Anbietern. 😃
Perfekte Vorstellung. Danke
Feine Sache… - wir haben kürzlich Hubstützen von SHR mit Wiegefunktion bei SHR verbauen lassen… 👍😊
Super informativer Beitrag und gute Ideen. Danke!
Hallo!
Wir besitzen einen carado T135. Er ist nicht lang (6,23) Aber wir haben uns Hubstützen von Alko einbauen lassen. Ja...es ist Luxus... den wir aber nicht mehr missen wollen. Sie sind jeden Euro wert.
Wir drücken nur aufs Knöpfchen...brauchen wenn es regnet nicht raus. Einfach herrlich!
Eure Videos sind toll. Macht weiter so.
Schöne Woche!
Guten Tag, ich habe euer Womo in Lippoldsberg entdeckt. Viel Spaß bei eurem Wochenende. So sieht man sich wieder...
Alles Gute
Hartmut und Petra
Klasse Video, sehr hilfreich. Danke.
Endlich ein richtig guter Praxisbericht. Genau das, was ich gesucht habe. Allerdings kosten die Stützen jetzt im April'23 inzwischen 8500.00 - 9000.00 € 😢.
Sehr tolles Video
Habe die HLC smart und letzte Woche beim 3-achser 6 Räder ab, zum Reifenhändler und nächsten Tag wieder die Räder aufgebaut und der 5.8 Tonner hat sich nicht 1mm abgesenkt.
Hatte es zuvor allerdings 2Tage beobachtet.
Genial und bei Wind an der Küste unbezahlbar 👍
Eine Hubstützenanlage ist eine prima Sache. Wir haben eine Anlage von SHR. Die hat ähnliche Eigenschaften wie die von Goldschmitt, durch integrierte Sperrventile ist explizit der Radwechsel erlaubt.
Ihr macht tolle Videos. Vielen Dank dafür 👏👍
Super Sache die Hubstützen. Wir haben welche von SHR Hydraulik.
Klasse Video, mit den hydraulischen Hubstützen bin ich ganz bei Dir. Beste Investition, kommt ganz dich hinter der Luftfederung 👍
Jepp, unsere Luftfederung lieben wir. Schlechte Straße, Druck runter und und nichts scheppert mehr. Gute Straßen, Druck hoch und du fährst, wie auf Schienen
Ich empfehle bei Hubstützen dringend Felgenschlösser! 😉👍🍀
Gute Idee
Felgenschlösser sind immer eine gute Idee, auch wenn sie "Profis" nur ein wenig aufhalten. Wenn das WoMo aufgebockt ist, Gang raus und Handbremse los, dann wird es auch sehr schwierig die Radmuttern zu lösen, ohne aufzufallen.
Vielen Dank für das informative Video (wie stets alle, oder zumindest die meisten ;-)). Wir haben das Niederländische Produkt "ep" einbauen lassen (montiert auf unserem Hymer Exsis-i 578). Ist nicht billig (CHF gut 8'000), aber super. Auch wir möchten nicht mehr auf solche Stützen verzichten müssen.
Ich lese jetzt nicht alle Kommentare und weiss deshalb nicht, ob das schon erwähnt wurde: Sind wir nicht on the Road (oder auch über den Winter), hebe ich die Stützen etwas, um bei den Reifen Standschäden zu vermeiden. Dies als kleine Empfehlung.
Hubstützen sind toll 😍 wir wollen unsere auch nicht mehr missen. Auch wenn die Anschaffung echt teuer war. Wir haben welche von AL-KO verbaut und sind damit sehr zufrieden.
Gute Informationen. Hat mich in der Entscheidung für eine HLC Smart entscheidend bestätigt. Wird Ende November in unserem Carado eingebaut. Die Notentriegelung über den Zigarettenanzünder war in allen Angeboten entweder separat oder gar nicht enthalten und liegt bei derzeit rund 400,-€ extra.
Yeah, kann alles unterstreichen, was du aufgeführt hast. Wir haben die Stützen von E&P drin und möchten die nicht mehr missen. Zumal ich eine eingebaute Wasserwaage habe und nicht mal bei „leicht schief“ schlafen kann. Auf Klötzen rumrangieren, da habe ich mich immer echt dusselig angestellt 😂. Echt lustig, wenn ich bei unserem 6 m Mobilchen die Stützen ausfahre, da schüttelt so mancher sein Haupt, aber manche Dinge vom 9 m Liner will man nicht mehr missen, auch wenn man sich deutlich verkleinert hat.
Excellent!
Super 👍 👍 👍
Guten Morgen zusammen,
wir haben seit etwas über einem Jahr auch Hubstützen verbaut, jedoch haben wir uns für die Ausführung von H&P entschieden. Der für uns wichtige Unterschied war, dass die Motoreinheit im Fahrzeug montiert wurde. Hier setze ich die Anlage keinerlei Witterungsverhältnisse aus und ich kann bei einer Störung oder Wartung bequem von innen an die Anlage. Auch ist im Störungsfall eine Bedienung von innen aus möglich. Das verlegen der Leitungen nach innen ist hierbei aus meiner Sicht kein Nachteil. Bei Solar oder Sat oder oder oder hat man das ja auch.
Montiert wurde das ja auch von Fachleuten aus Waghäusel 😉
Also wir können dieses Produkt nur empfehlen auch mit dem weiteren Argument, dass bei längeren Standzeiten z.B. über den Winter die sogenannten Standplatten kein Thema sind. Unsere Anlage darf auch über solche Zeiträume die Lasten tragen.
Lg vom Rhein bei Worms.
Die Stadlers
Tolles Video gut erklärt.
Das einzige was mich etwas stutzig macht ,ist die Aussage das man das hydrauliköl nicht tauschen braucht. Du hast am Anfang den Vergleich zum Bagger gezogen und dort und auch bei anderen Hydraulik Systemen sollte mandas Öl alle zwei Jahre tauschen.
Obwohl ich die Dinger immer für übertriebenen Luxus hielt, den Preis anfänglich für massiv hoch erachtete und ich zurzeit nicht einmal ein Wohnmobil besitze, würde ich am liebsten gleich loslaufen, um mir die Teile zu holen. Sehr überzeugend präsentiert!
Hallo. Tolle Idee mit den Hubstützen. Da wir im Juni eh ein Termin bei Goldschmitt haben, werden wir mal nachhören ob das mit den Hubstützen in einem mitgemacht werden kann.
Haben bei unserem Wohnwagen welche von E&P installieren lassen. Genial... Bei einem Tandemachser ist Ausrichten nicht so einfach und der Wohwnagen steht wie betoniert. Kann ich jedem nur empfehlen, egal welches System
Hallo, haben die HLC Smart im August 2021 in Walldürn einbauen lassen. Kann die positiven Erfahrungen nur bestätigen. Wir haben aber den Termin 2 mal verschieben müssen, weil die Notentriegelung nicht lieferbar war. Sie kostet ca. 400€ extra und entriegelt das System nur. Die Hubstützen fahren dann durch das Gewicht des Womos ein, den Rest des Weges muss dann pro Stütze von Hand bewerkstelligt werden. Habe es noch nicht ausprobiert, muss aber wohl mit einem Hebel erfolgen.
Das Video ist super. Der Vorschlag das angehobene Fahrzeug zum Reifenwechsel mit einem Wagenheber zu sichern ist aber alles andere als gut. Ein angehobenes Fahrzeug sollte zum Arbeiten unter dem Auto immer - wirklich immer - mit den entsprechenden Stützen abgesichert werden. Ein Wagenheber ist genauso wie die Hubstützen keine Absturzsicherung.
Wichtiger Hinweis, aber das sage ich ja auch im Text und Bild. Einzig bei den speziell dafür ausgerüsteten Hubstützen ist das nicht notwendig, aber ganz sicher sinnvoll. Ich meine, Goldschmitt und Alko haben welche im Programm, bei denen das möglich ist.
Vielen Dank für das informative Video. Wir haben seit Mitte letzten Jahres auch die HLC Smart unter unserem Fahrzeug und möchten sie nicht mehr missen. Was für mich in Eurem Bericht neu war, war der Hinweis auf die "Notfallleitung" zum Zigarettenanzünder und darauf, dass sich die Stützen auch "manuell" einfahren ließen. Ist das ein Extra oder bei allen HLC Smart vorhanden. Unser Händler hatte uns damals beim Einbau gesagt, dass eine mechanische Einfahrfunktion nicht existiere und auf ein Verbindungskabel zur 12 Volt Versorgung hat er ebenfalls nicht hingewiesen.
Das gibt es wohl extra, hat sich für uns schon gelohnt
Wir haben uns auch eine hydraulische Hubstützenanlage mit Wiegefunktion einbauen lassen, allerdings von SHR, da diese einerseits (im Jahr 2023) die günstigsten waren, und andererseits auch das Arbeiten unter dem aufgebockten Fahrzeug erlauben. Die Messtoleranz bei der Wiegefunktion liegt bei +- 1,5% und nicht wie bei anderen bei 3-5%.
Preis (im Jahr 2023) für einen Fiat Ducato: 6.000€ zzgl. 350€ für die Wiegefunktion.
Bei der SHR Hubstützenanlage ist auch der Reifenwechsel zugelassen. Die hat entsprechende Sperrventile.
Moin aus Hamburg! wir haben jetzt schon das 3. Wohnmobil mit Hubstützen und wissen auch genau warum und wollen auch nie mehr ohne sein. Mir fällt allerdings bei deinem Video etwas auf. Naklar kann man die Stützen dafür benutzen ein paar Schneeketten anzulegen oder sich mal aus dem Matsch zu befreien, man sollte aber niemals die Räder frei in der Luft stehen lassen, denn das schadet den empfindlichen Übergangsstellen in den Hydraulikzylinder sehr ! Du kannst dazu gern bei Goldschmidt oder auch E&P mal Erkundigungen einziehen, da wird man Dir genau das erzählen. man erzeugt, um so länger die Stützen ausgefahren werden ein Knickmoment im Zylinder, der diesen nach geraumer Zeit undicht werden lässt !!
dann eher noch etwas unter die Räder legen.Viele Grüsse Andreas
wir habe die von Alko, egal welche, top Erfindung! Was für AusrollMatten sind das?
Das sind diese hier: amzn.to/3I5guzV
Ja,sehr schönes Video ! Luxus...auch Ja, aber ich weiß nicht wie oft ich mir einen Hexenschuß bei manuellen Kurbeln an der HA geholt habe...man wird leider nicht jünger ! Wir haben das ALKO System und Luftfederung von Goldschmitt,möchte ich nicht mehr drauf verzichten !
Bei Womos mit 3,5 t wäre diese Anschaffung zu überdenken...
Bei allen Stützen besteht die Möglichkeit des manuellen Einzugs. Was aber immer vermieden werden soll, ist das dauerhafte alleinige Aufstellen ausschließlich auf die Hubstützen. Die Seitenkräfte durch Wind oder Bewegungen im Fahrzeug sind zu hoch um Schaukeln aufzunehmen. Zwar wird nichts verbogen oder zerstört, aber die auftretenden Kräfte belasten die Dichtungen im Druckzylinder und können diese verformen. Die Folge sind geringe Spannungen die sich dann durch Geräusche (Knacken) bemerkbar machen. Also besser die Reifen am Boden lassen um die Seitenkräfte aufzunehmen. Kurzes kontrolliertes Anheben ist natürlich immer möglich. Auch die Montage der Schneeketten ist ok - doch immer einzeln und niemals alle vier auf einmal anheben!!!
Ich nehm einfach ein paar dicke Kabelbinder. Einfach um Reifen und Felgen. Wenn das Problem erledigt ist : wieder öffnen oder abschneiden. Kostet ein paar Cent, wiegt nix und ist auch sonst nützlich.
Ich habe gesehen das ihr auch Luftfederung verbaut habt, kann man damit nicht auch nivellieren, oder habt ihr keine Möglichkeit die selber hoch und runter zu fahren, weil sie nur wie eine Feder fungieren? Wir wollten uns nämlich eine Luftfederung für unseren Van einbauen, weil er hinten zu tief hängt und man damit auch Boden Unebenheiten ausgleichen kann. Ist auch günstiger + - 1500€
Mit einer Luftfederung kannst du ein paar Zentimeter ausgleichen, aber damit bekommst du nicht den Effekt einer Hubstütze.
@@WomoblogNa ja, das sind gut 10 cm. Das ist schon ganz ordentlich.
👍👍👍👍👍👍👍
Super Video, Danke dir dafür!
Ich plane auch eine Goldschmitt Hubstützenanlage einbauen zu lassen.
Die Notentriegelung ist glaube ich optional, aber wie bekäme man dann die Stützen ohne diese herunter?
Schöne Grüße
Manuell geht es immer.
Ist aufwendig, aber möglich
👍
👍❤️👍
Tolles Video! Wie sieht es denn aus wenn die Hubstützen längere Zeit ausgefahren sind? ZB. beim Langzeitstehen oder wenn man die Reifen beim Überwintern schonen will? Können die das auch ab?
LG von der Ostsee
Katharina
Ja klar, dass können die. Dafür sind sie ja gebaut.
Ich hatte sie den ganzen Winter über unten.
ja können sie.
Da bin ich mir nicht sicher, besonders wenn man im "Seeklima" wohnt, also eine aggressive Umgebung hat. Man kann auch die Achsen mit den Stützen einzeln hochfahren und die Räder von Hand eine viertel Umdrehung weiter drehen und sodann die Achse wieder absenken. Das macht man alle vier bis sechs Wochen.
Sportlicher Preis, doch in der Tat geile Technik. Die Kohle muss man halt übrig haben.
Ich versuche schon seit Dezember vorigen Jahres bei Goldschmitt einen Termin für den Einbau einer HLC Smart zu bekommen. Goldschmitt kann keine Termine mehr vergeben, weil die Anlage nicht lieferbar ist und zudem schon viele Andere auf der Warteliste stehen. Letzte Auskunft von Goldschmitt im Februar: Bitte noch einmal Mitte März versuchen...
Ich werde diese Woche zum vierten Mal dort anrufen und berichten...
Die Zuliefererpobleme nehmen eher zu wie ab. Also lass dich auf eine Warteliste setzen und freue dich, wenn du dann bist
Super Bericht und sehr hilfreich für mich. Ich überlege schon länger, ob ich mir ein entsprechendes System gönnen möchte. Eigentlich hatte ich das schon verneint, da meine eingebaute Vollluftfedersystem schon auch gute Leistung in Hinblick Nivellierung und Komfort leistet, auch wenn der Haupteinsatz mehr Fahrkomfort ist. Nun aber noch mal die ganzen weiteren Vorteile zu hören, bringt mich wieder ins Grübeln 🤔 Hast Du auch zusätzlich ein Vollluftfedersystem und wenn ja/nein, warum? Nochmals danke für die tollen Infos
Torben, wir haben hinten eine Luftfederung von Goldschmitt.
Gibts für unseren Wagen nicht vorne. Und wir lieben sie, denn so stabil fuhr noch keins unserer Womos
@@Womoblog Wou, das ging schnell; danke. Dann muss jetzt nochmals ganz genau Grübeln. Dein Hinweis, dass man sie aber ggf. auch auf ein anderes (neues) Fahrzeug mitnehmen bzw. umbauen lassen kann, ist ein weiterer großer Vorteil bei der Investitionssumme. Noch eine kleine Nachfrage, wie lange musstet Ihr auf einen Termin warten (wenn ich mich dafür entscheide, bin ich leider immer so ungeduldig - nochmals danke)
Die Nachfrage, gerade zu Beginn der Saison wird riesig sein.
Wir hatten glücklicherweise viel Zeit. Aber drei, vier Monate würde ich mal rechnen, bei uns waren es mehr, aber wir haben auch schon zur Markteinführung "Hier" gerufen und dann gab es die derzeit üblichen Lieferprobleme.
Hubstützen sind nicht schlecht, aber echt teuer und mal wieder 70kg drauf. Solange wir unter 3,5t bleiben (und wir schaffen das noch (wenn auch nur Kompromissen) und ja ich fahre auf die Waage, bevor ich z. B. nach oder durch Österreich fahre) ist das nicht drinn. Ich glaube ich würde eher zur 4-kanal-Luftfederung (auch von Goldschmitt) tendieren. Ja noch teurer, aber damit habe ich auch die Möglichkeit (neben dem besseren Fahrkomfort und der Option zum Aufzulasten) zu wiegen und nivellieren, wenn auch nicht so gut wie mit Hubstützen. Klar haben Hubstützen noch mehr Vorteile und ich hätte am liebsten beides, aber dass würde mir zu teuer.
Haben voraussichtlich im April 2022 einen Termin bei Goldschmitt für den Einbau der HLC Hubstützen. Für meinen Frankia M-Line 5500 kg beläuft sich das Angebot inkl. Notentriegelung und Einbau auf 6.800,- Euro. Gerne schreibe ich nach ein paar Monaten einen Erfahrungsbericht.
Wann habt ihr denn den Termin bei Goldschmitt bekommen? Ich versuch es schon seit Dezember vorigen Jahres - leider ohne Erfolg...
Dein Erfahrungsbericht ist so euphorisch, dass man eigentlich sofort bei Goldschmitt einen Termin machen möchte. Mit ein wenig Distanz ergeben sich aber doch einige Fragen. Warum hast du dich für das Goldschmittsystem entschieden? Es gibt ja auch andere Systeme. Die Einbauhöhe erscheint mir doch sehr groß. Die Hubstütze fährt einteilig aus, das bedingt die sehr große Höhe der eingefahrenen Stütze. Hast du damit nie Probleme in schwierigem Gelände gehabt? Deine Entscheidungsfindung interessiert bestimmt auch andere Wohnmobilisten.
Zum Teil bin ich der ja im Video schon drauf eingegangen.
Ganz wichtig war mir das alles unter dem Wohnmobil hängt und keine Löcher in den Unterboden gebohrt werden müssen oder gar die hubstützen bis in den Unterboden ragen.
Und nein die hubstützen stehen ja nicht weiter vor als die Hinterachse, eher dieses Vierkantrohr. Man kann also nicht irgendwo hängen bleiben.
Was ist denn eigentlich mit TÜV. Ich habe die die Pro von Goldschmitt und der TÜV hat mach 6 Jahren die HU Plakette versagt, da es keine ABE oder TÜV-Gutachten gibt, wie sind Deine Erfahrungen?
Hab gerade TÜV bekommen - kein Problem.
Hast du mal bei Goldschmitt nachgefragt?
Ich hatte die letzten 3 mal auch keine Probleme, aber anscheinend gibt es da eine Grauzone.
Gerade mal bei Goldschmitt nachgefragt und der Werkstatt Leiter von Goldschmitt antwortet wie folgt:
Angeblich müssen die Hubstützen TÜV-abgenommen werden. Dem ist aber derzeit noch nicht so. Es soll evtl. eine Gesetzesänderung geben. Wahrscheinlich wird es so kommen, dass die verbauten Systeme einen Bestandsschutz haben werden (laut meinen Recherchen und Rücksprache mit dem TÜV).
@@Womoblog Vielen Dank, da müsste man nur was schriftlich bekommen, was einen sturen TÜV-ler überzeugt.
Die Hubstütze von STR ist auch für Radwechsel zugelassen. Ich habe so eine und bin auch zufrieden
Wiegefunktion hat die leider nicht
Natürlich SHR
Wiegefunktion ist nun aber ab Baujahr 2019 auch als Option möglich
Anruf bei Goldschmitt am 15.03.22 : HLC-Smart ist z.Zt. nicht lieferbar, man kann auch nicht absehen wann wieder etwas geliefert wird. Goldschmitt vergibt weder Termine noch gibt es eine Warteliste auf die man sich hätte setzen lassen können! Alternative Anlagen kommen bei unserem Mobil nicht in Frage, weil spez. für HLC-Smart vorgerüstet (Aufnahmen für Hydraulikzylinder). Schade!
Puh, dann hilft nur Warten und immer wieder nachfragen.
Ich warte schon seit Monaten auf ein Ersatzteil bei meiner Heizung und niemand weiß, wann es kommen könnte. Sind schon verrückte Zeiten
Gibt es auch Traktionshilfen für 4,5 t Wohnmobile?
Die Matten sollten auch das packen. Oder dann unsere Sandbleche. Die schaffen das auf jeden Fall
Habe letzte Woche ein Angebot bekommen, für meinen Hymer (7,19m) kostet die Anlage 7100,-€ 😵💫Inflation 🙈oder 🤔🤷♂️
Was hat euch den so ein System gekostet ?
5.999 Euro, da wir nur 6,30 Meter passt das.
Habe Carthago CHIC C-Line I4.9Le - EZ 10/21 - Mod 2022 - Händler hat mir mitgeteilt, das dieses Modell eine neue Hinterachse hat, für die Hubstützen (noch) nicht zugelassen sind !? Wissen Sie hierzu mehr?
Frag am besten direkt bei goldschmidt, das sind die einzigen die kompetent Auskunft geben können
Feine Sache wenn Dir 3500 kg Gesamtgewicht egal sind oder Du sowieso schwerer unterwegs bist. Leider, mir fallen auch tausend Dinge ein, die das so schon schwere Womofahrerleben mehr an den allinclusive Urlaub annähern, leider bringt der Sprung über die 3500 kg Schwelle auch diverse Nachteile mit sich. Aber mit eingebauter Wiegefunktion weiss man ja schon im Vorraus was es etwa kostet wenn man in Österreich mal auf die Waage muss. Wir haben uns bewusst für 3500 kg Gesamtgewicht entschieden und nehmen dafür die miserablen Fahreigenschaften ohne Luftfederung, das dauernde Geschaukel beim Toilettengang in der Nacht und das unerträgliche auf die Keile fahren, das ich gerade so noch hinbekomme, in Kauf. Andererseits wenn man nur alle 10 Jahre mal überladen erwischt wird ist da ja auch im Durchschnitt garnicht so teuer. So genug Sarkasmus verbreitet. Wünsche allen Campern immer eine Handbreit Platz ums Womo und allseits erholsame Touren.
Sehr gut zusammengefasst 👍
Neue Reifen wären mal eine empfohlene Investition 😉
Kommt jetzt im Frühjahr, bald sind 6 Jahre rum, da muss was neues her
nur noch Werbung auf diesem Kanal. Aber wo ist der vorgeschriebene Hinweis?
Äh, oben links vielleicht?
Natürlich sind ca. 6.000 Euro bei einem Gesamtpreis von ca. 100.000 Euro nicht zuviel aber wer hat schon 100.000 Euro auf der hohen Kante bzw. zur freien Verfügung.
Mehr, wie man denkt.
Ich bin Banker und kann dir versichern,, dass du nicht glauben wirst, wie viele das alleine bei einer mittelgroßen Sparkasse sind. Hochgerechnet auf ganz Deutschland...
Und den meisten siehst du es nicht an.
Und wir reden jetzt noch nicht mal von einfachen Millionären. Davon gibt's 2,5 Millionen allein in Deutschland.
70 kg Trockengewicht ... sollte man dazu sagen ...
Sag ich doch im Video.
Ist halt nichts für die 3,5 Tonnler 😉
Benötigen weder Keile noch Stützen (KaWa). Stellen uns immer so hin, dass der Kopf leicht oben liegt. Ist billiger, schneller und schont die Kupplung!
Ein Kastenwagen ist kein Wohnmobil. Beim Transporter braucht man keine Hubstützen.
Wir haben die Erfahrung gemacht, dass man eben nicht immer so stehen kann, dass der Kopf oben liegt, ok, wir haben einen Querschläfer, da gibt es dann auch nur 2 mögliche Liegepositionen. Und: alle anderen Vorteile mitbekommen? Rausheben aus Mulden, Kettenaufziehen, Radwechsel, usw. 😉
Bekommst du eigentlich Geld von Goldschmitt. Das hört sich irgendwie so an
Oh das wäre schön,
müsste denen wohl mal jemand vorschlagen🤣
Logisch - er ist Influencer. Wir alle sind Follower. Je mehr man hat, umso besser!
Ich finds lustig: Bin ich von einem Gerät überzeugt, rufen die einen: Der ist bezahlt. Finde ich ein Gerät doof, heisst es: Der wird von der Konkurrenz bezahlt.
Darf ich nicht einfach von etwas begeistert sein?
Es macht einfach Spaß und ist ein starkes Stück Technik!
Ich habs schon vielfach gesagt und geschrieben: Ich wollte nie eine Hubstütze, hab das vehement abgelehnt. Seit dem wir sie haben, lieben wir sie und würden uns immer wieder eine einbauen lassen.
Ja, das ist dekadente Bequemlichkeit, genau wie daheim eine Geschirrspülmaschine oder mein eBike im Urlaub.
Hubstützen sind schon schön. Allerdings reiner Luxus zum Luxuspreis; für die Kohle finde ich jede Menge weit eher nötiger Verwendungen. Wenn man das Geld zum Wegschmeißen hat, kann man sich das natürlich gönnen.
Ein Mobil ist an und für sich schon ein teurer Luxusartikel! Da "schmeißt" man immer ganz ordentlich Geld weg.
Oh Gott, bitte nicht die Räder frei hängen lassen, die armen Stützen!
Das ist völlig unbedenklich und auch der Hersteller hat mir das bestätigt.
@@WomoblogAus dem Handbuch von Goldschmitt: 2. Sicherheitshinweise zur Bedienung der Hubstützen. Heben Sie das Fahrzeug niemals ganz an. Wenn die Räder, insbesondere die gebremsten Räder, den Boden nicht mehr berühren, kann dies zu instabilen und gefährlichen Situationen führen.
Und das ist ja auch sonnenklar: Wenn Wind auf der 6-10 Meter langen und 3-4 Meter hohen Seitenwand liegt, fangen das normalerweise 4 bis 10 Reifen ab. Wenn man das mit vier dünnen Rohren versucht, gibt es gigantische Scherkräfte. Ich kann nur dringend davon abraten, egal was ein Verkäufer sagt. Am Ende brauchst du mit dieser Methode alle 5 Jahre neue Endkappen auf den Stützen und wenn du richtig Pech hast (allerdings wahrscheinlicher in der 7 Tonnen Fraktion) verbiegt es dir sogar den Zylinder.
Was übrigens auch noch im Handbuch zur Bedienung steht:
- Schieflage zu groß: Befindet sich Ihr Fahrzeug in einer Schieflage von mehr als 5° ist die Funktion, „Stützen ausfahren“ im automatischen Modus nicht möglich. Der Fehler wird auf dem Bedienteil angezeigt, siehe Kapitel Hinweise - Fehlercodes des jeweiligen Bedienteils. Aus sicherheitstechnischen Gründen und um Schäden an der Anlage zu vermeiden, sollten Sie sich einen anderen Standplatz suchen. Sie können jedoch auf eigenes Risiko die Stützen manuell ausfahren und ihr Fahrzeug ausrichten. Für Schäden wird in diesem Fall keine Haftung durch die Fa. Goldschmitt techmobil AG übernommen!
Und das bekam ich von Goldschmitt dazu. Klar, werden sie offiziell das anders formulieren:
"Hy. Was soll man dazu sagen. Eigentlich sollte nichts passieren, eine verbogene Stütze hab ich bis jetzt erst zwei mal gesehen. Wenn alles richtig montiert und nichts übertrieben unterlegt wird, dann muss man sich keine Gedanken machen."
8000-10000€, 45-60 kg Gewicht, eine Menge Technik zum Kaputt gehen. Nein, danke.
Nicht mal geschenkt, wie im Falle des Videos, .
Hat 6.000 Euro gekostet
Dann wundert es mich, dass Sie überhaupt ein Wohnmobil haben. Da ist jede Menge Technik verbaut die kaputt gehen kann.
👍