Lake Megantic disaster: Analysis and explanations.
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- Опубликовано: 3 ноя 2023
- The railway, like many industrial systems, was built and progressed on disasters: with each disaster we invented or modified a system, a regulation, a practice in order to add one or more safety barriers.
Only human memory is brief, even more so when the economy gets involved and little by little, without even realizing it, the system drifts because "it's good, we can do things simpler and cheaper ".
And one day, Lac Megantic: 47 deaths and a trauma for an entire country.
A thought to the victims and their loved ones.
My Twitter: / philippe_peray
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Наука
Excellent documentaire. Non, tu n’as pas tourné les coins ronds. En tant que Québécois, j’y ai même appris quelques détails. Je suis montréalais et j’ai fréquenté beaucoup Lac-Mégantic avant la catastrophe. Je n’y suis retourné que l’an passé (2022). Dire que voir les lieux de la tragédie m’a bouleversé est un euphémisme. J’ai des connaissances dont la maison a été rasée par le feu. Heureusement, ils n’étaient pas à la maison cette nuit-là. Que de gâchis au nom de l’économie ! C’est le modèle des tranches de fromage suisse où tous les trous des tranches, et elles étaient nombreuses, s’alignent pour laisser passer la catastrophe.
Google Street View conserve des images de juin 2013 du petit centre-ville, soit un mois avant le drame. Ce dernier a été relocalisé artificiellement à quelques centaines de mètres plus au nord sur une nouvelle rue sans âme. Plusieurs ont fait des dépressions, ont sombré dans l’alcool ou la drogue et il y a eu des divorces dont les personnes que je connais. Quelques personnes se sont suicidées. C’est comme n’importe quel drame, le nombre des victimes est beaucoup plus élevé que les 47 décès. Merci.
J’ai lu et entendu beaucoup de témoignages à l’occasion de l’écriture de cette vidéo et tous étaient très touchants et bouleversants. On a du mal à s’imaginer l’ampleur de cette catastrophe en regardant ça vite fait et de loin mais quand on se penche un peu plus sur la question, on comprend pourquoi ça été un tel traumatisme.
Et pour ce qui est des trous du fromage qui s’alignent, leur problème est qu’à force il n’y avait plus que des trous et très peu de fromage.
Ma mère vit a Nantes, Quebec. Autant vous dire que le jour de l'accident, mon coeur s'est serré..
Heureusement, seuls des degats matériels pour elle!
Dégat matériel à Nantes? ma famille habite à lac mégantic et n'ont rien eu, je suis curieux des dégats qu'elle à eu.
Moi j'étais un peu jeune pour comprendre la gravité de la chose, mais je m'inquiétais pour mon père qui habite pas si loin du feu, mais n'a rien eu.
"Aucun impératif de livraison ne doit être supérieur à la sécurité du transport" m'apprenait-on il y a 30 ans lors de l'obtention de mes permis. Je m'en souviens encore.
Combien de fois (par jour 🤣) ai-je enfreint cette règle pour de multiples raisons bien souvent hypocrites...
Continuez. Vous me rappelez au détour de vos vidéos ces valeurs (de serieux) essentielles.
Merci. La sécu devrait toujours être au dessus de tout.
Le "capital" se fout pas mal de la sécurité. Il la réduit à une variable d'ajustement dans sa feuille (de route) excel. Il valorise aussi bien les dégâts matériels que les vies perdues, les pensions aux blessés, met une valeur insignifiante là ou zéro ferait planter les divisions, et dès lors qu'au bout de la formule le résultat va dans le sens souhaité, roule ma poule, les dividendes ont la cote, les actions montent, que demander de plus pour profiter du soleil des Bermudes avec des belles filles sur un super yacht.
Tiktok c'est comme l'alcool, excellente comparaison. Et une vidéo RUclips de C2B, c'est comme un festin où on déguste chaque saveur en prenant son temps. En buvant du vin quand même! Bravo pour ce super travail
Je ne suis pas meilleur qu’un autre, mais pour apprendre quelque chose, il faut savoir se donner le temps.
une pensée a ces malheureuses victimes qui n'avaient rien demandé qu'ils reposent en paix ...............en 2013 j'étais au Québec je m'en souviens comme si c'était hier ....pensées depuis strasbourg 😢🙏
Celui qui ne connait pas l'Histoire est condamné à la répéter.
Et c’est malheureusement le cas dans tous les domaines. On le sait, on le dit mais non, on recommence
Ouais enfin connaître toute l histoire partout, tout le temps, lol
@@kettelbepardon?
Celui qui oublie tout autant
Merci pour ce rappel, même en tant que parisien, je me souviens bien de cette triste catastrophe. Je ne sais pas si ça a déjà été fait, mais je serais intéressé par ton analyse de l'accident de Brétigny-sur-Orge (2013). Je ne sais pas si la justice a donné son verdict, si c'est bien une éclisse d'une aiguille qui était déboulonnée. Enfin en résumé, quel est ton avis sur cette affaire. Merci pour tout les partages ferroviaires en tout cas 😊
Super vidéo et très bien détaillée.
Une pensée aux victimes sacrifiées au nom du pognon et toujours au détriment de la sécurité.
Merci encore pour tes vidéos de qualités.
Merci bien
Sa paraît que tu ne connais pas l’histoire pour dire sa
Es tu québécois?
Sûrement pas
Va juger ailleurs
J’étais là quand c’est arrivé
Superbe argumentaire sur l époque fric / rentabilité = mauvaises habitudes = risques accrus d accidents .
L éventualité d un accident grave devient un postulat . Il n y maque que la date et le lieu .
quoi les multinationales ne peuvent plus célébrer les fetes luciférienne ???
et merci à MMA qui a fait faillite pour ne pas payer.
Vivant au Québec, ca a été un choc à l'époque.
VIdéo complète, montrant qu'une catastrophe (quelle qu'elle soit) est souvent le résultat de l'accumulation de petits évènements ''anodins''. Habitant au Québec, je peux dire que chaque québécois se souvient de ce qu'il faisait le soir de la tragédie, qui a marqué le Québec a tout jamais. Un fait qui m'avait vraiment marqué à l'époque c'est qu'on a retrouvé sur le site des roches vitrifiées par l'incendie (ca donne une idée de l'ampleur du brasier). On parlait aussi beaucoup du type de wagon (DOT 111 si mes souvenirs sont bons) qui n'étaient pas les plus sécuritaires pour transporter du pétrole. Bref c'était un beau défi que de s'attaquer à Lac Mégantic, et à mon avis tu as relevé ce défi brillamment BRAVO
Merci bien. Oui gros débat aussi sur le type de wagon et si je ne l’aborde pas ou peu c’est qu’il est peu compréhensible vu de France les technologies employées sont vraiment différentes.
Pardon : [est souvent le résultat de l'accumulation de petits évènements ''anodins''] si cela est un ensemble de petites choses anodines, ne confondez pas catastrophe pour défaillances mécaniques par exemples( ce qui est déjà dramatique mais peut arrivé) avec de multiples incompétences humaines couplée à une forte dose de cupidité de la part d'un récidiviste en la matière, ce coup ci 47 morts et 10000000 dollars !!! Si cela reste un fait anodin, j'ai peur de ne pas saisir la mentalité de nos cousins Canadiens (que pourtant j'apprécie fortement)
Cordialement, tof
@@tof70110 oui, mais il y a aussi le pas de chance, d'habitude ca se produit en plein milieu d,un champs et non en zone urbaine, mais ce jour le hasard a voulu que ca se produise a lac megantic et non 10 km plus a l'est ou a l'ouest
le mieux qu'on peut faire c'est reduire le risque que ca se produit en milieu urbain
Merci Philippe...a l'époque je n'avait pas compris pourquoi les wagons étaient répartis alors qu'ils étaient arrêter..merci pour cette vidéo...
Maintenant j'ai compris...en fait si je comprends bien il y a la sécurité et aussi le système "capitaliste" qui ne peut pas se corriger de lui même..ex la dérive du système climatique planétaires..mon avis c'est que l'on va dans un mur .enfin c'est mon simple avis...
Encore merci Philippe pour cette vidéo
Bien à vous.
Jean d'Orléans
Surper format de video, malgré le sujet qui n'est pas des plus légers. Je trouve la longueur de la vidéo parfaitement adaptée, et la réal particulièrement bonne.
Si tu as encore des doutes sur le format que doit prendre tes vidéos, celui ci est l'idéal à mon avis.
Je te souhaite beaucoup de courage, et merci de m'avoir fait découvrir le ferroviaire. Je pense m'orienter dans cette branche après mes études.
Merci bien. Je pense alterner en formats car même moi je souffre à faire des 20/25 min. C’est décourageant à faire tant on en voit pas le bout aussi j’ai besoin de respirations plus courtes. Mais bon, fondamentalement c’est le sujet qui dicte la longueur et non mon envie.
Salut, j'ai eu l'occasion de me rendre à la ville de Lac Mégantic en 2019 puis en 2022. J'ai fait la connaissance de la mairesse et participer à la commémoration le 6 juillet 2022 . C'est une ville qui se reconstruit doucement mais on récent la blessure. C'est une ville que j'aime y passer mes vacances car les habitants sont très accueillants et je m'y suis senti très bien . C'est une ville et tout les habitants y contribuent pour aller de l'avant . Etant cheminot , j'y suis aller par curiosité lié à l'accident et au final je suis tomber en amour de cette belle ville au bord du lac Mégantic
Je suis dans le domaine ferroviaire, et ce vidéo correspond bien à la réalité. il manque la partie où le conducteur parlait au chauffeur de taxi, sur le doute de sa sécurisation sur la loco et les wagons. Et effectivement dans le monde industriel, souvent les profits passe avant la sécurité. Et il y a aussi le facteur humain, chacun a sa propre vision sur la sécurité. Aussi tu parle du nombre de freins serrés , en tournant le volant de frein sur chaque wagon, on peut le serrer fort ou mou, ça dépend de la motivation du chauffeur . Sur la vidéo la voie d'évitement et la position du train ne concorde pas.
Je suis dans la sûreté industrielle et je suis complètement d’accord avec toi la sécurité coûte cher pour être invisible mais elle coûte encore plus cher d’être visible tant en terme d’argent que d’humain et ça donne une mauvaise image de nos métiers
Cette vidéo est - et devra rester - dans le Top 3 de vos réalisations, car elle est criante de vérité et de sagesse.
Oui, la sécurité coute et ne rapporte rien, jusqu'au jour où elle défaille/déraille et alors, on cherche un bouc émissaire pour repartir de plus belle.
Combien de grandes entreprises, riches et internationalement connues, aux grands profits, sacrifient cette sécurité sur l'autel de la rentabilité ? Toutes, ou presque. C'est une course sans fin ou seules les séries de catastrophes inévitables - que tous espèrent lointaines - tempéreront les ardeurs gargantuesques de bénéfices illimités à moindre coût.
Alors oui, ce thème me parle particulièrement, et je remercie infiniment Clé2Berne de s'être emparé de ce sujet ô combien capital pour un avenir serein de notre société - ferroviaire ou pas. Merci.
Merci. Je ne suis pas certain que ça ne servent in fine qu’aux convaincus qui n’avaient pas besoin de cette vidéo pour savoir mais bon, rien qu’en hommage aux victimes, cette vidéo restera pour moi particulière.
Merci pour la vidéo. Vous avez fait un super boulot. Précis, sourcé, documenté , et résumé en 25 mn sans rien négliger .... bravo.
Merci à toi
Une fois de plus c'est vraiment qualitatif comme vidéo. Merci.
Merci bien
Entièrement d'accord avec ta morale.
Je suis référent en sécurité dans mon entreprise et apporter de la culture sécu c'est long ... mais on s'accroche.😉
Courage à toi 💪
c'est là tout le "problème" de la prévention des risques. C'est pas parce qu'il y a pas d'incidents que ça sert a rien ! BIEN AU CONTRAIRE ! mais c'est un phénomène généralisé à tout domaine touchant à la Sécurité et à la Prévention au sens très large.
Je suis québécois et j'étais un jeune garçon dans un camp de vacances au moment où la tragédie est survenue. L'événement a complètement anéanti l'ambiance festive qui domine habituellement les étés québécois et ce, de façon complètement justifiée considérant l'ampleur de ce désastre. J'ai vu d'innombrables documentaires et reportages sur Lac-Mégantic (c'est triste, mais au Québec, le nom de la ville est depuis devenu synonyme de la tragédie) et je dois dire que celui-ci est le plus clair et le mieux vulgarisé. Je tiens à féliciter et à remercier l'équipe de Clé 2 Berne pour ce reportage, lequel devrait être le premier à être visionné par quiconque s'intéresse au désastre ferroviaire de Lac-Mégantic.
Merci bien, je partage à l’équipe (moi quoi vu que je suis seul à faire cette chaîne)
Il faut également ajouter un détail très importants :
Les wagons-citernes étaient du type DOT-111 et ne répondaient pas aux normes pour ce type de transport.
Les wagons-citernes recommandés pour ce type de transport sont ceux de type TC-117, beaucoup plus sécuritaires.
Cela n’aurait pas empêché ce train de décaler la voie jusqu’à Lac-Mégantic. Ils auraient aussi dérailles dans la courbe au centre-ville.
Cependant, il est probable que l’explosion ait été moins intenses.
Les victimes survivantes ainsi que les familles des victimes décédées n’ont eu à peu près aucune compensation…
Le chef de train, Thomas Harding, a été reconnu coupable d’une accusation pénale pour ne pas avoir serré un nombre suffisant de freins à main. Il a été condamné à une peine de 6 mois de détention, qu’il a pu purger chez lui.
Le propriétaire de la MMA, ni les dirigeants, n’ont eu absolument aucune conséquence concernant les enjeux de sécurité qu’il a lui-même endossé…
Ce sinistre personnage à mis la compagnie MMA à l’abri de ses créanciers et a déclaré faillite.
Personne n’a cru à cette faillite.
Le propriétaire de la MMA, Edward Burkhardt, a fait ÉNORMÉMENT d’argent avec la faillite de sa compagnie.
Excellent. La conclusion est pleine de bon sens👏👍💡
Merci! La ville se reconstruit petit à petit, c'est une belle région à visiter avec le lac et le mont Megantic !
Je me rappelle encore quand c'est arrivé, j'ai des amis dans cette région et ça m'avait pris casiment 24h avant de savoir s'ils étaient en sécurité
Je m'étais pas mal renseigné sur cette affaire, tu l'expliques vraiment bien ! C'est important de rappeler que diminuer la sécurité pour augmenter la rentabilité débouche toujours sur une catastrophe.
Ps : bien d'accord avec la morale 😉
Une excellente vidéo comme d'habitude, qui nous rappelle que dans le ferroviaire, une catastrophe n'est jamais le fait d'un seul homme, mais souvent le résultat de la dérive d'un collectif entier.
Vidéo très intéressante
C est totalement hallucinant les déraillement de trains de pétrole
Venant de Lac-Mégantic, votre vidéo est très bien fait, bien expliqué. Merci
Merci bien 🙏
"Ceux qui ne peuvent se rappeler le passé sont condamné à le répéter" Georges Santayana.
Pourtant, MMA zéro tracas ?
Mauvais jeux de mots mis à part, très intéressant et que dire sur le générique de folie ? 👍👍👍
Excellente vidéo, c'est de plus en plus rare sur RUclips. Et oui, la sécurité a un coût très élevé. C'est pourquoi la grande majorité des entreprises ne l'appliquent qu'à minima, bien souvent quand elles y sont contraintes légalement. Dans le cas précis de cette catastrophe, nous sommes confrontés à un personnage cupide qui a semble-t-il délibérément fait fi de la sécurité pour gagner toujours plus d'argent au mépris de la loi et du bon sens. Cet homme aurait dû être condamné à plusieurs années de prison ferme. Mais, au Canada comme en France, la justice est toujours du côté des puissants.
J'aime beaucoup ta conclusion et la comparaison friandise /tiktok... J'en parlerai à ma pré ado... Encore merci pour ce travail !
Je suis du Québec et cette vidéo est vraiment très bien fait, un grand merci pour nous tous !
Merci
Bonjour Philippe, superbe vidéo d'explications sur cette tragédie hélas...
Bonjour, je suis du Nouveau-Brunswick. C'est une province bilingue, donc tous les noms sont traduits! Le train allait donc à Saint-Jean, NB.
On croirait l'histoire du petit gris (RER) à Paris avec ses problèmes de freins.
En tout cas très bon reportage, merci pour tes recherches, explications et petits schémas 😊
Merci. Je n’aime pas les trucs tristes mais cette catastrophe mérite d’être mise en avant car elle symbolise tout ce que la dérive sécuritaire d’un système global peut produire.
@ La dérive sécuritaire sacrifiée sur l'autel des $$$. L'accident de la GDL, c'est juste l'enchaînement d'un arbre des causes mais qui n'a rien de financier.
Un grand Merci Clé 2 Berne
Sorry, j'ai pas de mots pour les victimes!
Merci pour cette superbe vidéo, et pour la piqure de rappel su sujet de la sécurité ferroviaire. A bientôt. Pacghi
Tu l’as dis, l’humain est amnésique et il est condamné à sans cesse répéter ses erreurs, mais si on croyait que faire des erreurs est formateur pour ne plus le refaire…
Que nenni !!!
Comme toujours merci pour tes analyses justes et impartiales 👍🏻
Merci pour cette vidéo et les explications ... Et dire que la France et la SNCF prennent la même voie, ca me laisse sans voix.
Une histoire incroyable. Encore plus perturbant quand on recherche (et "trouve") les condamnations prononcées à l'issue du procès. Merci pour tout le travail derrière cette excellente vidéo (comme d'habitude !)
Ce qui a été odieux, c'est d'avoir accusé le mécano (y'a plus de lampistes) de 47 meurtres. Même les gens de Mégantic étaient en furie car ils avaient bien compris que c'était la compagnie qui était responsable!
Quand le président, Richard Burkhardt est venu à Mégantic, c'est tout juste s'il s'est oas fait lyncher...
Très bonne vidéo, moi qui suis dans le transport je comprend totalement et malheureusement en France ont deviens comme aux Amériques, rentabilité, économie, rentabilité
Privatisation imposée par l’UE !
Merci pour ta vidéo super taff et une pensée aux victimes innocentes pour simplement le profit de quelques personnes sans scrupule.
Encore une fois, la vidéo est éducative et de qualité donc merci à toi pour ton travail.
Sacré travail de montage et de recherche, et des explications très claires. Bravo pour tout cela.
Pour ce qui est de retenir les leçons du passé, je suis très sceptique.
Une pensée pour les victimes et le conducteur du train.
Oui moi aussi, je pense qu’on apprend que sur le coup et très localement.
la région est encore marquée et surtout polluée par cette catastrophe
Mais comme tu le dis, ailleurs c'est déjà oublié et ici à Québec on va construire un Tramway dans une ville où la température est sous le point de congélation 5-6mois par an, avec des dénivelés à 2 chiffres. il y aura une vidéo à faire dans une vingtaine d'années.
L’humain fait 3 pas en avant et 2 en arrière
Super vidéo et très bien détaillée. Paix à ces pauvres victimes fauchées par la négligence de certains hommes irresponsables.....money money money 👹
remarquable travail intelligenent, merci pour cette qualité de vidéo si rare aujourd’hui
Un grand merci !
merci pour votre vidéo qui me fait repenser à la catastrophe ferroviaire du tunnel du Crozet en 1971 et l'énorme incendie d'un train d'essence dans le tunnel après déraillement.
Merci pour cet excellent reportage ! À méditer d’urgence !…..
Merci à toi pour avoir narré cette terrible histoire. Ton expertise est très appréciable. J'avais vaguement entendu parler de cette catastrophe mais sans jamais creusé le sujet.
Je bosse en cybersecurité et c'est exactement le même problème, il faut un incident majeur foutant en l'air toute la boîte pour que ça investisse, et ça ne dure qu'un temps jusqu'au prochain problème
En tant que préventeur, je présente facilement mon métier comme très frustrant. Si je bosse bien, on me demande à quoi je sers et on refuse les investissements. Et si je bosse mal, on me dit que j'aurais dû empêcher l'accident... Encore trop souvent, les très haut placés refusent de voir le coût de l'accident à cause de sa probabilité estimée (à tort) faible. C'est quand on leur dit qu'ils sont convoqués devant le tribunal qu'ils s'y mettent, mais le mal est déjà fait et eux ne payent rien comparé aux victimes. Merci pour cette vidéo.
C’est ça, la sécurité a plus ingrat dés rôle et n’apparaît aux yeux des décideurs que quand le tribunal passe, mais il est alors trop tard.
Une vidéo déprimante mais très intéressante. Merci pour ton travail toujours passionnant.
Merci à toi
Un devoir de sécurité est normalement prévu dans chaque contrat d’assurance… Merci pour cette jolie vidéo
Merci, très instructif! Bravo pour ce boulot! À diffuser à tous les acteurs de la sécurité.
Ces dérives liées à la course aux économies sont largement visibles en France. J'ajouterai le manque d'implication des intervenants et les politiques à court termes des dirigeants.
Des vidéos similaires sur des événements ferroviaires français seraient encore plus percutantes pour l'audimat.
Hâte de voir la suite. Tchoutchou 👋
J’aime pas traité de trucs tristes aussi je parle peu des catastrophes mais parfois, en rappel, ça me semble utile.
Bonjour, il n'y a pas de comparaison possible entre ici (quasiment que des compagnies d'état) et là-bas où quasiment tout est du privé avec des actionnaires qui exigent de grosses dividendes. Les anglais en ont fait les frais lors de la privatisation de BR. De plus, nos autorités sont plus sévères et contraignantes, du moins je l'espère 🤔. Amitiés de Belgique 🤗
@@philippefoubert1956 Patience, ça s'en vient... En France, Maqueron travaille de toutes ses forces pour bien amerdicaniser la France...
Bravo ! Quel travail de qualité ! Merci beaucoup 👍
Merci à toi 👍
La sécurité c’est comme l’assurance ça coûte cher jusqu’au problème !
Merci pour ces explications, je n'avais qu'une vision très lointaine sur ce qui s'était passé. On n'aura pas de telles catastrophes avec les alarmes incendie domestiques et l'énorme campagne d'équipement de détecteurs de fumée en France il y a quelques années sauf que les piles sont maintenant en fin de vie, certains détecteurs aussi et aucun rappel ne réveille les consciences individuelles face à un risque certes très faible mais augmenté par le recours à des combustibles bois ou charbon ou de vieux équipements sortis des placards. La maintenance est facile à reporter de jour en jour et ces jours deviennent vite des années, comme la température de l'eau qui chauffe lentement et que la grenouille en cours de cuisson ne perçoit plus comme un danger. On vient d'avoir une explosion de même type avec Gaza, à force d'écraser les gens un jour c'est l'explosion et les yeux étonnés des victimes.
Très bonne vidéo.
Sujet difficile, mais très bien expliqué ! Et la durée de la vidéo est très bien. Il ne faut pas oublier la sécurité !
Bravo !
Merci
Ta conclusion est tellement réelle...
Hé oui TikTok n'est pas incroyable par rapport à une bonne vidéo explicative comme celle-ci sur YT ;)
Merci pour la mémoire ! Je suis passé à Lac Mégantic avec ma chorale, sans le savoir on a chanté leur chant de mémoire (La quête de Jacques Brel) or on hésitait car nécessitait encore des répétition. Quand on l'a fait en concert, c'était incroyable comme l'émotion était palbable 😥 Une catastrophe à jamais gravé pour cette ville !
Je ne crache pas sur tiktok car je regarde aussi mais je sais pourquoi : pour me divertir, pas pour apprendre des choses. Faut juste avoir différentes bases suivant les besoins ou envie. Le problème est qu’aujourd’hui beaucoup pensent que ça peut être la source de tout car ils consomment de l’info, de la pédagogie comme ils boufferaient un burger.
@ Perso, le temps que je suis sur TikTok c'est principalement pour la modération de live (multistream d'un YTbeur) et/ou soutenir les YTbeurs que je suis sur cette plateforme.
Oui il faut savoir cerné le pourquoi on va sur ce genre d'application et en être conscient 😄Totalement d'accord ! 😉
La sécurité est toujours la priorité, ce que nous entendons dans toutes les infrastructures.
Néanmoins, comme il est expliqué, les impératifs économiques priment dans les faits sur la securité.
Nous avons connu les nettoyages et les réparations de dernières minutes car l'auditeur Mase/Vca/iso venait.
Helas, ce n'est qu'un "mauvais" moment à passer et nous revenons à nos habitudes.
Quand le gouvernement dit c'est sur et efficace la réalité est souvent c'est extrêmement dangereux. Je vie au Québec a environ 1 heure de route de Lac Mégantic, je vais me souvenir de cette catastrophe le reste de mes jours. Ceux qui avait la télévision par câble on a perdu le câble environ 3 heures après le déraillement la source du câble passait par Lac Mégantic avant de nous arriver. J'ai pensée c'était mon câble a l'intérieur de la maison le problème j'avais aucune idée de se qui se passait a 1 heure de chez moi pas de câble pour recevoir la nouvelle. J'ai 40 ans et depuis 20 ans l'état de toute structure lié au Gouvernement sont en détérioration, toute a la solidité d'un château de carte en 2023. Il a une décroissance d'un coté pour faire croire a une croissance économique de l'autre coté. La pandémie était une corde pour les pays se pendre eux même, une guerre économique de la Chine car on est nul en science en occident.
Pareil, j'habite à 40 minutes de lac Mégantic, j'avais 9 ans quand c'est arrivé
Superbe vidéo 👍 merci à vous pour ce travail de mémoire 😢
Merci pour la morale a 2 cents, nous avons besoin de veilleurs pour notre sécurité (que ce soit dans le ferroviaire comme dans tout autre aspect de nos vie )
Je vais toujours m’en souvenir de ce soir là c’était terrifiant à voir en vrai … j’en suis marqué à vie
Oui je comprends car rien qu’à travailler à sa préparation en regardant les témoignages, on est choqué
Bel hommage, et belles explications. Merci !
Une grande portion de voies ferrées a été réparer à Farnham au Québec qui est utilisé par le MMA , tout les DORMANTS EN BOIS oui ici ils sont en bois pas en ciment comme en Europe, ont été remplacés sur quelques kilomètres, les anciens dormants il y en avait tout simplement plus tellement ils étaient pourrie, a des endroits ont pouvaient enlever tout les clous à la main sans forcer sur 20 mètres de long .
Terrible histoire, que je connaissait en détail depuis la France. Par ailleurs... les pauvres âmes qui étaient en soirée dans le bar qui a brûler est visible 1 mois avant sur Google maps 😟 si vous mettez l'adresse précise du bar de Megantic et que vous changez la date vous passer du bar entier 1 mois avant la catastrophe au mémorial d'aujourd'hui... c'est comme remonter le temps, voir les gens au bar, dont on vois sans doute de futur victime, on aurait même envi de crier pour les prévenir, mais c'est trop tard.
Merci beaucoup, pour cette incroyable histoire ferroviaire que je n'ai jamais entendu parler 😮
Ce soir là, c'était le point le plus brillant en Amérique du Nord sur les images satellitaires.
C’est déjà en train de disparaître de la mémoire collective. Les faits et conclusions, les rapports et conséquences, les jugements et la réalité de la catastrophe se mélangent… Il y a même des « faut oublier te passer à aut’ chose »…😢
Très intéressant! Merci pour les explications! :)
Excellent comme d'habitude, merci. Pas assez longue la vidéo même. Merci pour tout ce travail 🙌🙌👏👏
Très longue à faire donc bien assez longue à mon goût
@ Ouai je vois très bien 🙌🙌
Depuis cette catastrophe beaucoup de nouvelles regles sur les stationnements en voie principale, vraiment beaucoup de nouvelle règle, le système de freinage que tu explique est comme meme différents dans la réalité
Merci pour cette vidéo. Je n'avais pas connaissance de tous les détails mais juste au fait de la dérive puis déraillement.
En tout cas j'évoque cet évènement lors du cours sur la dérive mais aussi sur la gestion des anomalies lors du transport de marchandises dangereuses. Je me dis que je pourrais également l'évoquer lors de la gestion de l'immobilisation des trains lors de leur stationnement en fonction de la déclivité même si ce n'est pas à la charge des agents des postes.
Et maintenant je pourrais même évoquer l'incident de 2023 dont je n'avais même pas encore entendu parler.
Oui, je le connais que trop bien celui de 2023
Encore un excellent épisode.
C' est tres interessant , je connaissais l' histoire grace à la feue 😰'ecrivaine Nelly Arcan😍 la plus celebre personalité de Mégantic.Merci à toi d' apporter de precieuses precissions sur cette dramatique histoire .J' adore ta morale finale elle est tellement juste.Super video.
Ça m'étonne très fort pour un pays comme le Canada
Tant de risque pris au niveau de la sécurité pour des économies
Quelle inconsciences
C'est pas la seule catastrophe industrielle du Canada, et sa se prétend un pays développé lol.
Super vidéo, une bonne explication de la catastrophe. Excellent travail
Histoire de dingue... Négligence...
Superbe vidéo, comme d'hab ! Merci 👍👍👍
super quali et super simple à suivre et à comprendre
merci beaucoup
Merci bien
@ je prends le train quasi tout les jours en Belgique, et grace à ta chaine je comprends mieux leurs problèmes et les raisons de certains retard (très fréquent malheureusement) et je prends ça avec plus de recul
merci pour ça
Merci beaucoup, encore une belle vidéos
Super job, et excellente conclusion
Comme d'hab super vidéo très instructive!! Merci pour cet effort de partage de votre part que j'apprécie toujours autant à chaque nouvelle vidéo!!
Un grand merci !
Bonjour. Toujours de belles videos intéressante et très juste. Je pense que vous êtes cheminot Français, dans quelle filière travaillez vous ?
Très intéressant merci.bon travail.encore d’autres vidéos comme ça.ça fait réfléchir
Merci. Assez lourd car très triste aussi je n’aime pas particulièrement mais c’était riche d’enseignements
C'est dommage que très peu de gens comme toi et ta chaîne ne parle pas du ferroviaire à l'étranger
Ce n’est pas évident car chaque contexte ferroviaire est différent donc il faut déjà comprendre comment ça fonctionne pour expliquer
Toujours aussi intéressant .
Merci pour cette excellente vidéo, comme toujours 😊
Je ne connaissais pas cette catastrophe. On ne se dirait pas au propre Canada, avec toutes ces entorses aux bonnes procédures et pratiques.
Bonjour à toi,
Merci, merci un million de fois pour cette vidéo. Je pense que tu sais pourquoi j'y mets le million et pas seulement une centaine.
Chaque mot de chaque phrase est pile poil à sa place et tellement "on spot" comme pourraient dire les Canadiens pas francophones.
Bravo pour la comparaison TikTok (avec le "parfosi" qui va bien 😉), tu tapes encore une fois en plein dans le mille !
Merci bien ✋
Autre chose, le sécurité au travail c’est comme le respect dans un discussion, c’est la base sans laquelle tout le reste n’est pas possible.
Très intéressant 👍👍👍 histoire incroyable !!!
Magnifique écriture, super vidéo.
A 4:14 on nous dit que Transport Canada est responsable de 43 000 km de voie ferrée, en disant qu'il veille à ce que les compagnies qui utilisent la voie ferrée, la maintienne en bon état en veillant aussi au matériel, c'est à dire aux locomotives elles-mêmes et, concluent en disant que ce sont les compagnies elles-mêmes qui sont responsables en cas d'accident.
Ils disent aussi que les inspecteurs de Transport Canada font de l'inspection pour prévenir les risques d'accidents.
Je vais donc aller un peu plus loin que ce que dit ce reportage. Car il y en a eu un reportage au sujet de Mégantic et, ce que nous apprenons c'est que non seulement Transport Canada fermait les yeux sur les manques (un seul chauffeur, ne pas mettre les freins à main sur un nombre suffisant de wagon, le non entretient des rails et des locomotives, etc.) mais, en plus, les employés nous disent qu'ils ne les voyaient jamais sur le terrain !
De plus, le BST (Bureau de la sécurité des Transports) a lui aussi fermé les yeux. Bref, tout le monde a fermé les yeux, y compris le ministre des Transport à l'époque. Et quand tout le monde ferme les yeux y compris le premier ministre du Canada, ET QUE PERSONNE N'EST POURSUIVI, alors c'est qu'ils sont tous coupable de «délie de fuite», si je puis dire !
Alors les compagnies paieront des millions pour acheter la paix et payer pour les dégâts.
L'objectif est simple, faire de l'argent et, jusqu'à maintenant, il semble que le gouvernement lui-même soit d'accord, puisque personne n'a été condamné pour les 47 victimes de Lac Mégantic.
Alors on tourne la page, et on recommence !
Ce qui révèle qu'aux yeux du gouvernement, l'argent et l'économie passe avant la vie de ses propres concitoyens !
Instructif et effrayant.merci
Excellent récit comme à l’habitude, mais cette fois ci sur un sujet très lourd qui change de la légèreté habituelle. Merci pour cette nouvelle vidéo de qualité.
Oui, pas simple à faire, pas joyeux à créer mais le pire à été de lire et écouter tous les témoignages… terrible.
@ je me doute, déjà d'écouter ce reportage et de découvrir l'étendue des dommages ne laisse pas indifférent... merci pour ce que vous faites 😉
Cette fois ci retour aux choses on ne peut plus sérieux, la sécurité dans le monde du ferroviaire ou comme dans beaucoup de gros matériels ça prend du temps mais malheureusement ça arrive toujours ce n'est qu'une question de temps quand on oublie que la sécurité à un prix !!! La preuve encore une fois
Allez à bientôt pour des nouvelles réflexions tchou-tchou
Belle analyse... hélas il n'y a pas que le ferroviaire qui est victime des dérives de recherche d'économies à tout prix 🤪
L'inconvénient du ferroviaire c'est son gigantisme : une catastrophe c'est rapidement une mega catastrophe.
Avec la privatisation des lignes j'ai comme un doute quant à la pérennité des processus sécuritaires. Triste époque en tout cas.