Une face avant et une calandre rappelant (un peu) Jeep, à une barette près, un 3/4 arrière s'inspirant des dernières Land Rover Defender, mais un ensemble qui match et qui est enfin (fort) agréable à regarder. Une finition et une ergonomie qui semble au top 👌Reste un prix (au vu de "l'image " de marque 🤔) et une consommation un brin élevée dans l'absolu. Et... l'impossibilité d'avoir un toit ouvrant (panoramique), même en option 😕
Merci pour cet essai très bien détaillé comme à l'habitude. Je commente rarement le design parce que je m'en fiche un peu. Mais tous ces appendices sans aucune fonction, juste pour faire "chic" démontrent que Ssangyong a compris que l'immense majorité des acheteurs privilégient vraiment l'effet visuel alors que la mécanique, sa fiabilité et le dynamisme du véhicule ... C'est comme ça qu'on vend des bagnoles aujourd'hui !
Merci pour cet essai très pertinent. En plus , pour moi français, c'est assez exotique: et j'aime ça ! De nouveau, merci pour cette excellente vidéo, c'est vraiment un plaisir de venir faire une pause avec vous ;)
Bravo pour cet essai, instructif , bien détaillé . Ce modèle est réussi et comme indiqué dans l'essai , la marque s'est(enfin) décidée à changer de cap pour ses choix stylistiques. Bonne continuation
Très bonne présentation, au top ! Merci et bravo à SsangYong pour ce beau véhicule, enfin ! Personnellement, je ne lui trouve rien à redire, bon moteur, belle coupe très soignée et très beau habitacle.
Merci, Withtithy. Comme le fait remarquer Jérôme, avec un malus délirant, le Torres risque de devoir attendre la version EV pour débarquer dans l’hexagone. Peut-être que des variantes utilitaires verront le jour….
Merci du partage vraiment pas mal comme véhicule il me plaît bien moi temps que c'est pas allemand ça va les gens devraient plus se tourner vers Toyota Mazda etc trop sont focus sur allemand A+👍
Les voitures allemandes véhiculent une image très qualitative. Mais les prix actuellement pratiqués laissent la place pour une concurrence qui n’est pas forcément moins bonne.
merci pour cet essai je possède une mazda cx3 ,je pense que je vais faire un petit tour chez ssangyong qui a un look beaucoup moins sage et une aussi bonne qualité, bonne vidéos avec toujours de l'humour, je vous suis depuis plus de 3 ans et continuerais encore longtemps
@@LaPauseGarage je reste dubitatif quant à ce trait d'esprit... Cela étant Fabian vient peut-être, en te "muselant", de tuer dans l'oeuf un éventuel nouveau Stéphane De Groodt... 🤐😂
Bravo ! Une vidéo instructive sur l'histoire de SsangYong et très bien réalisée sur la partie essai. Je ne connaissais absolument pas ce modèle. A mon avis, le malus français doit y être pour beaucoup (plus de 190g de CO2... c'est même plus que le MG HS). À très vite pour une prochaine vidéo 😊
@@LaPauseGarage : exploser le malus (une électrique ?) et les chronos (donc une auto puissante...). On parle beaucoup de la MG4 X-Power en ce moment 🙃🙃? Ou alors un malus explosé dans l'autre sens du terme avec une super sportive thermique 🙃
Bonjour, super essai. Je trouve le véhicule vraiment très beau, pour moi le souci de Ssangyong reste au moment de la revente. J'ai eu trois Ssangyong dans le passé, le premier le Family, qui était le pire des véhicules que je puisse avoir acheté tant les défauts étaient présent. Le second a été le Korando qui a été sous Ssangyong avant de passer en Daewoo et de revenir en Ssangyong ( production1996 - 2006) le moteur était un Mercedes 2.3Td et franchement si ce n'était pas le siège conducteur qui s'est cassé à 3 reprises, c'était un bonheur de rouler avec, tracter la caravane jusqu'en Espagne en oubliant même qu'elle était attelée, rouler en 4X4 dans les prés ou sur la neige etc.. Le troisième a été un Musso, mais lui n'est pas resté longtemps , un camion étant venu tester la résistance de la carrosserie dans la descente de Tilff dans un embouteillage suite à un accident sous la neige. Le souci a été que quand vous voulez changer de véhicule, et même en restant dans la marque, on vous promet une reprise sans souci à la marque, mais après 3 ans et moins de 100.000 km, il est difficile de trouver un repreneur dans un prix correct, plusieurs marques refusaient même de le reprendre. Le souci reste que la marque manque toujours de reconnaissance, ce qui fait que si on veut acheter un de ces véhicule, il faut prévoir une forte décote ou de l'user à la corde.
Bonsoir. Merci pour votre commentaire, Daniel. Ssangyong part ici quasiment de zéro. Comme vous le soulignez , les acheteurs doivent penser que leur choix s’établit à moyen ou long terme.
Peut-être qu'en passant de SsangYong à KGM et en proposant enfin un modèle agréable à regarder avec ce Torres, les modèles décoterons moins à l'avenir? 🤔
Super essai, mais je suis un peu perdu par le style de cette Ssangyong qui est presque sexy (et quand on part du Rodius, on part de loin). Heureusement quelques fausses notes, ou plutôt des notes douteuses comme le faux cache-roue à l'arrière. A l'intérieur, je suis moins emballé qu'à l'extérieur, ça semble plus daté malgré la présence d'écrans en nombre. Néanmoins, le prix est plutôt intéressant par rapport au gabarit de la voiture et le Torres mérite certainement d'être plus connu !
J'ai eu un SsangYong Rodius qui partageais des pièces avec Mercedes alors propriétaire de la marque. Une des meilleures voiture quand vous avez plus de 3 enfants car il reste du coffre même en 7 places
Je veux bien accorder le fait que le style soit beaucoup travaillé, avec un côté Land-Rover, mais ce SsangYong est beaucoup trop agressif à mon goût. Je préfère la fluidité d'une Mazda. Après, je ne suis pas client de ce genre de voiture. Mais effectivement, les progrès de SsangYong sont phénoménaux. On peut en dire autant des autres marques coréennes alors qu'il y a 30 ans, elles produisaient à bas coûts des vieux modèles japonais un peu modifiés. Et les Chinois sont en passe de nous faire le même coup.
belle auto mais pourquoi mettre ce faut support de roue a l arriere etquel est cette piece rouge sur l avant mais pas sur que l on en voit beaucoup sur les routes il lui manque une hybridation chez mg le choix est plus grand sinon bon essai
Merci pour votre commentaire, Jean Pierre. Pour répondre à votre question, la pièce rouge est le cache de l’attache-remorque. Comme le faux support de roue de secours, leur intérêt est exclusivement esthétique. L’hybridation coûtant cher à développer et les moyens financiers de la marque étant limités , le Torres n’est malheureusement pas prévu pour en être équipé. Seul le full électrique est prévu.
C’est une marque qui véhicule une très bonne réputation en la matière. Malheureusement, ce sont des retours de propriétaires. La faible diffusion de la marque ne permet pas à la presse spécialisée de disposer de suffisamment de retours pour dresser des statistiques.
@@LaPauseGarage dommage qu'il n'y ait pas plus de concession et une réputation plus reconnue, par contre c'est la premiere fois que ssangyong fait un beau véhicule.
C'est vrai que le design est plus poussé qu'avant, mais ça fait tellement faux/cheap; comme on le dit "trop est l'ennemi du bien". Sinon comme d'habitude super essai poussé dans les détails surtout sur un modèle comme celui là qui n'attirera pas pour sur foule de testeurs. Dans notre chère Wallonie, sa motorisation essence unique ne devrait pas l'aider à percer car la TMC de 1239€ + le malus entre 500 et 700 va faire mal (pour un véhicule qui se positionne avec un tarif plus bas que la concurrence) !
le prénom de Torres , c'est pas Ssangyong. . . .c'est Feran. . . et il est espagnol. . . pas Coréen. . . . vous n'y connaissez définitivement rien au football . . . . Bonne journée :)
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Ahhh !!! On va passer une bonne journée grâce à la pause garage 😉
Merci beaucoup 😊
Une face avant et une calandre rappelant (un peu) Jeep, à une barette près, un 3/4 arrière s'inspirant des dernières Land Rover Defender, mais un ensemble qui match et qui est enfin (fort) agréable à regarder. Une finition et une ergonomie qui semble au top 👌Reste un prix (au vu de "l'image " de marque 🤔) et une consommation un brin élevée dans l'absolu. Et... l'impossibilité d'avoir un toit ouvrant (panoramique), même en option 😕
Salut,
Très bonne présentation. Vous faites partie des meilleurs ....
J'ai bien apprécié : ... "la où la main de l'homme n'a jamais mis le pied"
Merci beaucoup, Louis. Cette blague a été rudement négociée. Fabian n’était pas emballé. 😄
bonjour les amis, merci beaucoup pour votre vidéo. Très belle voiture .
Merci pour cet essai très bien détaillé comme à l'habitude. Je commente rarement le design parce que je m'en fiche un peu. Mais tous ces appendices sans aucune fonction, juste pour faire "chic" démontrent que Ssangyong a compris que l'immense majorité des acheteurs privilégient vraiment l'effet visuel alors que la mécanique, sa fiabilité et le dynamisme du véhicule ... C'est comme ça qu'on vend des bagnoles aujourd'hui !
On est bien loin du Bauhaus, effectivement. Ssangyong a enfin su adapter ses produits à sa clientèle potentielle.
Ça s'est bien amélioré le design chez SsangYong !
Ho oui ! De nombreuses têtes se sont retournées à son passage lors de l’essai.
Enfin une jolie SsangYong (ou KG Mobility).
Merci pour cet essai très pertinent. En plus , pour moi français, c'est assez exotique: et j'aime ça !
De nouveau, merci pour cette excellente vidéo, c'est vraiment un plaisir de venir faire une pause avec vous ;)
Merci infiniment !!!! 😄
Bravo pour cet essai, instructif , bien détaillé . Ce modèle est réussi et comme indiqué dans l'essai , la marque s'est(enfin) décidée à changer de cap pour ses choix stylistiques.
Bonne continuation
Bravo pour la qualité technique de cette video ! Quasi du travail de pro ! Quant à l'esthétique du véhicule,hum ! hum !
Merci beaucoup !!! 😳😄
Très bonne présentation, au top ! Merci et bravo à SsangYong pour ce beau véhicule, enfin ! Personnellement, je ne lui trouve rien à redire, bon moteur, belle coupe très soignée et très beau habitacle.
Merci. 😄
Très bonne vidéo, c’est toujours un plaisir de les visualiser. Petite question, savez-vous s’il sera importé en France ?
Avec 194g/km, ça nous donne un malus de 17 490 €. Même si il était importé, nous n'en verrions pas beaucoup en France.
Merci, Withtithy. Comme le fait remarquer Jérôme, avec un malus délirant, le Torres risque de devoir attendre la version EV pour débarquer dans l’hexagone. Peut-être que des variantes utilitaires verront le jour….
Merci à Jérôme et à vous pour votre réponse, je n’avais pas vue ce « Détail ». C’est en effet complètement délirant un malus pareil. Bon week-end !
Merci du partage vraiment pas mal comme véhicule il me plaît bien moi temps que c'est pas allemand ça va les gens devraient plus se tourner vers Toyota Mazda etc trop sont focus sur allemand
A+👍
Les voitures allemandes véhiculent une image très qualitative. Mais les prix actuellement pratiqués laissent la place pour une concurrence qui n’est pas forcément moins bonne.
J'adore ce model ❤ et tjrs agréable de vous écoutez 👌👌 continuez, vous faite du bon boulot
Merci beaucoup, Toto! 😄
merci pour cet essai je possède une mazda cx3 ,je pense que je vais faire un petit tour chez ssangyong qui a un look beaucoup moins sage et une aussi bonne qualité, bonne vidéos avec toujours de l'humour, je vous suis depuis plus de 3 ans et continuerais encore longtemps
Merci pour votre fidélité, Christian! 😊
bravo à vous pour cette jolie chaine RUclips !
Merci infiniment, Riquet! ☺️
Parfaitement réalisé, quelle gueule ce SUV…. Encore bravo
Super présentation bien détaillée essais routier Super toujours un plaisir de vous écouté
Merci beaucoup, Jean-Charles! 😃
J'avais hâte de la découvrir sur votre chaine
J’espère que la vidéo vous a plu et a permis de vous le faire bien découvrir ! 😃
Voilà voilà... 👌🏼👍🏼👊🏼
C'est toujours un plaisir 😊😊
Hello, Vincent! 👋🏻
@@LaPauseGarage Hello... Sollicitons l'algorithme 😁 par ce commentaire laconique 😁
J’ai voulu intégrer un GIF « Al Gore´ rythm » au début, mais Fabian m’en a empêché. 🤣
@@LaPauseGarage je reste dubitatif quant à ce trait d'esprit... Cela étant Fabian vient peut-être, en te "muselant", de tuer dans l'oeuf un éventuel nouveau Stéphane De Groodt... 🤐😂
Qui sait ? 😁🤣
Bravo pour mettre la référence date au moment prix !
Merci! 😀
super essai
Merci beaucoup !!! ☺️
Bravo ! Une vidéo instructive sur l'histoire de SsangYong et très bien réalisée sur la partie essai. Je ne connaissais absolument pas ce modèle. A mon avis, le malus français doit y être pour beaucoup (plus de 190g de CO2... c'est même plus que le MG HS). À très vite pour une prochaine vidéo 😊
Merci beaucoup, Frédérick. On se retrouve dans 15 jours pour EXPLOSER le malus… et les chronos. 😜
@@LaPauseGarage : exploser le malus (une électrique ?) et les chronos (donc une auto puissante...). On parle beaucoup de la MG4 X-Power en ce moment 🙃🙃? Ou alors un malus explosé dans l'autre sens du terme avec une super sportive thermique 🙃
@frederickderue4981 mystèèèère ! 😝
Bonjour, super essai.
Je trouve le véhicule vraiment très beau, pour moi le souci de Ssangyong reste au moment de la revente.
J'ai eu trois Ssangyong dans le passé, le premier le Family, qui était le pire des véhicules que je puisse avoir acheté tant les défauts étaient présent.
Le second a été le Korando qui a été sous Ssangyong avant de passer en Daewoo et de revenir en Ssangyong ( production1996 - 2006) le moteur était un Mercedes 2.3Td et franchement si ce n'était pas le siège conducteur qui s'est cassé à 3 reprises, c'était un bonheur de rouler avec, tracter la caravane jusqu'en Espagne en oubliant même qu'elle était attelée, rouler en 4X4 dans les prés ou sur la neige etc..
Le troisième a été un Musso, mais lui n'est pas resté longtemps , un camion étant venu tester la résistance de la carrosserie dans la descente de Tilff dans un embouteillage suite à un accident sous la neige.
Le souci a été que quand vous voulez changer de véhicule, et même en restant dans la marque, on vous promet une reprise sans souci à la marque, mais après 3 ans et moins de 100.000 km, il est difficile de trouver un repreneur dans un prix correct, plusieurs marques refusaient même de le reprendre.
Le souci reste que la marque manque toujours de reconnaissance, ce qui fait que si on veut acheter un de ces véhicule, il faut prévoir une forte décote ou de l'user à la corde.
Bonsoir. Merci pour votre commentaire, Daniel.
Ssangyong part ici quasiment de zéro. Comme vous le soulignez , les acheteurs doivent penser que leur choix s’établit à moyen ou long terme.
Peut-être qu'en passant de SsangYong à KGM et en proposant enfin un modèle agréable à regarder avec ce Torres, les modèles décoterons moins à l'avenir? 🤔
@@geoff8774 je n'y avais pas pensé à la reprise
Véhicule tres sympa, le seul défaut rédhibitoire pour moi est sa consommation.
C’est malheureusement là que l’absence de de (micro)hybridation se fait sentir.
Super essai, mais je suis un peu perdu par le style de cette Ssangyong qui est presque sexy (et quand on part du Rodius, on part de loin). Heureusement quelques fausses notes, ou plutôt des notes douteuses comme le faux cache-roue à l'arrière.
A l'intérieur, je suis moins emballé qu'à l'extérieur, ça semble plus daté malgré la présence d'écrans en nombre.
Néanmoins, le prix est plutôt intéressant par rapport au gabarit de la voiture et le Torres mérite certainement d'être plus connu !
J'ai eu un SsangYong Rodius qui partageais des pièces avec Mercedes alors propriétaire de la marque. Une des meilleures voiture quand vous avez plus de 3 enfants car il reste du coffre même en 7 places
Je veux bien accorder le fait que le style soit beaucoup travaillé, avec un côté Land-Rover, mais ce SsangYong est beaucoup trop agressif à mon goût. Je préfère la fluidité d'une Mazda. Après, je ne suis pas client de ce genre de voiture.
Mais effectivement, les progrès de SsangYong sont phénoménaux. On peut en dire autant des autres marques coréennes alors qu'il y a 30 ans, elles produisaient à bas coûts des vieux modèles japonais un peu modifiés. Et les Chinois sont en passe de nous faire le même coup.
Le fait de ne pas le trouver hideux est déjà un succès pour SsangYong. 😁
Sa remplace ke restons ou ke rodius ?
Non, il s'agit d'un modèle supplémentaire.
Belle voiture, mais en France 17490 euros de malus écologique, champion du monde de l'écologie punitive
belle auto mais pourquoi mettre ce faut support de roue a l arriere etquel est cette piece rouge sur l avant mais pas sur que l on en voit beaucoup sur les routes il lui manque une hybridation chez mg le choix est plus grand sinon bon essai
Merci pour votre commentaire, Jean Pierre.
Pour répondre à votre question, la pièce rouge est le cache de l’attache-remorque. Comme le faux support de roue de secours, leur intérêt est exclusivement esthétique.
L’hybridation coûtant cher à développer et les moyens financiers de la marque étant limités , le Torres n’est malheureusement pas prévu pour en être équipé. Seul le full électrique est prévu.
merci
Bizarre...non non pas la voiture, j'avais raté l'essai
Il n'y a rien de bizarre. C'est l'algo de YT qui nous joue de (mauvais) tours!
Je croyais que ça faisait partie du groupe Renault
SsangYong est passé de mains en mains mais toujours du côté asiatique.
est ce que c'est une marque fiable ?
C’est une marque qui véhicule une très bonne réputation en la matière. Malheureusement, ce sont des retours de propriétaires. La faible diffusion de la marque ne permet pas à la presse spécialisée de disposer de suffisamment de retours pour dresser des statistiques.
@@LaPauseGarage dommage qu'il n'y ait pas plus de concession et une réputation plus reconnue, par contre c'est la premiere fois que ssangyong fait un beau véhicule.
C'est vrai que le design est plus poussé qu'avant, mais ça fait tellement faux/cheap; comme on le dit "trop est l'ennemi du bien".
Sinon comme d'habitude super essai poussé dans les détails surtout sur un modèle comme celui là qui n'attirera pas pour sur foule de testeurs.
Dans notre chère Wallonie, sa motorisation essence unique ne devrait pas l'aider à percer car la TMC de 1239€ + le malus entre 500 et 700 va faire mal (pour un véhicule qui se positionne avec un tarif plus bas que la concurrence) !
Merci beaucoup pour votre commentaire. 😊 Il est fort à parier que ce sera la variante électrique qui sera à la plus large diffusion
le prénom de Torres , c'est pas Ssangyong. . . .c'est Feran. . . et il est espagnol. . . pas Coréen. . . . vous n'y connaissez définitivement rien au football . . . . Bonne journée :)
Vous m’avez bien eu! Je n’y comprenais rien en début de message! 🤣