Une interview passionnante d’un pilote tout aussi passionné avec une carrière polyvalente mais très enrichissante ! Comme quoi , les rêves d’enfants peuvent toujours se réaliser si l’on s’en donne les moyens !
Travaillant pour une compagnie aérienne, ils ont proposé une école cadet pilote. Aucun diplôme n’est requis, il faut satisfaire à l’entretien et aux teste d’entrée en formation. Je trouve cette initiative incroyable. Merci Mr je suis dans le même cas que vous, j’ai 24 ans et je pense me lancer.
Beau récit. Pour moi cela a été un peu différent au début, mais la passion révélée a tout changé: Initialement je voulais travailler dans la comptabilité, dans une banque, mais ma vie professionnelle a été complètement différente. Mon frère apprenait à piloter à l'aéroclub de Longuyon-Villette et comme il n'avait pas de voiture, mon père m'avait chargé de l'y conduire tous les week-end(s) en échange de m'aider à finir de payer la mienne. Rapidement, je ne voulais plus l'y conduire sous prétexte d'ennui pendant ses cours, et mon père m'a dit:" EH bien, t'as qu'à apprendre à piloter aussi, comme ça, tu ne t'ennuieras pas". J'ai ainsi obtenu mon brevet de pilote privé. Ensuite, pris d'une nouvelle passion, j'ai continué en passant les épreuves théoriques du brevet de pilote professionnel en autodidacte. Après les épreuves pratiques (que j'ai financées), j'ai trouvé un emploi de pilote de brousse à Bamako (où j'allais ravitailler une station de forage dans le désert en me posant sur le sable), et ensuite, dans l'aviation d'affaire à l'aéroport du Bourget sur un petit bimoteur. Tout en travaillant, j'ai passé les épreuves théoriques du brevet d'état de Pilote de Ligne, et suis entré à Luxair comme copilote. Ensuite de retour en France je suis devenu commandant de bord et instructeur Pilote de Ligne sur Long courrier. Depuis peu en retraite et instructeur simulateur à mi-temps .
Je travail actuellement chez Luxair en tant que chauffeur à la Ramp Handling. J’ai vue qu’aujourd’hui, notre compagnie propose une entrée en formation pour passer L’ATPL. Aurais-tu des conseilles sur ce que propose Luxair ?🙏🏼
Bonjour, je suis à la retraite maintenant. J'ai volé durant deux ans à Luxair, en 1987-1988. Je n'ai plus aucun contact maintenant avec Luxair. Par contre, sur place, tu peux rencontrer des copilotes ou captains qui vont te donner des bons conseils. Bonne chance @@LuKas-ln6qi
Bravo à ce Mr qui à décidé de vivre ses rêves. J'ai beaucoup d'admiration pour les personnes qui osent le changement. Je suis exactement dans ce cas et cette vidéo donne beaucoup d'espoir. Bon vol
Je m’identifie tellement! Aussi employé de commerce avec Matu à Genève, je reprends ma formation de pilote après 8 ans d’arrêt. Une source d’inspiration ce monsieur 👨🏻✈️
Franchement une beau parcours de ce monsieur. Très persévérant dans ses objectifs ca donne de la motivation pour devenir pilote ligne un rêve depuis tout petit aussi. Actuellement j'ai 27ans et c'est une rêve que j'aimerais accomplir bonne continuation mr.
Votre motivation m'inspire beaucoup, vos faiblesse fut d'une grande source d'inspiration pour vous. Le changement est lourd comme vous le dite, m'ais je vais tout de même oser accomplir mon rêve celui de devenir pilote de ligne si vous avez des adresses à me communiquer, je vous serais reconnait. Merci
Merci Jean Michelpour votre commentaire ! Rêvez-votre vie et vivez votre rêve ! Je vais transmettre votre message à mon ami Thierry. Bon vol et bonne chance pour la suite ! 👍🏻🤛🏻🙏🏻😃✈️
Très excellente vidéo, je vous tire chapeau. 😇💯✈🚁 Je suis un élève pilote j'ai 23ans, j'ai obtenu mon diplôme D'ATPL, et je viens d'avoir aussi ma licence de pilotage..... je remercie Dieu d'avoir réalisé mes rêves, je remercie mes parents d'avoir restés à mes côtés, et mes instructeurs aussi 👐 Au début de ma carrière j'avais pas de problème de vision j vois très bien 10/10 mais l'année dernière j'ai dû porter des lunettes( baisse d'acuité visuelle 8/9) et jusqu'à là je porte pas à tout moment mes lunettes sous prétexte que ( mes lunettes ne peuvent rien m'aider et souvent ça me dérange, ) jusqu'à là je vois bien j'ai pas des problèmes, mais j'ai peur que ça continue à baisser.🙂 je sais pas quoi faire! J'ai besoin de vos conseils et tout personne qui lit mon message , je sais pas porter ses lunettes peut m'aider à améliorer ou bien ne pas les porter, J'attends vos conseils, merci,
Au début il avait dû porter des lunettes puis après le médecin l'annonce il peut ne pas le porter dès aujourd'hui, J'ai besoin de ses conseils, de Christophe,et de votre aussi s'il vous plaît 🙏🏻
Au début il avait dû porter des lunettes puis après le médecin l'annonce il peut ne pas le porter dès aujourd'hui, J'ai besoin de ses conseils, de Christophe,et de votre aussi s'il vous plaît 🙂🙏🏻
Beau témoignage. Belle philosophie de vie de la part de ce Monsieur. La vie n’est pas un long fleuve tranquille, si c’était facile tout le monde le ferait. Ces mots a 11:28 sont significative du travail accompli et à accomplir pour arriver à nos ambitions. Bravo
Très excellente vidéo ✈🚁💯 Au début il avait dû porter des lunettes puis après le médecin l'annonce il peut ne pas le porter des aujourd'hui, J'ai besoin de ses conseils et de votre aussi🙂 🙏🏻
Bonjour Hippolyte, Merci pour votre commentaire. Voilà un bel objectif. Envoyez-moi un message par e-mail à info@acevolution.ch et je vous communiquerai l'adresse mail de mon ami thierry. Vous pourrez lui poser votre question en direct ! A coeur vaillant rien d'impossible, alors gardez la foi. Bonne journée à vous. 👍🏻🙏🏻🔥😃 Christophe
Salut ! Pour les écoles publiques ( ENAC ), ce n’est pas possible avec un bac T, il faut avoir fais S et deux ans de prépa. EN REVANCHE tu peux passé par la voie privée, recherches, si as les moyens en France ou en Europe sinon aux Canada et États-Unis c’est beaucoup moins coûteux et c’est vraiment possible. 1 ans et 8 mois de qualifications théoriques et pratiques puis tu peux faire de l’instruction pour monter tes heures de vols.
@@bravocharlie4159 "Avoir suivi un cursus correspondant à 60 crédits ECTS, *soit* en classe préparatoire aux grandes écoles, *soit* dans un cursus de licence scientifique, *soit* dans une formation conduisant à un diplôme national de niveau III du répertoire national des certifications professionnelles dans le domaine des sciences et technologies" - Informations prises sur le site de l'ENAC.
Bonjour Nono. Merci pour votre commentaire. Envoyer moi un e-mail à info@acevolution.ch et je vous transmettrai le mail de mon ami Thierry. Cordialement 👍🏻🙏🏻😃
Bonjour messieurs Merci pour votre vidéo, je suis conducteur de train et passionné d'aviation mais voilà devenir pilote de ligne est pour moi un objectif qui me paraît impossible à décrocher. Comme vous avez fait les deux formations ( conducteur de train et pilote). Pouvez vous me dire si la différence de niveau est vraiment significative? Merci d'avance et bonne continuation sur A320.
Bonjour, c'est pas ce monsieur que vous répond mais je suis en formation de pilote. Pourquoi pensez-vous que pour vous c'est quasiment impossible ? J'ai traversé bien des épreuves et j'ai appris qu'il ne faut jamais désespérer. Des gens avec des pontages coronariens ou des déficiences auditives sont devenu pilotes de ligne. J'étais nul en math à l'école, j'ai validé des exams qui me semblaient impossible. Je connais quelqu'un qui avait arrêté l'école à 16 ans, qui après une tentative de carrière sportive s'est retrouvé à passer le bac à plus de 25 ans dans le but de devenir pilote de ligne. Ça a été extrêmement dur mais il est aujourd'hui pilote sur 737-800 dans une compagnie aux Canaries. Oui les echecs sont possibles... autant le sont les réussites. On m'a dit "tant qu'on t'as pas foutu dehors définitivement, tu continues !" C'est exactement ça ! Faut JAMAIS lâcher !
@@bonbondesel salut , moi aussi j'etait convaincu de ne pas devenir pilote mais tu m'a redonner espoir , comment as tu réussi les examens et quel est ton parcours merci bien😁
@@christophebays6198 sur sont conte il y a sa photo de lui pilote ? Il est officier pilote de ligne chez suisse ou Easyjet Sur sa photo de profil il est en photo avec une petite vache rouge avec la croi du drapeau de suisses
Si le mec pense arrêter ce métier juste à cause d'un changement de base de GVA vers ZUH... c'est assez inquiétant concernant la réalité de sa passion et sa motivation. Incroyable d'entendre ça dans un métier où la mobilité est une réalité acceptée par la grande majorité des pilotes... Bref, c'est un peu surréaliste à entendre.
Oui une réalité facile à accepter pour le pilote, mais plus difficile pour le conjoint et les enfants... Mais je vous rassure, il a pu retrouver un poste basé Genève, qui satisfait tout la famille.Merci d’avoir pris le temps de regarder cette capsule et pour votre commentaire.
Bonjour, petit commantaire Il n'est pas devenu astronaute non plus ? Ou est t"il éternel ? Car Commercial, micro informatique, ensuite pilote de ligne sur ligne (MD-80 apparament) puis il arrête de sa propre volonté, retrouve un boulot en 2 ans... Passe sur Jet privé, sans QT ni rien...! puis arrete encore pour devenir conducteur de train haha! La vie est belle chez certain ^^
Incroyable ce que la passion permet de puiser en l'Homme. Votre échange était très inspirant, merci.
BRAVO Monsieur , g 30 ans et grâce à vos conseils je ne lâcherai plis mon rêve d'être pilote de ligne
Excellent témoignage, honnête, positif, humain. Un grand merci à vous deux 🙏
Une interview passionnante d’un pilote tout aussi passionné avec une carrière polyvalente mais très enrichissante ! Comme quoi , les rêves d’enfants peuvent toujours se réaliser si l’on s’en donne les moyens !
Exact 🙏🏻 merci
Croire toujours en ses rêves. La motivation.
Travaillant pour une compagnie aérienne, ils ont proposé une école cadet pilote. Aucun diplôme n’est requis, il faut satisfaire à l’entretien et aux teste d’entrée en formation. Je trouve cette initiative incroyable.
Merci Mr je suis dans le même cas que vous, j’ai 24 ans et je pense me lancer.
moi aussi j'ai 22 ans et je pense me lancer dans une filière cadet, voir ce genre de témoignages me motive énormément ! Merci pour la vidéo !
Beau récit. Pour moi cela a été un peu différent au début, mais la passion révélée a tout changé:
Initialement je voulais travailler dans la comptabilité, dans une banque, mais ma vie professionnelle a été complètement différente.
Mon frère apprenait à piloter à l'aéroclub de Longuyon-Villette et comme il n'avait pas de voiture, mon père m'avait chargé de l'y conduire tous les week-end(s) en échange de m'aider à finir de payer la mienne.
Rapidement, je ne voulais plus l'y conduire sous prétexte d'ennui pendant ses cours, et mon père m'a dit:" EH bien, t'as qu'à apprendre à piloter aussi, comme ça, tu ne t'ennuieras pas". J'ai ainsi obtenu mon brevet de pilote privé.
Ensuite, pris d'une nouvelle passion, j'ai continué en passant les épreuves théoriques du brevet de pilote professionnel en autodidacte.
Après les épreuves pratiques (que j'ai financées), j'ai trouvé un emploi de pilote de brousse à Bamako (où j'allais ravitailler une station de forage dans le désert en me posant sur le sable), et ensuite, dans l'aviation d'affaire à l'aéroport du Bourget sur un petit bimoteur.
Tout en travaillant, j'ai passé les épreuves théoriques du brevet d'état de Pilote de Ligne, et suis entré à Luxair comme copilote. Ensuite de retour en France je suis devenu commandant de bord et instructeur Pilote de Ligne sur Long courrier.
Depuis peu en retraite et instructeur simulateur à mi-temps .
Bravo, joli parcours ! 👍🏻 merci pour le partage et retour d’expériences ! 👍🏻🙏🏻☀️✈️😃
Je travail actuellement chez Luxair en tant que chauffeur à la Ramp Handling. J’ai vue qu’aujourd’hui, notre compagnie propose une entrée en formation pour passer L’ATPL. Aurais-tu des conseilles sur ce que propose Luxair ?🙏🏼
Bonjour, je suis à la retraite maintenant. J'ai volé durant deux ans à Luxair, en 1987-1988. Je n'ai plus aucun contact maintenant avec Luxair. Par contre, sur place, tu peux rencontrer des copilotes ou captains qui vont te donner des bons conseils. Bonne chance @@LuKas-ln6qi
Je te tire chapeau nos situations sont pratiquement pareil. Je fois en moi qu'un jour je serai pilote, ingénieur et astronaut célèbre.
Go for it ! 🤛🏻👍🏻😃
Bravo à ce Mr qui à décidé de vivre ses rêves. J'ai beaucoup d'admiration pour les personnes qui osent le changement. Je suis exactement dans ce cas et cette vidéo donne beaucoup d'espoir. Bon vol
Tout à fait d'accord.
Nathan Zizek bonjour où en êtes vous 1 an après ?
Nathan Zizek bonjour où en êtes vous 1 an après ?
Je m’identifie tellement! Aussi employé de commerce avec Matu à Genève, je reprends ma formation de pilote après 8 ans d’arrêt. Une source d’inspiration ce monsieur 👨🏻✈️
Rafael Dos Santos Leitao bravo ! Keep the Faith 🤛🏻👍🏻😃🙏🏻
Cet homme dégage une énergie positive..c est fou. Bravo pour votre parcours.
30000 jours merci pour votre retour ! 👍🏻🙏🏻😃
Bravo Christophe ce témoignage est formidable...
Merci Serge ! 👍🏻🙏🏻😃
Chapeaux l'artiste continue d'embrassée ta passion ( sens oublié de rentré tout les soirs ) tu est un grand Monsieur
Bravo ! Votre énergie et votre humilitée est contagieuse !
Ça motive beaucoup !
Je vous souhaite une bonne continuation !
Merci Amine pour votre sympathique commentaire ! Excellente journée à vous. 🙏🏻😃
Quel beau parcours et un bel exemple de ténacité!
Franchement une beau parcours de ce monsieur. Très persévérant dans ses objectifs ca donne de la motivation pour devenir pilote ligne un rêve depuis tout petit aussi. Actuellement j'ai 27ans et c'est une rêve que j'aimerais accomplir bonne continuation mr.
Merci Frank pour ce commentaire. On lâche rien. A cœur vaillant rien d’impossible. Vous aller y arriver ! 👍🏻👊🏻🙏🏻😃
Votre motivation m'inspire beaucoup, vos faiblesse fut d'une grande source d'inspiration pour vous. Le changement est lourd comme vous le dite, m'ais je vais tout de même oser accomplir mon rêve celui de devenir pilote de ligne si vous avez des adresses à me communiquer, je vous serais reconnait. Merci
Merci Jean Michelpour votre commentaire ! Rêvez-votre vie et vivez votre rêve ! Je vais transmettre votre message à mon ami Thierry. Bon vol et bonne chance pour la suite ! 👍🏻🤛🏻🙏🏻😃✈️
Merci pour ce partage 🙏
Quel courage ce bonhomme
Je suis ébloui par son témoignage
Super interview 👌👍
Excellent, très bon exemple !
Très excellente vidéo, je vous tire chapeau.
😇💯✈🚁
Je suis un élève pilote j'ai 23ans, j'ai obtenu mon diplôme D'ATPL, et je viens d'avoir aussi ma licence de pilotage..... je remercie Dieu d'avoir réalisé mes rêves, je remercie mes parents d'avoir restés à mes côtés, et mes instructeurs aussi 👐
Au début de ma carrière j'avais pas de problème de vision j vois très bien 10/10 mais l'année dernière j'ai dû porter des lunettes( baisse d'acuité visuelle 8/9) et jusqu'à là je porte pas à tout moment mes lunettes sous prétexte que ( mes lunettes ne peuvent rien m'aider et souvent ça me dérange, ) jusqu'à là je vois bien j'ai pas des problèmes, mais j'ai peur que ça continue à baisser.🙂
je sais pas quoi faire!
J'ai besoin de vos conseils et tout personne qui lit mon message , je sais pas porter ses lunettes peut m'aider à améliorer ou bien ne pas les porter,
J'attends vos conseils, merci,
Au début il avait dû porter des lunettes puis après le médecin l'annonce il peut ne pas le porter dès aujourd'hui,
J'ai besoin de ses conseils, de Christophe,et de votre aussi s'il vous plaît 🙏🏻
Au début il avait dû porter des lunettes puis après le médecin l'annonce il peut ne pas le porter dès aujourd'hui,
J'ai besoin de ses conseils, de Christophe,et de votre aussi s'il vous plaît 🙂🙏🏻
Les corrections légères sont parfaitement autorisées en aviation commerciale.
Beau témoignage. Belle philosophie de vie de la part de ce Monsieur. La vie n’est pas un long fleuve tranquille, si c’était facile tout le monde le ferait. Ces mots a
11:28 sont significative du travail accompli et à accomplir pour arriver à nos ambitions. Bravo
Merci Emerick. Tout à fait exact. Je lui transmettrai. Bonne continuation 👍🏻🙏🏻😃
Quel beau parcours !
merci pour ce témoignage
❤
Chapeau !
👍🏻🙏🏻
A 50 ans il y a t'il de la place pour moi?
Son Toks 🤣🤦🏽
Super
Très excellente vidéo ✈🚁💯
Au début il avait dû porter des lunettes puis après le médecin l'annonce il peut ne pas le porter des aujourd'hui,
J'ai besoin de ses conseils et de votre aussi🙂 🙏🏻
Bonjour j’ai une question ,
Financièrement parlant comment s’est-il débrouiller pour ces licences d’aviation ?
Gael Mokuba épargne personnelle + soutien de sa famille. Heures de vol aux USA pour diminuer les coûts.
pilote air France ?
Non.
Bonjour
je suis actuellement en classe de Tsti2D et j'aimerais devenir pilote de ligne mais je ne sais pas comment je peux faire ?
Avez vous une idée?
Bonjour Hippolyte, Merci pour votre commentaire. Voilà un bel objectif. Envoyez-moi un message par e-mail à info@acevolution.ch et je vous communiquerai l'adresse mail de mon ami thierry. Vous pourrez lui poser votre question en direct ! A coeur vaillant rien d'impossible, alors gardez la foi. Bonne journée à vous. 👍🏻🙏🏻🔥😃 Christophe
Salut ! Pour les écoles publiques ( ENAC ), ce n’est pas possible avec un bac T, il faut avoir fais S et deux ans de prépa. EN REVANCHE tu peux passé par la voie privée, recherches, si as les moyens en France ou en Europe sinon aux Canada et États-Unis c’est beaucoup moins coûteux et c’est vraiment possible. 1 ans et 8 mois de qualifications théoriques et pratiques puis tu peux faire de l’instruction pour monter tes heures de vols.
@@bravocharlie4159 "Avoir suivi un cursus correspondant à 60 crédits ECTS, *soit* en classe préparatoire aux grandes écoles, *soit* dans un cursus de licence scientifique, *soit* dans une formation conduisant à un diplôme national de niveau III du répertoire national des certifications professionnelles dans le domaine des sciences et technologies" - Informations prises sur le site de l'ENAC.
Moi aussi cest pareil, est ce possible de vous ecrire aussi? Afin d'etre en contact avec votre Ami?
Bonjour Nono. Merci pour votre commentaire. Envoyer moi un e-mail à info@acevolution.ch et je vous transmettrai le mail de mon ami Thierry. Cordialement 👍🏻🙏🏻😃
Bonjour messieurs
Merci pour votre vidéo, je suis conducteur de train et passionné d'aviation mais voilà devenir pilote de ligne est pour moi un objectif qui me paraît impossible à décrocher. Comme vous avez fait les deux formations ( conducteur de train et pilote). Pouvez vous me dire si la différence de niveau est vraiment significative? Merci d'avance et bonne continuation sur A320.
Bonjour, c'est pas ce monsieur que vous répond mais je suis en formation de pilote. Pourquoi pensez-vous que pour vous c'est quasiment impossible ?
J'ai traversé bien des épreuves et j'ai appris qu'il ne faut jamais désespérer. Des gens avec des pontages coronariens ou des déficiences auditives sont devenu pilotes de ligne. J'étais nul en math à l'école, j'ai validé des exams qui me semblaient impossible. Je connais quelqu'un qui avait arrêté l'école à 16 ans, qui après une tentative de carrière sportive s'est retrouvé à passer le bac à plus de 25 ans dans le but de devenir pilote de ligne. Ça a été extrêmement dur mais il est aujourd'hui pilote sur 737-800 dans une compagnie aux Canaries.
Oui les echecs sont possibles... autant le sont les réussites.
On m'a dit "tant qu'on t'as pas foutu dehors définitivement, tu continues !"
C'est exactement ça ! Faut JAMAIS lâcher !
@@bonbondesel salut , moi aussi j'etait convaincu de ne pas devenir pilote mais tu m'a redonner espoir , comment as tu réussi les examens et quel est ton parcours merci bien😁
Mon rêve j'aimerais parler avec se commandant esque c'est Possible sur Facebook ?
Envoyez lui une demande de contact. Il est sur FB sous Volet Thierry.
@@christophebays6198 sur sont conte il y a sa photo de lui pilote ? Il est officier pilote de ligne chez suisse ou Easyjet
Sur sa photo de profil il est en photo avec une petite vache rouge avec la croi du drapeau de suisses
@@MrArthur801 il tient une vache rouge et un cor des alpes sur sa photo de profil
@@christophebays6198 ok c'est bon je l'ai il est jamais en ligne 😅 sur son compte c'est marqué pilote de Easyjet
Pour moi le métier de pilote est le plus beau des métiers, mais ça demande trop pour un homme, à tous les niveaux !!!!
Si le mec pense arrêter ce métier juste à cause d'un changement de base de GVA vers ZUH... c'est assez inquiétant concernant la réalité de sa passion et sa motivation. Incroyable d'entendre ça dans un métier où la mobilité est une réalité acceptée par la grande majorité des pilotes... Bref, c'est un peu surréaliste à entendre.
Oui une réalité facile à accepter pour le pilote, mais plus difficile pour le conjoint et les enfants... Mais je vous rassure, il a pu retrouver un poste basé Genève, qui satisfait tout la famille.Merci d’avoir pris le temps de regarder cette capsule et pour votre commentaire.
Bonjour, petit commantaire
Il n'est pas devenu astronaute non plus ? Ou est t"il éternel ? Car Commercial, micro informatique, ensuite pilote de ligne sur ligne (MD-80 apparament) puis il arrête de sa propre volonté, retrouve un boulot en 2 ans... Passe sur Jet privé, sans QT ni rien...! puis arrete encore pour devenir conducteur de train haha! La vie est belle chez certain ^^
Aigri !
L'important dans la vie est d'avoir...un réseau
😜👍🏻
Super entretien, mais la tenue de pilote n était pas nécessaire pour un reportage !
C'est sur que le gars à 4 ans il était capable de reconnaître un dc3!
DC8 ;-)
Non mais ses parents le lui ont dit.