Салам аллейкум пацаны!У меня тоже Нива урбан,я в восторге,и семья смотрю норма,я доволен и по городу, дай бог всем здоровья и ,,ему,,. Саламаллейкум!!!
Ребята,у меня Нива 21310,брал с нуля в 2005 г.Прогревать надо обязательно,бензин лью 92,лукойл.Это не реклама,просто заправка рядом.Борзеть, не борзею,езжу 90-100,иногда прожигаю,но в основном больше 3 тыс.не даю.Нива любит спокойную езду,без всякой безбашенности.Катализатор свой родной.Делал ремонт коробки,дал ей просраться на м4,140км.Коробка загудела.Надоело,поменял подшибники и синхронизаторы.Берегите машину и она Вам послужит.
По поводу 5 й передачи. Реально продлевает ей жизнь переключение после 80 кмч. Иногда дажеи выше. Это самая нагруженная шестерня в коробке, передаточное отношение у нее меньше 1. Если сравнивать с прямой 4й передачей, когда двигатель крутится с тойже скоростью что и вторичный вал. У пятой вторичный вал крутится быстрее чем вал двигателя, поэтому нагрузка на нее больше чем на все другие шестерни. И пятая передача нужна только для подддержания выбранной скорости. В идеале, разгоняетесь до нужной скорости на 4, втыкаете 5 и катитесь поддерживая выбранную скорость. Если горка или обгон переключаетесь на пониженную. У меня коробки в таком режиме выхаживали на обычной ниве более 170 тк. На очередном шевтке так уже почти 270 тк. На первой ниве когда еще не было опыта переключения на 5 раньше 80 кмч приводило квыходу из строя 5 передачи уже после 70 тк все остальные шестерни в коробке чувствовали ся нормально. Нивы эксплуатирую уже больше 25 лет, езжу только на нивах, сейчас уже 6 я по счету. Всем удачи!
Поддерживаю. Нива это отличная машина. Одно но, для владения нивой, нужны руки не из зада, хороший набор инструмента и желание на ней ездить. Сейчас даже колёса подкачивать ездят на сто, нива понятно не для таких. Живу в деревне, охота, рыбалка, грибы ягоды, вывозит родная. Проблема теперь в зч, качество г полное.
Соглашусь, раньше всегда любил ковыряться в своих авто, были и газель и камаз и буханка. Сейчас немного другое время, заехал в год раз за замену масла 500 рублей отдал, рулевые наконечники 1,5 рубля за две стороны. Машин привез, уехал по делам, через два, три часа приехал забрал. Жизнь коротка, что бы тратить её на ремонты авто. Всем удачи.
Соглашусь, раньше всегда любил ковыряться в своих авто, были и газель и камаз и буханка. Сейчас немного другое время, заехал в год раз за замену масла 500 рублей отдал, рулевые наконечники 1,5 рубля за две стороны. Машин привез, уехал по делам, через два, три часа приехал забрал. Жизнь коротка, что бы тратить её на ремонты авто. Всем удачи.
@@victorberg7441вот такая же фигня,поэтому обслуживаю что могу без ямы и помощника сделать,при том что у меня УАЗ,там всё массивнее и тяжелее,а здоровье уже не то,належался в своё время и зимой и во все сезоны
Хороший формат общения, поддерживаю). Езда на Ниве всегда доставляет удовольствие, а в таких условиях - особенно. Согласен со всем сказанным, кроме нескольких моментов. Я думаю, что прогревать движок ВАЗа перед началом движения небходимо в основном из-за масла☝️, так как: 1. Отсутствует водомасляный теплообменник, масло прогревается намного дольше, чем охл.жидкость. Плохое разбрызгивание и отсутствие масляного тумана способствуют масляному голоданию стенок цилиндров и местному перегреву поршней, если начать движение с непрогретым маслом. 2. Привод масляного насоса (грибок) очень слаб в шлицевой части. Новые маслонасосы имеют увеличенную в 1.5 раза производительность (длина шестерён увеличена) для компенсации расхода давления на гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы клапанов. А привод насоса остался прежним. 3. Редукционный клапан в масляном фильтре работает в полуоткрытом состоянии, так как бумажный сегмент неспособен пропустить через себя весь объём прокачиваемого масла, пока оно не прогрелось до довольно жидкого состояния (30-40*С). Поэтому при прогреве двигателя фильтрация весьма условна. При браке редукционного клапана фильтра фильтрующий элемент может быть прорван. 4. Присадки в масле начинают работать только при достижении рабочей температуры. Вот, в принципе, основные причины, почему нежелательно начинать движение с непрогретым хотя бы до 40*С ВАЗодвижком) Я думаю, недаром производитель сделал шкалу температуры от 50 градусов. Показала стрелка 50 (обычно это 5 минут с начала запуска) можно начинать движение. Может быть, я что-то упустил - поправьте меня.☝️ Что касается коррекции момента зажигания - тут, Марат, ты не прав. Бензины с высоким содержанием % изооктана (95,100) горят мягче и медленнее, зажигание устанавливается более раннее, чтобы воздушно-топливная смесь начала раньше и успела совершить работу (сгореть полностью) до того, как откроется выпуск. Бензины с более низким содержанием изооктана и большим изобутана - горят быстрее, время работы смеси укорачиваются, процессы в цилиндрах происходят быстрее. При этом ПЦГ испытывают большие моменты тепловых и динамических нагрузок. Для этих бензинов зажигание должно быть установлено более позднее, во избежание детонации. Паспортная мощность и экономичность мотора несколько упадёт, но это некритично, если его не насиловать. Катализатор погибает в оновном не из-за несгоревших бензинов(как раз таки он их и дожигает хорошо), а - из-за масложора двигателя (точнее - от одного из элементов, содержащихся в пакете присадок масла). Ну, добавлю так же, что наши бензины содержат очень много октановых эфиров (антидетонационные присадки) которые грязно горят, и эта копоть кончает химию присадок масла - оно быстрее темнеет и быстрее вырабатывает свой ресурс. Особенно - в городском режиме, в зимний период времени.
Спасибо за подробный комментарий. "50° и вперёд": именно так я и сказал. А вы дополнили мысль👍 Хотя современные масла и регулярная замена восполняет минусы. По катализатору не согласен, ибо у меня в жизни и у других меняли при отсутствии масложора. Причём ресурс зависил именно от ОЧ бензина, то бишь температуры газов. Эта тема для дискуссий
@@Marat-116 Да, я лишь дополнил☺️. Не для спора, естественно. Мне приятно слышать, что кто-то думает и рассуждает так же, как если бы это делал я.. Насчёт советских автомобилей я полностью солидарен, так как изъездил в Заполярье практически на всех марках наших грузовиков.☝️
Интересный комментарий.. И в целом все верно, за исключением одного, самого важного! Все верно насчёт масляного тумана, то что он плохо образуется на холодном масле, НО! Ваша ошибка в том, что с холодным маслом и на холостых он вообще почти не образуется.. Именно поэтому в инструкции на любой автомобиль мира производитель пишет, мотор не греть, а начинать движение с малой нагрузкой пока не прогреется.. Так, на оборотах 1500…2500 образуется не идеальный, но достаточный для малых нагрузок масляный туман. Естественно вязкость масла должна соответствовать температуре запуска.. В противном случае запускать двигатель нельзя. Но Все почему-то верят в какой-то Всемирный заговор и настоятельно рекомендуют греть мотор, что довольно вредно для поршневой.. На Ниве ещё не так плохо все, мотор относительно короткоходовой.. А на современных длинноходовых моторах это очень вредно, им вообще вредно работать на холостых длительное время.. Бывали случаи на таких моторах когда автозапуск приводил к задирам или вообще мотор клина ловил после 5 часов работы на холостых.. Ранее требовалось греть мотор из-за карбюратора, да и моторы были короткоходовыми почти все, поэтому все было нормально..
Марат очень интересно и доходчиво все объясняете.Вам курсы нужно в автошколе проводить,от вас столько пользы и ни капли "воды".Я сам за рулём с 80х годов,но тем не менее,меня очень воодушевляют ваши видео.Все толково и по делу!Всех благ вам и здоровья,в вашем полезном деле!!!
Спасибо большое! Стал недавно ниваводом ,,тревел,, Узнал кучу полезной информации для себя. Хотя не из последних наездников или извозчиков , а водитель со стажем с 91-го года и многое просто не знал и не задумывался... Ещё раз спасибо!
Дело в том что износ двигателя, как говорят сами инженера, не зависит от нагрузки, поэтому долго прогревать не стоит, если двигатель начал работать без перебоев, можно начинать движение...
Привет! На Ниве 3Д езжу 15 лет, по счету уже третья. Все три брал с нуля. Последняя 2017гв, улучшеная версия. Мне очень нравится, менять на другие модели не планирую. Спасибо за видео.
@@ЕгорЯковлев-ш8ь Крокодил это уже не нива. Тогда уж лучше дастер, он хотяб едет и не разваливается на ходу. База длиннее на крокодиле, вес больше, геометрическая прозодимость хуже, узлы и агрегаты еще более нагруженные, и менее надёжные из за этого. Мотор чахлый. Надо ездить, купите дастер, надо много возить, купите крузак сотку. А так можно и джимника растянуть в лимузин, но это не значит что он останется таким же манёвреным и проходимым, а главное сохранит ресурс. Нива хороша только 3х дверка, всё остальное, это уже не нива. Разве что если планируете только по ровному ездить.
@@ЕгорЯковлев-ш8ь У меня нива 3д, дастер и мустанг 5л. Так что не знаю на каких картинках вы там видели авто, а я из личного опыта говорю. Современное гавно что выпускают, его надо допиливать, ходов подвески там нету, 30 см сзади и 5-7 спереди, на 213 я сделал 50 см сзали, и 15 спереди ход подвески. + 2 блокировки, српм, усиленные полуоси, чулок и прочее. Тогда Нива начинает ехать. А так это учебное пособие для школьников. Я частенько заезжаю на мотокроссовые трассы, где крутые трамплины, резкие перегибы, крокодил там сядет сразу же, на первом препятствии. Наверно у нас разные понятия об проходимости, вы судите видать по комфорту и поведению на трассе, так это разные вещи. Есть такое понятие как класс авто, 3д надо сравнивать с аналогичными 3д, а 5д с 5д. Нельзя сравнивать танк с экскаватором, разное целевое назначение. Участвовать в триале и возить семью- это разные авто, при чём принципиально разные.
Здорово! При детонации зажигание делается более раннее...блестяще! При раннем зажигании топливо сгорает в катализаторе...блеск! Про крутящий момент вообще супер! Откуда вы все это берете то?!😂😂😂😂😂
Марат, привет! С Новым годом тебя и твою семью! Спасибо за новое видео! А особое спасибо за Нивас и его популяризацию! Успехов в 2022 году тебе и твоему проходимцу!!!
Привет всем, хороший обзор, все работает если хорошо, то просто рад, но цены на авто вазе просто ух, это вымогалова с покупателей. С новым годом и рождеством!!!!!
Спасибо вам! 😊 Очень интересно. Мне понравилось. Рассказывайте показывайте. Важная нужная информация. А я буду обдумывать🤔формат нормальный! 😊 👍 Продолжать также 😊🙋♀️
10:20 Мне кажется, Вы путаете раннее и позднее зажигание, а так же причины и последствия детонации: При раннем зажигании, в которое, как Вы сказали, переходит датчик детонации, как раз таки воспламенение будет раньше - это и есть, по сути, та же самая детонация. И с чего бы датчику переходить в аварийный режим? Детонация возможна только в двух случаях: при превышении давления в камере сгорания и при перегреве (что очень маловероятно при наличии водяного охлаждения). Степерь сжатия нивы, если не путаю - 9.3, что вполне примемлемо для работы на АИ-92, а производитель рекомендует лить АИ-95 исключительно потому что пытается влезть в требования экологических норм
Здравый мужик, всё правильно рассказываете. Я тож Нивавод с 10+ летним стажем владения, всё что вы говорите, так оно и есть. И по поводу развесовки всё верно, я так-же стараюсь весь постоянный вес который с собой вожу, возить его за задней осью, для лучшей развесовки. Там инструмент, набор головок, компрессор, домкрат, трос, и прочая мелочёвка, это порядка 25 кг. А запаску вот недавно вообще выкинул, всё равно родная запаска мне не поможет, спереди и сзади блокировки, и резина 29", а запаска родня 27.5". Не большое замечание только по поводу прогрева, за пару минут зимой у вас ну ни как мотор не нагреется до 50 градусов. А 50 это уже рабочая температура, после которой можно начинать движение.
@ВасяИванов-я9х Я кстати нашёл выход, но городским это не подойдёт)) У меня на старой "Фиесте" стоит электрический подогреватель ОЖ, "Лунгфэй") включил в розетку, таймер... и в 7 утра машина горячая!))🙂
На ниве всегда хорошо хоть зимой хоть летом Марат абый ты не чудак я тоже люблю наши машины ниву, Волгу, 6ку,7ку,5ку,класику вообщем хочу шаху взять дрифтом занятся
Датчик детонации, при возникновении детонации, делает зажигание более поздним, а не ранним, как вы говорите. Ну а про крутящий момент, это вообще сказка.
Марат абый спасибо за видео! Из личного многолетнего опыта подскажи, то есть в такую снежную кашу ты бы не советовал резко убирать газ на ниве? Лично я понял что лучше резко не надо, а лучше держать тягу слегка.
Здравствуйте. Если быть внимательным, то в данном видео есть два разных момента На 42сек., когда убрал газ и на 7.42., когда перебрал газом. Оба раза Ниву слегка повело. Вывод: тяга всегда должна быть, но не без срыва колес в букс. Я держу обороты 2-3.5т. в таких условиях. Машинка наиболее предсказуемая и управляемая для меня
Салям.собираюсь покупать следущую авто ниву так как плотно занялся рыбалкой и мечта детства.мой друг стал тоже фанат нивы,на первой через 2 года перевернулся.купил вторую,еще нет 2 лет уже два дтп. Через вас пытаюсь понять это авто,прежде чем купить.спасибо.
Нива зимой это не легковушка и тем более иномарка- крайне неустойчива на гололёде и оочень не любит калейность и обязательно зимой хорошая шипованная резина ...
Скажите пожалуйста,можно ли начинать движение зимой после прогрева двигателя на пониженной (на не высоких оборотах и медленно), например из двора пока выезжаешь.. А после сразу переходить на повышенную. Это будет "полезно" для раздатки с точки зрения смазки?
Выше 10,5 степени сжатия, следует 95 лить. В Приоровский мотор, я бы ещё согласился, и то это как раз переходная цифра 10,5 степени сжатия, можно иногда 92, всё, что ниже, только 92.
Ну, сосед, из команды Машкова, подписи собирает, , запишет, стуканет, хоп приходят к тебе, а ты сам из его команды, ну по мусорским дорожкам двигаешься, ну а дальше застолье сослуживцев, алкоголь, порошок, мусарня.... Лепота
Мало жалобщиков, что ли. У нас в соседнем дворе, штрафов прилетело, за парковку на типа газоне, которого там и не было, от жплобы бабки, которая там даже и не живет, вообще из другого города. Я и не знал, что такие дикие штрафы за это.
Сегодня 18.12.22 ощутил всю прелесть нивы 5д.Ехал ночью из области в москву 150км.сильнейший снегопад.барханы на дорогах.десяток машин в обочине.сам 2 раза чуть не вылетел.но устойчивость у крокодила отменная.малым газом вытягивал. обгонял хваленые иномарки на раз.
Нужно. Но надо привыкнуть. Управляется по переднеприводному, т.к. появляется склонность к сносу передней оси. Но может и зад занести. На короткой базе, занос развивается стремительно. В целом более стабильное поведение, чем при свободном диффе.
Карбюраторные без прогрева вообще не ехали. Инжекторные едут всегда. Прогревать надо, хотя бы чуток. Но не как старые пердуны, 20 минут, с полностью вытянутом подсососом, на 3000 оборотах.😂 Я прогреваю до 30, когда спешу до 25 градусов, и тихонько еду, но всегда на пониженной, до первого светофора, на нем переключаюсь на повышенную. Когда в диффах, коробке и раздатке была минералка, в -15, машина вообще не ехала, около 10ти километров прогревалось . Щас везде синтетика. Бодрости добавилось. Ничего там не вытекает. Лью 92, но через пару баков заливаю 95й, фору, или экто, с моющими присадками. Город, нагары. Нива у меня второй машиной. Покупал новую, и сразу дорабатывал, а ездил на другой. Использую только зимой, или как тягач, для прицепа или катера. Или когда в дебри, в песок. По асфальту, летом езжу на переднеприводной. Ниву берегу для особых условий. РПМ перевесил на своë крепление, как в Шэвике. Добавил 3ю опору раздатки. Усилил задний мост, чтоб не погнуло. И переделал печку. Трëхрядный медный радиатор, 9тошная улитка, и дополнительная электропомпа. Лифтанул проставками задок, потому что прицепы. Перëдняя подвеска стоковая. Не хочу часто перебирать. Снегу, метелям, и сугробам радуюсь. Это прям для нивы. Про перекладывание запаски, мне понравилось! Нива, это больше чем машина, или не совсем машина, это квадроцикл, с крышей, с огромными возможностями. Еë надо беречь, для особых моментов, а не тратить по асфальту. Для этого купите, на каждый день, обычную недоприводную пузотëрку, и гоняйте, как все.😂
С НОВЫМ ГОДОМ счастья и удачи. Очень интересно познавательно рассказывай про НИВУ в том же духе единственный ВЫ наверно человек который не допускает к ней всякой гадости. У меня тоже НИВА 21214 что хочу сказать : На двигателе стоят два датчика дроссельной заслонки и холостого хода. При запуске двигателя датчик холостого хода выдает 1200 оборотов зимой и летом и пока обороты не станут 900 тронутся можно но ехать это проблема двигатель не везет пока не прогреется и обороты не придут в норму.
Мастерство не пропьёшь,зимой всегда нога на газе,сброс и занос,и снова газ, на 5-ой из заноса не выйдешь,будет крутить,отличные практичные советы от профи.
Длинную ниву так не мотает по дороге...тоже уважаю советскую технику...имел две коротких нивы и одну длинную...после "крокодила" короткую больше не хочу..
Много слышал.Запутался. Подскажите.На ниве-шевр.на трассе зима ,гололед передний мост работает.Не знаю,как правильно сформулировать вопрос.Хочеться зимой ,чтоб гребли 4 колеса а не 2.Это возможно на ш.ниве?Прискорости 90км. На японской" буханке"94года 4×4 отключаю авто попкой виляет жуть.Сразу притормаживать приходится.А как на ш.ниве?
Я чуть не понял, если машина новая и двигатель не пршол обкатку 10-20т.км то прогревать лучше по дольше, минут 10? а после обкатки можно и уменьшить время прогрева, как сказал автор, 50градусов и по тихоньку двигаемся? Автору большое спасибо
Езжу на ниве полгода карбер, предыдущий хозяин ездил на 95 говорил что резвее она , но я перешёл на 92 и у меня застучали пальцы то есть клапана как я понял дитанируется на ходу когда в тапок даешь , выставляю зажигание и ранее и позднее все тоже самое, может перейти на 95? Или пора вскрывать?
Лучше на 95. Если все ок, то не надо лазить. Каждый карб настраивается конкретно под технику. Я часто меняю жиклёры на мото, разница очевидна и от ОЧ тоже
Скорее всего очень сильно уменьшена высота ГБЦ , как следствие уменьшен объем камеры сгорания , т.е. увеличена степень сжатия . У меня такой случай был на 213 Ниве - ГБЦ пришлось снять на 0,7 мм.! Денег на новую не было , зажигание позже , бензин 95 😁
Отличное видео, всё понятно, но есть один вопрос, я видел видео как ниву 3д начинает крутить хотя ехала по ровной но скользкой дороге, почему это происходит и как на 3д правильно ездить в гололёд , просто я думал если полный привод значит едит как вкопанная по дороге. Стою перед выбором нива 3д или УАЗ патриот.
Много видео на эту тему. Одно из ruclips.net/video/jyToKckDZMg/видео.html Есть видео и про Патрик. Нива и Патрик это совершенно разные машины и для разных целей. Смотря для чего?
Салам аллейкум пацаны!У меня тоже Нива урбан,я в восторге,и семья смотрю норма,я доволен и по городу, дай бог всем здоровья и ,,ему,,. Саламаллейкум!!!
Взаємно братан
Ребята,у меня Нива 21310,брал с нуля в 2005 г.Прогревать надо обязательно,бензин лью 92,лукойл.Это не реклама,просто заправка рядом.Борзеть, не борзею,езжу 90-100,иногда прожигаю,но в основном больше 3 тыс.не даю.Нива любит спокойную езду,без всякой безбашенности.Катализатор свой родной.Делал ремонт коробки,дал ей просраться на м4,140км.Коробка загудела.Надоело,поменял подшибники и синхронизаторы.Берегите машину и она Вам послужит.
Не понял. Загудела после высоких оборотов? Или от времени?
Реально нива не любит быстрой езды. Я стараюсь по ровной дороге держать 2000 оборотов тогда экономия бензина и моторесурса
А я стабилизатор пополам сломал. Машина должна ездить
@@АлексейСоколов-й1б об колено сломал? Тогда и ходить тяжело наверное
Согласен. У меня тоже 21310 97г и тоже грею до рабочей температуры. У нас при морозе в 35-40 если прогреть до 50 и поехать то даже не знаю куда приеду
По поводу 5 й передачи. Реально продлевает ей жизнь переключение после 80 кмч. Иногда дажеи выше. Это самая нагруженная шестерня в коробке, передаточное отношение у нее меньше 1. Если сравнивать с прямой 4й передачей, когда двигатель крутится с тойже скоростью что и вторичный вал. У пятой вторичный вал крутится быстрее чем вал двигателя, поэтому нагрузка на нее больше чем на все другие шестерни. И пятая передача нужна только для подддержания выбранной скорости. В идеале, разгоняетесь до нужной скорости на 4, втыкаете 5 и катитесь поддерживая выбранную скорость. Если горка или обгон переключаетесь на пониженную. У меня коробки в таком режиме выхаживали на обычной ниве более 170 тк. На очередном шевтке так уже почти 270 тк. На первой ниве когда еще не было опыта переключения на 5 раньше 80 кмч приводило квыходу из строя 5 передачи уже после 70 тк все остальные шестерни в коробке чувствовали ся нормально. Нивы эксплуатирую уже больше 25 лет, езжу только на нивах, сейчас уже 6 я по счету. Всем удачи!
Нива зимой 💪👍 проблем с управлением вообще нет главное узкую резину. Широкий профиль плохо для короткой базы. На узком профиле едет как по рельсам.
Поддерживаю. Нива это отличная машина. Одно но, для владения нивой, нужны руки не из зада, хороший набор инструмента и желание на ней ездить. Сейчас даже колёса подкачивать ездят на сто, нива понятно не для таких. Живу в деревне, охота, рыбалка, грибы ягоды, вывозит родная. Проблема теперь в зч, качество г полное.
Соглашусь, раньше всегда любил ковыряться в своих авто, были и газель и камаз и буханка. Сейчас немного другое время, заехал в год раз за замену масла 500 рублей отдал, рулевые наконечники 1,5 рубля за две стороны. Машин привез, уехал по делам, через два, три часа приехал забрал. Жизнь коротка, что бы тратить её на ремонты авто. Всем удачи.
Соглашусь, раньше всегда любил ковыряться в своих авто, были и газель и камаз и буханка. Сейчас немного другое время, заехал в год раз за замену масла 500 рублей отдал, рулевые наконечники 1,5 рубля за две стороны. Машин привез, уехал по делам, через два, три часа приехал забрал. Жизнь коротка, что бы тратить её на ремонты авто. Всем удачи.
Я может и рад был бы поковыряться, но без гаража и ямы, особенно зимой, это так себе удовольствие
@@victorberg7441вот такая же фигня,поэтому обслуживаю что могу без ямы и помощника сделать,при том что у меня УАЗ,там всё массивнее и тяжелее,а здоровье уже не то,належался в своё время и зимой и во все сезоны
Если машина отличная, на кой нужны запчасти, руки не из ж..., и прочая х..?!!
Хороший формат общения, поддерживаю). Езда на Ниве всегда доставляет удовольствие, а в таких условиях - особенно. Согласен со всем сказанным, кроме нескольких моментов.
Я думаю, что прогревать движок ВАЗа перед началом движения небходимо в основном из-за масла☝️, так как:
1. Отсутствует водомасляный теплообменник, масло прогревается намного дольше, чем охл.жидкость.
Плохое разбрызгивание и отсутствие масляного тумана способствуют масляному голоданию стенок цилиндров и местному перегреву поршней, если начать движение с непрогретым маслом.
2. Привод масляного насоса (грибок) очень слаб в шлицевой части. Новые маслонасосы имеют увеличенную в 1.5 раза производительность (длина шестерён увеличена) для компенсации расхода давления на гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы клапанов. А привод насоса остался прежним.
3. Редукционный клапан в масляном фильтре работает в полуоткрытом состоянии, так как бумажный сегмент неспособен пропустить через себя весь объём прокачиваемого масла, пока оно не прогрелось до довольно жидкого состояния (30-40*С). Поэтому при прогреве двигателя фильтрация весьма условна.
При браке редукционного клапана фильтра фильтрующий элемент может быть прорван.
4. Присадки в масле начинают работать только при достижении рабочей температуры.
Вот, в принципе, основные причины, почему нежелательно начинать движение с непрогретым хотя бы до 40*С ВАЗодвижком)
Я думаю, недаром производитель сделал шкалу температуры от 50 градусов. Показала стрелка 50 (обычно это 5 минут с начала запуска) можно начинать движение.
Может быть, я что-то упустил - поправьте меня.☝️
Что касается коррекции момента зажигания - тут, Марат, ты не прав.
Бензины с высоким содержанием % изооктана (95,100) горят мягче и медленнее, зажигание устанавливается более раннее, чтобы воздушно-топливная смесь начала раньше и успела совершить работу (сгореть полностью) до того, как откроется выпуск.
Бензины с более низким содержанием изооктана и большим изобутана - горят быстрее, время работы смеси укорачиваются, процессы в цилиндрах происходят быстрее. При этом ПЦГ испытывают большие моменты тепловых и динамических нагрузок.
Для этих бензинов зажигание должно быть установлено более позднее, во избежание детонации. Паспортная мощность и экономичность мотора несколько упадёт, но это некритично, если его не насиловать.
Катализатор погибает в оновном не из-за несгоревших бензинов(как раз таки он их и дожигает хорошо), а - из-за масложора двигателя (точнее - от одного из элементов, содержащихся в пакете присадок масла).
Ну, добавлю так же, что
наши бензины содержат очень много октановых эфиров (антидетонационные присадки) которые грязно горят, и эта копоть кончает химию присадок масла - оно быстрее темнеет и быстрее вырабатывает свой ресурс. Особенно - в городском режиме, в зимний период времени.
Спасибо за подробный комментарий.
"50° и вперёд": именно так я и сказал. А вы дополнили мысль👍 Хотя современные масла и регулярная замена восполняет минусы.
По катализатору не согласен, ибо у меня в жизни и у других меняли при отсутствии масложора. Причём ресурс зависил именно от ОЧ бензина, то бишь температуры газов. Эта тема для дискуссий
@@Marat-116 Да, я лишь дополнил☺️. Не для спора, естественно. Мне приятно слышать, что кто-то думает и рассуждает так же, как если бы это делал я..
Насчёт советских автомобилей я полностью солидарен, так как изъездил в Заполярье практически на всех марках наших грузовиков.☝️
@@BablchLife ещё раз спасибо. Приятно читать такие комментарии. Сам узнаешь то, чего не знал👍
Интересный комментарий.. И в целом все верно, за исключением одного, самого важного!
Все верно насчёт масляного тумана, то что он плохо образуется на холодном масле, НО! Ваша ошибка в том, что с холодным маслом и на холостых он вообще почти не образуется.. Именно поэтому в инструкции на любой автомобиль мира производитель пишет, мотор не греть, а начинать движение с малой нагрузкой пока не прогреется.. Так, на оборотах 1500…2500 образуется не идеальный, но достаточный для малых нагрузок масляный туман. Естественно вязкость масла должна соответствовать температуре запуска.. В противном случае запускать двигатель нельзя.
Но Все почему-то верят в какой-то Всемирный заговор и настоятельно рекомендуют греть мотор, что довольно вредно для поршневой.. На Ниве ещё не так плохо все, мотор относительно короткоходовой.. А на современных длинноходовых моторах это очень вредно, им вообще вредно работать на холостых длительное время.. Бывали случаи на таких моторах когда автозапуск приводил к задирам или вообще мотор клина ловил после 5 часов работы на холостых..
Ранее требовалось греть мотор из-за карбюратора, да и моторы были короткоходовыми почти все, поэтому все было нормально..
Марат, мне показалось, с физикой процессов 92-95 бензина малость ошибся..
Марат очень интересно и доходчиво все объясняете.Вам курсы нужно в автошколе проводить,от вас столько пользы и ни капли "воды".Я сам за рулём с 80х годов,но тем не менее,меня очень воодушевляют ваши видео.Все толково и по делу!Всех благ вам и здоровья,в вашем полезном деле!!!
Спасибо большое!
Стал недавно ниваводом ,,тревел,,
Узнал кучу полезной информации для себя. Хотя не из последних наездников или извозчиков , а водитель со стажем с 91-го года и многое просто не знал и не задумывался...
Ещё раз спасибо!
Да норм все Марат. Душевный воспитанный вы человек и приятно вас слушать. С Новым годом вас и вашу семью. 🤝
Спасибо 🤝🖐️
Дело в том что износ двигателя, как говорят сами инженера, не зависит от нагрузки, поэтому долго прогревать не стоит, если двигатель начал работать без перебоев, можно начинать движение...
Я грею до начала поднятия стрелки температуры температуры.
Грею до включения гбо
Привет! На Ниве 3Д езжу 15 лет, по счету уже третья. Все три брал с нуля. Последняя 2017гв, улучшеная версия.
Мне очень нравится, менять на другие модели не планирую.
Спасибо за видео.
Я думаю и не стоит менять. Оптимально сбалансированный выбор в условиях ограниченного бюджета.
@@Nubloid Лучше нивы только новая нива 5 д.
@@ЕгорЯковлев-ш8ь Крокодил это уже не нива. Тогда уж лучше дастер, он хотяб едет и не разваливается на ходу. База длиннее на крокодиле, вес больше, геометрическая прозодимость хуже, узлы и агрегаты еще более нагруженные, и менее надёжные из за этого. Мотор чахлый. Надо ездить, купите дастер, надо много возить, купите крузак сотку. А так можно и джимника растянуть в лимузин, но это не значит что он останется таким же манёвреным и проходимым, а главное сохранит ресурс. Нива хороша только 3х дверка, всё остальное, это уже не нива. Разве что если планируете только по ровному ездить.
@@Nubloid неубедительно и непрофессионально...ваш ответ для тех кто авто видел тока издалека.. опять же каждому свое..
@@ЕгорЯковлев-ш8ь У меня нива 3д, дастер и мустанг 5л. Так что не знаю на каких картинках вы там видели авто, а я из личного опыта говорю. Современное гавно что выпускают, его надо допиливать, ходов подвески там нету, 30 см сзади и 5-7 спереди, на 213 я сделал 50 см сзали, и 15 спереди ход подвески. + 2 блокировки, српм, усиленные полуоси, чулок и прочее. Тогда Нива начинает ехать. А так это учебное пособие для школьников. Я частенько заезжаю на мотокроссовые трассы, где крутые трамплины, резкие перегибы, крокодил там сядет сразу же, на первом препятствии. Наверно у нас разные понятия об проходимости, вы судите видать по комфорту и поведению на трассе, так это разные вещи. Есть такое понятие как класс авто, 3д надо сравнивать с аналогичными 3д, а 5д с 5д. Нельзя сравнивать танк с экскаватором, разное целевое назначение. Участвовать в триале и возить семью- это разные авто, при чём принципиально разные.
Здорово! При детонации зажигание делается более раннее...блестяще! При раннем зажигании топливо сгорает в катализаторе...блеск! Про крутящий момент вообще супер! Откуда вы все это берете то?!😂😂😂😂😂
Нас таких ... чудаков ... много :)))))). С Новым годом !
Спасибо 🤝
Благодарствую за советы. Удачи. Вам. И. Здоровья
Прогрев двигателя это спор ещё древней чем про яйцо и курицу) Я обычно до спада оборотов жду, а потом еду. Считаю, что этого достаточно
Недавно учёные доказали что яйцо появилось первее !!!🤝☝️
@@ВПуть-в3ф Ураааа наконец то! Это же уникальное достижение всего человечества!!!!
@@ВПуть-в3ф яйцо динозавров!
Причём ехать нужно аккуратно, до полного прогрева, так как ещё нужно прогреть и трансмиссию, а она греется только в движении 😊
Очень грамотная подача материала , вспомнились журналы " За рулём " , времён СССР )
Все по делу.
Познавательно.
Не знаю какая у меня развесовка... У меня 2131
Дело было в 90х,занимался жестянкой,,все нивы в нашем селе,рано или поздно побывали на крыше.
Благодарю от всей души!
Очень интересно и по делу 👍
Спасибо, что делитесь опытом 🤝
Добра, мира, здоровья и благополучия!
Спасибо 🤝
В принципе я все делаю также (21310) но всё прослушал с удовольствием,успехов всем во всем.
Марат, привет! С Новым годом тебя и твою семью!
Спасибо за новое видео!
А особое спасибо за Нивас и его популяризацию!
Успехов в 2022 году тебе и твоему проходимцу!!!
Дмитрий, привет. Спасибо 🤝
Мне тоже нравятся советские машины, и вообще старые.
Все норм, все по делу, привет с соседней республики
Нива самая лучшая машина
Я ребята скажу напишу так, на зиму нужно брать хорошую резину и не будет мотать болтать.
Какую?
@@AlexSolar357 шипованную желательно для нивы
Посмотрите канал нива Ярика.
На длинной ниве круглый год на мт и блоккой сзади, никаких проблем!
Классно излагаете , приятно слушать !Все по делу !🎉🎉🎉
Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно. Я тоже пленирую покупать ниву 2121. Зашёл изучить вопрос.
С новым годом,душевный человек😉☺🙂
Спасибо 🤝
Если понижаем октановое число,то зажигание раньше? Это где оакое сказано?
Всега при понижении делалось позже зажигание
Блин мне 50 лет. Давно хотел. Пойду завтра и куплю_для себя. а жоповозку отдам сыну.
Правильно сделаешь😊
Привет всем, хороший обзор, все работает если хорошо, то просто рад, но цены на авто вазе просто ух, это вымогалова с покупателей. С новым годом и рождеством!!!!!
Спасибо 🤝
Умничка, все по делу! Удачи! Ждём продолжение по данной тематике.
Молодец. всё по делу. полностью согласен.
С наступившим новым годом 🖐️✊👍
Спасибо 🤝
Спасибо вам! 😊 Очень интересно. Мне понравилось. Рассказывайте показывайте. Важная нужная информация. А я буду обдумывать🤔формат нормальный! 😊 👍 Продолжать также 😊🙋♀️
Спасибо 🤝
С Новым Годом!. Привет от Субариста!
Привет. Субару это икона, особенно Импреза!
@@Marat-116 Согласен. Но мне 51, староват я для WRX, у меня Форестер СГ 5 турбо)))он более универсален.
Таких как мы прозвали "совками" те, кто сами колун-топоры. ))))) Я в автошколе на 51-ом учился, тёплые воспоминания об этом Газоне...
На52 газоне
Я тоже на 51. А вождение сдавал на газ 69.
@@ЮрийКрюков-н5б я,на лошади еще сдавал,в те стародобрые времена.Помню папахи у инспекторов немного другие были.
51 гзон , это машина с большой буквы
Збз , что вы сами понимаете ,что вы совки..
"Шестьдесятпятая шаха" была с "пятыми" бамперами. И обязательно заднее стекло с обогревом. Тачка была ТОП!
Зелёный металлик. Пацаны любили
Бордовый . Шик, а не цвет. Для ваз 2106-21065
Были даже инжекторные но очень мало ,на литье шаха в начале нулевых была топ,а про 10ки 12 шки даже и мечтать не приходилось....
10:20 Мне кажется, Вы путаете раннее и позднее зажигание, а так же причины и последствия детонации: При раннем зажигании, в которое, как Вы сказали, переходит датчик детонации, как раз таки воспламенение будет раньше - это и есть, по сути, та же самая детонация. И с чего бы датчику переходить в аварийный режим? Детонация возможна только в двух случаях: при превышении давления в камере сгорания и при перегреве (что очень маловероятно при наличии водяного охлаждения). Степерь сжатия нивы, если не путаю - 9.3, что вполне примемлемо для работы на АИ-92, а производитель рекомендует лить АИ-95 исключительно потому что пытается влезть в требования экологических норм
Дядька плохо понимает как работает датчик детонации в связке с ЭБУ. Догорание же топлива в выпускном тракте характерно для позднего зажигания.
Здравый мужик, всё правильно рассказываете. Я тож Нивавод с 10+ летним стажем владения, всё что вы говорите, так оно и есть. И по поводу развесовки всё верно, я так-же стараюсь весь постоянный вес который с собой вожу, возить его за задней осью, для лучшей развесовки. Там инструмент, набор головок, компрессор, домкрат, трос, и прочая мелочёвка, это порядка 25 кг. А запаску вот недавно вообще выкинул, всё равно родная запаска мне не поможет, спереди и сзади блокировки, и резина 29", а запаска родня 27.5". Не большое замечание только по поводу прогрева, за пару минут зимой у вас ну ни как мотор не нагреется до 50 градусов. А 50 это уже рабочая температура, после которой можно начинать движение.
Размер запаски значения не имеет, особенно если ставить на зад. Для того и создан планетарный механизм. А для запаски можно поставить калитку.
Зимой 50- это мало для начала движения. Масло до нормы разогрето ещё не будет.
17 минут пролетели! Спасибо за видео!!!
Да совершенно верно газ должен быть в голове и скорость в таких условия в зависимости от резины!
А как вы поедите на авто через 4 минуты Зимой, если стекла замерзшие и нифига не видно?!)) 😂
Прямо мои мысли описали, и за 4 минуты не будет холостых оборотов...
Пока стекла не оттаят, никуда не уедешь....
@ВасяИванов-я9х Я кстати нашёл выход, но городским это не подойдёт)) У меня на старой "Фиесте" стоит электрический подогреватель ОЖ, "Лунгфэй") включил в розетку, таймер... и в 7 утра машина горячая!))🙂
Отличное видео , я тоже счастливый обладатель нив супер машины !
На ниве всегда хорошо хоть зимой хоть летом Марат абый ты не чудак я тоже люблю наши машины ниву, Волгу, 6ку,7ку,5ку,класику вообщем хочу шаху взять дрифтом занятся
А полуторка вообще класс!
Тот кто любит машины СССР ,у того она есть .
Приветствую. С Новым годом!!!
Праворульная Нива!!!
Благодарю за информацию по маслам, коробкам, раздаткам.
Спасибо. Снял экспромтом на телефон
Места знакомые
Ролик снимали под Екатеринбургом?
Вы похоже единственный, кто сказал, что крутящий момент на всех колесах равный 13:00 и никуда он , момент крутящий не перебрасывается :))
Датчик детонации, при возникновении детонации, делает зажигание более поздним, а не ранним, как вы говорите. Ну а про крутящий момент, это вообще сказка.
Спасибо за советы! Хорошей дороги!😁👍
Хорошее видео спасибо с Новым Годом!
Спасибо 🤝
Газ 51 я работал безотказный добрый друг и экономичный.
Марат абый спасибо за видео! Из личного многолетнего опыта подскажи, то есть в такую снежную кашу ты бы не советовал резко убирать газ на ниве? Лично я понял что лучше резко не надо, а лучше держать тягу слегка.
Здравствуйте. Если быть внимательным, то в данном видео есть два разных момента
На 42сек., когда убрал газ и на 7.42., когда перебрал газом. Оба раза Ниву слегка повело. Вывод: тяга всегда должна быть, но не без срыва колес в букс. Я держу обороты 2-3.5т. в таких условиях. Машинка наиболее предсказуемая и управляемая для меня
Салям.собираюсь покупать следущую авто ниву так как плотно занялся рыбалкой и мечта детства.мой друг стал тоже фанат нивы,на первой через 2 года перевернулся.купил вторую,еще нет 2 лет уже два дтп. Через вас пытаюсь понять это авто,прежде чем купить.спасибо.
Скажите другу, пусть положит Сали права в мусорное ведро и никогда больше не садится за руль
Нива зимой это не легковушка и тем более иномарка- крайне неустойчива на гололёде и оочень не любит калейность и обязательно зимой хорошая шипованная резина ...
С новым годом Марат! Какая резина стоит на этом видео?
С новым годом. Кама флэйм
@@Marat-116 Класс 👍А чего новую зимнюю не ставишь?
@@alexprog57 14 лет на Флейм. Нравится, видимо. Шипы если на дальняк в другой регион
Какое давление на Кама флейм зимой на пятидверной ниве?
Зависит от размера шин. Читай заводскую инструкцию. Чем шире колёса, тем ниже в них давление.
Всех с Новым годом, здоровья и всех благ) Поучительное, душевное видео с Новым годом Марат, здоровья и всех благ тебе и Вашей семье) 🎄🍾✊
Спасибо, Николай
Спасибо за видео, интересует занос нивы как она себя чувствует в поворотах зимой??? (трасса)
Ну по поводу прогрева: когда сразу со двора в поток входишь, то постепенно прогревать не получается...
Добрый день, сколько в КПП масла лить 1,6 л.??? В тревел
У меня нивасик обычный, всё прекрасно работает
Скажите пожалуйста,можно ли начинать движение зимой после прогрева двигателя на пониженной (на не высоких оборотах и медленно), например из двора пока выезжаешь.. А после сразу переходить на повышенную. Это будет "полезно" для раздатки с точки зрения смазки?
Да будет лучше
8 лет была брал с нуля,эсплуатировал жостко проблем не было,но каждый год менял заднюю крестовину.
Здравствуй у вас были новые иномарки у меня были. Там тоже есть обкатка. И масло меняешь первое на 2000 км
Выше 10,5 степени сжатия, следует 95 лить. В Приоровский мотор, я бы ещё согласился, и то это как раз переходная цифра 10,5 степени сжатия, можно иногда 92, всё, что ниже, только 92.
Супер, всё верно сказано.
Штраф 500 руб.за прогрев дпс около вас с секундамером стоит?
Ну, сосед, из команды Машкова, подписи собирает, , запишет, стуканет, хоп приходят к тебе, а ты сам из его команды, ну по мусорским дорожкам двигаешься, ну а дальше застолье сослуживцев, алкоголь, порошок, мусарня.... Лепота
Мало жалобщиков, что ли. У нас в соседнем дворе, штрафов прилетело, за парковку на типа газоне, которого там и не было, от жплобы бабки, которая там даже и не живет, вообще из другого города. Я и не знал, что такие дикие штрафы за это.
Сегодня 18.12.22 ощутил всю прелесть нивы 5д.Ехал ночью из области в москву 150км.сильнейший снегопад.барханы на дорогах.десяток машин в обочине.сам 2 раза чуть не вылетел.но устойчивость у крокодила отменная.малым газом вытягивал. обгонял хваленые иномарки на раз.
Я на хонде срв 1 тоже великолепно зимой чувствую себя)
@@МирославДобролюбов-г5ж я на форд раптор 23 года тоже себя чувствую хорошо на любой поверхности😂
Хорошо, что мороза не было , а то бывает в 35-40 минуса пара -тройка этих "суперкаров" вазовских стоят брошенные на обочине, ждут оттепели...
@@ДмитрийГрубов-к7х действительно хорошо.удивительно что в Москве нет морозов -40 до весны🤣🤣🤣
@СергейМ-ю4д в Москве и на ниве ? Вы лох ?
Подскажите, не вкл 5 скорость остальные норм как надо в чём причина нива 99г
Руки короткие?😄
Где написано , что нельзя прогревать больше пяти минут?
Отличный формат 👍
Здравствуйте, можно ли на скользкой дороге на ниве 3д ездить на постоянно заблокированном межосевом дифференциале?
Нужно. Но надо привыкнуть. Управляется по переднеприводному, т.к. появляется склонность к сносу передней оси. Но может и зад занести. На короткой базе, занос развивается стремительно. В целом более стабильное поведение, чем при свободном диффе.
Всё по делу! Спасибо!
Карбюраторные без прогрева вообще не ехали. Инжекторные едут всегда. Прогревать надо, хотя бы чуток. Но не как старые пердуны, 20 минут, с полностью вытянутом подсососом, на 3000 оборотах.😂
Я прогреваю до 30, когда спешу до 25 градусов, и тихонько еду, но всегда на пониженной, до первого светофора, на нем переключаюсь на повышенную. Когда в диффах, коробке и раздатке была минералка, в -15, машина вообще не ехала, около 10ти километров прогревалось . Щас везде синтетика. Бодрости добавилось. Ничего там не вытекает. Лью 92, но через пару баков заливаю 95й, фору, или экто, с моющими присадками. Город, нагары.
Нива у меня второй машиной. Покупал новую, и сразу дорабатывал, а ездил на другой. Использую только зимой, или как тягач, для прицепа или катера. Или когда в дебри, в песок. По асфальту, летом езжу на переднеприводной. Ниву берегу для особых условий.
РПМ перевесил на своë крепление, как в Шэвике. Добавил 3ю опору раздатки. Усилил задний мост, чтоб не погнуло. И переделал печку. Трëхрядный медный радиатор, 9тошная улитка, и дополнительная электропомпа. Лифтанул проставками задок, потому что прицепы. Перëдняя подвеска стоковая. Не хочу часто перебирать.
Снегу, метелям, и сугробам радуюсь. Это прям для нивы.
Про перекладывание запаски, мне понравилось!
Нива, это больше чем машина, или не совсем машина, это квадроцикл, с крышей, с огромными возможностями. Еë надо беречь, для особых моментов, а не тратить по асфальту. Для этого купите, на каждый день, обычную недоприводную пузотëрку, и гоняйте, как все.😂
С НОВЫМ ГОДОМ счастья и удачи. Очень интересно познавательно рассказывай про НИВУ в том же духе единственный ВЫ наверно человек который не допускает к ней всякой гадости. У меня тоже НИВА 21214 что хочу сказать : На двигателе стоят два датчика дроссельной заслонки и холостого хода. При запуске двигателя датчик холостого хода выдает 1200 оборотов зимой и летом и пока обороты не станут 900 тронутся можно но ехать это проблема двигатель не везет пока не прогреется и обороты не придут в норму.
То
Мастерство не пропьёшь,зимой всегда нога на газе,сброс и занос,и снова газ, на 5-ой из заноса не выйдешь,будет крутить,отличные практичные советы от профи.
Можно и на 5 выйти газу поддать немного
Нива это лучшее, что создали в городе Тольятти
Здравия желаю, скажи пожалуйста, на какую ось перед или зад Лучше (Эфективнее) ставить цепи , если всего две цепи ?
Добрый день. Зад, ибо он легче и будет меньше отдавать вибрации при езде
А если спереди , зад может и будет буксовать ?
@@sergeyk5200по ситуации: какая ось или колесо повисло. Чтобы уверенно ехать по целине, лучше зад
Получается зад за счёт цепей будет в зацеплении а перед тоже под нагрузкой двигателя i Благодарю за ответ i
Длинную ниву так не мотает по дороге...тоже уважаю советскую технику...имел две коротких нивы и одну длинную...после "крокодила" короткую больше не хочу..
абсолютно согласен
Прям моя история, тоже 2 коротких, потом только длинные.
Всё логично и грамотно. Респект.
Устраивает, снимайте интересно.
С новым годом Нивоводов! Марат ты уже на работе?
Егор привет. Да уже 1 января выдернули
@@Andy-pd3xz там своя мафия😊
Все приходит с опытом и стажем.
Много слышал.Запутался. Подскажите.На ниве-шевр.на трассе зима ,гололед передний мост работает.Не знаю,как правильно сформулировать вопрос.Хочеться зимой ,чтоб гребли 4 колеса а не 2.Это возможно на ш.ниве?Прискорости 90км. На японской" буханке"94года 4×4 отключаю авто попкой виляет жуть.Сразу притормаживать приходится.А как на ш.ниве?
В задний мост ставь блоку иж-техно ,,камень,, будут гребсти 3 колёса)))
летом как себя чувствует по городу . не греется?
Всё ок. Есть видео кстати в жару на Урбан с кондиционером
На ниве зимой нужна хорошая резина , на плохой легко может закрутить . и зад лучше подзагрузить
Я чуть не понял, если машина новая и двигатель не пршол обкатку 10-20т.км то прогревать лучше по дольше, минут 10? а после обкатки можно и уменьшить время прогрева, как сказал автор, 50градусов и по тихоньку двигаемся?
Автору большое спасибо
Датчик детонации делает зажигание позже при использовании 92 бензина , поэтому расход увеличивается.
А с чего это на 92 должна быть детонация при нормальном УОЗ?
Езжу на ниве полгода карбер, предыдущий хозяин ездил на 95 говорил что резвее она , но я перешёл на 92 и у меня застучали пальцы то есть клапана как я понял дитанируется на ходу когда в тапок даешь , выставляю зажигание и ранее и позднее все тоже самое, может перейти на 95? Или пора вскрывать?
Лучше на 95. Если все ок, то не надо лазить. Каждый карб настраивается конкретно под технику. Я часто меняю жиклёры на мото, разница очевидна и от ОЧ тоже
@@Marat-116 спасибо , попробую
Скорее всего очень сильно уменьшена высота ГБЦ , как следствие уменьшен объем камеры сгорания , т.е. увеличена степень сжатия . У меня такой случай был на 213 Ниве - ГБЦ пришлось снять на 0,7 мм.! Денег на новую не было , зажигание позже , бензин 95 😁
@@АндрейГубин-с9п проблема пропала начал лить 95ый, но не сразу после пробега примерно 300км
В этих СССР машинах что то есть такое ,что притягивает чувствуешь что это машина а не имитация как все вокруг!
Ламповые душевные машины!
Со старым Новым Годом! На задних шинах Вы упомянули давление 1.8-1.9, а на передних? Благодарю!
Спасибо. Перед 2
Вы часто катаетесь по дорогам без разделителя встречки. Может вам сменить ниву на шниву? Там кузов прочнее будет, база длинее и 2 подушки есть.
Возможно безопасность лучше на шниве. Но мне пока она не к чему, хотя иногда поглядываю
Устраивает формат.
Формат норм, спасибо)
Очень полезное видео, спасибо.
Автор- все устраивает, формат тоже, давай видео о своих мыслях по этой машине.
Нива, машина для настоящих мужчин
Какой расход топлива у вас?
Отличное видео, всё понятно, но есть один вопрос, я видел видео как ниву 3д начинает крутить хотя ехала по ровной но скользкой дороге, почему это происходит и как на 3д правильно ездить в гололёд , просто я думал если полный привод значит едит как вкопанная по дороге.
Стою перед выбором нива 3д или УАЗ патриот.
Много видео на эту тему. Одно из ruclips.net/video/jyToKckDZMg/видео.html
Есть видео и про Патрик. Нива и Патрик это совершенно разные машины и для разных целей. Смотря для чего?
Спасибо!