💡⁉️ Die "8" Fehler die ICH beim Kurven fahren gemacht habe 😱
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- Опубликовано: 2 июн 2022
- Hallo meine Lieben,
hier unser Video aus meinem Schräglagentraining.
Ich erkläre und zeige hier alle Fehler die ich bei diesem Schräglagentraining gemacht habe. Es gibt dann auch Videosequenzen bei denen ich von hinten gefilmt wurde , auch da gehe auf meine Fehler ein und versuche sie so gut als möglich zu erklären.
Wahnsinn was ich an diesem Tag alles gelernt habe. Schaut rein vielleicht könnt ihr ja etwas positives aus dem Video rausziehen ;-)
Nun viel Spass beim schauen.
Euer Lime & Beast
#Motorradtipps#motorrad #tippsundtricks
Hallo meine Lieben, ich hoffe ihr könnt ein wenig aus dem Video mitnehmen und in Zukunft umsetzen 😎👌🏍 besucht solch ein Training man nimmt dort immer etwas positives mit 👌👍
Simpel und gut erklärt.
Was mir besonders gefällt: habe mir bei jedem „ja“ einen Schnaps gegönnt.
Jetzt bin ich hackedicht😂
Hey Nico✌️na dann hat ja unser Video 2 Effekte gehabt dir hat es gefallen und lustig war es auch noch klasse🤣👍👊
Danke für dieses lehrreiche video und allzeit gute Fahrt. 👍
Heyho✌️Vielen lieben Dank freut uns wenn du etwas aus dem Video mitnehmen konntest klasse😉👌👍wünschen dir auch allzeit gute Fahrt😎🏍👍
Sehr interessant und lehrreich! Es ist gar nicht so einfach, seine Fehler bei der Kurvenfahrt wahrzunehmen, wenn man sich nicht in einem Video (gleichsam in einem Spiegel) sehen kann. Aber manchmal merke ich halt doch, dass ich eine Kurve falsch eingeschätzt und dann unschön durchfahren habe. Dann rufe ich "Scheiße!" in meinem Helm - und weiter geht's! Danke für Eure Mühe, Eure persönliche Erfahrung an andere weiter zu geben. Wird Euch viel Lob und Dankbarkeit einbringen!
Vielen lieben Dank Ralph😊👍 dann haben wir alles richtig gemacht wenn man etwas positives daraus ziehen kann , das war das Ziel 😉👌😎
@@LimeBeast70 Absolut! Ziel zu 100 Prozent erreicht!
Das, was du hier richtigerweise👍benannt hast, beherzige ich seit 44 Jahren automatisch und kann mir eine andere sprich falsche Fahrweise überhaupt nicht vorstellen.
Frag mich nicht warum, es ist einfach so.
Es gibt genügend Leute, die es auch beherrschen und trotzdem sind immer wieder welche darunter, deren "Abgang" in erster Linie auf einer zu hohen Kurveneingangsgeschwindigkeit beruht, die selbst durch eine perfekte Linienwahl nicht mehr zu kompensieren ist.
Reifenwahl/-Temperatur, Asphaltqualität, Jahreszeit, Kurven ständig im Schatten (Moosbefall auch im an sich Trockenen!) etc. bei hohen Geschwindigkeiten sind weitere Ursachen für Stürze oder zumindest "Weggleiten" in den Gegenverkehr - von uneinsehbaren Kurven ganz zu schweigen.
Fahrsicherheitstrainings machen ohne Frage für viele Biker Sinn, aber das sind auch nur die Basics, erlernt auf sicherem und bekanntem Terrain.
Die Realität sieht da nochmal ganz ganz anders aus, jede Kurve ist neu, es kommen dir urplötzlich auf deiner Seite Leute entgegen, Fahrbahn ist verschmutzt oder es stehen gar Hindernisse (z.B. Trecker oder verunfallte Fahrzeuge, alles schon erlebt) auf deiner Seite.
Immer auch das Hirn (hat man oder man hat es nicht) einschalten, neben seinem erlernten Fahrkönnen/ oder -talent.
LG, Joachim
Ja den Kopf darf man nie ausschalten und auch niemals den Respekt für sein Bike verlieren 👌😎👍
Ich habe den großen A seit Juli23. Ich bin sofort, also in der ersten Woche, mit einem Kurventraining eingestiegen. Das hat den großen Vorteil, dass man sich gewisse Unarten gar nicht erst angewöhnt, sondern sofort Routine in vernünftigen Techniken aufbaut. Jetzt, knapp 5.000km später muss ich sagen, dass es sich auszahlt, jede Woche min. 1 Stunde immer wieder die Übungen zu fahren, egal wie langweilig das scheinen mag. Im Freundeskreis ist man überrascht, welche Skills ich jetzt schon erworben habe. Aber das liegt daran, dass ich viel Zeit aufs Training verwende. Wie bei allem hilft Üben, Üben, Üben.
Heyho✌️Danke für dein ausführlichen Kommentar👌du hast völlig recht Übung macht den Meister, dann mal schön dran bleiben✌️👍😎
Hatte letztes Jahr ein Schräglagentraining und es war hervorragend. Geb Dir vollkommen recht: dass sollte jeder mal machen, man nimmt da richtig viel mit. Tolles Video 🤜🤛
Vielen lieben Dank Jürgen 😊👍 freut uns wenns dir gefallen hat 👌 mir ist wichtig das ihr evtl. etwas positives daraus mitnehmen könnt dann haben wir alles richtig gemacht 😎😉👍 schönes Wochenende wünsche ich dir 🌞🤘
Sehr cooles und informatives Video. Gerne mehr davon. 🤜🏻❤️🤛🏻
Vielen Dank 😊 freut uns wenns dir gefallen hat Danke👍👌😎
Find das Video mega toll 👍👍 das hast du super erklärt und auch in den Sequenzen sehr gut gezeigt wo die Problematik ist und wie man es richtig macht 🙂🙂 bin stolz auf dich mein Schatz wie du das Video zusammengeschnitten hast und auch die Fehler erklärst. TOP !!! 😘
Danke mein Schatz 😊😘 ja weisst ja geb mir immer grösste Mühe 👌😎 du warst ja live mit dem Schräglagentrainer dabei und hast das Desaster miterlebt 🤪🤣
Und das ganze auch wieder super in den Kasten bekommen Danke 🎬😘
Hallo ihr zwei, vielen Dank für eure wertvollen Tips in den vielen Videos!!! Ich hab seit Sept 22 den Schein und bin noch totaler Anfänger ;)....ich schau mir eure Videos so gern an und werd bestimmt ganz viel davon mitnehmen, wenn es jetzt im Frühling wieder losgeht :D Mein Mann und ich freuen uns schon auf viele schöne Touren und eure Tips kommen da gerade richtig!! Alles Liebe aus dem Waldviertel aus Niederösterreich
Hallo Petra vielen lieben Dank für dein tollen Kommentar😊👍das freut uns sehr wenn wir euch mit unseren Videos wertvolle Tipps geben können😉✌️dann haben wir alles richtig gemacht👌 Wir wünschen Dir und deinem Mann eine tolle unfallfreie Saison 2023 und immer oben bleiben😎🏍🌞👍
Hauptsache du konntest was mitnehmen! Super wie du deine Fehler analysierst 👍
Danke Christian😊👍 ohjaa ich konnte aus dem Training wahnsinnig viel mitnehmen unfassbar viel sogar 💪✌😎
Servus, ✌🏻😁 wir haben ja fast zeitgleich das Schräglagentraining gemacht. Es ist erstaunlich was man da noch so lernt! Meine Größe Hürde war diesen einen Punkt im Kopf zu überwinden der dich in die richtig tiefen Schräglagen bringt. 😅
Schräglagentraining, eine klare Empfehlung für jeden Biker! Cooles Video! Habt ihr gut rüber gebracht! Viele Grüße, Julian ✌🏻😁
Danke Julian👍😎 ja diesen inneren Schweinehund zu überwinden ist nicht so einfach Übung macht den Meister 👍🤪 Schönes Wochenende wünsche ich dir und Ela 😊👌
Schönes Video. Da kannst Du mal sehen was man alles falsch machen kann. Ist schon interessant. 👍👍👍
Ohjaa dachte ich vor dem Training auch nicht wurde aber eines Besseren belehrt 🤣😬👌😎
Danke, Ich finde es gut dass du so ehrlich bist und uns von deinen Fehlern lernen lässt, so viel Selbstbewusstsein muss man erstmal aufbringen. Dafür finde ich dass der Max sehr oft in den Gegenverkehr geraten ist und das sollte man nicht.
Heyho Sascha✌️Vielen Dank für dein tollen Kommentar👌😉freut uns wenn ihr etwas positives mitnehmen könnt aus unseren Videos😊👍👌
Sehr cool erklärt! Das erinnert mich an meine Grundlagen im Schräglagentraining ! Vieles davon hatte ich vergessen :D Danke Bro !
Na dann hoffe ich wieder einiges ins Gedächtnis gerufen zu haben 😉🤪✌ Danke Dir für dein feedback😎👍
Super, vielen Dank 😊
Hallo Elisabeth😊 schön wenn du etwas positives aus unserem Video ziehen konntest😉✌️👍
Sehr nice erklärt auch. Mega
Danke dir😊👌😎
Huhu Markus … war super erklärt und ich werde mir auch einiges davon merken und versuchen gut umzusetzen.. man lernt schon einiges bei so einem Training.. hab es sehr genossen es anzuschauen .. 👍🏼😀. Ganz liebe Grüße an Yvonne und ein tolles Pfingstwochenende wünsche ich euch 😀🥰
Vielen Dank Yvonne 😉👍 ja sollte man wirklich machen so ein Training bringt einem sehr viel 👌😎 Alex und dir ein schönes Wochenende 😊✌
Huhu Yvonne 👋👋 ganz liebe Grüße zurück 🥰 und euch auch ein schönes Pfingstwochenende 🙂
@@LimeBeast70 Dankeschön 😀
@@yvonnekling4895 gerne doch 😊
@@yvonnek.8095 Dankeschön und hoffe wir sehen uns bald mal wieder .. genießt das lange Wochenende 👍🏼🥰
Vielen Dank für das Video
Gerne Dietmar😊✌️freut uns wenn ihr etwas positives mitnehmen könnt😉👍
Blickführung ist das Wichtigste - da stimme ich absolut zu (Kopf bis zu 90° zur Seite drehen, ja, das geht. Auch mit Helm 😊).
Daraus ergibt sich alles andere. Beispiel: Wenn man sich jede Kurve als 'blind corner' vorstellt und so fährt (Blickführung) dass man maximal in die Kurve sieht (weil man wegen Haus, Fels, Bäumen, geparktem LKW/Bus nicht komplett durch die Kurve zum Kurvenausgang schauen kann) ergibt das eine perfekte Kurvenlinie.
Zum Thema "nur mit *einem* Bein/Knie gegen den Tank drücken" (in Richtung Kurve um damit das Motorrad in Schräglage zu 'drücken') aber das kurveninnere Bein abzuwinkeln habe ich eine andere Meinung.
Die meisten lernen den "Lenkimpuls am Lenker zu setzen (counter steering)". Und das dürfte einige Anfänger/Wiedereinsteiger überfordern.
*Weil* : Man krallt sich selbst sowieso schon viel zu stark am Lenker fest (ruiniert dadurch vor allem in Kurven die Fahrphysik und produziert grandios weite Kurvenradien, ob ins Aus - nach rechts - oder in den Gegenverkehr - nach links), muss das Bike mit dem Lenker halten/ausbalancieren, muss gegebenenfalls an den Hebelchen rechts und links am Lenker zupfen... zu viel Koordination.
Dazu frage ich unsichere Kandidaten: "Bist du schon mal auf einem Pferd gesessen - und geritten?"
Bei Antwort *ja* : "Wie bringst du das Pferd dazu die Richtung zu ändern?"
Bei Antwort *nein* : "Du hast bestimmt schon mal einen alten Western - ob mit oder ohne John Wayne - gesehen. Wie sagt er dem Pferd wohin er will? Wir reden hier nicht von Pferdeflüsterern...".
Antwort: "Zügel".
"Und wenn man keine Zügel hat?" Schenkeldruck (im Western leider kombiniert mit Sporen).
Das praktiziere ich dann mit Interessierten. Das Bike durch angemessenen/kräftigen/sehr kräftigen (je nach Kurvenradius) Druck mit dem Knie gegen den Tank in die Kurve zu drücken und den Druck durch die Kurve beizubehalten/entsprechend dem Kurvenverlauf (z.B. bei einer enger werdenden/sich zuziehenden 90°/180°/270° Kurve) zu variieren.
Nur den Rest - wenn man den Kurvenradius falsch (=zu weit) eingeschätzt hat oder doch mal wieder zu schnell dran ist im falschen Gang - noch minimal am Lenker korrigieren, also "Nachdrücken" für etwas mehr Schräglage (geht natürlich auch durch noch etwas stärkeren Druck gegen den Tank aber wir wollen ja verschiedene Techniken kombiniert einsetzen). Soweit sind wir einer Meinung.
Aber: Ich klemme mir das Motorrad zwischen *beide* Beine (und spreize nicht eines ab). Wer so unterwegs ist kann z.B. in mehrfach aufeinander folgenden S-Kurven durch abwechselnden Druck gegen den Tank - beide Knie sind ja immer am Tank - also bei abwechselnden rechts - links - rechts - links - rechts - links... Kurven einen sehr schnellen Lastwechsel und damit eine saubere, elegante Linie hinbekommen. Das ist wie Carving beim Skifahren.
Statt einen "Lenkimpuls mit der Hand am Lenker" zu setzen steuere ich das Altmetallpaket mit "Lenkkraft durch Kniedruck mit dem Knie/Bein".
Die *Vorteile* (nicht nur für Anfänger!):
Man krampft nicht mehr am Lenker! Ist viel entspannter!
Man gibt dem Bike die Chance quasi von selbst um die Ecke zu fahren!
Man bekommt sofort eine gute/für die Kurve angemessene Schräglage hin!
Man hat keine Schräglagenangst mehr!
Man versaut sich dadurch die Kurvenlinie nicht mehr!
Man hat plötzlich Sicherheitsreserven in Schräglage in Kurven!
Bei längeren Fahrten schmerzen die Handgelenke nicht mehr!
Durch den beidseitigen Knieschluss mit dem Bike hat man auch mehr Sicherheit wenn man doch mal durch ein Schlaglöchlein rauscht, einen Stein auf der Straße touchiert, einen längeren Bitumenstreifen "abreitet"... Herausforderungen dieser Art verlieren plötzlich ihren Schrecken.
Wer Mountainbike/Enduro/Motocross fährt kennt das (den fahrbaren Untersatz durch wechselseitigen Beindruck steuern).
Für Fahranfänger (nicht nur) ist das oft ein echter Aha-Effekt: "...it's so easy... to fall in ❤ love ❤ with a bend/turn/switchback..." 😊
Heyho Vielen Dank für dein ausführliches feedback klasse😉👌👍
Ich habe das Elend auf mich zukommen sehen... 😂😂😂 5:29 hab mein Kaffee verluckt, danke 👍 cooles Video
🤣🤣 ja ist auch so gewesen lach Danke für dein Kommentar Roland 👍🤪
Cooles Video 😉🤘. Mega Tipps. Danke dafür Grüsse aus der CH _kawaalex_ 😁
Vielen lieben Dank für dein tollen Kommentar Alex😊👍 freut uns wenn ihr ein wenig mitnehmen könnt 😎👌🏍
Bestes Video über Motorradschräglagen fahren! Hab gleich den Kanal abonniert.
Vielen lieben Dank Volker😊👍 freut uns wenns dir gefallen hat und ihr etwas positives mitnehmen könnt😉👌✌️
Gut gemacht bro
Vielen Dank Bro✌😎
Moin,
Soweit ein gutes Video, aber kann mir jemand erklären, was der Hintergedanke zum 1. Fehler ist ? (Die Sitzposition)
Ich kenne es so, dass man möglichst nah am Tank sitzt für einen besseren Kontakt zum Motorrad und dementsprechend mehr und direktere Kontrolle.
Moin✌️Danke dir also für mich ist es tatsächlich besser ein wenig nach hinten zu rutschen fühle ich mich sicherer, denke das ist aber bei jedem ein wenig unterschiedlich😉👌
Sieht schon gut aus aber da ist auch noch viel Potenzial nach oben. Immer schön am Ball bleiben. Schönes Video.
Danke für dein feedback 👌 Richtig da gibs noch jede menge an Potenzial 😬 Es ist aber noch kein Meister vom Himmel gefallen 🤪🤣
@@LimeBeast70 Das ist wohl wahr 😉
❤❤❤👍👍
Thx 😎👍
Um nochmal auf deinen Punkt 2 der Richtigen Fußposition zu kommen. Bei der Kurvenäußeren Fußraste bfindet man sich mittig auf der Raste, mit dem kurveninneren Fuß auf dem Ballen, so kann ich den Tankschluss wesentlich besser realisiern, weil ich auch mehr druck auf die Raste geben kann. Kann man z.B. auch ganz gut bei der Moto GP sehen, da wechselt die Fußposition ständig.
Hallo Stefan✌️Danke für dein feedback😎👍
Ich finde die Kurvenlinien die du gefahren bist schon echt ok. Je nachdem welchen Trainer/Erfahrenen man fragt, bekommt man zum Thema "Ideallinie" auch unterschiedliche Aussagen.
Vielen Dank Jan👌ja das feht schon noch besser da bin ich ehrlich aber man übt ja weiter bei jeder Fahrt noch kein Meister vom Himmel gefallen😉👊😎
👍💪
Danke dir😉👊
😎🏍️🚀🔥✅
Thx 😎👍😊
Erst mal muss ich sagen, ein wirklich tolles Video. Ich mache gerade meinen A Führerschein und mir helfen die Tipps ungemein. Bei 8:52 meinst du den Scheitelpunkt nicht richtig zu treffen, jedoch gefällt mir deine Kurvenlinie hier deutlich besser, als die deines Kollegen der hinter dir fährt. Der ragt doch mit seinem Oberkörper komplett in den Gegenverkehr? Mir wurde gesagt in Linkskurven möglichst weit rechts zu fahren und andersrum. Oder ist das nur zwecks Aufnahme so gewollt?
Heyho✌️vielen Dank freut uns wenn dir das Video gefallen hat klasse😉👍das stimmt schon niemals mit dem Oberkörper in den Gegenverkehr ragen 😉 trotzdem hatte ich da etwas zu spät in den Scheitelpunkt das Bike abgelegt. Aber am Anfang geht es auch nicht unbedingt darum das Bike so weit wie möglich drücken zu können sondern sicher durch die Kurven zu kommen😊✌️ Ich drücke die ganz fest die Daumen das alles mit deinem Führerschein klappt 👌😎 toi toi toi pass auf dich auf😊
Hi ihr beiden,
Ich bin auch Späteinsteiger, fahre auch erst seit vier Jahren. Habe mit Ende 40 den Schein gemacht ( habe den Altersdurchschnitt in der Fahrschule damals ganz schön angehoben😂) Der Beitrag könnte von Mir sein. War echt gut👍👍. Ein Tipp von mir für Mosel-oder Rheintouren. Interressant werden die Touren erst, wenn man alle Möglichkeiten nutzt von den Tälern wieder auf die Höhenlagen zu fahren und bei der nächsten Möglichkeit wieder ins Tal zu " kurven".
Grüße Torsten.
Vielen Dank Torsten 👌😊ja das hört sich gut an nächstes Jahr gehts wieder in die Eifel dieses Jahr hatten wir das genauso gemacht wie du beschrieben hast 😉✌️😎👍
@@LimeBeast70 Ich muß auch mal so ein Training machen. Vom meinen Standort aus sind am Nürburgring die nächstgelegenen Trainings.
Man konnte bei deinen Kurvenfahrten mit den "Stützrädern" den Fortschritt miterleben.👍👍
Torsten.
@@torstensperling9356 ja so ein Training ist immer sehr lehrreich😊👌😎
Sehr mutig! Ich bewundere immer die Späteinsteiger. Motorrad fahren lernt man aber am besten in jungen Jahren. Das kann man später nicht mehr nachholen da der Kopf zu sehr berücksichtigt wird. Früher ging es um die angeschliffene Fußraste, koste es was es wolle. Wer einen breiten Angststreifen am Hinterreifen hatte war der Loser. Was für geile Zeiten.... hätten wir früher die heutigen Reifen und Bikes gehabt.... gar nicht auszudenken. RIDE SAFE DLzG
👍
Thx 😉✌
Nein optimal wars nicht!-aber wer ist schon perfekt!-macht weiter!!
Hey Franz✌️Danke für dein feedback ja ist noch kein Meister vom Himmel gefallen🤪😎👌
Fuß am Tank!!!
Yeah, so tret ich im Zirkus auf! 🥳👍
Klasse da habe ich dir ja eine Inspiration für einen Auftritt gegeben 🤪✌️👍
Aber haben diese Fehler nicht auch viel mit dem Motorrad zutun? Trifft das gleiche auch auf Naked Bikes zu? Da hat man doch eine ganz andere Sitzposition und Haltung?
Heyho✌️klar bei einem nacked Bike sitzt man grundsätzlich andes denn aufrechter👍allerdings kann man schon viel auch auf nacked ableiten 😊✌️
Ist aber einiges falsch in dem Video.
Erstens in Kurven nicht nach hinten schieben sondern vorne in den Tank schieben und po rüber in die Kurve schieben.
Dann Fußballen auf der raste nur in der Kurven inneren Raste. Außen Fuß einrasten mit der Stiefel Kante.
Und man sollte dynamisch auf dem Motorrad sitzen und nicht wie ein fest gewachsener Klotz
Danke für dein ausführliches feedback ubd intensives schauen des Videos😉👍👌
Hi, noch weiter runter im Kreis ist bestimmt Nervensache...
Heyho✌️Ja auch aber auch das lockere brauchst du und mit dem richtigen Lenkerimpuls arbeiten nicht wie ich am Anfang genau in die falsche Richtung gedrückt😬🤪
Fehler Nummer 9: den Begriff 'grottenfalsch" gibt es nicht 🙈. Der Rest vom Video hat mir gut gefallen 👍🏻
Danke Daniel🤪 das freut uns wenn es dir gefallen hat😊👌
@@LimeBeast70 ich such schon seit gestern wieder nach Trainings, werde aber schon mal bei den nächsten Ausfahrten meine Sitzposition beobachten 🏍
GLERNT ISCH HALT GLERNT UND MAN LERNT NIE AUS. AUCH DU LERNST ES NOCH.
LIEBE GRÜßE EURE MUM. 😂😂❤️❤️
Ja Mum, das stimmt 🙂🥰 Grüße dein Zwilling 😘
Danke Mum für die Blumen und deine aufbauende Worte 🤪🤣👍
Betreffend Kurventechnik: Ich persönlich finde deine Art, eine Linkskurve „aussen“ zu fahren und eben nicht nach innen zu ziehen, wesentlich sinnvoller. Zumindest im normalen Strassenverkehr.
Wenn man nach innen zieht, ist man mit dem Körper schon auf, oder zumindest sehr nahe, an der gegnerischen Fahrbahn.
Wenn da ein LKW kommt, oder ein Auto welches auch sehr mittig fährt, ist man einfach der Verlierer auf dem Motorrad…
Weisst du was ich meine?
Beste Grüsse✌🏼
Hey Nico✌️Danke für dein feedback, klar der Oberkörper darf niemals auf die andere Fahrbahn ragen das könnte böse ausgehen man sollte in Schräglage immer auf seiner Spur bleiben absolut korrekt👍😉👌
Seit ihr Anfänger?
Nein wieso?
@@LimeBeast70 es wirkt teilweise so, insbesondere bei Frau / Freundin
Wie wäre es wenn du mal nicht durch den Helm quatschst Darth Vader
In den neuen Videos habe ich den Helm nicht mehr auf😜 aber schön das dir das Video gefallen hat😉👌
Up early Ninja 🥷fam full support so I brought all these thumbs ups for ya algorithms 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💫
thx Powaaa 💚👍💚