Как я понял, очень частая проблема Опелей. Сосед варит аргоном у него этих теплообменников всегда много, он их заваривает. А что если прокладки дополнительно ставить на герметик и убавить давление в системе до 0,3атм? Думаю ресурс увеличится в разы.
@ИгорьСоловьев-я6ж там не только каналы антифриза но и масляное давление. Дело в качестве прокладок и со временем теплообменник деформируется. Чтоб долго стоял надо оригинальный теплообменник новый. Герметик там не будет держать, если только попробовать стекольный герметик но потом он не разбереться скорее всего). В системе давление антифриза доходит до 1.4, если сделать 0.3 естественно закипит. Ещё как вариант заварить но температура масла будет не стабильна в жаркую погоду.
Как я понял, очень частая проблема Опелей. Сосед варит аргоном у него этих теплообменников всегда много, он их заваривает. А что если прокладки дополнительно ставить на герметик и убавить давление в системе до 0,3атм? Думаю ресурс увеличится в разы.
@ИгорьСоловьев-я6ж там не только каналы антифриза но и масляное давление. Дело в качестве прокладок и со временем теплообменник деформируется. Чтоб долго стоял надо оригинальный теплообменник новый. Герметик там не будет держать, если только попробовать стекольный герметик но потом он не разбереться скорее всего). В системе давление антифриза доходит до 1.4, если сделать 0.3 естественно закипит. Ещё как вариант заварить но температура масла будет не стабильна в жаркую погоду.