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この頃が良かった。
そうですよねー!、本当良かった。
今となっては5,8,11両のしらさぎは懐かしいものです…
こうやって見ると北陸の特急はかっこいいと改めて思います。
最高ですね!(^^)!
サンダーバードはリニューアルとかしてかっこよくなったけどしらさぎは昔の方が良かったな
過去ものになるとは思いもしなかった
確かに。ダウングレードですもんね。
atsutaka2012さんまさか、って感じでした。
北陸特急の主役はサンダーバードって感じがして、しらさぎはサンダーバードの後ろに隠れた存在に見えてたけど、この動画を見てしらさぎも充分主役だと感じた。
まあサンダーバードの方が本数多いし、サンダーバードは9〜12両なのに対し、しらさぎは6両〜9両だからそう感じるのは仕方ないかも
昼間はしらさぎしかこない沿線に住んでるけどこの頃しらさぎは本当に良かった。683系2000番台はしらさぎ用に新造した初の車両なのになんかもったいない681系は好きで変わったときははくたかが沿線にきたって感じだけど正直160km/h出してくれないとねぇなんか結局お下がりをもらってる感じ
サンダーバードはリニューアルが進んでいるのに対して、しらさぎは20年以上が経過している681系に変更されたのにもかかわらずリニューアル発表がない状況ですが、トラブルが多発する前にリニューアルして欲しいですよね…
+清水健士郎 さん、コメントありがとうございます。7年後の2022年度に北陸新幹線、敦賀延伸の方針らしいので、私見ですがしらさぎのリニューアルや交直の新車製造はないような気がします。敦賀開業後にサンダー、しらさぎは直流区間だけを走るとしたら、681系は廃車し287系、289系またはその後継あたりになるような気がします。
2024年3月16日以降のダイヤを確認しましたが、681系基本編成の運用が残っていました。
今日金沢から名古屋までしらさぎに乗ってきました。正直、新幹線の延伸が決まっているせいか車両は手を入れていないのか、古臭い感じがしてモーター音は煩いし乗り心地も悪い。それでもスピードを出して北陸特急の意地を見せてくれてました。681、683は好きではなかったですがファンになりました😊
しらさぎは青とオレンジのラインがとてもかっこいいですよね！サンダーバードをリニューアルしたのもかっこいいのでもう681系683系が好きです
かっこよすぎですよね。個人的には元北越急行はくたかの683系8000番台に頑張ってもらいたいです
今や北陸路に残る最後のL特急ですね。登場以来ずっと守られてきた「しらさぎ」という伝統のある名前に魅力を感じます。5+3+3の11両編成で運行されるしらさぎは、迫力があり好きだったのですが…もう見られないのでしょうね…6+3+3の12両編成での運行はないのでしょうかね。
杉之原佑斗 さん、コメントありがとうございます。12両見てみたいですね。夏の繁忙期が楽しみです。
この前顔に青いラインが入っている新しいサンダーバードに乗る機会があって、トイレや車内もきれいだった。しらさぎの方をよく利用するから、しらさぎもリニューアルしてほしい。
+sukagawajp さん、コメントありがとうございます。北陸新幹線、敦賀開業後にしらさぎが生き残れるか心配です。
しらさぎは名鉄で名古屋行く時ちょいちょい見かけるわぁ金山らへんかな
カッコイイですＯ(≧∇≦)Ｏ
この頃の車両ならしらさぎに乗りたいと思うんだけど今の車両だと明らかにグレードダウンだし、乗る気にならない。
しらさぎのロゴマークが存在した時代……2000番台とかいわないがロゴマークだけでも復活してほしい
新塗装出たみたいですね。
撮り方のセンスありですね
恐縮です、ありがとうございます。
very beautiful
Apisak Muensretaramさん、コメントありがとうございます。これからもよろしくお願いします(^。^)
Apisak Muensretaram ま。
この683系しらさぎは運用離脱後JR西日本の福知山電車区と京都電車区に転属配置されました。現在では北近畿エリアのこうのとり(城崎温泉・福知山～新大阪)、きのさき(城崎温泉～京都・福知山)、はしだて(京都～天橋立)、和歌山エリアのくろしお(新大阪～白浜・新宮)として走っています。
まだしらさぎがこの車両でないことに違和感があります。
そのうち慣れてしまって683系が走っていたことも忘れてしまうのでしょうね。
まだ1つ残ってますがね
@@soukyokusei0336 あれははくたか落ちのやつだから純粋なしらさぎのやつじゃない
しらさぎが681系化された理由って基本編成が5両って中途半端さと23年でしらさぎを廃止にしたいって意向もあるのではないのでしょうか
しらさぎは結局廃止になりませんでした。
よほど北陸トンネルが冷え切っていたのか、10:16などの車体に水滴がついていますね。山陰本線・福知山線に681系2000番台、683系8000番台も入れてくれれば嬉しかったのですが…。北越急行編成なら車体を塗り替えなくてもスノラビ色のままで入れますね(笑)
+キハ185剣山 さん、コメントありがとうございます。私も北急カラーでの福知山転用を望んでいたのですが無理でしたね。681系は金沢（松任）でしか整備できないらしく、日根野や福知山への転属はできず、はくたか引退後は引き続き金沢に残り、しらさぎに転用されたようです。
atsutaka2012さん、特急しらさぎの11両ってご存知ですか？僕は、ご存知です。
もちろん。何回も撮ってますよ(^。^)
+あつたか鉄道チャンネル atsutaka2012 さん、もう今ではしらさぎの11連がなくなって、今では681系もしくは683系の9連、6連になってしまいましたね…
McNasty2406 JR四国・西日本・九州 日本語不自由かよ
かつけえ。だが麿はこの特別急行に未だ乗車したことがないのである。蓋し当分機会がないであらう。
この頃が良かった。
そうですよねー!、本当良かった。
今となっては5,8,11両のしらさぎは懐かしいものです…
こうやって見ると北陸の特急はかっこいいと改めて思います。
最高ですね!(^^)!
サンダーバードはリニューアルとかしてかっこよくなったけどしらさぎは昔の方が良かったな
過去ものになるとは思いもしなかった
確かに。ダウングレードですもんね。
atsutaka2012さん
まさか、って感じでした。
北陸特急の主役はサンダーバードって感じがして、しらさぎはサンダーバードの後ろに隠れた存在に見えてたけど、この動画を見てしらさぎも充分主役だと感じた。
まあサンダーバードの方が本数多いし、サンダーバードは9〜12両なのに対し、しらさぎは6両〜9両だからそう感じるのは仕方ないかも
昼間はしらさぎしかこない沿線に住んでるけどこの頃しらさぎは本当に良かった。
683系2000番台はしらさぎ用に新造した初の車両なのになんかもったいない
681系は好きで変わったときははくたかが沿線にきたって感じだけど正直160km/h出してくれないとねぇ
なんか結局お下がりをもらってる感じ
サンダーバードはリニューアルが進んでいるのに対して、しらさぎは
20年以上が経過している681系に変更されたのにもかかわらずリニューアル発表がない状況ですが、
トラブルが多発する前に
リニューアルして欲しいですよね…
+清水健士郎 さん、コメントありがとうございます。
7年後の2022年度に北陸新幹線、敦賀延伸の方針らしいので、私見ですがしらさぎのリニューアルや交直の新車製造はないような気がします。敦賀開業後にサンダー、しらさぎは直流区間だけを走るとしたら、681系は廃車し287系、289系またはその後継あたりになるような気がします。
2024年3月16日以降のダイヤを確認しましたが、681系基本編成の運用が残っていました。
今日金沢から名古屋までしらさぎに乗ってきました。正直、新幹線の延伸が決まっているせいか車両は手を入れていないのか、古臭い感じがしてモーター音は煩いし乗り心地も悪い。それでもスピードを出して北陸特急の意地を見せてくれてました。681、683は好きではなかったですがファンになりました😊
しらさぎは
青とオレンジのラインがとてもかっこいいですよね！
サンダーバードをリニューアルしたのもかっこいいので
もう681系683系が好きです
かっこよすぎですよね。
個人的には元北越急行はくたかの683系8000番台に頑張ってもらいたいです
今や北陸路に残る最後のL特急ですね。
登場以来ずっと守られてきた「しらさぎ」という伝統のある名前に魅力を感じます。
5+3+3の11両編成で運行されるしらさぎは、迫力があり好きだったのですが…
もう見られないのでしょうね…
6+3+3の12両編成での運行はないのでしょうかね。
杉之原佑斗 さん、コメントありがとうございます。
12両見てみたいですね。夏の繁忙期が楽しみです。
この前顔に青いラインが入っている新しいサンダーバードに乗る機会があって、トイレや車内もきれいだった。しらさぎの方をよく利用するから、しらさぎもリニューアルしてほしい。
+sukagawajp さん、コメントありがとうございます。
北陸新幹線、敦賀開業後にしらさぎが生き残れるか心配です。
しらさぎは名鉄で名古屋行く時ちょいちょい見かけるわぁ金山らへんかな
カッコイイですＯ(≧∇≦)Ｏ
この頃の車両ならしらさぎに乗りたいと思うんだけど今の車両だと明らかにグレードダウンだし、乗る気にならない。
しらさぎのロゴマークが
存在した時代……
2000番台とかいわないが
ロゴマークだけでも復活してほしい
新塗装出たみたいですね。
撮り方のセンスありですね
恐縮です、ありがとうございます。
very beautiful
Apisak Muensretaramさん、コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします(^。^)
Apisak Muensretaram ま。
この683系しらさぎは運用離脱後JR西日本の福知山電車区と京都電車区に転属配置されました。現在では北近畿エリアのこうのとり(城崎温泉・福知山～新大阪)、きのさき(城崎温泉～京都・福知山)、はしだて(京都～天橋立)、和歌山エリアのくろしお(新大阪～白浜・新宮)として走っています。
まだしらさぎがこの車両でないことに違和感があります。
そのうち慣れてしまって683系が走っていたことも忘れてしまうのでしょうね。
まだ1つ残ってますがね
@@soukyokusei0336
あれははくたか落ちのやつだから純粋なしらさぎのやつじゃない
しらさぎが681系化された理由って基本編成が5両って中途半端さと23年でしらさぎを廃止にしたいって意向もあるのではないのでしょうか
しらさぎは結局廃止になりませんでした。
よほど北陸トンネルが冷え切っていたのか、10:16などの車体に水滴がついていますね。山陰本線・福知山線に681系2000番台、683系8000番台も入れてくれれば嬉しかったのですが…。北越急行編成なら車体を塗り替えなくてもスノラビ色のままで入れますね(笑)
+キハ185剣山 さん、コメントありがとうございます。
私も北急カラーでの福知山転用を望んでいたのですが無理でしたね。
681系は金沢（松任）でしか整備できないらしく、日根野や福知山への転属はできず、はくたか引退後は引き続き金沢に残り、しらさぎに転用されたようです。
atsutaka2012さん、特急しらさぎの11両ってご存知ですか？僕は、ご存知です。
もちろん。何回も撮ってますよ(^。^)
+あつたか鉄道チャンネル atsutaka2012 さん、もう今ではしらさぎの11連がなくなって、今では681系もしくは683系の9連、6連になってしまいましたね…
McNasty2406 JR四国・西日本・九州 日本語不自由かよ
かつけえ。だが麿はこの特別急行に未だ乗車したことがないのである。蓋し当分機会がないであらう。