Поставил гранта термос, подачу не менял оставил в верх патрубок печки. Максимально выпилил планку для замены радиатора, очень хорошо видно сразу всю заслонку, увидел что как все и говорят есть щель вверху, тк у меня заслонка перекошена. Там где рычажок тросика к радиаторуплотно прилегает состороны пассажира внизу уже нет и вверху со стороны пассажира тоже щель. Взял нажал рукой со стороны пассажира к печке прижал, щель внизу ушла и самое главное вверху тоже заметно меньше стала. Из пеноплекса выпилил кусочек размером со спичечный коробок подпëр это место. Теперь в машине тепло, наконецто фигачит тëплый воздух на лобовое. В -25 после прогрева тепло вентель на первой позиции. Езжу с открытой пробкой антифриз синтек g12+ не кипит. Термоэлемент на 85 лузар
Нельзя толстый поролон клеить на часть радиатора, к которой прижимается заслонка! Потому что из за этого противоположная часть заслонки может не до конца перекрывать основной воздузовод. И будет часть воздуха идти напрямую а не через печку! Для зимы это не есть хорошо!
Я сегодня разобрал и что я увидел заклеен толстый паралон не стандарт с магазина на радиатор. Вскрыл панель, убрал дефузор каторый идёт с матора отопителя. И был в шоке. Из-за Толстого паралон заклееного предыдущим хозяином. Наверху была щель 3 сантиметра. Отодрал паралон с радиатора, где прилегает это жолтая бестия. И приклеел стандартную. Все теперь дует везде чотко, в салоне жара. Со стороны вадителя дует отлично. А-то дуло холодком😂.
Подскажите пожалуйста, как еще залезть туда не вырезая пластик? У меня такая проблема, что кручу ручку в теплое положение оно проскакивает из-за того что сама заслонка очень туго ходит. Смазал снаружи вд не помогло, хочу немного ослабить крепеж заслонки. Подскажите как попасть туда?)
Может быть проблема в тросике, который двигает эту заслонку? Чтобы смазать тросик - можно снять переднюю панель. А вот чтобы добраться до заслонки - придётся снимать всю печку, а это ведёт за собой полное снятие торпедо. А снять торпедо - легче продать автомобиль с этой проблемой и купить такой же без этой проблемы.
Та же проблема. Заслонка только рукой двигается. Тросиком еле еле, что ведёт к поломке рычажка где регулировка. Когда холодно надеваешь хомутик на заслонку. Когда тепло снимаешь
У автора по любому будет дуть чуть тёплый воздух из за толщины поролона т.к.засслонка не будет перекрывать полностью холодный воздух...поролон со стороны заслонки нужен как можно тоньше
Основной подсос холодного воздуха там идет через верхнею часть этой заслонки ( лопаты). Вследствии ее искревления.
Поставил гранта термос, подачу не менял оставил в верх патрубок печки. Максимально выпилил планку для замены радиатора, очень хорошо видно сразу всю заслонку, увидел что как все и говорят есть щель вверху, тк у меня заслонка перекошена. Там где рычажок тросика к радиаторуплотно прилегает состороны пассажира внизу уже нет и вверху со стороны пассажира тоже щель. Взял нажал рукой со стороны пассажира к печке прижал, щель внизу ушла и самое главное вверху тоже заметно меньше стала. Из пеноплекса выпилил кусочек размером со спичечный коробок подпëр это место. Теперь в машине тепло, наконецто фигачит тëплый воздух на лобовое. В -25 после прогрева тепло вентель на первой позиции. Езжу с открытой пробкой антифриз синтек g12+ не кипит. Термоэлемент на 85 лузар
сверху тоже может быть зазор из за деформации заслонки.
Спасибо автору , помог
Нельзя толстый поролон клеить на часть радиатора, к которой прижимается заслонка! Потому что из за этого противоположная часть заслонки может не до конца перекрывать основной воздузовод. И будет часть воздуха идти напрямую а не через печку! Для зимы это не есть хорошо!
Если приклеить поролон чуть тоньше - заслонка даже не достанет до него. На видео показан максимальный прижим.
@@vitalin5953 по моему про поджим заслонки пружиной или резинкой на калине с тросовым приводом заслонки уже все давно знают
@@ВладимиР-88 то фигня. Если проблему можно решить радикально, то почему бы её не решить?
@@ВладимиР-88 При кривой заслонке это абсолютно бесполезно
Я сегодня разобрал и что я увидел заклеен толстый паралон не стандарт с магазина на радиатор. Вскрыл панель, убрал дефузор каторый идёт с матора отопителя. И был в шоке. Из-за Толстого паралон заклееного предыдущим хозяином. Наверху была щель 3 сантиметра. Отодрал паралон с радиатора, где прилегает это жолтая бестия. И приклеел стандартную. Все теперь дует везде чотко, в салоне жара. Со стороны вадителя дует отлично. А-то дуло холодком😂.
Через этот пропил через который менял радиатор возможно заслонку вытащить и поменять? Места хватит?
Слишком толстый паралон, сдесь прижал, а что сверху, гуляй ветер.
Подскажите пожалуйста, как еще залезть туда не вырезая пластик?
У меня такая проблема, что кручу ручку в теплое положение оно проскакивает из-за того что сама заслонка очень туго ходит. Смазал снаружи вд не помогло, хочу немного ослабить крепеж заслонки. Подскажите как попасть туда?)
Может быть проблема в тросике, который двигает эту заслонку? Чтобы смазать тросик - можно снять переднюю панель. А вот чтобы добраться до заслонки - придётся снимать всю печку, а это ведёт за собой полное снятие торпедо. А снять торпедо - легче продать автомобиль с этой проблемой и купить такой же без этой проблемы.
@@vitalin5953 Тросик смазывал вд40, менял блок управления печки. Понятно, спасибо. Буду рукой крутить
Та же проблема. Заслонка только рукой двигается. Тросиком еле еле, что ведёт к поломке рычажка где регулировка. Когда холодно надеваешь хомутик на заслонку. Когда тепло снимаешь
Ну недавно поборол проблему. Замена тросика и замена рычагов управления климатом. Теперь в машине Ташкент.@@MrPopastick
У автора по любому будет дуть чуть тёплый воздух из за толщины поролона т.к.засслонка не будет перекрывать полностью холодный воздух...поролон со стороны заслонки нужен как можно тоньше
Если как можно тоньше, то заслонка не перекрывает радиатор и воздух проходит мимо него.
Привет так какой клеить тонкий или толстый ни как не могу поймать момент
@СергейДаньшин-б5о тонкий со стороны заслонки