Установка экспериментального портального моста на Нива Шевроле с АБС
HTML-код
- Опубликовано: 13 фев 2022
- Эксперимент от технолога компании. Портальный мост на автомобиль Нива с приводами на крестовинах, с амортизаторами нового образца. Подходит на все автомобили Нива всех годов выпуска (старыми/новыми креплениями амортизаторов, с АБС и без).
Назначение эксперимента: убедиться в возможности установки крестовин в мост и самое главное, проверить возможность установки балки на авто с АБС. 
Авто/Мото
Самый грамотный конструктив! Удачных испытаний!
Какой крутящий момент могут выдерживать подобные крестовины?
Друг поставил такой мост на обычную 3д ниву,пока доволен,проходимость хорошо подросла!при одинаковом размере шин,я не везде за ним проезжаю!
Вещь!!!
Спасибо!
На задний мост кардан ровно идет? Вибрация как? На штатный мост на искоса стоит кардан и вибрация от него
Вопрос ресурса!!! А так зачёт!
Рифат Молодчик!!!
всё отлично!
а вес данного изделия?
Лучшее что есть на этой ниве
Мощно получилось.
А что делать, если обломает привод в районе шлицов? - как это обычно и происходит с полуосью.
Как быстро заменить и самое главное - чем? Где купить?
Ну и еще шприцевать крестовины будет очень геморно.
Предыдущая версия с передними приводами в мосту была более ремонтопригодна, на мой взгляд. Купил запасной в любом магазине - этот момент очень важен.
В серию такой мост не пойдет!
Это только пробный, убедиться в возможности установки крестовин в мост. Самое главное, проверено возможность установки балки на авто с абс. Серийный будет на приводах.
@@autogur7375 взять за основу СРПМ, сделать полуоткрытую балку, используя передние ШРУС, будет счастье, а сие детище-полное гоумно🤨, ещё и назвали кривдой!
@@autogur7375 не забудьте про постоянно ломающиеся привода и полуоси, насколько должно всё быть крепко.
А когда захочешь шприцевать креставины будешь мост рабирать?
В мосту масло же присутствовать должно? 🤔
Нива мощь
А как на счет соосности приваренных приводов?
Делайте такие привода для переднего моста будет огонь🔥
Подскажите пожалуйста можно заказать у вас такой мост с креставинами и электроблокировкой. Пара 2101. Шрус 27 шлицов.? Нива 21213
Приветствую , ну что как результат ? Год прошел , стоит ставить такой мост ?
Лифт небольшой,31 тапки и будет отлично
Здравствуйте. Делаете бортовые редуктора?
Проект интересный. Но зачем делать из нивы уазик?
На Фаме скорость берется именно с датчиков ABS, и если может быть значительное несоответствие.
А где подробности летом на освальте скорость гудение есть или нет ?
Какой смысл от тридцати сантиметров сзади если под передней балкой 20-21см?
Сделайте подробное видео,за счёт чего получаеться портальность мостов?
Балансировка?
Видел ранее на передних шрусах, там мне кажется проще и больше ресурс. Но это моё мнение.
Как себя показал этот мост спустя время, камрады? Напишите отзыв плз
Заводское мост обычно полуоси подшипник долго работает и заменить быстро а вы самодельный мост крестовина 4 шт заменить сложно но долго работа не будет потом будет стук и вибрация работа много заменить риск
👍👍👍
А как реализован ручник?
Какая цена?
🔥👍👍👍👍👍
Крестовины газель?
На колесах больше 29 при движении назад вырывает площадки креплений нижних тяг, либо загибает сами тяги....
у нас в нн уже такой мост сломали, причём на первой же покатухе=)
Видео и подробности, главна
Облагородить, снять максимум тела , скруглить углы, и в принцепе идея живая и ходовая
еще бы такой же мост на перед !!!
Добротно! Вибрация есть в салоне? И какова будет цена такого девайса и с такими гранато-карданами.?
Вибраций нет. Не от кардана, не от приводов в мосту.
А передние привода на крестовинах будете делать? Хотя бы небольшую серию, я бы взял
У кристовины угол не позволяет. Послетсвие хуже будет
Поворачивать не будешь рулем. На ютубе найдешь видео про кардан. Я тоже хотел на венту ставить на перед кристовины вместо шрус. И нашел информацию на ютубе. Когда венту купил перед задраты был и часто хрустели шрусы. Пружину поменяль и все перестали хрустит шрусы.
Нива мощ
это все хорошо а спередком что делать ?
Парни,а вы не хотите попробовать сделать типа портальных на переднюю независимую подвеску, например на Ниву ?
По сварке лопнет со временем
Круто! А насколько масса данного моста отличается от массы стандартного?
Со шрусами было 18 кг:
ruclips.net/video/0b0Zo1HhKwg/видео.htmlm45s
@@gabdsung9654 Понял.
В порядке обсуждения - может, яблоко моста сразу стоило сместить влево, что бы кардан был прямой, тогда и вибраций будет меньше?
Редуктор смещен. Корпус широкий, а редуктор скраю. Кардан идёт прямо за счёт этого.
@@user-vj1oz9jx7e да, спасибо, внимательно уже дома посмотрел видео - вы правы, все так и есть.
И это отлично! ;)
Почему данный девайс называют портальный мостом? Пердный нивовский мост тоже портальный получается ?
За счёт того, что ось колеса ниже оси редуктора. В целом балка напоминает букву"П", от чего у них и закрепилась такое название. И не обязательно что бы были колесные редуктора.
@@autogur7375 значит у нивы с завода спереди портальный мост?)
@@user-pe4pu3vc6y Надо различать мост и независимую подвеску. Зачем пытаться продолжать спор, если вам дали объяснение. Изучите тему.
@@autogur7375 изучить тему? 😁 Независимая подвеска не, что иное как разрезной мост, который может быть портальным как на Pinzgauer. Основная особенность портального мосто это передача крутящего момента, через бортовой редуктор (портал), не через "гибкий вал" используемый с рарезного моста. Бортовой редуктор ( колёсный редуктор он же ПОРТАЛ ) может, как добавить клиринс так и уменьшить ( мосты RABA разработанные для автобусов ) или оставить оный без изменения (мосты использующиеся на колёсных эксковаторах и машинах перевозящие тяжёлые грузы). А то что ваш девайс имеет "П" образную форму и больший клиринс относительно заводаского моста не имея бортовые редукторов не говорит, что это портальный мост. Токого плана мосты на нивы кулибыны вояли за долго до вас используя уголок, что в отличии от вашего в разы облегчает его обслуживание. На вашем же, чтобы извлечь редуктор на снять мост полность " выкатить мост".
Здравствуйте, скажите пожалуйста где вы находитесь и как связаться с вами?
Здравствуйте! Ульяновск
☎8 800 200 08 73 звонок по России бесплатный
☎+7-991-196-98-28 Viber
☎+7-991-196-98-28 WhatsApp
📩info@autogur73.ru
Превосходно! На стоковой резине 30см против штатных 21-22! Браво! Ждем испытаний на практике! Насколько повысилась проходимость, а также резюме по жизнеспособности! Заранее спасибо!
У друга стоит такой мост,без абс,результатом доволен
Интересная математика у вас: смещение оси 5см, а прибавка девять 🤭
Смысл в этой установке? Под передом как был просвет так и остался! Какой может быть выигрыш в проходимости ? Правильно - никакого!
@@RuS-td3vu в некоторых ситуациях перед как на лыже едет, а яблоком моста ты как плугом идешь. Так что прибавка будет, вопрос какая. Плюс может не будет гнуть, как штатный. А еще огромный плюс в углах заднего кардана, он будет дольше жить и меньше вибраций давать.
@@HukutKa-K ерунду полную пишешь, прибавка если и будет то как говориться : проценты в пределах погрешности измерения...
Карданы ииспользовал задние или передние?
Карданы лучше задние проще в переделке
Получается почти как передний мост, только без пружин. Не проще сразу передний мост с независимой подвеской поставить назад?
нет, т.к. ход задней зависимой подвески ощутимо больше, равно как и конфигурация дорожного просвета.
Какой дорожный просвет спереди?
На данной машине 270мм.(лифт+50)
Можно довести до 300мм.
Че-то я не догоняю, напуркуа в заднем мосту крестовины?
А зачем такая камасутра? Не проще ли поставить военный мост и поменять пару в переднем редукторе?
Как я и поступил)
А какая гп в военном мосту?
@@Bazinga7337 Не помню, но знаю, что для Нивы такую делают.
а для передка это возможно?
На передке нет Моста, там клиренс итак хороший.
Ну чё замысел интересный, думаю с последующими доработками должно жить. Прочел комменты)))))))и никто не спросил относительно последующего прохождения ТЕХОСМОТРА!!!)))))) А законы-то ужесточили!!! Ну суть даже не в этом, самое главное , что вы сами делаете и ДУМАЕТЕ о последующем ремонте(как проще разбирать) а это на мой взгляд, самое главное!!! Друзья вы молодцы. АВТОВАЗ ОТДЫХАЙТЕ!!!! И последнее....жаль,что такие головы не трудятся за достойную оплату труда на заводах, а сидят там ПРЕДАТЕЛИ!!!! Обнял Вас всех!!!!! М О Л О Д Ц Ы !!!!
Аналогичный вопрос зачем???
Всё красиво и мне очень нравится, но дам совет может пригодится,ни когда не варите сплошным швом на стыке соединяемых деталей,в данном случае нужно было насверлить отверстий на разной отдаленности друг от друга и приваривать через них.главное избегать замкнутых швов по окружности
Хорошо. Спасибо. Учтем.
Мы в всегда не против помощи, в вопросах, в которых люди являются специалистами.
Поговаривают что если заварить треугольный профиль сплошным швом земля с орбиты уйдет
А вот и технологи подтянулись. Хорошо, что ты есть, тимур, а не то пиздец бы всему. Не забудь на японские автомобильные заводы написать, а то они еще не в курсе.
На буханку будете делать?
Есть вояки же
Походу лучше чем на шрусах,кристовины будут защищены, смазывать часто ненадо
Вибрация будет зато
Товарищи нивоводы а какой на ваш взгляд правильный тюнинг предка до 30см чтоб на штатных колёсах было
Ну там особо нет выбора, если вопрос стоит клиренса под дифом то только пружина и проставками
@@mrtango4034 пружина не штатная в смысле? +проставки на Нижний рычаг?
@@woodmart-2020Нижние шаровые шевроле нива, верхние шаровые 21214 м, пружины 21214 м, амортизаторы шевроле нива, верхние отбойники шевроле нива. Если покажется мало добавляем проставки на пружины 1.5, 2 см ( желательно пластиковые или полиуретан.
@@gennadiy.ivanov.3228 благобдаря камрад
Арочный мост! Некий изгиб за счёт угла в крестовинах. Я верно понял ?
Да, все верно.
Но с крестовинами это экспериментальный мост. Серийный спроектирован под стандартные привода нива.
Хочу такой же, сколько стоит?
Здравствуйте! 40600 руб. autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/glavnye-pary/most-niva-2121-zadnij-portalnyj-s-diskovymi-tormozami-pod-ruchnik-autogur73.html
А, эти привода для моста можно поставить наперёд? Они есть в продаже или ждем окончание эксперимента?
Чтобы поставить на переднюю ось, надо чтобы была шлицевая, для компенсации изменения длины.
Такой опыт есть у некоторых самоделов
ruclips.net/video/DvaioCs9qN4/видео.html
@@user-vj1oz9jx7e смотрел,у него разбило внешние крестовины
@@prochitayrazgovorsekstremistom
Для передней оси крестовины не очень подходят. При повороте углы разные на внутренней и внешней крестовинах. Возникают рывки и повышенные нагрузки.
В мосту углы всегда одинаковые, а значит условия работы всегда правильные.
@@user-vj1oz9jx7e 100 процентов.
Да не красиво! Колеса стандарт, клиренс 30см. Зачет! 😊
Ок
Очень интересно зачем менять ШРУС на крестовину? В сухом и чистом месте, с малыми углами, пыльники-резинки должны быть вечными, а значит и сам ШРУС. Или чего-то не допонял?
Идея хорошая, на 5 баллов. Но для не широкой публики.
Ребят, берите сразу УАЗика Козла. Нивы это баловство.
Была Шнива, Нива, Козел и Патрик.
Тот случай, когда такие мосты намного лучше серийных с завода.
Миш, чем лучше? Вес больше, четыре крестовины внутри и т.д..
@@notskin надёжностью. Смысл ведь в проходимости а не в гонках.
@@Subaristiвключи голову и не будь пустобрёхом. Во-первых, за стоимость этой поделки ты родной мост под 37ые колеса подготовишь - и он будет их уверенно держать. Еще и на стальной корпус редуктора переднего моста останется и на обмыть.
Во-вторых, о какой надёжности ты говоришь? Ты проехал на этом мосту пять-шесть сезонов в джип-триале и спортивном ориентировании? Ты отмотал на нём триста-четыреста ткм на эвридей, на дачу, в отпуск на море и т.д.? Или, может быть, есть положительные отзывы десятков реальных пользователей, кто всё это делал последние лет десять? Нет?
@@notskin
Субаристы они такие............
Я так понимаю передний мост сток, а как быть с разными передаточным передаточным отношением между передним и задним мостом?????
Передаточное одинаковое!
В заднем мосту нет редукции.
Передача 1:1, через вал
Просту у них не портальный мост с бортовой передачей и разгружающим понижением,а просто замороченый п -образный мост для увеличения криленса
Что даёт установка такого моста ? Не понятно
Просвет на 80 мм выше стал, для города не нужно, а вот за городом это уже песня!!!
Разве кардан не более слаб чем шрус?
Абс это аргумент 😂😂😂😂
Крестовины это лишнее, слабое звено не граната , а именно шлицевое соединение
А вы видели фильм о Калашникове ? Тот рисовал на коленке а потом в итоге получился Идеальный автомат!!! ...Мне например, лень, я верю конструкторам...ну еси у вас шило в жопе - приветствую...так держать....
Зачем АБС если авто рассчитывается для внедоложя
Столько заморочек. А какова цена? И масса по-мойму лишняя? Смысл был этим заморачиваться? Мы катаем в горы и когда идёт спуск то перед балкой как мясорубка с камнями. Только лифтовая. Зад клиренс не меняет за счёт балки. И вопрос смысл есть?
Смысл как раз таки в том, что данная балка меняет клиренс. +80мм.
А со стандартной балкой Вы правы, клиренс можно добавить только колесами
@@user-vj1oz9jx7e просто не слишком много затрат?
@@Sergei_ropbl
Ну по сравнению с бортовыми редукторами, то затраты существенно ниже. И работы меньше.
А надо или нет, это каждый для себя решает.
Мост разработан под привода. А карданы, это только эксперимент.
А нахрена это всё?
Где обзоры ваших мостов, где отзывы??? Перерыл интернет ,не нашел ни одного отзыва ни плохого , ни хорошего. Видео обзоров вообще нет. Хотя как год уже прошел после представления моста.
Ну в каком месте он стал портальным🤔, где редуктора-которые и делают мост портальным?
Обязательно редукторы делают мост портальным?
@@6niva3.Да. И не просто колесный, а который смещает т. с ось колеса "П" образный.
А этот если так можно "эл" образный с шрус 😉
@@user-wr4sf6rz2s это кто такую классификацию придумал?.. )) А если цепная передача?.. Есть такие машины, под которыми человек в полный рост проходит.. )
@@6niva3... ну придумали конструктора, они же и термены, а цепной привод штабелера или портового контейнеровоза, т. ж имеют название 😉, учите и учитесь!
@@user-wr4sf6rz2s давайте ссылочку на официальный источник- будем учиться )) А то в словарях слишком много значений ))
чета мне кажется что вибрации будут просто чумавые с этими карданами...............
Редукторов по факту нету в мосту. Также проще независимую подвеску поставить сзади. А так идея не стандартная
Независимая подвеска не для бездорожья совсем, нива ехала бы гораздо лучше, если бы спереди был мост
вопрос остался не раскрыт - накуя?
Где он портальный то?
МОжно было бы объеденить конструктив с независимой подвеской от GTS tech и сделать независимую подвеску на Ниву без потери штатного клиренса хотя бы.
Не все так просто.
ruclips.net/video/C5F-tCC3s7I/видео.html
там говорилось о том что независимая не надежно и маленький ход подвески
@@prochitayrazgovorsekstremistom - все верно. Маленький ход подвески в диагоналях - полнейшее зло.
ruclips.net/video/ReWUwjNDNC4/видео.html
Здесь об этом прям разжевано.
хорошо,а есть для Нивы передний мост аля уазовский от тюнинг магазов?
@@prochitayrazgovorsekstremistom , такого не встречал.
Но хотя бы задний мост сделать на ФОР-ЛИНКе - однозначно стоит. Это даст колоссальное преимущество на сложном бездорожье машине, по сравнению со стоком.
Зачем?
Чтобы получить под балкой +80мм.
@@user-vj1oz9jx7e +80 можно легко получить и без этого геморроя...)))
@@FWOtstoy легко??
@@Bazinga7337 Под задним редуктором, конечно нет. Но он там и не нужен, когда под передней балкой и глушителем значительно меньше. И все должно иметь какие-то разумные пределы, Для Нивы по клиренсу, это +50, а хочется выше - нужно менять машину. Конечно, если хочется, то можно выёживаться, но я -бы не считал это разумным.
Все это сложно, и не очень ремонтопригодно в лесу. А идея хорошая.
Честно просмотрел по диаганали не понял фишку. Нива обычно сидит мордой цепляется нижними рычагами как якорем не вижу смысла задирать зад. При дтп возникнут проблемы если нет сертификата, адвокат зацепится,за изменение в конструкции и писец.
Какие обороты на 100 км в час
В этом видео синяя нива с таким мостом,шины 225/75 р16ruclips.net/video/gQKEUIZ3JbU/видео.html
Класс но одно но выьувожаемые жабыдо про кинематику крестовины изнутри мат часть надо ставить ШРУС
Ход сжатия стал меньше. Загрузил и уперся в отбойник.
С такими приводами, раздадке с коробкой, привет.
Не делайте из НИВЫ УАЗ.
Более перспективно - малошумная трансмиссия.
Сама работа очень интересная. Видно, что вы понимаете, что делаете.
Ход сжатия в данном конкретном случае немного уменьшился. Вы правы. Так как пружина мягче.
Но мост проектировался для машин с лифтом. И с установкой штатных пружин.
Получаем прибавку в 80 мм. При этом все крепления, тяги, амортизаторы и кардан все в штатном положении.
Данные привода никак не на что не повлияют. Углы на приводах одинаковые, неизменные. Средняя часть короткая чтобы создавать ощутимые рывки. Да и обороты маленькие. В 4 раза медленнее, чем у кардана.
Всё это хорошо но ремонт и обслуживание такого моста становится проблемным. Старый мост проверен дяситилетиями а этот сколько ходить будет??? Лучше независимой задней подвески не придумано. Вот и ниве бы независимую 👍👍👍
Независимая подвеска не для бездорожья, а данный мост только для этого и нужен.
Она так то не едет, а с редукторным вообще ползать будет
Ступицы имеют большую длинну, будут якорем в колие, в отличие от портальных.
Можно диски с меньшим вылетом поставить, чуть лучше будет
И что ...а перед поднять..иначе это будет всё бесполезно в грязях и снегах!!!
Верно.
Перед просвет 270мм.( +50)
По хорошему надо довести до 300мм. И будет одинаково.
Важен ресурс и сертификат на продукцию, а то его в птс не вписать.
В боковом редукторе нет понижения? А если есть то АБС врёт
Понижения нет. Редуктора нет.
АБС врать не может. Он может выдавать ошибку при несоответствии. Ошибки нет.
Я такие привода реализовал давно только для переднего редуктора а ставить такой мост на зад при кордане на шрузе это цирк и трата денег и времени
Зная качество изготовления русских приводов на ниву , думаю, что надежность такого моста сомнительная. Данный мост все же делается для лютого бездорожья, где стандартная нива не проедет, плюс на этот мост народ будет ставить колеса еще больше и тяжелее. И я вот сомневаюсь, что дешевая русская поделка в виде передних нивовских приводов со шрусом, установленных в задний самодельный мост, будут внушать надежность! 🙄
Случись что , в дали от цивилизации с этими приводами, которые закрыты герметично, сделать вы уже ничего не сможете. Чинить их только исключительно в локации сервис зоны с подъёмником, потратив весь день на работу.
Столько гимороя, ради чего?
Просвет дорожный увеличился.
@@user-yi6re7rq7n ..КПД уменьшился )