Чистка клапана ЕГР на ХОНДЕ ОДИССЕЙ RA6. ホンダオデッセイ車のEGRバルブ. EGR valve on a Honda Odyssey car
HTML-код
- Опубликовано: 3 апр 2020
- Чистка клапана ЕГР с полной разборкой. Замер сопротивления потенциометра. смазка штока потенциометра. ホンダオデッセイ車のEGRバルブ. EGR valve on a Honda Odyssey car. Preventive maintenance of the EGR valve on the Honda Odyssey car, you can watch it without subtitles.
Авто/Мото
Спасибо тебе за подробный видос сборки, тк я разобрал и забыл последовательность сборки)))
Твой видос очень помог
Рад, что видео оказалось полезным!)))
Ты братан просто красавчик бомбовый , ты не представляешь себе какую ты приносишь пользу такими видосами , да обрадует тебя Господь.
Хорошо что твой ролик есть, а то запутался в этих пружинках и шайбочках
Рад, что помогло видео
Супер видос! По вашему видео сделал так же и автомобиль поехал как новый!!!)))
Рад) Похвально!
А что было с машиной до чистки?
+10000 за обзор.у меня такой же на хонда аккорд 7 2006. Не было тяги и мало заметные рывки какое то подтраивание.вообщем поставил заглушку для проверки,снял клапан подключил к разьему ,а он открывает буквально пару мм. Хотя при подключении к аккуму все отлично.снял полностью разобрал почистил шток и нагар внутри( внутри больше накипи чем на штоке ) и порядок сейчас все работает как положено.лайк за видео.
Спасибо за комментарий! Рад что данное видео оказало пользу вам и вашему автомобилю!
Спасибо большое
Я делал это 4 года назад! Все чистил, шлифовал, отмачивал. Все равно пару раз в год выскакивает чек! Все равно надо менять. А сейчас стоишь, даешь газу больше 2000, потом сбрасываешь до 1700 и начинается подергивание двигателя и небольшие дерганья оборотов, снимашь фишку с ЕГР, движка работает ровно.! Короче буду пробовать брать контрактник и ставить.
Значит выработка, поэтому закусывает. Конечно износ лечится заменой на более новую деталь как ни крути.
Очень радует что такой тщательный подход к делу. Молодец
Спасибо
Молодец
Молодец вот ты заморочился я бы просто другой клапан купил или попробовал его прочистить карб клинером
К нам пока что то придёт, можно без колес остаться))) Приходится проявлять старание и любофъ к автомобилю) Почистил, смазал- зато теперь уверен в нём) И кстати карбклинер растворяет масла и смолы. А кокс хорошо растворяет демиксид, но голый метал от него кородирует, так что лучше почистить)
Карбклинер зачастую не помогает, нужно разбирать. Все дело в седле, которое можно почистить только разбирая
Отлично у себя тоже на одике чистил до чистки плавал холостой ход после все отлично машина работает как часы)))
Ну так само-собой будут плавать обороты, т.к. эбу подгоняет ток на соленоид в зависимости от положения потенциометра.
@@Remontnik_ здравствуй снял егр и там на прокладке была жестянка которая перекрывала прямоугольный проход но на клапан открыта , убрал жестянку почистил собрал , но машина начала слегка подергеватся на 2 тысячах оборотах , дальше норма идёт , если знаете причину троения скажите пожалуйста ,,!!!
@@user-wt6ux7yq2u Здравствуйте. Нужно полностью чистить егр. Возможно клинит шток егр
@@Remontnik_ 💪🤝
@@Remontnik_ но до того момента пока не убрал жестянку такого небыло, мне говорят что я снял клему с акомулятора чтоб сбросить ошибку, до чистки загорался чек, после чистки перестал гореть чек , но стал дёргаться
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня одиссе 1996г 2.2обьем на холодный идеально работает как нагревается выезжаю 1км газ даею первый цилиндр не работает реакци нет
Менял свечи менял трамблер чистили все датчики форсунки
Менял местами форсунки серевно на горячем троит компреся 12 все 4 цилиндр мап датчик датчик холостого провода свечи все менял
Толку нету на холодном идеально работает если знаете подскажите
Привет а если клапан чистый и все его каналы и ошибка по нему все равно выскакивает поменял 3-4 егр уже все равно ошибка выскакивает. Куда капать дальше
Че то я разбирал в закрытом состоянии,а собрал в открытом,что не так сделал?
Что за сканер у вас? Как подклюяается к машине?
Под другим видео ответил.
Посмотрел ваше видео с мультиметром. Мои показания гораздо завышены, значит не исправен? Резистор не чинится? Клапан отлично открывает и закрывает
Резистор не чинится
Я находил видео о полной разборке такого клапана. Там разбирали верхнюю часть, где стоит резистор с ползунками, на нём было много грязи. Его помыли, смазали, заработало.
@@user-yz8mw7tg4h ну хорошо же. Пробуйте. Но я не думаю что изношеную деталь мытье спасет
Эти клапаны надо не чистить а менять. Изнашивается в основном резистор.
Силиконовой смазке здесь имхо не место. Тут очень горячо. Нужна температурно стойкая консистентная смазка, а можно и без неё вообще.
При установке обязательна новая прокладка. Или на крайняк на высокотемпературный герметик.
А можно ли почистить егр не разбирая полность. Я имею ввиду просто побрызгать вд40
Можно, но не нужно) Лучше механической очистки ничего нет! Исключение- кислоты. Но если не успеть промыть, то коррозия сделает свое дело)
@@Remontnik_ скажите пожалуйста где находится масса эбу хонда одиссея
@@fjvyvfgghjgghh5244 Где то была схема, посмотрю.
@@fjvyvfgghjgghh5244 . Посмотрел по электросхеме управления двигателем, так что это все чёрные провода подходящие к ЭБУ.
@@Remontnik_ спасибо большое
можно все это не разбирать, а всего-лишь вытянув "штырь" отверткой из корпуса, поддерживать его отверткой, но впрыскнуть туда карбклинера! Поскольку приходитс это часто делать (раз в год, два раза редко), то лцучше не вскрывать ничего, а как я сказал выше, впрыскивать. Грязь выфтечет из другой щели наружу!
Спасибо за комментарий. Но в данном случае подклинивало направляющую резистора. Ее надо было смазать.
@@Remontnik_ Понятно.. Успехов во всем!
@@kgnjoo2551 Спасибо! Взаимно
Хонда Одиссей 2.3 2000 год. При горячие не тянет скажите пожалуйста?
Много причин. Сделайте замер компрессии во первых. Очистите дроссельный узел и датчик температуры воздуха. Масло в акпп возможно уже грязное
Возможно, клапана зажаты. Их нужно регулировать.
Я так понял что от долгой работы клапана, на нем разбивается само седло и уже не те ходы получаются.
На конусе заусенец образуется. Его я шлифовал наждачкой, зажав в шуроповерт
Два Хондовода блогеры между собой общается 👍
Или стоит смазать направляющую резистора?
Конечно смазать
@@Remontnik_ и если смазать думаете показатели сопротивления могут измениться ? Ведь клапан нажимает на потенциометр
Здравствуйте у меня при резком торможении падают обороты на пару сек. А после становятся в норму . Подскажите пожалуйста есть ли смысл искать причину в ЕГР? благодарю
Здравствуйте. Именно часто это из-за загрязненного ЕГР
@@Remontnik_ спасибо будем чистить
@@Remontnik_ просто в остальном движка работает идеально. И поэтому были сомнения ЕГР ли это .
@@Adylka Здравстуйте, почистили в итоге? Есть изменении в оборотах?
@@Interesting_vibesss здравствуйте если вы ещё не нашли причину. То отсоедените фишку от егр и запустите движку . Проверьте работу движки
Здравствуйте у меня ошибка егр я просто менял егр на привозной 2 раза как поставили егр например сегодня да а утром опять загорается чек недавно поставил другой егр чек не горит но примерно 100 метров не проехал при торможении как будто глохнет и сам заглох от чего так может быть
Здравствуйте. Прокладку поменяли под егр ? Возможно клинит шток в вашем и в том меняном. В видео же видели, что акцентировал на этом внимание.
@@Remontnik_ да меняли
@@Remontnik_ вот второй егр было в масле забить
@@almaz2611-u.a.b Шток ЕГР сильно смазывать нельзя. На графитовое напыление резистора если масло попадет, то контакта не будет (будут затупы в работе клапана). Если старый клапан, в том числе "контрактный" старый, возможно резистивный слой тоже стёрт, соответственно клапан ЕГР тоже не будет работать должным образом. Надо подключать омметр и плавно перемещать шток клапана егр и смотреть на показаниями прибора, если будут рывки или пропадание сопротивления, то выкидывайте этот ЕГР.
@@Remontnik_ хорошо я понял спасибо за информацию
Здравствуйте. Ошибку после этого не показывает
Здравствуйте. Ошибка больше не появлялась до сих пор
Чек горит но сканером ещё не проверяли. Как проверю напишу
А заглушить всю эту адскую систему никак нельзя? Ведь это как дышать собственным пердежом. Так и система его.
Не рекомендую мэизбавляться от егр если это не дизель. Иначе повысится температура вспышки, а это плохо для клапанов и т д
Нельзя ковырять ножом седло и хреначить шкуркой шток. Ты там офигенно заматовал и нацарапал поверхность, к которой теперь в сто раз быстрее будет налипать нагар. Называется не хочешь срать - не мучай жопу
Если бы было всё так страшно, как ты говоришь, то твои прогнозы были бы ужасающие)))). А так, точно такая же процедура была проделана 4 года назад. И как мы видим не всё так критично. Причём после ремонта двигателя, у которого был масложор литр на 1000км, ЕГР не был почищен, ну как то не до него было... Так что, не думаю что шток имеет строго калиброванный диаметр как поршень в цилиндре)))
@@Remontnik_ ещё раз почитай. Причём тут диаметр. Это как перед маляркой матуют чтоб липло, такой-же эффект и здесь. Ну а ковырять ножом и отверткой это ваще варварство. Можно же аккуратно делать
@@user-gx7vv4ff5r Ок, давай проверим)) Разберу осенью, где то через пол года и посмотрим что там налипло 🤣. Надо же понимать что можно варварски шкрябать, а что нет. То место, где конус прилегает, там аккуратненько счистилось б/у наждачкой 400, то есть по сути это уже 1000ка была. Всё без рисок, всё гладенько 😉