Приветствую коллега! Геннадий постоянно смотрю ваши видео, супер пособие для начинающих, вы талантливый "Дед"! Рассказать мат часть ща 15 мин которую дают пару месяцев в универе Ф.ФУшакова супер, краткость-- сестра таланта.! ! ! Семь футов под килем..!
Почитал комменты... Сколько же тут мамкиных умников *рука_лицо*. Сам работаю на MPSV DP2 дизель-электроходе в должности ChETO. У нас 4 ДГ Bergen по 1700 кВт. Вот уж где без электричества прям совсем беда)) Спасибо большое за Ваши ролики, очень умиротворяет. УДАЧИ И МИРНОГО НЕБА...
сморишь на всё это и правда мысли приходят в голову -как раньше плавали ваще. щя 10 движков штоб плыть 20 штоб свитить, ещё па 3 запасных визде. ппц хазяйство)
Коллега, моё почтение! Сам сейчас на судне, но уже жду сменщика и домой. Аварийный ДГ - Камминз? У нас автомобильные ДГ (Камминз К-19), а смена масла и фильтров через 250 м.ч. Но это бывает раз в месяц, а то и реже, так как на переходе запитываемся от валогенератора.
09:38 ... коленчатый вал плавно перетекает в ротор, который вращается в статоре, в обмотках которого проходит возбуждающий ток с напряжением 24В... Но ведь ток возбуждения не проходит в статоре . Да и напряжение возбуждения не 24В - оно меньше (10-12В). 09:50 Анимация показывает щеточный генератор. Вы сами сказали, что ваши генераторы бесщеточные... а они отличаются (хотя и генерируют по одинаковым принципам)
Ну почему в пещеры? Ещё не так давно все деревни. И не только.. Жили без электричества.. Свечи.. Лучины... Высокая рождаемость.. Мечта всех властей.. 🤣
Всё круто!!! Всё супер!!! Обожаю дизеля!!! Легковые, грузовые и посерьёзнее штучки. Снимаю шляпу перед вашим профессионализмом!!! Но Черт возьми!!! С каких это пор в четырёхтактном дизельном двигателе стал сжиматься не воздух а топливовоздушная смесь???
ненулевое опережение впрыска приводит к тому что в конце такта сжатия в цилиндре уже топливовоздушная смесь, а не только воздух. Там и на анимации хорошо это видно.
Получается комбинированная система LT и HT контур причем вода на LT открывается при пуске от давления масла 6bar а при превышении температуры открывается термрегулятор и вода контуров смешивается понижая температуру.Я правильно понял?
В каком-то видео видел тотальное извращение: один из основных потребителей аварийного ГРЩ - мостик. Однако он так-же в обычном режиме питается от основного ГРЩ. Соответственно там есть АВР (автоматический ввод резерва) мобранный на 2х мощьных пускателях. Засунули отвёртки в пускатели, включив принудительно оба одновременно, и через этот АВР от аварийного ГРЩ через мостик запитали главный ГРЩ от аварийного генератора))). Как при этом не словили пожар не знаю...
@@GennadiyAntymonov already done that sir, it's just in auto-translation some words are wrongly translated what makes it hard to understand, but it is okay and thank you for all these educational videos you're making, they are very helpful
Отличный ролик , сейчас работаю на таких же янмарах, подскажите на счёт мойки турбины ( как газовой части так и компрессорной ) сталкивались ли с ней и как относитесь ?заранее спасибо за ответ !
Инженеры механики - это 4-й, 3-й, 2-й механик. Для этого достаточно среднеспециального образования. И старший инженер механик (стармех) - тут уже нужно высшее образование. До стармеха рост обычно 10 лет. Из 4-го механика переходишь в 3-го механика,потом 2 -го механика. Инженер электрик - это отдельная должность. Он на судне как правило один. Роста нет.
Слова в конце впечатлили.... Вы, значит, наблюдаете за судном, отчёты в журнале делаете, ремонтируете "подручными материалами".... ЗВОНИТЕ, И Напоминаете Несколько раз по поводу какой-то поломки, на которую нужна новая деталь.... Нет, не то хотел выразить.. Скажу так, процитирую: "Хьюстон у нас проблемы ".... И Вам эту проблему ещё нужно несколько раз повторять для Владельца??? (Ощущение, как будто выпрашиваете для себя...) Повторяю, это как я услышал из ролика.
Если честно, ценники там завышенны. 1000 USD -- за бочку моторного масла дороговато будет. Хотя если смотреть на нынешний курс, то может быть. Но стоит учесть, что мотор работает в помещении, холодного пуска не испытывает, работает на постоянных оборотах. Это не бульдозер в карьере Якутии, где обороты ДВС скачут, темпер окр.воздуха может быть от -57С до 35С! Да ещё и соляра с говном. И масло меняют раз в 500 м-ч.
Про принцип дизельного двигателя, 8:50, разве в дизельном двигателе есть топливо-воздушная смесь? Разве форсунка не открывается в тот момент, когда воздух сжат до температуры воспламенения топлива?
В том то весь и фокус, что смесь топливовоздушная есть, ведь горит не жидкость, а её пары смешанные с воздухом.У дизеля для этого форсунка прыскает топливо чуть ранее, чем поршень доёдет до В.М.Т., чтобы смесь успела образоваться, но загорелась вовремя.Это называется опережением впрыска, оно еще более важно, чем опережение зажигания на бензиновых моторах.
@@waitmar2124 Ну здесь надо автора спросить, почему он так сказал. В каментах ему многие уже накидали за эту фразу.И можно было простить какого нибудь школяра за ошибку, но "деду" непростительно.
@@baraneush Вообще обороты могут быть 720, 900, 1500 и 1800 то что я встречал, наверное это от конструкции генератора зависит. А за частоту честно и сам не знаю почему так. Бывает и 50 гц но тогда напряжение в сети не 440 а 380 вольт и в розетках 110 а не 220, такое вот встречал
@@Дмитрий-ц4з8э ну да, это самое распространённое щас напряжение и частота, ну а обороты дг уже разные могут быть. На японских судах встречал что в розетке 110 вольт, но 60 гц, а ещё говорили что 50 встречается но напряжение тогда 380 а не 440
Что-то опять не сходится. Если обороты ДГ 900 оборотов то какая частота в сети 45 Гц? или американские 60Гц? В таблице 3.26 присутствует генератор 6EY22ALW С частотой 50 Гц и рабочими оборотами 1000 .Или таблица просто для красоты?
Не знаю, какой тип там был. Теплоход 'Эверест" в Киеве, двухпалубный. Меня попросили компьютер для дискотеки установить и настроить. Компьютер был медленный, система часа два ставилась, и когда установка почти завершилась практикант что-то переключал на мостике и обесточил теплоход. Пришлось винду заново устанавливать.
автор, про сжатие в дизеле именно топливно-воздушной смеси ты погорячился, а в описании пуска воздухом нёс вообще какой-то бред. У вас на судне чё, реально стояки пневмостартером пускаются, может мы чего-то не знаем?
только генераторы имеют не одну пару полюсов как в мультике, так как было бы 900 оборотов/минуту делим на 60 секунд = 15 Гц, а 4 полюса и тогда будет 60 Гц. Или 50 Гц, 4 полюса и 750 оборотов в минуту. У Вас же нет редуктора на валу до генератора?
Это достаточно напряжное дело,когда нужно заказать запчасть,а потом постоянно звонить, писать в офис,напоминать,чтобы выслали запчасть. Как будто больше нечем заняться на судне.
8.53 При движении поршня вверх в дизельном двигателе сжимается просто воздух с некоторым остатком выхлопных газов топлива на этом этапе в цилиндрах нету ,это в бензиновых или газовых двигателях поршня сжимают топливо-воздушную смесь . И про пуск воздухом вообще какой-то бред , какой стартер??? Воздухораспределитель подаёт воздух к воздушным пусковым клапанам и через оные сжатый воздух идёт прямо в цилиндры двигателя давит на поршни и раскручивает коленвал.
@@Дмитрий-ц4з8э это не судовые двигателя, а сухопутные адаптированные к работе на корабле у них вместо электростартëров ставят пневмо или гидро стартëры -это решения прошлого века
@@adamant8978 Он сказал, что сжимается топливо - воздушная смесь, но сжимается именно чистый воздух! Когда впрыскивается топливо, процесс сжатия практически закончен.
Ты прав, но он имел ввиду из-за чего происходит самовоспламенение,а без топлива этот процесс невозможен и как не крути воспламеняется топливовоздушная смесь...
На дизельных двигателях есть такое понятие угол опережения подачи топлива. Т.е. за 20-15 градусов до вмт начинается подача топлива в цилиндр в такте сжатия. Т.е. сжимается всё-таки топливовоздушная смесь.
@@ruslansopin1145 ну не совсем так. Если рассматривать каждый из циклов работы дизеля то сжимается воздух, а момент впрыска уже рассматривают как отдельный процесс который так же растягивают на несколько этапов. Поэтому по теории не совсем корректно говорить что в процессе работы дизеля сжимается именно топливо воздушная смесь
До работы в офшоре , я думал что понятие наркоманская инженерия касается только авто и мотопрома. Ан нет , Берг, Бакаульф, General Electric.и еще много малоизвестных производителей дизель генераторов.
Альтернатива есть,но только ещё дороже.Ядерный реактор,кстати ,впервые узнал,что грузовые насосы на супертанкерах паровые! Раньше думал, что электрические.Спасибо за ответ,Лайк, Удачи!:)
Геннадий у вас небольшая ошибочка, вы сказали что когда поршень идёт в верх то он сжимает топливно-воздушную смесь, но ведь в 4-х тактных дизельных движках на такте сжатия сжимается только воздух а после уже идёт распыление топлива
Подписываться не буду, у самого есть дизеля, но посматривать иногда - вполне... Глава из сочинения "как я провел лето": ruclips.net/video/lqrQ-EZ-6vM/видео.html
ни температур ни давлений не сказал. как LT контур смешивается с HT при открытии термостата? там же соленая вода в LT.(ну может быть и пресная теоретически) это в теплообменнике одна другую охлаждает. видео ни о чём, почерпнуть теоретических знаний из него нельзя. одно бла бла бла
В АВТО ДИЗЕЛЯХ НЕТ СВЕЧЕЙ !!! НИ В КАКИХ ДИЗЕЛЯХ НЕТ - ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА ОТ СЖАТИЯ !!! ЭТО НЕ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. СЫНОК ЖАК ИФ КУСТО ходил под турбо ветровыми парусами - без дизеля
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Снимаю шляпу, как всегда познавательно, лаконично, здорово!
Генадий Спасибо Вам за ролик. И отдохнул от успокаивающей музыки и информацию полезную получил.
Отлично. Балдею я от канала хоть и сам живу в Сибири, но нравится мне про море. А вкаладыши коленвала внушают!
Смотрел все серии .Большое спасибо.Продолжаю смотреть, сын начал карьеру механика. Очень прошу не бросайте начатое. Владивосток.
красава. такие видосы одно удовольствие смотреть.
Я машинист тепловоза, однако это было очень интересно смотреть слушать и наблюдать👍
Большое Вам Спасибо за занимательный материал и его подачу!
Привет от Сахалина))
Спасибо большое Вам за познавательный рассказ!
Геннадий Это Потрясающе !!! Инженерный Рай !!! Я возле Гданьска, смотрю на Вас с берега
Спасибо очень спокойное вразумительное видео.
Отлично. Ждём новых серий!
Доброе слово в поддержку канала.
Позновательно , Спасибо Генадий!!!
Приветствую коллега! Геннадий постоянно смотрю ваши видео, супер пособие для начинающих, вы талантливый "Дед"! Рассказать мат часть ща 15 мин которую дают пару месяцев в универе Ф.ФУшакова супер, краткость-- сестра таланта.! ! ! Семь футов под килем..!
Ещё не посмотрел, но этот комментарий должен быть здесь для продвижения канала, как минимум 👍
Присоединюсь к этому.
ГЕННАДИЙ - Вы поставщик хорошего настроения и для меня сухопутного человека!
СПАСИБО!
Почитал комменты... Сколько же тут мамкиных умников *рука_лицо*. Сам работаю на MPSV DP2 дизель-электроходе в должности ChETO. У нас 4 ДГ Bergen по 1700 кВт. Вот уж где без электричества прям совсем беда)) Спасибо большое за Ваши ролики, очень умиротворяет. УДАЧИ И МИРНОГО НЕБА...
Ха-ха-ха, типа все лохи, а я один Дартаньян? ))))
Сам учусь на моряка и слушая всё это понимаю, что мне ещё далеко до того чтобы в этом разбираться
Офигенное видео, как всегда
Хорошо судно новое, красивое. Благодать. Сними видос с 20 летнего судна.
сморишь на всё это и правда мысли приходят в голову -как раньше плавали ваще. щя 10 движков штоб плыть 20 штоб свитить, ещё па 3 запасных визде. ппц хазяйство)
Севастополь приветствует!
Спасибо. Снимите про рефмашины, пожалуйста.
Геннадий ,привет вам из Одессы
Присоединяюсь ... 9 месяц пшёл..28го была назначена посадка 😭
@@ZEVS_888 Жёстко. Пора бы отдыхать.
Друг, как нынче в Одессе?
@@Дмитрий-ц4з8э более нимение нормально
Коллега, моё почтение! Сам сейчас на судне, но уже жду сменщика и домой.
Аварийный ДГ - Камминз?
У нас автомобильные ДГ (Камминз К-19), а смена масла и фильтров через 250 м.ч. Но это бывает раз в месяц, а то и реже, так как на переходе запитываемся от валогенератора.
Приятный рассказ о дизеле )) вас же просили подписчики сдедайте пож. Обзор на рации и про столовую))
Класс видео.очень интересно.по моей теме.
09:38 ... коленчатый вал плавно перетекает в ротор, который вращается в статоре, в обмотках которого проходит возбуждающий ток с напряжением 24В...
Но ведь ток возбуждения не проходит в статоре .
Да и напряжение возбуждения не 24В - оно меньше (10-12В).
09:50 Анимация показывает щеточный генератор.
Вы сами сказали, что ваши генераторы бесщеточные... а они отличаются (хотя и генерируют по одинаковым принципам)
Ну почему в пещеры? Ещё не так давно все деревни. И не только.. Жили без электричества.. Свечи.. Лучины... Высокая рождаемость.. Мечта всех властей.. 🤣
Спасибо,очень познавательно,прогрес шагнул далеко.
Интересно,как согласование двох ренераторов по частоте и напряжению?
у меня в заведовании было 4шт ГТГ-1250 и 1шт АДГ дизель 3Д20, без глушителя на выпуске -просто 2 трубы наверх. Адский шум)
Все идет от знания и опыта но это никто не ценит кто дешевле тот хороший
Всё круто!!! Всё супер!!! Обожаю дизеля!!! Легковые, грузовые и посерьёзнее штучки. Снимаю шляпу перед вашим профессионализмом!!! Но Черт возьми!!! С каких это пор в четырёхтактном дизельном двигателе стал сжиматься не воздух а топливовоздушная смесь???
ненулевое опережение впрыска приводит к тому что в конце такта сжатия в цилиндре уже топливовоздушная смесь, а не только воздух. Там и на анимации хорошо это видно.
Интересно! Лайк!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о работе электромеханика, его обязанности, рабочий день….
Спасибо, познавательно
Спасибо!
Получается комбинированная система LT и HT контур причем вода на LT открывается при пуске от давления масла 6bar а при превышении температуры открывается термрегулятор и вода контуров смешивается понижая температуру.Я правильно понял?
Отлично!👍👏
Да интересно интересно
Это дома электричество течёт из розетки, а на пароходе из топливного бака
Это круто!
Это - ЛЮКС ✊
Огни в моих топках уже не горят, в котлах не сдержать больше пару.... )))
Сказал кочегар кочегару.
Cпасибо за подробный ролик. что за фоновая музыка играет? подскажете?
В каком-то видео видел тотальное извращение: один из основных потребителей аварийного ГРЩ - мостик. Однако он так-же в обычном режиме питается от основного ГРЩ. Соответственно там есть АВР (автоматический ввод резерва) мобранный на 2х мощьных пускателях. Засунули отвёртки в пускатели, включив принудительно оба одновременно, и через этот АВР от аварийного ГРЩ через мостик запитали главный ГРЩ от аварийного генератора))). Как при этом не словили пожар не знаю...
Hello sir, please upload English subtitle with your videos, it would be useful for us who don't understand Russian language.
Thank you sir
HI. You can switch to English subtitles in my video, so Russian will translated automatically. Thanks.
@@GennadiyAntymonov already done that sir, it's just in auto-translation some words are wrongly translated what makes it hard to understand, but it is okay and thank you for all these educational videos you're making, they are very helpful
@Sido42785 hoping in the future RUclips will create something for automatic translation, maybe AI or something. Thanks for watching
Какая система нарядов-допусков при проведении ремонтных работ?
Всё в смс написано
Я помогал делать оверхол такого же генератора янмар м200.
👍👍👍👍
Подскажите, где можно заказать масло для турбин в размере 80 тонн.shell .утром напишу точную маркировку
Напишите мне на почту rakhimovilnur@mail.ru
Попробуем решить вашу проблему, но не обещаю
когда будете пароход списывать куплю дизель( генератор не нужен) поставлю себе на газэль)))
Боюсь в моторный отсек не влезет
Здравствуйте!) Имели дело с nvd 48?)
Хороший дизелёк. Работал с такими на судах "река-море".
Хотим Рефмашину. Откуда холод на корабле?
Поправочка дизель сжимает не топливовоздушную смесь а чистый воздух
super
Отличный ролик , сейчас работаю на таких же янмарах, подскажите на счёт мойки турбины ( как газовой части так и компрессорной ) сталкивались ли с ней и как относитесь ?заранее спасибо за ответ !
Газовую часть моешь на самых малых оборотах, по 30 сек открываешь закрываешь клапан на промывку, а нагнетающую на полных оборотах
Не просто открываешь, а чтобы на выходе была маленькая струйка. Собственно в инструкции все написан. Читайте матчасть.
Здравствуйте , на суднах работают инженеры энергетики или электрики ?
Инженеры механики - это 4-й, 3-й, 2-й механик. Для этого достаточно среднеспециального образования. И старший инженер механик (стармех) - тут уже нужно высшее образование. До стармеха рост обычно 10 лет. Из 4-го механика переходишь в 3-го механика,потом 2 -го механика. Инженер электрик - это отдельная должность. Он на судне как правило один. Роста нет.
Как работает дизель? - Тыр-тыр-тыр-тыр-тыр))) А как работает трансформатор? - Ууууууууууууууу!)))😁
😂
Слова в конце впечатлили.... Вы, значит, наблюдаете за судном, отчёты в журнале делаете, ремонтируете "подручными материалами".... ЗВОНИТЕ, И Напоминаете Несколько раз по поводу какой-то поломки, на которую нужна новая деталь....
Нет, не то хотел выразить.. Скажу так, процитирую: "Хьюстон у нас проблемы ".... И Вам эту проблему ещё нужно несколько раз повторять для Владельца??? (Ощущение, как будто выпрашиваете для себя...)
Повторяю, это как я услышал из ролика.
они надеются, что экипаж что нибудь придумает и не придется тратить деньги
Именно так и происходит! В той или иной степени. Все хотят съэкономить...потому и в цене механики из России,Украины и бывшего СНГ.
Если честно, ценники там завышенны. 1000 USD -- за бочку моторного масла дороговато будет. Хотя если смотреть на нынешний курс, то может быть. Но стоит учесть, что мотор работает в помещении, холодного пуска не испытывает, работает на постоянных оборотах. Это не бульдозер в карьере Якутии, где обороты ДВС скачут, темпер окр.воздуха может быть от -57С до 35С! Да ещё и соляра с говном. И масло меняют раз в 500 м-ч.
Про принцип дизельного двигателя, 8:50, разве в дизельном двигателе есть топливо-воздушная смесь? Разве форсунка не открывается в тот момент, когда воздух сжат до температуры воспламенения топлива?
В том то весь и фокус, что смесь топливовоздушная есть, ведь горит не жидкость, а её пары смешанные с воздухом.У дизеля для этого форсунка прыскает топливо чуть ранее, чем поршень доёдет до В.М.Т., чтобы смесь успела образоваться, но загорелась вовремя.Это называется опережением впрыска, оно еще более важно, чем опережение зажигания на бензиновых моторах.
@@юрийспицын-г3ж это верно, но автор сказал так, как будто смесь образовывается по принципу бензинового двигателя, и поджигается сжатием.
@@waitmar2124 Ну здесь надо автора спросить, почему он так сказал. В каментах ему многие уже накидали за эту фразу.И можно было простить какого нибудь школяра за ошибку, но "деду" непростительно.
@@юрийспицын-г3ж вот мне самому не верится что он не знает принцип работы дизельного двигателя. Скорей всего просто семантическая ошибка
правильно заметил - в дизеле поршень сжимает не смесь, а воздух. автор закосячил))
наверное-через черточку в названии
Ярослав
Согласен , но мы и так поймём .
Есть эпизод, где с помощью "болгарки" снимается нагар с поршня.Это плавсостав,"мотормэн" или береговой персонал?Спасибо.
она "пневмо", от воздуха работает, это вовсе не болгарка, так на пароходах пневмомашинки вообще никто не называет
А на всех судах 60гц в сети? или это тоже от страны зависит?
Щас практически везде 60 герц
@@Jenchik_Gmenchik из-за чего так? Просто я далек от морской темы, но занимаюсь генераторами. удивился, что 900 оборотов
@@baraneush Вообще обороты могут быть 720, 900, 1500 и 1800 то что я встречал, наверное это от конструкции генератора зависит. А за частоту честно и сам не знаю почему так. Бывает и 50 гц но тогда напряжение в сети не 440 а 380 вольт и в розетках 110 а не 220, такое вот встречал
@@Jenchik_Gmenchik у нас 1800, 60, 440, а в розетке 220.
@@Дмитрий-ц4з8э ну да, это самое распространённое щас напряжение и частота, ну а обороты дг уже разные могут быть. На японских судах встречал что в розетке 110 вольт, но 60 гц, а ещё говорили что 50 встречается но напряжение тогда 380 а не 440
нагнетаемый турбиной воздух часто охлаждается забортной водой от общей системы охлаждения
Часто, но не всегда. На нашем ГД, воздух охлаждается водой LT-контура, а вот LT-контур охлаждается забортной водой.
Что-то опять не сходится. Если обороты ДГ 900 оборотов то какая частота в сети 45 Гц? или американские 60Гц? В таблице 3.26 присутствует генератор 6EY22ALW С частотой 50 Гц и рабочими оборотами 1000 .Или таблица просто для красоты?
Частота 60Hz. Она зависит от числа пар полюсов в генераторе. Стандарта 45Hz не существует. Учи матчасть.
@@grmroman С мат частью я знаком, учился при советской системе образования, зачем в видео была показана таблица с 50Гц генераторами?
почему в балоны набивают 22 кг/см.кв. раньше было 30 кг/см.кв
Один такой гинератор и можно одну высотку запитать на долго или частный дом почти на вечно толко нужны цестерны с топливо или топлихранилеща
На речном прогулочном теплоходе дизель-генератор называли "Чачик"
Чапчик
Видимо, от его типа 4ч 8,5/11
Не знаю, какой тип там был. Теплоход 'Эверест" в Киеве, двухпалубный. Меня попросили компьютер для дискотеки установить и настроить. Компьютер был медленный, система часа два ставилась, и когда установка почти завершилась практикант что-то переключал на мостике и обесточил теплоход. Пришлось винду заново устанавливать.
@@M.Makarenko Не важно. "4ч" - ГОСТовское обозначенияе 4-цилиндровых четырехтактных дизелей. Неважно, какого размера (последующие цифры).
У нас "чуха" их называли.
Залейте мне в бак дизель-генератор..))
Мой комментарий простой. Это 9 ое видео, просмотренное на этом канале. Правда, только наполовину. .
Лайк
автор, про сжатие в дизеле именно топливно-воздушной смеси ты погорячился, а в описании пуска воздухом нёс вообще какой-то бред. У вас на судне чё, реально стояки пневмостартером пускаются, может мы чего-то не знаем?
Вам ещё про предстартовый разгон турбонагнетателя , что перед пневмостартером не поведали ...
Но это такое )
"а в описании пуска воздухом нёс вообще какой-то бред"🙈🙈🙈🙈🙈
только генераторы имеют не одну пару полюсов как в мультике, так как было бы 900 оборотов/минуту делим на 60 секунд = 15 Гц, а 4 полюса и тогда будет 60 Гц. Или 50 Гц, 4 полюса и 750 оборотов в минуту. У Вас же нет редуктора на валу до генератора?
Это достаточно напряжное дело,когда нужно заказать запчасть,а потом постоянно звонить, писать в офис,напоминать,чтобы выслали запчасть. Как будто больше нечем заняться на судне.
8.53 При движении поршня вверх в дизельном двигателе сжимается просто воздух с некоторым остатком выхлопных газов топлива на этом этапе в цилиндрах нету ,это в бензиновых или газовых двигателях поршня сжимают топливо-воздушную смесь . И про пуск воздухом вообще какой-то бред , какой стартер??? Воздухораспределитель подаёт воздух к воздушным пусковым клапанам и через оные сжатый воздух идёт прямо в цилиндры двигателя давит на поршни и раскручивает коленвал.
Про пневмостартер не слышали? Который работает по принципу пневмогайковёрта?
Дементий, Вы похоже отстали от технологического прогресса. Есть пневмостартер, который таки запускает двигатель благодаря воздуху.
@@Дмитрий-ц4з8э это не судовые двигателя, а сухопутные адаптированные к работе на корабле у них вместо электростартëров ставят пневмо или гидро стартëры -это решения прошлого века
Пуск воздухом дизель генератора стартером, это не бред. Есть стартера, которые приводятся в действие сжатым воздухом. Очень шумные. Верещат дико.
В цилиндре дизеля сжимается не топливо воздушная смесь, а чистый воздух, немножко оговорились дедушка)
Чистый воздух до момента впрыска,потом образуется топливо-воздушная смесь...и она воспламеняется...всё правильно он сказал
@@adamant8978 Он сказал, что сжимается топливо - воздушная смесь, но сжимается именно чистый воздух!
Когда впрыскивается топливо, процесс сжатия практически закончен.
Ты прав, но он имел ввиду из-за чего происходит самовоспламенение,а без топлива этот процесс невозможен и как не крути воспламеняется топливовоздушная смесь...
На дизельных двигателях есть такое понятие угол опережения подачи топлива. Т.е. за 20-15 градусов до вмт начинается подача топлива в цилиндр в такте сжатия. Т.е. сжимается всё-таки топливовоздушная смесь.
@@ruslansopin1145 ну не совсем так. Если рассматривать каждый из циклов работы дизеля то сжимается воздух, а момент впрыска уже рассматривают как отдельный процесс который так же растягивают на несколько этапов. Поэтому по теории не совсем корректно говорить что в процессе работы дизеля сжимается именно топливо воздушная смесь
До работы в офшоре , я думал что понятие наркоманская инженерия касается только авто и мотопрома.
Ан нет , Берг, Бакаульф, General Electric.и еще много малоизвестных производителей дизель генераторов.
22 лайк
35-40 центов за литр, это же даром..
А зачем бегать он далжен запуститя автоматически.
да такой в весту поставить движок и сказать о импортозамещении ШУТКА
Какое же тут импортозамещение, если движок жапанский?😄
Неплохо но пришлось слушать на 1.5
👍🇱🇻
Себестоимость одного кВт/ч электричества при таких ценах на ГСМ и расходе топлива в 2 литра в минуту явно выше 4 рублей!:)
Самая дорогая генерация, но вариантов нет. Хотя если только на вёслах, как в фильме "Водный мир"
Альтернатива есть,но только ещё дороже.Ядерный реактор,кстати ,впервые узнал,что грузовые насосы на супертанкерах паровые! Раньше думал, что электрические.Спасибо за ответ,Лайк, Удачи!:)
генераторы как у меня а граче
Геннадий у вас небольшая ошибочка, вы сказали что когда поршень идёт в верх то он сжимает топливно-воздушную смесь, но ведь в 4-х тактных дизельных движках на такте сжатия сжимается только воздух а после уже идёт распыление топлива
Генератор бесщеточный, а мультик со щетками. :-))
Вы академик
К сожелению автор на мой вопрос так и не ответел 2 раза в коминтариях писал ну нечего страшного.
Не может он пока ответить! Сложности...вы не догадываетесь?!
А чё вам на главный,генератор не подвесили?
Так там плавающие обороты,как ты частоту будешь стабильную выдавать когда вращается с разной скоростью ротор в статере?
@@kazanitpark с помощью стабилизатора...)))
@@nevorotov это каких габаритов стабилизатор? Если моща ДГУ 0.9 мегавата
@@kazanitpark ну вообще есть Вало генераторы от главного двигателя
Тогда бы на стоянках не было бы электричества 😄
Работал в море это не для всех
Подписываться не буду, у самого есть дизеля, но посматривать иногда - вполне...
Глава из сочинения "как я провел лето": ruclips.net/video/lqrQ-EZ-6vM/видео.html
Турбинированный))
ни температур ни давлений не сказал. как LT контур смешивается с HT при открытии термостата? там же соленая вода в LT.(ну может быть и пресная теоретически) это в теплообменнике одна другую охлаждает. видео ни о чём, почерпнуть теоретических знаний из него нельзя. одно бла бла бла
СТо пудов😂
интер кулер
В АВТО ДИЗЕЛЯХ НЕТ СВЕЧЕЙ !!! НИ В КАКИХ ДИЗЕЛЯХ НЕТ - ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА ОТ СЖАТИЯ !!! ЭТО НЕ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
СЫНОК ЖАК ИФ КУСТО ходил под турбо ветровыми парусами - без дизеля
Ну скажете тоже. Нет свечей.... А свечи накаливания для прогрева камеры сгорания?😉
В бензиновым от искры в дизеле от сжатия
Спасибо!
Спасибо!