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よっぴー
Добавлен 24 июл 2023
このチャンネルでは鉄道関連の動画を載せていきます
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VVVF-Simulator テスト１ 三菱IGBT風
Просмотров 642 часа назад
VVVF-Simulatorのテストです。 これからはこちらも駆使したいなと思っているところです。
都営6500形 走行音 再現 再現録音版 (三菱SiC適用IGBT-VVVF) 【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 516Месяц назад
Twitterもみてね yoppi_ototetsu
都営6500形 走行音 再現 (三菱SiC適用IGBT-VVVF) 【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 655Месяц назад
都営6500形 走行音 再現 (三菱SiC適用IGBT-VVVF) 【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
小田急 2000形(未更新車) 走行音 再現 (三菱3レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 8733 месяца назад
小田急2000形1度目のソフト更新車の音です。(未更新と書いたが厳密には1度ソフト更新済みでもう一つ前のソフトが存在する) 営団でよく採用されていた三菱初期3lvIGBTにそっくりな音ですね。(周波数とか変調パターンもほぼ同じ) ただあちらは減速時にダイポーラ変調に切り替わらないという違いがあります。(たぶん) 似たおとは今では東京メトロ南北線9000系第14、15編成で聴けます。 小田急では消滅しました。 (たぶんって書いてあるところは憶測なので信用することはおすすめしません)
小田急 2000形(ソフト更新車) 走行音 再現 (三菱3レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 8763 месяца назад
小田急2000形の2度目のソフト更新車の音です。 変調パターンは他では見られないものがチラホラあります。 最初のダイポーラ変調は1オクターブ上ではなく2オクターブ上の音が強調されるタイプが採用されています。(たぶん) 基本的に三菱の3レベルはダイポーラ変調では1オクターブ上の音が強調されるタイプを使ってるので珍しいです。 あとダイポーラからユニポーラへ切り替えるタイミングが急上昇の前から急上昇の後になりました。 そして、減速時はダイポーラ変調へと切り替わらなくなりました。(たぶん) (たぶんって書いてあるところは憶測なので信用することはおすすめしません)
ダイヤ改正で消滅！！相鉄線「星川駅始発」の各駅停車横浜行
Просмотров 1,3 тыс.4 месяца назад
今回はいつもと違う動画です。 今回は先日のダイヤ改正で消滅した星川駅始発横浜行について取り上げてみました。 影が薄いこの列車ですがそこそこ面白い要素があります。 いつもは電車の走行音の再現していますが、時々こういった動画もアップしようと思います。 少しでも面白いと思ったらチャンネル登録や高評価していただけると嬉しいです。 0:00 あいさつと今回取り上げる列車について 0:30 星川駅についての説明 1:27 本題に入る(留置線観察) 2:00 入線シーン 3:28 先発の各駅停車が入線(面白いポイント) 4:36 乗車していく 5:12 発車 6:11 横浜駅到着 6:43 おわり
JR東日本 E131系 走行音 再現 (日立SiC適用2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 1,6 тыс.4 месяца назад
リクエストです。 ちなみにまたサムネの側面帯ミスってます(相模線用500番台のやつ)。すみません… 日立の近年のVVVFは“HOP変調”というものが使われており、従来の9パルスか広域3パルスへと滑らかに変調する方式とは異なり、新9パルス→新5パルス→広域3パルスという流れとなっています。(Si-IGBT車はこの後1パルスへ変調し、CVVF領域へ。) この新パルスモードの波形が特殊で、OTOTETSUではどうしても再現不可能なため、従来の9パルスと5パルスを使用して再現しました…
東京メトロ(営団) 05系 (6、7次車) 走行音 再現 (東芝3レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 9184 месяца назад
なんと先日東芝初期IGBTを搭載した最後の編成であるアルミリサイクルカー(05-124F)が運用離脱してしまったそうです… ということで残念ながらこちらの音は消滅となります…
阪急 8000系(東芝GTO車) 走行音 再現 (東芝2レベルGTO-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 7754 месяца назад
リクエストです。 阪急8000系には計3種類ギア比が存在し、GTO車にも2種類います。 今回は8001〜8003の16:85の方を再現しました。
東京メトロ(営団) 9000系 (4次車) 走行音 再現 (東芝2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 7674 месяца назад
東京メトロ(営団) 9000系 (4次車) 走行音 再現 (東芝2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
JR東日本 E231系1000番台(機器更新車) 走行音 再現(再現録音版)
Просмотров 7034 месяца назад
JR東日本 E231系1000番台(機器更新車) 走行音 再現(再現録音版)
JR東日本 E231系1000番台(未更新車) 走行音 再現 (日立2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 1,3 тыс.4 месяца назад
JR東日本 E231系1000番台(未更新車) 走行音 再現 (日立2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
JR東日本 E231系1000番台(機器更新車) 走行音 再現 (日立2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 6074 месяца назад
JR東日本 E231系1000番台(機器更新車) 走行音 再現 (日立2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
京成 3000形(ソフト更新・タイプ1) 走行音 再現 (東洋2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 6364 месяца назад
京成 3000形(ソフト更新・タイプ1) 走行音 再現 (東洋2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
京成 3000形(ソフト未更新・前期タイプ) 走行音 再現 (東洋2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 5244 месяца назад
京成 3000形(ソフト未更新・前期タイプ) 走行音 再現 (東洋2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
東急 5080系 走行音 再現 再現録音版 (東芝2レベルIEGT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 8046 месяцев назад
東急 5080系 走行音 再現 再現録音版 (東芝2レベルIEGT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
東急 5050系 走行音 再現 再現録音版 (日立2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 2,1 тыс.6 месяцев назад
東急 5050系 走行音 再現 再現録音版 (日立2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
JR東日本 E231系500番台 走行音 再現 再現録音版 (三菱3レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 1,4 тыс.6 месяцев назад
JR東日本 E231系500番台 走行音 再現 再現録音版 (三菱3レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
JR東日本 E233系0番台 走行音 再現 再現録音版 (三菱2レベルIGBT-VVVF)
Просмотров 1,2 тыс.6 месяцев назад
JR東日本 E233系0番台 走行音 再現 再現録音版 (三菱2レベルIGBT-VVVF)
相鉄 20000系 走行音 再現 (日立SiC適用2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 1,1 тыс.7 месяцев назад
相鉄 20000系 走行音 再現 (日立SiC適用2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
小田急 4000形 走行音 再現 改良版1 (三菱2レベルIGBT-VVVF×6極IM)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 8857 месяцев назад
小田急 4000形 走行音 再現 改良版1 (三菱2レベルIGBT-VVVF×6極IM)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
JR東日本 E233系0番台 走行音 再現 改良版2 (三菱2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
Просмотров 7727 месяцев назад
JR東日本 E233系0番台 走行音 再現 改良版2 (三菱2レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
小田急2000形の初代ソフトは1995年3月4日から3月7日までで、起動、停止時の振動が激しく3月7日に調整の為離脱、復帰後は減速時の回生ブレーキが失効する仕様となりました。 2052Fは運用開始時から回生失効する仕様となっております。 この動画のソフトは1995年10月に2051Fがソフト更新を受け誕生。 2017年の2059Fのソフト更新まで約22年間存在しました。 私的には旧ソフトの方が馴染みがあり好きです。
1番下の34から39の所が設定しようとしても39が入れれなくて160しか選べないんですがどのように設定すればいいですか？
QRコード頂けませんか？
都営三田線をご利用下さいましてありがとうございます。 この電車は巣鴨・大手町・日比谷・目黒方面東急線・相鉄線直通急行海老名行きです。 目黒までは各駅に停車します。
JR東日本をご利用下さいましてありがとうございます。 この電車は総武快速線直通成田空港行きです。 グリーン車は4号車と5号車です。グリーン車ご利用の際にはグリーン券が必要です。
三菱では珍しい広域3パルスのcvvf領域内ですね!!
そうですね～ ただ正確には広域3Pじゃないかもしれないんですよね… 15Pの過変調で広域3Pまで本当にあともう少しの状態の波形のように見受けられました…(若干線が残っている？？) でもほぼほぼ広域3Pなので…普通に再現では広域3Pを使いましたね
割とタイミングがシビアですよねこれ。・・・😮
東洋IGBTのように毎回変調タイミング(インバーター周波数)が決まっていると難しいですが、これはおそらく架線電圧などの状態によって変調タイミングが毎回変わるタイプなので、そこまでタイミングにこだわる必要はなさそうですかね…
e233系5000番台再現できませんか？
E233系は0番台で既に再現しているので…つまりは起動加速度が違うバージョンを作って欲しいとのことでしょうか…？ 3000番台以外、音自体は全て同じはずです…
@@yoppi_ototetsu4112 そうです
@@user-or7gq8kw8e 多忙などにより現在リクエスト受け付けてないので、余裕ができたときに作ろうかと思います。
QRコード
QRコード下さい
質問なんですけど非同期の500Hzの時の音が出せないんすよね…() なんというか音が高くて現実よりかけ離れてるような感じです。。。
この動画は音源をCapCutで編集し、缶の中にスピーカーを入れて風呂場で再生したものを録音している、とても編集された音なので、OTOTETSU本来の音とはだいぶ異なると思います… その影響で、この動画の音がOTOTETSU本来の音より低い音に感じられるからではないでしょうか…？ あとはOTOTETSUの設定でフィルタを有効にすると良いかもですね。(私はいつも有効にしています)
@@yoppi_ototetsu4112わざわざありがとうございます！ 参考になりました！
リアルですね〜
ありがとうございます
車輪径はいくつですか？
860mmのままですね
@@yoppi_ototetsu4112 了解しました
真似して動画上げても大丈夫ですか？
京王8000系の体質改善車にも使われているモーターですね
0hzの車両設定ってどんな感じですか？
そのまま5080系の設定です ただ、波形音を出させないために速度域境界を160km/hに設定しており、その影響で加速度がだんだん落ちていかないので減速を逆再生して再現しています。 ちなみに速度域境界を160km/hにしてもどこかで無駄な波形音が出てくることがあります… 起動し直すたびにどの速度から波形音が出始めるか変わるので完全な運です… 長文失礼しました
@@yoppi_ototetsu4112 ありがとうごいます
音量がとても小さいです… 音量を大きくしてご視聴ください
バーコード載せてください
一つ疑問なんですが外国語になっているのにはなにか意味があるのですか?教えてほしいです✨
訳あってDMにて回答させていただきました
ありがとうございます！ めっちゃいつも聴く音ですw
良かったです
形じゃない系
訂正いたしました ご指摘ありがとうございます
絶対似てないと思いますが、本当にこういう流れのパターンです。 パルスパターンに忠実に再現しているのでご了承ください。
この車輌のバーコードは？
スマホのデータが消えた際になくしてしまいました… 小さいですが動画内の設定を見ながら参考にしていただければと…
非同期のランダム変調は確か 周期2.0 幅15 だったはずです
できればバーコード載せてください！
コミュニティに投稿いたしました ご確認ください
@@yoppi_ototetsu4112ありがとうございます！！
QRコードください
コミュニティに投稿いたしましたのでご確認ください
これの2次元コード貼ってくださいお願いします！！🙇
コミュニティの投稿にありますよ この動画みたいな音にするには「OTOTETSUの再現を更にリアルにする方法」という動画をご覧ください。
どうやって作ったんですか？
ototetsuのデータを画面録画してCapCutで音声を編集してます そのやり方は動画あげてるので見てもらえるとわかると思います
@@yoppi_ototetsu4112 わかりましたありがとうございます
お待たせいたしました。本日も相鉄線をご利用いただきましてありがとうございます。 この電車は東急目黒線直通各駅停車浦和美園行きです
参考にしていただきます。
設定教えて
コミュニティにQRコード載せました。 一応読み込めなかったときのために動画から見えない情報だけ載せます。 ダイポーラは加速時の急上昇終了まで50.0、他すべて0。 拡散はランダムですべて12.5か15だったと思います。
一目盛りから1fどうやってやるん？
動画とかあるところを横に二本指で拡大するようにすると一目盛りが1f(一番細かい目盛り)になります
できればこのVVVFのQRコードがほしいです
コミュニティに投稿しましたのでそちらをご確認ください
減速の解像度が高くて感動した。
ありがとうございます😊
Twitter再開しました。 興味ある人はぜひフォローを。 x.com/yoppi_vvvf?s=21
速度が上がるにつれて、インバータの音ではなく駆動の音が大きくなっている気がします。右下の非同期0HZ（?）の設定で減速の逆再生をして加速に転じさせて駆動音を出し、メインのインバータ音との音量バランスを調整している感じですか?
追記：大体そんな感じでしたね。
そうですね。 東急車は速度が上がるにつれてギア・モーター由来の音が大きくなり、スイッチング由来の音が静かになる傾向の車両の代表例なのでやってみました。
5080系なんかは非同期の途中までは聞き取れますが、5050系とは違い急上昇辺りからスイッチング由来の音が聞こえづらくなります
めっちゃ音が綺麗
ありがとうございます😊
どうやって作ったんですか？
ruclips.net/video/gktG0EV4ENk/видео.htmlfeature=shared OTOTETSUで再現データを作り、それを画面録画で録音して、CapCutで音源を編集しました。そのやり方は上の動画から見れます。 再現データについてですが、コミュニティの方に投稿しましたので、スクショしてQRコードを読み込んでいただければ行けると思います。
すごい！自分の作ったe131のモーターよりリアル！！
ありがとうございます😊
要点がまとまってなくて見づらいと思うのでチャプターを用意しました。 お好みで飛ばしてください。
リクエストに応えていただきありがとうございます！ リアルすぎwww (右上の充電残量7%は笑ったw)
ありがとうございます。 リアルだと言っていただけて嬉しいです☺️ 調整を何回も行うので録画時の電池残量はいつもギリギリですねw
E233系3000番台と基本的な設定は同じなのに歯車比の違いによって音に違いが現れていて非常に面白いですよね。
響きも同期モードに切り替わる時の9パルスの音の高さも違いますからね。 まぁ一番は回転数が多いことによる唸りの大きさですかね。