Одно удовольствие смотреть на эти две модели машин, как ведут они себя по бездорожью. И ещё кто-то что-то умудряется говорить, что это не кроссоверы, пусть хоть и с приставкой мини. Я когда покупал вторую машину, сначала хотел Х-Ray, прям грезил, но когда увидел Сандеро сразу в него влюбился и взял его, о чём нисколько не жалею
Трудно на обычной резине ездить по грязи, даже на полном приводе. Если поставить что-то позубастее, то в паре с хорошим дорожным просветом даже монопривод весьма прилично ведёт себя на бездорожье. Плохо, что на Хрей не поставили пластиковый обвес. Оно и понятно. Зачем же Рено будет себе создавать конкурента. Мучайся покупатель. Либо Рено в пластике, либо ВАЗ в металле. Тест интересный, без гламура. Показывает реальные возможности обычного автомобиля в условиях, которые в нашей стране встречаются довольно часто. И потенциальному покупателю перед покупкой будет полезно знать на что способна его будущая машина. Спасибо, было интересно. Подписался.
Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях - предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. - не путайте с - ASR Система в транспортных средствах, - устройство, которое предотвращает проворачивание ведущих колес при резкой подаче газа.
С отключённом ESP при пробуксовки одного колеса не надо долго нажать на педаль газа, надо резко нажать и отпускать примерно два раза в секунду и крутящий момент ускоряющий буксующую колесу передается на не скользящую колесу а инерция вращения буксующего колеса при замедления тоже превращается в тягу . Стабильное вращение и пробуксовка тягу не даёт а ускоряющий передает тягу
Реально грамотный и интересный обзор! с грамотной подсказкой про есп! я много рперелопатил обзоров про ИКС РЕЙ по бездорожью ВАШ Лучший! Удачи вам! лайк.
Спасибо ,очень показательно и на счет системы ..уже вроде на новых кнопку ставят на отключение. Но а бездорожье можно и по круче проходить . только резину вездеходовскую на этот случай припости.
Хороший обзор. Мне понравилось. Этакий обзор для среднестатистического жителя Россия. И это большой плюс, ваша фишка - обычные авто среднего потребителя, в основном это большая часть аудитории России. Обзор хороший, но если больше показывать езду с салона - будет интереснее, рассказать о том мягко ли машина ведет себя на трассе и на бездорожье, и отличается ли подвеска лады от рено, хоть и на одной базе. Интересны были бы и макс. скорость, вес, разгон до 60 и 100 км/ч, а также снаряженная масса. Немного мне этого не хватило. А так всё круто. Лайк.
у меня степа на механике. И честно, хочется иметь ту заветную кнопочку для отключения стабилизации. Только задом наперед почти вылез из грязи, и то на твердую землю меня батюшка на старом степвее выдернул)) так что сравнение получилось хорошим)
на рено с автоматом нет кнопки отключения ESP. В грязи на автомате ESP не дает газовать. На грязи, песке переходим на ручное переключение коробки и ESP отключается автоматически. При пробуксовки одного колеса ABS притормаживает его и крутящий момент перекидывает на другое колесо. Таким образом получаем ведущими оба передних колеса. Гребет как танк.Клиренс 195 мм. Владею 7 лет.
Резина на бездорожье имеет решающее значение. Половина машин у меня было переднеприводные, остальные полноприводные . На передний привод моя любимая резина этот Дебица Навигатор и Навигатор 2. Я рыбак, охотник и грибник. Сейчас у меняЛоган Универсал 2016 года. Стоит Навигатор 2 в 195,65,15 размере. Нет проблем заехать куда мне надо в разумных пределах . Сейчас думаю о покупке нового Дастера на переднем приводе, не вижу смысла переплачивать за полный привод. По своему опыту скажу что важно умение ездить на бездорожье, подходящие шины, высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость кузова...это большие углы заезда и съезда. Наличие цепей на передние колеса в багажнике увеличат вашу проходимость и сьэкономят вам деньги за доплату и обслуживание и ремонт полного привода. Да полный привод нужен, и на нем можно дальше заехать чем на моно приводе, но редко кто дорогой новый автомобиль будет убивать на покатушках. А на снегу я хорошо проеду и на переднем с хорошей резиной.
Как в беларуси это единственная марка Народная для людей. Рено молодцы. Цены доступные и выбор. По сравнению с Джили Атлас, ну для кого они сделали с 18 $ баксов. Кстати по продажам рено продали в 2017 году 10 500 авто, по сравнению с VW 5 500 авто (Беларусь). Чувствуете разницу? Так что оставьте свои негативы в ж***, либо у вас не было авто. У меня самого степвей 2 доволен как слон. Рабочая лошадка, никогда не подведет. Если что пишите расскажу про нее что смогу)))
А вот вопрос: где металл будет лучше? Тазы вечно гниют на раз, а французы всегда славились хорошей стойкостью к коррозии. Действует ли это правило в отношении данных тачек или их уже собирают на одном заводе из одного же металла? Кто знает, напишите.
Здравствуйте! Извините пожалуйста! Прост в видео нет субтитров. И у меня проблема со слухом. Можете написать результат кратко? Где лучше? Какой из них минусов и плюсов? Я только один понял это у лады высота лучше, чем у Рено, тк мешает защита. Рено и лада плохо одолевают на песках?
Блин, а почему я на Хрее с роботом и неотключаемой системой ЕSP заезжал на скользкие склоны?! На обледенелый, как каток склон - заехал. На склон, покрытый смесью грязи и мокрого снега - тоже заехал, правда, уже на механике. Отключил электронику - стало, наоборот, сложнее заезжать в гору - газуешь, машину таскает, рулём лихорадочно крутишь, но заезжаешь. Включил электронику - газ вполтапки, 2000 оборотов, первая передача, руль держишь двумя пальчиками - машина сама поднимается.
Салам, ребята. Сделайте обзор этих же машин, только на механической каробке передач. Спасибо и за этот обзор, т.к. уже действительно видишь не большую разницу. И благодаря этому обзору я думаю, что степан лучше. Ну это моё мнение.
А кто на степе, отключал таким образом есп? Тоесть тоже вынимая предохранитель!? Не на какие функции больше не влияет предохранитель? И как степ себя потом ведёт после?
ESP контролирует поперечную динамику автомобиля, помогая водителю в критических ситуациях, предотвращая срыв автомобиля в занос или в боковое скольжение, т.е. сохраняет курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизирует автомобиль во время выполнения маневров. Не понятно,что вы хотели от ESP заезжая по грязи на горку? Причем тут ESP и езда по грязи? Для этого применяется противобуксовочная система АПС,. ПБС,TCS .
Платформа то одна как говорит автор ролика, но места для задних пассажиров в рено степ вей реально меньше чем в икс рее и даже в логане что неприятно удивило при осмотре рено степ вей в одном из автосалонов на мой вопрос дилеру почему меньше чем в логане говорит кузов короче,короче места для задних пассажиров там пимерно как в ваз 2114 даже спинка заднего дивана почти под углом 90 градусов прямая и бесформенная.
хочу Волгу, 24 лучше. на 31 слишком много пластика. к стати на 31х Волгах ставили кучу всяких наворотов, это по мимо двигла от Крайслера. Короче хочу сравнение 24ки на бездорожъе или с девяткой или с легендарным боевым 41 Москвичем.
в идеале должна с кнопки отключаться полностью и все по честному...надо в гололёд по трассе активировал...для бездорожья отключил...(а если она не отключается я выбираю комплектацию без ESP...)
asaleks as а ты попробуй на девятке со скоростью 80-100км\ч на снежной дороге выполнить резкий манёвр типо объезд приветствия или обгон, посмотрел бы на тебя. ESP рулит, но не в грязи и не в сугробе.
asaleks as попробуй хотябы на 80км\ч объехать внезапное припядствие. с есп намного спокойнее завершать абгон на заснеженной, скользкой дороге, меньше вероятность что тебя начнёт тоскать из стороны в сторону. И не надо только говорить мол газу дал вытянет))) не вытянет.
+Паша Мамонтов такто оно так,да только как не посмотришь крашвидосики,так чтото не особо им электроншики помогают,как говорится на бога надейся а сам не плошай)
Чисто эстетически не хватает х-рею пластикового обвеса,намного симпатичнее бы смотрелся....а так один авто для города,с повышенным клиренсом,чтобы меньше на даче защитой шаркать...
5лет моему сандерику. Езжу везде. Если где застрянет,выезжает сама. Очень проходимая для переднеприводных машин. Подвеска неубиваемая. Из минусов- ржавеет подкапотное пространство.
На 245-й будет просто ехать, местами возможна лёгкая пробуксовка, не ощутимая в кабине. На совсем лысой, вроде как у пузотёров - будет типичное унылое вялобуксующее говно, аналогичное любому кроссовку 4вд На правильной резине типа сафарей 500 31" или пятаков будет кататься, как по асфальту, не включая мост.
Выключил после слов: "мы взяли почти одинаковые авто,один на автомате,а другой на механике.........."
Одно удовольствие смотреть на эти две модели машин, как ведут они себя по бездорожью. И ещё кто-то что-то умудряется говорить, что это не кроссоверы, пусть хоть и с приставкой мини. Я когда покупал вторую машину, сначала хотел Х-Ray, прям грезил, но когда увидел Сандеро сразу в него влюбился и взял его, о чём нисколько не жалею
Рено сандеро степвей суперская машина)) Езжу на сандерике 2 года все нравиться)
У вас очень живые видио, не потеряйте это! И побольше сравнительных тестов одноклассников!
давайте логан и весту!)))поддерживаем лайками
соглашусь, интересно было бы
Нар
Dimka152rus Semenov куы
Кее
Dimka152rus Semenov фыжж
Смотрел у Лисы гряземес, вроде и нормально снято, и музычка, но одно бла-бла, у вас гораздо интереснее, всякие буксы. Лиса не рулит)))
doinque сто пудов
Лисе лет уже много, тетенька взрослая, у нее на другой контингент направлено )
Глиномес у лисы.раньше вроле по делу вещяла а сецчас только реклама и бабло и бла бла бла
Трудно на обычной резине ездить по грязи, даже на полном приводе. Если поставить что-то позубастее, то в паре с хорошим дорожным просветом даже монопривод весьма прилично ведёт себя на бездорожье.
Плохо, что на Хрей не поставили пластиковый обвес. Оно и понятно. Зачем же Рено будет себе создавать конкурента. Мучайся покупатель. Либо Рено в пластике, либо ВАЗ в металле.
Тест интересный, без гламура. Показывает реальные возможности обычного автомобиля в условиях, которые в нашей стране встречаются довольно часто. И потенциальному покупателю перед покупкой будет полезно знать на что способна его будущая машина.
Спасибо, было интересно. Подписался.
Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях - предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. - не путайте с - ASR Система в транспортных средствах, - устройство, которое предотвращает проворачивание ведущих колес при резкой подаче газа.
У Икс Рея больше багажник, но у него двойной пол, а в вашем случае он был в высшем положении: его можно опустить, тогда он будет заметно больше.
Как Павел полку не сломал? Это чудо, она из гофрокартона, у людей ломалась от 15кг...
Ребята молодцы! ни одного мата! супер!
С отключённом ESP при пробуксовки одного колеса не надо долго нажать на педаль газа, надо резко нажать и отпускать примерно два раза в секунду и крутящий момент ускоряющий буксующую колесу передается на не скользящую колесу а инерция вращения буксующего колеса при замедления тоже превращается в тягу . Стабильное вращение и пробуксовка тягу не даёт а ускоряющий передает тягу
у вас лучший канал про бездорожье)!!!
Лучший канал у менеджера Антот.
Реально грамотный и интересный обзор! с грамотной подсказкой про есп! я много рперелопатил обзоров про ИКС РЕЙ по бездорожью ВАШ Лучший! Удачи вам! лайк.
Какие офигенные ямочки на щечках у Сан Саныча 😍. Машинка Рено Сандеро Степвей ван лав❤️. Я купила такую на прошлой неделе. Рада, как слон 🐘
Спасибо)
Спасибо ,очень показательно и на счет системы ..уже вроде на новых кнопку ставят на отключение. Но а бездорожье можно и по круче проходить . только резину вездеходовскую на этот случай припости.
Хороший обзор. Мне понравилось. Этакий обзор для среднестатистического жителя Россия. И это большой плюс, ваша фишка - обычные авто среднего потребителя, в основном это большая часть аудитории России. Обзор хороший, но если больше показывать езду с салона - будет интереснее, рассказать о том мягко ли машина ведет себя на трассе и на бездорожье, и отличается ли подвеска лады от рено, хоть и на одной базе. Интересны были бы и макс. скорость, вес, разгон до 60 и 100 км/ч, а также снаряженная масса. Немного мне этого не хватило. А так всё круто. Лайк.
Пожалуйста сними видео Дастер дизельный против 2.0 бензинового Дастера обзор кто кого по бездорожью
Ну не знаю, у меня степвей 90 лс дизель, думаю, что сделал бы эти обе
Супер тест спасибо ведущим на уровне Много лучше всероссийских мажорных экспертов
Но все равно вы лучшее, гламур не для вас!!! не в падайте в большие деньги и будет у вас успех
Весьма смотрибельное сравнение!
у меня степа на механике. И честно, хочется иметь ту заветную кнопочку для отключения стабилизации. Только задом наперед почти вылез из грязи, и то на твердую землю меня батюшка на старом степвее выдернул)) так что сравнение получилось хорошим)
на рено с автоматом нет кнопки отключения ESP. В грязи на автомате ESP не дает газовать. На грязи, песке переходим на ручное переключение коробки и ESP отключается автоматически. При пробуксовки одного колеса ABS притормаживает его и крутящий момент перекидывает на другое колесо. Таким образом получаем ведущими оба передних колеса. Гребет как танк.Клиренс 195 мм. Владею 7 лет.
Conteaza f mukt sa cunisti cum sa dizezi accekeratua,ce treapta de viteza sa folosesti,sa te folosesti de inertia masinii,etc...
Хороший обзор. Ребята молодцы. Спасибо
У вас скоро 70к подписчиков. Покупайте бутылки и закуску, отмечать надо)))
Саныч,спасибо за видео,все как всегда отлично! Даешь сравнительный тест-драйв Шевроле Нивы и Нового Уаз Патриота.
Резина на бездорожье имеет решающее значение.
Половина машин у меня было переднеприводные, остальные полноприводные .
На передний привод моя любимая резина этот Дебица Навигатор и Навигатор 2.
Я рыбак, охотник и грибник.
Сейчас у меняЛоган Универсал 2016 года.
Стоит Навигатор 2 в 195,65,15 размере.
Нет проблем заехать куда мне надо в разумных пределах .
Сейчас думаю о покупке нового Дастера на переднем приводе, не вижу смысла переплачивать за полный привод.
По своему опыту скажу что важно умение ездить на бездорожье, подходящие шины, высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость кузова...это большие углы заезда и съезда.
Наличие цепей на передние колеса в багажнике увеличат вашу проходимость и сьэкономят вам деньги за доплату и обслуживание и ремонт полного привода.
Да полный привод нужен, и на нем можно дальше заехать чем на моно приводе, но редко кто дорогой новый автомобиль будет убивать на покатушках.
А на снегу я хорошо проеду и на переднем с хорошей резиной.
Как в беларуси это единственная марка Народная для людей. Рено молодцы. Цены доступные и выбор. По сравнению с Джили Атлас, ну для кого они сделали с 18 $ баксов. Кстати по продажам рено продали в 2017 году 10 500 авто, по сравнению с VW 5 500 авто (Беларусь). Чувствуете разницу? Так что оставьте свои негативы в ж***, либо у вас не было авто. У меня самого степвей 2 доволен как слон. Рабочая лошадка, никогда не подведет. Если что пишите расскажу про нее что смогу)))
Я по таким дорогам на матизе езжу))) правда потом езжу в сервак))
Спасибо! наконец то увидел нормальный обзор.
А вот вопрос: где металл будет лучше? Тазы вечно гниют на раз, а французы всегда славились хорошей стойкостью к коррозии. Действует ли это правило в отношении данных тачек или их уже собирают на одном заводе из одного же металла? Кто знает, напишите.
ребята вы молодцы))) жду от вас тест вольво s80
На последних кадрах Палыч на заднем плане многозначительно поигрывает буксировочным крюком. Что-то хотел сказать.. :)))
Здравствуйте! Извините пожалуйста! Прост в видео нет субтитров. И у меня проблема со слухом. Можете написать результат кратко? Где лучше? Какой из них минусов и плюсов? Я только один понял это у лады высота лучше, чем у Рено, тк мешает защита.
Рено и лада плохо одолевают на песках?
Nissan Xtrail и Mitsubishi Outlander полноприводные и моноприводные. Интересно было бы посмотреть сравнение на таких тестах.
Круто!!!
Соглашусь, молодцы
Блин, а почему я на Хрее с роботом и неотключаемой системой ЕSP заезжал на скользкие склоны?! На обледенелый, как каток склон - заехал. На склон, покрытый смесью грязи и мокрого снега - тоже заехал, правда, уже на механике. Отключил электронику - стало, наоборот, сложнее заезжать в гору - газуешь, машину таскает, рулём лихорадочно крутишь, но заезжаешь. Включил электронику - газ вполтапки, 2000 оборотов, первая передача, руль держишь двумя пальчиками - машина сама поднимается.
я тоже пока не пойму, почему со включенной есп по грязи или снегу должен хуже ехать... много газу дашь, колесо просто зароется, есп не дает зарыться.
Где вы там бездорожье увидели?
норм молорик лайк тебе. ждем и по снегу тест
А сверху старенькая Волга стоит и заезжает туда каждый день без новомодных примочек)))
Причем 21-я с обычной резиной!!!
ни хера се ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ )) размером с телефонную зарядку )
ребят! только сейчас подписался! жду логан-веста
давайте Логан и веста, а то как раз Логана собрался покупать.
икс рей больше нравится. но жаль что он не имеет салон и сиденья от весты. они удобнее. и к управляемости есть вопросы как и Логану
Orgigna 140 езе и теснее весты
Салам, ребята. Сделайте обзор этих же машин, только на механической каробке передач. Спасибо и за этот обзор, т.к. уже действительно видишь не большую разницу. И благодаря этому обзору я думаю, что степан лучше. Ну это моё мнение.
Насчёт испытания легковушек в грязи,я вас поддерживаю,надо их и там испытывать.Мне нравиться и,когда Патриот2017 на природе снимешь?
Патриот нынче печальный пошёл, без слёз не взглянешь...
Я у себя на полноприводном КАШКАЕ тоже предохрантели вытаскиваю на зиму. Ну только чтоб фары не мыл, а то незамерзайка дорогая нынче.
Цены заоблачные, За что такие бабки платить?????
сергей мельников интересно, а у кого они щас не заоблачные? )))
катайся на велосипеде)))))
Xray в базе 589, база +кондей, 644 тыщи. Где заоблачные цены-то?
Сейчас средний хартей стоит от 50 тысяч ну 40 тысяч рублей, двух подвес от 100 тысяч среднего уровня.... Велосипед можно сказать тоже роскошь
За уродливый ящик набитый вонючей пластмассой и собранный урюками на АЗЛК.
На Степе, тоже так же можно ЕСП отключить, как на х-рей? Тоже этот же пред выдернуть?
Просто, на видео не увидел.
Недавно проехал по снежной целине на ХРэе,нажимал на кнопку несколько раз,разницу не почувствовал,то ли не работает эта приблуда?!
А кто на степе, отключал таким образом есп? Тоесть тоже вынимая предохранитель!? Не на какие функции больше не влияет предохранитель? И как степ себя потом ведёт после?
зря Пал Палыч про цены и комплектации оборвал, очень даже интересно понять комплектации и что с чем сравнивается за примерно одинаковую цену
2 машины с одинаковых деталей сделаны но тем немения ихрея постоянно нужно тянуть за уши чтобы хоть както приблизить до уровня стёпы😃
Добрый день,парни! Попробуйте протестировать небольшую бюджетную машинку А-класса,типа Дэу Матиз.
из этой банды В0 выбрал бы обычный сандеро с к4м и даже на икс рэй с 1.8МТ не позарился б
Хотя по грязи согласен без есп лучше пойдет за счет скорости вращения колес резина очищается лучше )
Запорожец бы всех порвал!!!!!!!!!!!
ну и ездий на запоре .куй ли смотришь эти видосы
в городе ещё надо было их свести. заезды на бардюры и прочие неформальные парковки или объезды. - то что обычно и делают на них.
надо было еще шниву для показательности взять как по тем же дорогам полный привод ведет наглядно, а так интересный тест!
Весту и Солярис
Подскажите чем отличается Лада х рей юбилейная комплектация от люкс престиж?
Отличную картинку GOPRO даёт., моя HDS4000 даже рядом не стояла, к сожалению. Но и цены совсем разные...
Какой предохранитель отвечает за esp на рено?
Отличный тест драйф !
Я доволен своим степаном!
сделайте обзор ваз 2110.Думаю многие поддержат)))
У рено двигло проще в обслуживании, у иксрея свечи тяжко менять...
Вы еще на субару не меняли свечи 🤣
а ходовые качества 2105 и 2107 не пробовали сравнивать
сравните митсубиши аутлендер и киа спортэдж на бездорожье
Блин а что случилось с блогиром из Воронежа тож юлсан там были жигули копейка и москвич??
Давайте газель бизнес и буханку попробуйте
Снимай дальше видосы поднимешся выше ! и лучше всё делай!
А вес у них одинаковый? Чтобы сравнивать
Норм такое, бодрое сравнение! Дастер с чем нибудь сравните.
Обзор классный !!! Место интересное , не далеко от Воронежа ?
ESP контролирует поперечную динамику автомобиля, помогая водителю в критических ситуациях, предотвращая срыв автомобиля в занос или в боковое скольжение, т.е. сохраняет курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизирует автомобиль во время выполнения маневров.
Не понятно,что вы хотели от ESP заезжая по грязи на горку? Причем тут ESP и езда по грязи? Для этого применяется противобуксовочная система АПС,. ПБС,TCS .
виталян на бездорожье, как слон в посудной лавке!)
Платформа то одна как говорит автор ролика, но места для задних пассажиров в рено степ вей реально меньше чем в икс рее и даже в логане что неприятно удивило при осмотре рено степ вей в одном из автосалонов на мой вопрос дилеру почему меньше чем в логане говорит кузов короче,короче места для задних пассажиров там пимерно как в ваз 2114 даже спинка заднего дивана почти под углом 90 градусов прямая и бесформенная.
хочу Волгу, 24 лучше. на 31 слишком много пластика.
к стати на 31х Волгах ставили кучу всяких наворотов, это по мимо двигла от Крайслера.
Короче хочу сравнение 24ки на бездорожъе или с девяткой или с легендарным боевым 41 Москвичем.
Ребята, где снимаете, не пойму. Наверняка же рядом с врн?
А где эта кнопка стоит на ХРэе?
Я все таки выбираю рено степвэй
на что снято видео ??? модель устройства
ESP должна быть в голове...а для этих машин она только мешает...
Максим Соколов не всегда, зимой на гололеде с ней безопасней
в идеале должна с кнопки отключаться полностью и все по честному...надо в гололёд по трассе активировал...для бездорожья отключил...(а если она не отключается я выбираю комплектацию без ESP...)
Максим Соколов да, это лучше, как раз у меня скнопкой отключения, очень удобно
отключаем ESP а кнопка в салоне для чего?
на 9ке и резина амтел(летняя) по такой дороге проезжали без проблем так что делайте выводы и еспи на переднем приводе как козе баян
asaleks as а ты попробуй на девятке со скоростью 80-100км\ч на снежной дороге выполнить резкий манёвр типо объезд приветствия или обгон, посмотрел бы на тебя. ESP рулит, но не в грязи и не в сугробе.
ну не знаю как ты там обгоняешь... зачем то резко дергаешь руль водители разные бывают
asaleks as попробуй хотябы на 80км\ч объехать внезапное припядствие. с есп намного спокойнее завершать абгон на заснеженной, скользкой дороге, меньше вероятность что тебя начнёт тоскать из стороны в сторону. И не надо только говорить мол газу дал вытянет))) не вытянет.
+Паша Мамонтов такто оно так,да только как не посмотришь крашвидосики,так чтото не особо им электроншики помогают,как говорится на бога надейся а сам не плошай)
Ааааа,крутооо)
нет у вас снега, я вчера в Твери по снегу устал буксовать, сцепа дымила знатно.
Рено👍
Чисто эстетически не хватает х-рею пластикового обвеса,намного симпатичнее бы смотрелся....а так один авто для города,с повышенным клиренсом,чтобы меньше на даче защитой шаркать...
Красивий цвет у рено степвей🚗🔥
можно купить фольксфаген таурег 2008г какие проблемы?
Саныч ты крут
лайк потом просмотр
ДАВАЙ БОЛЬШЕ
5лет моему сандерику. Езжу везде. Если где застрянет,выезжает сама. Очень проходимая для переднеприводных машин. Подвеска неубиваемая. Из минусов- ржавеет подкапотное пространство.
Хотелось бы увидеть как УАЗ головастик будет вести себя на таком бездорожье или буханку))
Арсен Сонов со штатной резиной Я-245
На 245-й будет просто ехать, местами возможна лёгкая пробуксовка, не ощутимая в кабине.
На совсем лысой, вроде как у пузотёров - будет типичное унылое вялобуксующее говно, аналогичное любому кроссовку 4вд
На правильной резине типа сафарей 500 31" или пятаков будет кататься, как по асфальту, не включая мост.
Ваша 24ка на заднем плане?
Мне кажется что х рэй поехал по грязи именно из за мкпп .С Акпп тяжелей на бездорожье.
Не ну а кнопку как у нас не судьба сделать что ли?
как вчера бил снег а севодня нет