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9:16 神
特急なのに車内でもVVVFが響くってのがまたたまらないですね。
かなり響きます！しらさぎ乗るなら断然モハです（笑）
大阪に住んでるので乗ろうと思えば乗れるんですが案の定683系4000番台が殆どです。
ｷﾄ運用かｻﾜ運用かはあらかじめ決まってますよ。
他の東芝GTOとは独立した音(停車前に非同期になる所)なのが特徴ですね。それがあって、681系は最推しの車両です😊
今日しらさぎに乗って金沢から帰ってきたけど丁度モハでした。車内でも爆音で普通の人は嫌がるかも。経年で五月蝿くなることなんてありますか？
モハは客室内でも爆音ですよね！経年劣化で煩くなることは無いと思いますが、継手やベアリング等の経年劣化で異音が出てくる車両は中にはあります。 例えば、いわゆるジェット音と言われてる201系や811系。ファーンと異音が出るVVVF電車等。
5:35 元はくたかスノーラビット編成 681系2000番台
どっちもええ音やなぁ北陸新幹線開業前までお世話になったなぁ開業しても北陸本線の特急残ってて欲しかったと今更思いますねぇ〜富山県民なんですけど、駅でこの音が響いていた時代が懐かしいですよ😭
同じく富山市民です。本当に懐かしいですね、つい数年前まで特急はくたかとして富山駅に停車してましたね、あの頃はほんと富山県内の北陸本線は特急銀座ではくたか しらさぎ サンダーバード 北越 トワイライトエクスプレスなどが走っていて特に富山駅 高岡駅 金沢駅は全部の特急が止まるので在来線は凄く賑わってました、今では681系だけじゃなく当時の富山駅は動画でしか見れません、ちなみにですが実は特急はくたかの前面展望のDVDがあるらしく時速160キロ運転も見れるそうです。(といってもほくほく線は大半がトンネルなので160キロで運転してても分かりづらいのですが)
@@KANTAKAMAGAHARA-osukasan そうですねDVDで見たいですね
6:47 311系G12編成、ついに廃車回送されたようです。
元ほくほく線を代表する特急はくたかです。懐かしさを感じさせる列車です。
東芝GTOを搭載してる車両のなかでも383系に並んで好きです。直流というのもまたいいですね。
681系が岡山に導入の話が出ていました
6:51 金沢行きと浜松行きか…wすげぇなw
特快&白鷺
681系だ!いつも聞いてるから紹介されてると何かうれしいw(富山県民)それに評価が5+っていうのも僕にとってはすごいうれしい!紹介して頂きありがとうございます！←いや何様だよw
視聴ありがとうございます！
北越雷鳥485 サンダーバードもはくたかも富山県に行かなくなくなって残念ですね！
5:24 しれっと681系2000番台だしwww
681系2000番台の車両って、何編成あるの？むかしははくたかでスノーラビット来たらめちゃ「ラッキー♪」って思ったっけ
何度も聞いても心響く良い音～
東芝GTO最高です
直流のインバーター音最高ですね～😃久しぶりに生で聞きたくなってきた……笑
GTOの交直はなかなかいないですよね〜いい音ですね〜
私は個人的に直流区間の方がGTOらしい音で好きです
直流のときと、交流のときで音色が変わるのね
そうなんですよ、僕は、交流の時の方が好きです🥰
今日、金沢から京都に帰るのにいつもはサンダーバードですが、その時間帯がしらさぎで新幹線に乗り換えた方が速かったので、初めてしらさぎに乗りました。1番前の6号車？か8号車か忘れましたがモーター音が阪急で聞いたことあるモーター音で凄く興奮しました。しかも速いので、THE電車って感じで感動しました。このルートの方が安いのでこれからはこっち使います
681系のモーター車に乗られたんですね(*^^*)イイ音ですよね〜新幹線乗れば、特急券が乗り継ぎ割引で半額になりますよね！
サンダーバードのインバータが置き換え完了したのでしらさぎの車両の制御装置も近年度中に置き換えになります。
なるほど、直流区間では止まる間際まで回生制動効かせてるけど、交流区間では回生や発電ブレーキは早目に打ち切られて、ほぼ空気ブレーキだけで止まってる
視聴ありがとうございます。その通りです！また、交流区間だとコンバータの冷却ブロアーの音がうるさいです。
この車両初代電車でGO発売からいますけど機器更新しないかもしれませんね。
サンダーバードと同じ唯一の交直流走る特急ですね。走行エリアによってインバータの変調音が変わるのは凄いですね。しかしGTOインバータなので制御装置交換が近年度中に行われそうですね。しらさぎの車両の制御装置どのタイプに置き換えされるのか楽しみです。交換した場合は情報お願いします。
出だしのところ近鉄の22000系によく似たような音です。
生まれた地(福井)育った地(愛知)を繋ぐ列車なのでずっと見ていた車両4:50ここで写真を撮っていたのを思い出します
自分も福井で生まれてよく福井駅に見に行ってました笑
この接近放送冒頭の音って何ですか？0:17の音です🎵
JR東海の名古屋周辺で流れる冒頭メロディ的な物です。名前はなかった様な気がします。
貫通顔も見慣れてくるとカッコいいと感じるようになってきますね笑それにしてもイイ音です！東芝GTOの中でも500系新幹線と並ぶくらいイイ音です♪
電車到着音が東武アーバンパークラインのハツメロと同じかな（？）
メロディの提供会社が東武と同じだからみたいです。
なんか発車の時車両と車両の間がちょこっと遊びがあるような......
電動車比率が低くて押される付随車が多いからでしょうかね…
こんばんは😃🌃直流区間の方がGTO音バッチリ聞こえますね🎵初耳でした。8:25あたりの高速域(120km/h位)からの減速でもGTO音炸裂で感動のあまり鳥肌たちました。681の山間部走行の車内GTO音がありましたら、アップしていただけたら幸いです😉抑速ブレーキ使いながら90km/h位の速度を維持するGTO音も車内に響き最高です。かつての「はくたか(越後湯沢～六日町)」みたいに。。よろしくお願いいたします🎵
視聴ありがとうございます！＜抑速ブレーキ使いながら90km/h位の速度を維持するGTO音実は、米原～大垣の山間部走行をメインカメラとは別のコンデジで撮影したのですが、SDカードのエラーで消えてしまいました・・・80km/h位をずっと維持するのに長いあいだとても良く響いていました！ 公開出来なくて非常に残念です。またの機会に録音したいと思います！
早速の返信ありがとうございます🎵SDエラーで681GTOが消去とは飛んだ災難でした。でも681狙いなら「しらさぎ」と分かり、ホットな情報ありがとうございます😊本日の681&683のアップ良かったです。話が脱線しますが、東急9000系にボックスシートがあるとは。。都心でも旅情を感じます。これからも素晴らしい鉄音をアップしてください😉
交流区間住みなので交流しか知りませんでしたが、直流の音いいですね
681系もう２５周年ですね。
しらさぎだ‼︎北陸新幹線の開通までは帰省で使ってたなぁ。(北陸新幹線よりしらさぎ使う方が自分の住んでるところからは早いらしいけど) そしてこの電車接近メロディー？が実家のような安心感。
東武沿線民だと、良く聞くメロディーですねｗ
300系ライクの音
直流の方が音がハッキリしてる……
この音は良い音ですね。更新しないで欲しいですね。😆☀️
こちら一宮市まで遠征お疲れ様です東芝GTO 最近少なくなってきたのでしょうか？はくたか譲りの681と683、しばらくは安泰に見れそうです、電車でGo の超難級の列車、嬉しい限りです
なかなかイイ音を出しますね！私は長野県民なので、似た音は383系しなので聴けますが、高速向けのギア比からの独特の間延びした音はこの車両でなければ聴けません。
やはりJR東海区間では残圧停車してないみたいですねー
813系の方が好きだなー上から乗っかってくる感じが好き
元北越急行車多めですね
東芝GTO-VVVFブレーキ緩解音外観内装と座席の完成度どれを取っても真の名車だと思います。
ワイドビューしなのも同じ東芝gtoのvvvfですね。
今でも大阪駅にはたまに行くのですがこの車両だけは中々出会えません・・・(T ^ T) まあいい動画なので高評価します！
視聴ありがとうございます。あまり詳しくはないですが、所属している運輸区の違いなのか681系の東芝GTO編成の大半はしらさぎ専用の運用みたいです。大阪に乗り入れるサンダーバード等のほとんどが683系で、サンダーバード用の681系は3編成ほどしかいないようです。だから、大阪でこの車両に出会う確率は低いですね（＾＾；）
石川県か福井県なら確実に聞けますね。僕は富山住みなので小さい時から聞きまくってますねwまぁ今は金沢まで行かないと聞けませんがね(涙)
交流の時はブレーキ音がうるさいですね
回生ブレーキが弱いですからね。その分、制輪子の押しが強くなるのかと思います。
681系って東芝GTOだったのか非貫通先頭車丸目681より吊り目683のほうが好きなんで気にしたことなかったなぁしらさぎ乗るなら683-8000一択って思ってたけど、681系も悪くないですね交流の音初めて聞いたかも…何がキィキィいってるんだろうか？
視聴ありがとうございます。しらさぎ乗るなら683系一択 ←これは相当難しいですよ。 しらさぎの9割は681系なので、683系に乗れたらラッキーです。逆に、サンダーバードの運用の8割は683系ですね。
プロトが廃車済みなので681系は付属編成しかサンダーバードにつかないようになりました。だから681系の基本編成に乗車するのはまずないです。今はしらさぎですから…
直流のほうが良いですね。一回乗ったことがあります他のと違って重低音な感じですね数年後は廃車なのか~
乗鉄・・・はしゃぐなぁ！撮鉄・・・マナー守れ！音鉄・・・静かで地味で一番他人に迷惑掛からんかも。ちなみに自分は開発鉄的です。
音鉄も実はここでいう撮り鉄要素も多少あるし、車内ではちょっとした物音でブチ切れる輩もいるからその考えはちょっと危険だな
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
9:16 神
特急なのに車内でもVVVFが響くってのがまたたまらないですね。
かなり響きます！
しらさぎ乗るなら断然モハです（笑）
大阪に住んでるので乗ろうと思えば乗れるんですが案の定683系4000番台が殆どです。
ｷﾄ運用かｻﾜ運用かはあらかじめ決まってますよ。
他の東芝GTOとは独立した音(停車前に非同期になる所)なのが特徴ですね。それがあって、681系は最推しの車両です😊
今日しらさぎに乗って金沢から帰ってきたけど丁度モハでした。車内でも爆音で普通の人は嫌がるかも。経年で五月蝿くなることなんてありますか？
モハは客室内でも爆音ですよね！
経年劣化で煩くなることは無いと思いますが、継手やベアリング等の経年劣化で異音が出てくる車両は中にはあります。 例えば、いわゆるジェット音と言われてる201系や811系。ファーンと異音が出るVVVF電車等。
5:35 元はくたかスノーラビット編成 681系2000番台
どっちもええ音やなぁ
北陸新幹線開業前までお世話になったなぁ
開業しても北陸本線の特急残ってて欲しかったと今更思いますねぇ〜
富山県民なんですけど、駅でこの音が響いていた時代が懐かしいですよ😭
同じく富山市民です。
本当に懐かしいですね、つい数年前まで特急はくたかとして富山駅に停車してましたね、あの頃はほんと富山県内の北陸本線は特急銀座ではくたか しらさぎ サンダーバード 北越 トワイライトエクスプレスなどが走っていて特に富山駅 高岡駅 金沢駅は全部の特急が止まるので在来線は凄く賑わってました、今では681系だけじゃなく当時の富山駅は動画でしか見れません、ちなみにですが実は特急はくたかの前面展望のDVDがあるらしく時速160キロ運転も見れるそうです。(といってもほくほく線は大半がトンネルなので160キロで運転してても分かりづらいのですが)
@@KANTAKAMAGAHARA-osukasan そうですねDVDで見たいですね
6:47 311系G12編成、ついに廃車回送されたようです。
元ほくほく線を代表する特急はくたかです。
懐かしさを感じさせる列車です。
東芝GTOを搭載してる車両のなかでも383系に並んで好きです。直流というのもまたいいですね。
681系が岡山に導入の話が出ていました
6:51 金沢行きと浜松行きか…w
すげぇなw
特快&白鷺
681系だ!いつも聞いてるから紹介されてると何かうれしいw(富山県民)それに評価が5+っていうのも僕にとってはすごいうれしい!紹介して頂きありがとうございます！←いや何様だよw
視聴ありがとうございます！
北越雷鳥485 サンダーバードもはくたかも富山県に行かなくなくなって残念ですね！
5:24 しれっと681系2000番台だしwww
681系2000番台の車両って、何編成あるの？
むかしははくたかでスノーラビット来たらめちゃ「ラッキー♪」って思ったっけ
何度も聞いても心響く良い音～
東芝GTO最高です
直流のインバーター音最高ですね～😃
久しぶりに生で聞きたくなってきた……笑
GTOの交直はなかなかいないですよね〜
いい音ですね〜
私は個人的に直流区間の方がGTOらしい音で好きです
直流のときと、交流のときで音色が変わるのね
そうなんですよ、僕は、交流の時の方が好きです🥰
今日、金沢から京都に帰るのにいつもはサンダーバードですが、その時間帯がしらさぎで新幹線に乗り換えた方が速かったので、初めてしらさぎに乗りました。
1番前の6号車？か8号車か忘れましたがモーター音が阪急で聞いたことあるモーター音で凄く興奮しました。
しかも速いので、THE電車って感じで感動しました。
このルートの方が安いのでこれからはこっち使います
681系のモーター車に乗られたんですね(*^^*)イイ音ですよね〜
新幹線乗れば、特急券が乗り継ぎ割引で半額になりますよね！
サンダーバードのインバータが置き換え完了したのでしらさぎの車両の制御装置も近年度中に置き換えになります。
なるほど、直流区間では止まる間際まで回生制動効かせてるけど、交流区間では回生や発電ブレーキは早目に打ち切られて、ほぼ空気ブレーキだけで止まってる
視聴ありがとうございます。
その通りです！また、交流区間だとコンバータの冷却ブロアーの音がうるさいです。
この車両初代電車でGO発売からいますけど機器更新しないかもしれませんね。
サンダーバードと同じ唯一の交直流走る特急ですね。走行エリアによってインバータの変調音が変わるのは凄いですね。しかしGTOインバータなので制御装置交換が近年度中に行われそうですね。しらさぎの車両の制御装置どのタイプに置き換えされるのか楽しみです。交換した場合は情報お願いします。
出だしのところ近鉄の22000系に
よく似たような音です。
生まれた地(福井)
育った地(愛知)を繋ぐ列車なのでずっと見ていた車両
4:50ここで写真を撮っていたのを思い出します
視聴ありがとうございます！
自分も福井で生まれてよく福井駅に見に行ってました笑
この接近放送冒頭の音って何ですか？0:17の音です🎵
JR東海の名古屋周辺で流れる冒頭メロディ的な物です。名前はなかった様な気がします。
貫通顔も見慣れてくるとカッコいいと感じるようになってきますね笑
それにしてもイイ音です！
東芝GTOの中でも500系新幹線と並ぶくらいイイ音です♪
電車到着音が東武アーバンパークラインのハツメロと同じかな（？）
メロディの提供会社が東武と同じだからみたいです。
なんか
発車の時車両と車両の間がちょこっと遊びがあるような......
電動車比率が低くて押される付随車が多いからでしょうかね…
こんばんは😃🌃
直流区間の方がGTO音バッチリ聞こえますね🎵初耳でした。8:25あたりの高速域(120km/h位)からの減速でもGTO音炸裂で感動のあまり鳥肌たちました。681の山間部走行の車内GTO音がありましたら、アップしていただけたら幸いです😉抑速ブレーキ使いながら90km/h位の速度を維持するGTO音も車内に響き最高です。かつての「はくたか(越後湯沢～六日町)」みたいに。。よろしくお願いいたします🎵
視聴ありがとうございます！
＜抑速ブレーキ使いながら90km/h位の速度を維持するGTO音
実は、米原～大垣の山間部走行をメインカメラとは別のコンデジで撮影したのですが、SDカードのエラーで消えてしまいました・・・
80km/h位をずっと維持するのに長いあいだとても良く響いていました！ 公開出来なくて非常に残念です。
またの機会に録音したいと思います！
早速の返信ありがとうございます🎵SDエラーで681GTOが消去とは飛んだ災難でした。でも681狙いなら「しらさぎ」と分かり、ホットな情報ありがとうございます😊本日の681&683のアップ良かったです。話が脱線しますが、東急9000系にボックスシートがあるとは。。都心でも旅情を感じます。これからも素晴らしい鉄音をアップしてください😉
交流区間住みなので交流しか知りませんでしたが、直流の音いいですね
681系もう２５周年ですね。
しらさぎだ‼︎北陸新幹線の開通までは帰省で使ってたなぁ。(北陸新幹線よりしらさぎ使う方が自分の住んでるところからは早いらしいけど) そしてこの電車接近メロディー？が実家のような安心感。
東武沿線民だと、良く聞くメロディーですねｗ
300系ライクの音
直流の方が音がハッキリしてる……
この音は良い音ですね。更新しないで欲しいですね。😆☀️
こちら一宮市まで遠征お疲れ様です
東芝GTO 最近少なくなってきたのでしょうか？
はくたか譲りの681と683、しばらくは安泰に見れそうです、電車でGo の超難級の列車、嬉しい限りです
なかなかイイ音を出しますね！
私は長野県民なので、似た音は383系しなので聴けますが、高速向けのギア比からの独特の間延びした音はこの車両でなければ聴けません。
やはりJR東海区間では残圧停車してないみたいですねー
813系の方が好きだなー
上から乗っかってくる感じが好き
元北越急行車多めですね
東芝GTO-VVVF
ブレーキ緩解音
外観
内装と座席の完成度
どれを取っても真の名車だと思います。
ワイドビューしなのも同じ東芝gtoのvvvfですね。
今でも大阪駅にはたまに行くのですがこの車両だけは中々出会えません・・・(T ^ T) まあいい動画なので高評価します！
視聴ありがとうございます。
あまり詳しくはないですが、所属している運輸区の違いなのか681系の東芝GTO編成の大半はしらさぎ専用の運用みたいです。
大阪に乗り入れるサンダーバード等のほとんどが683系で、サンダーバード用の681系は3編成ほどしかいないようです。
だから、大阪でこの車両に出会う確率は低いですね（＾＾；）
石川県か福井県なら確実に聞けますね。僕は富山住みなので小さい時から聞きまくってますねwまぁ今は金沢まで行かないと聞けませんがね(涙)
交流の時はブレーキ音がうるさいですね
回生ブレーキが弱いですからね。その分、制輪子の押しが強くなるのかと思います。
681系って東芝GTOだったのか
非貫通先頭車丸目681より吊り目683のほうが好きなんで気にしたことなかったなぁ
しらさぎ乗るなら683-8000一択って思ってたけど、681系も悪くないですね
交流の音初めて聞いたかも…何がキィキィいってるんだろうか？
視聴ありがとうございます。
しらさぎ乗るなら683系一択 ←これは相当難しいですよ。 しらさぎの9割は681系なので、683系に乗れたらラッキーです。
逆に、サンダーバードの運用の8割は683系ですね。
プロトが廃車済みなので681系は付属編成しかサンダーバードにつかないようになりました。だから681系の基本編成に乗車するのはまずないです。今はしらさぎですから…
直流のほうが良いですね。一回乗ったことがあります
他のと違って重低音な感じですね
数年後は廃車なのか~
乗鉄・・・はしゃぐなぁ！
撮鉄・・・マナー守れ！
音鉄・・・静かで地味で一番他人に迷惑掛からんかも。
ちなみに自分は開発鉄的です。
音鉄も実はここでいう撮り鉄要素も多少あるし、車内ではちょっとした物音でブチ切れる輩もいるからその考えはちょっと危険だな