Unstoppable: railway analysis (this film is rubbish!)
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- Опубликовано: 20 июл 2024
- A film analysis yes but a railway analysis. so I'm going to do my job, the guy who criticizes everything and who ruins the film because yes, that's the principle.
It is above all a game because the goal of a film is not to be a documentary. And you will see that this film is very very film: it is completely barred compared to the real story.
And don't forget: all of this is above all an opportunity to talk about the film, so don't take it too seriously.
00:00 Introduction
01:23 Drift of a train
03:38 The movie
20:17 How the train was stopped for real
20:47 Closing
My twitter: / philippe_peray
My uTip: utip.io/cle2berne/
My Tipeee: fr.tipeee.com/cle2berne 
Наука
Tony Scott n’a pas fait Predator mais « les prédateurs » et la formule de l’énergie cinétique n’est pas de Einstein. On devrait s’en remettre. 😅
Après "unstoppable !" cest quand même plus vendeurs comme titre de film que "Procédure de sécurité appliqué : Danger évité !"
😁
Cela dit je plains le DPX qui va faire le REX
😢 et oui personne ne parle des trains qui arrivent à l’heure et en un seul morceau.
@@xouxoful bien dit, ont pense jamais assez à la sécurité
Dans le même thème et il y a bien longtemps , une superproduction de la BD belge :
« Les Robinson du rail », récit illustré par Franquin et Jidehem, dans lequel Gaston Lagaffe lance une automotrice nucléaire sans personne en cabine. Mais j’ai peur que l’analyse soit… sans appel!
Merci pour ta chaîne, continue sur la même voie
Je l'ai ! Sacré Gaston
Ce qui est marrant, c'est Jidéhem et Gaston. Car Jidéhem c'est la prononciation phonétique des initiales J.D.M., comme… Johann De Mesmaecker. Oui, le véritable fils de Monsieur de Mesmaecker, Aimé de son prénom, homme d'affaires en effet, qui a donc réellement existé… Et dessiné désormais par son fils… Qui doit signer des *contrats* lui aussi, j'imagine.
Bonjour clé 2 Berne, on se rejoint dans l'emmerdeur de service, car j'adore débattre sur les catastrophes aérien. Cela dit ta chaîne est une pure merveille.
Excellente vidéo, comme d'habitude. Si je peux me permettre une petite correction, l'équation de calcul de l'énergie cinétique E=1/2MV2 est antérieure à Einstein, (19e siècle, notamment les travaux de Coriolis et Poncelet). La célèbre équation d’Einstein donne le résultat de l'énergie genérée dans une réaction nucléaire lorsque la matière se transforme en énergie, ce qui là est loin des histoires de train (bien qu'il y ait eu par le passé des projets de locomotives avec réacteur nucléaire....). Merci pour vos vidéos.
J'aime bien ce genre de contenu où en tant que professionnel dans le domaine, tu apportes ton point de vue. Bientôt les 50k qui selon moi, sont mérités. C'est sûr que c'est pas avec un film d'Hollywood qui va nous apprendre quoique ce soit de pertinent. Je l'ai déjà vu quelques fois mais sans plus.
J'adore ce format et un grand bravo pour la qualité des intro à chaque fois
"Ça tombe bien parce que ce sont des cheminots et pas des super-héros."
Vous êtes tous des super-héros dans nos cœurs comme pour les pilotes d'avion. ❤️
Correction: bien plus que des pilotes d'avions, qui parfois s'enferment en cabine et s'écrasent volontairement parce que la vie est trop dure pour eux (Germanwings, Malaysian, etc...)
Est ce que les conducteurs (voir aussi les aiguilleurs, et tous ceux qui on affaire à la sécurité en general) ont des examens psychologiques hors des enquêtes accidents ?
@@lxndrlbr oui.
En tant que dépanneur TGV par exemple, on passe à la cellule psychologique pour s'assurer que tu n'as pas de problèmes mentaux et psychologiques (sécurité pour toi, pour les autres et pour le matériel. On te fait aussi passer une sorte de test de "qi" pour voir ta logique et ta réflexion sur une question donnée. On te donne aussi un test de connaissance de base dans le domaine que tu vas exercer (dans mon cas, de l'élec) et après tout ça tu pisses dans un gobelet, test de vue, test de l'ouïe, prise de sang...
J'ai un collègue qui a été diagnostiqué dépressif et donc instable psychologiquement, ils l'ont fait arrêter une année entière directement le temps de se rétablir (aujourd'hui il va beaucoup mieux et a repris le travail).
@@lxndrlbr oui un aiguilleur peut retourner a la psycho en dehors d un accident, juste si une procedure n a pas été respectée, meme si il n y a eu aucune incidence.
@@telemaq76 sans vouloir mettre de la politique dans une discussion pour l'instant tout à fait cordiale, c'est peut être regrettable qu'on ne demande qu'aux médecins, pilotes, conducteurs, et tant d'autres professions aussi sans doute, mais pas à nos représentants élus et /ou nommés au gouvernement... je pense que la vie en société serait peut être plus calme.
@@lxndrlbr "Un avion s'est écrasé parce que l'pilote allait pas fort" Maggy Bole.
L'accident du TGV, ça a l'air d'être pareil.
Excellent!
Étant mécano j’avais bien rigolé à l’époque, j’ai encore ri avec ta vidéo 😂
Joli clin d’œil à Vilebrequin ✌️
Bonsoir, moi j'aime bien détecter les invraisemblances dans ces films catastrophe. Par exemple au début du film, le train fou percute une remorque pour chevaux et esquinte son phare gauche qui ne s'éclaire plus. Sauf qu'un peu plus tard, c'est le droit qui est éteint et le gauche qui est allumé. Puis il y a la scène du croisement avec le 1206 qui se range sur la voie de garage et là, on voit bien que le choc avec les derniers wagons se fait du côté gauche et un wagon, c'est plus costaud qu'un van pour chevaux mais là, le phare gauche en sort intact...
Mais le plus invraisemblable (à égalité avec le virage sur un rail ou la bifurcation sur l'aiguillage), c'est l'explosion des locomotives qui est visible depuis le 1206 et le délai qui s'en suit jusqu'au rangement sur la voie de garage et le choc sur les derniers wagons: on a 2 trains qui foncent en sens contraire sur la même voie donc les quelques kilomètres les séparant seraient avalés en moins de 2 minutes.
Le gars pendu à l'hélicoptère me fait penser à la chaise pendue au câble genre téléphérique pour l'évacuation de la tour infernale: normal, c'est un film américain et il faut du spectacle. Mon père avait vu le film jusqu'à la fin où Steve Mc Queen et Paul Newman font sauter les réservoirs d'eau du dernier étage ce qui éteint illico l'incendie et il avait alors dit: "ils ne pouvaient pas le faire plus tôt au lieu de leurs con..ries". Et là, ma sœur a rétorqué: "s'il l'avaient fait au début, il n'y avait plus de film"
Bravo on démarre l’année comme on l’avait terminé c’est à dire en apothéose on ne change toujours rien 😂 bonne année au passage et on attends la suite merci encore 😊
Merci bien
Ça rappelle le film Runaway Train avec John Voigt et Eric Roberts. Mais à cette époque là, je trouvais qu'il y avait un petit peu plus de crédibilité.
Je te tire mon chapeau si tu arrives à caler une vidéo du genre sur le Pôle Express à noël :) Poutous :)
Bonjour
et merci pour vos videos que j 'attend chaque fois avec impatience .
il me vient a la mémoire un autre film traitant d'un train en dérive au USA
"Runaway Train" réalisé par Andreï Kontchalovski, et sorti en 1985.
la scène finale sur le" Gloria" en Ré Majeur de Vivaldi est grandiose .
Amities
Super ! Je sait pas si y'a beaucoup de films qui puisent passer à cette moulinette, mais c'est chouette de pouvoir mesurer l'écart entre le réel et sa représentation. D'ailleurs, une vidéo sur les conditions réel du métier vs la représentation médiatique pourrait être intéressante ;-)
Le pôle express 😂 film d'animation dont les visages de tout les acteurs sont faits avec celui de(bah flûte alors, c'est Robert de Niro qui m'empêche de le dire...) l'acteur dans le 5 ème élément ou le 6 ème sens.... rhoooo
Ou encore armaggedon
J'ai malheureusement assisté a un accident ferroviaire en 1985 quand j'étais enfant. C'est la pire des choses de voir un train percuter un camion sur un passage à niveau.
À mon humble avis,
C'est comme si tu demandes à un policier d'émettre une critique sur un film policier (respect des procédures etc) ...
Sympa l'épisode, de notre coté on a eu un TGV fugueur en 91, en cours de nettoyage , entre le dépôt de Chatillon et la gare de Montparnasse Vaugirard, il a fini à 70km/h contre un butoir. 😁
Entre Châtillon et montpar il a pris 70 ?
@ Et oui , +4 km de descente, Châtillon env 80m, Vaugirard 60m.
Super vidéo comme d'hab.
Plus qu'à faire la version avec Denzel Washington et Travolta dans "attaque du métro 123"
Einstein c'est E=MC², et ça parle de désintégration de la matière, pour l'énergie cinétique soit E=1/2 MV² c'est plus vieux et c'est Leibniz (et un peu Newton aussi parce qu'il est jamais bien loin quand on parle de mécanique classique) donc aucun risque pour le claim
740 000 000 joules c'est environ 175 kg de TNT (soit 1/1000 de la bombe d'Hiroshima) pour se faire une idée ou alors c'est une voiture d'une tonne lancée à mach 4 en gros 4000 km/h
Toujours d’une grande qualité 👌 si certains son intéressé par un vrai documentaire sur une dérive il ya le documentaire du « train fantôme de Spiez » en suisse
Merci pour la douche froide car j'avais bien aimé ce film a sa sortie au cinéma. Maintenant avec le recul, en repensant au film et en regardant ta vidéo, me revient à l'esprit le drame du lac megantic au Québec. Penses tu qu'il y a un aussi grand fossé en terme de sécurité ferroviaire entre l'Europe et l'Amérique du Nord
Les américains sont certainement aussi bons que nous en sécurité mais les choix économiques font qu’ils mettent pas toujours ça en premier dans la liste des trucs importants
Salut ! J'adore ce format ! C'est vrai que lorsqu'on voit un film sur un sujet que l'on maitrise un temps soit peu, on remarque tout de suite les erreurs. 😅
Bon week-end et à bientôt 🙂
Pour ça que je ne regarde jamais les films en lien avec le ferroviaire. Celui là j’avais commencé et arrêté tant c’était stupide mais là pour la vidéo j’ai été obligé de le regarder à nouveau, plusieurs fois, entièrement… un vrai sacrifice ^^
@ 😂C'est ce qu'on appelle "Le prix du devoir"
Ca a quand même le mérite de nous montrer le ferroviaire nord-américain : un mode de transport ultra optimisé et très low cost où les opérateurs privés rognent autant qu’il est possible sur les coûts (masse salariale, entretien infra) pour faire du volume… et parfois ça se termine mal (voir Lac Mégantic par exemple).
très bonne video et analyse, bravo......! tres mauvais les films quand on est un pro de quelque chose (train-avion-voiture-etc...)!
perso j'ai le même probleme avec les armes à feu dans les films (pas pro, mais armurier à l'armée et tireur)...genre une ogive qui ne traverse pas une table en bois de 2cm car derrière y a le hero......ce meme hero se bat et passe le mechant a travers un "mur" de chambre et quand les "experts" arrivent.....l'ogive, non deformée, se trouve dans le premier cm de mur......puis le hero menace le mechant avec son arme.....vu que le mechant est mechant....ben il fuit en courant.....alors le hero le suis....arrive à une porte.......fais un mouvement de charge....ooooh miracle rien dans la chambre (vu qu'il n'y a pas d'ejection).......donc a quoi sert de menacer une personne si il y a pas de munition dans la chambre....etc......!! salutations
C’est en effet très compliqué de regarder un film de sa spécialité tout en arrivant à décrocher pour se laisser bercer. Et là ils forcent beaucoup beaucoup sur le n’importe quoi.
Super vidéo
Si tu veux, il y aussi Atomic Train comme film sur un train à analyser
13:43 La formule de l'énergie cinétique, due à Einstein !?!
Euh, je ne veux pas faire de mauvais esprit, mais tous les contresens de tous les films du monde sont moins coquants que cela 😝
Quand on commence une phrase par « je ne veux pas faire … mais » c’est qu’en principe on va en faire. Alors que ce soit du voisin du plombier ou du grand père du copain qui a connu le prof de maths de quatrième d’Einstein, je crois qu’en s’en fiche un peu ici.
Je ne comprends l´usage de "coquants" dans cette phrases.
il y a en effet une erreur sur l'énergie cinétique (proposée par Leibniz au XVIIe et non Einstein au XXe). Je pense que Clef2berne se trompe à cause de la ressemblance entre E=mc^2 et E=1/2 m V^2 . ce n'est effectivement pas très différent en apparence (mais sur le fond, si ... et les plus de 2 siècle d'écarts sont bien significatifs d'une évolution conceptuelle !). C'est un peu regrettable car les gens vont croire ça en voyant cette vidéo, mais bon, Clef2berne propose une chaine de "train" et je lui fais confiance là dessus, pas sur l'histoire de la physique. et puis bon, le plus important est qu'il utilise avec justesse le concept d'énergie cinétique et c'est ce qu'il fait !
Nan mais moi je crois qu'il faut qu'ils arrêtent de faire des films, ça les fatigue déjà et puis pour nous ils se rendent pas compte de ce que c'est... Merci pour la vidéo :) Ha et j'ai appris récemment que le Mordor existait à la SNCF ( avec les fameux Pac men)
C'est pas faux !
Très chouette vidéo !
(D'ailleurs le cinéma et les trains serait une bonne sources de sujets ! Les maquettes, la mise en oeuvre, la crédibilité des cascades ! Enfin bon ce ne sont que des suggestions ) 😉👍
Ahhh Atomic Train ! Une perle xD
fr.m.wikipedia.org/wiki/Atomic_Train
Quelques uns qui sont sympas
- L'empereur du Nord sur les trimardeurs 30's avec Lee Marvin Keith Carradine.
- La bataille du rail , évidemment
- Le mécano de la général, de et avec Buster Keaton, un excellent charlot à sa manière (cascades de folie) pour revoir la vapeur
- À bord du Darjeeling limited, Wes Anderson, histoire qui semble improbable et surréaliste mais c'est en Inde et c'est Wes Anderson !
- End of the line, un petit film/téléfilm, sûrement mieux en V.O ST Fr, très 80's, pour passer le temps si jamais.
Apparemment il y en a pas mal d'autres comme - Le train, film de John Frankenheimer 1964 qui semble pas mal.
Vous pourriez choisir des scènes par ci par là plutôt que d'essayer de démêler la technique et l'histoire, c'est pas forcément évident, soit pour montrer une invraisemblance soit pour féliciter le conseiller technique qd il y en a et qu'il est écouté, bref matière à faire de la pédagogie.
Les fans de films de sous-marins ont Das Boot, quel serait LE film de chemin de fer ?..
Je penser plus à Mission Impossible, ou "Le Train" filme avec de nombreuses scènes de déraillement (soit par sabotage de la voie soit par prise en écharpe avec des 230 C et 030C avec tender )... 😉👌
Encore et toujours un grand merci pour cette nouvelle super-production. Comme d'autres avant moi l'ont écrit, rien qu'avec l'intro on voit que l'on a un pro amoureux du thème ! Avec cette analyse tu montres combien il peut être frustrant d'aller voir un film traitant d'un domaine que l'on connait bien ! Beaucoup de références techniques et réglementaires, chapeau ! Et avec ce qu'il faut d'illustration (analyse noeud papillon, toussa.. 👍). Tu recommences quand tu veux, nous serons là pour regarder et déguster ! 😊
Merci mais en effet c’était un calvaire à faire car j’évite tous les films en lien avec le ferroviaire. Pas facile de se détacher lorsque c’est ton domaine donc je préfère ne pas regarder que de souffrir. A l’époque j’avais juste regardé le début et arrêté mais là j’ai dû le regarder entier, plusieurs fois … ce qu’on ferait pas pour faire une vidéo tout de même 😁
@ On peut dire que tu soignes ton public adoré ! Ton abnégation te perdra !😊
@ c'est bien pour ça que vous avez une prime de pénibilité, non? 😏
J'ai trop kiffé, j'en veux d'autres ! Explications cohérentes avec de l'humour, j'adore !
Bonne vidéo ! Le retour courant traction passe en effet par le rail après la loco mais retourne à la sous-station et non à la terre et on peut marcher sur le rail si on a ses EPI 😉
Vous m'avez tué 13 fois dans cette vidéo! J'en pleure encore un peu merci 🤣
Je n'ai jamais vu ce chef d'oeuvre du cinéma, mais je vais me contenter de ton résumé ! 😂
😁
Je suis à l'infra au SE (la gestion du retour traction fait partie de mon domaine de compétence). Et je peux t'assurer à 100% que tu peux clairement marcher sur le rail sans aucun risque quelque soit la tension ou le courant, ça m'arrive de m'assoir dessus (quand il y a une DFV évidement).
On nous apprend juste qu'il ne faut pas marcher dessus en général car c'est glissant, surtout en temps de pluie.
Mais évidement excellente vidéo.
A la traction on nous expliquait que c’était en lien avec un retour de courant en cas d’anomalie… mais je veux bien te croire
Tu peux marcher sans risque sur un, le risque serait de faire jointure entre les deux rails, comme quand on installe la barre coupe circuit, la différence de potentiel crée des étincelles au moment de la mettre en place mais il faudrait qu’une loc en traction ou freinage occupe le même tronçon
@@riderofhell74 Non, l’étincelle c'est en gare c'est dû au circuit de voie (ITE), la tension est de 130 Volts max, donc oui tu vas prendre une petite châtaigne (j'en ai pris plusieurs) mais tu vas pas en mourir. Pour le retour traction, en fait les 2 rails sont reliés entre eux donc pas de risque de ce point de vue.
Petit détail,le courant de retour ne pars pas à la terre, mais retourne à la sous station électrique.
Du moins en France.
Sur des voies non électrifiées comme ici, ça pose assez peu de problème:)
Bonjour ! Merci pour cette vidéo. J'ai vu le film et comme je travaille dans un faisceau de triage de trains (électrique et diesel) je peux vous certifier à 110% que tout engin est équipé d'une pédale à actionner toutes les 60 secondes, dite "pédale de veille automatique " qui si elle n'est pas actionnée dans le délai, une alarme sonore retentit et puis le système de freinage d'urgence est activé. Donc ce film s'arrête au bout d'1 minute dès que le machiniste saute de sa locomotive pour tenter de changer l'aiguillage . Erreur monumentale dans le scénario !
J’ai fait ne vidéo dédiée à la VA il y a pas longtemps 😉
Mais comme je l’explique, assez souvent là VA était isolée lors des manœuvres donc possible
@ exactement, mais comme disait l'autre :plus c'est gros mieux ça passe ! Mes collègues ayant vu les 5 minutes précédant la fuite du train fou vous diront que c'est du cinéma
Même pour les points cohérents du film (ex.: fermeture tardive des passages à niveaux), on est pas sûr que ce soit volontaire, l'effet cinématographique à dû leur suffire pour valider la scène au détriment du potentiel réalisme.
... comme pour toutes les voitures de police stationnées à proximité des taquets de déraillement ... 🙂Je me demande aussi si le train roulait si vite que ça ...
Bonne video qui montre une nouvelle fois le coté bidon de nombreux films holywoodiens certes inspirés de faits réels mais qui s'éloignent très largement de la réalité.
Mais toutes les anomalies/erreurs que vous avez relevées, permettent de savoir comment cela se passe dans la "vraie vie" et ce film s'avère finalement être un bon support "pédagogique" avec en prime de nombreux exemples de ce qu'il ne faut pas faire.
Pour poursuivre ce rétablissement de la réalité pourriez vous faire une/des video sur
- la journée de travail d'un conducteur de train (TGV, grandes lignes, TER, Fret),
- expliquer les roulements,
- détailler/expliquer les opérations à effectuer avant que le conducteur ne monte dans un train, avant de démarrer, avant de quitter le train, avant de rentrer à la maison.
Enfin, j'attends avec impatience votre vidéo sur la signalisation ferroviaire. Il en existe déjà plusieurs sur RUclips, mais j'adore votre style :-)
Merci pour les idées mais c’est en fait tout le début de la formation conducteur que tu veux, ce moment où on t’explique dans les grandes lignes la vie que sera la tienne
J'aime bien ce format ! J'espère une analyse de la scène du TGV dans le premier Mission Impossible !
Déjà fait dans une autre vidéo où je me suis servi de cette séquence pour imager le « n’importe quoi »
Toujours aussi bonnes tes vidéos . J 'ai vu un film similaire : le Pont de Cassandra (on reconnaît d 'ailleurs le viaduc de Garabit .Je ne sais pas si tu l 'as vu Bonne soirée ! 🚅🚃🚃😉
Javait déjà écouté cette vidéo. Mais ce soir, en la réécouter, j'ai mieux compris votre histoire concernant le facteur humain. Du coup, je comprends mieux quand vous parler de l'importance des histoires personnelles 😊
Pas si nul, puisque cela vous donne l'occasion de faire un exposé magistral, même si encore embryonnaire et donc à développer (...). Et puis cela fait de la pub pour les Écureuil (Aérospatiale / Eurocopter / AirBus Helicopter) !
j'attend ce sujet de video depuis un moment merci Clé2Berne
Super vidéo
Si un jour tu fait une vidéo sur les trains en dérive, j'espère que tu parleras du cas belge de Morlanwelz, car c'est typiquement un accident dû a la dérive d'un train, et la fin fut assez brutal
J’ai pris celui là car déjà c’était un film et en plus la fin était heureuse. Mais en effet il y a bien plus dramatique
@ Il y eu aussi moins dramatique : cette Z6400 qui a dérivé, sans conducteur et pantos baissés, depuis son garage de Nanterre-la-Folie jusqu'au triage d'Achères un dimanche. J'ai entendu parler de cela lors de la la sortie du COPEF célébrant les 40 ans de la série, en 2012.
@ Oui plus dramatique, à la gare de Lyon en juin 1988 avec des Z5300 suite à un enchainement de circonstance qui ont aggravé l'accident.
Et moins dramatique mais impressionnant l'accident de la gare Montparnasse survenu le 22 octobre 1895 à la gare de Paris-Montparnasse, lors de l'arrivée du train express no 56 desservant la ligne de Paris à Granville.
🚂🚃
Lorsque j'ai vu le titre de la vidéo, je me suis dit "bof, mais allez, je regarde" et je n'ai pas regretté.
J'ai bien aimé le parallèle avec la "l'histoire en vrai" et parfois ça paraît juste invraisemblable.
👍 Sacré travail de montage.
Merci
du coup on demande à vilebrequin de faire la vidéo sur la signalisation et C2B fait la vidéo sur le différentiel ???
Tu pinailles, et puis aux USA c'est donc pas pareil.. et puis y'a Denzel Washington..
Ec=1/2 mv2 c'est pas Einstein il me semble.. c'est de la mécanique newtonienne non relativiste.. là c'est moi qui pinaille. 😁
J'aime bien ce format d'analyse de film, y'a tellement de conneries !!
vidéo sympas et tu devrais prendre exemple sur la chaîne que t'as trouvé à 8:45 elle présente ça bien mieux que dans tes vidéo, c'est plus clair ;)
Super intéressant !!!!
Hollywood quand tu nous tiens 😉
Super intéressant comme toujours et hyper clair dans les explications. J'ai beaucoup aimé. On sent que ça te fatigue toutes ces erreurs mais tu fais une très bonne analyse.
Clairement. Je n’avais pas regardé ce film en entier quand il est sorti tant c’était n’importe quoi. J’évite par ailleurs tout ce qui est ferroviaire quand je veux rêver.
@ Pour ça que tu dirigers le spatial. :p Heureusement que tu ne conduits pas une navette spatiale du coup. :p
Merci Je n'ai pas prévu de regarder ce fim dont je n'avais jamais entendu parlé, mais j'ai passé 1 heure sur les taquets dérailleurs unifiés. Sympa aussi de savoir que la fermeture des barrières est liée à la vitesse théorique maximum sur la voie, ce qui est logique en fait, mais quand on ne s'est jamais posé la question....
Excellent, même chose avec les armes... Hollywood, même si un jour, ils sortent un documentaire sur la fabrication d'un fromage, cela serait épique et héroïque...
J'ai connu ça fin 1991 sur pse mais c'était une citerne isolée partie à la dérive,c'est impressionnant quand même..!
C’était top, ça change des vidéos plus classiques. J’avais déjà vu ce format mais version armée de l’air
Il y a le film "runaway train" qui pourrait faire l'objet d'une analyse
Bravo à vous, excellente analyse très objective, qui ne dénature en rien le film,
qui n'est autre que du cinéma.
J'ai beaucoup aimé, étant passionné par les trains.
Petite correction la notion d'energie cinetique edt plutota concéder a Leibniz plutot qu'a Einstein ( Einstein on l'associe a E=mC2 mais la c'est l'energie de la matiere elle même et non sont energie cinetique). Apres je ne sais pas si les discours avec le dispatch vu les distances aux usa sont possibles chez tous les clients embranchés. Il faudrait connaitre les protocole de communication dans ces cas et ils sont surement differents pour chaques societes ferroviaires americaines. De plus je ne sais pas si ca ajouterait quelques choses au film.
Comme autres films du même genre et sorti 30-40 ans plus tôt c'est Runaway Train
A 13:50 correction, la formule de l'énergie cinétique Ec = 1/2 mv², ça n'est pas Einstein, c'est de la physique newtonienne "de base".
Einstein c'est la formule relativiste de l'énergie de masse au repos E = mc², avec c la vitesse de la lumière, et dans ce cadre l'énergie cinétique relativiste c'est Ec = (γ-1)mc², avec γ le facteur de Lorentz γ = 1/√(1-v²/c²). Pour v petit devant c, on retrouve Ec = 1/2 mv².
Yes, mais je vais m’en remettre ^^
Une dérive d’un train dramatique a eu lieu au Canada, où un train arrêté avec pas assez de force de freinage s’est mis en mouvement, déraillant en pleine ville de Lac-Mégantic, avec des wagon citerne remplis de pétrole.
Bilan très lourd, 47 morts et un centre ville détruit!
Oui, bien plus dramatique
Super vidéo, j'adore le montage et les différentes références, du grand Clé2Berne 😉👍
Merci à toi 👍
Merci m'sieur, top vidéo ! C'est drôle, intéressant, instructif, tout ce qu'on aime. Continuez 😁
Merci à toi 😁
Ah ces flims d'action ricains alors !! Avec les avions, c'est la même, à l'exception de Sully, c'est du nawak systématique !
J'ai passé un bon moment devant ta vidéo, merci ;)
Par-contre, je ne peux m'empêcher de te corriger : la formule de l'énergie cinétique, c'est pas du Einstein, c'est König au 18ème siècle :-p
Ouaip j’ai vu pour Albert. Par contre Sully était bien comme film
5:47 : Conneries, oui et non, on est aux USA et peu de lignes sont électrifiées... C'est le pays du diesel... 😉
Je n'ai pas vu ce film ... mais tu m'as donné envie d'une séance canapé, gros navet et alcool pour faire passer tout ça ... Merci
T'as dernière phrase est magique !! Et elle est la la réponse à nos problèmes actuelles
Le train ne remplacera jamais la voiture.
On a des lobby qui veulent continuer à se remplir la pense en même temps qu'un état qui cherche à rendre inaccessible la voiture au bas peuple...
Bas peuple qui est le seule à faire vivre se pays parcequon à presque plus d'entreprise et d'usine !!! On va droit au mur
Moi je dit Cle2Berne 1er MINISTRE !!
Je dit ça parceque dans la normalité ça devrait sortir de la bouche d'un premier ministre ou d'un ministre de l'écologie...
Tu as tout résumé en fait, regarde le bordel de paris, on veut nous forcer à prendre les transports en commun mais imagine déjà, en ce moment les rames dates du siècle dernier (oui oui) et elle sont déjà sur saturé aux heures de pointe... mais ça va donner quoi si on fait surtaxer la moindre utilisation d'une voiture en IDF ? La cohue ? Les émeutes ? XD je ne sais pas mais je vois bien qu'on va droit au mur
L’humain aime le clivage car ça rend la vie plus lisible et donc plus simple à comprendre. Sauf que le monde est complexe donc croire qu’on peut tout résumer en camps est une stupidité : non il ne faut pas opposer mais combiner. A chacun ses moyens, ses possibilités aussi il faut un panel de choix selon les cas. Lors inciter oui, mais non le train n’est pas et ne sera jamais le remplaçant de la voiture.
@ c'est pas faux sir
7:30 je fais mon relou mais c'est "c'est pas le couteau le plus aiguisé du tiroir" 😂
Vidéo très marrante. J'ai beaucoup ri. Toutes tes remarques sont clairement pertinentes. Bien que je ne sois pas cheminot, il y a des incohérences qui sont criantes. Ah les américains et leurs démesures. C'est fast and furious avec des locomotives.
Super intéressant , cet vidéo , tu donnes ton avis sur un film avec ton expérience .
Je n'ai jamais vu ce nanard auparavant, et je suis sûr de ne jamais le voir à l'avenir.
Merci Clé 2 Berne !
Et prochain film Runaway Train
J'étais en train de regarder cette excellente vidéo et, du coup, je me suis fait un film dans ma tête. Superman ne vole pas en fait ? On nous aurait menti ? Merci l'ami, une fois de plus de m'avoir mis sur la voie !
Même si le film ne colle pas à la réalité, ça nous a permis de profiter d'un film en rapport avec les trains, qui je pense a pu ravir les plus passionnés d'entre nous 😉
C’est bien le but. Que le film soit un daube ou un chef d’œuvre, on s’en fiche un peu : ça fait parler train.
Évidemment c'est du cinéma, il ne faut pas l'oublier, alors que la dérive réel ou train fou était complètement différente.
Salut.
Je pense qu'au US les normes sont soit plus souples ou pas respectées par les agents.
Je suis des youtubers ferroviaires américains et dans leur vidéos, on voit un des gars sur le dernier wagon, où marcher sur la voie devant le convoi en mouvement.
Beaucoup de leur PN sont morts...
Je ne sais pas si ils ont un système type KVB chez eux.
La bas, c'est que du privé.
Leur trains de voyageurs sont lents.
Malgré tous les inconvénients, ça doit être impressionnant en vrai leurs énormes FRET.
C’est un autre monde. Pas moins bien, pas mieux, vraiment autre chose avec une autre culture, un autre modèle …
Je crois qu'ils ont un équivalent du KVB, mais pas implanté partout.
Je tiens l'info d'une discussion sur YT, je n'ai pas les détails :)
8:40 Bonne explication mais on le sait tous maintenant qu'on roule tous en voiture électrique... lol
Perso, j'avais adoré le film.
Mais je me doutais bien que cela venait avec de grooooosses libertés prises avec la réalité.
Je suis tout de même content d'avoir l'avis d'un pro sur la question.
Pour l'acteur qui ne ressemble pas au couteau le plus aiguisé, dans la série Earl, c'est le couteau qui ne coupe pas du beurre.
Excellente analyse . Sans connaitre la technologie des trains, on se doutait bien que c'était un peu n'importe quoi...
Merci !!!
Format sympa, sous prétexte de l'analyse de film on apprend des petits trucs par-ci par-là sur le domaine =)
Pourquoi ne pas faire de même sur "L'Attaque du métro 123" ?
Je cherchait le nom de ce film, aussi. Merci 😂
J'adore ce film je suis trop content que t'en parles !!
Quel talent ! Merci pour ce bon moment !
Le briefing dans la camionnette et la PC en roulant, c'est sûr, ça commence mal.
Toujours aussi bien monté et pertinent
6:35 C'est bel et bien la facon de dételer un wagon (en amérique)
Bon bah bravo je viens de me lancer le DVD 😅
Belle vidéo en tout cas, merci !
La bande annonce m'eut suffit ✋️, ta vidéo m'intéresse davantage 🙂
Ho ! Analyse de film version féroviaire, c'est cool ça ! 🥳
À 7:27 "on sent bien que c'est pas l'couteau le plus affûté du tiroir..." .... j'adore ! Je peux réutiliser ?
C’est cadeau 😉
Chouette le retour du courant par les rails d´une loco diesel électrique . Alors attention aux flaques d´eau quand il pleut. C´est pour ça alors que les trains ne roulent pas dans la neige. Comme quoi on peut apprendre tous les jours de sa vie. Et dire que je croyais que les rails peuvent être glissant et provoquer des chutes.
Non aucun danger électrique (au mieux une électrisation sans chaussures..) voir mon commentaire..
*Merci pour votre vidéo, une bonne analyse de ce film que j'ai vu maintes fois, et encore vous nous apprenez des choses sur votre métier. Merci.*
C'est dommage car Tony Scott est un grand, enfin, était, réalisateur. Mais les conseillers ferroviaires n'étaient pas là...
Salut j'ai une question
Est ce que sur les trains a vapeur qui rentrait en gare terminus pouvais être changer de voie et retourner pour être en tête de train ?
Dans les gares en butoir, suivant leur taille il y avait 2 types d'installations : soit des voies permettant de revenir en tête de rame (mais du coup avec la loco inversée), soit des plaques tournantes en plus des voies afin de remettre la loc dans le bon sens. Donc oui, on remettait la loco en tête, soit à l'endroit, soit à l'envers (tender en avant)
génial
je l'attendais celle là :)
t'inquiète si des gens ne la regardent pas, je pense que je la regarderai plusieurs fois
De toute façon suis pas payé au kg (vu que je ne suis pas payé en fait ^^)
@ Il faut vendre des T-shirt C2B
Je m'étonne quand même que personne n'ai proposé de faire sauter les rails et que le train saute et revienne dessus grâce a la magie du scénarium
Le mode de fonctionnement des films aux USA, c'est le bidonnage.
Juste une question pour le retour de courant sur les rails. Je peux comprendre pour nous Européens avec la plupart des lignes électrifiées mais la locomotive du film à l'air d'être une diesel, ça s'applique toujours le retour de courant?
Oui et non car il y a bien un retour de courant dans le rail en thermique : celui de la génératrice, mais il est plus faible
@ Ok donc c'est bien ce que je pensais de ce film : c'est un documentaire de ce qu'il faut faire si on ne veut pas respecter les règles de sécurité la plupart du temps 🤌
@@H-Shop il n y a pas de risque a ce niveau la, je bosse sur un site industriel avec une garre de triage il y a des machines a génératrice et même des électriques et des caténaires et on peut marché sur les rails, c est juste interdit pour éviter les chutes ou entorses de chevilles.
Je sait que cette chaine n’est pas une chaine politique mais j’espère que tu parlera des mouvements sociaux a la SNCF un jour, et de comment la course a la rentabilité est en train de détruire ce service publique qui faisait la fierté de la france
Et éventuellement parler de ce qu’on a perdre (mais aussi a gagner éventuellement) a l’ouverture a la concurrence
En bref, comment la politique a un impact déterminant sur le train
Et merci d’être là c’est toujours agréable d’avoir la notif chou chou du samedi (alors que je fuis les notifs )
La concurrence j’en ai déjà fait une grosse vidéo. Pour les mouvements sociaux c’est un terrain trop glissant où chacun verrait une critique de son camp selon son filtre et à la fin je finirais pendant à ne corde recouvert de goudron et plumes ^^
@tu a raison, si c’est pour ce battre avec les commentaires ou les fermer c’est pas terrible
Quoi qu’il en soit l’épisode d’aujourd’hui est top et j’ai de la lecture pour ce soir avec les rapport du BEA TT, et bon week-end 🙂
... mince j'adore ce film, mais bon ...ton analyse n'est pas mal ... ... du coup je vais le re-re-re-regarder ...
.... bon allez, TchouTchou ! ;) Alan Project OTFM !!!