Тест-драйв Renault Logan и Renault Sandero Stepway с роботом / Renault AT Gear Test
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Тест-драйв Рено Логан с роботом Easy'R а также Renault Sandero Stepway с роботом и АКПП 4 провожу на ровных и гладких как стол дорогах Нидерландов. Отличия в поведении АКПП и роботизированной трансмиссий Renault Logan/Sandero 2015 - в действии!
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev
ни крупного плана коробки,ни крупного плана педалей,половина ролика смотрим на нарциссического ведущего))
Как все чистенько в Нидерландах, дороги и разметка идеальные.
Это не там идеальные, а у нас хуевые
Нам бы такие дороги
Просто там ни у кого машиннет
бесполезный обзор. 100% времени - том какой робот необычный, как к нему надо привыкать, а ничего конкретного нет, ни съемки процесса переключения, ни КОНКРЕТНЫХ ситуаций когда робот себя ведет не так как ожидалось.
Иван Петров щ
Confort 😁, одним словом😁
Ну наконец то выпустили АКП
у меня был робот, кстати после механники, мне понравилось
робот это механика с автоматическим переключением. далее автомат и последнее вариатор, поэтому если ты робот расцениваешь как механику вообще ни каких проблем, робот думает как механника, только без дёрганье рычага
купил 7 июля в КАН авто в Казани степвей с роботом, проехал уже 1500 км. пока доволен, но до сих пор привыкаю))) на роботе есть функция, что при отпускании педали тормоза, со включенной передачей, она не катится назад, а трогается как акпп
Молодец, так с улыбкой на лице рассказать что робот - полное говно, не каждый сможет! ;)
В наше время с быстрорастущими ценами на бензин робот тоже имеет право на жизнь. У моей дочери Ситроен С 1 с роботом уже 5 лет. Все дело в превычке. У меня фольксваген на ручке, часто езду на машине дочери и у меня никаких претензий нет. Ездили и в городе и на трассе. Хочешь быстро переключается или езда в горной местности, переходи в ручной режим (мгновенно). Есть подрулевые лепестки. И главное что для новичков мозги не разрешат сделать ошибку. Следующая машина я думаю будет у неё сандеро степвей с роботом и двигатель 0.9. Клиренс, компактность, расход бензина будут решающими при выборе машины. Часто когда приезжает домой, то во дворе есть место для маленьких машин.
Хочу брать 0.9 робот и вот куча сомнений взять дизель механика или робот бензин?
Цена на степвей не кислая, а если еще и с роботом, то один сплошной компромис !
игорек как я понимаю в ручном режиме она тоже не очень , так еще и переключать нужно наоборот + на себя - от себя , и главный вопрос - она хуже работает чем наша ладовская АМТ ? просто они вместе в одно время разрабатывались с ZF
MegaDimarik23 + на себя - это лучшее, что можно придумать в ручном переключении. Это естественное желание - дернуть ручку на себя, при ускорении. Почему большинство производителей делает наоборот - ума не приложу.
aklimich как раз нет , ручку хочется дернуть вперед а не назад , ты же не ручник затягиваешь :) я переездил на кучу авто и у всех + вперед - назад , а французы как всегда ёбнутые все наоборот , так же как и с сигналом - он находился на логане не на руле ( как у вех нормальных авто ) а сбоку на рычаге , и это по твоему тоже нормально ? без обид :)
MegaDimarik23 на БМВ тоже + назад)). На сандеро автоматной так и не приучился правильно передачи втыкать (постоянно путался), а на БМВ и желания не возникает.. Она, сука, умнее меня в этом)),
MegaDimarik23 сигнал должен быть на руле и только на руле. Никаких кнопок или специальных мест. Нужно успеть быстро нажать на подушку. А не тыкать в поисках. Что касается ручного переключения - когда ускоряешься, тебя откидывает назад. Если при этом у тебя возникает желание тянуться вперед - ради Бога ) Тогда уж лучше лепестки.
aklimich поэтому я и говорю , это же не супер кар , у него всего 82 лс , но все равно более интуитивно делать + вперед - назад :)
Спасибо Игорь за правдивую инфу о машинах . всегда жду новые обзоры ! Щас низнаю ,что подобрать новый Логан или новую альмеру интересно твоё мнение ?
Powershift у Форда хорошо работает, но не очень долго.
А можно по возможности более детально снять обзор об автомате и роботе
Ассалямуалейкум.Можете снять обзор подробнее я имею в виду полностью машину а не поверхностно...открыть капот например...и сравнить сразу три сандеро стэпвэй.мех.акпп и робот...и сделать по дольше еще по интереснее и конечно по подробнее...спасибо...
Французы продолжают мутить с поносным цветом... Не правильная у них всю жизнь эстетика )))
Дочь эксплуатирует машину с роботом 5 лет! Ситроен С 1 с двигателем 68 л.с. я с обзорщиком согласен: превыкаемость к роботу, у меня и у дочери робот переключается по разному, очень економичное движение. Мои личные впечатление с роботом можно ездить, у меня за долгую жизнь было с десяток машин на ручке. Хочешь гонок, приобретай БМВ.
Как же там красиво)
Ценник у машины дикий, лучше купить калину 2..
А разве роботы самые дешевые из ат ?
Тогда почему они стоят дороже в ремонте , да и тот же dsg(S tronic) power shift , заметно дороже стоят чем постой ат.
В данном случай этот робот у Сандеро не очень, как ставили на королу в предыдущем кузову, а в рейстайле поменяли на ат.
Борис Аветян просто роботы разные , на данном авто стоит однодисковый робот ( механическая КПП ) это самый простои и дешевый в эксплуатации , меняешь сцепление и едеш дальше , а вот дальше уже идут дорогие - вариатор , DSG , S-tronik , если в первом случае вы сами можете поменять сцепление то в других нет , поэтому и стоит ремонт кучу денег , ремонт вариатора стоит примерно 90 тыс , роботы с двумя сцеплениями чуть дешевле , поэтому и переделывают механику в роботы :)
Дсг это достаточно сложный механизм и цена на ремонт такая .у Рено простой робот ..
Обзор коробок получился , а не машин. Точнее минусов робота. Но снято классно!
Sergis Nice Обзоры самих машин были раньше. Тестировали как раз коробки...
Алексей Ф. Я не ругаюсь. Я так мысли в коментах!
Лучше не жлобиться и доплатить 38 рублей, чем потом сожалеть - это совет от человека который 6-ь лет катается на роботе. То что он экономичней - ерунда, то что его проще ремонтировать это да, но ломается часто))
LrG426 Справедливо. Но много претензий к старой АКПП от Рено: и по надёжности, и алгоритму работы (да и 4 ступени уже не очень). Была надежда, что новый робот будет не плох, ведь у ВАЗа с роботом как будто получилось.
Надежды не оправдались. Фактически все виды КПП на линейке Логан/Сандеро (механика, робот, гидротрансформатор) отличными или даже хорошими не назвать.
@@АлексейФ-с5з да не говорите ерунду новый Меган робот очень неплох.
Что за цвет ?
где рено логан?
Не понятно это обзор Нидерландов, демагогии от ведущего или автомобиля и его трансмиссии? Точно не последнее. Полезной инфы на 35 секунд.
у меня на опеле корса 1,2 было 80 лошадей, расход 5 л на 100 км с хорошей ездой. 5 литров на сто км, карл!!!!! рено курит в сторонке
У меня 1,8 опель на роботе расход по трассе 5,5
лучше простого гидрика пока не придумали
только ступеней добавляй и всё
tima shak ты про робот с двумя сцеплениями слышал что-нибудь??
Osipov Vladimir геморойный dsg спасибо не нада
tima shak Может S-tronic (Audi) или AMG Speedshift MCT (Mercedes-Benz) возмешь?? Есть еще SMG от BMW
не знаю, мне на таете робот очень нравился,больше чем автомат.ну по крайней мере не меньше
Там скорей всего двудисковый.
@@Borshic1 нет
У этого робота есть ползучий режим . А на ВАЗе не смогли
ты не видел нормального робота? Так ты не ездил на М5 е60. Прокатись, ПОЗНАЙ ДЗЕН, Игорек!
Андрей Зайченко А чем он лучше? Те же рывки и провалы мощности при переключениях.
Геннадий Сабуров
если убитый, может быть.
+Андрей Зайченко а не в 3-х кратной ли разнице в мощности там дело???
Амт на сандеро Вазовская (которая стоит на приоре и гранте)?
этой "машине" место как -раз там куда ее в конце ролика загнали...
только еще надо со всех сторон контейнеры поставить, что-бы вообще видно не было
Обзорщик, хоть бы разок за всю видюху окинул камерой как выглядит сьие творение в салоне. Ни одного кадра новой коробки нет, за это веб ... тье дизлайк, да, и за постоянную идиотскую то ли ухмылку то ли улыбку на твоей роже .
Игорь Бурцев , у меня к вам вопрос- У сандеро степвей есть версии АКП гидротрансформатор и робот? или у рено логан робот, а у степвея гидро?. Заранее благодарен за качественный материал
Уж лучше робот чем вариатор, вот где реально шляпа
Чем .вариатор едешь кайф ловишь .робот это гавно
Дая я один из тех, кто любит ездить на машинах с роботизированной коробкой передач... У меня Porsche именно с роботизированной коробкой коробкой передач (PDK), и ты скажешь, что роботы хуже иных КП?!
люди уже на 6 ступенчатых ездят ,4 ступка прошлый век
для покупателей таких машин главное простота и надежность.
Сначала ВАЗовцы отдали свою механику в ZF для превращения в робот, теперь вот французы. И все это собирают на АвтоВАЗе. И если Веста будет на французской механике, получается что именно этот робот будут ставить в Весту?
На роботе надо уметь ездить. А то лаптем надавить на педаль от дури, понятно что будет дергать автомобиль. У дочки уже пять лет автомобиль с роботом. Иногда на этой машине езжу и я. Ни у дочери, ни у меня машина не дергается. Сейчас стоит вопрос о покупке Сандерс Степвей с роботом. Я продал свой Фольксваген Поло с механической коробкой при пробеге 27 тыс.км., и решил забрать машину с роботом себе.
Самый бесполезный обзор.
для одноногих)))