Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
東芝GTOは西日本で沢山聴けるイメージです。本当に良い音です。
正確には東芝/三菱製だよ。681系には日立製もあり。ウィキペディアだけを頼りにすると、誤情報の拡散にも繋がる。しかもインバータはメーカーによって音が異なる場合がある。
私の大好物の音色をありがとうございます。お腹いっぱいになりました（笑）。
待ってました！ブレーキ緩解音含めて本当にイイ音ですよね！関東でも聞けたら最高なのにっていつも思います（泣）
関東ではGTOでさえなくなってきていますもんね（笑）😢
J西を代表するGTOとも言っていい、至高の音ですね😊！
この音を聴いているだけで食が進む！と言っても過言ではない
撮影と編集・投稿作業、お疲れ様でした。『やっぱりコレっ！』という感じですね(笑)。GTOにも色々ありますが、この東芝サウンドに戻ってきてしまいます。
681系は東芝の他に三菱と日立製VVVFインバータも積んでいます。GTO-VVVFインバータの原設計にも三菱が関与しており681系は東芝/三菱製の表記の方が正しいです。
東芝のGTOは音がかなり大きくて、迫力あるますよねっ
動画の投稿主が間違っています。原設計は三菱も担当しています。681系には日立製VVVFインバータを積んでいる車両もあります。
681系に関しては東芝/三菱の共同開発です。しかも681系は日立製VVVFインバータを積んでいる車両もあります。N700系のそれぞれのVVVFインバータを聞いて貰えれば、わかりますがメーカーによってVVVF音がかなり異なる場合があります。
東芝と言えばやはり「GTO」でしょう。特に後期形は耳福の一時です😇
東芝のGTO-VVVFは三菱電機の設計をライセンス生産(原設計)を参考にしている場合もあります。681系のVVVFに関しては東芝と三菱電機による共同設計です。共同設計と言えば過去に一部E2系新幹線のGTO-VVVFインバータが東芝とシーメンスの協力開発の製品が採用されました。
東芝GTOは西日本で沢山聴けるイメージです。本当に良い音です。
正確には東芝/三菱製だよ。681系には日立製もあり。
ウィキペディアだけを頼りにすると、誤情報の拡散にも繋がる。
しかもインバータはメーカーによって音が異なる場合がある。
私の大好物の音色をありがとうございます。お腹いっぱいになりました（笑）。
待ってました！ブレーキ緩解音含めて本当にイイ音ですよね！
関東でも聞けたら最高なのにっていつも思います（泣）
関東ではGTOでさえ
なくなってきていますもんね（笑）😢
J西を代表するGTOとも言っていい、至高の音ですね😊！
この音を聴いているだけで食が進む！と言っても過言ではない
撮影と編集・投稿作業、お疲れ様でした。
『やっぱりコレっ！』という感じですね(笑)。GTOにも色々ありますが、この東芝サウンドに戻ってきてしまいます。
681系は東芝の他に三菱と日立製VVVFインバータも積んでいます。
GTO-VVVFインバータの原設計にも三菱が関与しており681系は東芝/三菱製の表記の方が正しいです。
東芝のGTOは音がかなり大きくて、迫力あるますよねっ
動画の投稿主が間違っています。
原設計は三菱も担当しています。
681系には日立製VVVFインバータを積んでいる車両もあります。
681系に関しては東芝/三菱の共同開発です。
しかも681系は日立製VVVFインバータを積んでいる車両もあります。
N700系のそれぞれのVVVFインバータを聞いて貰えれば、わかりますがメーカーによってVVVF音がかなり異なる場合があります。
東芝と言えばやはり「GTO」でしょう。特に後期形は耳福の一時です😇
東芝のGTO-VVVFは三菱電機の設計をライセンス生産(原設計)を参考にしている場合もあります。
681系のVVVFに関しては東芝と三菱電機による共同設計です。
共同設計と言えば過去に一部E2系新幹線のGTO-VVVFインバータが東芝とシーメンスの協力開発の製品が採用されました。