Nem no curso online que comprei, tem uma aula de qualidade como está,eu queria que vocês tivessem um curso online, certamente eu compraria, parabéns a escola Mestre das motos.
O regulador da minha Twister estava gerando 13,3 com farol ligado na marcha lenta. Entre 1400 a 1500 rpm eu coloquei um novo e agora gera 14,00 na Lenta, aceleração 14,5
@@Tds789 olha não está ruim não mas talvez não está 100% e bom testar o estator pra ver a voltagem em alta rotação e se uma das fases não estiver boa pode ser estator prestes ou dando problema. Ou coloca um regulador para testar
O que um sujeito como esse aí do canal "perde" em dar uma dica valiosa como essa que acabou de dar? NADA!!! Só "ganha" com isso porque mostra que o conhecimento ou o "pulo do gato" tem que estar disponível pra quem quiser... Muitos cusões por aí pensam exatamente o oposto do truta aí... Parabéns fera! Vou me inscrever só pela atitude de partilhar conhecimento pros usuários/seguidores/clientes/alunos e sei lá mais o quê! Bora...
Uma verdadeira aula de como testar regulador retificador de moto. Parabéns! meu amigo,e muito obrigado pela sua humildade e gentileza. Deus te abençoe sempre 🙏
A minha xj6 na lenta 12,58 acelerando 13, moto está a três anos comigo nunca troquei retificador, provavelmente seja ele. Muito obrigado por passar o conhecimento. 👍🏻
Boa. Infelizmente sem comparação,porém existem marcas com uma excelente qualidade, tão bom ou melhor que o original. Em relação a marcas poderia ter diversas mais fica difícil eu te indicar algumas.
Muito boa a aula. O que dificulta é as cores do chicote que são diferentes devido as marcas das motos. A minha é uma fazer 150 sed 2016. São dois fios brancos ?
Boa. Na maioria dos sitemas onde todos os consumidores dependem da bateria eles utlizam o sistema trífasico pra carregar a bateria com maior agilidade.
O que ninguém até hoje conseguiu me explicar é como por apenas um fio (cabo positivo ) da bateria pode sair carga pra todo sistema elétrico e ao mesmo tempo por este mesmo cabo a bateria ser carregada. A corrente elétrica contínua vai e vem no mesmo cabo? Essa é a pergunta de um milhão.
@@EscolaMestredasMotos existe o sentido real e convencionado.no caso o real ele se faz de onde tem excesso de elétrons para falta de elétrons ou seja do negativo para o positivo e o convencionado era como antigamente achavam que ela circulava de forma contraria. porém para efeito de facilitar o entendimento das pessoas nos utilizamos o sentido convencionado.
Boa. Pode levar em uma oficina de confiança para fazer testes no estator e fiação do sistema de carga. Pode ser que você tenha problema de estator ou chicote.
Muito bom o conteúdo, parabéns! Minha moto acontece algo diferente. Na lenta ela fica em torno de 13,9 e em alta rotação em torno de 13,6. Oscila pouco, mas baixa a voltagem quando acelera. Já ouvi dizer que é típico de algumas motos de média cilindrada. É uma bandit 650s. Devo me preocupar com o retificador?
Parabéns pelo vídeo. E meu pedido se possível. Manda informações sobre o retificador e estator da Yamaha R3. Não tem nenhum vídeo explicando como testar o Regulador, eu ja fiz e pelo jeito ele esta vivo, mais o estator pelo jeito foi p saco!
@@EscolaMestredasMotos fiz um teste de carga e esta carregando 13.4 volts acelerando, na lenta 12.5volts. Mais estou com aquecimento na fiação elétrica junto ao regulador. Mais vou tentar axhar a fiação que sai do estator e fazer algumas medições de tensão ou resistência. Valeu. Obs: detesto elétrica e eletrônica. Só estou olhando p ver se acho algo errado, mais ja com idéia de comprar o estator.
... Sensacional 🎉🎉😮🎉....Mestre , e no caso de Queda / oscilação de energia ....ex: tenho um Som no carro e , Ar condicionado , porém, quando ligo o Ar o Som as vezes até Desliga (ambos são alimentados pela mesma bateria 12v/60A) ....Por favor , como eu resolveria essa oscilação isolando o Som .... muito obrigado desde já ...🎉🎉... hehe..
Meu estator esta em curto com a carcaça, testei os três fios. Minha bateria é nova . Também testei o retificador, e esta normal. Só que percebi que quando ando bastante com a moto a partida fica pesada. Meu motor de partida é novinho
Boa. Se o estator está em curto e você anda bastante com a moto o que acontece é que você esta consumindo a carga da bateria e não está repondo devido ao estator estar com problemas.
Parabens pelos videos ,gostaria de saber como vejo na minha moto com a moto a trabalhar e luzes ligadas se o retificador esta a mandar corrente suficiente para nao descarregar em andamento .Obrigado
Essa aula merecer um Oscar
O don de ensinar e só para os mestres , obrigado mestre por ter essa aula perferfeita
Nem no curso online que comprei, tem uma aula de qualidade como está,eu queria que vocês tivessem um curso online, certamente eu compraria, parabéns a escola Mestre das motos.
Nós temos! ead.mestredasmotos.com.br/ :) E obrigado pela força, Anderson!
Eu nunca imaginei que teria uma aula dessa de graça!!!!!!!!
Deus te abençoe muito bom
Que explicação maravilhosa.
Parabéns pela didática!!
Finalmente alguém que ensina direitinho sem ficar enchendo linguiça, ganhou um inscrito!
Obrigado 😃
Parabéns os outros canais dão dicas, más não uma aula que é o que precisamos para entender este seu canal é top.
Obrigado pelo elogio
Pra eu que sou curioso, seu vídeo foi de grande ajuda. E seu canal interessantíssimo. Ganhou mais um inscrito.
Show de bola, vc testou o multimetro direto no regulador, geralmente testamos na bateria, vc uma das fases e o negativo do extator
Boa.
Nesse teste foi feito o seguinte processo:
Fio positivo da saída do retificador e o negativo da saída do retificador.
Como uma explicação dessa qualquer um pode fazer seu teste em casa. Meus Parabéns pelo conteúdo!!! Grande Abraço!!!
Excelente aula, parabens e obrigado
Parabéns vc e o melhor um abraço
Show. Agora sei como testar o regulador da minha moto.
Que bom que ajudei
Super explicação!!! Parabéns!!!
Gostei da explicação califa nota 💯 mais simples e completa é impossível Manaus/AM
Parabéns pela qualidade da informação!!!
Muito obrigado :)
O regulador da minha Twister estava gerando 13,3 com farol ligado na marcha lenta. Entre 1400 a 1500 rpm eu coloquei um novo e agora gera 14,00 na Lenta, aceleração 14,5
A minha na lenta gera 14.4v e quando eu acelero cai para 13.5 a 13.8
@@Tds789 olha não está ruim não mas talvez não está 100% e bom testar o estator pra ver a voltagem em alta rotação e se uma das fases não estiver boa pode ser estator prestes ou dando problema. Ou coloca um regulador para testar
Mano seus vídeos são tops, aprendo muito com suas dicas. Masssssa...
Fico feliz em saber :) valeu!
O homem é fera! Parabéns ganhou mais um inscrito!!!
EXCELENTE CONTEÚDO!!! Melhor vídeo que encontrei no RUclips, sobre o tema, super completo! Parabéns amigo e obrigado!!
Esse vídeo ajuda muito a entender o regulador retificador
O que um sujeito como esse aí do canal "perde" em dar uma dica valiosa como essa que acabou de dar? NADA!!! Só "ganha" com isso porque mostra que o conhecimento ou o "pulo do gato" tem que estar disponível pra quem quiser... Muitos cusões por aí pensam exatamente o oposto do truta aí... Parabéns fera! Vou me inscrever só pela atitude de partilhar conhecimento pros usuários/seguidores/clientes/alunos e sei lá mais o quê! Bora...
Show professor
Já tô com um tempo pesquisando alguém que explique a parte elétrica 🔌💡 da moto.principalmente regulador..vc clareou minha mente.👏👏👏
Uma verdadeira aula de como se testar um regulador retificador... Parabéns!!!
Muito boa explicação mestre🙏👍
Uma verdadeira aula de como testar regulador retificador de moto. Parabéns! meu amigo,e muito obrigado pela sua humildade e gentileza. Deus te abençoe sempre 🙏
Acabei de descobrir o problema da minha 2001 através dessa perfeita explicação o retificador estáva acima de 16
Boa noite a todos. Excelente aula. Parabéns
Muito boa sua explicação entendi perfeitamente, valeu.
Excelente Aula e bom Conhecimento.
Parabéns
Muito PROFISSIONAL!! Parabéns!!
Muito boa essa aula de Regulador/Retificador, professor
Parabens sucesso otima dica Deus o abençoe.
Meu irmão parabéns pelo seu profissionalismo muito show a sua explicação
Adorei o vídeo.Parabéns, muito claro na explicação.
Até mi inscrevi no canal top tenho bandit ela esquenta o regulador de voltagem mesmo e normal ótima aula
Ganhou um inscrito! Tô cansado de ser enganado, Troca bateria,troca regulador e retificador😡 Parabéns pelo vídeo.
Muito boa aula parabéns
Parabéns pela sua excelente explicação. Profissional é outro nível. Gratidão
EXCELENTE AULA, BEM APLICADA OBRIGADO PELA AULA. PARABÉNS PELA ESPONTÂNEA DE
Parabéns pela aula, meus agradecimentos.
Top a aula, no manual da lead fala em até 15,5v nunca peguei algo assim nas q já mexi
Parabéns professor, linda aula. 100 por cento didática
A minha xj6 na lenta 12,58 acelerando 13, moto está a três anos comigo nunca troquei retificador, provavelmente seja ele. Muito obrigado por passar o conhecimento. 👍🏻
Boa.
O ideal é fazer o teste de estator, antes de trocar o retificador para evitar gastos desnecessários.
ÓTIMA EXPLICAÇÃO! VÍDEO TOP PARABÉNS 👏🏼👏🏼
Bos Califas, vc é fera!!!!
Muito boa explicação, parabéns
Essas aulas estão show
Nossa cara, que show de explicação. Parabéns
Muito obrigado
Olá,excelente canal professor uma dica pra um vídeo do regulador de silício,o que acontece se essa peça der problema, um abraço mestre 😃👍
Parabéns mestre
Bela aula , pra leigo nenhum por
Defeito
Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar seus conhecimentos com a galera
Fico muito agradecido pela instrução, parabéns
Que vídeo sensacional cara parabéns 👏🏻
Ótimo vídeo aula tmj Deus abençoe
Vcs são nota 1000.
Muito fera... Excelente aula! Obrigado!
Show de bola brother
Parabéns aí pelo seu trabalho, explicação top de mais
Que aula. Parabéns pelo conteúdo 👏👏👏
Excelente explicação.
Vc é fera demais, parabéns
Tiro meu chapeu para o senhor! Parabéns 👏👏👏
gostei muito bom, se a bateria estiver marcando 11,5 de carga, e suficiente pra fazer esse teste no retificador, ou seja, vai subir a carga
Boa.
Sim vai subir a carga,porém uma bateria com essa tensão ela necessita de carga.
Que aula boa, meu Deus.
Excelente vídeo parabéns
Que aula meu amigo, parabéns!!
Excelente explicação. A mais completa do RUclips. PARABÉNS!
Me tira uma dúvida? O retificador chega a 15.5v está correto ou precisa ser substituído?
Boa.
Nesse caso pode efetuar a troca,no máximo 14,8volts por segurança.
Parabéns! Top em cara!
Conteúdo excelente amigo, parabéns amigo.
Obrigado pelo elogio
Top demais , obrigado pelo ensinamento
Aula perfeita 👏
Parabens, a explicação muito boa!!!
Parabéns pelo excelente conteúdo!!
Parabéns..... fez entender perfeitamente ❤
Canal excelente!
Já dei o joinha e me inscrevi.
Que ótima dica!! 👍
Explicação top parabéns pelo conteúdo!
Aula muito esclarecedora......
E possível comparar os retificadores paralelos com os originais? Quais marcas são mais confiáveis?
Boa.
Infelizmente sem comparação,porém existem marcas com uma excelente qualidade, tão bom ou melhor que o original.
Em relação a marcas poderia ter diversas mais fica difícil eu te indicar algumas.
Que aula, hein? Ganhou um seguidor
Melhor explicação
Muito legal este sidadao parabéns.
Muito boa a aula. O que dificulta é as cores do chicote que são diferentes devido as marcas das motos. A minha é uma fazer 150 sed 2016. São dois fios brancos ?
Boa.
Sim,isso mesmo.
Que conteudo maravilhoso essas ficas serve pra qualquer moto de injeção trifásico??
Boa.
Na maioria dos sitemas onde todos os consumidores dependem da bateria eles utlizam o sistema trífasico pra carregar a bateria com maior agilidade.
Eu ja fiz curso a muito anos atraz na escola meik la no Centro eu posso fazer outro cursos com vocês
faltou só testar o retificador com as pontas de prova desplugado da moto. AS resistências no negativo e positivo.
Aula 55 ✅
O que ninguém até hoje conseguiu me explicar é como por apenas um fio (cabo positivo ) da bateria pode sair carga pra todo sistema elétrico e ao mesmo tempo por este mesmo cabo a bateria ser carregada. A corrente elétrica contínua vai e vem no mesmo cabo? Essa é a pergunta de um milhão.
Boa.
O sentido de corrente elétrica se dá do Negativo para o positivo.
@@EscolaMestredasMotos existe o sentido real e convencionado.no caso o real ele se faz de onde tem excesso de elétrons para falta de elétrons ou seja do negativo para o positivo e o convencionado era como antigamente achavam que ela circulava de forma contraria. porém para efeito de facilitar o entendimento das pessoas nos utilizamos o sentido convencionado.
Parabéns pelo video! Mas tem como testar a peça sem estar na moto?
Boa.
Tem sim mais tem que ter como referência o manual de serviço do modelo da moto.
Muito bom, no caso troquei a bateria e o retificador, porém em marcha lenta e acelerando ele mantém 12volts.
então o problema pode esta no estator.
Boa.
Pode levar em uma oficina de confiança para fazer testes no estator e fiação do sistema de carga.
Pode ser que você tenha problema de estator ou chicote.
@@EscolaMestredasMotos mestre acho que antes de trocar a bateria deveria ter feito as medições começando pelo estator! correto?
breve estarei fazendo o curso.
@@antoniocleibynogueira2668 sim porém estator e quase o triplo da bateria e minha bateria já estava na hora de trocar 😅
Muito boa replicação
Muito bom o conteúdo, parabéns! Minha moto acontece algo diferente. Na lenta ela fica em torno de 13,9 e em alta rotação em torno de 13,6. Oscila pouco, mas baixa a voltagem quando acelera. Já ouvi dizer que é típico de algumas motos de média cilindrada. É uma bandit 650s. Devo me preocupar com o retificador?
Boa.
Se está chegando de 1 até 2 volts na bateria pode ficar tranquilo.
O que não pode acontecer é quando acelerar essa tensão baixar demais.
Muito bom já ganhou mais um seguidor.
Parabéns pelo vídeo. E meu pedido se possível. Manda informações sobre o retificador e estator da Yamaha R3. Não tem nenhum vídeo explicando como testar o Regulador, eu ja fiz e pelo jeito ele esta vivo, mais o estator pelo jeito foi p saco!
Boa.
Faça o teste na saída do estator e depois na chegada para a bateria,você vai encontrar onde está o problema.
@@EscolaMestredasMotos fiz um teste de carga e esta carregando 13.4 volts acelerando, na lenta 12.5volts. Mais estou com aquecimento na fiação elétrica junto ao regulador. Mais vou tentar axhar a fiação que sai do estator e fazer algumas medições de tensão ou resistência. Valeu. Obs: detesto elétrica e eletrônica. Só estou olhando p ver se acho algo errado, mais ja com idéia de comprar o estator.
... Sensacional 🎉🎉😮🎉....Mestre , e no caso de Queda / oscilação de energia ....ex: tenho um Som no carro e , Ar condicionado , porém, quando ligo o Ar o Som as vezes até Desliga (ambos são alimentados pela mesma bateria 12v/60A) ....Por favor , como eu resolveria essa oscilação isolando o Som .... muito obrigado desde já ...🎉🎉... hehe..
Boa.
A melhor idéia é procurar um especialista em som automotivo.
Meu estator esta em curto com a carcaça, testei os três fios.
Minha bateria é nova .
Também testei o retificador, e esta normal.
Só que percebi que quando ando bastante com a moto a partida fica pesada.
Meu motor de partida é novinho
Boa.
Se o estator está em curto e você anda bastante com a moto o que acontece é que você esta consumindo a carga da bateria e não está repondo devido ao estator estar com problemas.
Gostava de saber se o teste que efetuou acima, têm que ser com o farol ligado ou desligado. Obrigado abraços
Boa.
Você pode fazer o teste com o farol ligado que te mostrará a real do estator com carga.
Obrigado amigo..só uma dúvida..isso que voce disse seria com farol acezo ou apagado?.pois a minha cai para 8voltz quando acendo farol...
Boa.
Qual sua moto.
O normal seria com consumidores.
Parabens pelos videos ,gostaria de saber como vejo na minha moto com a moto a trabalhar e luzes ligadas se o retificador esta a mandar corrente suficiente para nao descarregar em andamento .Obrigado
Boa.
Procure no nosso próprio canal o vídeo sobre teste no sistema de carga.