Jawa 50/20 - Recovery
HTML-код
- Опубликовано: 3 ноя 2012
- docs.google.com/open?id=0B9x8p...
- Na výše uvedené adrese naleznete PŮVODNÍ VIDEO, které bylo na tomto serveru blokováno, z důvodu porušení autorských práv vlastníků hudby.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Sestřih z průběhu generální opravy motocyklu Jawa 20 Pionýr po dědovi, který stál posledních 10 let nepojízdný ve stodole pod vrstvou prachu a pavučin. Cílem bylo vytvořit stroj na silniční závody Pionýrů do kategorie "Jawa 50 Originál". Hlavní hlediskem bylo dosáhnutí stoprocentního technického stavu. Naopak vzhled byl až na posledním místě. Proto byl stav karosářských dílů ponechán v původním stavu. Nedá se tedy říci, že by se jednalo o renovaci, ale šlo o vytvoření konkurenceschopného závodního náčiní ze sériových dílů s maximálním fun-faktorem.
Celkové náklady na opravy odhaduji pouze zhruba na 1500Kč. Velký vliv na to ale mělo to, že jsem nemusel investovat do výbrusu (píst a válec nebyly příliš opotřebované) a také nepočítám repasi klikové hřídele, jelikož jsem použil jinou (v lepším stavu). Na agregátu jsou tedy víceméně nové pouze pístní kroužky, gufera, zrepasované spojkové lamely, svíčka, kladívko, kondenzátor, vzduchový filtr, ložiska na vývodové hřídeli a nové sekundární řetězové kolečko.
Velkou práci dalo odrezení palivové nádrže, která byla opravdu ve velmi špatném stavu.
Některé komponenty bylo potřeba svařit (vyvařit), jako třeba kříž, stojánek, spojkový koš atd.
Z podvozkových dílů bylo v nejhorším stavu zadní kolo a zadní tlumiče. Tyto díly jsem proto sehnal na burze za 250Kč. Pružiny, futra a prachovky na přední vidlice jsem koupil nové.
Díky nedostatku času se celá oprava protáhla od 1.7.12 do 10.10.12. Přesto jsem rád, že jsem to nevzdal a dotáhl to do konce. Děkuji za pomoc tátovi, ségře a vlastně všem, kteří mě nějakým způsobem k tomuto počinu dopomohli. Doufám, že Pionýr bude šlapat bez problémů a jezdit stejně parádně, jako zatím při zkušebních jízdách. Těším se na sezónu 2013 a doufám, že dokáže pozlobit konkurenci v nějakém tom Fichtl Cupu ;-) . 
Авто/Мото
Díky tomuto videu jsem začal natáčet s pinckama :) jen mě mrzí že už není mezi námi, jeho videa se mi velmi líbily :)
Kdo už neni mezi námi ? Ten jeho pincek,nebo majitel ?
Autor :/
Jakto ? Co se mu stalo ? :/
máš velice dobrou rozetu :D
To mě těší. Díky moc.
Moc děkuju díky tobě jezdí můj a to byl taky nalezenec ale teď je to jeden z nejkrásnějších v okolí plzně
Ahoj, díky.
Do tlumičů jsem dával nějaký hydraulický olej. Byl trochu hustější než běžné tlumičové oleje, ale zase řidší než běžný motorák. Díky tomu jsou tlumiče trochu tvrdší, ale při ostřejší jízdě mi to více vyhovuje. Pružiny jsem měnil, protože byly opotřebované (zeslabené) od toho, jak se léta dřely o trubky vidlic. Díky tomu byly i měkčí a "spláclé" - kratší.
Asi obojí - zprovoznění a oživení :-) . Díky moc
Díky, tak ať se ti daří ;-)
S odstupem nejlepší video o renovaci fichtlů a jiných samochodů na internetu! Fichtl jede jako drak, vypadá parádně. Klobouk až na zem
Dobrý videjko.Toč dál.
Tyjo video se ti fakt moc vyvedlo ! :) Krásný záběry, perfektní střih :-) ať slouží ! :-) jedním slovem .. super, vážně :-)
Krásné video asi jedno z nejlepších .;)
I love it! Greate music, Videos not pictures, Jawa 50... i am in heaven. Best video about jawa i have ever seen. I have jawa too not 50/20 but Mustang. I love sound of it's engine.
Ok díky taky sem renovoval pionyra a ted už jezdim:)
kde jste sehnal tu rukojeť na plyn??
díky za odpověď
Né né, mam sice strojní průmyslovku, ale na tohle se hodí snad jen rady od starších a hlavně zkušenosti :-) . Hlavně platí, že se člověk pořád učí a vždycky ho něco překvapí :-) .Jinak, díky moc.
nejlepe udělane video co jsem tu viděl :D
Čau hele když děláš ty dráty na kole v 3:14 to si jen natřel nebo si je i trochu ojel šmirglem a pak natřel ?
Hodně luxus
diky za odpověd a doufam že to vydrži co nejdele no ja dělam nadrž na s11 stadion a ty švi jsou opravdu gigantycke a vnitřni svary na šrouby pro objimku.no a podařilo se mi ji vyčistit k dokonalosti no tak projistotu ji necham v oryginalu.ale ještě jednou moc dik.
Sice kladivem, ale snažil jsem se co možná nejšetrněji . Díky moc ;-)
Díky, ten Mogul testuji. Hodně lidí ho chválí.
Díky moc :)
Díky
zdravim posim ťa aký pomer oleja si daval do paliva? zohnal som ten istý preto sa pýtam , lebo čo som pozeral technické parametre na JAWU05 tam je 1/20 a to mi pride celkom dosť na 5L dávat 2.5dL
Ahoj, poměr 1/20 je hodnota pro záběh. Běžně je doporučený poměr 1/33, eventuálně i 1/40 (pokud je horní ojniční ložisko na jehlovém ložisku) . Ale popravdě, já osobně mažu raději stále 1/25. Mám tak větší jistotu, že ani při plné zátěži nezadřu (závody) i za cenu většího zanášení výfuku karbonem. Každopádně 1/30 by mělo bez problému stačit (čili na 5L asi 1,7dL).
Tachák i s náhonem jsem kompletně odmontoval kvůli váze a jízdnímu odporu. Stejně neukazuje přesně a na závody jsem ho raději nahradil digitálním cyklotachometrem.
Ty řidítka tam už byly, ale jestli jseu úplně originál nevím, protože ten Pionýr pochází z nějakého JZD. Jaký je mezi řidítky z 05ky a 20ky rozdíl?
ahoj mam dotaz co děla ten epoxid v te nadrži,nerozpoušti se nebo neopadava mam to taky v planu udelat ale nevim co to udela při plnem provozu benzin+olej,je to trvanlive a nebo maš neco jineho co bis doporučil dik za odpoved´
Ahoj, je to něco přes 2 roky co jsem to dělal, takže je možná ještě brzy na hodnocení, ale zatím na té epoxidové barvě nepozoruji žádné změny a vypadá, že drží (nádrž je stále naplněná směsí Naturalu a TFS, najeto cca 1200km). Už jsem ale četl názory, že se stejně může časem začít loupat díky nemožnosti naprosto dokonalého odmaštění (hlavně ve švech) a pak je obrovský problém takový nátěr dokonale odstranit. Takže je prý lepší nádrž jen chemicky odrezit a nechat holý kov. Já tedy jen doufám, že se mi to loupat nezačne :-) .
Ahoj mam otázku?Čim bych měl čistit nádrž?Zatim sem ji čistil kamínkama z písku a různejma připravkama a vodou.
Tak díky :) ja si jen nebyl jistej jinak pěknej stroj a dobrá práce ať se daří :)
Ano, běžně se v Pionýrech objevují indukčky 8V i 6V. Otec je nedávno porovnával (zkoušel je střídat) a zdálo se mu, že s tou 6V to jezdí o malinko lépe. Ale možná to byl jen dojem a každopádně to jezdí na obě. Se startováním takhle těžko poradím. Základem je dobrá komrese, dobrá jiskra (ve správný moment) a přeplavený karburátor. Často nemají motory už z výroby správně načasovaný rotor magneta s vačkou - ideální je, když magnety probíhají kolem cívky zapalování přesně v momentu přeskoku jiskry.
Dobrý den ,
chtěl jsem se zeptat kolik cm na šířku jste dávál korky do lamely?
Předem Děkuji :)
Zdravím, tu tloušťku už si nepamatuji. Někde se píše přesah korků asi 1mm přes plech, ale možná by šlo nechat víc. Chce to vyzkoušet, aby spojka spolehlivě vypínala. Orovnání je asi nejlepší provést na soustruhu.
Díky, díky.
Thank you so much, I am very pleased.
Nazdar, vo videu renovuješ aj spojku a meriaš ju šuplérov nevieš mi povedať aku širku by mal nať ten korok po byvroušeni na jednej lamele (cca by to malo byť 6mm) akým brusnym papierom to je najlepsie robiť ? Inac pred vkladanim sa tie korky varia daval si demineralizovanu vodu či bežnu ?
+Martin Kováč Ahoj, tu tloušťku lamel si bohužel nepamatuji. Na orovnání korků jsem brusný papír nepoužíval, ale místo toho mi lamelu orovnal otec na soustruhu. A osobně jsem korky vkládal za sucha. Až později jsem se dozvěděl, že se mají vyvařit ve vodě, aby to šlo lépe :-) . Každopádně určitě stačí normální voda ;-) .
po takovýhle opravě to musí jet jako víno!! jinak moc pěkné video! musí bejt moc hezký když někdo sedí v autě a předjíždí ho fichtl :D
Ahoj, chtěl bych se zeptat čim si vylíval ten rez z nádrže nebo jak se ho zbavit.. páč mám pařízka 555 a mám v nádrži rez a docela dost.. tak čím si to tam vylíval děkuju za odpověď.
Díky moc za odpověď, ono u těch brzd jako určitě problém nějaký bude, ale taky sem potřeboval nějaké srovnání, protože se v pionýrech zatím tolik nevyznám, takže moc díky :)
Doufám že přes zimu na něm vyladím všechny mouchy a že mi taky pojede jako tobě :)
Lepšie video z Go som nevidel asi nikdy :) Len tak ďalej :)
Ahoj, chci se zeptat jestli si nechával původní píst a jestli jo tak čím si ho očistil aby nebyl zčernalý popřípadě jak si odstranil karbon nebo zaschlou směs z pístu. Díky
Ahoj, očistil jsem to za pomoci všech možných rozpouštědel, co jsem našel doma. Od jaru, přes ředidlo až po odstraňovač starých nátěrů. Ale nic pořádně nezabírá, takže to chce spíš hrubou sílů :-) . Ale pozor, ať píst nepoškrábeš. Já používal nějakou plastovou nebo hliníkovou drátěnku (ocel né)
riderBXM Super, díky :)
Díky :-)
Joo děkuji za radu :)) Jinak pěkná práce :))ú jde vidět že se v tom vyznáš :)
děkuji
A výfuk už máš vyšičtěný (koleno i tlumič) ? Podívej se jestli nemáš přiucpanou hlavní trysku.
Fajn video, o ségře už raději nemluvím :D, zas mě to začlo táhnout na chrchly... Mě picne... :) :D
kde mas tachac ??? a proc sou tam riditka z 05 ??
as an industrial mechanic i almost cried watching you "building" in the Ballbearings. But Great Work
Hej mam este jednu otazečku :D určitě jsi menil pouzdra v peřdních vidlicích (ty bíle pouderka) vzal si je vystružníkem na 22mm nebo si to zkoušel nejak jinak?
ahoj chcem sa opytat som zacaitočnik a neviem si dat rady ...spojkove tyčky ako idu ? najprv ide kratka potom gulka a dlha ?ak tak tak mi porsim napis rozmer kratkej a aj dlhej a aj velkost broku vopred dik
Ahoj, nejprve jde krátká, pak kulička a nakonec dlouhá tyčka. Abych ti mohl napsat přesné rozměry, musel bych rozebrat pionýra nebo složitě díly hledat a měřit. Na internetu jsem ale našel, že krátká tyčka má 23mm, dlouhá 143mm a kulička průměr 5mm. Každopádně musí být vše velmi tvrdé (zakalené). Takže pokud by jsi je chtěl vyrábět, tak to není tak jednoduché. Lepší je sehnat díly z nějakého vraku.
jaj dobre kamo dik :)
velmi pomohlo
Jak opravujete pant sedla ?
prosim ta ako sa davaju tie tyčinky na pravej strane motora? .. najskor ide gulicka potom kratka tyčka a nakoniec dlha alebo ako pls ???,?? help
Nejprve krátká tyčka, pak kulička a nakonec dlouhá tyčka.
Po nalití barvy dovnitř jsem pod horní víčko dal igelit a s nádrží otáčel všemi směry. Když byl vnitřek celý politý barvou, tak jsem přebytečnou barvu vylil ven, by tam nikde nevznikla silná vrstva, který by se mohla odlupovat. Se zbytkem barvy jsem natřel vrata :-) . Při vylévání akorát bacha aby jsi to stihl, než začne barva tuhnout ( u mě cca 20 min) a aby sis úplně nezalil závit na spodním otvoru. Úplně to vytuhne na několik hodin a na montáž nalití benzínu radši počkej pár dní ;-) .
este jeden dotaz, zapalovani mas 30w že? jak si zapojil to zadni a predni svetlo, kdyz vzadu mas zarovku ktera ma jakoby jenom jeden bod pro drát (ne jako origo sulfidka která se da napojit z kazde strany jednim dratem) u kamoše sem to zkousel zapojit podle origo schematu ze vlastne z predni zarovky natahnu draty do te zadni ale porad to praskalo, chvili svitilo predni a chvili zadni. Jak si zapojil to zadní svetlo? dík za odpoved
Dobrý den chtěl jsem se zeptat já mám jeden tlumic výš než druhý je to špatně?
Ondra Ahoj, nepíšeš jestli přední nebo zadní, ale v obou případech to není ideální. Může být prasklá nebo unavená pružina.
Díky. S tím, jestli pojede jak drak, uvidimé až na závodech :-) . Po počátečních komplikacích funguje zatím obstojně.
chtěl bych se zeptat jak jste odělal to primární kolečko u lameli me to furt nejak nejde dekuji
Aha, díky za radu.
Čím jsi čistil motor ???
Zdarec, kde jsi koupil ty barvy a to tvrdilo do té nádrže ? rád bych si to udělal taky.
+MastrkillCZE Ahoj, určitě jí seženeš v nějakém slušném obchodě s barvami a laky. Ale už jsem několikrát slyšel názor barvu raději nedávat, jelikož se může čase začít loupit a způsobit tak víc škody než užitku. Nevím, mě to zatím zhruba 4 roky drží, ale raději na tohle varování stejně upozorňuji.
mohu se zeptat kolikátkou klíčem jste utahoval špice v kolech
Mám nějaký starý neoznačený klíč velikosti cca 4,5mm. Použitelný klíč jde případně vyrobit pilnkou a pilníkem z kusu oceli ;-)
Díky moc za odpověd,taky zkusím,mám tam zažranou špínu a de to strašně blbě vyčistit.Jinak,pěkný stroj jen at slouží :)
Ahoj, nejlepší je odrezení kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a vysušit, aby znovu nezrezla. Pak jsem vnitřek vylil dvousložkovou epoxidovou zákl. barvou (odolá benzínu a vytvrdne rychle i v uzavřeném prostoru).
Jo, třeba tak. Pozná se to při startování na odporu nakopávačky nebo při roztlačování na jedničku. Nevyběhanej motor je kolikrát schopnej při startování přes jedničku z kopce i blokovat zadní kolo.
Moc moc moc dobrý video určitě mi pomůže při renovaci.... jen škoda že je to tak rychlé.. :D
Ahoj. Nejlepší způsob odrezení je kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a rychle vysušit, aby znovu nezrezla. Pak je ideální ji ještě vylít epoxidovou barvou, ale není to nutné.
Jaké jsi prosím tě.. použil ložiska do motoru ?
Myslím , že v motoru jsem nechával původní, jelikož neměly vůli (pouze klikovku jsem měnil kus za kus). Někam jsem možná dal ložiska, co byly už něčeho vymontované, ale nic jim nebylo. Vím jen, že do rozety jsem kupoval nové ZVL.
ahoj čim jsi natiral ravky a špice
chcem sa opýtať či ste dali iba do tej nádrže tu epoxidovú farbu alebo aj to tvrdidlo :)
Ano, slabou jiskru může mít na svědomí kondenzátor nebo svíčka nebo i něco jiného. Odtrh - největší vzdálenost kontaktů přerušovače (kladívka) by mělo být přibližně 0,4 - 0,5 mm. Nastavuje se na kladívku. Předstih - vzdálenost pístu při přeskoku jiskry od horní úvrati pístu, by měl být 1,6 - 1,9 mm. To se nastavuje pootáčením zapalování. A vzdálenost elektrod na svíčce by měla být asi 0,5 mm-
Ty ráfky jsi delal stříbrenkou??
parádne si sa s tým pohral len jedna vec, srdce mi pukalo keď si ložiská nasilu kladivom bil :D
Dobrý den, kolik mm před GMP je nastaven zapalování?
Nevím co je GMP, ale předstih zapalování je 1,6 mm
riderBXM ok díky
Proč tam není tachometr
jak se jmenuje ta svíčka celím a olej modrý celím názvem pls...
Můžu se zeptat jak jsi vyndal ložiska z kola ??
GamesBrothers Vyrazil jsem je vždy z opačné strany kulatinou (lehké poťukávání kladivem) , která měla ostrou hranu tak, aby se zachytila o vnitřní kroužek ložiska. Chvilku mi to trvalo, než se podařilo. Uvnitř totiž dost překáží rozpěrná trubka
Já ten olej v podstatě také testuji a nemám s ním dlouhodobé zkušenosti. Jak píšeš, údajně má o něco lépe mazat a méně zanášet motor a výfuk. Jestli to je pravda, to snad zjistím časem. Zatím je pro mě hlavně důležité, že jsem s ním ještě nezadřel :-D . Do 2L benzínu dávám 80ml oleje.
Motor barvou nestříkej. Akorát tím zhoršíš chlazení a za chvíli se barva začne z hliníku loupat nebo se odře od bot a bude to ošklivé. Maximálně můžeš motor vyleštit nebo se dají hlinikové díly chemicky černit (eloxovat), což trochu zlepší odvod tepla. Ten sprej použij třeba na výfuk ;-) .
Mícháš volej úplně stejně jako já taky míchám s TSF olejem jinak super video
+Marrty Videos Díky
Ahoj,
na ložisko na klice to chce mít stahovák (možná by ale taky šlo vypáčit i jinak). S tím na převodové hřídeli si teď už nejsem tak jist, ale myslím, že jde vyrazit samotná hřídel a pak se po vyndání ségrovky vyťuká ložisko kladívkem přes nějakou tyčku..
Díky. Lakovat reumaplechy zatím neplánuju, protože to nemám na páradu a stejně se ošoupají od bot. S tím broušením o asfalt to je pravda. Při jízdě mám tohle riziko stále na paměti. Alespoň jsem dospodu namontoval jakési slidery z tvrdé oceli, které po asfaltu snadno kloužou a taky chrání původní plechy. Každopádně si ale myslím, že dřít těmi plechy je bezpečnější, než dřít pevnou gumovou stupačkou. Mám tu zkušenost z naší 21ky a tam se fakt bojím, aby se stupačka nezasekla a nebyl karambol :-(
Jo, někde asi budou :-D
Nejlepší je odrezení kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a vysušit, aby znovu nezrezla. Pak vylít tou epoxidovou barvou
Dziękuję za komplement. Mustang jest również świetny rower.
Snad první tvoje video co jsem dokoukal až do konce . Super ! Klobouk dolů ! Kolik ti může být 20 ? A umíš uplně super s tím motorem a se vším ;) . Jen tak dál . Jo a jak si sundal tu nádrž ? Já tam mám takové gumové šrouby a bojím se když to urvu tak to zničím nebo je i jiný způsob ?
+Pastelka TV Díky, momentálně je mi 25. Pokud vím, tak nádrž je jen na jednom šroubku nahoře, dole jsou jen takové gumové špunty, aby neseděla "kov na kov". A podepírá jí částečně takové to pomocné táhlo na rámu, co je za nádrží.
Krásně sis s tím vyhrál, jen mi je líto původního pionýra takhle "tuningovat"
Máš vapku na elektrinu nebo na naftu?
Díky. Těch předjetých aut moc není, na to výkon chybí. Nicméně, když se nějaký autař se*e, tak to dlouho nevydržím a nechám ho přičichnout k vůni spalin :-D
čau můžu se zeptat proč si dal kondenzátor k cívce a né k zapalování dík za odpověd :D
nice job!!! :)
Díky. Výměna ložisek v kolech mi dala docela zabrat. Problém je, že ložiska se musí vylisovat (nebo vytlouci) směrem ven (v náboji je osazení) , ale mezi ložisky je rozpěrná trubka, kvůli které se moc nejde zachytit o kroužek ložiska. Mně se to podařilo po dlouhém snažení vytlouct pomocí kladiva a tyčky z tvrdé oceli, ale trochu jsem při tom zdeformoval plechy držící rozpěrnou trubku. Docela dobrý návod je popsaný tady: ww.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html
Proč jsi vyřezával díru do toho předního blatníku?
Ahoj. Kde si sehnal tu hudbu ?
Ahoj. Sehnal jsem jí v knihovně RUclips a dost složitě ji stáhl.
Můžu se zeptat v jaké sekci ?
***** Bylo to od interpreta Barrie Gledden, nejspíš v sekci instrumentální. Ale koukal jsem, že ta knihovna je tam už nějaká předělaná. Přibyla tam zvuková knihovna, kde jde přímo skladby jednoduše stahovat. Ale tam tenhle autor není a není tam ani sekce instrumentální. Dá se toakorát vyhledat při úpravě zvuku ve správě videí. Odtamtud jdou tyhle songy přidat do videa.
Aha díky, taky jsem se díval do té knihovny instrumental. Taky dělám takové video.
Proč jsi dával kondik vedle inducky?
hezke video, dovedu si predstavit kolik takove videjko da prace. Clovek ma co delat aby udelal masinu a jeste do toho tocit, a dobre tocit :)...hezke
Díky
Však také v popisu uvádím, že nešlo o renovaci a sám bych to nerad považoval za renovaci. Šlo o to, aby celej stroj fungoval co nejlépe, pěkně jezdil a dalo se na něj spolehnout. Jinak díky
Co to je za pristroj a k cemu slouzi dik 2:25
čo ti šmyka v zakrute ? asi stojan ze ? volny je .....a nechyba ti tachometer ? no nič ......ja mam taky problem vyskakuje mi 1 rychlost co mam robit ? dam 1 a skoci do 2 co mam robit ?
Prosím tě kolik ti to tak jede, je vidět že ti to táhne krásně a já mám teď krátce koupeného pionýra prý má Go motoru před 1300km ale mám na tom najeto 300km a zdá se mi že to nejede tolik jak by mělo jede mi to na 13 kolečko max 55, tak se chci zeptat jak to jede tobě, jinak jako ten bývalí majitel u mě hrozný kutil a i když podle něj to je super stav skoro všechno budu v zimě předělávat , tak sem právě začal pochybovat o tom Go motoru. Jinak palec nahoru super video i Pionýr :)
Díky. Míchám v poměru 1:25, což odpovídá 40ml oleje na 1L benzínu. Mělo by stačit i 30ml, ale jistota jistota :-)
Máme doma 2 sériové Pionýry typ 20 a 21, oba s 13ti-zubovým pastorkem a oba mají maximálku na rovině okolo 65km/h. To je psáno i jako maximální konstrukční rychlost v techničáku. 55km/h je poměrně málo. Slušný motor (po GO) by měl 60ku zvládnout hravě. Nejspíš tam máš něco špatně. Jinak, zkontroluj tlak v pneu a jestli ti nepřibržďují brzdy, může to taky dělat hodně. teprve pak hledej chyby dál ;-)
pekna renovace chtel bych se akorad zeptat jak si to udal ze ti to jezdi bez kondenzatoru :)
pěkné "zprovoznění", nebo "oživení"? pekne zpracovane video, strih,, hlavne at to taky tahkle hezky jezdí :D