Фоновая музыка слишком громкая, в остальном - согласен, спасибо там вполне можно было бы сделать более широкий проход сделав больше мелких колонн, выглядит менее пафосно зато более удобно. Самое обидное что это будет одна из самых загруженных пересадок на БКЛ к сожалению для того чтобы убрать эти колонны придётся перестраивать всю станцию с закрытием этого участка БКЛ на год, поэтому на это можно не рассчитывать
@@Energy_vampire всё это возможно, просто были бы применены другие конструктивные решения. Станция с береговым платформами должна быть вообще без колонн на платформах. Это позор.
Тут при наличии пересадки с боковыми платформами был бы более уместен проект "Давыдково" - со стеной по середине и без колонн. Непонятно, поему выбрали колонный вариант.
Я ради интереса поехал на прошлой неделе на кунцевскцю. Посмотреть, что как. Хуже перехода не видел. Я от 11 до д1 вообще не понял как идти , указатели очень тупые , я не сразу понял куда идти. Удачная станция
Когда идёшь там на пересадку по этой узкой платформе, а встречным потоком тебя отжимает к рельсам и сзади поезд - реально страшно, особенно когда там слякотно и скользко. Хоть бы перила там какие поставили. Конечно хорошо, что метро развивается, но это так оставлять нельзя. Еще хорошо бы опубликовать кто такое сделал, чей проект ? Тот и будет отвечать.
Спасибо! Тоже сразу обратил внимание на неоправданно толстые отделочные плиты. Причём, та же история была при отделке "Кутузовской". Там тоже в узком месте "сожрали" сантиметров 30, если не больше.Ну, а дизайнера станции "Кунцевская" БКЛ, видимо, вдохновила близость Троекуровского и Кунцевского кладбищ. Как будто из надгробных плит облицовку сделали.
Между этими плитами огромные щели, и я зацепился курткой за угол одной из плит на каком-то повороте в переходе. Почти порвал, след остался, нитка теперь торчит. Не удивлюсь, если эти плиты быстро оторвут рюкзаками. Но ещё неудобнее мне показалась пересадка с Окружной салатовой на Окружную МЦК. Идёшь, идёшь по улице. Два светофора, заборы. Вместе со мной несколько человек промахнулись, мы зашли на Окружную МЦД1. Указателей там явно не хватает.
Надо сказать, переход с Вернадского на Сокольническую линию еще хуже из-за длины и множества неудобств (ну ведь проекционно можно было вписать эскалатор из торца в этот коридор... Да геология и тд но все же), но с учетом того, что с Кунцевской пересадка на 3 линии и узейшая платформа - это ужас
Не геология, а коллектор. При всем желании было невозможно вписать эскалатор в торец коридора. По длине пересадка короче ПП-Динамо и сравнима с пересадкой Полежаевская-Хорошевская. Единственная крупная претензия-куча лишних ступенек
@@МаринаКозлова-ц8е в Косино он немного длиннее, но там хотя бы один эскалатор есть, тут тупо 4 места с подъемом или спуском только по ступенькам. Даже дело не в длине. Я молодой, но испытал некоторые трудности когда уже поднялся на сокольническую линию)
спасибо за видео, живу тут. раньше кунц вполне справлялась, но сейчас потоки растут с каждым днем. стараюсь ходить не по платформе, а по составу на ФЛ. еще переход на проспекте вернадского жуткий. там не узко, но длина перехода и его доступность ужасная. с БКЛ на СЛ насчитала 7 маршей наверх. не успела посмотреть наличие лифтов, но, думаю, первый лестничный сход с СЛ вообще ничем не дублирован
Лифт в переходе только один (с платформы БКЛ в уровень перехода) и совершенно верно, с платформы Сокольнической линии в переход ведут только лестницы. Вывод - лифт есть, но он практически бесполезен. Всё равно придётся страдать - не здесь, так там.
Самый приятный переход на Проспекте Вернадского, хоть и не самый короткий. Тянучки там практически не бывает, даже в час пик. А ещё на проспекте Вернадского очень удобный наземный переход, целых два!
Сама станция красивая, лаконичная, атмосферная. То, что не всем нравится, это нормально, ибо у людей разные вкусы. Да, узковато местами. На Ленинском пр-те радиальной ветки тоже очень узкий проход вдоль переходов на МЦК. Мне не нравится идти по нему, ибо это риск - а вдруг кто-нибудь толкнёт. Предпочитаю подняться на переход с одной стороны и спуститься с другой.
Страдаю теперь каждый день по пути на работу и с работы. Переход на бкл ещё полегче, я сажусь в поезд так, чтобы выйти прям к переходу, а вот с бкл на синюю в сторону Пятницкого шоссе - просто ужас! Мне кажется я однажды упаду на пути.
@@Иван_Абрамов Ну ты юморист!Тебе может адресок черкануть Ванятка? Меньше писюн гонять нужно,а больше баб ебать, тогда и солнце светит ярко и с переходом будет всё ок.
На мой взгляд пересадка удобная, что на голубую и синюю линии (недавно пользовался тем переходом. Ездил на одно мероприятие и обратно). И вот буквально вчера. Протестировал новый маршрут от новой станции Зюзино до Кунцевской по БКЛ. В целом достаточно быстро за 17 минут. И переход на мцд хоть пока и мокрые ноги, но зато все равно стало удобнее и указатели есть и понятно куда идти. И идти достаточно быстро от выхода Кунцевской бкл до Кунцевской мцд. Правда обратно будет переход через верх на платформе. Но это пока до того момента когда реконструкция Кунцевской будет. Особенно удобно когда едешь в область. В Кубинку. Зато экономия денег по тройке на мцд и время экономишь на электричке и бкл. (Задел на пересадку сухие ноги оставлен. И все ещё впереди. ) В целом мои ожидания оправдались.
Так как я тут живу придираться к самой станции это последнее, что я буду делать так как считаю этот переход чудом своеобразным, всю жизнь пешком ходили от электрички до метро и вот теперь есть и БКЛ и переход))).
Человек - это такое существо, которое привыкает ко всему. Я пересаживаюсь на Кунцевской каждый день. Серость, тусклость, узкость стало, к сожалению, привычным
По поводу Кунцевской БКЛ, самым лучшим решением было бы развести тоннели перед станцией и построить островную платформу и после станции снова свести тоннели в один двухпутный, подобные примеры можно встретить на первой очереди Московского метрополитена. Боковые платформы неудобны на такой крупной пересадочной станции, темболее такие узкие. А Кунцевскую АПЛ в 2000-х нужно было построить так, чтобы Филёвскую линию потом было удобно продлять.
Так они же строили одним щитом сразу оба туннеля... Разорвать проходку, вытащить и перевезти щиты, запихнуть маленький щиты для короткого участка - это гемор, на который строители никогда не пойдут.
Вот я удивляюсь, посмотрев видео. Самое смешное то, что сидя на диване, каждый пытается обсудить, обсосать данные проекты. Скажу одно то что все все проекты были еще в далеких 80 годах. а может и 60-70. Когда кунцевская была только филевской линии, было ясно в 90 в 2000 годах, что там будет третий путь, по дорожному пролету моста. Люблинско дмитровская линии, тоже было понятно в 90 годах, что она дойдет до красногвардейской. тоннели были частично пройдены. Да и вообще с какой попойки назвали бкл блл-ом. первоначально, каширская, варшавская, каховская принадлежали замоскворецкой линии. Поэтому БКЛ целесообразно было назвать ЗК (Замоскорецкое кольцо) Все вроде расширяется, строится, улучшается. А народ один хрен не доволен. Вспомните 80-90 г. Ну тут понятно многих в этих годах еще не было. Автобусы ездили редко, и народ не жаловался. метро не везде было и никто не жаловался, а сейчас все не так да ни этак.
Про ширину безусловно-а насчет кроссплатформенности притянул за уши-ведь полноценной кр-пл.пересадки в Москве нет-только Девяткино в Ленинграде,но и такие полу-крпл. позволяют ,например безбарьерно ехать с коляской. Я в 2016 разработал маршрут для мамы на коляске Н-кос-Третьяк.-Окт.-К-гор-Беговая и обр.Сэкономил на такси порядка 2т.р.Все перес. кр-платформенные.
Про береговые платформы: на кольцевой линии, я так понимаю, их минусы не так сильно сказываются, ведь там нет маятникового пассажиропотока. Но чего ж узкие-то такие (
Спасибо за ролик! Но музыка всё-таки слишком уж мрачная, удручающая и депрессивная, в конце так вообще выключить из-за неё хочется, давит сильно на мозги. Всё же надо было более нейтральную поставить, не такая прям катастрофа на видео показана))
Главное - дизайн влепить, чтоб по телевизору выигрышно смотрелось, а то что при проходе того и гляди упадешь на пути, так это мелочи, главное - ах какой дизайн!!!
Простите, но вы задолбали! Все вам не нравится, все вам не так. Грамотеи - советчики, возьмите и сами что-то сделайте. Зажрались вы, господа. А мне все нравится!!! Спасибо всем, кто ВСЕ делает, строит, ремонтирует в Москве. Самый красивый город мира.
Ну не знаю. Уверен, что жители NY сказали бы «да вы в Москве зажрались просто». Поймут те, кто был в Нью-Йоркском метро. там есть вообще входы в метро меньше двух метров и никто не плачет, пользуются. Понятно, что всегда можно сделать лучше и просторней. Но если будет выбор «сейчас так или через два года пошире», то многие смирятся с данной шириной.
Снимите пожалуйста видосики про остальные пересадки нового участка БКЛ. Везде ли еще такие же "удобства" или в других местах всё по уму и по человечески.
Станция метро Кунцевская не разу не худшая. Есть куда хуже. Например станция метро Комсомольская. Хотя там и пересадка и вход. Или с Чкаловской на Курскую кольцевую. Добавим сюда еще крайне "удачную" и "замечательную" пересадку со станции метро Динамо на станцию метро Петровский парк, где пешком походить много надо относительно других. Ну и в догонку за Динамо-Петровский парк. Вспоминаем пересадку со станции метро Площадь революции на станцию метро Охотный ряд. Которая есть, и на схемах, и дойти можно. Но! По факту пересадка идет через станцию Театральная.
С точки зрения именно дизайна и оформления - очень стильная станция! Просто блеск. Но соглашусь, очень не понятно почему так узко сделали. Возможно, предположу, если сделать одну из трёх станций шире, то будет движение несоразмерных потоков и возникнут бутылочные горлышки. Ну единственное как могу обьяснить. Сюда же и широкие большие залы распределительные - на случай ажиотажа.
и стильно, и светло. Дмитрий уже лишнего увлекается формой, а не содержанием, и для красного словца не пожалеет и отца. Платформы узкие, факт. "Бутылочные" заторы будут аккурат возле лестниц, которые в обе стороны работают, при этом бОльшая часть платформы будет пустовать: до краёв просто не продраться через толпы людей.
Больше досадно, что этот ТПУ, эта теснота и мрак с нами на долгие десятилетия, и за наш же счет. Пока какой-нибудь новый мэр не захочет пиара и не случится полная перестройка всех Кунцевских в транспортный мега-хаб
Считаю главным плюсом всех открытых 10 станций сразу нормальная пересадка на старые (не наземные, как Авиамоторная, Электрозаводская, сначала Петровский парк) очень удивилась, когда спокойно перешла на Мичуринском проспекте, воронцовкой ( интересно почему не изменили на калужскую), а на Каховской такой же узкий не удобный переход как и был.
Воронцовская потому что Парк Воронцовский и Пруды Воронцовские рядом. А Калужская она здесь только из-за куска старой калужской дороги. Той по которой Наполеон пытался отступать. Топонимы лучше привязывать к местности и обжитым территориям. КМК .
@@МаринаКозлова-ц8е Ну вы же не удивляетесь Библиотеке-Боровицкой-и-Двум Арбатским в куче. Или 2 Курским и Чкаловской. А топографически Воронцовская правильней.
@@МаринаКозлова-ц8е Как по мне так данное конкретное название внесет в унылыую офицозно-промзонную ауру чутка уюта и жизни. А то что Калужская такая так это видно - там вокруг ни одного жилого здания нет. Даже странно как-то. Ну теперь скорее всего по Обручева натыкают "пик"ов реновационных или аппартаментов.
Ну не так уж плохо, как многие малюют ! На старых станциях тоже много тесноты и другого неудобного ( на БКЛ Кунцевская ещё есть за колоннами место, нормально можно встать даже многим... А вот Кунцевская синяя это да (( Надо делать прозрачные двери, как хотели когда-то сделать везде.. Может потом доделают, надо писать, чтобы на узких платформам делали двери перед поездом
@@bogadan трупы на путях есть и в др местах ! у нас на Соколе уже больше десятка прыгали за всю историю (( и прыгают с моста по середине , где выходы..., хотя там в середине оч узкие проходы от выхода
@@bogadan что так разволновались, вы знаете по каким причинам падали ? Где на синей ? кто боится пусть ездят через другие ! нормальные не упадут, нормальные на краю не стоят ! там поток пока маленький, много можно уместить за колоннами и между !
@@fiordililia3min19 проблема в том, что на Кунцевской вовсе не "прыгуны"... и потенциально возможны всякие жуткие ситуации, например, пролитая и замёрзшая вода, спешащие запрыгнуть в уходящий поезд пассажиры и т.п.
Интересно обзор и мнение инженера/ов. Мнение блогеров понятно, но полагаю что узость проходов и станций не от того что "денег нет но вы держитесь"(с) , а потому что требовалось впихнуть много, а пространства мало. Возможно я не прав, но для этого нужен план города и коммуникаций вокруг. Другие станции более широкие, значит все же не в деньгах дело. А с другой стороны медали, живи я там и появись под боком метро, мне было бы до лампочки насколько там узкие проходы, главное это транспорт и возможность быстро доехать. Не секрет что некоторые районы москвы вызывают стон ужаса при мысли что туда надо ехать с каким то целями. Метро это сглаживает и уж лучше так чем никак.
@@bogadan вы забываете про инженерные коммуникации, сейчас даже обычный ремонт улиц упирается в огромное количество коммуникаций и кучу согласований, куда не копни везде коллектор или кабельные линии
@@TheLordSot не всегда это возможно! Например "Лермонтовский проспект" пришлось сдвигать из за нефтепровода. Ну и буквально неделю назад при реконструкции тоннеля МЦД-3 перебили кабель спецсвязи которого не было ни на каких планах
@@bogadan а вы обвиняете на пустом месте. Все станции построены так? Нет не все. Разные проектировщики были? Полагаю что одни и теже. Это же не частная станция вроде той же Мякинино. Значит были причины построить именно так. И говорить о бездарности о тех кто впихивает невпихуемое весьма наивно.
@@bogadan просто ни я, ни вы не знаем что там было и поэтому обвинять проектировщиков в том что они сделали не вижу смысла. В прошлом стриме у Дмитрия были архитекторы БКЛ, вот они точно могут дать ответ
Я могу смотреть любой ваш ролик,чтобы слушать этот завораживающий голос, не подумайте плохого, ничего такого,но голос... этот голос хочется слушать....!!!
Самый ненавистный пересадочный узел, если рассматривать метро. Если в связке с МЦК - то это "Угрешская - Волгоградский проспект". А про пересадки на МЦД можно много говорить. Там порой поиск станции превращается в квест, так как часто банально нет указателей.
да, платформы на станции узковаты, но между колоннами вроде место есть. на месте строителей я бы вообще не строил станции испанского типа в москве, это неудобно. а переход вполне нормальный, места хватает.
неудобно ходить, всё-таки, потому что между колоннами и стенами, равно как и между колоннами и путями -- чуть больше метра. Два человека не разойдутся. В часы пик огромная толпа будет на выходе с лестницы, при том, что остальная платформа будет почти пустой
Так и задумано, чтобы меньше людей пользовалось узлом. Если бы построили большую удобную новую Кунцевскую, то и так загруженные старые вообще бы перегрузило.
Имхо худшая пересадка из сделанных (судя только по видео, не побывав ни на 1 из станций) это Проспект Вернадского. Более 80 ступенек, ни на одной новой лестнице нет пандуса (а они даже с углами в 45* лучше чем ничего), бесконечные длинные коридоры и вход на балкон не из торца станции а по середине, чтобы специально удлинить путь. С другой стороны для местных жителей (Кунцевский и Можайский районы) места бы точно хватило. Но ведь приедут понаехавшие...
Вообще на БКЛ удачные решения чередуются с неудачными. Кунцевская - узкая для такого пассажиропотока, предвижу новости о частом падении людей на рельсы. Давыдково - слишком китчево в плане дизайна, в советское время тоже добавляли пано, но делали это так, что оформление было строгим и не давило на психику. Плюс, почти всегда была привязка к местоположению станции, а не к профильным службам. Новаторская и Мичуринский проспект - красиво, конечно, но архитекторы отдавали себе отчёт, что если такая стеклянная панель упадёт кому-то на голову, то просто разрежет человека на двое? Варшарская получилась обычной станцией, стильненько, но вся аутентичность потеряна. Справедливости ради, скажу, что остальные новые станции мне понравились, к ним претензий предъявить не могу.
Очень интересный показ и рассказ! Ужасные, конечно, прожекты 😠. Сразу видно без бумаг, что делали дилетанты (как будто дали заработать своим любовницам 😉😉😉)
@@dog-foxfo2887 открытие поликлиники редко так пиарят по всему миру каналам, да и президент с мэром редко выпендриваются поликлиникой, и метро стоит в разы дороже, поэтому смело и можно было за 1 млрд рублей ожидать хотя бы пандус
Дружище, все классно, только вот музыка на заднем фоне ужасная... Я прям подумал, что у меня за окном апокалипсис начинается. А само видео интересное и познаательное, как и все твои видосы!
Дима, что говорить про станцию метро, они на вокзале умудрились сделать платформу местами шириной 1.5 метра! Я про Восточный вокзал! Там люди выходят разом со всего поезда и к тому же с багажом! Часто приходится им пользоваться , это сложно и не безопасно.
на Мичуринском проспекте тоже довольно длинная и странная пересадка с БКЛ на 8, через наземный переход через проспект, я изначально ожидал, что БКЛ пройдет глубже, и оттуда просто снизу сделают пересадку
Дима, что за жуткую музыку ты наложил по фону своего видео? Ок. "Атмосфера дискомфорта". Ты её добился. Но к финалу, её нужно было немного приглушить, потому что она стала максимально неприятной, громкой и заглушать твой голос...
Зачем на боковых платформах колонны? Они очень много пространства съедают Питерские "Зенит", "Беговая" и "Дунайская" (это станции не на поверхности) в этом плане явно комфортнее
С открытием железнодорожной станции "Славянский бульвар" с быстрым переходом на одноимённую станцию метро, "Кунцевская" заметно опустела. Может, там и неудобно, но и народу мало.
Когда увидел платформы на Терехово, подумал, ну ладно, тут пока никто не живёт, узкие платформы не так страшно, правда, потом фиг знает, как расширять, если понадобится. Но когда увидел, что и на Кунцевской так... Мда, похоже, это не единственный минус. Обидно, в целом-то классно, что такой узел, но реализовано местами не очень. Спасибо за ролик!
Пока что худший переход на БКЛ - на станции "Динамо". И узкий местами, и длинный до абсурда, едва ли не быстрее по улице выйти и перейти. Это я печатаю, поскольку переходил на "Кунцевской", и не раз.
@@Помело-в6ц да были освоены. Вместо джипа с-класса получился седан а-класса, проще говоря И я здесь как "слепой котёнок", просто интересуюсь куда порой упадёт мой уплаченный рубль
Спасибо за интересный жанр: наряду с прохождением игр на ютубе, прохождение по метро весьма занятно под приём пищи ))
Фоновая музыка слишком громкая,
в остальном - согласен, спасибо
там вполне можно было бы сделать более широкий проход сделав больше мелких колонн, выглядит менее пафосно зато более удобно. Самое обидное что это будет одна из самых загруженных пересадок на БКЛ
к сожалению для того чтобы убрать эти колонны придётся перестраивать всю станцию с закрытием этого участка БКЛ на год, поэтому на это можно не рассчитывать
Фоновая музыка слишком жуткая
Ну если бы это было возможно, то сделали бы. ведь строят не на год и не два, а на века. Сопромат еще та штука.
Мне казалось, это не музыка, а артефакты монтажа или съёмки. Если это музыка намеренно, то лучше подошло бы для Сайлент хилла или Хитчкока.
@@Energy_vampire всё это возможно, просто были бы применены другие конструктивные решения. Станция с береговым платформами должна быть вообще без колонн на платформах. Это позор.
8:28 тетка не офигела от того, что автор прошел прям почти сквозь нее?
Тут при наличии пересадки с боковыми платформами был бы более уместен проект "Давыдково" - со стеной по середине и без колонн. Непонятно, поему выбрали колонный вариант.
Я ради интереса поехал на прошлой неделе на кунцевскцю. Посмотреть, что как. Хуже перехода не видел. Я от 11 до д1 вообще не понял как идти , указатели очень тупые , я не сразу понял куда идти. Удачная станция
Главное, что есть удобные маршруты для поездки из одного района в другой без пересадок в центре.
Удобные) Но в целом большой плюс, что в центр теперь не всегда надо ехать
Когда идёшь там на пересадку по этой узкой платформе, а встречным потоком тебя отжимает к рельсам и сзади поезд - реально страшно, особенно когда там слякотно и скользко. Хоть бы перила там какие поставили. Конечно хорошо, что метро развивается, но это так оставлять нельзя. Еще хорошо бы опубликовать кто такое сделал, чей проект ? Тот и будет отвечать.
такая музыка, как будто где-то в лабиринтах переходов на оператора выпрыгнет монстр)
Спасибо! Тоже сразу обратил внимание на неоправданно толстые отделочные плиты. Причём, та же история была при отделке "Кутузовской". Там тоже в узком месте "сожрали" сантиметров 30, если не больше.Ну, а дизайнера станции "Кунцевская" БКЛ, видимо, вдохновила близость Троекуровского и Кунцевского кладбищ. Как будто из надгробных плит облицовку сделали.
ааа, про кладбище лучший комментарий )
Между этими плитами огромные щели, и я зацепился курткой за угол одной из плит на каком-то повороте в переходе. Почти порвал, след остался, нитка теперь торчит. Не удивлюсь, если эти плиты быстро оторвут рюкзаками. Но ещё неудобнее мне показалась пересадка с Окружной салатовой на Окружную МЦК. Идёшь, идёшь по улице. Два светофора, заборы. Вместе со мной несколько человек промахнулись, мы зашли на Окружную МЦД1. Указателей там явно не хватает.
@@Sergey_nrk на Окружной временно, должна быть удобная пересадка "сухие ноги".
Станция "Кладбищенская"
@@Sergey_nrk глаза откройте и смотрите под ноги!
Надо сказать, переход с Вернадского на Сокольническую линию еще хуже из-за длины и множества неудобств (ну ведь проекционно можно было вписать эскалатор из торца в этот коридор... Да геология и тд но все же), но с учетом того, что с Кунцевской пересадка на 3 линии и узейшая платформа - это ужас
Согласен. Переход там длинный и, на сколько я знаю, при таком наличии лестниц там нет лифтов в торце станции БКЛ.
Не геология, а коллектор. При всем желании было невозможно вписать эскалатор в торец коридора. По длине пересадка короче ПП-Динамо и сравнима с пересадкой Полежаевская-Хорошевская. Единственная крупная претензия-куча лишних ступенек
Не длиннее чем на Косино, как по мне.
@@МаринаКозлова-ц8е в Косино он немного длиннее, но там хотя бы один эскалатор есть, тут тупо 4 места с подъемом или спуском только по ступенькам. Даже дело не в длине. Я молодой, но испытал некоторые трудности когда уже поднялся на сокольническую линию)
@@alexander_starikov я похоже к Косино привыкла бегать, чтобы не затоптали на пересадке.
Проходы оооочень узкие,в часы пик особенно опасно!Это правда!
спасибо за видео, живу тут. раньше кунц вполне справлялась, но сейчас потоки растут с каждым днем. стараюсь ходить не по платформе, а по составу на ФЛ.
еще переход на проспекте вернадского жуткий. там не узко, но длина перехода и его доступность ужасная. с БКЛ на СЛ насчитала 7 маршей наверх. не успела посмотреть наличие лифтов, но, думаю, первый лестничный сход с СЛ вообще ничем не дублирован
Лифт в переходе только один (с платформы БКЛ в уровень перехода) и совершенно верно, с платформы Сокольнической линии в переход ведут только лестницы. Вывод - лифт есть, но он практически бесполезен. Всё равно придётся страдать - не здесь, так там.
Самый приятный переход на Проспекте Вернадского, хоть и не самый короткий. Тянучки там практически не бывает, даже в час пик. А ещё на проспекте Вернадского очень удобный наземный переход, целых два!
Сама станция красивая, лаконичная, атмосферная. То, что не всем нравится, это нормально, ибо у людей разные вкусы. Да, узковато местами. На Ленинском пр-те радиальной ветки тоже очень узкий проход вдоль переходов на МЦК. Мне не нравится идти по нему, ибо это риск - а вдруг кто-нибудь толкнёт. Предпочитаю подняться на переход с одной стороны и спуститься с другой.
Страдаю теперь каждый день по пути на работу и с работы. Переход на бкл ещё полегче, я сажусь в поезд так, чтобы выйти прям к переходу, а вот с бкл на синюю в сторону Пятницкого шоссе - просто ужас! Мне кажется я однажды упаду на пути.
надо осторожно.. вроде там особо никто не падал.. кидаются на других ((
@@great1773 вот именно !
Я тоже боюсь упасть.
А я живу на Кунцевской и мне все нравится и даже более того.
прямо на станции, сочувствую, а я, вот в шоке каждый день от неё, идя по узкому переходу при встречсном потоке.
@@Иван_Абрамов Ну ты юморист!Тебе может адресок черкануть Ванятка? Меньше писюн гонять нужно,а больше баб ебать, тогда и солнце светит ярко и с переходом будет всё ок.
На мой взгляд пересадка удобная, что на голубую и синюю линии (недавно пользовался тем переходом. Ездил на одно мероприятие и обратно). И вот буквально вчера. Протестировал новый маршрут от новой станции Зюзино до Кунцевской по БКЛ. В целом достаточно быстро за 17 минут. И переход на мцд хоть пока и мокрые ноги, но зато все равно стало удобнее и указатели есть и понятно куда идти. И идти достаточно быстро от выхода Кунцевской бкл до Кунцевской мцд. Правда обратно будет переход через верх на платформе. Но это пока до того момента когда реконструкция Кунцевской будет. Особенно удобно когда едешь в область. В Кубинку. Зато экономия денег по тройке на мцд и время экономишь на электричке и бкл. (Задел на пересадку сухие ноги оставлен. И все ещё впереди. ) В целом мои ожидания оправдались.
Так как я тут живу придираться к самой станции это последнее, что я буду делать так как считаю этот переход чудом своеобразным, всю жизнь пешком ходили от электрички до метро и вот теперь есть и БКЛ и переход))).
Удобнее не стало, если едешь в центр то Славянский бульвар лучшая пересадка
@@danielall9910 согласен
Человек - это такое существо, которое привыкает ко всему. Я пересаживаюсь на Кунцевской каждый день. Серость, тусклость, узкость стало, к сожалению, привычным
По поводу Кунцевской БКЛ, самым лучшим решением было бы развести тоннели перед станцией и построить островную платформу и после станции снова свести тоннели в один двухпутный, подобные примеры можно встретить на первой очереди Московского метрополитена. Боковые платформы неудобны на такой крупной пересадочной станции, темболее такие узкие. А Кунцевскую АПЛ в 2000-х нужно было построить так, чтобы Филёвскую линию потом было удобно продлять.
Так они же строили одним щитом сразу оба туннеля... Разорвать проходку, вытащить и перевезти щиты, запихнуть маленький щиты для короткого участка - это гемор, на который строители никогда не пойдут.
7:44 Эх никогда Вы не были на 7ой Авеню в Бруклине. Той что на Брайтонской линии.
Тогда бы Ву узнали как выглядит настоящий метрошный депресняк.
Музыку подобрал атмосферную.
Да, тесновато на Кунцевской.
Полностью согласен, точно такие же мысли были, когда впервые посетил станцию БКЛ как пассажир
Вот я удивляюсь, посмотрев видео. Самое смешное то, что сидя на диване, каждый пытается обсудить, обсосать данные проекты. Скажу одно то что все все проекты были еще в далеких 80 годах. а может и 60-70. Когда кунцевская была только филевской линии, было ясно в 90 в 2000 годах, что там будет третий путь, по дорожному пролету моста. Люблинско дмитровская линии, тоже было понятно в 90 годах, что она дойдет до красногвардейской. тоннели были частично пройдены. Да и вообще с какой попойки назвали бкл блл-ом. первоначально, каширская, варшавская, каховская принадлежали замоскворецкой линии. Поэтому БКЛ целесообразно было назвать ЗК (Замоскорецкое кольцо) Все вроде расширяется, строится, улучшается. А народ один хрен не доволен. Вспомните 80-90 г. Ну тут понятно многих в этих годах еще не было. Автобусы ездили редко, и народ не жаловался. метро не везде было и никто не жаловался, а сейчас все не так да ни этак.
Согласна. Зажрались
Ощущение, что Дмитрий обозревает станцию где-то в Сайлент Хилле. Ход с аудио сопровождением мне понравился)
Да-да-да. За границей все хорошо, в Москве все плохо. Слышали, знаем.
АВТОР! сколько станций в Лиссабоне? и др.? В Париже очевидно не был, вот там поперахади!
Да ладно, нормальная станция, не долго ждали, теперь народу тут много
Про ширину безусловно-а насчет кроссплатформенности притянул за уши-ведь полноценной кр-пл.пересадки в Москве нет-только Девяткино в Ленинграде,но и такие полу-крпл. позволяют ,например безбарьерно ехать с коляской. Я в 2016 разработал маршрут для мамы на коляске Н-кос-Третьяк.-Окт.-К-гор-Беговая и обр.Сэкономил на такси порядка 2т.р.Все перес. кр-платформенные.
Про береговые платформы: на кольцевой линии, я так понимаю, их минусы не так сильно сказываются, ведь там нет маятникового пассажиропотока. Но чего ж узкие-то такие (
Спасибо за ролик! Но музыка всё-таки слишком уж мрачная, удручающая и депрессивная, в конце так вообще выключить из-за неё хочется, давит сильно на мозги. Всё же надо было более нейтральную поставить, не такая прям катастрофа на видео показана))
Все как положено - треш обзор на треш строительство
Музыка идеально сочетается с атмосферой новой станции БКЛ
после 6 минуты выключила звук.
Живу на кунцевской и все очень нравится. Спасибо строителям БКЛ
Удобство пассажиров и безопасность, похоже последнее о чём вспоминают при утверждении проектов. Если вообще вспоминают.
Главное - дизайн влепить, чтоб по телевизору выигрышно смотрелось, а то что при проходе того и гляди упадешь на пути, так это мелочи, главное - ах какой дизайн!!!
Простите, но вы задолбали! Все вам не нравится, все вам не так. Грамотеи - советчики, возьмите и сами что-то сделайте. Зажрались вы, господа. А мне все нравится!!! Спасибо всем, кто ВСЕ делает, строит, ремонтирует в Москве. Самый красивый город мира.
Музыкальный фон к концу подсказывает, что надо бежать и не оглядываться.
Современные архитекторы слишком увлекаются серым цветом...
Ну не знаю. Уверен, что жители NY сказали бы «да вы в Москве зажрались просто». Поймут те, кто был в Нью-Йоркском метро. там есть вообще входы в метро меньше двух метров и никто не плачет, пользуются. Понятно, что всегда можно сделать лучше и просторней. Но если будет выбор «сейчас так или через два года пошире», то многие смирятся с данной шириной.
@@am9446 всё возможно в нашем мире. Я не идеализировал власти. Просто сказал, что всякое бывает и всё познаётся в сравнении :)
Понравилась подача ролика и жуткая музыка на фоне, которая делала и без того похожую на пещеру новую Кунцевскую еще более пещерной)))
Отличная музыка
Музыка соответствует станции морг он и есть морг
Пещера им.Собянина
Лично мне на дизайн Кунцевской пофигу, но если бы там играла та же музыка, что и на фоне видео, я бы на западе Москвы ездил только на автобусах
Вы еще лондонских пересадок не видели :)
Дмитрий, Вам следует писать детективные романы! Сэр Артур Конан Дойл с Камбэрбэтчем нервно курят в сторонке!
Приезжай к нам в Самару. У нас всего 10 станций но они куда аккуратнее и надежнее: ничего не отваливается и лампочки нужного цвета)
Снимите пожалуйста видосики про остальные пересадки нового участка БКЛ. Везде ли еще такие же "удобства" или в других местах всё по уму и по человечески.
Как фильм ужасов посмотрел )
Лично мне нравится такое освещение, очень необычно + лампы (не имею в виду разноцветность). В остальном согласен.
освещение отличное, зря Димон говорит глупости. Узкие платформы -- вот где мрак.
@@theMerzavets именно, ну Димон признался, что любит светлые станции. Одним словом: вкусовщина.
Станция метро Кунцевская не разу не худшая.
Есть куда хуже.
Например станция метро Комсомольская. Хотя там и пересадка и вход.
Или с Чкаловской на Курскую кольцевую.
Добавим сюда еще крайне "удачную" и "замечательную" пересадку со станции метро Динамо на станцию метро Петровский парк, где пешком походить много надо относительно других.
Ну и в догонку за Динамо-Петровский парк. Вспоминаем пересадку со станции метро Площадь революции на станцию метро Охотный ряд. Которая есть, и на схемах, и дойти можно. Но! По факту пересадка идет через станцию Театральная.
Не знаю, мне понравилось всё. Возможно потому, что я не уделяю особого внимания таким мелочам)))
Это вы ещё в Нью-Йоркском метро не были, после него ваша Кунцевская - это рай.
Музыка способна довести до психушки 🤣
С точки зрения именно дизайна и оформления - очень стильная станция! Просто блеск.
Но соглашусь, очень не понятно почему так узко сделали. Возможно, предположу, если сделать одну из трёх станций шире, то будет движение несоразмерных потоков и возникнут бутылочные горлышки. Ну единственное как могу обьяснить. Сюда же и широкие большие залы распределительные - на случай ажиотажа.
А что именно там блеск в плане дизайна?
@@great1773 ну вы объясните что там такого интересного в дизайне? Может мы с вами согласимся! Я не увидела там дизайна вообще
и стильно, и светло. Дмитрий уже лишнего увлекается формой, а не содержанием, и для красного словца не пожалеет и отца.
Платформы узкие, факт. "Бутылочные" заторы будут аккурат возле лестниц, которые в обе стороны работают, при этом бОльшая часть платформы будет пустовать: до краёв просто не продраться через толпы людей.
Больше досадно, что этот ТПУ, эта теснота и мрак с нами на долгие десятилетия, и за наш же счет. Пока какой-нибудь новый мэр не захочет пиара и не случится полная перестройка всех Кунцевских в транспортный мега-хаб
за ваш счёт, ага. У вас прямо в зарплатной ведомости этот пункт написан?
Что уж вы ахинею-то несёте, извините за прямоту?
@@theMerzavetsа вы от налогов уходите, получается, что это не с ваших денег? ;)
Согласен. К чему такие широченные колонны надо было делать? И переход какой-то с загогулинами.
Считаю главным плюсом всех открытых 10 станций сразу нормальная пересадка на старые (не наземные, как Авиамоторная, Электрозаводская, сначала Петровский парк) очень удивилась, когда спокойно перешла на Мичуринском проспекте, воронцовкой ( интересно почему не изменили на калужскую), а на Каховской такой же узкий не удобный переход как и был.
Воронцовская потому что Парк Воронцовский и Пруды Воронцовские рядом. А Калужская она здесь только из-за куска старой калужской дороги. Той по которой Наполеон пытался отступать. Топонимы лучше привязывать к местности и обжитым территориям. КМК .
@@PanNikola я знаю, что есть пруды, но переименовка станций была - Сокольники, Электрозаводская, Ховрино(будущий 3 диаметр) и не только.
@@МаринаКозлова-ц8е Ну вы же не удивляетесь Библиотеке-Боровицкой-и-Двум Арбатским в куче. Или 2 Курским и Чкаловской. А топографически Воронцовская правильней.
@@PanNikola я имела в виду последние открытия и любовь к переменам названиям к одноименной старой.
@@МаринаКозлова-ц8е Как по мне так данное конкретное название внесет в унылыую офицозно-промзонную ауру чутка уюта и жизни. А то что Калужская такая так это видно - там вокруг ни одного жилого здания нет. Даже странно как-то. Ну теперь скорее всего по Обручева натыкают "пик"ов реновационных или аппартаментов.
С БКЛ на Филевку и Арбатско Покровскую нормальный переход, на Д1 не переходила, не знаю
Не хочу обижать проектировщиков, дизайнеров и иных причастных к ним лиц, но мне кажется, что это одни сплошные двоечники и неудачники
Ну не так уж плохо, как многие малюют ! На старых станциях тоже много тесноты и другого неудобного ( на БКЛ Кунцевская ещё есть за колоннами место, нормально можно встать даже многим... А вот Кунцевская синяя это да (( Надо делать прозрачные двери, как хотели когда-то сделать везде.. Может потом доделают, надо писать, чтобы на узких платформам делали двери перед поездом
Поддерживаю, узкие проходы ужасны, а особенно если будет аварийная ситуация.
@@ТатьянаНова-ч8т на Кунцевской синей ещё уже и никто не упал
@@bogadan трупы на путях есть и в др местах ! у нас на Соколе уже больше десятка прыгали за всю историю (( и прыгают с моста по середине , где выходы..., хотя там в середине оч узкие проходы от выхода
@@bogadan что так разволновались, вы знаете по каким причинам падали ? Где на синей ? кто боится пусть ездят через другие ! нормальные не упадут, нормальные на краю не стоят ! там поток пока маленький, много можно уместить за колоннами и между !
@@fiordililia3min19 проблема в том, что на Кунцевской вовсе не "прыгуны"... и потенциально возможны всякие жуткие ситуации, например, пролитая и замёрзшая вода, спешащие запрыгнуть в уходящий поезд пассажиры и т.п.
Комментарии автора в видео - огонь)))
А станция явно из кино "Эквилибриум".
Dmitry, почему фоновая музыка как из игры FEAR ?😂 Сразу вспоминаются мрачные запутанные коридоры оттуда
Мне так понравилась фоновая музыка!
Интересно обзор и мнение инженера/ов. Мнение блогеров понятно, но полагаю что узость проходов и станций не от того что "денег нет но вы держитесь"(с) , а потому что требовалось впихнуть много, а пространства мало. Возможно я не прав, но для этого нужен план города и коммуникаций вокруг. Другие станции более широкие, значит все же не в деньгах дело.
А с другой стороны медали, живи я там и появись под боком метро, мне было бы до лампочки насколько там узкие проходы, главное это транспорт и возможность быстро доехать. Не секрет что некоторые районы москвы вызывают стон ужаса при мысли что туда надо ехать с каким то целями. Метро это сглаживает и уж лучше так чем никак.
@@bogadan вы забываете про инженерные коммуникации, сейчас даже обычный ремонт улиц упирается в огромное количество коммуникаций и кучу согласований, куда не копни везде коллектор или кабельные линии
@@bogadan я не хочу искать оправдания, нужны просто сухие факты, а обвинять кого то с ходу без каких либо вводных это глупо и бездарно.
@@TheLordSot не всегда это возможно! Например "Лермонтовский проспект" пришлось сдвигать из за нефтепровода. Ну и буквально неделю назад при реконструкции тоннеля МЦД-3 перебили кабель спецсвязи которого не было ни на каких планах
@@bogadan а вы обвиняете на пустом месте. Все станции построены так? Нет не все. Разные проектировщики были? Полагаю что одни и теже. Это же не частная станция вроде той же Мякинино. Значит были причины построить именно так. И говорить о бездарности о тех кто впихивает невпихуемое весьма наивно.
@@bogadan просто ни я, ни вы не знаем что там было и поэтому обвинять проектировщиков в том что они сделали не вижу смысла. В прошлом стриме у Дмитрия были архитекторы БКЛ, вот они точно могут дать ответ
На что похожа станция Кунцевская Бкл??? На ночной бар ? На морг ? И кто же подписал такой проект ... Спасибо Дмитрий очень интересно рассказал. .
Подписал тот, кто на метро не ездит
Музыка огонь!
Спасибо Дмитрий )
Я могу смотреть любой ваш ролик,чтобы слушать этот завораживающий голос, не подумайте плохого, ничего такого,но голос... этот голос хочется слушать....!!!
Самый ненавистный пересадочный узел, если рассматривать метро.
Если в связке с МЦК - то это "Угрешская - Волгоградский проспект".
А про пересадки на МЦД можно много говорить. Там порой поиск станции превращается в квест, так как часто банально нет указателей.
Вам бы в Нью Йорк, там очень много чего неидеально, как везде! А кстати параллальност АПЛ и Филёвской, напоминает наши Н.Й.ские дела.
Лично меня больше пугало звуковое сопровождение, чем сама станция
Живу на Кунцевской. Конечно хорошо, что метро рядом. К сожалению очень неудобное
Это ужасно неудобные три станции! Требуется срочная доработка всего транспортного узла! Лайк за видос. 👍
да, платформы на станции узковаты, но между колоннами вроде место есть. на месте строителей я бы вообще не строил станции испанского типа в москве, это неудобно. а переход вполне нормальный, места хватает.
неудобно ходить, всё-таки, потому что между колоннами и стенами, равно как и между колоннами и путями -- чуть больше метра. Два человека не разойдутся. В часы пик огромная толпа будет на выходе с лестницы, при том, что остальная платформа будет почти пустой
От музыки страшно стало
Так и задумано, чтобы меньше людей пользовалось узлом. Если бы построили большую удобную новую Кунцевскую, то и так загруженные старые вообще бы перегрузило.
Интересно. 🤔 🤔 🤔
@@great1773 на фиг их
ну а что вы хотели станция кунцевская около нее очень мало места
4 линия там да узко
3 линия не так уж и узко
11 линия там норм
Имхо худшая пересадка из сделанных (судя только по видео, не побывав ни на 1 из станций) это Проспект Вернадского. Более 80 ступенек, ни на одной новой лестнице нет пандуса (а они даже с углами в 45* лучше чем ничего), бесконечные длинные коридоры и вход на балкон не из торца станции а по середине, чтобы специально удлинить путь.
С другой стороны для местных жителей (Кунцевский и Можайский районы) места бы точно хватило. Но ведь приедут понаехавшие...
Особенно классное музыкальное оформление.
Вообще на БКЛ удачные решения чередуются с неудачными. Кунцевская - узкая для такого пассажиропотока, предвижу новости о частом падении людей на рельсы. Давыдково - слишком китчево в плане дизайна, в советское время тоже добавляли пано, но делали это так, что оформление было строгим и не давило на психику. Плюс, почти всегда была привязка к местоположению станции, а не к профильным службам. Новаторская и Мичуринский проспект - красиво, конечно, но архитекторы отдавали себе отчёт, что если такая стеклянная панель упадёт кому-то на голову, то просто разрежет человека на двое? Варшарская получилась обычной станцией, стильненько, но вся аутентичность потеряна. Справедливости ради, скажу, что остальные новые станции мне понравились, к ним претензий предъявить не могу.
а если металлическая балка или люстра на голову упадёт? А ведь таких станций огромное количество, и через 16 лет им будет по 100 лет...
Очень интересный показ и рассказ! Ужасные, конечно, прожекты 😠. Сразу видно без бумаг, что делали дилетанты (как будто дали заработать своим любовницам 😉😉😉)
Это реально позор делать станции без пандусов в 2021 году
@@dog-foxfo2887 открытие поликлиники редко так пиарят по всему миру каналам, да и президент с мэром редко выпендриваются поликлиникой, и метро стоит в разы дороже, поэтому смело и можно было за 1 млрд рублей ожидать хотя бы пандус
Дружище, все классно, только вот музыка на заднем фоне ужасная... Я прям подумал, что у меня за окном апокалипсис начинается. А само видео интересное и познаательное, как и все твои видосы!
В видео ничего позитивного.
У меня много вопросов
Дима, что говорить про станцию метро, они на вокзале умудрились сделать платформу местами шириной 1.5 метра! Я про Восточный вокзал! Там люди выходят разом со всего поезда и к тому же с багажом! Часто приходится им пользоваться , это сложно и не безопасно.
Я был на кунцевской, выглядит н@ркотично🗿
спасибо
на Мичуринском проспекте тоже довольно длинная и странная пересадка с БКЛ на 8, через наземный переход через проспект, я изначально ожидал, что БКЛ пройдет глубже, и оттуда просто снизу сделают пересадку
на 9 минуте фоновое звукоизвержение вас начинает заглушать. будьте внимательнее
Да хотелось бы пошире и посветлее!
Хорошо критиковать, если не нравится, так шли бы в строительство и работали.
Дима, что за жуткую музыку ты наложил по фону своего видео?
Ок.
"Атмосфера дискомфорта".
Ты её добился.
Но к финалу, её нужно было немного приглушить, потому что она стала максимально неприятной, громкой и заглушать твой голос...
Тема пересадки на жд раскрыта не очень. А ведь учитывая расположение новой Кунцевской, можно было сделать что-то очень удобное
@@bogadan а что его помешало сделать к открытию метро?
Зачем на боковых платформах колонны?
Они очень много пространства съедают
Питерские "Зенит", "Беговая" и "Дунайская" (это станции не на поверхности) в этом плане явно комфортнее
С открытием железнодорожной станции "Славянский бульвар" с быстрым переходом на одноимённую станцию метро, "Кунцевская" заметно опустела. Может, там и неудобно, но и народу мало.
Когда увидел платформы на Терехово, подумал, ну ладно, тут пока никто не живёт, узкие платформы не так страшно, правда, потом фиг знает, как расширять, если понадобится. Но когда увидел, что и на Кунцевской так... Мда, похоже, это не единственный минус. Обидно, в целом-то классно, что такой узел, но реализовано местами не очень. Спасибо за ролик!
Киркой стены расширать))
0:42 для нас такая ширина платформы - это норма.
Пока что худший переход на БКЛ - на станции "Динамо". И узкий местами, и длинный до абсурда, едва ли не быстрее по улице выйти и перейти. Это я печатаю, поскольку переходил на "Кунцевской", и не раз.
Хотелось бы посмотреть все пересадочные узлы и их оценку. Нижегородская скоро будет открыта, тоже 3 станции)
Нижегородская повторит Кунцевская и не много Третьяковской
Дима, саунддизайн - зачёт...
класс
А как называется произведение для фоновой музыки?
Лампы-цилиндры похожи на те, что спускаются с летающей тарелки над человеком и его похищают для исследований и изнасилования👽
Ну, в целом, это то, что в РФ делает власть с людьми обычно, так что хорошая аллюзия у проектантов вышла на РФ-жизнь ))
Какое то странное у вас асоциативное мышление, не пора ли к специалистам обратиться?
@@Whitebeard79outOfRus шапочку из фольги не забывай носить
а вам какое из действий инопланетян больше нравится?
Комментарий в поддержку канала
Очень интересно смотреть на то как выглядит метро сельскому жителю окрестностей Челябинска
@@Помело-в6ц да были освоены. Вместо джипа с-класса получился седан а-класса, проще говоря
И я здесь как "слепой котёнок", просто интересуюсь куда порой упадёт мой уплаченный рубль
Дима привет спасибо тебе большое за интересный обзор и критику. Мне твоё мнение очень важно.