Место на Большой кольцевой, которое возненавидели! Переход на Проспекте Вернадского
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- На Большой кольцевой линии московского метро есть несколько противоречивых мест. для меня в первую очередь были вопросы по станции Кунцевская. Я не представлял как можно так сделать пересадку. НА вот общественное мнение высказывает больше всего недовольств переходом с Проспекта Вернадского Сокольнической линии на Большую Кольцевую. В этом небольшом видео я покажу вам эту пересадку и коротко объясню почему так.
---
Поддержка канала:
www.donational...
yoomoney.ru/to...
www.youtube.co... ----- Спонсорство на RUclips
---
LIVE КАНАЛ ----- / @rogachevlive5213
TWITCH ----- / dmitryrogachev
ЯНДЕКС.ДЗЕН ---- zen.yandex.ru/...
TELEGRAM ----- t.me/rogachevd...
---
Видео на заказ ----- topic-6...
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств). 
Авто/Мото
1:41 мужик чуть на шпагат не сел.
Зато пол палированный!
Зашел за этим комментом 😅
Будет смешно так сесть на шпагат на самом краю платформы
Орёл !
Пьяный, наверное 😃
01:41 справа наглядно о новых переходах.
Нехрен на ходу в планшет пялиться, а под ноги смотреть надо☝
@@marat_otvertka вот именно, Я тоже раньше в смартфон смотрел и чуть не падал несколько раз, теперь так не делаю
Отсутствие лифтов это главная проблема этого перехода. На Петровском парке переход тоже длинный, но там есть лифты.
Ну опять же. По факту тут лифты до середины идут, а дальше пешком. По идее в будущем и вторую половину лифтами оснастить должны, но вот когда....
На пр Вернадского тоже есть лифт) только он не так хорошо просматривается
@@Kekkr спасибо за уточнение. Я прочёл, что он там не в торце платформы как на Петровском парке, поэтому он менее удобен.
Питере даже центральном зале есть эскалаторы, могли немножко украсть стиль Питера, где переход на динамо
@@Kekkr а где он?подруга регулярно ездит в разные ашаны и ей это важно.А мне просто ускорила бы путь
Самый шик - ни лифтов, ни эскалаторов на этом переходе. Огромный кайф с чемоданом из аэропорта по такой пересадке пересаживаться!
Простите, а сколько килограмм ваш чемодан на колесиках?
Лифты есть. Правда, только до середины.
Из аэропорта будут ездить по КСЛ, на Мичуринском пересадка без ступенек.
@@agafonovaevgeniay858 от 10 до 20 кг
Отвратительный переход.
Кровавый тоталитарный совок мучил людей удобными и короткими переходами. Сейчас эффективные менеджеры на метро не ездят
Это вы про Павелецкие?🤣😅🤪
Не все пересадки удобные, тот же Парк культуры, фактически пересадку через уровень улицы, а не под землёй
@@agafonovaevgeniay858 на Павелецкой тоже 6 лестниц?)
@@danielall9910 на парке культуры переход 2 эскалатора, а не 6 лестниц и 3 коридора, плюс там почти центр. Разница огромная
@@ВладимирПашков-в8й а что лучше, 6 не больших лестниц или 800м в гору??.
Хочу высказаться по поводу "растягивания пассажиропотока". Желаю с теми, кто придумал это издевательство над людьми, поступить следующим образом. Надеть им на ноги обувь на два размера меньше и заставить ходить в течение хотя бы нескольких часов по этим искусственно удлинённым переходам. Чтобы им стало понятно, каково ходить пассажирам с болезнями опорно-двигательного аппарата на такие удлинённые дистанции. Раньше, ходя по этим невозможно длинным новым переходам, я полагала, что это всё какие-то случайные недоработки. А тут узнала, что это всё делается специально, и даже имеется для этого специальный термин.
Добавлю, что в коридоре пересадки между обеими станциями, где разделяются потоки, очень раздражают колонны самых необычных форм. Неужели они там железно необходимы?
Колонны там определённо нужны
Нет, они там были сделаны, чтобы снять этот ролик. В вашей квартире стены железно необходимы?
Сход со старой станции нельзя было заменить на эскалатор. Там пришлось работать с тем, что есть. Часть конструкций была заложена ещё в 70е годы, часть демонтировалась и возводилась заново. Конструкция эскалатора - это далеко не только "ступеньки с перинками".
лучше бы станции делали длиннее и шире (не удлиняя платформы). это же очевидно. как на Библиотеке им. Ленина. балконы с лестницами - катастрофа. какой смысл в растягивании, если люди прибывают непрерывно. а вот для людей с заболеваниями ног реально становится непреодалимым барьером и превращает в ад.
Да о чем и речь, разучились нормально строить, деградация на лицо. Раньше выходы из вестибюля сразу выходили на улицу (Автаз, Бауманская, Аэропорт, Сокол и тд), сейчас практически все входы/выходы строятся через убогие подземные переходы. Второе, в чем проблема строить новые станции с преграждающими дверями на платформы (горизонтальный лифт грубо говоря) ?. Пассажиропоток огромный и падения на пути не редкость, но зачем заботиться о безопасности пассажиров? лучше поставим больше театров безопасности.
Строительство в нынешней РФ убогое, некачественное и коррумпировано, начиная от каких-нибудь жилых домов, заканчивая различными объектами. Никто не просит строить в стиле "сталинского ампира", нужно просто строить хорошо. Но самая проблема в том, что есть примеры зарубежных стран, но опыт почему-то перенимать не хотят.
Про доступность для маломобильных граждан я вообще молчу, позор и еще раз позор.
Причём о платформенных дверях в Москве думали ещё лет 5-10 назад, а к реализации почему-то не перешли. Можно посмотреть на старые проекты станций Некрасовской линии и БКЛ. Будь они построены как изначально и планировалось, многих сегодняшних проблем на новых станциях не было бы.
Выбесил ваш комментарий, уж простите. На соколе чтобы выйти нужно придти около центра зала, подняться, и ебашить до упора, чтобы потом развернуться (!) и выйти "на улицу". В чем смысл? Времени это точно не экономит. Взять полежаевскую, там хорошая пересадка с обоих сторон платформы. Хорошее бкл у нас, а вы несёте хуйню, которая противоречит здравому смыслу
Живу у Проспекта Вернадского, стараюсь этой пересадкой не пользоваться, очень длинная, неудобная, и в комфортную траекторию движения постоянно втыкаются какие-то углы и колонны. БКЛ - отлично, но пересадка отвратная.
"Очень длинная, неудобная"? Добро пожаловать на станцию Петровский парк! Там почти шесть минут от вагона до вагона нормальным шагом.
@@АлексейЗайцев-и9ф6у через верх?
@@МаксимБоровенко-э9ю нет, коридор длинный
@@МаксимБоровенко-э9ю Через верх "по старому" 6:00 мин, через переход "по новому" 5:45 мин. Пересадка, которая по факту очень длинная.
Причём судя по тому, что там сейчас строят на Текстильщиках, это ещё цветочки
Для нормальной пересадки надо снести Обувь-Сити, а это проблема.
Можно просто ошибиться в проектировании какого-нибудь перехода под Обувь-Сити, а потом всё списать на грунты ;)
На мой взгляд, единственный минус - спуск на новую станцию в центре зала. Та же проблема что и на петровском парке но там есть альтернатива - лифт. Про лестницы отдельная история - их явно перебор!
Растягивание людей на километр - это наглёжь
Километр - 1000 метров.
@@agafonovaevgeniay858 какая же полезная информация
Сейчас сентябрь 2023 года, а эта пересадка теперь вообще перестала иметь смысл, ибо уникумы из метрополитена додумались затроллить пассажиров и поставили бордюры прямо в коридоре на пересадке. Теперь вы понимаете, что лестницы вниз по центру станции это провальная и очень хреновая идея (Севастопольская - Каховская относится туда же). Всё-таки советские подземные архитекторы учитывали ошибки будущего и делали пересадки по бокам станций островного типа.
Весь юго-западный участок БКЛ укладывается в цитату:
"Было у отца три сына, Старший (Калужская) умный был детина, Средний (Мичуринский просп.) был и так и сяк, Младший (Просп.Вернадского) вовсе был босяк."
Много вопросов ко всему. Жил раньше на юго-западной, до сих пор часто бываю в тех краях и такое чувство что намного проще и быстрее выйти на Озерной, сесть на любой автобус, доехать до юго-западной и сесть уже на нее.
+
Мне этот переход не понравился ещё при первом заезде по БКЛ. Из-за лестниц как максимум, из-за кривой навигации как минимум
наглые ) Удлинили путь в 2 раза. Хотя он итак длинный. Люди и без растягивания прекрасно сами растягиваются. Пример тому - Царицыно после электрички. Все сразу идут вперёд равномерно. Просто проектировщики равняются на свой уровень развития, а люди ушли далеко вперёд. Скорее всего растягивание - просто отмазка криворуких проектировщиков, не могут они быть такими глупыми.
@@CBETdobra позвольте с вами не согласиться
Вместо 1ч 20 мин теперь еду на работу 45 минут в один конец. Поэтому отлично, что эту часть БКЛ построили... С одной стороны, я ехал бы на работу 40 минут, если бы не "балконный" переход на " Вернадке". С другой стороны, без БКЛ - 1ч20. Так что переход ругать не стану. :)
Логично было бы ругать переход, но не саму БКЛ
Был на этой пересадка пару раз и каким-то проблемным этот переход не ощутил для себя.
Вы - это вы. Кроме вас есть инвалиды, пожилые люди и другие, маломобильные группы населения. Представьте, как им неудобно пользоваться этим переходом, и лифт ситуацию не красит, так как он позволяет пройти лишь часть пути. В общем пересадка реализована неудачно, и я думаю, что можно было обойтись даже без этих галерей.
@@codeer3810 а я и говорю за себя, а не ща всех. А если уж говорить о доступности метрополитена для маломобильных групп граждан, то метро для них совсем не удобная среда. Ибо почти везде лестницы, как на старых станциях, так и на новых.
@@avtobysmaster3386 Вот это и есть проблема. Её зачастую можно исправить, просто то ли деньги жмут, то ли квалифицированных кадров нет.
@@codeer3810 Тогда надо было убирать новые коммуникации и дома! в 70 годах этих коммуникаций не было и не должно было быть! Спасибо вашему Ельцину и Лужкову!
Я тоже на прошлой неделе пользовался ей
не знаю, нормальный переход, тока вот жаль, что не ставят эскалаторы... экономят
Вполне можно было сделать эскалатор сразу на платформу при переходе
В обратный путь бы сняли, тот ещё путь, особенно пожилым ! Постоянно по лестницам вверх, да ещё с сумками и чемоданами !
Дмитрий раза четыре повторил термин "распределение пассажиропотока". В устной речи можно вместо канцелярита иногда вставлять глагол (распределять), а составное существительное разделить (поток пассажиров). и речь станет живее и понятнее на слух
Переход нужно было сделать хотя бы на 50 м короче! Людям это сократило бы время пересадки на пол-минуты!!!! Кроме того, люди, видя свой поезд, бегут к нему по всему длинному коридору! Просто тупое решение!
И что? Меня допустим бесят люди бегущие по платформе к дальним дверям состава. Ну а расположение перехода в центре зала просто идеально для распределения пассажиропотока
а зачем бежать за поездом? последний что ли?
@@АлексСокол-ш4ы там на переход надо тратит минут 5, а если ещё поезд перед носом уедет еше ждать 2, минуты и так 10 минут тратить на эту чушь?
@@Gwek43 ну вы хотите прям ракетой по городу перемещаться)) так не бывает
Ребят, если бы вы попытались узнать где лифт хотя бы, то вы бы смогли это сделать. Он не обозначен табличками, когда подходите к новой станции со старой не идите на 4 и 5 летсницы на балкон, а посмотрите слева 3 двери, зайдите в среднюю там вас и будет ждать удобный лифт, который не только на станцию выведет, но в вестибюль)
Кто ищет, тот всегда найдёт
А нельзя просто быть довольным,что хоть как то этот проект завершили.Надо обязательно искать негатив.Метро уже совсем другое,нежели в прошлом веке.Посмотрите на метро в Европе.Хотя ,в ближайшем будущем вряд-ли получится ((
Пользуюсь пересадками Кунцевской и Проспекта Вернадского БКЛ, с начало считал кунцевскую не удобную, но не нифига с пересадкой на Вернадском даж нет смысла сравнивать. На фига растягивать пассажиропоток, который и так двигается с разной скоростью и в итоге скапливается в горлышке пересадки, ну разделить их хоть по полосам, пусть часть что двигается по медленне на одной стороне, часть что быстрее на другой.
Добрый день, два дня назад был на этой станции. Почему-то все игнорируют и не замечают наличие лифта, позволяющего избежать движения по балкону. Лифт находится в конце станции. В самом переходе дверь к лифту и не заметить если идти не внимательно. С другой стороны при таком пассажиропотоке один лифт особо не поможет. 1:27 дверь лифта слева.
Всё верно, но от других ожидающих тебя лестниц этот лифт не спасёт.
Надо писать жирно Лифт !
Лифт наверное переполнен.
Спасибо за разбор. Теперь буду знать, что на БКЛ лучше с улицы заходить.
Нафига такой провационный заголовок? А зато на балкончиках красиво
На Динамо похожее (( очень долго идти (
на Динамо хотя бы ширина феноменальная и простор эпичный
@@CBETdobra а мне показалось также долго и балкон тот же... конечно нет колонн дурацких... только это лучше...
Я также была раздражена и расстроена на станции Сокольники как функциональным решением, так и эстетическим.
Балконы имеют смысл когда с них есть сходы и около начала и в середине станции, тогда они действительно распределительные и увеличивают пропускную способность. Здесь же сход только в середине.
Не думаю. Психологически человеку комфортнее спуститься на первой же лестнице, здесь они точечно подвели к середине платформы лестницу. Т.е. распределение не в виде разных спусков с балкона, а в виде "вход - в торец, переход - в средину". Был бы не балкон - был бы еще более длинный тоннель + балкон при такой высоте потолка практически "на халяву" получается, в отличие от отдельного тоннеля.
@@MacIn173 Человек идёт по пути наименьшего сопротивления, и если ему надо в средний или дальний вагон а внизу шабаш то он пойдёт по балкону потому что на первой лестнице будут и люди которым в первый вагон и люди которым всё равно и лишь бы сесть в поезд побыстрее.
@@TheLaXandro ну вот а балкон, ведущий в середину платформы, гарантированно разделяет потоки, независимо от субъектвиных ощущений. Да, это для конкретного человека может быть неприятно, но безопасность в целом, в толкучке особенно - важнее ПМСМ.
Максимально ужасная пересадка. Я не понимаю как ее можно было построить в современных реалиях? Я уж молчу про то каким образом будут пересаживаться маломобильные категории граждан.
Узкая, миллион поворотов и коридоров, ноль эскалаторов и лифтов, туча лестниц. Как блин ее проектировали, строили и принимали. Ладно бы еще какая нибудь захолустная пересадка, но это же одна из самых загруженных участков
Все эти переходы особенно раздражают, когда опаздываешь. Времени много отнимают. Мне тоже эта пересадка не понравилась. Вообще в московском метро очень не хватает кроссплатформенных пересадок.
@@ВасилийК-л8т кроссплатформы сложно и неудобно строить. А так согласен
Спасибо Дмитрий за видео и очень хорошое объяснение
Не знаю кому как, а по мне нормальная пересадка даже если взять то что часто там приходиться переходить "гружённой" с Глобуса Саларьево, не можем мы женщины погулять и тупо поехать домой так нет в магаз надо заскочить и нахапать, потом по метро ехать))) А вот виснущие пассажиры в гаджетах больше раздражают чем этот длинный переход.
просто у вас психическое заболевание, мозг полон противоречий. какое вам дело до чужих гаджетов.
@@RezkoV врач психиатр?
@@RezkoV ещё как бесят тормоза которые ползут и пялятся в телефон, создают пробку из людей в метро
@@RezkoV диагнозы ставите на раз-два?
Длину пересадки увеличили из-за пассажиропотока, а ширину не стали и в итоге получилась длинная узкая и неудобная пересадка
С возвращением в рекомендации)
1:42 мужик показывает насколько скользкая эта плитка
Дмитрий, зачем подаёте плохой пример -- спускаетесь прямо под знак "проход запрещён"?
не мы такие жизнь такая 😄
Люди будут ходить как удобно а не как решил кто то сверху, это проблема проектировщиков, не людей. Если все станут обходить этот ров будет еще хуже, т.к. там узкие участки с колоннами а загрузка дай бог
Кому не нравится Московское метро - приезжайте в Петербург, у нас не то, что кольцевой нет, у нас новых станций 5 штук в 10 лет открывают :/
Я мечтаю чтоб построили новые станции в стиле 40 годов.. С красотой и изысками
А я мечтаю, чтобы вместо красоты и изысков, поставили нормальные пандусы и диагональные лифты, как в Праге.
@@89sponge Какова пропускная способность у лифта?
@@_Weyland для инвалидов, людей с детской коляской, людей с велосипедом и пенсионеров по одному работающему лифту на лестницу/эскалатор будет вполне достаточно.
Было бы славно ещё в буквально каждый вестибюль вставить по общественному туалету и "комнате матери и ребёнка"
Да уж. Ждал БКЛ года 4. В первый день открытия прошелся по этому переходу и офигел от этого балкона.
Он узкий приходится идти очень медленно, а я вообще никогда так медленно не хожу.
Пересадка есть и это главное. А то было бы как на Динамо станцию новую открыли, а пересадку через несколько лет доделали, и то так что старая станция протекать начала...
Старая в целом протекала
Привет, я живу в Москве и Нью Йорке. В Москве на Алексеевской. Метро в Москве это сказка! В Нью Йорк тебе надо в subway. Только тогда ты будешь понимать, что что есть что. Подписан. Удачи
Что хотел сказать? про Москву понял, а что не так в США?
если в нью йорке говно, это совсем не значит что и в москве должно быть говно
Пару раз был на этой пересадке. Пока не прочитал, что у неё есть проблемы, всё было отлично. Теперь стоит ждать проблем на этой пересадке??
Ну вам нравится, автору нет. Хорошо что вам нравится!
Пересадка составила 2 минуты 50 секунд, судя по видео. Вполне сносный результат. По ощущениям пересадки на Павелецкой, Парке Культуры, Площади Революции и Динамо - ПП - значительно дольше.
На самом деле ,сильно стало экономиться время ,в Давыдково и Зюзино никогда бы не было метро.Если сравнить с переходами на МЦК ,то БКЛ явно удобнее!
Брожу по этим пересадкам, мало того, что она очень длинная, так еще на днях меня там чуть не оштрафовали за маску....
Пересадка с Динамо на Петровский Парк длиннее,и её делали 2,5 года,обе очень не удачные.
У меня ноги заболели , когда первый раз там был🤣
У меня от одного просмотра ноги болеть начали!
А ещё в переходе (на спуске с красной) 5(!!!!!) камер. 5, Карл!
Тоже заметил
Хотелось бы, конечно, увидеть комментарий от проектировщика. Всё же переход получился очень странным. И вопрос здесь даже не в лестницах, а в странной геометрии коридоров и объединении потоков в одном коридоре.
Балконы вышли отвратительные. Они слишком низко нависают над платформой, в то время как на Комсомольской они заметно выше. Станция сильно теряет в "свободном пространстве". Но безопасность этой станции и лестницы сделаны на порядок лучше Кунцевской. Вот там полный пздц.
Чем вы недовольны? У вас Бкл нормально проходит - посерёдке между мкад и трёшкой. А у нас на севере - тупо дублёр кольцевой. А посредине Мцк, с переходами по 10 минут.
на севере и северо-востоке довольно неплохие пересадки. Короткая на Ботаническом саду, Владыкино, Локомотиве, скоро на Окружной. Там, где длинные пересадки, компенсироваться будет неплохими пересадками на БКЛ. На Электрозаводской намечается короткая, в Сокольниках тоже.
На юго-западе пересесть на МЦК не так уж удобно.
Ну да, все, как обычно, "для удобства и безопасности москвичей"... Столичным чиновникам можно уже эту отмазку заказать в виде ручных табличек, и просто поднимать ее в ответ на любую критику. Снимает сразу все вопросы. За очевидные ошибки и недочеты при проектировании, по обыкновению, никто не ответит; все причастные друг друга поздравят; начальство выплатит себе и присным щедрую квартальную премию за блестящую реализацию проекта; лояльные СМИ назовут все это "Невероятным, беспрецедентным успехом мирового уровня ..., ...Мэр Собянин лично... ...чем в Америке...". А рядовой средний пассажир будет понуро шкандыбать по лестницам и кривым длинным коридорам с кислой миной, злобно зыркая по сторонам, тихонько проклиная всех и все на свете...
Ппц Вы дотошные, лифтовые шахты там заложены, скорее всего в будущем при реконструкции самой Вернадки там их смонтируют. И лифт должен выйти как раз между спусками.
Пересадка на Павелецкой)))) вот уже 30 лет не навижу 😀
По не официальным данным, проектировщикам специально поставлена задача увеличить пробег среднего пешехода хотя бы до 1км в сутки. Смотрите, многие, дома сидят, в транспорте сидят, в офисах сидят, а потом жалуются на застойные явления. В фитнес не так много народа ходит. Больным и инвалидам транспорт доступнее не станет, а таких сидячих ещё можно попробовать разогнать.
Ну, на лестнице в переходе "Чкаловская" - "Курская" -- вообще, отмечено, сколько калорий вы сжигаете с каждой ступенькой. )))
По моему Дмитрий говорит сам не понимая о чем и в этом сознается, что он не разбирается в теме.На БКЛ есть много других проблем намного более существенных, чем неудобный переход
Переходы на бкл просто разочаровывают, такое ощущение что про удобство пассажиров думали в последнюю очередь или не думали вовсе.
В смысле? Почему это не будет? Ещё как будет, да прям те же самые подрядчики, они только рады будут ещё раз бюджет стройки освоить
Отличная пересадка, на работу 35 минут. Народ обнаглел лень пройтись.
Мне кажется, на Воронцовской гораздо хуже встроили переход- в выход Калужской, а там потоки людей смешиваются в общее месиво, так как перепутаны турникеты на вход-выход. На этой же пересадке беда, по планировке схожая с Динамо-Петровский парк, где ещё длиннее получилось
Когда там уберут игольное ушко, где пересекаются потоки пассажиров?
Ужасный переход, максимально тупо спроектирован
еще там не был но она меня уже бесит
Меня тоже сильно раздражает этот длиннющий узкий коридор над станцией. В час пик там невозможно нормально пройти, это одна сплошная пробка!
Да нормальная пересадка, чё-то люди выделываться уже начинают! Тем более - необычная, что интересно)
1:42 - справа вы увидите чистое описание этой плитки, возможно с матами.
Почему ты нарушаешь правила метрополитена. За это можно и жалобу кинуть.
Какие правила?
О каком нарушении речь ?
На Калужской нынешняя короткая пересадка - временная. Через пару лет достроят длинную, и будет всем такая же радость, как здесь
Народ совсем обленился. Ему эскалаторы нужны везде, чтоб толстел и жирнел. Что касается маломобильных групп населения - к которой увы, отношусь я то мне наоборот, лучше по обычной лестнице прейти, перейти, чем на эскалаторе.
Так что - ходите люди пешком, здоровее будете
а инвалидам колясочникам как?
1:41 Эти блестящие полы реально супер скользкие
я бы при спуске с лестницы немного отвлекнулся от смартфона и смотрел бы под ноги
- В русском языке нет слов "Шо" и "Нету"
- Ну и шо? Ну нету и нету. 05:02
понравилось видео
Сама станция Красивая! С недостатком я с вами согласен, переход не очень удобно сделали.
Ужасная станция Пустая трата сил и времени !!!
Ожидая поезд как то заметил, как одновременно шло 2 потока людей с поезда на лестницу и с пересадки на эту же лестницу, и оба пересекались сверху тк шли справа, выглядело залипательно
Омерзительная пересадка
Это экономия жб изделий.
Дмитрий, вы круто снимаете! Давно смотрю ваш канал, и сам снимаю про районы Москвы)
Действительно на столько уёбищный переход сделали, узкий, неудобный,.
А травалаторы не судьба было сделать .....
ООООО ДА, С ЭТИМ Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН
Захотели
А я б**** там каждый день в универ езжу!
И что, раньше было удобнее и быстрее?
По такому переходу только молодым, здоровым и без чемоданов! Жуткая пересадка! Проектировщикам большой привет, чтоб им повылазило!!!
Честно говоря если бы не объяснения, я бы не понял в чём собственно претензии, сам постоянно там хожу и мне нормально. Хотя я не проектировщик, не архитектор)
Единственный нормальный вариант пересадки - это эскалаторы прямо из торца станции (обратите внимание, эскалаторы на выход отстоят от торца почти на 2 вагона) сразу на уровень подплатформенного пространства станции Кировско-Фрунзенской линии. Итого: значительно более короткая пересадка, 2 лестницы вместо 6, потоки пассажиров по-прежнему разделены, пусть и в обратном порядке.
PS. Сделать ВСЕ пересадки на Фрунзенском плече красной линии долгими и неудобными - это просто отдельный талант надо иметь. Ближайшая удобная пересадка аж на Библиотеке имени Ленина, и то только на Александровский Сад, который, по сути, даже не на отдельной линии находится, а на зачем-то отгрызанном куске той же Кировско-Фрунзенской.
Если честно, то это просто "не подумали". У нас не смотрят на знаки, потоки смешиваются, идти долго/неудобно. С Кунцевской тоже не самая приятная история. Как говорится "И тааааак сойдет"
Зачем, скажите мне, растягиватьте пассажира поток?
Что бы на платформе не скапливался народ, неужели так трудно догадаться!
@@anna320630 трудно, потому-что это глупость какая-то. Людей идет одинаковое количество, они проходят одинаковое расстояние и все-равно все придут вовремя. Тогда, когда и должны быть, только на 30 сек позже. В чем смысл?
Зря вы сделали удобно кроме ступенек, вот м лифтом не понятно .Я раньше на старом варианте ездила на каховку и постоянно было певозможно вовремя попасть па место.Таки образом сейчас разгрузили трамвай и зплееую ветку , а ещп такси!! Ь
прикольно
В чем проблема коротких переходов? Сравните с переходом на Каховской: 2 лестничных пролета- и ты на другой платформе.
Спасибо.
поразило, что видимо нет СНИПа, что нельзя делать новую лестницу в общественном месте без пандуса, хоть какого-то, хоть из швейлеров
Здравствуйте! А сколько минут переход по времени?
Да согласен самый ужасный переход
Коньки обязательны!
Пользуюсь каждый день. Проспект Вернадского БКЛ очень грязно,везде пыль и грязь