L'arrêt des deux moteurs est une panne qui s'est déjà produite avec le commandant Robert Piché sur un A330-200 au Québec. Il a pu faire planer son avion au dessus des Assors pendant 60 km pour le poser sur base militaire et sauver les 208 occupants. N'ayant pas de solution pour diminuer sa vitesse certains pneus ont éclaté en touchant la piste. Il n'y a eu que quelques blessés léger pendant l'évacuation avec le tobogan. Ce jour là, Robert est devenu le grand héros du Canada.🛬💺♣️.
Et oui un avion est fait pour planer même si il pèse plusieurs centaines de tonnes. Une des croyances les plus populaires est que l'avion tombe comme une pierre. Un autre exemple récent : l'A320 de US AIRWAYS victime d'une collision aviaire qui a perdu ses deux moteurs en même temps. Il a plané jusqu'à son amerrissage dans l'Hudson. Heureusement cela reste des exceptions et la probabilité pour que cela nous arrive est très faible.
Merci@@helenevorms2780 de nous rappeller cet incident qui n'a fait aucune victime, voilà pourquoi l'A320 mérite d'être exploité par de nombreuses compagnies en raison de sa très bonne fiabilité. Airbus continue de fabriquer cet appareil en version néo de façon a améliorer ses performences en allégeant sont poids par des éléments réalisés en fibre de carbonne, desormé il volera plus longtemps en réduisant sa consommation de carburant. Bonne fête de fin d'année Hélène.
@@rogerecrivain Exact l à 320 est très différent du cercueil volant de boeing le célèbre 737max interdit de vol ou suspendu pour avoir tué des centaines de passagers et 2 équipages compétents avec son imbécile système de pilote automatique made in boeing...
@@jeanrassy1120 , un belle catastrophe pour Boeing, depuis ces 2 accidents ils ne sont plus les maîtres du ciel sur le marché ce qui renforce la force commerciale d'Airbus pour s'imposer en lider. Les 3 accidents des A320 n'ont pas été classé par le BEA comme un avion dangereux. Je pense au plus grave celui de Rio-Paris, il y avait sans contestation possible plusieurs erreurs humaines pendant ce retour vers Paris. J'ai perdu un ami dans ce crash en mer le 1e juin 2009.😢😭😢😭😓 Bonne soirée. Roger de Paris.
@@rogerecrivain Oui monsieur, bcp d erreurs humaines le commandant Dubois était fatigué par son escale à Rio dont il avait profité avec sa maîtresse, il est parti se coucher des le décollage effectué quand l a 330 à approché la zone de convergence inter tropicale le copilote bonnin à eu l idée de monter au dessus des cumulo nimbus à plus de 13 000 m par conséquent au dessus du plafond opérationnel du a330 le 1er officier David lui a dit mais ne s'est pas imposé(il fallait contourner la zone au risque de se poser aux acores pour refueler) et quand Dubois est arrivé C était trop tard. Condoléances pour votre ami, il y a des lacunes ds la formation enac trop orientée ingenieur et pas assez pilote sinon comment expliquer un tel drame avec 3 pilotes à bord d un bon avion. Force à la France et à airbus !! Il est clair que boeing à du plomb dans l aile...
Elle est très belle Hélène, j'aurais dû le dire plus tôt, elle porte sur elle une douceur avec un bon sens de la communication. J'avais un peu oublié ce beau reportage.😍😉😊
Merci Hélène pour cette interview mais, j'ai peur qu'avec la réponse négative du pilote qu'ils y ai encore ++++ de personnes qui vont laisser en fonction leur Natel, comme sur le vol Genève/Charle-De-Gaule, le bonhomme à côté de moi, dès que son Natel à capté le réseau et bien les messages sont arrivés encore et encore.Cordiales salutations
Bonjour Brigitte, je ne pense pas que cela arrivera car le personnel de cabine informe les passagers de mettre leur téléphone portable sur le mode avion. Auquel cas il n'y aurait de toute façon aucune incidence sauf en cas d'invisibilité et c'est pourquoi le personnel de cabine vérifie uniquement à ce moment précis que tous les téléphones sont coupés. D'ailleurs un grand nombre de compagnies proposent le wifi à bord et aucun problème n'a été signalé. Je trouve finalement que cette information que donne le pilote est assez positive car elle nous rassure face à des utilisateurs compulsifs de wifi :-) Meilleures salutations
L'arrêt des deux moteurs est une panne qui s'est déjà produite avec le commandant Robert Piché sur un A330-200 au Québec. Il a pu faire planer son avion au dessus des Assors pendant 60 km pour le poser sur base militaire et sauver les 208 occupants. N'ayant pas de solution pour diminuer sa vitesse certains pneus ont éclaté en touchant la piste. Il n'y a eu que quelques blessés léger pendant l'évacuation avec le tobogan. Ce jour là, Robert est devenu le grand héros du Canada.🛬💺♣️.
Et oui un avion est fait pour planer même si il pèse plusieurs centaines de tonnes. Une des croyances les plus populaires est que l'avion tombe comme une pierre. Un autre exemple récent : l'A320 de US AIRWAYS victime d'une collision aviaire qui a perdu ses deux moteurs en même temps. Il a plané jusqu'à son amerrissage dans l'Hudson. Heureusement cela reste des exceptions et la probabilité pour que cela nous arrive est très faible.
Merci@@helenevorms2780 de nous rappeller cet incident qui n'a fait aucune victime, voilà pourquoi l'A320 mérite d'être exploité par de nombreuses compagnies en raison de sa très bonne fiabilité. Airbus continue de fabriquer cet appareil en version néo de façon a améliorer ses performences en allégeant sont poids par des éléments réalisés en fibre de carbonne, desormé il volera plus longtemps en réduisant sa consommation de carburant.
Bonne fête de fin d'année Hélène.
@@rogerecrivain Exact l à 320 est très différent du cercueil volant de boeing le célèbre 737max interdit de vol ou suspendu pour avoir tué des centaines de passagers et 2 équipages compétents avec son imbécile système de pilote automatique made in boeing...
@@jeanrassy1120 , un belle catastrophe pour Boeing, depuis ces 2 accidents ils ne sont plus les maîtres du ciel sur le marché ce qui renforce la force commerciale d'Airbus pour s'imposer en lider. Les 3 accidents des A320 n'ont pas été classé par le BEA comme un avion dangereux. Je pense au plus grave celui de Rio-Paris, il y avait sans contestation possible plusieurs erreurs humaines pendant ce retour vers Paris. J'ai perdu un ami dans ce crash en mer le 1e juin 2009.😢😭😢😭😓
Bonne soirée. Roger de Paris.
@@rogerecrivain Oui monsieur, bcp d erreurs humaines le commandant Dubois était fatigué par son escale à Rio dont il avait profité avec sa maîtresse, il est parti se coucher des le décollage effectué quand l a 330 à approché la zone de convergence inter tropicale le copilote bonnin à eu l idée de monter au dessus des cumulo nimbus à plus de 13 000 m par conséquent au dessus du plafond opérationnel du a330 le 1er officier David lui a dit mais ne s'est pas imposé(il fallait contourner la zone au risque de se poser aux acores pour refueler) et quand Dubois est arrivé C était trop tard.
Condoléances pour votre ami, il y a des lacunes ds la formation enac trop orientée ingenieur et pas assez pilote sinon comment expliquer un tel drame avec 3 pilotes à bord d un bon avion.
Force à la France et à airbus !!
Il est clair que boeing à du plomb dans l aile...
Enrichissant 😍
Super interview chère Helene, n'hésite pas à mettre le lien sur notre forum d'anciens, ce serait une bonne révision ! un grand bravo !!!
Merci ! oui je vais partager mes vidéos sur le forum ;-)
Trop inspirant
Elle est très belle Hélène, j'aurais dû le dire plus tôt, elle porte sur elle une douceur avec un bon sens de la communication. J'avais un peu oublié ce beau reportage.😍😉😊
Superbe interview pleine d'infos précieuses. Merci !
Oui superbe vidéo
Merci Hélène pour cette interview mais, j'ai peur qu'avec la réponse négative du pilote qu'ils y ai encore ++++ de personnes qui vont laisser en fonction leur Natel, comme sur le vol Genève/Charle-De-Gaule, le bonhomme à côté de moi, dès que son Natel à capté le réseau et bien les messages sont arrivés encore et encore.Cordiales salutations
Bonjour Brigitte, je ne pense pas que cela arrivera car le personnel de cabine informe les passagers de mettre leur téléphone portable sur le mode avion. Auquel cas il n'y aurait de toute façon aucune incidence sauf en cas d'invisibilité et c'est pourquoi le personnel de cabine vérifie uniquement à ce moment précis que tous les téléphones sont coupés. D'ailleurs un grand nombre de compagnies proposent le wifi à bord et aucun problème n'a été signalé. Je trouve finalement que cette information que donne le pilote est assez positive car elle nous rassure face à des utilisateurs compulsifs de wifi :-) Meilleures salutations
Ile se sont envoyes en l air ?🤭🤭
Enrichissant 😍