JR東日本 E233系0番台 走行音 再現 (三菱2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
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- Опубликовано: 18 ноя 2023
- 【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
このシリーズでは、スマホアプリ「OTOTETSU」を使用して走行音をを再現するシリーズです。
アプリの仕様上、再現が難しい部分がございますがご了承ください。
また、アプリからの音源を録音し、その音源を編集することで、実際の車両の音に近づけています。そのため、実際のアプリからの音とは異なります。
車両情報
【JR東日本 E233系0番台】
制御装置:三菱2レベルIGBT
ギア比:16:97(6.06)
変調パターン
加速時:非同期(750Hz)→3パルス→1パルス
減速時:1パルス→3パルス→非同期(750Hz)
今回は、JR東日本 E233系(0番台)の走行音を再現しました。
JR東日本の中で最多の車両数を誇るE233系。
E233系はJR東日本だけでなく、E233系をベースとした車両が私鉄にも展開されています。(例:相鉄)
そのため首都圏での遭遇率は非常に高く、首都圏に住んでいる方や、首都圏に来たことがある方のほとんどはこの音を聞いたことがあるでしょう。
そんなE233系のVVVFは三菱製の2レベルIGBTで、変調の仕方もシンプルなため、音に面白みのない車両というポジションになりがちですが、一周回ってこの音が好きなど、たくさん聞くがゆえに逆に好きになったり、安心感を覚えるサウンドと感じる人もいるようです。(主もその一人で、個人的にこの音はとても大好きです。)
個人的にこの音を説明するとすれば…
加速時、はじめは美しい適度なランダム変調の効いた非同期音に、バックグラウンドから聴こえるギア由来の音はどんどん速度が上がっていく感覚にさせてくれ、そして同期モードになるときには「ぶーん」と力強い音を響かせ、どんどん加速するぞーという力強さを感じさせます。
減速時、同期モードから非同期モードになるとき、力が一気に消えるかのように音が小さくなり、非同期モードに入ったら最後まで優しい温かみを感じる非同期音を響かせてくれます。
という感じになります()
スマホをアルミやスチール製の缶ケースなどに入れてこの動画を再生すると、うまく反響してより本物っぽく聞こえるかもしれません。
次は 立川 立川 お出口は、右側です
中央線、八王子・高尾方面と南武線 多摩モノレールは お乗り換えです
減速の解像度が高くて感動した。
ありがとうございます😊