А какой привод на Вашей Ниве? 00:00 - Вступительное слово 02:26 - Рычаги на раздаточной коробке 03:40 - Начало эксперимента: "какой привод у нивы?" 09:49 - Обсуждаем эксперимент и говорим о приводе нивы 15:00 - Послесловие: про инженеров нивы и итоги о устройстве привода нивы P.s. Досмотрите до конца - там будет маленький бонус :)
У нас есть Нива и у неё постоянный полный привод то что передние колёса крутятся а задние нет это не значит что у Нивы передний привод например, это значит то что в этой Ниве не включена блокировка межосевого дифференциала.
а какой рычаг подключает правые колеса? передний или задний? я теперь понял почему в СССР был правый уклон, потому что только левые работали и рыли землю
Не понимаю! Как люди спорящие о приводе Нивы считают себя нивоводоми не зная простых, прописных истин о назначении дифференциалов? У меня даже жена знает какой рычаг для чего!!!
Огромное спасибо Магеллан за рассказ о приводе Нива 2121 у меня с 2011 г пробег 210000 коробка раздатка мосты работают прекрасно огромное спасибо за такую машину!!!.
Все правильно рассказано, Лайк однозначно , но долговато , попробую на "пальцах" объяснить попроще ( без расшифровки понятий блокировки межосевого дифференциала) Если маленький рычажок не включен (от себя), то работать будут только ВСЕ колеса по типу классики ВАЗ 2106.. -любое заднее или переднее колесо "висит"-другое крутится, Если включен рычажок (на себя) , то блокируется передняя и задняя ось с распределенным усилием 50 на 50 на переднюю и заднюю ось, в итоге вам надо знать только одно: : только два колеса и только два колеса одновременно будут крутиться у нивы, это могут быть как передние так и задние по параллели , таки по диагонали, но только два , и никак не 4.... если вы залезите в грязь,песок, снег и т.п. ( ( 4 колеса одновременно могут крутиться только у таких машин , посредством блокировки межколесного дифференциал, ГАЗ-66 , некоторые УРАЛы и т.п вездеходы)
Что-то никто не вспомнил про Бронту. Там в инструкции написано, что благодаря самоблокам крутятся все четыре колеса, возможно, что это только при езде по грязям.
"блокируется передняя и задняя ось с распределенным усилием 50 на 50 на переднюю и заднюю ось" - вы ошибаетесь, блокировка уравнивает СКОРОСТЬ вращения, а не усилие/момент. при свободном дифференциале как раз уравнивается усилие/момент, то есть, если на одном колесе момент равен нулю (колесо вывешено и вращается свободно), то и на всех трех остальных колесах момент равен нулю. не путайте момент и вращение.
@@udus9653, нет это не так. Симметричный дифференциал распределяет крутящий момент 50/50, это если простыми словами. Но если межосевой дифференциал заблокирован, то момент будет распределяться в зависимости от сил сцепления колес с дорогой, это может быть и 90/10 и 50/50.
@@KirilIOFF дело в том что именно свободный симметричный дифференциал ( свободный- не блокируемый, симметричный- делящий крутящий момент пополам ) делит момент именно 50/50 ! Но ни как автор сказал, что при блокировке! При блокировке до 100% на ось !
Автор сам показал, что при вывешенном колесе авто не едет ! И это именно потому, что для вращения этого колеса достаточно совсем малого момента ! Но так как диф делит его пополам , то понятно, что и на противоположное колесо приходит ровно такой же малый крутящий момент, НО недостаточный для проворачивания колеса! Возможно слышали про имитации блокировок на современных авто! Принцип прост - тупо при вращении одного колеса ( к примеру вывесили одно) срабатывает тормоз ( в составе АБС ) именно на это колесо , дабы создать сопротивление двигателю и увеличить момент который точно в таком же соотношении увеличится и на стоящем колесе!
@@KirilIOFF вообще если просто- распределение момента на заднем приводе классики ? Ну тут просто! 0- 100% перед- зад . А теперь представим, что на Ниве перед весь в воздухе ! Как нужно распределить момент, чтоб она поехала ? Как на классике 😁 0-100% а что нужно сделать чтобы она поехала- вкл. межосевую блокировку . Вывод- блок дает до 100% на ось !
Сейчас есть такие, которые не знают, для чего и где есть в Ниве этот рычаг, а чего он включает и выключает вообще знать не нужно, я сам видел как девушка гуглила как на Ваз 2105 заднюю включить! Поясняет что парконулась не правильно , как все поперек, а нужно было вдоль, чтоб заднюю не включать! В Госдуме также мыслят.
спасибо за подачу с юмором😊с 11лет знаю,что нива полноприводная.. сейчас мне 44...нива-дачная машина в нашей семье(опыт езды у меня на ней 3года)я очень довольна нашей Жучкой,для псковского бездорожья-лучший автомобиль
У меня брат сказал что приводы у Нивы включаются так или как то! Поэтому я здесь. Он честно говоря реально думает что у неё не постоянный полный привод. Не хочется огорчать но видимо придётся! Спасибо подписка и лайкос!
У Нивы постоянный привод по принципу фул тайм, а рычажок подключает межосевую блокировку которая не жёсткая а со свободным дифференциалом всё просто и понятно.
О чем тут говорить, если я буквально сегодня решила обновить данные о Ниве (куплена 2 года назад, 2014 г.выпуска) в кабинете госуслуг, и из ГИБДД заказала выписку, где оказалось, что привод - ПЕРЕДНИЙ. Хоть ты тресни) У меня до этого 20 лет тоже была Нива, поэтому эти нюансы я знаю, но, блин, почему этого не знают в ГИБДД??? И, кстати, в документах (ПТС) где "марка, модель" написано "4х4", но всё равно какой-то "умник" от себя ТАК решил!
Добавлю от себя, межосевой диф в заблокированном состоянии может передавать на любую из осей до 100% крутящего момента! Нет такого, что 50/50, это только когда все четыре имеют один коэфициэнт сцепления с поверхностью, тогда да, 50/50,а если передок на асфальте а задок на льду, то на передок уйдёт 100%крутящего и нива выедет, буксуя при этом задней осю на которой крутящего момента будет 0
@@ДонИлларион при заблокированном в РК дифференциале крутящий момент делиться строго по осям, вперед 50% и назад 50%, не может вперед передать 100%, а назад ничего, и наоборот.
А в моей ниве постоянный полный привод , в отличие от вашей у моей карданы крутят редуктора , а потом уже полуоси , и при включении блокировки межосевого дифференциала крутящий момент передаётся на колесо находящееся под нагрузкой , если у вас буксует заднее и переднее колесо , то вы не выедете , для этого ставят блокировочные редуктора , которые устанавливать лучше не следует , т.к при потере смазки они на трассе могут самопроизвольно сработать
Классическая ошибка. Блокировка межосевого дифа не делит момент 50/50. Он 50/50 когда диф свободный. Когда заблокирован, момент делится в зависимости от зацепа колёс на осях, где больше зацепа, там больше момент.
Я никогда не был Нива-водом, а только сейчас нацелился на нее. Но я, честно говоря, шокирован самим фактом, что у кого-то, оказывается, в принципе возникает подобный вопрос х_Х Тем более, если это еще и сами Нива-воды 🤔Может быть, эти люди даже не знают, что такое дифференциал вообще? 😁Может быть они даже не знают, что на машинах бывают (ну так, иногда, может быть) межколесные дифференциалы?)
Автор ещё не всё рассказал. У Нивы есть ещё свои секреты , если при заблокированном диференциале стал пробуксовывать задний мост, то надо слегка потянуть ручник и авто поедет. С передним мостом такой фокус не пройдёт, даже если жать на тормоз.
Да бред это так как при заблокированом дифе одно переднее и одно заднее колесо будет вращатся с одной скоростью! Но если при не заблокированном дифе начало заднее колесо буксовать но да тут уже ручником можно затормозить заднии и начнутся крутится переднии
Назначение рычага можно объяснить так: если рычаг Выключен, то крутящий момент передаётся на одно из четырёх колёс (то, которому будет легче всего крутится); если рычаг Включен, то крутящий момент передаётся на одно из задних колёс и одно из передних.
Написано на табличке что включение выключение блокировки дифференциала! Это передача кручащего момента меж переднего редуктора и заднего редуктора, с завода не идёт блокировка заднего редуктора
Круто!!! наконец-то я наглядно поняла как эта блокировка деференциалов работает, объяснили очень доходчиво как будто специально для девушек😁. Благодарю
Где книжку-то взять? Я ниву взял уже у третьего хозяина. Ей 20 лет. За столько лет кувалда сгниёт. А тут книжка... Тут много умных, но хрен кто сказал Сколько можно ехать при рычажке на себя. И можно ли делать повороты при включённой блокировке, или по нашему переднего моста.
По поводу истории и инженеров, не отключаемый привод Нива получила от безысходности. Мосты ВАЗ просто не выдерживали внедорожных нагрузок на которые не были рассчитаны, поэтому конструкторы вынужденны были поставить меж осевой диф который перебрасывает крутящий момент в сторону с наименьшим сопротивлением, тем самым предохраняя мосты от перегрузок. Именно поэтому Нива в зависимости от загрузки может быть и передне и задне приводной, что очень опасно но гололёде. Ну а по поводу хороший это привод или нет можно сравнить динамику и расход Нивы с 06 жигой, движки у них были одинаковые, а вот динамика и расход топлива из за не отключаемой второй трансмиссии Нивы, сильно отличалась не в её пользу.
Да чушь ты написал. Не существует распределения момента на загруженное колесо, только разгруженное, а для загруженных есть блокировки. Причем тут загрузка вообще. Такая система стоит на всех фуллтаймах и тойота и Ленд Ровер и тд. Иди учи матчасть
У моего родственника была нива 3года,и он мне доказывал что как только он включал полный привод то авто прёт как танк.Я с детства знал,читал что у Нивы всегда постоянный полный привод,но спорить с дураком смысла нет,пусть подключает свой полный привод если ему так легче.
Как смешно, Вам только что доказали что без включенной блокировки у нивы нет полного привада, крутится только одно колесо то которому легче и вы ещё называете кого то дураком, может быть Вам получше взглянуть в зеркало?
@@Ivan-bd5hp может вы не понимаете, что такое полный привод, что такое дифференциал, что значит распределение момента и уравнивание скоростей вращения?
Заблуждение о приводе нивы развеяли, осталось развеять заблуджение о том, что на симметричном свободном дифференциале момент на колесах/осях может быть разный, хотя на самом деле момент на всех колесах без блокировки всегда одинаковый.
Как раз у нивы натуральный настоящий постоянный полный привод с меж осевым диффиринциалом!!!Если зацеп на двух осях одинаковый то работают они одинаково!Вы показали работу меж осевого диффиринциала!!!!!!!!В КАМАЗе заднии два моста точно также работают и также есть блокировка меж осевого диффиринциала которая находится в паросенке.
Получается если выезжать например зимой, и правая сторона стоит на льду, левая не будет крутиться? Я то думал рычажок блокировки дифференциала поможет, а он всего лишь межосевой.
На без дорожье переезжая через двоиную колею был удар в балку что привело к поломке переднего моста, выломилась с частью металла корпуса моста шпильке. Пришлось отсоединить передним кардан. Рычажек в перед включён но машина не поехала перевел его на зад включился заднии мост. Ехать в зимнее время на одном заднем мосту как корова на льду и плохо слушаласт руля. Я то понял почему, деференцыал раздатки. И переезжая к полю из леса канава и завис на переднем правом и заднем левом машина вперёд не едит свободные кплеса крутятся, включил заднюю выехал спокойно, и опять система деференцыала сработала
если особо не слушать то что ты говоришь а смотреть видео внимательно, то получается нива одноприводная. а маленький рычажок делает ее двухприводной. спасибо за видео
@@nivaclubteamСтавит завод, а дифференциал стоит на задний мост. Нива этого года. К сожалению завод ставит бракованный дифференциал, который создаёт стук в трансмиссии .
Уважаемый Команда Нива Клуб, вы практически всё правильна показали и рассказали, а также упомянули о паспорте, где всё написана и показана на схеме, а на схеме показана что при включение блокировки (этого маленького рычага) происходит блокировка по диагонали. У вас машина поднята с одной стороны. Не важна это будет левая сторона или правая, эти колёса будут крутится при включенной блокировке, пока одно из колес переднее или заднее не встретит упор с грунтом. Получается если два коле по диагонали имеют сцепление с грунтом, например правое переднее и левое заднее, машина двигается. К стати это было видна когда вы пытались остановить ключом вращение колёс при включенной блокировке. И ещё мне импонирует что двигатель вы запускаете, а не заводите. С уважением Саввич.
увы, чушь... если вывесить любые два колеса на ниве на разных осях, никуда он не поедет, хоть под диагонали, хоть справа, хоть слева... нет у нее в стоке межколесных блокировок, а межосевая на этот нюанс не влияет.
А какой привод на Вашей Ниве?
00:00 - Вступительное слово
02:26 - Рычаги на раздаточной коробке
03:40 - Начало эксперимента: "какой привод у нивы?"
09:49 - Обсуждаем эксперимент и говорим о приводе нивы
15:00 - Послесловие: про инженеров нивы и итоги о устройстве привода нивы
P.s. Досмотрите до конца - там будет маленький бонус :)
Лично на моей Ниве основной привод задний.
У меня нет нивы, но привод постоянный полный !
Продольй диффенциал в раздатке
У нас есть Нива и у неё постоянный полный привод то что передние колёса крутятся а задние нет это не значит что у Нивы передний привод например, это значит то что в этой Ниве не включена блокировка межосевого дифференциала.
@@drift_shorts9808 привод это как суслик, его не видно , но он там есть 😁
Вань, спасибо!
Я теперь понял, что при включении рычажка у Нивы боковой привод.
Не за что! 😀
😂😂😂😂😂
А ещё диагональный.
ПО-моему "Нива" самое лучшее, что делал "Автоваз". Вид не брутальный, но и не убогий. Дизайн на века!))
Браво Мужики,Браво. Уже который год я объясняю это людям, но не все могут допетрить... Спасибо.
Наглядно и понятно ,как надоело это всем доказывать и главное тем кто годами на нивах ездили ,класс 👍👍
Красавчик подробно и на глядно. Не давно нивоводом стал кайфую , изучаю.
Ну вы даете, все уже давно знают, что на ниве привод на левые колеса, а Рычажок подключает правые!
а какой рычаг подключает правые колеса? передний или задний? я теперь понял почему в СССР был правый уклон, потому что только левые работали и рыли землю
Ещё в детстве читал в журнале за рулём о полном приводе нивы.читайте люди всегда инструкцию по использованию чего либо, и будет вам счастье.
Есть взрослые люди, рыбаки которые этого не знают, лично встречал.
Вот трудно представить, но даже спустя 40 лет выпуска машины такие вопросы ещё есть...
Это вопрос не выпуска Нивы, а безграмотности её владельцев
@@Aleksandr.K.. ☝🤝
Вот 30 лет за рулем я не задумавался какие колеса у нивы куда едут. А щас досталась в наследство теперь решил поинтересоватся.🐷
накуй я это видео смотрел ,если в 1985году я об этом знал,когда задний кардан демонтировал
я с 4 лет знала, что у НИВЫ полный! видео классное)))))))
А что не с рождения?
Классно объяснил, от А и до Я!!! Не добавить не отнять!!!
Не понимаю! Как люди спорящие о приводе Нивы считают себя нивоводоми не зная простых, прописных истин о назначении дифференциалов? У меня даже жена знает какой рычаг для чего!!!
это не люди, это лохи, которые готовы и 2млн руб отдать за эту машину 🤣
У меня тайга но по сравнению с нивой она берет 8,2л. На 100км. А нива все16л.на 100км.
А за накат и нету разговора . Нива упирается а я на тайге качюсь. Вот так.
@@ВячеславОзеряний Что такое Тайга ?
Какие 16?? У меня на шевике 10-11
Огромное спасибо Магеллан за рассказ о приводе Нива 2121 у меня с 2011 г пробег 210000 коробка раздатка мосты работают прекрасно огромное спасибо за такую машину!!!.
Молодцы ребята, за столько лет только словесно и рассказывают про эти рычаги, а тут реально показали
А мануал почитать мозгов не хватает?
Это видео для самых тупых, а он самый умный.
Все правильно рассказано, Лайк однозначно , но долговато , попробую на "пальцах" объяснить попроще ( без расшифровки понятий блокировки межосевого дифференциала)
Если маленький рычажок не включен (от себя), то работать будут только ВСЕ колеса по типу классики ВАЗ 2106.. -любое заднее или переднее колесо "висит"-другое крутится,
Если включен рычажок (на себя) , то блокируется передняя и задняя ось с распределенным усилием 50 на 50 на переднюю и заднюю ось, в итоге вам надо знать только одно: : только два колеса и только два колеса одновременно будут крутиться у нивы, это могут быть как передние так и задние по параллели , таки по диагонали, но только два , и никак не 4.... если вы залезите в грязь,песок, снег и т.п. ( ( 4 колеса одновременно могут крутиться только у таких машин , посредством блокировки межколесного дифференциал, ГАЗ-66 , некоторые УРАЛы и т.п вездеходы)
ООО ТД
Что-то никто не вспомнил про Бронту. Там в инструкции написано, что благодаря самоблокам крутятся все четыре колеса, возможно, что это только при езде по грязям.
"блокируется передняя и задняя ось с распределенным усилием 50 на 50 на переднюю и заднюю ось" - вы ошибаетесь, блокировка уравнивает СКОРОСТЬ вращения, а не усилие/момент. при свободном дифференциале как раз уравнивается усилие/момент, то есть, если на одном колесе момент равен нулю (колесо вывешено и вращается свободно), то и на всех трех остальных колесах момент равен нулю.
не путайте момент и вращение.
Блокируется не передняя и задняя ось, а дифференциал между этими осями. И делит он момент не на 50/50%,а передаёт его ровно 100% одинаково на обе оси.
@@udus9653, нет это не так. Симметричный дифференциал распределяет крутящий момент 50/50, это если простыми словами. Но если межосевой дифференциал заблокирован, то момент будет распределяться в зависимости от сил сцепления колес с дорогой, это может быть и 90/10 и 50/50.
Ну вот прям всё понятно, всё по полочкам разложил!! Красавчик!!
Он ни разу не красавчик! Ахинею несет ! При блоке до 100% момента ,запомни!
@@JCBishnik Если не сложно поясните, вот теперь честно не поеял🤔
@@KirilIOFF дело в том что именно свободный симметричный дифференциал ( свободный- не блокируемый, симметричный- делящий крутящий момент пополам ) делит момент именно 50/50 ! Но ни как автор сказал, что при блокировке! При блокировке до 100% на ось !
Автор сам показал, что при вывешенном колесе авто не едет ! И это именно потому, что для вращения этого колеса достаточно совсем малого момента ! Но так как диф делит его пополам , то понятно, что и на противоположное колесо приходит ровно такой же малый крутящий момент, НО недостаточный для проворачивания колеса! Возможно слышали про имитации блокировок на современных авто! Принцип прост - тупо при вращении одного колеса ( к примеру вывесили одно) срабатывает тормоз ( в составе АБС ) именно на это колесо , дабы создать сопротивление двигателю и увеличить момент который точно в таком же соотношении увеличится и на стоящем колесе!
@@KirilIOFF вообще если просто- распределение момента на заднем приводе классики ? Ну тут просто! 0- 100% перед- зад . А теперь представим, что на Ниве перед весь в воздухе ! Как нужно распределить момент, чтоб она поехала ? Как на классике 😁 0-100% а что нужно сделать чтобы она поехала- вкл. межосевую блокировку . Вывод- блок дает до 100% на ось !
Спасибо, очень доходчиво и показательно!! Сомневался брать ли ниву себе, после просмотра видео, точно буду себе покупать!
А где ты возьмёшь 1500000😂
спасибо тому кто сделал ниву отличная работа!!!
Могли бы и лучше 😢
Её придумала баба та же что и 66
Молодец, чётко и доходчиво.... Пропадает талант учителя в коррекционной школе.... Здоровья!
У моего соседа нива. Пойду поинтересуюсь какой у него на ниве привод.
Молодец парень!
Только боюсь спорьщики всё равно будут стоять на своëм 😁.
Кому надо, тот поймёт.
Спасибо, ролик познавательный.
Спосибо за откравеный совет я не знал про такую систему нивы .
Наконец-то нашёл хоть одного человека, который наглядно и подробно объяснил, как работает блокировка дифференциала
Много кто показывал и лапочкин все показал обьяснил
Сейчас есть такие, которые не знают, для чего и где есть в Ниве этот рычаг, а чего он включает и выключает вообще знать не нужно, я сам видел как девушка гуглила как на Ваз 2105 заднюю включить! Поясняет что парконулась не правильно , как все поперек, а нужно было вдоль, чтоб заднюю не включать! В Госдуме также мыслят.
спасибо за подачу с юмором😊с 11лет знаю,что нива полноприводная.. сейчас мне 44...нива-дачная машина в нашей семье(опыт езды у меня на ней 3года)я очень довольна нашей Жучкой,для псковского бездорожья-лучший автомобиль
Прекрасная наглядная демонстрация!
Спасибо вам, за вашу работу!
@@ИванЕремеев-ч4ю спасибо!
Молодцы ребята!!! Весело, познавательно,с элементами беззлобного юмора.
Спасибо Анатолий! Рады, что понравилось. Старались и еще будем стараться 💪❤️
@@nivaclubteam а давайте снимать карданы.
Да.. все правильнл....
Молодец..
Давай ещё..
Думаю даже дураку после это видосика будет ясно какой привод у нивы. Молодцы ребята, все красиво, чётко и ясно. Удачи!
У меня брат сказал что приводы у Нивы включаются так или как то! Поэтому я здесь. Он честно говоря реально думает что у неё не постоянный полный привод. Не хочется огорчать но видимо придётся! Спасибо подписка и лайкос!
я это знал давно когда еще не было нивы в семье
Молодец, всё доходчиво понятно. И заинтересовался этим когда себе купил. А 15 лет отработал на карьерах и не обращал внимания, везде вылазил.
У нивы всегда полный привод много водил досехпор зтого незнают и как не страно но и спорят.👍👍👍.С меня подписка.
Да потому-что, в школе плохо учились
В школе этому не учат.
Всё проще утаких людей канкретное мышление, более высокое это обстрактное.
А кто то ДО СИХ ПОР русский язык не выучили
Это нормально, ненадо этому удивлятся.
Молодец Ваня! Все наглядно объяснил!
Спасибо.
У Нивы постоянный привод по принципу фул тайм, а рычажок подключает межосевую блокировку которая не жёсткая а со свободным дифференциалом всё просто и понятно.
Рычажок блокирует межосевой дифференциал и обаикардана вращаются вместе, а когда отключена блокировка вращается кардан, где колесо вывешено.
В смысле не жесткая? По моему 100% жесткая
Жёстко блокируется
Ты сам не знаешь Толи на передке толи на задке она живёт своей жизнью пока не заблокируеш
Тут без мата не возможно слушать бред
Спасибо за труды 😄👍
Пожалуйста.
О чем тут говорить, если я буквально сегодня решила обновить данные о Ниве (куплена 2 года назад, 2014 г.выпуска) в кабинете госуслуг, и из ГИБДД заказала выписку, где оказалось, что привод - ПЕРЕДНИЙ. Хоть ты тресни) У меня до этого 20 лет тоже была Нива, поэтому эти нюансы я знаю, но, блин, почему этого не знают в ГИБДД??? И, кстати, в документах (ПТС) где "марка, модель" написано "4х4", но всё равно какой-то "умник" от себя ТАК решил!
Можно скинуть ссылку на видео, пускай посмотрят и разберется. 😀
Спасибо, хорошее и наглядное видео! 👍😀
Благодарим! 💪❤️ Будем дальше!
У Нивы привод всякий.
Какой душе угодно.
Вот это точно. У стандартной Нивы так и есть.
Не, только полный
какой грунт под колёсами такой и привод
Это элементарно. Неужели ещё есть те кто не знает. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️.
Даже наклейка есть в нише на туннеле.
Да слабоумных и тех кто читать не умеет к сожалению полно...
Есть и дофига. И даже среди владельцев.
Я другу до сих пор не могу доказать что полный привод, а не передний, покажу это видео ему
классно объяснил для неумных, которые не учили механику и физику! хоть, кто-то не поленился!
Ты молодец! Всё очень хорошо и достойно показал и рассказал! Молодец.
Спасибо.
Спасибо за доходчивое видео!!!
В 24 года наконец-то понял как устроен привод нивы. Спасибо большое. Респект
Пожалуйста 😀
Доступное видео, красавчик 😊
Спасибо за наглядное пособие.
Эксперимент сила!
Всё верно. Всё правильно сказал и показал!
Ты прав инженеры все сделали грамотно , даже форточку на передних дверях, молодцы все супер
❤️
Добавлю от себя, межосевой диф в заблокированном состоянии может передавать на любую из осей до 100% крутящего момента! Нет такого, что 50/50, это только когда все четыре имеют один коэфициэнт сцепления с поверхностью, тогда да, 50/50,а если передок на асфальте а задок на льду, то на передок уйдёт 100%крутящего и нива выедет, буксуя при этом задней осю на которой крутящего момента будет 0
Заблуждение, пересмотрите внимательно видео.
@@nivaclubteam а мне кажется он прав. Вот будет забавно, если Нива Клуб! не понимает что такое крутящий момент =)
@@nivaclubteam любезный, это вы заблуждаетесь, поверте
@@ДонИлларион при заблокированном в РК дифференциале крутящий момент делиться строго по осям, вперед 50% и назад 50%, не может вперед передать 100%, а назад ничего, и наоборот.
Хоть кто то понимает как устроен полный привод нивы👍
А в моей ниве постоянный полный привод , в отличие от вашей у моей карданы крутят редуктора , а потом уже полуоси , и при включении блокировки межосевого дифференциала крутящий момент передаётся на колесо находящееся под нагрузкой , если у вас буксует заднее и переднее колесо , то вы не выедете , для этого ставят блокировочные редуктора , которые устанавливать лучше не следует , т.к при потере смазки они на трассе могут самопроизвольно сработать
Дуракам невозможно доказать,что они дураки.Ведь дураки думают,что дураки вокруг них.И инструкции по эксплуатации пишут типа*дураки*......
Это смотря какого цвета нива если голубая то задний если розовая то полнопривод
Классическая ошибка. Блокировка межосевого дифа не делит момент 50/50. Он 50/50 когда диф свободный. Когда заблокирован, момент делится в зависимости от зацепа колёс на осях, где больше зацепа, там больше момент.
для удобства - когда диф заблокирован, делится не момент, а уравнивается скорость.
Красавец, единственный кто все доходчиво рассказал
Я никогда не был Нива-водом, а только сейчас нацелился на нее. Но я, честно говоря, шокирован самим фактом, что у кого-то, оказывается, в принципе возникает подобный вопрос х_Х Тем более, если это еще и сами Нива-воды 🤔Может быть, эти люди даже не знают, что такое дифференциал вообще? 😁Может быть они даже не знают, что на машинах бывают (ну так, иногда, может быть) межколесные дифференциалы?)
Надо же, не знал что на ровном месте можно создать такой ажиотаж!
Приветствую! Молодчик!👍👍👍
Спасибо!
@@nivaclubteam ща буду ваше видео втыкать))), именно втыкать, некоторым нивоводам СО СТАЖЕМ!)))))) А то весь язык обколотил!!!😂😂😂
Какой привод!? - СРЕДНИЙ!🤣
Класс.У меня нивы нет.Но видео очень познавательное.Удачи вам ребята.,👍👍👍.
Привод полный
Автор ещё не всё рассказал. У Нивы есть ещё свои секреты , если при заблокированном диференциале стал пробуксовывать задний мост, то надо слегка потянуть ручник и авто поедет. С передним мостом такой фокус не пройдёт, даже если жать на тормоз.
Бред
@@АлександрМ-р9ы4ж почему бред, если ручник будет действовать как если бы ты зацепился задними колёсами? Поэтому и передние начинают вращаться
Да бред это так как при заблокированом дифе одно переднее и одно заднее колесо будет вращатся с одной скоростью! Но если при не заблокированном дифе начало заднее колесо буксовать но да тут уже ручником можно затормозить заднии и начнутся крутится переднии
На ниву надо сделать по отдельному ручнику на каждое колесо, вместо имитации блокировок))))
@@Serg_099 😄😄😁
Назначение рычага можно объяснить так:
если рычаг Выключен, то крутящий момент передаётся на одно из четырёх колёс (то, которому будет легче всего крутится);
если рычаг Включен, то крутящий момент передаётся на одно из задних колёс и одно из передних.
Братишка 👍! Все «разжевал» , все по делу, ни чего лишнего. Удачи вашей команде во всех начинаниях
Спасибо!
Молодцы ребята
Спасибо!
😀 спасибо за бонус.👍👏
пожалуйста.
Супер.Молодцы.
Достойное объяснение!!! Молодец!
Парень молодец, даже я осёл и то понял. Спасибо большое за видео и доступность изложения.
Это на уазике маленький рычаг включает передний мост))) А на ниве блокирует межосевой дифференциал. Или вкл. межосевую блокировку.
На УАЗике маленький рычаг включает пониженную, средний передний мост, а большой это КПП.
@@Andrydok ну или так.
Я это знал, но спасибо за эксперемент.
пожалуйста.
Правильно говоришь надо читать инструкцию, там все написано.
Написано на табличке что включение выключение блокировки дифференциала! Это передача кручащего момента меж переднего редуктора и заднего редуктора, с завода не идёт блокировка заднего редуктора
Парниковые особи все равно спорить будут 😂
5 балов за видос!
Этот чувак перепарился! При блоке до 100% момента на ось ! Пургу он гонит!
Спасибо за видео
Круто!!! наконец-то я наглядно поняла как эта блокировка деференциалов работает, объяснили очень доходчиво как будто специально для девушек😁.
Благодарю
Не за что! Рад, что полезно. 😁
Правильно парень говорит : прежде чем лезть за руль надо изучить органы управления машиной. Хоть книжку почитали бы что ли.....
как показывает практика, это сложно, проще спорить и доказывать.
Где книжку-то взять? Я ниву взял уже у третьего хозяина. Ей 20 лет. За столько лет кувалда сгниёт.
А тут книжка... Тут много умных, но хрен кто сказал Сколько можно ехать при рычажке на себя.
И можно ли делать повороты при включённой блокировке, или по нашему переднего моста.
Заросло всё одназначно. С юмором,познавательно, спасибо.
Молодец, ВСЁ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ!!!
Хорошее видео! Люди по 5 лет имеют ниву и думают что блокировка это подключение передка😭 типа park taim
Part-time на самом деле
Всё понятно, лайк, подписка
Спасибо, рады, что полезно.
Че за места которые позарастали канаплей? Есть координаты?)
Естественно, координат нет, места занесенные в красную книгу и со спутника не видны)
По поводу истории и инженеров, не отключаемый привод Нива получила от безысходности. Мосты ВАЗ просто не выдерживали внедорожных нагрузок на которые не были рассчитаны, поэтому конструкторы вынужденны были поставить меж осевой диф который перебрасывает крутящий момент в сторону с наименьшим сопротивлением, тем самым предохраняя мосты от перегрузок. Именно поэтому Нива в зависимости от загрузки может быть и передне и задне приводной, что очень опасно но гололёде. Ну а по поводу хороший это привод или нет можно сравнить динамику и расход Нивы с 06 жигой, движки у них были одинаковые, а вот динамика и расход топлива из за не отключаемой второй трансмиссии Нивы, сильно отличалась не в её пользу.
Осталось понять от какой безысходности страдали инженеры Рейндж Ровера с таким же приводом.
Да чушь ты написал. Не существует распределения момента на загруженное колесо, только разгруженное, а для загруженных есть блокировки. Причем тут загрузка вообще. Такая система стоит на всех фуллтаймах и тойота и Ленд Ровер и тд. Иди учи матчасть
У моего родственника была нива 3года,и он мне доказывал что как только он включал полный привод то авто прёт как танк.Я с детства знал,читал что у Нивы всегда постоянный полный привод,но спорить с дураком смысла нет,пусть подключает свой полный привод если ему так легче.
Как смешно, Вам только что доказали что без включенной блокировки у нивы нет полного привада, крутится только одно колесо то которому легче и вы ещё называете кого то дураком, может быть Вам получше взглянуть в зеркало?
@@Ivan-bd5hp может вы не понимаете, что такое полный привод, что такое дифференциал, что значит распределение момента и уравнивание скоростей вращения?
Молодец,всё досконально объяснил
Я есть в этом выпуске. Точнее моя тень 🤣
Заблуждение о приводе нивы развеяли, осталось развеять заблуджение о том, что на симметричном свободном дифференциале момент на колесах/осях может быть разный, хотя на самом деле момент на всех колесах без блокировки всегда одинаковый.
С завода-изготовителя на каждую Ниву идëт книжка эксплуатационная, вот еë НАДО ПРОЧЕСТЬ А НЕ ШИЗДЕТЬ СПОРЯ, о том кому, что приснилось!!!
А разве этот вопрос где то стоит???? Видео наглядное и ёмкое. Автору спасибо. Но для меня оказалось новостью что где то обсуждается такой вопрос)))))
Как раз у нивы натуральный настоящий постоянный полный привод с меж осевым диффиринциалом!!!Если зацеп на двух осях одинаковый то работают они одинаково!Вы показали работу меж осевого диффиринциала!!!!!!!!В КАМАЗе заднии два моста точно также работают и также есть блокировка меж осевого диффиринциала которая находится в паросенке.
Получается если выезжать например зимой, и правая сторона стоит на льду, левая не будет крутиться?
Я то думал рычажок блокировки дифференциала поможет, а он всего лишь межосевой.
Если бы дифференциалы мостов блокировались,ей бы цены небыло.
.... и пучек полуосей в багажнике....
дак есть доработки ставь самоблоки
Будет ещё чаще рвать полуоси
Рвать нече небудет, если при всех блокировках в грязи или в сугробе
Завари
Подскажи пожалуйста какая размерность у шин matador izzarda на машине?
bfgoodrich all terrain t/a ko2 в размере 215.75r15
На без дорожье переезжая через двоиную колею был удар в балку что привело к поломке переднего моста, выломилась с частью металла корпуса моста шпильке. Пришлось отсоединить передним кардан. Рычажек в перед включён но машина не поехала перевел его на зад включился заднии мост. Ехать в зимнее время на одном заднем мосту как корова на льду и плохо слушаласт руля. Я то понял почему, деференцыал раздатки. И переезжая к полю из леса канава и завис на переднем правом и заднем левом машина вперёд не едит свободные кплеса крутятся, включил заднюю выехал спокойно, и опять система деференцыала сработала
Включил не "задок", а распределил крутящий момент ровно по осям. 😀
если особо не слушать то что ты говоришь а смотреть видео внимательно, то получается нива одноприводная. а маленький рычажок делает ее двухприводной. спасибо за видео
Ну да, 4х4 точно нет, 2х2 вполне достойно
Молодец, я думаю, понятно даже самому (одаренному).
Молодцы
сейчас на шевроле ниву ставят доработаную раздатку с подключаемым передним приводом так поэтому информация немного устарела
Завод не ставит, а самостоятельно в гараже, конечно, можно установить.
@@nivaclubteamСтавит завод, а дифференциал стоит на задний мост. Нива этого года. К сожалению завод ставит бракованный дифференциал, который создаёт стук в трансмиссии .
9:26 жаль не хватило силёнок остановить, былоб весело поглядеть как нивка поехала без водилы )))
надо было кирпич кинуть=))
Уважаемый Команда Нива Клуб, вы практически всё правильна показали и рассказали,
а также упомянули о паспорте, где всё написана и показана на схеме, а на схеме показана
что при включение блокировки (этого маленького рычага) происходит блокировка по диагонали.
У вас машина поднята с одной стороны. Не важна это будет левая сторона или правая, эти колёса
будут крутится при включенной блокировке, пока одно из колес переднее или заднее не встретит
упор с грунтом. Получается если два коле по диагонали имеют сцепление с грунтом, например
правое переднее и левое заднее, машина двигается. К стати это было видна когда вы пытались
остановить ключом вращение колёс при включенной блокировке. И ещё мне импонирует что
двигатель вы запускаете, а не заводите. С уважением Саввич.
Если колёса вывесить по диагонали она не поедет!
увы, чушь... если вывесить любые два колеса на ниве на разных осях, никуда он не поедет, хоть под диагонали, хоть справа, хоть слева... нет у нее в стоке межколесных блокировок, а межосевая на этот нюанс не влияет.