Parabéns, Vc é um ótimo professor, continuo,ensinado assim que vc receberá sua recompensa, que Deus te abençoe em nome de Jesus Cristo para todo sempre vc e Familia
Boa noite ! A minha Harley V Night Rod 2013 em lenta chega a medir 24 e 25 CA e acelerando chega a 110 e 130 CA medindo do alternador .Será que está correto a carga que passa para o alternador ?
amigo, como começo? Sou/Estou em angola e estou para encontrar video mais esclarecedor, simples e directo que esse... muitos parabéns, ganhou mais 5 inscitos... Parabéns
Belo vídeo . parabéns.amanha irei fazer esse teste nela .pois o retificador tá aquecendo muito.nao sei se é normal, comprei outro achando q era defeito do retocador,mas. Vir que não,pois o outro esquenta do mesmo jeito, esquentou tanto que queimou os conectores do retificador e o do relé de partida.
show,, cai aqui pq minha xr 200 nao ta carregando ,, tem um fio rosa e um fio amarelo medi a tensao estava ok mas continua sem carregar vi no outro video do canal que o retifucador esquenta o meu nao da nada de mudanca vou ,penso ser ele o b,o, voy trocar ,,obrigado pelas duas aulas valeu
Excelente vídeo! Tenho uma Bros 150 ES 2010 que já vem me dando um problema a mais de 1,5 anos, já troquei a bateria 3 vezes pq cada mecânico falou que o problema sempre era esse e de um tempo pra cá venho acompanhando vídeos como o seu... Minha bros, tem dia que funciona a partida eletrica, outros dias não, as vezes falha... já troquei vela, bateria, relê de partida, troquei de posto de gasolina... será que o problema pode ser o estator? Vou fazer esse teste pra verificar, pq tá complicado viu... já cheguei até cogitar ser as escovas de carvão do motor de partida.
Exelente aula muito obrigado pela partilha as suas aulas são sempre ilucidativas. gostaria de pedir uma ajuda tenho uma yamaha r1 de 2000 a mota ao relantin funciona muito bem ate ao ponto de ligar a ventoinha de arrefecimento porque surge nesse momento quebras de energia que se verificam com medições do voltímetro na bateria e quebra de luminosidade nas luzes. a ventoinha desliga fica tudo normal. ja troquei retificador de corrente mas ficou igual. muito obrigado pela ajuda abraço de Portugal
Boa. O ideal é que você consiga levar a motocicleta até a oficina para ser feita a inspeção do sistema elétrico e descobrir o motivo da perca de corrente elétrica quando acionado a ventoinha.
Show de aula. No caso do estator estar danificado ele pode causar danos ao regulador retificador.Em quais condições é necessário a troca dos dois componentes já vi mecânico dizendo que quando retificador está danificado troca-se o retificador também? Parabéns pelas aulas.
Boas, parabéns pelo trabalho, estou a percisar de tirar uma dúvida. Eu tenho uma Honda CBR 600F4 de 1999, alternador trifásico, os valores que ela me apresenta são: - Ao relantim entre 12 a 13 Volts alternados - Ao acelerar ela chega a bater os 120 Voltes Alternados Tendo em conta que referiu que o minimo seria 20v alternados, será que devo trocar o alternador!? Obrigado pela atenção, e continuação de um bom trabalho (conteúdo).
Boa. Dependendo da faixa de rotação em marcha lenta seu estator vai gerar baixo mesmo,agora se estiver na faixa de 1500 rpm e esta gerando esse valor aconselho a ficar atento em seu estator após quente, pode ser que ele esteja deixando de gerar pra alimentar a bateria. Caso esteja normal não vejo necessidade de troca no momento.
@@EscolaMestredasMotos oi Minha fazer 250 tem trifásico, ele da 19/20v en dois fios do estator y cuando acelerar ele da ate 90 y poco y en outro fío ele da 5v y al acelerar ele da 40 y poco. O estator esta ruim?
Professor muito bom, tenho Uma xt 600 e todos os testes extrator regulador ok, o. Que esta acontecendo é na marcha lenta carrega 14,4 v +- mas quando subo a rotação cai até cerca de 9 v de carga qual será o problema?
Conteúdo rico em detalhes ,dá alegria de assistir, muito obrigado!!❤
Parabéns , estudei nessa escola , a melhor de SP .
Califa, sensacional o forma que transmite seus conhecimentos, fico grato e tenho certeza que os que assistem seu canal também
Manaus/AM
Parabéns MUITO bem explicado
Que explicação ótima, que aula top! Parabéns, mestre!
Show de bola amigo, deu dica toda, do sistema de alimentação elétrica da motocicletas,!!!!!
Parabéns irmão!! 🙏🙏
Parabéns Mestre pela baita aula. Deus abençoe!
Parabéns, Vc é um ótimo professor, continuo,ensinado assim que vc receberá sua recompensa, que Deus te abençoe em nome de Jesus Cristo para todo sempre vc e Familia
Ótimo mestre na arte de passar o conhecimento!!!
💪🏾♥️✊🏾♾ até o fim
Mestre, que trabalho incrível que você faz! Tô doido pra comprar o curso
Melhor aula que ja assisti
Que aula top parabéns deus abençoe
Excelente meu amigo .Não vi um que explicasse melhor .Ta muito bom mesmo.Obrigado.
Precisei apenas ver o começo do video para saber que esse cara realmente é um Mestre. como ensina bem!! topppp
Aula muito bacana .Quando puder da uma aula sob como trocar fluido de freios de moto com ABS.
Uma opinião no curso deveria ser 100% na moto tanto como parte elétrica e injeção eletrônica que é a parte que muitos saem com dúvidas
Agradecemos a dica
Coloca um microfone de lapela, o áudio fica um pouco longe, parabéns pelo conteúdo
Obrigado pela dica!
Didática ótima, simples e objetivo
FANTÁSTICO TUA EXPLANAÇÃO SUCESSO SEMPREEEE ABRAÇO
explicação perfeita, obrigado mestre,me ajudou muito🙏👏👏👏
Parabéns irmão show . um tempo a trás fiz curso de mecânica com vcs. . super endico vcs aqui em Jundiaí show
Muito bom.
Vc realmente manja.
Aquele abraço...
Top a explicação. Logo logo eu compro meu curso em EAD! 👊
Sem palavras vídeo sensacional muito bem explicado
Melhor explicação do que esta, impossivel, este professor é nota 10 .
Muito bem explicado, parabéns mestre.
Você e um grande profissional mestre 👍👍👍
Que isso mestre , que aula maravilhosa , que Deus continue sempre te iluminando, show demais
Grande Salin, esse é brabo.
Muito boa suas explicações. Parabéns e obrigado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite ! A minha Harley V Night Rod 2013 em lenta chega a medir 24 e 25 CA e acelerando chega a 110 e 130 CA medindo do alternador .Será que está correto a carga que passa para o alternador ?
Salim é TOP. Parabéns pelo vídeo, uma baita aula.
Parabéns foi a melhor aula que já vi sobre alternador, parabéns
Muito obrigado
Professor valeu mesmo. Minha suzuk burgman 125cc o estator tem 3 fios amarelos. Olhei e coloquei o multímetro. Obrigado mesmo
Que bom que ajudou
Espetáculo de aula
Muito bom mesmo estou aprendendo cada vez mais só tenho agradecer o Sr. Ensina muito bem 👏👏👏 que Deus te abençoe e proteja sempre.
Eu apredi de mais com essa aula top
Muito bom Professor! Ótima aula, muito esclarecedora e direta ao assunto. PARABÉNS!!!
amigo, como começo? Sou/Estou em angola e estou para encontrar video mais esclarecedor, simples e directo que esse... muitos parabéns, ganhou mais 5 inscitos... Parabéns
Show muito bom 👏👏👏
Seria ótimo um vídeo sobre virabrequim como aliamento essas coisas 👏👏👏👏
Conteúdo de primeira aprendizado 10
Muito boa a aula 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻…fiz a escolha certa em me matricular nessa escola🤙🏻
Excelente, grato Mestre!
Que aula professor, parabéns um professor de mãos cheia!
Valeu meu brother muito obrigado muito explicado o seu vídeo valeu
bem transparente nas suas aulas 👏👏👏
top parabens, me ajudou muito, obrigado professor
Bom dia, Boa tarde ou Boa noite à todos! Melhor aula que assistir no RUclips até hoje ,parabéns professor!
Muito obrigado!
Excelente explicação, você foi bem profissional. Gostei muito!
Você é fera mano
Sensacional, muito bom conteúdo
Muito bom. Obrigado pelas dicas.
Top essa aula parabéns.
Muito boa didática.
Top mestre parabéns linguagem simples e funcional
Parabéns vídeo top bem explicado
que explicação sensacional, excelente professor, bem profissional. Show demais!!
Muita clareza e detalhamento em suas explicações. Excelente curso!
Que aula show de bola!!!!
Parabéns mestre e muito obrigado 👏
Aula 100% do sistema de carga
Belo vídeo . parabéns.amanha irei fazer esse teste nela .pois o retificador tá aquecendo muito.nao sei se é normal, comprei outro achando q era defeito do retocador,mas. Vir que não,pois o outro esquenta do mesmo jeito, esquentou tanto que queimou os conectores do retificador e o do relé de partida.
Cara muito top, parabéns pelo trabalho excelente explicação.
Maravilha. Parabéns Parabéns
Muito bom seus videos mestre das motos, obrigado professor por esses videos tão bons
Passei a seguir show demais
quem disse que o conhecimento acaba no curso kkkkk valeu mestre todo dia sempre aprendendo + e + com vc parabéns
Top
Comecei com um curso aqui em Itapipoca
Parabéns que aula
show,, cai aqui pq minha xr 200 nao ta carregando ,, tem um fio rosa e um fio amarelo medi a tensao estava ok mas continua sem carregar vi no outro video do canal que o retifucador esquenta o meu nao da nada de mudanca vou ,penso ser ele o b,o, voy trocar ,,obrigado pelas duas aulas valeu
Excelente vídeo! Tenho uma Bros 150 ES 2010 que já vem me dando um problema a mais de 1,5 anos, já troquei a bateria 3 vezes pq cada mecânico falou que o problema sempre era esse e de um tempo pra cá venho acompanhando vídeos como o seu... Minha bros, tem dia que funciona a partida eletrica, outros dias não, as vezes falha... já troquei vela, bateria, relê de partida, troquei de posto de gasolina... será que o problema pode ser o estator? Vou fazer esse teste pra verificar, pq tá complicado viu... já cheguei até cogitar ser as escovas de carvão do motor de partida.
Grande professor.... explicação show de bola
Aula muito boa
Muito bom,sensacional!
Olha vejo vídeos com várias pessoas mas desse nível nunca tinha visto muito bom aliás ótimo parabéns por essa brilhante aula
Muito bom,grato.....
Que aula 🙌
Exelente aula
muito obrigado pela partilha as suas aulas são sempre ilucidativas.
gostaria de pedir uma ajuda
tenho uma yamaha r1 de 2000
a mota ao relantin funciona muito bem ate ao ponto de ligar a ventoinha de arrefecimento porque surge nesse momento quebras de energia que se verificam com medições do voltímetro na bateria e quebra de luminosidade nas luzes.
a ventoinha desliga fica tudo normal.
ja troquei retificador de corrente mas ficou igual.
muito obrigado pela ajuda
abraço de Portugal
Boa.
O ideal é que você consiga levar a motocicleta até a oficina para ser feita a inspeção do sistema elétrico e descobrir o motivo da perca de corrente elétrica quando acionado a ventoinha.
@@EscolaMestredasMotos Obrigado
Show de bola 👏👏👏👏 professor nota 1000 parabéns
Excelente forma de explicar
Meus parabéns
Peguei uma hornet q não gerava, mandei rebobinar e continuou baixo, pode ser o magneto ruim?
Boa.
Já testou o regulador retificador?
Pouco provável que seja o volante,mais não podemos descartar após os testes serem certificados.
Muito bom mesmo gostei muito
Parabéns
Melhor que isso não tem. Escola mestre das motos oferece cursos online?
Obrigado! Temos sim: ead.mestredasmotos.com.br/
Aula excelente
Obrigado 😃
Que baita aula top demais show.
Excelente!
Aula top 🔝 valeu 🙏🏼
Aula top, bem explicativo
Quantos amperes cada tipo de estator gera
Boa.
Isso vai variar de moto para moto.
Ainda oferecem cursos? Gostei da sua experiência e didática.
Sim! Só entrar em contato ;) 11 96046-8869
Show de aula.
No caso do estator estar danificado ele pode causar danos ao regulador retificador.Em quais condições é necessário a troca dos dois componentes já vi mecânico dizendo que quando retificador está danificado troca-se o retificador também?
Parabéns pelas aulas.
Boa.
Corrija primeiro o problema e depois refaça o teste,caso continue tendo problema passe pra próxima etapa.
Muito top o vídeo
Explicação top ,gostaria de saber se faz limpeza dentro da tampa ou só se houver problema. Obrigado.
Boa.
Se você esta com a peça em mãos, independente de ter problema ou não é só limpar.
EXCELENTE
videoo muito bom chefe
esse é nosso mestre Salim mohamed,kkkkk
muito bom califa 👍👍👍
Valeu!
Nós que agradecemos!
Boas, parabéns pelo trabalho, estou a percisar de tirar uma dúvida. Eu tenho uma Honda CBR 600F4 de 1999, alternador trifásico, os valores que ela me apresenta são:
- Ao relantim entre 12 a 13 Volts alternados
- Ao acelerar ela chega a bater os 120 Voltes Alternados
Tendo em conta que referiu que o minimo seria 20v alternados, será que devo trocar o alternador!? Obrigado pela atenção, e continuação de um bom trabalho (conteúdo).
Boa.
Dependendo da faixa de rotação em marcha lenta seu estator vai gerar baixo mesmo,agora se estiver na faixa de 1500 rpm e esta gerando esse valor aconselho a ficar atento em seu estator após quente, pode ser que ele esteja deixando de gerar pra alimentar a bateria. Caso esteja normal não vejo necessidade de troca no momento.
@@EscolaMestredasMotos oi Minha fazer 250 tem trifásico, ele da 19/20v en dois fios do estator y cuando acelerar ele da ate 90 y poco y en outro fío ele da 5v y al acelerar ele da 40 y poco. O estator esta ruim?
Professor muito bom, tenho Uma xt 600 e todos os testes extrator regulador ok, o. Que esta acontecendo é na marcha lenta carrega 14,4 v +- mas quando subo a rotação cai até cerca de 9 v de carga qual será o problema?
Boa.
Pode substituir o regulador retificador.
Com o multimetro na escala de continuidade ,se uma das fases estiver dando continuidade com a carcaça isso é um problema?
Boa.
Vai depender do tipo de estator que você esta medindo.