Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
東芝GTOインバータにどれもハズレが無いから満足感がある
視聴ありがとうございます😊全て当たりですね！
確かに絶対なのかは知らんけどハズレなくて良いよね👍
鳴り始めの「F#」は共通だけどその後の加速音が各々高低差あって面白い。
To put it straight. The 681, 223, 207, 373, 383, and the 271 have the Melbourne metro xtrapolis acceleration, after the F# pitch, while the others have similar acceleration than the 209 series
209系試作編成の九州っぽいけどなんか違う感じとか本当に好きでした😊w
見た目がボロくてもこの音ならやってくれそう感あって好き。
バスの起動加速度がかなりいいになってるの思わず笑ってしまったw
東芝gtoは聴いていて気持ちがいい
この音はこれこそ電車だ！って思えるから好き
gtoを聞くとやっぱ落ち着きますよー
207系個人的に好きいや大好き
20:50近鉄の警笛と言われても違和感が無い
3:58から東芝GTO聴きながらと瀬戸の花嫁とか最高
普通列車でも特急感が出ていいですね
発車直後の音が最高
やべぇ207と旧接近メロディー懐かしすぎる
373も東京まで普通に顔出してたあの頃、京浜東北に１本だけいたあの存在を忘れたことはないです
そうですね！横浜駅や品川駅でも東芝GTOが聞ける時代もありましたね！
@@TOQBOX 373系ムーンライトながら号は一晩中東芝GTOを聞かされる'宿'みたいなもんでしたよww
207系1000番台はついこの間実車に乗れたのですが、感動モノでしたw
JRの東芝GTOは当たりしかない！
特に東芝GTOいい音色！
同じ東芝GTOでも車種によって微妙に違いあるのが面白いところですね！
Very good video!
やっぱ813は至高ですなあ
東芝GTOは300系や500系、207系1000番台、813系のイメージが強いですが、僕は209系910番台も印象に残っています。幼い頃、京浜東北線に乗車していて「あれ！？300系みたいなモーターの音がするじゃん！」ってビックリしたのを覚えています。あれから何年もたってから、いろいろ調べて当時乗車していたのが209系910番台で、東芝GTOを搭載していることを知りました。今となってかなり貴重な経験ができたと思っています。813系のVVVF音が209系910番台に似ているので、思わずその当時を思い出してしまいますね。
この音は最高です！
I know. You can’t beat the sound of this stunning inverter
やっぱり日立GTOは好きです。特に300系は、これからものすごくスピードだすんだろうなーってワクワクします。
東芝GTOが1番大好きです❤
四国6000系のGTOVVVF好き
阪急8000系の額縁型の前面形状ほんまカッコ良いですわ。
207系と223系の東芝GTO最高！😊
インバータ音で1番好き
東芝GTOは良いですね。
視聴ありがとうございます😊
高評価するの一択しかない動画
ありがとうございます！私も近鉄ひのとり大好きです😊
GTOにハズレ無し！GTOの音が聞けるのも、いつまでなのだろうか…
GTOは10年後にかろうじて残ってるくらいだと思います。恐らく5年後には、全国的にも激減してるでしょう
GTOは比較的早期に換装されたり、同一車種でも製造途中で設計変更されたり、一体何がいけなかったのでしょうか？
@@masabumidomen1476様言うなればインバータの変調音が耳障りと感じる人がいるのとエネルギー効率､省エネ関係が原因だそうです。私らにとっては素晴らしい音以外の何物でもないのですが、人が不快に感じる音を発生させるケースがあるのと、IGBTの方が騒音を軽減できていてかつエネルギー効率が高いという点で置き換えが進んでいるとされています｡
ご丁寧に有難うございました。GTOの音が問題視されるのなら、一層のこと、位相制御や抵抗制御のほうがよっぽどマイルドだと思いますが、エネルギー効率の点で、そうもいかないのでしょうね…
Just like Korail's 'Nabjakyi's GTO sound
16:15 300系新幹線懐かしいなぁ～。
この中では681系の音が一番好き‼️👍️
もうバイオリン🎻の音色としか思えん👍
冒頭からいきなり洗面所が出てきたから何かと思ったら…23:11、そういうことかー！
九州 の アレ かいな？！✨
最初スピーカーかと思った😅
他の電車と違って特急ソニックの音が上がっていく感じのGTO良いですよね！
813系もですね😊
そうですね！お返しありがとうございます！
私の住んでいるエリアからしたら、西のエスプリがプンプンする音ですね (新幹線にあまり乗らない関東の地平の民です)
ワイドビューチャイムと東芝GTOの組み合わせが最強だと思います！
それJR東海の在来線特急車種やないですか。373系と383系が該当、昔ムーンライトながらで夜通し聞かされましたよww
ワイドビューチャイムには爆音カミンズサウンドも相性抜群ですよ🥰
阪和線の223系0番台の東芝GTOはHE414でしか聴けないのでガチでレアですね…
昔ビューさざなみ乗っていた。この音が一番いい。
4:30 奏でろGTO-VVVF! キメるダブルパンタは草
とてもセンスある列車名ですね！ｗ
これを列車名に使うあたり凄いw
流石多度津！そこに痺れる！憧れるゥ！
初期の電車でGOはこの音のイメージｗ
聞きたかったな東の東芝GTO
聴けた人もあんまりしっかり覚えていないので大丈夫ですよ😄当時結構京浜東北線利用しており例の試作車に1、2回程度偶然当たっただけだと思われ…（その後入れ替わりで入った500番台の方がよく当たった）
20:51 バスの見た目でGTOは違和感しかないｗ
東芝最強！←
阪急8000系の非同期音の三菱っぽい音が一番好き
東芝GTOは韓国にもまだありますが、日本側とは音が違う感じですね
“ あ❗✨ 883系 の 裏声インバーター🎵❗✨wwww
やっぱり阪急8000か207がいいですねぇ
阪急で聞きたい
西日本では、まだまだ東芝gto車が残っていますね。
そうですね！阪急からはかなり数を減らしていますが、まだ聞けます！
映像を見る限りJR西日本多めですし。
貴重な音ですね。関西と東海と四国と九州はまだ居るけど。😃💡
西高東低の気圧配置(笑)やない、車両配置。
1滴の水滴が大河のようになった感じですかねJR全社に採用例があったとは、まさに全国で「走～る～、走るTOSHIBA」(元ネタCM)だったのですね
JR各社を網羅してるのは、東芝GTOだけかも知れません！
昭和時代を知っている阪急8000系、まだまだ頑張ってほしい（なお本当に知っている8000FはVVVF更新されてしまった😭）
阪急東芝初期GTOも絶滅危惧種ですね。。
全国各地の車両が収録されていて見ていて楽しいですね。日立GTOはだいぶ減ってきている印象ですが、東芝はまだまだ健在のようで!
機器更新に積極的ではない事業者での採用例が多いからでしょうね😊 機器更新に積極的なJR東日本からは早々と消えましたが😅w
もしまた乗れるなら阪急8000系の原型VVVF編成に乗りたいです。あの品のあるVVVFで高級住宅地を駆け抜ける姿をまた味わいたいです！
神戸線の8003fか箕面線の8030f+8034f編成ならまだ未更新ですよ！少し音色が違いますが、8040f+8041f編成も東芝GTOです。
僕が乗ったのは8020編成で2回乗りました。京都線と神戸線は乗りましたが、宝塚線や箕面線等も乗ってみたいです。
関電トロリーバスのドルチェホーンと東芝GTOの組み合わせは阪急8000系感半端無いです。僕が関電トロリーバスに乗車した時は残念ながら直流電動機でした。
もうそろそろ223系0番台の東芝gtoも聞けなくなるのですかね…
GTOと聞いて209しか出てこない民21:06 起動加速度 かなりいいww
もし910番台仕様のまま増備されてたら27:15のようなサウンドの組み合わせになったんだろうな
北海道のvvvfって周りにディーゼルの音がガーガー響いてるから、ものすごく控えめに感じる
視聴ありがとうございます！北海道は雪国仕様で、機器類が密閉されてるので音も外へ漏れにくいですね。
385系にGTOくれええええええええええええええええ
813系と883系に慣れてるから他のところの東芝GTOが少し違和感に感じる笑
視聴ありがとうございます！地元が一番馴染み深いんですよ！
おそらく全国最後のGTOは207系になりそう。理由はなんとなくではあるが207系の更新者でもGTOの音が若干残ってるし･･･結論：GTOで鉄分回収！！
関空快速で原型鮫(機器更新前)に当たる確率減ってきた。
19:07 500系8両V編成の設計最高速度は305km/hですよ！16両W編成時代は320km/hでしたが、短編成化で落ちてます！
すみません！車両スペック作成したのが相当前でまだ設計最高速度が公表されていませんでした……
23:11
光る光る東芝～回る回る東芝～走る走る東芝～歌う歌う東芝～みんなみんな東芝～東芝(GTO-VVVF)の電車♪←光る東芝の歌よりこのGTOは373系ムーンライトながら号を[一夜の宿]にしてた僕の子守唄ですーww
500系って全電動車なの知らなかった・・・ｗ
8000系が1番好き
JR西日本207系1000番代の登場時は晴天日でも非同期モードから同期モードへ変わる時によく空転していましたが、いつの間にか空転しなくなりました。起動加速度を下げたのでしょうか。
粘着力を上げるためにVVVFのソフト変更したんじゃないでしょうか。
@@TOQBOX 様ご返信ありがとうございます。設定変更されたのでしょうか。空転をしていた時としなくなった時と比べて音は変わらなかったと思います。
383でトイレの洗面所は草😂
223系0番台(100番台)の東芝gtoを聞けるのはあと少しぐらいかな❓
北大阪急行の8000系も東芝GTOですよ
視聴ありがとうございます。動画説明欄をお読みください♪
41:44中央西線、篠ノ井線なのに車窓は大糸線で草
視聴ありがとうございます！確かにそうですねｗ 矛盾した映像です。
373系かプロトタイプの383-1（しなの）とみました！
1:58 のとこの接近メロディの音質が悪くてなんかなあ？と思って不気味で普通に怖かった笑
え？このメロディ知らないくらい若いんですか？w2018年頃までは接近メロディーこのタイプでしたよ！
@@TOQBOX大阪に住んでない方なんで聞いたことありませんでした…
10:08 すっかり過去映像になってしまった😢
18:44カワセミ参上！！
18:20 も見逃さないでください😊
最初のやつ813かと思った
わいの年代、地域やと東芝GTO=阪急8000系なんだよな。
255かな？
てか一番最初のなんの電車か当てるやつ手洗い場で一瞬で分かったw僕、九州民なんで⭐️
このうるささが良い
五月蠅いつーても優雅な音色やからあんま気にならへんで。
「うっせぇうっせぇGTOあなたが思うより爆音です一切合切静音な323じゃわからないかもねー♪」
サムネの阪急がigbt車でくさ
視聴ありがとうございます。そこ突っ込まないでくださいｗ
東芝GTOインバータにどれもハズレが無いから満足感がある
視聴ありがとうございます😊
全て当たりですね！
確かに絶対なのかは知らんけどハズレなくて良いよね👍
鳴り始めの「F#」は共通だけどその後の加速音が各々高低差あって面白い。
To put it straight. The 681, 223, 207, 373, 383, and the 271 have the Melbourne metro xtrapolis acceleration, after the F# pitch, while the others have similar acceleration than the 209 series
209系試作編成の九州っぽいけどなんか違う感じとか本当に好きでした😊w
見た目がボロくてもこの音ならやってくれそう感あって好き。
バスの起動加速度がかなりいいになってるの思わず笑ってしまったw
東芝gtoは聴いていて気持ちがいい
この音はこれこそ電車だ！って思えるから好き
gtoを聞くとやっぱ落ち着きますよー
207系個人的に好き
いや大好き
20:50近鉄の警笛と言われても違和感が無い
3:58から
東芝GTO聴きながらと瀬戸の花嫁とか最高
普通列車でも特急感が出ていいですね
発車直後の音が最高
やべぇ207と旧接近メロディー懐かしすぎる
373も東京まで普通に顔出してたあの頃、京浜東北に
１本だけいたあの存在を忘れたことはないです
そうですね！
横浜駅や品川駅でも東芝GTOが聞ける時代もありましたね！
@@TOQBOX 373系ムーンライトながら号は一晩中東芝GTOを聞かされる'宿'みたいなもんでしたよww
207系1000番台はついこの間実車に乗れたのですが、感動モノでしたw
JRの東芝GTOは当たりしかない！
特に東芝GTOいい音色！
同じ東芝GTOでも車種によって微妙に違いあるのが面白いところですね！
Very good video!
やっぱ813は至高ですなあ
東芝GTOは300系や500系、207系1000番台、813系のイメージが強いですが、僕は209系910番台も印象に残っています。
幼い頃、京浜東北線に乗車していて「あれ！？300系みたいなモーターの音がするじゃん！」ってビックリしたのを覚えています。
あれから何年もたってから、いろいろ調べて当時乗車していたのが209系910番台で、東芝GTOを搭載していることを知りました。
今となってかなり貴重な経験ができたと思っています。
813系のVVVF音が209系910番台に似ているので、思わずその当時を思い出してしまいますね。
この音は最高です！
I know. You can’t beat the sound of this stunning inverter
やっぱり日立GTOは好きです。
特に300系は、これからものすごくスピードだすんだろうなーってワクワクします。
東芝GTOが1番大好きです❤
四国6000系のGTOVVVF好き
阪急8000系の額縁型の前面形状ほんまカッコ良いですわ。
207系と223系の東芝GTO最高！😊
インバータ音で1番好き
東芝GTOは良いですね。
視聴ありがとうございます😊
高評価するの一択しかない動画
ありがとうございます！
私も近鉄ひのとり大好きです😊
GTOにハズレ無し！
GTOの音が聞けるのも、いつまでなのだろうか…
GTOは10年後にかろうじて残ってるくらいだと思います。
恐らく5年後には、全国的にも激減してるでしょう
GTOは比較的早期に換装されたり、同一車種でも製造途中で設計変更されたり、一体何がいけなかったのでしょうか？
@@masabumidomen1476様
言うなればインバータの変調音が耳障りと感じる人がいるのとエネルギー効率､省エネ関係が原因だそうです。私らにとっては素晴らしい音以外の何物でもないのですが、人が不快に感じる音を発生させるケースがあるのと、IGBTの方が騒音を軽減できていてかつエネルギー効率が高いという点で置き換えが進んでいるとされています｡
ご丁寧に有難うございました。
GTOの音が問題視されるのなら、一層のこと、位相制御や抵抗制御のほうがよっぽどマイルドだと思いますが、エネルギー効率の点で、そうもいかないのでしょうね…
Just like Korail's 'Nabjakyi's GTO sound
16:15 300系新幹線懐かしいなぁ～。
この中では681系の音が一番好き‼️👍️
もうバイオリン🎻の音色としか思えん👍
冒頭からいきなり洗面所が出てきたから何かと思ったら…
23:11、そういうことかー！
九州 の アレ かいな？！✨
最初スピーカーかと思った😅
他の電車と違って特急ソニックの音が上がっていく感じのGTO良いですよね！
813系もですね😊
そうですね！
お返しありがとうございます！
私の住んでいるエリアからしたら、西のエスプリがプンプンする音ですね (新幹線にあまり乗らない関東の地平の民です)
ワイドビューチャイムと東芝GTOの組み合わせが最強だと思います！
それJR東海の在来線特急車種やないですか。373系と383系が該当、昔ムーンライトながらで夜通し聞かされましたよww
ワイドビューチャイムには爆音カミンズサウンドも相性抜群ですよ🥰
阪和線の223系0番台の東芝GTOはHE414でしか聴けないのでガチでレアですね…
昔ビューさざなみ乗っていた。この音が一番いい。
4:30 奏でろGTO-VVVF! キメるダブルパンタは草
とてもセンスある列車名ですね！ｗ
これを列車名に使うあたり凄いw
流石多度津！そこに痺れる！憧れるゥ！
初期の電車でGOはこの音のイメージｗ
聞きたかったな東の東芝GTO
視聴ありがとうございます😊
聴けた人もあんまりしっかり覚えていないので大丈夫ですよ😄
当時結構京浜東北線利用しており例の試作車に1、2回程度偶然当たっただけだと思われ…
（その後入れ替わりで入った500番台の方がよく当たった）
20:51 バスの見た目でGTOは違和感しかないｗ
東芝最強！←
視聴ありがとうございます😊
阪急8000系の非同期音の三菱っぽい音が一番好き
視聴ありがとうございます😊
東芝GTOは韓国にもまだありますが、日本側とは音が違う感じですね
“ あ❗✨
883系 の 裏声インバーター🎵❗✨wwww
やっぱり阪急8000か207がいいですねぇ
阪急で聞きたい
西日本では、まだまだ東芝gto車が残っていますね。
そうですね！
阪急からはかなり数を減らしていますが、まだ聞けます！
映像を見る限りJR西日本多めですし。
貴重な音ですね。関西と東海と四国と九州はまだ居るけど。😃💡
西高東低の気圧配置(笑)やない、車両配置。
1滴の水滴が大河のようになった感じですかね
JR全社に採用例があったとは、まさに全国で
「走～る～、走るTOSHIBA」(元ネタCM)だったのですね
JR各社を網羅してるのは、東芝GTOだけかも知れません！
昭和時代を知っている阪急8000系、まだまだ頑張ってほしい
（なお本当に知っている8000FはVVVF更新されてしまった😭）
阪急東芝初期GTOも絶滅危惧種ですね。。
全国各地の車両が収録されていて見ていて楽しいですね。日立GTOはだいぶ減ってきている印象ですが、東芝はまだまだ健在のようで!
機器更新に積極的ではない事業者での採用例が多いからでしょうね😊
機器更新に積極的なJR東日本からは早々と消えましたが😅w
もしまた乗れるなら阪急8000系の原型VVVF編成に乗りたいです。あの品のあるVVVFで高級住宅地を駆け抜ける姿をまた味わいたいです！
神戸線の8003fか箕面線の8030f+8034f編成ならまだ未更新ですよ！少し音色が違いますが、8040f+8041f編成も東芝GTOです。
僕が乗ったのは8020編成で2回乗りました。京都線と神戸線は乗りましたが、宝塚線や箕面線等も乗ってみたいです。
関電トロリーバスのドルチェホーンと東芝GTOの組み合わせは阪急8000系感半端無いです。僕が関電トロリーバスに乗車した時は残念ながら直流電動機でした。
もうそろそろ223系0番台の東芝gtoも聞けなくなるのですかね…
GTOと聞いて209しか出てこない民
21:06 起動加速度 かなりいいww
もし910番台仕様のまま増備されてたら27:15のようなサウンドの組み合わせになったんだろうな
北海道のvvvfって周りにディーゼルの音がガーガー響いてるから、ものすごく控えめに感じる
視聴ありがとうございます！北海道は雪国仕様で、機器類が密閉されてるので音も外へ漏れにくいですね。
385系にGTOくれええええええええええええええええ
813系と883系に慣れてるから他のところの東芝GTOが少し違和感に感じる笑
視聴ありがとうございます！
地元が一番馴染み深いんですよ！
おそらく全国最後のGTOは207系になりそう。
理由はなんとなくではあるが207系の更新者でもGTOの音が若干残ってるし･･･
結論：GTOで鉄分回収！！
関空快速で原型鮫(機器更新前)に当たる確率減ってきた。
19:07 500系8両V編成の設計最高速度は305km/hですよ！16両W編成時代は320km/hでしたが、短編成化で落ちてます！
すみません！車両スペック作成したのが相当前でまだ設計最高速度が公表されていませんでした……
23:11
光る光る東芝～回る回る東芝～走る走る東芝～歌う歌う東芝～みんなみんな東芝～東芝(GTO-VVVF)の電車♪←光る東芝の歌より
このGTOは373系ムーンライトながら号を[一夜の宿]にしてた僕の子守唄ですーww
500系って全電動車なの知らなかった・・・ｗ
視聴ありがとうございます😊
8000系が1番好き
JR西日本207系1000番代の登場時は晴天日でも非同期モードから同期モードへ変わる時によく空転していましたが、いつの間にか空転しなくなりました。起動加速度を下げたのでしょうか。
粘着力を上げるためにVVVFのソフト変更したんじゃないでしょうか。
@@TOQBOX 様
ご返信ありがとうございます。
設定変更されたのでしょうか。空転をしていた時としなくなった時と比べて音は変わらなかったと思います。
383でトイレの洗面所は草😂
223系0番台(100番台)の東芝gtoを聞けるのはあと少しぐらいかな❓
北大阪急行の8000系も
東芝GTOですよ
視聴ありがとうございます。
動画説明欄をお読みください♪
41:44
中央西線、篠ノ井線なのに車窓は大糸線で草
視聴ありがとうございます！
確かにそうですねｗ 矛盾した映像です。
373系かプロトタイプの383-1（しなの）とみました！
1:58 のとこの接近メロディの音質が悪くてなんかなあ？と思って不気味で普通に怖かった笑
え？このメロディ知らないくらい若いんですか？w
2018年頃までは接近メロディーこのタイプでしたよ！
@@TOQBOX大阪に住んでない方なんで聞いたことありませんでした…
10:08 すっかり過去映像になってしまった😢
18:44カワセミ参上！！
18:20 も見逃さないでください😊
最初のやつ813かと思った
わいの年代、地域やと東芝GTO=阪急8000系なんだよな。
255かな？
てか一番最初のなんの電車か当てるやつ手洗い場で一瞬で分かったw
僕、九州民なんで⭐️
このうるささが良い
五月蠅いつーても優雅な音色やからあんま気にならへんで。
「うっせぇうっせぇGTO
あなたが思うより爆音です
一切合切静音な323じゃわからないかもねー♪」
サムネの阪急がigbt車でくさ
視聴ありがとうございます。
そこ突っ込まないでくださいｗ