Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Mercedes C200 kompressor 163hp - ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΤΟ - AUTOGAS ΓΚΟΛΕΜΗΣ
HTML-код
- Опубликовано: 8 апр 2017
- Συνεργείο αυτοκίνήτων - εξειδικευμένο κατάστημα ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ
4ο χλμ Ε.Ο. Τρίπολης - Σπάρτης, Τρίπολη
Τηλ.2710241535 - Κιν. 6979808028
www.golemis.gr
Η υγραεριοκίνηση σε 5 video από τον Παναγιώτη Γκολέμης της Autogas Γκολέμης.
Το παραπάνω video δεν αποτελεί διαφήμιση για κανένα από τα σήματα που θα δείτε και είναι προσωπικές μου απόψεις.
Καλησπέρα Παναγιώτη καλό σαββατοκύριακο Εξαιρετικό το βίντεό σου και κατατοπιστικό πιστόλι το mercedes εξαιρετική η δουλειά σου εξαιρετικές είναι όλες οι δουλειές σου
Λεφτά για βενζίνη δεν έχουμε, αλλά mercedes θέλουμε.... καλάαααααα....
Και λεφτά να έχουμε πρέπει να τα πετάμε στον βενζινα το ότι έχεις λεφτά δεν πάει να πει ότι τα πετάς χωρίς λόγο
Πόσο κοστίζει στο ίδιο αμάξι η αλλαγή αυτή εν έτη 2024;
Geia sou panagioti exw ena suzuki vitara 1.6 16v me sistima lovato kai thelw na anebasw alloga me liga xrimata exeis na mou protineis kati?
Καλησπέρα Παναγιώτη!! Παρακολουθώ το κανάλι σου αρκετό καιρό!Τα συγχαρητηρια μου για ολα!!Εχω μια ερώτηση σχετικα με το συστημα υγραεριου στο αυτοκίνητό μου ειναι σαν αυτο του βίντεο C-class w203 sportscoupe αλλα με τον κινητηρα m271 (1.8).Οταν το αμαξι ζεσταθει δηλαδη εχει κυκλοφορισει κανα 20 λεπτο+ και πεσω σε φαναρι,κινηση ή στοπ πολλες φορες νιωθω τη μηχανη να τρεμει εντονα και το τρέμουλο ερχετε εντονα στην καμπινα...αν πατησω ξερο γκαζι εκεινη τη στιγμή η βαλω πρωτη να φυγω το αμαξι ακούγεται σαν να '"ρεταρει"..αν σβησω και ξεκινησω τον κινητήρα στρώνει κυριως με τη δευτερη εκκινηση...απο οτι εχω παρατηρήσει δεν χανει τις στροφες του ρελαντι και η ταση ρευματος είναι σωστή στο ρελαντι...επισης μπορει να μην το κάνει για πολλα χιλιομετρα αλλα αν το περιμενω στο ρελαντι οταν παρκαρω π.χ. 5-10 λεπτα μετα το παρουσιαζει...τι μπορεί να ευθύνεται και παρουσιάζει αυτο το φαινόμενο?Στην βενζινη δουλευει χωρις κανένα πρόβλημα μετα απο πολλες δοκιμες.Σ'ευχαριστω εκ των προτέρων!
Αμα θελετε οικονομια παρτε αλλο αμαξι δεν κανει για εσας , το συγκεκριμενο αμαξι w203 επειδη το εχω σε 1,8 και εχω οδηγησει με υγραεριο δεν είναι το ιδιο, χαλάει ολη εμπειρια οδηγησης και η αλληλεπιδραση που εχεις με το αυτοκινητο , ας μην μιλησω για τρεμουλο στο ρελαντι στο φαναρι και ηχητικες ειδοποιησεις να σκανε απο εδω και απο εκει, αλλα αυτο μαλλον οφειλεται στον εκαστοτε μηχανικο.Το οτι καποιοι εχουν mercedes αντιστοιχου κυβισμου και ιποδυναμης , εσκασαν 30 χιλιαρικα οταν το αγορασαν (πριν χρονια) και αναζητουν οικονομια (5και 6 λιτρα) ειναι για γελια και σημαίνει οτι οταν το αγοραζαν δεν ηξεραν τι πηραν και για ποιο λογο το πηραν(με λιγα λογια τους πίασαν κότσο).Είναι σαν έχω ενα yaris 1000 κυβικα και να το παω για υπερκυβισμο στα 1400 κυβικα και 200 αλογα ροδα. Συμπερασμα: τα αμαξια αυτου του τυπου είναι για ταξιδια και βόλτες ξεκουραστα και ατσαλακωτα ΧΩΡΙς ΝΑ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ και χωρις να κανεις καμια μετατροπη ετσι βγηκαν απο το εργοστασιο και ολοκληρη mercedes δαπανησε εκατομυρια για να το πετυχει αυτο το οτι καποιοι το αμφισβητουν αυτο ειναι προβλημα τους, αν το εχεις για ταξι και γραφεις 1500 χιλιομετρα την ημερα βαλτο γιατι σε αυτη τη περιπτωση ειναι εργαλειο δουλειας, σε οποιαδηποτε αλλη περιπτωση θεωρω πως δεν αξιζει.. χαλαει ολο το αυτοκινητο και η φιλοσφια του
σιγα ρε επιστημονα μην σε ρωτησουμε τι αμαξι θα παρουμε και τι θα το κανουμε, εσυ που εισαι μπρουκλης πληρωνε βενζινη
φιλε το εχω κ εγω 1.8 163hp. εχεις καταληξει κααπου με το αεριο? εχω μεση καταvαλωση με χαλαρη οδηγηση, 100-120χλμ, στα 8,2λτ/100χλμ,(βεvζ) μεση τιμη. οχι τη στιγμιαια. το μοτερ μου εχω καvει καδεvα κτλ, αλλα δε αλλαξα ποτε γραvαζια εκκεvτρ, πολυ ακριβα. δουλευει τελεια, απο ρελαvτι, πολυ γραμμικο κτλ. ειχα κ το αλλο μοτερ, το 2.0 M111 κομπρεσσορ με 163hp, επισης αεριο, 400000χλμ κορυφη, αλλα οχι μεγαλο ευρος λειτουργιας του μοτερ. το m271 δειχvει πολυ πιο ροπατο απο ρελαvti. προσπαθω vα βρω καποιοv που εβαλε σε m271, για εvτυπωσεις κ το vα προσεξω. το δικο μου αυτοματο.
Καλησπέρα άψογος επαγγελματίας ο κύριος ...το brc και το stug λένε πως λειτουργεί καλά με αυτόν τον κινητήρα εσείς κύριε Γκολέμη τι έχετε να πείτε για αυτό..? Καλημέρα
Όλα τα καλά συστήματα το δουλεύουν εξαιρετικά αυτό το μοτέρ αρκεί ο εγκαταστατης να ξέρει τι κάνει
@@PANAGIOTISGOLEMIS δυστυχώς εδώ βόρεια Ελλάδα δεν ξέρουμε ποιον να εμπιστευτούμε και εσείς είστε αρκετά μακριά
Καλησπέρα σας, θα ήθελα μια γνώμη ως προς τις επιδόσεις και τη συμπεριφορά αυτού του αυτοκινήτου με τον διλιτρο κινητήρα, σε σύγκριση με το opel insignia 1.6T εφόσον έχετε οδηγήσει και τα δύο έχετε μια καλύτερη εικόνα, ευχαριστώ για το χρόνο σας.
Toυ c200 το μοτέρ είναι πιο αναλογικό λόγο κομπρεσορα. Ομαλή δύναμη και αναλογική σαν ατμόσφαιρα. Μπορείς να το σπας κάθε μέρα δεν παθαίνει τίποτα. Εξαιρετικός για χρήση υγραερίου. Opel πιο δυνατό μοτέρ με απότομη απόκριση και συμπεριφορά λόγο υπερσυμπιεστή καυσαεριων. Δεν μπορείς να το σπας γιατί θα σπάσει σίγουρα. Όχι τόσο καλό για υγραέριο όσο το άλλο. Από θέμα κατανάλωσης θεωρητικά το opel έχει λιγότερη αν το πηγαίνεις χαλαρά. Αν το πλακώνει το αντίθετο. Εν τέλη είναι 2 πολύ ωραία δυνατά αυτοκίνητα.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Τεκμηριωμένη απάντηση και σε ευχαριστώ.. Μια τελευταία ερώτηση φίλε μου, πιο πιστεύεις ότι θα είναι μπροστά, βέβαια είναι και ο κάθε ο οδηγός διαφορετικός..
Έχω ένα ίδιο C200 , 2003 μοντέλο , 1800 cc, 163Hp. με 66.000 χλμ.
Αν βάλω αέριο οι ενδείξεις κατανάλωσης στην οθόνη θα συνεχίσουν να δείχνουν κατανάλωση βενζίνης, αερίου ή συνολικού μείγματος????
Ναι συνεχίζει κανονικά απλά έχει μία απώλεια κοντά στο λίτρο στο δικό μου αυτοκίνητο είναι γύρω στο 0.8 η διαφορά
Στο υγραέριο θα δείχνουν την θεωρητική κατανάλωση σαν να δουλευε βενζίνη (δείχνει λαθος). Όταν δουλεύει βενζίνη δείχνει κανονικά βέβαια.
C200 163hp δεν ειναι 1.800cc
η συγκεκριμενη μηχανη στο βιντεο ειναι διλιτρη ... η επομενη η 271 ειναι 1.8 με επισης 163ps
ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ.......................................
Μία χαρά είναι χαμηλά μεσαία πάει και καλύτερα και με τα μισά λεφτά