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Молодец - Респект!Всё будет хорошо,продолжай эксперименты.Ждём новое видео.
Спасибо, как всегда.я сделаю все возможное
同じくピンの無い手動チョーク使ってますが俺のは普通に走ってます！
コメントありがとうございます。帰ってデータ確認しましたがあのチョークが原因で走行には悪影響はないようですね。久しぶりにジャイロに乗ったんであまりの遅さに勘違いしたのかな？(笑)
ハラハラドキドキしながら観させて頂きました
(笑)私も終始ハラハラしてました！汗
先週バンコクに行ったらTA02が置いてありました。 意外と並行で輸出されているようなので英語はアリですね。お気遣いが流石です！
今度異国で見かけたら写真送って下さい🎵
@@BLACKBOXch さん Xに送付しました。
✖️ですか？なんも来てないっす。x.com/blackbox0990
ดีจ้า
ขอบคุณ
沼ですね
沼ですね～とりあえず柔バネ辞めようかと…
気になったのでコメントします。スロットルワイヤーの遊びをゼロに近づけてみては？と思いました。アウターとインナーのワイヤーの長さが使っているキャブに適正なのかで、スロットルバルブが上がり切らないとスロットルは全開でもキャブは全開じゃないと思うんですよね。ニードルバルブも抜け切れて無いとか、わずかな違いだと思うのですが。キャブトップのアウターワイヤーのストッパーからスロットルバルブのインナーワイヤーの取り付けまでの距離がキャブによって違うと思うのよね。ハンドル下のワイヤー調整範疇なら問題無いんだろうけど。
@@Toshinari24 確かに！前に加工した時にその辺も調整しましたもんね。忘れてました。ちょっと確認してみます
もう既に遊びはほとんどないんですが前の時はキャブが閉じきらずワイヤーの皮膜をカットして修正したんですが開ききらない場合はどうしたら良いんでしょうか？ruclips.net/video/8CUmbB7G1no/видео.html
あれだけ走れてるから問題無いかもですね。今、遊びが無いならスロットルバルブは上がっているかな。エンジン掛けて、アクセル回し始めで遊びが無く回転上がるならワイヤーの遊びは大丈夫ですね。後は手間だけどエアクリ外してキャブ覗いて見る？💦
ハンドル下の調整ネジでアウターを伸ばすイメージなので、大丈夫かも。引き切れない場合は調整部分が外れるよね。
あとで覗いてみますね
جيد.
焼き付いたあとは１０００ｋｍは吹かさず、慣らし運転ですよ。
あと息つきは、空気の吸気不足でしょう。エアスクリューちょっと 1/4 開くので解決できれば楽です。
新品でもそんなのやらないですよ(笑)
エアスクリューは調整済みです
![[ディスク]フロントブレーキを現物あわせでディスクブレーキ化](http://i.ytimg.com/vi/2JNU8KkfO7o/mqdefault.jpg)
![[ディスク]フロントブレーキを現物あわせでディスクブレーキ化](/img/tr.png)
Молодец - Респект!Всё будет хорошо,продолжай эксперименты.Ждём новое видео.
Спасибо, как всегда.
я сделаю все возможное
同じくピンの無い手動チョーク使ってますが俺のは普通に走ってます！
コメントありがとうございます。
帰ってデータ確認しましたがあのチョークが原因で走行には悪影響はないようですね。
久しぶりにジャイロに乗ったんであまりの遅さに勘違いしたのかな？(笑)
ハラハラドキドキしながら観させて頂きました
(笑)
私も終始ハラハラしてました！汗
先週バンコクに行ったらTA02が置いてありました。 意外と並行で輸出されているようなので英語はアリですね。お気遣いが流石です！
今度異国で見かけたら写真送って下さい🎵
@@BLACKBOXch さん Xに送付しました。
✖️ですか？
なんも来てないっす。
x.com/blackbox0990
ดีจ้า
ขอบคุณ
沼ですね
沼ですね～
とりあえず柔バネ辞めようかと…
気になったのでコメントします。スロットルワイヤーの遊びをゼロに近づけてみては？と思いました。アウターとインナーのワイヤーの長さが使っているキャブに適正なのかで、スロットルバルブが上がり切らないとスロットルは全開でもキャブは全開じゃないと思うんですよね。ニードルバルブも抜け切れて無いとか、わずかな違いだと思うのですが。キャブトップのアウターワイヤーのストッパーからスロットルバルブのインナーワイヤーの取り付けまでの距離がキャブによって違うと思うのよね。ハンドル下のワイヤー調整範疇なら問題無いんだろうけど。
@@Toshinari24 確かに！
前に加工した時にその辺も調整しましたもんね。
忘れてました。
ちょっと確認してみます
もう既に遊びはほとんどないんですが
前の時はキャブが閉じきらずワイヤーの皮膜をカットして修正したんですが開ききらない場合はどうしたら良いんでしょうか？
ruclips.net/video/8CUmbB7G1no/видео.html
あれだけ走れてるから問題無いかもですね。今、遊びが無いならスロットルバルブは上がっているかな。エンジン掛けて、アクセル回し始めで遊びが無く回転上がるならワイヤーの遊びは大丈夫ですね。後は手間だけどエアクリ外してキャブ覗いて見る？💦
ハンドル下の調整ネジでアウターを伸ばすイメージなので、大丈夫かも。引き切れない場合は調整部分が外れるよね。
あとで覗いてみますね
جيد.
焼き付いたあとは１０００ｋｍは吹かさず、慣らし運転ですよ。
あと息つきは、空気の吸気不足でしょう。エアスクリューちょっと 1/4 開くので解決できれば楽です。
新品でもそんなのやらないですよ(笑)
エアスクリューは調整済みです
ขอบคุณ