Приветствую , Валерий . Про колпачки хорошо подметили , а я их выбрасываю . Суппорт , конечно , можно не снимать , но привык так работать ) . За совет профи , благодарю .
@@Schmidt577 Кстати, сальники у них начинают течь в основном из-за большого люфта внутренних "гранат". Замена сальником может не помочь, по крайней мере на долго. Перед снятием люфт проверяй.
Всё по делу ,единственное,что надо было за одно проверить , на правой скалке ,сдвинуть резиновый балансир и проверить, сколько осталось жить полуоси ,ведь многие знают,что под ними полуось гниёт и её ломает, а где-то в дороге, это капец.,@@Schmidt577
@@Schmidt577 забыл написать, поменял полуось в сборе, но без балансира, купил на озоне за 8 тыс, сколько проходит покажет время. Сейчас на старой оси смещу балансир, посмотрю что там, машина 2008 года.
Хорошая оправка - всему голова! 👍
Класс, такому мастеру не страшно машину оставлять в ремонт, поверьте я на рукожопых насмотрелся.
Благодарю за оценку.
Да нидайбог к такому мастеру попасть на ремонт. Молотком забивать шрус в лачети, это нормально?
Спроси у любого ходовика про эту операцию , насколько это "ужасно" , прежде чем " эксперта" изображать .
Класс! Машинка аккуратная! Движок чистый, приятно посмотреть!
Владелец авто очень любит своего Лачика , с такой машиной приятно работать , чистота и порядок .
@@Schmidt577 за вашу работу отдельное спасибо! Все бы мастера так!
@@Александр-я4ц8й Благодарю за оценку , приятно читать положительные комменты )
Коротко и по делу👍, спасибо
Благодарю за оценку . Удачи.
Приветствую! Отличная работа, классно получилось!
Спасибо за оценку !
Здоровья, Добрый человек! Пыльники шаровых закрывай, чтоб не порвать. Колпачки остаются же от новых. По суппорту, наверно, лишняя работа
Приветствую , Валерий . Про колпачки хорошо подметили , а я их выбрасываю . Суппорт , конечно , можно не снимать , но привык так работать ) . За совет профи , благодарю .
@@Schmidt577 Кстати, сальники у них начинают течь в основном из-за большого люфта внутренних "гранат". Замена сальником может не помочь, по крайней мере на долго. Перед снятием люфт проверяй.
@@ВалерийМаслов-я9е а как его устранить, лично в моем авто гранаты люфтят с новья, щас пробег 140т. Начало течь
Привет друг!!Все на высшем уровне.Так держать.Лайкос за видос.👍7👀👣☕
Привет , дружище ! Благодарю за поддержку .
Gracias pensé que tenía qué Kitar ese aro dentado.
4:33 в начале вы говорите что откручиваем 11 болтов поддона, но 14:00 в конце вы устанавливаете прокладку поддона на 10 болтов... Это как понимать??
Благодарю за внимательный просмотр. Поддон есть и на 10 и на 11 болтов . Перед съёмкой не посчитал , показалось , что 11.
Хорошее видео, все четко без воды 👍 Подскажите пожалуйста, какой момент затяжки ступичный гайки?
Благодарю за оценку. Момент затяжки 300 Нм
@@Schmidt577 Спасибо. Тяжело принимать это за затяжку, когда работаешь в грузовом сервисе. Полуприцепы 800, тягачи 1000 😅
@@ИгорьИльин-п8в Согласен, для грузовика это не момент, а для легкового авто цифра серьёзная.
Пятий раз дивлюся. Лайк
Вдячний за оцінку. Вдалого ремонту !
І за 5 разів не замітив, що спочатку він знімає піддон з 11 болтами, а ставить піддон що з 10 болтами?
Вдячний за уважний перегляд. Справа в тому , що піддони є і на 10 і на 11 болтів . Зразу не порахував , здалось , що 11 . Зауваження слушне .
Добрый день,если можно дайте пожалуйста размеры наставки для запрессовки сальников.Зараннее благодарю.
Классный обзор!!!👍👉 16л
Спасибо за оценку
Где купит такой удариник выпресовка сальника
@@nurlansultangereev6892Заказать у токаря.
Здравствуйте, а без ямы, (на подставках), не получится заменить правый сальник?
Здравствуйте . Можно и без ямы , но процесс немного усложнится ...
Какой момент затяжки гайки привода?
300 Нм
@@Schmidt577 благодарю за ответ 👍
Ну теперь автомобиль ещё 160тыс должен проехать, на новом масле в КПП и с новыми сальниками)
Или хотя бы половину )
Здравствуйте. На лачетти разбирается внутренний шрус, ремонтирутся или целиком меняется?
Здравствуйте. Внутренний ШРУС меняется. Разжимаем стопорное кольцо, снимаем с полуоси, меняем ШРУС.
Всё по делу ,единственное,что надо было за одно проверить , на правой скалке ,сдвинуть резиновый балансир и проверить, сколько осталось жить полуоси ,ведь многие знают,что под ними полуось гниёт и её ломает, а где-то в дороге, это капец.,@@Schmidt577
@@АлександрСанников-и1ч Есть такая проблема , надо было показать .
@@Schmidt577 только что поменял сальник с правой стороны, без такой оправки очень плохо делать, пол часа мучился.
@@Schmidt577 забыл написать, поменял полуось в сборе, но без балансира, купил на озоне за 8 тыс, сколько проходит покажет время. Сейчас на старой оси смещу балансир, посмотрю что там, машина 2008 года.
Фсё путём😊. Мужики, а как вас в Харькове найти?
Благодарю за оценку , Серёга . Салтовка о66 211 82 23 Андрей
@@Schmidt577 спасибо, позвоню обязательно
Супорт не нужно снимать .
Можно не снимать , но я снимаю , два болта открутить , а работать сподручнее ...
Можно просто открутить рулевой наконечник и посильнее повернуть ступицу, хватает,чтобы полуось вытащить. @@Schmidt577