BMW m3 e90 / самая частая проблема двигателя S65 / блок
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Во время ремонта двигателя S65 v8 я снова обнаружил очень часто повторяющийся косяк конструкторов BMW. Ну, а я вместе с вами на видео буду все эти косяки устронять. Ну и параллельно будем разбираться с проблемами в Audi Q7 2017 го года которая на 70% состоит из дешёвого шерпотреба. Жду ваших комментариев под видео, лайки спасибо, что смотрите до конца и ждёте новую серию!
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @АмериканскаяРеальност...
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: www.facebook.c...
vk.com: id39840...
Instagram: / turbo_moniac
Серёга, огромная тебе благодарность за видео ! Честно, смотрю их даже не из-за проблем, которые ты раскрываешь, а в качестве "тоника", как нужно относиться к работе !
Удачи ! И пусть палец побыстрее заживает !
Очень жаль что так редко выходят ролики..это боль. Я очень давно смотрю....и печаль когда пропадаете.....на долго.
Серый привет, приятно видеть тебя в добром здравии!! Давай не пропадай так надолго, скучаем по твоим позитивным видосам!
С возвращением Серёга . Рад тебя видеть. Не пропадай ☝🏻
Потому что прочность не заложена, и это касается всех новых авто, раньше кузова помирали а сейчас моторы
Серёг, рад видеть ! Спасибо за позитив !
Что вы отликаити моего папу
Жаль, что моторы bmw такие не надёжные. Всегда ломаются ! Те же самые поломки и на дорогих моделях с 4 турбинами, а оптика bmw - одна из самых красивых.
Серега , не пропадай . Давай почаще выкладывай!!!
Серёга, рад видеть и слышать. Спасибо за хорошее видео. С этим аппаратом, не зная, и толком не понимая нехрен возится. Ещё раз спасибо. Удачи и здоровья тебе.
Да, всё логично. 😂А блок треснутый за 819 долларов не ты на ебэй поставил?
Видел раз 100 как собираются моторы но не разу не кто так досконально не рассказывал про такие мелочи все доходчиво и чётко
Спасибо 😊
Масло видел, насос видел, масло-насос ни разу не видел =)
Серёга с нами! Молодец! Огромная работа проделана и отличный результат! Техника безопасности превыше всего! Береги себя!
Сергей, рад видеть в добром здравии. 100% прав по поводу коренного вкладыша.
Преимущества
Несмотря, что агрегат s65b40 разрабатывался на основе устаревшего движка, все же он стал обладателем неплохих характеристик:
Уровень расхода топлива напрямую зависит от того, в каких условиях используется транспорт. Во время езды по городу, на 100 км, будет уходить порядком 17 литров, а вот по трассе не будет превышать и 9 литров. При смешанной езде уходит около 11 литров. Следует заметить, заправлять этот агрегат можно только дорогим 98 бензином.
Недостатки
Несмотря, что используемый в качестве основы S85 помогла разработчикам создать мощнее двигатель, все же неисправности у этого двигателя оказались идентичными тем, что возникают в агрегате S85. Так в S65B40 проблемы начинаются уже после непродолжительной эксплуатации двигателя. Как правило, спустя 80 тыс. км, появляется срочная необходимость замены шатунных вкладышей. Выполнять эту процедуру следует регулярно, каждый раз, как только после смены этих элементов пробег составляет 80 тыс. км.
Конечно, можно не спешить их менять, но в этом случае, увеличивается риск появления серьезных неприятностей с работой мотора. Хоть и не такого частого, но все же ремонта, требует и Ванос. Если своевременно не выполнять его ремонта, то в скором времени в двигателе будут наблюдаться неприятные тарахтения. Несмотря на наличие этих недостатков, можно с уверенностью сказать, что этот движок весьма неплохой, и способен проработать относительно долго. Но при условии, что во время эксплуатации он регулярно проходит сервисное обслуживание и не подвергается перегреву.
Движок говно , как бы его не хвалили любитель БЭХ.Это в 21 веке ,а не начале двадцатого ,где тракторисы в поле меняли кожанные вкладыши или сами их отливали из свинца .Такое было при совке в 20х-3зх годах.Давайте ещё и на пиролизе будем ездить.Говно редкосное.А ,что касается аудях ,то это отдельная тема,они оьбосрались уже давно.У Серёги была класная тачка Ауди 200я ,так это была машина ,а после неё пошло одно говно.
105 сил с литра это хорший показатель ??? Вы о чем вообще ?) Даже устаревшия S54 имел лучшую литровую отдачу . И простите меня - на основе какого устаревшего мотора его разрабатывали ? S62 что ли ?) Не несите херню . 65 мотор и его аналог 85 это сугубо чистый говно лист от бмГ
@@ЮрийПокатиловклоуняра, поменять вкладыши на спортивном автомобиле раз в 80к и обслужить дросселя - говно мотор?
оууу....ну наконец-то
Серега не оставляй нас на так долго))
17:05 не помешает масло заливать "покрепче" да почаще менять и насчет профукались с современными реалиами нет, гарантию отъездит и в металл, как раз грамотно рассчитали слабое место, хотя если лить должное масло, как вариант С3 и выше как минимум с заменой в 7тыс должна эта шейка стоять
Привет ! классные видосы ! снимай по чаще ! нащёт двигателя ты сказал пишите своё мн - так эту опору что лопнула надо сделать шире в 2 раза - мощнее плюс вкладыш тоже шире - вот тогда оно бы ходило ! а такую помпу надо разработчикам вставить в одно место представь чтобы на мкс такие помпы ставили !удачи
Куда нет проблем в бмв после 96г? Остальные топовые бреды тоже нет изключение. Прошла 5лет либо гарантия сразу в металолом
Отлично! Не пропадай Серега! Лайк!
Дорестайловые вкладыши 088/089 изготовлены из мягкого материала (свинцово/медные) и слишком толстые. Зазор между шейкой коленвала и вкладышем слишком маленький. Толстому маслу 10W-60 рекомендованному заводом тупо не протиснуться на высоких оборотах сквозь мелкие зазоры, потому имеет место быть сухое трение со всеми вытекающими.
Рестайловые вкладыши 702-703 изготовлены из твердого материала (алюминий/олово), чуть тоньше предыдущих. Минусы все те же - зазоры не совсем достаточные для средних, принятых в индустрии моторостроения и кроме этого слишком твердые и при случае с удовольствием пожрут колено со всеми вытекающими. С ними конечно дела обстоят получше, но отказы двигателей все равно есть, потому не панацея.
Американцы, фанаты таких ведер разобрались с этой проблемой и замутили специальные вкладыши, которые заказали на Mahle-Clevite - собственно тот же завод, который делает и оригинал. Эти вкладыши уже имеют нужную толщину для обеспечения нормальных зазоров и правильный материал (медь/свинец).
Владелец канала говорит о 5 вольтах ясно что правда правдивая.
Про вкладыши вообще не похоже.какието пересказы через третие руки.
Плату любой электрической помпы надо заливать в герметик.
Убейте не пойму, зачем ВАГ намудрил с ЕА888 вместо ЕА113 06F. Привод помпы через зaдницу валом с ремешком, маслянный теплообменник без разбора впускного коллектора не заменить, цепи растягиваются и требуют замены через 150К километров, короче непонятно, но очень интересно.
Серёга!
Ты причину озвучил сам.
Первое - были не поменяны корня.
Второе - сильно пережат один из масло насосов.
Мотор кончился после заводки. Пошёл удар, открылась трещина, пропала давление и клин шатуна.
Возьми Пежо 3008 или 5008 на дизеле 2 литра. Последние качественные авто.
Серега молодец,быть твоим напарником это многово стоит.
пакистанцы за день сварили наварили и расточили и собралибы и поехали бы
Молодец Серега ! Познавательно
Сергій, чому ти називаєш корінні шийки шатунними ? А Шатунні тоді, що, корінні ?
Здорова Серёга приветствую тебя. Прощитались по полной ,если было место с вкладышем хотя-бы на два мм шыре мотор был-бы намного рисурснее чем сейчас.Здаровья удачи во всём. 👍
Про помпы на еа888, их надо менять до 100 тк, а кто не меняет, тот потом меняет вместе с помпой эбу двс))) уже 3 машины были с залитыми мозгами.
С большим удовольствием посмотрел очередной выпуск.
Автору респект и дальнейших творческих и технических успехов!!
Почему почему, потому-что БМВ мать их уже не те(
Лайк за палец, и V8 с характером :)
Удачи, тёзка!!!
Серега , здравствуй ! Отличное видео . Рассказал , показал , понятно даже мне - чайнику . Благодарю за позитив ! Умеешь создать настроение . Всех благ тебе ! Не пропадай на долго .)
Хорошая мысль с доп. вкладышем👍
Интересные расследования причин-следствия авто поломок 5+👍
👍За такую цену на машину и запчасти она вообще не должна ломаться.)
Мыши плакали, кололись, но упорно продолжают покупать бэмэвэ🤣
На хера ты паришся этим говном сегодня делают разовые автомобили сломалось меняй мотор или выбрасывай тачку. чем дороже машина тем больше проблем всё держится на марке которой из прошлого уже нет.
Сергей зря не показываешь сборку, это многим интересно, в каждом моторе есть свои приколы и это интересно....
Спеціально зробили, щоб машин продавати більше. Цеж ходова марка
запланированное устаревание ;)
Так задумано щоб купували нові машини а не ремонтували старі це фішка нових машин
Наконец-то Сергей. Ты запилил видос! Я бросил всё и смотрю!!!
Все они учли, гарантия 70 т миль проехали! Теперь платите, жизнь в европе дорогая. Где мерседес 124, где Ауди 100???
У нас в Казахстане в этом году 70 % новых авто из Китая, так немцы сами толкают купить китайцев своей жадностью.
Хотя раз китайцы их поджимают, может опять начнут делать качество как раньше.
У меня 124 мерс до сих пор ездит, видимо им тоже нет смысла делать авто на 30 лет. слишком долго ждать пряника.
Может они изменили материал самого блока?
Другой сплав...
И он не трескается...
И масло по трещине не вытекает...
И шейка не получает голодание ...
На БМВ ....сидит целая команда инженеров, задача которых снизить ресурс мотора...
Серёга малоток делай дальше такие видосы
Масляное голодание, низкий уровень + запредельные обороты выше красной зоны, двигатель турбированный - высокотемпературный, жара +40, возможно и жидкости охлаждающей было мало. Вот итог!
Двигатель Mercedes OM642 3.0 V6 Sprinter ML320CDi и прочие имеет аналогичную в точности проблему с длинным передним носком(7инчей от шеи до шкива) и проворотом первой шеи и клином шатуна. поправкой на то что зависимости от условий эксплуатации доезжают до 200тыс МИЛЬ. А хайвей едет 600-900 тыс МИЛЬ и есть подтвержденная статистика. Если вовремя обслужить мотор реально заедет далеко за лям. Но мерс в отличии от баварских ПТУшников работает над ошибками и поздние модели получили верхний вкладыш нового дизайна котороый не устранил, но отодвинул проблему ближе к 400тыс МИЛЬ до первого случая, а это в какой то степени решение проблемы.
Einfach Super
Хорошая, сказочная история о тупых , не просчетливых инженерах. Существует масса вещей просчитанных от и до и работающих как часы, но тут инженерам просто не повезло 😱😂😂😂😂😂😂😂
Хозяин бмв должен страдать!
Это не прощет инжинеров, это запрграммированный ресурс!!
Это сейчас делается специально..чтобы машины долго не ходили. Максимум 5 лет и в утиль. И покупали новые. Качество было 80-90 г. А сейчас один маркетинг и выезд за счёт запчастей. Не выгодно им чтобы машины ходили по 20 лет.
Раньше дизеля при должном уходе выхаживали по млн.км
судя по цифрам Е60 чуточку быстрее.
Но в-общем - по-моему это уже давно "старье" =). Но что брать взамен - вопрос открытый конечно. m340i?
это не просчет производителя. это расчет. основа копроэкономики 21-го века. делай гуано, чтобы быстрее изнашивалось и после гарантии покупалась новая машина. они сделали это СПЕЦИАЛЬНО. на примере дизеля н57, в котором ровно после 200.000км вкладыши идут в проворот - потому что блок не держит нагрузки на скручивание, хотя предыдущий м57 такой проблемы не имеет. а это нарушает парадигму копрофилов из бмв. как и стальной паук в коробке 6хп26, поэтому в 8хп паук уже из алюминия.
поэтому покупай новую бмв. а лучше сразу китайский электротачан, он и по отделке богаче и по мощности вдувает бмв.
Сергей - у меня нет BMV - но я тебя смотрю как кино наверное , все по теме и доходчиво .... Если бы я разобрал двигатель - то не собрал бы точно ....(да и не разобрал бы наверное даже ) . Поражаюсь ТВОЕМУ мастерству ..... У меня Volvo S70 1998 B5254T 2,5 turbo........Жду новое кино !!!
Да это не просчёт ,это заложенный ресурс! Кстати! Правда , что Американцы раньше меняли масло через 20-30 тысяч миль на своих аппаратах ?
Ай да молодца, дружище, тебе бы рекламу сделать по штатам, вагонами будут привозить такие телеги, я просто не понимаю зачем так усложнять помпу, сколько она стоит не меньше 300.
Наверное просто бизнес
У меня старенький Ваг, помпа стоит 20 - 30. И что, она не работает?
Инженера очень умные стали, с каждым разом всё усложняют и усложняют конструкцию. Им по фиг,как будут ремонтировать и во сколько обойдётся ремонт и запчасть.
Ooo, очередной теоретик BMW с опытом полтора мотора и устрОнятель-укрепитель люминия рассказывает сказки на ютубе
Инженеры не просчитались. Отездил гарантию иди за новым авто. Или покупай двигатель, потом коробка сдохнет и .... сейчас уже ни кто не ремонтирует телефон идут за новым . Также тенденция и в автопроме.
Никто не просчитался это от того что наваливали на холодном масле вот и всё))) Почему то в германии эти моторы ходят офигенно)))
Офигенно это от 0 до 100тыс и Всё!!! 😂
впервые понял, что блок S65 никакого отношения не имеет к блокам n62/m62, а сделан из обрезанного S85, извращенцы...
А я не думаю что это дефект. Думаю запланированная неисправность! Инженеры БМВ не идиоты
Я не знаю почему они так сделали. Но покупать угашенное авто зная проблему досконально в стране где авто как грязи после дождя - вот в чем будет мой вопрос к вам?
Инженеры не прощитали поэтому что не прощитывали им по хуй, примерно как ВАЗ, поклонников данной марки очень много, их даже если мотор в мешке в багажнике будет валятся, собери сам, один хуй будут покупать, все знают что нюансы, неее со мной такого не произайдет, 30 лет назад BMW такого выпустить не могли, тесты не сколько лет делали
Спецом так сделали, не может проектировщик, который занимается разработкой двигателей не знать таких вещей. Там как раз расчет, на то чтобы он стукнул, через 100к пробега.
На многих блоках вообще нет форсунки и работает без всяких задиров.
При этом перегрев двигателя, даже на блоках с форсунками, осуществляет задиры.
Всем привет с Баварии,
Если бы делали нормально некто бы запчасти непокупал,сейчас автомобили делают так чтоб гарантия кончилось и всё Вася покупайте новый аааааавтомобиль! На ваге тоооожесамое гарантия 100000 и усё😊 покрайней мере у нас так и даже при покупки машины дополнительную гарантию они делают с неудовольствием по ихний морде(извиняюсь)это сразу видно,им нужно новое и сразу много желательно продать,а если что случись сразу через комп проверяют как ты ездил с какой скоростью обкатку ездил и тп....
Да как производители не могут все учесть ? Серёга, что ты такое говоришь ??? У них программы проектирования сразу с просветом нагрузок методом конечных элементов. И визуально сразу все видно. Эти программы ещё с 60 х годов с наса пошли на компах проектировщиков. Уже тогда все в графике все было
Чегож на японцах движки ходят по 400 тыс и больше. А у БМВ надёжность как у жигулей ???
Сергей привет дружище ты позабыл ,что ты блогер ?!! Пробел между роликами 3мес ! Это норм ?
Отправь Богдановым в Крым, они такое ремонтируют, подварят, пройдут коренные, с гарантией.
😂бмв гы-гы.Почему Тойота,Лехус и в США денег стоят,да потому что гемора нет с ними👍🤣.У них цепные моторы по 500тыс ездят,если не больше.
а не оборван ли демпфер на шкиве маховика в тех двигателях где случилась такая пичалька?
С помпой на Ауди ты вообще красава. А на м3 поменял шкив коленвала? Там перегрев наверное на блочине в этом месте и его выдувает в сторону коленвала, поджовует вкладыш и всё ускоряется а херовенький шкив с цепями помогает долбить и гнуть коленвал. Это ты её будешь обкатывать пока палец не заживёт. У меня кстати тоже одни беды с руками и ногами,последние 2 месяца наверное какой то пидарас проклял, гнида, шо б оно сгнило
Почему бы не делать самостоятельно апгрейд этого двигателя , устанавливая дополнительный вкладыш на переднюю часть коленвала ? С технической стороны не вижу сложностей
По поводу помпы на Ауди : обычная проблема , один из абонентов питания 5v выходит из строя и при недостаточном вольтаже остальные абоненты либо некорректно работают , либо не работают вообще. Достаточно просто локализуются такие неисправности
Специально делают. Не каких ошибок инженеров. Что бмв или ваг сейчас гамно.
имхо, на бмв шкив с демпфером нужен новый оригинал. а у ауди привод помпы от балансира. крыльчатка на шкиве помпы - вентилятор охлаждения ремня.
Не выгодно делать надёжно Серега моё мнение бмв закончилась на моторах м50 рядных шестерках
Конструкторы всё правильно просчитали, автопроизводителям вторичка не интерестна.
Только какой-нибудь блоггер говорит что конструкторы что-то сделали неправильно автоматически этот канал перелистать. Потому что смешно…
И отвечаю всем так если ты умнее конструкторов что ты сидишь в этом гараже а не работаешь на заводе каким-нибудь конструктором Автомобилей
Да знакомая тема, еще бывает пастель распредвалов возле шестерней снизу изношена, а сзади изношена сверху, даже с небольшим плечом (тут конечно огромное), как не делай, со временем все изнашивается, все же не из "вибраниума" делают))))
P.S. Серег давай почаще видео, слушать тебя одно удовольствие, как говориться "рыбак рыбака...))"
А я думаю что слабенькое видео, а учитывая что раз в три месяца вообще фигня.
Думаю, с неправильно установленного маслонасоса все проблемы и начались
Теска когда возьмёшь на ремонт вмв е34 2.5 тдс свандаль насос механический заместо электроного что бы машина перла а то с м21 не хочет ехать на механике
👍👍👍👍👍👍👌🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
👍👍👍
Вас не смущает, что вкладыши нужно мкнять каждные 40-60к км на этом моторе. И масло менять часто, мотор до 8тысяч крутится как бы, а не думать, что это корыто за которым смотреть не нужно
нет це пригодно к ремонту. как ты озвучил нагрузили весом на краю палки повесили гирю. + бмв дали люлей и может скорее всего когда собирали не проверили зазоры. и это у бмв постояно с m52
Всё как хочет БМВ , 5 лет или 100 тыщ гарантии, а потом иди покупай новую машину.
Надоело про быдлячо'к смотреть, аудюху покажи r8
Полезная информация, конструктора может и не просчитались бы но вот те кто любит считать бабло только рады чтобы пользователь попадал на лаве, времена настали, бабки важнее качества
От такого ускорения масло с двигателя через кардан в редуктор заднего моста перетекло, поэтому и малый уровень масла после тэстдрайва
Шоломе
Какие современные машины не "WAG " и не "BMW " ?) Электромобили?
Ура. Серега объявился. Привет из Беларуси. Город Гродно
Гарантия на двигатель на Ауди и БМВ случайно не 5 лет? Совпадение?
ну так надо масло SAE60 лить и держать его температуру на уровне 60-80 край
Всё потому что инженеры заняты другими делами, а тут работают манагеры
просто в в этом моторе лишние 5 цилиндров. Отнять и будет Джили Атлас Про