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五条から橋本間で窓を開けていたらトンネル内で煙の灰が目にはいった記憶があります。通学では、北宇智のスイッチバックをディーゼル機関車でしたが客車で通学してました。客車は動き出しても乗れるので楽しかったです。
ご視聴いただきましてありがとうございます。懐かしい思い出を共有していただきありがとうございます。和歌山線には、今では考えられないような長編成の客車列車が走っていたのが懐かしいですね。
私も和歌山線沿線の住民でした、よく蒸気機関車の写真とりました。今から50年前の事ですエンディングは感動ですありがとうございました。
木村さま、コメントをいただきましてありがとうございます。最後の場面は、蒸気機関車でしか味わえない郷愁を感じるものであり、私自身もお気に入りの一つとなっています。
和歌山線SLで通学していました。客車は、紀伊田辺の集煙装置付きのC57、C58牽引、貨物は竜華の丸い煙突のC58牽引でした。SLは朝と夕方〜夜が多く日曜日にカメラを持って出かけていましたが、素敵な白い煙の上がる冬場は暗くなっていて良い写真が取れなかった思い出があります。
ご視聴いただきましてありがとうございます。和歌山線のSL列車で通学されていたのですか。今では考えられない長編成の客車列車が懐かしいですね。
偶然に見つけました。素晴らしい動画感動しました。８ｍｍの映像と思えない綺麗な画質ですね。和歌山線の動画はあまりないと思います。冬枯れの日の白煙が美しいです。一度だけ北宇智を訪問しました。懐かしくて仕方ない、おそらく作者様より数歳下のオヤジです。涙が出そうです。少し、コメントと質問があります。集煙装置を付けていたのは、紀伊田辺所属のC58で、竜華のC58は集煙装置なしでした。ですので、集煙装置は関西線との共通運用のためではなく、紀勢線との共通運用のためだと思います。質問は当時の和歌山線は紀伊田辺と竜華のC58が運用されていたと思うのですが、6:00過ぎのシーンでC58355が写っています。71年当時355は奈良の所属だったので？？？てなっていました。奈良区のC58の運用もあったのでしょうか？ご存じでしたらご教示ください。すみません、本当に単なる質問なのです。それはともかく大感激でうれしくて仕方がありません。本当にありがとうございます。
コメントをいただきましてありがとうございます。自画自賛ですが、私はこの和歌山線の動画が一番気に入っています。撮影した日は凄く寒い日でしたが、白煙の美しさは今も脳裏に焼き付いています。集煙装置を付けたC58は、紀伊田辺所属で紀勢線との共通運用とのご指摘をありがとうございます。てっきり奈良区の所属と思っていました。
スイッチバックすらなくなったけど、50年ほど前までSLが走ってたことにビックリ。ホント貴重な映像。
コメントを頂きましてありがとうございます。和歌山線を走るSLの動画は余り残っていないようで、この動画を撮影しておいて良かったと思っています。
親子で出掛け各地方の貴重映像うらやましいです私の父は職人二人で遠出などあり得ませんでしたそれにもう50数年前に亡くなり一度くらい出かけて見たかったです何篇もの貴重映像重ね重ね有難うございます
父もSLファンだったので、色々な所へ連れて行ってくれました。もう50年前になりますが、動画を残すことができたのも、父のおかげだと感謝してます。
ちょうどこのころ一度だけＳＬの撮影に行きました。Ｃ５７牽引の列車に乗りました。通勤・通学にＳＬが普段に走っていたころですね。最後のシーンに涙しました。
ponta5884さま、コメントをいただきましてありがとうございます。C57牽引の列車も懐かしいですね。この動画を撮影したのはとても寒い朝でしたが、いつまでも余韻を残す煙が美しくて、最後のシーンは私も気に入っています。
やはり現役蒸機は素晴らしい。ラストシーンを見るとこみ上げてきます。復活蒸機は足元にも及びません。
コメントをいただきましてありがとうございます。私も現役時代の蒸気機関車が良くて、復活蒸気には余り興味がわきません。
最後の1分以上に渡り力走する姿・煙、ドレインが幻想的で極めてイイですね。ネーミングされたこれぞ汽車、ザ・汽車ですね。北海道の感じもします。
feb12425さま、この動画にもコメントをいただきましてありがとうございます。和歌山線はマイナーな路線ですが、私もこの最後のシーンは気に入っており、頂いたコメントを大変嬉しく思います。現在、和歌山線は電化され、北宇智駅のスイッチバックも廃止され、線路の向こう側には高速道路が建設され、この動画のシーンも面影はもう無くなってしまっているようです。
C58いいですね、好きな機関車の一つです。蒸気機関車はすべつ同じだと思って頃にこれがC58だと形式を認識した機関車です。(竜華で貨物をけん引していました。)山口号にC58 1が復活した時、感激しました。c58の魅力を再認識しました。
モモンガExpressさま、コメントをいただきましてありがとうございます。C58は、日本のSLの中でも完成された形を有する万能型機関車だと思います。
テレシネ変換は業者へ依頼されたのでしょうか？テレシネ機器を借り上げての自己テレシネでしょうか？
肥後の風さま、DVDへの変換は業者に依頼しました。
五条から橋本間で窓を開けていたらトンネル内で煙の灰が目にはいった記憶があります。通学では、北宇智のスイッチバックをディーゼル機関車でしたが客車で通学してました。客車は動き出しても乗れるので楽しかったです。
ご視聴いただきましてありがとうございます。
懐かしい思い出を共有していただきありがとうございます。
和歌山線には、今では考えられないような長編成の客車列車が走っていたのが懐かしいですね。
私も和歌山線沿線の住民でした、よく蒸気機関車の写真とりました。今から50年前の事ですエンディングは感動ですありがとうございました。
木村さま、コメントをいただきましてありがとうございます。
最後の場面は、蒸気機関車でしか味わえない郷愁を感じるものであり、私自身もお気に入りの一つとなっています。
和歌山線SLで通学していました。客車は、紀伊田辺の集煙装置付きのC57、C58牽引、貨物は竜華の丸い煙突のC58牽引でした。SLは朝と夕方〜夜が多く日曜日にカメラを持って出かけていましたが、素敵な白い煙の上がる冬場は暗くなっていて良い写真が取れなかった思い出があります。
ご視聴いただきましてありがとうございます。
和歌山線のSL列車で通学されていたのですか。今では考えられない長編成の客車列車が懐かしいですね。
偶然に見つけました。素晴らしい動画感動しました。８ｍｍの映像と思えない綺麗な画質ですね。和歌山線の動画はあまりないと思います。冬枯れの日の白煙が美しいです。一度だけ北宇智を訪問しました。懐かしくて仕方ない、おそらく作者様より数歳下のオヤジです。涙が出そうです。
少し、コメントと質問があります。集煙装置を付けていたのは、紀伊田辺所属のC58で、竜華のC58は集煙装置なしでした。ですので、集煙装置は関西線との共通運用のためではなく、紀勢線との共通運用のためだと思います。質問は当時の和歌山線は紀伊田辺と竜華のC58が運用されていたと思うのですが、6:00過ぎのシーンでC58355が写っています。71年当時355は奈良の所属だったので？？？てなっていました。奈良区のC58の運用もあったのでしょうか？ご存じでしたらご教示ください。すみません、本当に単なる質問なのです。
それはともかく大感激でうれしくて仕方がありません。本当にありがとうございます。
コメントをいただきましてありがとうございます。
自画自賛ですが、私はこの和歌山線の動画が一番気に入っています。
撮影した日は凄く寒い日でしたが、白煙の美しさは今も脳裏に焼き付いています。集煙装置を付けたC58は、紀伊田辺所属で紀勢線との共通運用とのご指摘をありがとうございます。てっきり奈良区の所属と思っていました。
スイッチバックすらなくなったけど、50年ほど前までSLが走ってたことにビックリ。
ホント貴重な映像。
コメントを頂きましてありがとうございます。
和歌山線を走るSLの動画は余り残っていないようで、この動画を撮影しておいて良かったと思っています。
親子で出掛け各地方の貴重映像うらやましいです
私の父は職人二人で遠出などあり得ませんでした
それにもう50数年前に亡くなり一度くらい出かけて見たかったです
何篇もの貴重映像重ね重ね有難うございます
父もSLファンだったので、色々な所へ連れて行ってくれました。
もう50年前になりますが、動画を残すことができたのも、父のおかげだと感謝してます。
ちょうどこのころ一度だけＳＬの撮影に行きました。Ｃ５７牽引の列車に乗りました。
通勤・通学にＳＬが普段に走っていたころですね。最後のシーンに涙しました。
ponta5884さま、コメントをいただきましてありがとうございます。
C57牽引の列車も懐かしいですね。この動画を撮影したのはとても寒い朝でしたが、いつまでも余韻を残す煙が美しくて、最後のシーンは私も気に入っています。
やはり現役蒸機は素晴らしい。ラストシーンを見ると
こみ上げてきます。復活蒸機は足元にも及びません。
コメントをいただきましてありがとうございます。
私も現役時代の蒸気機関車が良くて、復活蒸気には余り興味がわきません。
最後の1分以上に渡り力走する姿・煙、ドレインが幻想的で極めてイイですね。ネーミングされたこれぞ汽車、ザ・汽車ですね。北海道の感じもします。
feb12425さま、この動画にもコメントをいただきましてありがとうございます。
和歌山線はマイナーな路線ですが、私もこの最後のシーンは気に入っており、頂いたコメントを大変嬉しく思います。
現在、和歌山線は電化され、北宇智駅のスイッチバックも廃止され、線路の向こう側には高速道路が建設され、この動画のシーンも面影はもう無くなってしまっているようです。
C58いいですね、好きな機関車の一つです。
蒸気機関車はすべつ同じだと思って頃にこれがC58だと形式を認識した機関車です。
(竜華で貨物をけん引していました。)
山口号にC58 1が復活した時、感激しました。
c58の魅力を再認識しました。
モモンガExpressさま、コメントをいただきましてありがとうございます。
C58は、日本のSLの中でも完成された形を有する万能型機関車だと思います。
テレシネ変換は業者へ依頼されたのでしょうか？テレシネ機器を借り上げての自己テレシネでしょうか？
肥後の風さま、DVDへの変換は業者に依頼しました。