Да раздатка на ниве вообще огонь. Надо заехать задом в горку, да еще на скользком покрытии, понижайка и вперед. Стоишь в гору в пробке? Понижайка и ползешь. Надо по ухабам проползти медленно, ну вы поняли. И таких мелочей полно, где понижайка может значительно все упростить. Блокой редко пользуюсь, нивас тащит и без нее. А вот понижайка очень облегчает жизнь . Нет, можно и без нее, легко , но зачем? С ней проще. Обожаю ниву.
@@niceweekend396 31 места больше, идет в повороты, как по рельсам, мягче, за счёт длинной базы. Минусы, она помедленней, веса больше, она не манёвренная, база длинная. Если планируете 4х возить, какой-то багаж, то лучше 31. А если кататься в основном один или в 2ем, то 21. Была 31, но потом понял, что мне, собственно, не нужен этот лимузин, продал. Сейчас на 21.
Блокировку попробуй включить когда едешь по грязи и тебя мотает по колее как сосиску над пропастью, да ещё чуть ли не ставит поперёк колеи. Вот тогда включи блокировку и увидишь как начнёт себя вести машина. Мотать по дороге её уже почти не будет. Во всяком случае на 2131. На «короткой» не знаю, но «длинная» сразу становиться паинькой. Думаю, что и «короткая» будет более послушной. Так что блокировку можно включать не только когда машина встала, но и когда она едет, но её мотает по грязи. С включённой блокировкой машина пойдёт «как по рельсам» и вихлять перестанет.
@@niceweekend396 Если проходимости касаемо, то короткую грязь может поставить поперёк колеи а колеса будут как раз в этой самой колее (база колёс именно тому способствует). С длинной такого не происходит, но зато у неё хуже угол рампы, в некоторых местах на перекатах может повиснуть на пузе. Короткая тоже может так повиснуть, но таких мест почти не бывает где короткая Нива может повиснуть на перекате. Вот и выбирай какая лучше.
Станислав, отлично всё рассказали! Реально самое лучшее видео по этой теме. Никогда не думал, что куплю Ниву, уже почти год владею и только положительные эмоции! Тачка едет туда, куда вам нужно.
@user-ri6oq2ln1c Здравствуйте! Этот канал, О ознанно и Целенаправленно построен таким Образом, что смотреть есть смысл только Абсолютно Все без исключения видео, и именно Целиком с самой Первой и до Самой Последней Секунды! Только в этом случае, Вы абсолютно Бесплатно получите Массу невероятного Удовольствия и Тонну Эксклюзивной, Полезной Информации, а так же найдёте Ответы Абсолютно на все свои вопросы! Да, что бы весь контент на канале сделать настолько взаимозавязанным, и каждое отдельное видео - само по себе, без вдумчивой Связки со всеми другими - Бессмысленным, пришлось на создание Каждого видео на этом канале, потратить от 17-ти до 80-ти часов! Но ради Вас, я не пожалел этих Тысячь часов Кропотливого и не оплачиваемого Труда! Так как я верю, что каждый Человек, должен в своей жизни сделать что-то ХОРОШЕЕ для других людей!
Спасибо, 5 оет катаюсь на нивушке, только с Вашей помощью разобралась в двух этих рычагах, поняла, что блокировка нужна во время гололеда, а понижайки при пересеченной местности, класс. Боялась ими пользоваться, теперь понятно. Только не смейтесь, я автоледи, мне простительно ;))
Не смущайтесь, мой товарищ, профессиональный водитель автобуса, купил Ниву Шевроле, сразу резина, лифт, самоблоки и прочие бантики фантики. Отъездил три года, а как то при встрече спрашивает : покажи как блокировку включать. Так что и такое бывает. Даме тем более простительно. Всего Вам хорошего, интересных дорог, и много радости от владения Нивой. Машина уникальная, не превзойденная в своëм роде. Удачи!
Не смущайтесь, мой товарищ, профессиональный водитель автобуса, купил Ниву Шевроле, сразу резина, лифт, самоблоки и прочие бантики фантики. Отъездил три года, а как то при встрече спрашивает : покажи как блокировку включать. Так что и такое бывает. Даме тем более простительно. Всего Вам хорошего, интересных дорог, и много радости от владения Нивой. Машина уникальная, не превзойденная в своëм роде. Удачи!
Без всяких поворотов руля, трогаешься чуть на задней, выжимаешь сцепление и выключается как миленькая. по крайней мере, у меня так. Лайк. Полезное видео.
Это наверно звучит смешно, но сегодня я учился ездить на Ниве 88го года, которую импортировал из РФ в США. Долго не мог понять почему на 3й скорости машина ревёт в оборотах на маленьких скоростях. Вышел на ютуб чтобы постараться разобраться как работает разд. коробка и наткнулся на Стаса. Всё чётко, по полочкам разобрал в этом видео. Спасибо!
Еще нейтралью раздатки пользуюсь как противоугоном! Один раз на природе от пьяного дурака спасла, машина стояла и когда товарищи подвыпили, решили прокатиться когда я отошёл! Но ничего у них не получилось кроме как погазовать на месте!
На пониженную передачу переключаются на полностью остановившемся автомобиле, а вот на повышенную можно на ходу... Я делал с двойным выжимом сцепления! Лайк!
Всё доходчиво и понятно сказано и показано, ничего лишнего, а главное упоминание ньюанса про езду на блокировке, чтобы не было споров -- можно так или нельзя ехать не по прямой.
Привет из Казахстана г Павлодар у меня были уже 2 Нивы, 2121 и 21213, в данный момент УАЗ Патриот 2017. Но пришло время обновить опять хочу взять Ниву и для освежений памяти просмотрел ваше видио, как по мне всё доходчиво и полезно.
На Ниве нет межколёсного дифференциала, которым нежелательно пользоваться на поворотах, а есть межосевой дифференциал. С межосевым можно ездить как угодно и сколько угодно. Только вот межколёсный поднял бы проходимость в разы. Его, хотя-бы, на одну ось. Я, однажды, попытался развернуться на обледенелой дороге с глубокой колеёй. В результате чего повис на переднем правом и заднем левом колёсах. Колёса, которые повисли в воздухе оказались ведущими. Или дифференциалы нужны другие, как на ГАЗ 66.
здравствуйте!! Только что прям вот в прямом смысле только что поставил под окно свою новую с салона нтву урбан 5д счастью нет предела! и это видео для меня как для начинающего нивавода очень полезно! спасибо !!!!
Однажды забыл выключить рычаг дифференциала, проездил три дня, передний мост загудел. Вывод. Надо включать дифференциал тогда, когда нужно проехать трудный участок дороги. Кстати, в инструкции так и написано, включать дифференциал при проезде трудного участка дороги.
Мой дядька похоже именно так убил свой мост . Пересел с Ксюши на Нива,не имея опыта езды на последней 😁до сих пор молчит как партизан Тюленев о том,что было причиной смерти моста . Замена обошлась ему в копеечку в сервисном центре .
Блин, а Нива тоже классная машина. Ну и огромное спасибо за пояснение. Приятно услышать объяснение из уст того, кто знает и кто реально ездил и использовал это. А не всякие недобзорщики покрывающие Ниву нипойми чем. Во какая классная машина
@@snap6461 в кпп разумеется. И в - 28 чтобы запустить мотор я выжимаю сцепление и несколько минут грею мотор, только потом потихоньку отпускаю сцепление. Иначе глохнет))
@@snap6461 к сожалению, а может и к счастью туда ещё не добрался. Но ваша точка зрения звучит убедительно, спасибо. Хотелось бы услышать мнение автора и других участников.
@@snap6461 Чудо, если бы ты знал что-то полезное, то давно бы уже взял и написал! А не брызгал загадочными обрывки обрывками фраз в комментариях под разными моими видео!
Включать блокировку межосевого дифференциала на Ниве можно в любых режимах движения. Единственное и обязательное условие - отсутствие пробуксовки колес. Легче всего блокировка включается при смене нагрузок: плавно потяните за рычаг и сбросьте или добавьте газ. Сцепление выжимать не нужно. С переключением передач в раздаточной коробке сложнее. Манипулировать рычагом демультипликатора следует только после полной остановки автомобиля. Впрочем, если вы в совершенстве владеете приемом двойного выжима сцепления, то, применив его, можно переключиться на хода, но только с низшей передачи на высшую. Скорость при этом не должна быть выше 30 км/ч. Низшую передачу в раздаточной коробке в любом случае можно включать, только полностью остановив автомобиль. Не забывайте об этом! Короче включать блокировку нужно на ходу, а понижайку стоя на месте ☝️🤓
Станислав здравствуйте! Вы как всегда разжевали учебный материал для чайников как заправский преподаватель! Нужное видео.Ставлю палец к верху,просто отменный рассказ-здорово.жду следующий ролик.
@@StasNivas спасибо, только пришлось пожертвовать подготовленным УАЗкой со всеми возможными наворотами. Врачи запретили экстрим, а полный привод и доступный в обслуживании жизненно необходим.
А ведь раньше люди - человеки умели читать книжки. И то, что я - ученик 5 - 6 класса из книжек узнал про только что выпущенную на заводе в Тольятти Ниву 2121, теперь взрослые дяди, покупающие Ниву уже 21214 с инжектором, узнают из ВИДЕО. Да и в книжке, что прилагается к новым (с завода} Нивам для чего раздатка и две доп ручки - изложено буковками. Люди разучились понимать тексты более трех предложений сразу.
Во мне что-то перевернулось за последние полгода и Нава стала для меня идеальным автомобилем во всём мире! Но теперь она столько стоит ,что простым смертным она не доступна . Если только в кредит ,а кредит это рабство !
@@Владимир-я1г1н не знаю как на ниву рэ, на патр все прописано. И разобраться, тем более мужику не сложно. Но сейчас к сожалению, большинство и не знают как гайку открутить
Там описано все сухо. Нет там еще описанного опыта людей, которые уже не первый год ездят на ниве. Поэтому данное руководство идет как приложение, которое стоит прочесть сухо. А опыт людей он намного важнее.
Самый лучший способ запомнить положение рычагов,для новичка, - это "знать", проводить сравнение, с друзьями, когда всё плохо- "друзья" сходятся вместе и помогают в общем деле,а когда всё хорошо, "друзья" расходятся и живут своей жизнью...
Я иначе запомнил. Рычаги разведены - это расслабленные булки) Все штатно,все по кайфу) А сведенные рычаги - булки надо сжать,собраться.Переход в боевой режим. Сам придумал😂
Спасибо большое за урок для начиннающего нивщика.Не КАЖДЫЙ УЧИТЕЛЬ так доходчиво обьяснит.НЕДАВНО КУПИЛ ниву как вторую машину и думаю не прогадал. По отзывам трёхдверка самый удачный вариант. Сначала хотел ТРЕВЕЛ но проехал на ней и желание отпало.Цена сильно завышена комфорта никакого . КОРОЧЕ нива и только нива.
Пользоваться, раздаткой можно как и кпп. Просто воспринимайте её как кпп с двумя передачами. Перегазовка и двойной выжим, вам в помощ. Единственно что, надо наловчится и подобрать обороты двигателя, при переключении повышенной и пониженной. Ну а нива простит пару десятков ошибок, а том и опыт придёт. Кстати нива рассчитана "на дурака", очень конструктивный автомобиль. А то что в других бездорожниках, написано, что надо остановится и перед включением пониженной передачи, надо включить передний мост. Так и это, поначалу только, а потом и без остановки это получается. Просто надо понимать как крутятся шестерёнки. Так что осваивай те.
Не совсем только понял с прогревом коробки. Зачем? Первичный вал же и на нейтралке вращается. Смысл в том, чтоб масло стало жиже, пока мотор греется, греется и коробка. Потому, кстати, в мороз запускают мотор с выжатым сцеплением.
Привет я стобой полностью согласен! Я ехал на блокировке и 120 км , просто на трассе был гололёд и Нива ехала просто как по рельсам в журнале За Рулём была статья про это! а это не понимают,на блокировке и есть полный привод! одно колесо подскользнётся и ниву может развернуть и в кювет,а на блокировке раздатки её даже на ручнике не развернёшь! найди этот журнал примерно 12-13год они проводили испытания,писали что одна женщина ездила на блокировке целый год! Спасибо тебе что поднимаешь эту тему! Они не праввы! На скользкой дороге надо включать блокировку обязательно в этом и есть преимущество НИВЫ! иначе кювет! СПАСИБО!! привет из Тольятти!!!
Добрый день, у меня уже вторая нива, и насколько я знаю масло в кпп прогревается и так, как и в любой другой машине при прогрева двигателя..,а таким образом мы прогреваем масло в раздаточной коробке
Из-за конструктивной особенности раздатки, пока карданные валы стоят на месте, масло в раздатке, так-же как и в мостах не только не прогревается, оно даже с места не трогается😂
Можно было бы еще дополнить, рассказать. как передается крутящий момент между осями и между колесами в той или иной ситуации, при включенной блокировке и при выключенной, что это дает и в каких ситуациях использовать
Всё это рассказано! Просто я подумал что Вам не комфортно будет смотреть видео длиной 378 часов! Потому сделал для Вашего Комфорта много видео! Зайдите на мой канал, откройте вкладку - Все Видео, и убедитесь что на моём канале Точно не осталось ни единого видео, которое Вы ещё не просмотрели именно Целиком с самой Первой и до Самой Последней Секунды и Предельно Внимательно!!!!!!!
Дифференциал блокируется и разблокируется без выжима сцепления 🙂Можно блокировать и разблокировать в движении. Пониженную стоит включать при любом движении назад - это очень помогает экономить сцепление.
Perfektne-otlichno skazano i dla inostranca. Pozdravlayu iz Slovakiyi. Niva ekscelent avtomobil. Imeyu. Rossia prodalzhayte proizvodit i etu "staruyu" koncepciyu shasi Niva, ona neimeet konkurenta vo svyazi cena i ispolzovaniye. Esli to budet shasi dustera poterayet sovetskiye vigodi-preimushchestva. Ale
Про прогрев коробки прям в жилу. Год езжу, как то в голову не приходило, на морозе сначала медленно ехал для разогрева... Живу на Урале, вопрос актуальный.
@@ДмитрийСеливанов-л2ь почему нельзя и чем грозит? Визги и в самом деле раздаются пока холодная, потом проходит. Разве это хуже чем ехать с непрогретой?
Лучше Лапочкина объяснил 🤗
Спасибо Александр!😁
Просто Стас объяснил коротко и ясно . А лапочкин 2 часа херню несет. Респект тебе Стас
Старые нивоводы тебя поддержут
@@vital-ze3fv Спасибо Виталий!
@@vital-ze3fv Да не не во времени дело, тут другое
Более короткого, но поучительного видео про раздатку я не смотрел!!! Спасибо за труд!!!
🤝 Пожалуйста! Так же, при Желании, сказать Спасибо можно по реквизитам в Описании под видео 😉
Да раздатка на ниве вообще огонь. Надо заехать задом в горку, да еще на скользком покрытии, понижайка и вперед. Стоишь в гору в пробке? Понижайка и ползешь. Надо по ухабам проползти медленно, ну вы поняли. И таких мелочей полно, где понижайка может значительно все упростить. Блокой редко пользуюсь, нивас тащит и без нее. А вот понижайка очень облегчает жизнь . Нет, можно и без нее, легко , но зачем? С ней проще. Обожаю ниву.
А какая лучше будет? 2131 или 2121?
@@niceweekend396 31 места больше, идет в повороты, как по рельсам, мягче, за счёт длинной базы. Минусы, она помедленней, веса больше, она не манёвренная, база длинная. Если планируете 4х возить, какой-то багаж, то лучше 31. А если кататься в основном один или в 2ем, то 21. Была 31, но потом понял, что мне, собственно, не нужен этот лимузин, продал. Сейчас на 21.
Полностью согласен
Блокировку попробуй включить когда едешь по грязи и тебя мотает по колее как сосиску над пропастью, да ещё чуть ли не ставит поперёк колеи. Вот тогда включи блокировку и увидишь как начнёт себя вести машина. Мотать по дороге её уже почти не будет. Во всяком случае на 2131. На «короткой» не знаю, но «длинная» сразу становиться паинькой.
Думаю, что и «короткая» будет более послушной. Так что блокировку можно включать не только когда машина встала, но и когда она едет, но её мотает по грязи.
С включённой блокировкой машина пойдёт «как по рельсам» и вихлять перестанет.
@@niceweekend396 Если проходимости касаемо, то короткую грязь может поставить поперёк колеи а колеса будут как раз в этой самой колее (база колёс именно тому способствует). С длинной такого не происходит, но зато у неё хуже угол рампы, в некоторых местах на перекатах может повиснуть на пузе. Короткая тоже может так повиснуть, но таких мест почти не бывает где короткая Нива может повиснуть на перекате.
Вот и выбирай какая лучше.
Месяц назад купил ниву. И только благодаря вашему видео понял больше прелестей этого авто. Спасибо за содержательное видео!
Станислав, отлично всё рассказали! Реально самое лучшее видео по этой теме. Никогда не думал, что куплю Ниву, уже почти год владею и только положительные эмоции! Тачка едет туда, куда вам нужно.
Спасибо
Приветствую. Какого года у вас машина?
@user-ri6oq2ln1c Здравствуйте! Этот канал, О ознанно и Целенаправленно построен таким Образом, что смотреть есть смысл только Абсолютно Все без исключения видео, и именно Целиком с самой Первой и до Самой Последней Секунды! Только в этом случае, Вы абсолютно Бесплатно получите Массу невероятного Удовольствия и Тонну Эксклюзивной, Полезной Информации, а так же найдёте Ответы Абсолютно на все свои вопросы!
Да, что бы весь контент на канале сделать настолько взаимозавязанным, и каждое отдельное видео - само по себе, без вдумчивой Связки со всеми другими - Бессмысленным, пришлось на создание Каждого видео на этом канале, потратить от 17-ти до 80-ти часов! Но ради Вас, я не пожалел этих Тысячь часов Кропотливого и не оплачиваемого Труда! Так как я верю, что каждый Человек, должен в своей жизни сделать что-то ХОРОШЕЕ для других людей!
Спасибо, 5 оет катаюсь на нивушке, только с Вашей помощью разобралась в двух этих рычагах, поняла, что блокировка нужна во время гололеда, а понижайки при пересеченной местности, класс. Боялась ими пользоваться, теперь понятно. Только не смейтесь, я автоледи, мне простительно ;))
🙂🤝🥰
Умница
И теперь тоже обладательница нивушка))❤
Не смущайтесь, мой товарищ, профессиональный водитель автобуса, купил Ниву Шевроле, сразу резина, лифт, самоблоки и прочие бантики фантики.
Отъездил три года, а как то при встрече спрашивает : покажи как блокировку включать.
Так что и такое бывает.
Даме тем более простительно.
Всего Вам хорошего, интересных дорог, и много радости от владения Нивой.
Машина уникальная, не превзойденная в своëм роде.
Удачи!
Не смущайтесь, мой товарищ, профессиональный водитель автобуса, купил Ниву Шевроле, сразу резина, лифт, самоблоки и прочие бантики фантики.
Отъездил три года, а как то при встрече спрашивает : покажи как блокировку включать.
Так что и такое бывает.
Даме тем более простительно.
Всего Вам хорошего, интересных дорог, и много радости от владения Нивой.
Машина уникальная, не превзойденная в своëм роде.
Удачи!
Без всяких поворотов руля, трогаешься чуть на задней, выжимаешь сцепление и выключается как миленькая. по крайней мере, у меня так. Лайк. Полезное видео.
И тебе Спасибо за Совет!🙂
У каждого своя нива! Моя то назадней выключает то на передней)))
Это то да.
Движение с поворотом быстрее приводит к гарантированной синхронизации валов для возможности перемещения муфты блокировки
Наверное это так. Но на горной дороге не всегда возможно движение с поворотом. Поэтому я чаще на своей пользуюсь своим методом.
Такой забавный мужик. Все доходчиво, понятно и с юмором. Отличный видос, спасибо!
Пожалуйста 😀
Это наверно звучит смешно, но сегодня я учился ездить на Ниве 88го года, которую импортировал из РФ в США. Долго не мог понять почему на 3й скорости машина ревёт в оборотах на маленьких скоростях. Вышел на ютуб чтобы постараться разобраться как работает разд. коробка и наткнулся на Стаса. Всё чётко, по полочкам разобрал в этом видео. Спасибо!
@@ufonibira 🙂🤝
Буквально вчера удалили морозы -35 Удмуртия, только взял ниву. Не знал что можно так коробку прогревать, теперь буду, спасибо👍
Еще нейтралью раздатки пользуюсь как противоугоном! Один раз на природе от пьяного дурака спасла, машина стояла и когда товарищи подвыпили, решили прокатиться когда я отошёл! Но ничего у них не получилось кроме как погазовать на месте!
Очень повеселил момент с включением блокировки🤣 у всех обычно не включается. А тут ВОТ БЛИН! Работает!🤣
Точно 🤣😂🤣😂
У меня обычно выключается тяжело, а включается как на видео.
На пониженную передачу переключаются на полностью остановившемся автомобиле, а вот на повышенную можно на ходу... Я делал с двойным выжимом сцепления! Лайк!
Всё доходчиво и понятно сказано и показано, ничего лишнего, а главное упоминание ньюанса про езду на блокировке, чтобы не было споров -- можно так или нельзя ехать не по прямой.
Привет из Казахстана г Павлодар у меня были уже 2 Нивы, 2121 и 21213, в данный момент УАЗ Патриот 2017. Но пришло время обновить опять хочу взять Ниву и для освежений памяти просмотрел ваше видио, как по мне всё доходчиво и полезно.
На Ниве нет межколёсного дифференциала, которым нежелательно пользоваться на поворотах, а есть межосевой дифференциал. С межосевым можно ездить как угодно и сколько угодно. Только вот межколёсный поднял бы проходимость в разы. Его, хотя-бы, на одну ось. Я, однажды, попытался развернуться на обледенелой дороге с глубокой колеёй. В результате чего повис на переднем правом и заднем левом колёсах. Колёса, которые повисли в воздухе оказались ведущими. Или дифференциалы нужны другие, как на ГАЗ 66.
Постоянно пользуюсь раздаткой. Это классная штука, особенно при движении назад часто использую. Вобще, нива - огонь машина.
Молодец мужик ! Лайк и подписка! При пониженой на 5 передаче примерно 60 км в час норм
здравствуйте!! Только что прям вот в прямом смысле только что поставил под окно свою новую с салона нтву урбан 5д счастью нет предела! и это видео для меня как для начинающего нивавода очень полезно! спасибо !!!!
Очень Вам признателен за представленный материал!
Вообще полезная информация...и довольно доходчиво 😊😊😊. Спасибо большое!
Очень доходчиво, наглядно понятно. Спасибо желаю здоровья счастья и семейного благополучия❤❤❤
🙂🤝
Однажды забыл выключить рычаг дифференциала, проездил три дня, передний мост загудел. Вывод. Надо включать дифференциал тогда, когда нужно проехать трудный участок дороги. Кстати, в инструкции так и написано, включать дифференциал при проезде трудного участка дороги.
Мой дядька похоже именно так убил свой мост .
Пересел с Ксюши на Нива,не имея опыта езды на последней 😁до сих пор молчит как партизан Тюленев о том,что было причиной смерти моста .
Замена обошлась ему в копеечку в сервисном центре .
Блин, а Нива тоже классная машина.
Ну и огромное спасибо за пояснение. Приятно услышать объяснение из уст того, кто знает и кто реально ездил и использовал это.
А не всякие недобзорщики покрывающие Ниву нипойми чем. Во какая классная машина
Пожалуйста Игорь 🙂
Спасибо за подсказку как греть масло в коробке, нигде не слышал и сам не додумался. У нас как раз сейчас подходящая погода!
Есть нюанс. В коробке то прогреете, а в мостах? Но, это всяко лучше, чем ещё и на холодной коробке
@@snap6461 в кпп разумеется. И в - 28 чтобы запустить мотор я выжимаю сцепление и несколько минут грею мотор, только потом потихоньку отпускаю сцепление. Иначе глохнет))
@@snap6461 Любопытная точка зрения. То есть, по вашему лучше прогреть как обычно на нейтральной передаче кпп?
@@snap6461 к сожалению, а может и к счастью туда ещё не добрался. Но ваша точка зрения звучит убедительно, спасибо. Хотелось бы услышать мнение автора и других участников.
@@snap6461 Углубился в вопрос, Вы правы - спасибо, что не успел ушатать раздатку))
Все по делу, без воды! Лайк!
Не сидел за рулём нивы но нужда постучала в ворота, вот планирую, спасибо огромное тебе
Стас , приятно , что про свою Ниву рассказываешь с любовью ! Красава !
Наконец то узнал что это за рычаги и как ими пользоваться , за рулём нивы был пару раз. Спасибо
Спасибо, не все умеют обьяснить, это особый талант у вас хорошо получается.
Молодец мужик, разжевал конкретно и без воды!!
Как то сказал в группе что блокировку надо на гололеде и по снегу включать. Чуть не заклевали. Не стал спорить, плюнул. Автор прав на все 100%!
😁🤝
Молодчина Стас очень доходчиво объяснил
Хоть и знаю всё сам, но надо же всё равно зайти и поставить 👍, оставить комментарий и поддержать ролик (посмотреть рекламу).
Всё круто! Молодец!
Спасибо!
@@snap6461 Чудо, если бы ты знал что-то полезное, то давно бы уже взял и написал! А не брызгал загадочными обрывки обрывками фраз в комментариях под разными моими видео!
Включать блокировку межосевого дифференциала на Ниве можно в любых режимах движения. Единственное и обязательное условие - отсутствие пробуксовки колес. Легче всего блокировка включается при смене нагрузок: плавно потяните за рычаг и сбросьте или добавьте газ. Сцепление выжимать не нужно.
С переключением передач в раздаточной коробке сложнее. Манипулировать рычагом демультипликатора следует только после полной остановки автомобиля. Впрочем, если вы в совершенстве владеете приемом двойного выжима сцепления, то, применив его, можно переключиться на хода, но только с низшей передачи на высшую. Скорость при этом не должна быть выше 30 км/ч. Низшую передачу в раздаточной коробке в любом случае можно включать, только полностью остановив автомобиль. Не забывайте об этом! Короче включать блокировку нужно на ходу, а понижайку стоя на месте ☝️🤓
Достойный ответ, я тоже всегда блокируюсь на ходу
На Шниве тоже так можно?
@@rystamakt думаю да, тоже самое ведь всё по сути)
Через раз выключаеться...рулем крутишь сто пять раз..х.з.на понижайке зарываеться не советую включать ..х.з.может что резина лысая?
Доступней чем видео в 100 раз
Очень доходчиво! Теперь у меня всё сложилось! А то было некоторое недопонимание. Нива у приятеля, я редкий водитель и всегда терялся в рычагах..
Станислав здравствуйте! Вы как всегда разжевали учебный материал для чайников как заправский преподаватель! Нужное видео.Ставлю палец к верху,просто отменный рассказ-здорово.жду следующий ролик.
Здравствуйте Игорь! Спасибо!
Марат просто классно все объяснил. Спасибо. Здоровья и семейного благополучия.
Комментарий в поддержку канала, такой материал полезен многим! 👍
Спасибо!
Благодарю за полезный урок Удачи Вам и успехов
Для новичков всё понятно. Как всегда 👍 👍 👍 лайк ! ! !
Благодарю, Стас. Новичку нивоводу очень полезно.
Все очень понятно. Спасибо!
Конечно, дружище, поддерживаем твоё творчество!
Очень спасибо!
Отличный урок для таких как я.Пойду пробовать ВЫКЛЮЧИТЬ блокировку.
Подписался и палец вверх.
🙂🤝
Полезное видео 👍
Очень познавательно, аккурат купил день назад Ниву.
Поздравляю Вас 🙂👍
@@StasNivas спасибо, только пришлось пожертвовать подготовленным УАЗкой со всеми возможными наворотами. Врачи запретили экстрим, а полный привод и доступный в обслуживании жизненно необходим.
Я вообще чайник в этом деле. Думаю купить Ниву. Спасибо за полезную информацию!
Пожалуйста 🙂
А ведь раньше люди - человеки умели читать книжки. И то, что я - ученик 5 - 6 класса из книжек узнал про только что выпущенную на заводе в Тольятти Ниву 2121, теперь взрослые дяди, покупающие Ниву уже 21214 с инжектором, узнают из ВИДЕО. Да и в книжке, что прилагается к новым (с завода} Нивам для чего раздатка и две доп ручки - изложено буковками. Люди разучились понимать тексты более трех предложений сразу.
BlackCat2M не у всех новые нивы
@@Vladimirr0n а читать все равно длинные тексты слабо. Только аудиовизуальная информация.
Да и видео Целиком может осилить только 6-9% Зрителей!
Читая книжку, не надо суетиться, размахивать руками и противоречить самому себе и инструкции по эксплуатации..
В книжке по эксплатации написано что трансмиссию надо прогревать. С включённой понижайкой и заблокированном дифференциалом.
Здравствуйте всем!!! 03.02.2021 стал владелец Нивы))) Ничего не понял с первого раза, но очень интересно !!! Подписка и 👍
Так толково объясняет! Теперь я понял как пользоваться рычагами!
🙂🤝
Во мне что-то перевернулось за последние полгода и Нава стала для меня идеальным автомобилем во всём мире! Но теперь она столько стоит ,что простым смертным она не доступна . Если только в кредит ,а кредит это рабство !
У меня две нивы 😁
Спасибо за видео 🤝
Очень подробно разжевал! Спасибо!
Да. Народ обленился. С машиной идёт книжечка РЭ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. прочитать её необходимо. А иногда даже заучить отдельные моменты
Это да! Наверное современный человек уже привык воспринимать информацию через просмотр видео, а чтением не воспринимает🙂
@@StasNivas это как раз огорчает. Так в видеоблогеры зачастую сами не читают рэ. А также в большинстве случаев со слов кого то
Иван здравствуйте,! По поводу р.э. на данный момент для нивы Урбан есть она но, там почти ничего нету и новичок ничего не поймет.
@@Владимир-я1г1н не знаю как на ниву рэ, на патр все прописано. И разобраться, тем более мужику не сложно. Но сейчас к сожалению, большинство и не знают как гайку открутить
Там описано все сухо. Нет там еще описанного опыта людей, которые уже не первый год ездят на ниве. Поэтому данное руководство идет как приложение, которое стоит прочесть сухо. А опыт людей он намного важнее.
Здравствуйте. Всё отлично. Спасибо вам за информацию!
Спасибо огромное! Все четко и понятно!
Самый лучший способ запомнить положение рычагов,для новичка, - это "знать", проводить сравнение, с друзьями, когда всё плохо- "друзья" сходятся вместе и помогают в общем деле,а когда всё хорошо, "друзья" расходятся и живут своей жизнью...
Я иначе запомнил.
Рычаги разведены - это расслабленные булки) Все штатно,все по кайфу)
А сведенные рычаги - булки надо сжать,собраться.Переход в боевой режим.
Сам придумал😂
Стас как всегда разжевал всё грамотно и понятно , молодец
Вы просто молодец. Спасибо этот фильм для меня. С наступающим новым годом здоровья счастья семейного благополучия.
И Вас с Наступающим 😉
Приятно слушать фаната Нивы. Действительно полезно.
Спасибо Вячеслав!
Классный фильм, поддерживаю творчество!
Спасибо за прекрасные советы. Большое спасибо. Доброго здоровья.
Спасибо большое за урок для начиннающего нивщика.Не КАЖДЫЙ УЧИТЕЛЬ так доходчиво обьяснит.НЕДАВНО КУПИЛ ниву как вторую машину и думаю не прогадал. По отзывам трёхдверка самый удачный вариант. Сначала хотел ТРЕВЕЛ но проехал на ней и желание отпало.Цена сильно завышена комфорта никакого . КОРОЧЕ нива и только нива.
Первый раз просто и доходчиво!!!!
Спасибо. Интересно. Нивы никогда не было (первая машина - копейка), хотя засматриваюсь на неё. Получил ответы на свои вопросы. 😊
Пожалуйста!
Пользоваться, раздаткой можно как и кпп. Просто воспринимайте её как кпп с двумя передачами. Перегазовка и двойной выжим, вам в помощ. Единственно что, надо наловчится и подобрать обороты двигателя, при переключении повышенной и пониженной. Ну а нива простит пару десятков ошибок, а том и опыт придёт. Кстати нива рассчитана "на дурака", очень конструктивный автомобиль. А то что в других бездорожниках, написано, что надо остановится и перед включением пониженной передачи, надо включить передний мост. Так и это, поначалу только, а потом и без остановки это получается. Просто надо понимать как крутятся шестерёнки. Так что осваивай те.
Респект за ваш труд! Всё подробно и доходчиво объснили!❤
Спасибо за обзор, неделю назад стал Нивоводом,твои ролики мне в помощь.Лайк завёз ,подписался!
Пожалуйста Сергей! И тебе за Подписку, Лайк и комент🙂
Не совсем только понял с прогревом коробки. Зачем? Первичный вал же и на нейтралке вращается. Смысл в том, чтоб масло стало жиже, пока мотор греется, греется и коробка. Потому, кстати, в мороз запускают мотор с выжатым сцеплением.
Будем иметь ввиду. Все хорошо рассказал. Благодарю!
Привет я стобой полностью согласен! Я ехал на блокировке и 120 км , просто на трассе был гололёд и Нива ехала просто как по рельсам в журнале За Рулём была статья про это! а это не понимают,на блокировке и есть полный привод! одно колесо подскользнётся и ниву может развернуть и в кювет,а на блокировке раздатки её даже на ручнике не развернёшь! найди этот журнал примерно 12-13год они проводили испытания,писали что одна женщина ездила на блокировке целый год! Спасибо тебе что поднимаешь эту тему! Они не праввы! На скользкой дороге надо включать блокировку обязательно в этом и есть преимущество НИВЫ! иначе кювет! СПАСИБО!! привет из Тольятти!!!
Ты наверно игры играл🤣🤣🤣.120км час.может во сне ездил.
А что тебя Дурень смешит то???
@@StasNivas его смешит глупость которую он воспринимает как правоту своих убиждений. Дураки счастливей, у них фантики от конфет и балалайка.
Век живи век учись.уже ни первую зиму езжу на ниве по трассе.ни когда не включал блоку.и в снегу стока хватает.если не едит я не рву машину.
@@АлександрСоловьев-э5ш ты мне пишешь?
Спасибо. Для особо одаренных. Всех благ.
Добрый день, у меня уже вторая нива, и насколько я знаю масло в кпп прогревается и так, как и в любой другой машине при прогрева двигателя..,а таким образом мы прогреваем масло в раздаточной коробке
Из-за конструктивной особенности раздатки, пока карданные валы стоят на месте, масло в раздатке, так-же как и в мостах не только не прогревается, оно даже с места не трогается😂
Спасибо! Как человек, который не разу не технарь, всё понял и получил ценную информацию!
Спасибо огромное,пятый год Нива,а насчет прогрева на нейтралке трансмиссии в холода не знал
Как совет проще включить пониженную и в коробке вторую, она обычно в мороз плохо лезет, через 50 метров всё смажется и масло разойдётся.
Очень полезно и информативно!!! С интересом посмотрел, хотя даже нивы не)))
Спасибо 🔥👌
Доходчиво разъяснили конкретно молодец , а то я недавно купил старенькую ниву и не знал чё да как спасибо огромное
Хорошо,объясняете спасибо,здоровья вам и удача.
Можно было бы еще дополнить, рассказать. как передается крутящий момент между осями и между колесами в той или иной ситуации, при включенной блокировке и при выключенной, что это дает и в каких ситуациях использовать
Всё это рассказано! Просто я подумал что Вам не комфортно будет смотреть видео длиной 378 часов! Потому сделал для Вашего Комфорта много видео! Зайдите на мой канал, откройте вкладку - Все Видео, и убедитесь что на моём канале Точно не осталось ни единого видео, которое Вы ещё не просмотрели именно Целиком с самой Первой и до Самой Последней Секунды и Предельно Внимательно!!!!!!!
Спасибо за видео тоже хочу купить нивас и заранее изучаю так сказать приятное предвкушение
Пожалуйста!😉👍
Пятидверку хочу!
@@Иван-777 а я 3D хочу😍
Бери смело 👍👍👍 я тоже восемь месяцев изучал тему и взял ..... теперь я понял, что это кайфовое авто и влюбился в ниву ....
Бери не пожалеешь.
Отличное видео! Все ясно и понятно
Всё верно и понятно. Однозначно лайк.
Спасибо друг вчера купил ниву и не мог выключить блокировка. очень хорошо объяснил. Получилось. Спасибо
Пожалуйста 🙂
спасибо большое, сидела как в дремучем лесу, так понятно, наглядно, всё объяснили, ставлю десять из 10👍👍🤝
Пожалуйста 🙂
Ну молодца ну разжевал, респект,уважуха,только присматриваюсь к нивам.лайк ,подпись.
Дифференциал блокируется и разблокируется без выжима сцепления 🙂Можно блокировать и разблокировать в движении.
Пониженную стоит включать при любом движении назад - это очень помогает экономить сцепление.
Спасибо большое здоровья тебе у дачи
Спасибо! Четко и коротко и понятно будет всем!)
Пожалуйста!🙂
Спасибо вам чтобы четко объяснения! Удачи вам!
Спасибо большое, все доступно и понятно, даже для тех, кто первый раз имеет дело с машиной))
Пожалуйста 🙂
всё коротко и ясно) по-русски объяснили)))
Всё чëтко, ясно Спасибо.
Всё понятно,объяснил хорошо,спасибо!
Пожалуйста 🙂
Perfektne-otlichno skazano i dla inostranca. Pozdravlayu iz Slovakiyi. Niva ekscelent avtomobil. Imeyu. Rossia prodalzhayte proizvodit i etu "staruyu" koncepciyu shasi Niva, ona neimeet konkurenta vo svyazi cena i ispolzovaniye. Esli to budet shasi dustera poterayet sovetskiye vigodi-preimushchestva. Ale
Про прогрев коробки прям в жилу. Год езжу, как то в голову не приходило, на морозе сначала медленно ехал для разогрева... Живу на Урале, вопрос актуальный.
Я не заморачиваюсь, 4 врубаю и грею коробас вместе с движком. Сначала конечно кпп шумит пока холодная, потом норм затихает.
Нельзя так греть коробку! Она даже визги вам издаёт! Тем самым только убиваете раздатку
@@ДмитрийСеливанов-л2ь а как нужно? Просвятите
@@adron163 я тоже раньше так грел)))
Из раздатки доносились визги. Я думал, так и должно быть. Масло холодное, густое
@@ДмитрийСеливанов-л2ь почему нельзя и чем грозит? Визги и в самом деле раздаются пока холодная, потом проходит. Разве это хуже чем ехать с непрогретой?
Спасибо за доходчивое объяснение! Хотя у меня новая шнива(тревел), но все равно, все очень понятно стало как пользоваться понижайкой(блокировкой)
Отличный видос! Спасибо вам за толковое объяснение!😉👍
Пожалуйста 🙂
Приветствую!
Всё доходчиво объяснил. Спасибо!
Подписка лайк!
🤝