Alles zum Ladebooster - Das muss man wissen!
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- Опубликовано: 19 мар 2021
- Das Experten-Interview:
Waren Ladebooster früher nur wenigen technikaffinen Wohnmobilisten ein Begriff und nicht unbedingt notwendig, führt heute kaum noch ein Weg am Ladebooster vorbei.
In den neusten Fahrzeugen oft standardmäßig verbaut, sollte man auch bei älteren Wohnmobilen nachrüsten.
Spätestens wenn man eine Lithiumbatterie verbaut, ist der Ladebooster Pflicht.
Victron Ladebooster: led-lichtzentrum.de/lade-boos...
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Super erklärt vom Experten. Gut und verständlich. ❤
In einer Dreiviertelstunde so ziemlich alles über Ladebooster gelernt, was ich wissen wollte! Vielen lieben Dank! Einfach nur hervorragend! :)
Endlich habe ich ein Video ohne Gelabere mit allen Fakten die mich interessieren gefunden! Vielen Dank für Eure Arbeit!👍
Top Fachmann, sehr verständlich erklärt, Pflichtsendung für alle zukünftige Womo Käufer oder Bauer
5 Sterne. Sensationell erklärt. Wieder sehr viel gelernt. Vielen Dank.
Super informativ, klar und deutlich das Thema erklärt.
Habe mit diesem Thema bei meinen Ausbauten etliche positive und negative "Erfahrungen" mühsam machen müssen, da es im Bereich der Kfz Elektronik nur wenige kompetente Ansprechpartner gab. Vielen Dank für diesen Gastdozenten!
Hallo Jürgen, eine der besten Erklärungen die ich bis jetzt gehört habe. Sauber recherchiert und gut verständlich rübergekommen. Mach weiter so. 👍👍👍👍Gruß Edmund
Es ist schön Fachleuten zuhören zu dürfen. Daumen hoch von einem Energieelektroniker perfekt erklärt ... Meine Frage hat das Video super beantwortet. Danke
Klasse! Mehr solcher Videos! Habe im laufe der Jahre 6 Selbstausbauten gemacht, heute aber eine Menge dazu gelernt!!!👍👍👍
Super
Super erklärt, nicht zu umfangreich aber präzise und auch mit Skizzen erklärt. Wirklich toll gemacht. Jetzt weiß ich auch, dass nicht nur ein neueres Fahrzeug mit intilegenter Lichtmaschine einen Ladebooster brauch, sondern es für meinen 2011er Ducato auch eine Besserung bringt.
Super Video! Wir stehen gerade auch davor die Aufbaubatterie zu tauschen. Da werden wir die Tipps gut gebrauchen können. Macht weiter so!
Sehr gutes und informatives Video 👍 danke dafür
Ich vergebe 5 Sterne. Einfach sachlich/fachlich sehr informativ und für alle verständlich! Lieben Dank.
5 Sterne 😅 ?
Hallo Jürgen, großen Dank und Lob für dieses Vidio. Befasse mich in meiner Freizeit viel im KFZ und s. wie Womo - Bereich, bloß der Elektrobereich ist wieder eine Sache für sich. Es war alles sehr verständlich für Leien erklärt, somit volle Punktzahl. Man lernt ebend nie aus, danke!
Vielen Dank für die perfekte Erklärung. Jetzt weiß ich endlich, wie mein nächstes Projekt mit gutem Gewissen und ohne unguten Gefühle in der Magengegend umgesetzt werden kann 😂
Beste Erklärung des Ladeboosters die im Netz existiert. Vielen Dank und herzliche Grüße Heinz Neumann
Klasse Video, verständlich und sehr gut erklärt. Danke
Super Video! Vielen Dank für die Infos :)
Wieder ein tolles Erklärvideo!! Vielen Dank dafür!!! Ich bin wieder etwas schlauer geworden 😉
Echt prima erklärt. Jetzt weiß ich wenigstens, was und wie ich es möchte.
Super informativ und genau auf meinen Fall zugeschnitten, vielen Dank👍
Super informativ und sehr verständlich erklärt. Vielen Dank!!!!
Hallo, ein sehr lehrreiches Video. Werde meine Solaranlage über den Winter erweitern und habe durch das Video sehr viele Fragen geklärt bekommen. Danke und macht weiter so gute Videos. Grüsse aus der Schweiz
Richtig gut und sachlich erklärt! Prima!
Super Video! Vielen Dank für die Infos
für Otto Normal Verbraucher sehr gut erfragt und sehr gut erklärt. Das macht den Video halt auch etwas lange aber nie langweilig.^👍
Danke fürs Feedback!
Ich bedanke mich für dieses informative Video ! Klasse !!
Einfach Klasse erklärt. Top Video. Vielen Dank macht weiter so
Beste Info zum Thema Booster überhaupt. Klar und sachlich mit viel Know how präsentiert. Und nicht das ständige Halbwissen von Möchtegernbloggern.
Danke und weiter so.
Super erklärt, sehr informativ! Vielen Dank!
Vielen Dank, ich habe viel Geld und Arbeit gespart. Danke
Sehr informativ und gut beschrieben. Danke schön!
Danke für dieses Video, hat mir sehr geholfen. Super gut Erklärt.
Viele interessante Informationen! Vielen Dank dafür!
Dann hoffe ich mal, dass mein Womohändler beim Einbau alles richtig gemacht hat.
Genial gute und hilfreiche Infos. Danke
Herr Danni kann gut erklären! Danke
Sehr gutes Video, besten Dank dafür!
Klasse. Wirklich tolles Interview.
Endlich seh ich durch, DANKE ! Ganz tolles Video - klar und sachlich, in aller Ruhe allumfassend erklärt.
super, danke für den informativen Beitrag. Genau die "intelligente LiMa" entwickelt sich zum Problem, wenn ein Navi/Radio verbaut ist, das sich nie vollständig abschalten lässt und somit am Strom hängt und die Batterie leert.Unser Hersteller (malibu cathargo) verbaute den Booster ebenfalls serienmäßig, weil wir einen Kompressorkühlschrank und dadurch 2 80Ah-Gel Aufbaubatterien haben.
Tolles Video,Danke viel neues gelernt.
Das war mal richtig ausführlich und verständlich erklärt. Sehr kompetent. Hab sogar ich (grossteils) als Technik-Dummie verstanden 😉
Jetzt weiß man wo und wie was angeschlossen wird
Super erklärt. Ganz wichtig war für mich ob der Booster vor oder nach dem EBL kommt.
Danke ist mir wichtig. Möchte auch den Lade Booster verbauen.🙏
Endlich mal einer mit Ahnung und klaren Aussagen - Danke!
Ein sehr gutes selbsterklärendes Video über Ladebooster.
Vielen Dank für das sehr informatives Video, habe sehr viel dazu gelernt
Mach weiter so, las auch ein Abo da.
Danke !!!!!
endlich mal einer der ahnung hat! danke dafür!!!
Vielen Dank für das Info Video 😮 Super cool 👍
Danke für das Video. Stehe kurz vor einem Umbau von agm auf Litium. Habe mir vorher schon den in diesem Video gezeigten Ladebooster ausgesucht. Ich fühle mich nun bestätigt. Gelernt habe ich,das ich den Ladebooster vor dem EBL ankommen muss. Ich hätte es sonst danach gemacht. Danke.
Hat mir sehr geholfen, vielen Dank.
Super erklärt, danke
Das habt ihr Zwei mal wieder super erklärt, dafür herzlichen Dank-
Vielen Dank für diesen überaus aufklärenden Bericht. Man muss immer die richtigen Fragen stellen.
Und durch die Antworten auf unserem Laien-Niveau werden in allen Berichten immer Augen und Ohren spannungsvoll geöffnet.
Was waren unsere Wohnmobile vor 15 Jahren noch simpel.
Super gute Infos Dankeschön 👍😉
Himmel sei Dank gibt es dieses informative video 👍 vielen dank für die ausführliche Erklärung. Abo ist dagelassen. Mache mich jetzt an den Einbau :) Liebe Grüße
Einfach nur super !!!
Moin aus dem Norden. Nach den tollen Videos über Bulltron und das Ladebooster Thema habe ich mir jetzt genau diese Kombi eingebaut. Bulltron 280Ah LiePo4 und zwischen Starterbatterie und EBL den Victron 30 12/12. Damit bin ich jetzt locker 4 Tage autark unterwegs, wie das letzte Wochenende gezeigt hat. Jubel. Was mich allerdings noch beschäftigt ist die richtige Einstellung des Victron Ladebooster. Mit der Standardeinstellung für LifePo4 Batterien geht der Victron sofort in den Absorption Modus und nicht in den Bulk, obwohl die Bulltron nur z.B. 50% geladen ist.
Kompliment, ich habe noch nie in einem Blog so kompetente und tiefgehende Erklärungen gehört! Besonder das Thema der Ladebgrenzung aus der Lcihtmaschine war für mich interessant. Jetzt muss ich nur nnoch herausfinden auf welchen Wert Dethleffs den Schaudt Booseter werksseitig einstellt. Vielen Dank!
Sehr gut vielen Dank !!
Super erklärt 👍 Danke
Super information 👍
Vielen Dank! Dieses Expertengespräch hat meine Frage geklärt, ob ich isoliert /unisoliert beim Orien Tr 1212 30 kaufe. Hat das ganze Thema Ladebooster auch noch einmal gut erklärt.
Top! Vielen Dank für dieses sehr informative Video, das auch ein "Nicht-Autoelektriker" versteht.
Vielen Dank, das ist ja wirklich besonderes lehrreiches Video, wie man es sehr selten hat. Ich kann als Opfer das nur unterstreichen. Bürstner hat, wie der Concorde auch, eine Abschalteinrichtung im Regler der Lichtmaschine, der den Ladestrom erst freigibt, wenn die CO 2 Parameter erreicht sind (Grüne gesetzliche Forderung an die Kfz-Hersteller.) Bei uns im I 910 sind das zwischen 30 und 60 Minuten ab Start. Und in dieser Zeit geht auch die 12 V Steckdose noch nicht, wo das Garmin-Navi dran hängt. In der Zeit hat man sich schon garantiert verfahren, wenn eine Stadt zum Fahrtantritt gekreuzt werden muß. Die beiden 400 A Si Batterien bekommen natürlich auch Null Spannung, obwohl sie durch das wochenlange Stehen wegen der erfolglosen Toiletten- Fehlersuche schon leer waren, . Der Verkäufer hat dafür auch noch viel zu kleine billige Booster (12 V und 240 V) eingebaut, so das eine Fahrt von der Caravan-Werkstatt Stralsund zur Bürstner-Fachwerkstatt nach Tessin und zurück ( ca. 2 Stunden), damit nach über 9 Monaten erfolgloser Suche endlich einmal der Fehler in der Tethford - Toilette gefunden werden kann, eine kaum erkennbare Aufladung der großen Batterien erreicht.
Da hat es dem Stralsunder Meister (Er hat die neuen großen Solarpaneele aufs Dach gesetzt) gereicht und er hat sofort den ganzen restlichen billig Schrott von mkk Verkäufer rausgeschmissen, auch die zu dünnen Kupferkabel. Leider haben die vielen Tausender unser Portemonnaie vor der ersten großen Fahrt an die Algarve ganz schön dünn gemacht. Aber im Sommer hatten wir wegen der vielen Standwochen des Bürstner in Stralsund einen Concorde für Dänemark ausgeliehen. Schon vor der Grenze standen wir am Abend an der Schlei neben einem nagelneune MAN Concorde. Der stolze Besitzer, gerade als KOR pensioniert, erklärte uns, für nur schlappe 89 € hatte seine MAN Werkstatt diesen kriminellen Regler an der LIMA gleich ausgebaut. Nun liegen die vollen 13,4 V als durchschnittliche Abgabespannung bei ihm an, auch sofort an der Steckdose. Hier bei unser Mercedes Vertrags-Werkstatt in Neubrandenburg weiß man von nix nicht . Weil schon wochenlang die Rückfahrkamera aus war, sollte ich mir doch lieber einen neuen Garmin mit Eingang für die Rückkamera kaufen und einbauen, sagte der alte Elektriker und zeigte im Mercedes Polizeibus voller Stolz dieses Gerät. Da bin ich für immer gegangen.
Das die Ursache für den Ausfall aber die DB Software und der Fehler schon überall bekannt ist, die Reparatur der Software aber voll daneben ging, das hatte mir dort keiner gesagt. Nur die Firma hat 5 Filialen in M-V und alle Anderen wussten das. Was müssen wir alten Verbrauchen alles noch an Unfähigkeit erleben und erdulden? Wir haben das zu unserem Glück dann am 9.1.23 um 20:35 h im Graben vor Waren/Müritz schadlos überlebt. Wir sind hier mit der Bürstner Schrottkisten nicht um 18:00 h losgekommen. Nix war mit Start. Erst der ADAC hat uns dann gegen 20:00 h geholfen und festgestellt die Starterbatterie hat noch 80 %, nur gestartet ist sie eben nicht - nur der Schinderhannes weiß wohl warum. Der Witz dabei: Wir hatten in der DB Werkstatt in Parchim am 10.1. einen Termin für die Reparatur der Kamera, um ja Schräge rückwärts auf die Marokko Fähre zu kommen. Der Lehrling hatte aus Mitleid mit uns alles sehr schnell mit einem bekannten E-Tronik- Fachmann aus dem Ort organisiert. Nur das Mädel hat als Einzige nichts von dem Software Problem gewusst.
Ein vermeidbar Unfall also. Denn in unserem sehr hohem Alter fahren wir nachts nicht mehr auf schmalen Landstraßen im Winter umher - da geht`s am Tage über den breiten Berliner Ring runter nach Frankreich -Spanien. Der Bürstner steht jetzt schon seit Monaten in Tessin. Im Jahre 2023 wird keine große Vordermaske für den 910 mehr hergestellt. Die 10 Bestellten sind schon ausgeliefert. Und in Tessin Keine Leute nicht - so viel kranke Schlosser. Ausgang offen. Da hilft ein solch ein gutes Video sich wieder aufzurichten. Und ein Telefonat mit der Carthago Verkaufsabteilung: Was, Sie haben die neue DB DVD zum Aufspielen dersrichtigen LKW-Navisystems noch nicht, die haben wir schon lange an die Kunden gesandt und da ist auch die Lösung für die Rückkamera dabei! Leider beträgt die Wartezeit für den E-Liner noch immer 12 Monate - so wars auch am 16.12.2021in Oeversee vor Schleswig. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Ganz stark erklärt!
Sehr gut erklärt
Endlich mal ein Vlog mit einem Fachmann. Eine Wohltat bei den unzähligen RUclips Schwätzern und Laien. 👍👍👍
Ein MEGA geniales Video (Daumen hoch) und jetzt nochmal bitte für Wohnwagenbesitzer die mit dem Zugfahrzeug eine Versorgerbatterie im WoWa laden möchten. Mir geht es primär darum wie die Verkabelung über die Anschlussdose läuft. Welche Ströme kann die Dose vertragen. Welchen Querschnitt muss ich verlegen. Ich würde um die Ströme gering zu halten ein 20A Ladebooster verwenden. DANKE!!
Ich habe mich sehr über den gut strukturierten und sehr informativen Beitrag gefreut. Vielen Dank dafür!
Ich werde jetzt meine Aufbaubatterie durch eine 200Ah Liontron ersetzen und einen 30A Ladebooster, wie im Beitrag beschrieben, vor dem Trennrelais im EBL einschleifen.
Das vorhandene Ladegerät liefert 21A und verfügt nicht über eine LiFePo Kennlinie.
Ich würde das gerne in der Gel - Konfiguration betreiben. Hat jemand erfahrung mit dem Aufbau?
Super Video👍🏻👍🏻👍🏻.
Frage : bei Verwendung des Victron Booster mit Lipo Batterie , welche Einstellung Batterie Typ am EBL.
Mein Schaudt 119 kann nicht Lipo.
Super Videos, danke dafür. Wo finde ich die erwähnten Schaltpläne?
Vielen Dank für die Tipps, ... lasse gern ein Abo da ! 💖👍 Gruß Woddy
Guten Morgen, prima Video, viel gelernt. Aber eines möchte ich doch kommentieren: Ihr bringt sehr oft Ampere mit Amperestunden durcheinander.Bsp.: Eine Batterie hat nicht 100 A sonder 100 Ah. Laden tut man mit Ampere, Energie ist Ah, kleiner Unterschied aber erheblich. BG Thomas
Tolles Video. Schade, dass der Link zu den Schaltplänen nicht mehr funktioniert. (Ich habe zwei Solarpannels über einen Votronic MPP250 am EBL DS300 und möchte nun den Ladebooster und eine LiFePo4 einbauen. Kommt der Ladebooster nun zwischen Starterbatterie und EBL oder direkt zwischen beide Batterien?)
Hallo, habe technisch noch Fragen. Ich möchte das Laden am Landstrom nicht durch den Booster verhindern. Wenn ich den Victron 30 A Ladebooster direkt von Starter- an Aufbaubatterie anschließe, kann das vorhandene System mit ELB und Trennrelais trotzdem überlastet werden?
(100 Ah Lithiumbatterie max. Ladestrom 100 A)
Hallo, danke für dieses und alle interessanten Videos auf Eurem Kanal!
Sind die Ladebooster eigentlich über die Handyapp regelbar? Oder gibt es regelbare Ladebooster?
Es würde ja Sinn machen, auf einer Langen Fahr den Ladestrom gering einzustellen um die Lichtmaschine zu schonen und auf kürzeren Fahrten dann etwas höher einzustellen, damit die Bordbatterie auch beim Erreichen des Ziels voll ist.
Leider haben meine Google-Suchen keine Ergkenntnisse gebracht...
Danke und Gruß, Markus
Es ist doch schön zu erfahren, dass ältere Technik auch ihre Vorteile haben kann
Hallo,
der Beitrag ist klasse !
meine Frage zum Bild bei 37:00 min wäre:
die EBL 119 lädt die Aufbaubatterie max mit 18 A, da kann man doch sonst wieviel davor anschließen
ist da ein Ladebooster mit 30 A sinnvoll oder wäre eine Booster mit 18 A besser?
Danke fürs informative Video.
Ich habe nur ein Trennrelais (BlueSea) ohne EBL verbaut. Kann ich dies durch den Victron Ladebooster 30A ersetzen oder brauche ich beides wie im Video gezeigt?
Lass das Trenrelais drin, wenn es auf dem EBL verbaut ist und bau den Booster davor.
Ist das Trennrelais stand-alone, kannst du es durch den Ladebooster ersetzen
Guten Tag tolle Videos schaue ich mir immer wieder an noch weiter so Daumen hoch👍🚐
aber ich habe mal eine Frage Warum ladet der lade Booster von Vectron die Batterie nur
bis zu 90 % wäre schön wenn ich eine kleine Antwort bekäme okay bis dann schönen Tag 😊
Danke für die gute Erklärung der Einbau-Vorteile eines 30A-Ladeboosters. Was man vielleicht noch besser machen könnte: Die Begriffe Ampere für Strom und Amperestunden für Kapazität (statt Energie) immer richtig zu verwenden ;-) Hätte der Victron-Ladebooster (so wie der Votronic) auch einen Rückladezweig für die Ladung/Ladungserhaltung (bis 1A) der START-Batterie aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie)?
Einen Rückladezweig, wie der Votronic hat er leider nicht.
war sehr gut erklärt Daumen hoch klasse.Kurze Frage Bordnetz 24 Volt Aufbau 12 Volt welchen Booster kann ich nehmen, Aufbau Batterie 12 Volt 180 AH lifepo4 Danke im Voraus
Ich möchte mir eine Liontron 100ah Batterie 🔋 zulegen. Meine Lichtmaschine vom VW T3 hat 65A. Welchen Ladebooster können sie mir für mein System der Lichtmaschine empfehlen? Danke
Hallo Jürgen, vielen Dank für dieses sehr ausführliche und informative Video zu diesem Thema. Was noch hilft, ist messen. Ich habe bei meinem Wohnmobil bei leeren Aufbaubatterien gemessen, wie hoch der Ladestrom von der Starterbatterie zur Aufbaubatterie (Bei mir im 2019er Eura eine 80 Ah Gel-Batterie mit zwei 25,6 Ah Lithiumbatterien) wirklich im Extremfall ist. Bei mir waren das knapp 20 Ampere. Daher habe ich für meinen Fall beschlossen, keinen Booster zu brauchen.
Wenn du das im Blick hast, dann ist es doch gut.
Ich hatte bei einem Test fast 70A - bisschen viel für 10mm2 Kabel
@@Womoblog Deine große Lithium ist halt ein wenig Strom hungriger als meine kleinen. Auch die Rückströme sind dann nicht ohne.
Hallo, ich tausche auch gerade eine 80Ah Gel gegen eine 100Ah Lithium in einem Eura Terrestra (2016). Einen Booster habe ich bisher noch nicht eingeplant, werde erst mal messen was die Batterie so saugt.
Grüße ,
Carsten
mein karmann davis het ein ladebooster von 17A ab fabriek. Ist die genug fur zwei 95A agm haushaltbatterien ?
wenn ich umrusten nach lithium 200 a, ist die ladebooster auch ok oder wechselen fur 30 a oder 50 ?
die lichtmachine ist 200A euro 6
kann ich beim expert auch einbauen machen ? (ledlichtcentrum)
Wenn du einen Ladebooster hast, dann must du nicht einen neuen Ladebooster kaufen. Der Ladevorgang dauert halt dann länger. Mit 30A bist nur fast doppelt so schnell. Bei 50A musst du die Kabel gegebenenfalls tauschen oder einen Strang parallel legen.
LED- Lichtzentrum baut nicht selbst ein, kann dir aber bestimmt einen Partner vermitteln.
Danke für das Video. Schade, dass ihr immer Ampere und Ampere-Stunde verwechselt habt. Schafft ein gewisses Misstrauen bei dem Fachmann. Der Rest hörte sich allerdings tatsächlich, wie die anderen geschrieben haben, sehr informativ.
Energie und Leistung bleibt für viele das Gleiche.
EGAL! Wer es verstanden hat, lächelt.
bei drr Erklärung bei 24:00 sagt er, der Ladebooster zieht aus der Starterbatterie das die Lichtmaschine wieder aktiv wird. Da kommt die Frage auf ob ich denn damit nicht die Starterbatterie mehr belaste und somit die Lebensdauer verringert wird. Sehe ich das richtig oder falsch?
Danke für das Video! Ich habe aber immer noch eine Frage zur Masse, weil ich einen defekten votronic booster mit dem von dir gezeigten Gerät ersetze. Kann ich beide minus kabel, die bei mir schon liegen auf die eine Masse im victron gerät setzen?
Ja, geht
Super Video danke !! Könnte ihr mir sagen mit welcher Sicherung am plus Pol ich meine 200Ah Lithiumwohnraumbatterie die über den EBL angeschlossen wird absichern muss?
50A
Wie heiß werden die Kühlrippen vom Ladebooster 12/12 30?
DANKE für ds interessante Video.
Woher kommen aber bitte die Information, dass der B2B-Booster die Spannung anhebt.
Selbst in der Originalunterlagen von Victron zum 12/12-30 stehen dazu KEINE Informationen.
Ich frage aus dem folgenden Grund:
Zugmaschine mit WoWa: 13-poliger Stecker mit 2,5mm² Kabel an der Deichsel.
Ca. 8m von Starterbatterie bis zur Versorgungsbatterie.
Wenn ich davon ausgehen will, dass ich 30A über die Leitung schicken will, kommen am Ende mit allen Verlusten um die 10,45 Volt heraus.
Selbst bei 10 Ampere würden "nur" 12,4 Volt am Ende herauskommen.
UND DIE gleicht der Booster wieder auf IOuO Kennlinie aus?
LG Georg
Hallo Jürgen, Vielen Dank für das informative Video. Was passiert wenn ich am Landstrom angeschlossen bin und der Elektroblock die Starterbatterie laden will? Wird der Ladestrom durch den Ladebooster zurückfliessen oder ist da eine separate Leitung verbaut?
Hi, die Frage stelle ich mir auch, wenn ich per Landstrom + Ladegerät (oder irgendwann via Solar) die Bordbatterie lade, diese dann voll ist (oder auch noch nicht voll ist), was passiert dann? Ich möchte ja gar nicht die Starterbatterie aufladen. Interessiere mich nämlich für einen Lade-Booster ohne D+ Kabel. Hat schon jmd eine Antwort da drauf?
super video. eines fehlt mir ... praktische beispiel und messung, weil ...
nicht alle, aber so manche fahrzeuge haben betriebsspannung um 13,5-14,0 V an der lima, bzw betriebs-starter baterie. um die zusatzbaterie zu laden braucht man aber 14,5V um sie voll zu bekommen. War im video nicht gesagt, ob der Victron "booster" nur als strombegrenzer ist, oder ob er tatsaechlich als booster arbeitet und erhoeht die spannung am ausgang auf genau 14,5V, denn nur so bekommt man die baterie wirklich voll.
abgesehen davon, fuer die "tapfere elektriker" gibt es so ein 1200W booster bei banggood. da kann man midestspannung an der eingangseite einstellen, z.b. 13,5V (alles was drunter ist schaltet es aus, dann kann die starterbaterie nicht leergezogen werden), man kann max.strom einstellen, und ausgangspannung, z.b. 14,5V. Modul kostet 20 dolar. Und funktioniert. Ich benutze es zwar zum anderem zweck (12V > 72V), aber prinzip ist das gleiche.
Hallo....muss der Booster mit der Karosse verschraubt werden,(Masse) oder reicht die Verkabelung und ich kann ihn z B mit Kabelbinder befestigen?
Zwei Spaxschrauben 4,0 oder 4,5 mm Durchmesser durch die Außenseiten genügen.
Moin Jürgen, sehr gut. Habe mal eine Frage zur Ladekennlinie. Wenn ich dem Booster eine Ladekennlinie einstelle und den Strom dann durch das EBL führe, verstellt das EBL dann die Ladekennlinie vom Booster? Und wer von beiden mist ob die Versorgungsbatterie voll ist und schaltet den Ladevorgang ab, das EBL oder der Booster?
ups,
da in ich nicht tief genug im Thema drin, aber dann müsste das EBL ja eine Steuerelektronik haben.
Meines Wissens schaltet sie nur vom (Landstrom-) Ladegerät (mit eigener Kennlinie) zu Ladebooster um.
Solarladeregler mach das ganz ohne EBL.
Also, ne, ich denke, jeder macht das für sich selbst.
Hallo sehr schönes Video. Bin auf Deine Video gestoßen weil ich mich über Victron Smart Shunt informieren wollte und habe dieses Video gesehen. Habe ein BF3-Fahrzeug, ist quasi wie ein Camper nur mit BF3-Anlage(Schwertransportabsicherung). Fahrzeug ist ein Renault Master CDI170 mit EURO6 (AdBlue) mit 230Ah AGM Versorgerbatterie. Der Aufbauer der Anlage BF3 hatte massive Probleme mit der Versorgung der Versorgerbatterie das die geladen wird. Hat aber über VOTRONIC ein Ladebooster eingebaut und seit dem geht es. Was mich nur stört das ich öfters Lichtschwankungen (anders kann ich es nicht beschreiben) habe. Gerade Nachts ist es als würde ich kurz Aufblenden oder Abblenden, und selbst die Instrumente im Innenraum machen das ??
Ist der Ladebooster spannungsgeführt, wird der aber auch aktiv, wenn das 230VAC-Ladegerät in Betrieb ist.
Hallo, betreibe in meinem Boot eine Lichtmaschine 60 A mit einem gelben Kabel von D+ an die Versorgerbatterie. wenn ich den B2B - Lader einbaue, muss dann das Kabel an die Starterbatterie? Gruß André
D+ an die Versorgerbatterie? Bist du sicher?
Hallo, erst mal danke für dieses sehr informative Video, aber ich habe noch eine Frage: Ich bin jetzt grade in der Situation, einen Ladebooster einbauen zu wollen und deswegen auf dieses Video gestoßen. Meine Frage, ich habe eine Lichtmaschine, die "nur" 27 Ampere liefert. Wäre hier der Einbau eines Ladeboosters mit 30 Ampere sinnvoll? Das Fahrzeug ist 40 Jahre alt, deswegen nur 27 A.
Guten Morgen. Hat sich an diesem Video etwas zu dem aus der letzten Woche geändert? Vielen Dank!
Ja, aus rechtlichen Gründen mussten wir erwas ändern, Bild und Skizzen austauschen und dabei ein Denkfehler gleich mit korrigieren.
Denn nicht jeder hat einen Selbstbau. Nun passt es für 'normale' Wohnmobile und Kastenwagen.
Sehr schön erklärt, jetzt kann ich hoffentlich ohne Probleme den Victron Ladebooster einbauen. Habe ich es richtig verstanden wenn ich kein D Plus Signal brauche, da der Victon ja selber erkennt ob die Lichtmaschine läuft, dann überbrücke ich den grünen Stecker, der im Video nicht eingesteckt war? Vielen Dank für das tolle Video
So ist es. Aber nicht erschrecken, der Ladebooster braucht einen Moment, bis er den Motor als laufend erkennt